CN116323452A

CN116323452A - 电梯以及电梯的控制方法

Info

Publication number: CN116323452A
Application number: CN202080105835.7A
Authority: CN
Inventors: 斋藤太地; 前原知明; 羽鸟贵大; 齐藤勇来; 宫前真贵
Original assignee: Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 2020-11-04
Filing date: 2020-11-04
Publication date: 2023-06-23
Also published as: US20230391583A1; WO2022097188A1; JPWO2022097188A1

Abstract

提出了一种电梯，具备：具有轿厢和控制所述轿厢的运行的号梯控制部的多个电梯号梯；和管理所述多个电梯号梯的运行的运行管理装置，所述运行管理装置在判定为所述电梯号梯当中的任一者使得发生了装剩下的情况下，对所述轿厢的抵达层将追加的电梯号梯的轿厢进行立即电梯调配。

Description

电梯以及电梯的控制方法

技术领域

本发明涉及电梯以及电梯的控制方法。

背景技术

作为与电梯以及电梯的控制方法相关的技术，有下述专利文献1公开的技术。在该专利文献1中记载了“若检测到轿厢内的乘客为满员，就将自动解除的门厅呼叫再登记…。由于即使轿厢内满员而成为装剩下也自动登记呼叫，因此，消除了再度进行登记这样的烦琐。”。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：JP特开平02-52880号公报

发明内容

发明要解决的课题

但门厅呼叫的登记是在门厅中轿厢为开门状态的情况下自动取消的。因此，在上述的技术中，由于需要在满员的轿厢关门后进行门厅呼叫的再登记，因此，到用于装剩下的乘客的追加的轿厢抵达为止需要时间，不能避免门厅的拥挤。

因此，本发明目的在于，提供能避免对轿厢的乘梯超过满员阈值的情况下的门厅的拥挤的电梯以及电梯的控制方法。

用于解决课题的手段

为了解决上述课题，例如采用以下记载的结构。

本申请包含多种解决上述课题的手段，若举出其一例，则电梯具备：多个电梯号梯，其具有轿厢和控制所述轿厢的运行的号梯控制部；和运行管理装置，其管理所述多个电梯号梯的运行，所述运行管理装置在判定为所述电梯号梯当中的任一者使得发生了装剩下的情况下，对所述轿厢的抵达层将追加的电梯号梯的轿厢进行立即电梯调配。

发明的效果

根据本发明，提供能避免向轿厢的乘梯超过满员阈值的情况下的门厅的拥挤的电梯以及电梯的控制方法。

附图说明

图1是表示第1实施方式以及第2实施方式所涉及的电梯的概略结构的系统结构图。

图2是用于说明电梯的学习部所作成的交通需求状况的图。

图3是表示第1实施方式所涉及的电梯的控制方法当中的号梯控制部所实施的控制的流程图。

图4是表示第1实施方式以及第2实施方式所涉及的电梯的控制方法当中的运行管理装置所实施的控制的流程图。

图5是表示第2实施方式所涉及的电梯的控制方法当中的号梯控制部所实施的控制的流程图。

图6是表示第3实施方式以及第4实施方式所涉及的电梯的概略结构的系统结构图。

图7是表示第3实施方式所涉及的电梯的控制方法当中的号梯控制部所实施的控制的流程图。

图8是表示第3实施方式以及第4实施方式所涉及的电梯的控制方法当中的运行管理装置所实施的多台电梯调配控制的流程图。

图9是表示用于第4实施方式所涉及的电梯的控制方法当中的运行管理装置所实施的多台电梯调配控制的预测乘坐人数的修正的流程图。

图10是说明第4实施方式的预测乘坐人数的修正的图。

图11是表示第4实施方式所涉及的电梯的控制方法当中的运行管理装置所实施的多台电梯调配控制实施后的预测乘坐人数的修正的流程图。

图12是说明第4实施方式的运行管理装置所实施的多台电梯调配控制实施后的预测乘坐人数的修正的图。

具体实施方式

以下基于附图来详细说明运用本发明的实施方式。另外，在各实施方式中，对同样的构成要素标注相同的附图标记，省略关于同样的构成要素的重复的说明。

《第1实施方式》

-电梯的结构-

图1是表示第1实施方式以及第2实施方式所涉及的电梯的概略结构的系统结构图。以下基于图1，根据需要参考其他图来说明第1实施方式所涉及的电梯1的结构。

该图所示的电梯1具备多台(n台)电梯号梯10、门厅设备20和管理多台电梯号梯10的运行的运行管理装置30。这些经由网络2而相互连接。以下按顺序说明构成电梯1的各要素的细节。另外，每当说明本发明时，一般以易于进行说明的形式构成实施例，但并非局限于此的结构。例如，尽管将运行管理装置30和电梯号梯10以不同结构切分，但也可以是在电梯号梯10中构成运行管理装置30的形式。该情况下，也可以是在电梯号梯10中构建主/从的结构、主号梯起到运行管理装置30的作用的形式。

<电梯号梯10>

电梯号梯10设于建筑物，在此，本电梯1设为具有1号梯10-1～n号梯10-n的n台电梯号梯10。各电梯号梯10具备轿厢10a和用于使轿厢10a行驶的曳引机(图示省略)。轿厢10a具有开闭自由地控制的轿厢门(图示省略)。

此外，各电梯号梯10分别具备载荷探测部11、轿厢内摄像机12、目的地层登记部13、显示部14、扬声器15以及号梯控制部16。这些如下那样。

[载荷探测部11]

载荷探测部11探测通过乘客、货物乘梯到轿厢10a而对轿厢10a施加的载荷。将探测到的载荷发送到号梯控制部16。

[轿厢内摄像机12]

轿厢内摄像机12对轿厢10a内摄像。将摄像的图像信息经由号梯控制部16或直接地发送到运行管理装置30。

[目的地层登记部13]

目的地层登记部13用于由轿厢10a的乘客登记目的地层，例如通过按钮操作对各目的地层进行登记。将被进行了按钮操作的目的地层信息经由号梯控制部16或直接地发送到运行管理装置30。

[显示部14]

显示部14基于来自号梯控制部16的指示来显示轿厢10a的目的地层等信息。这样的显示部14是用于对轿厢10a的乘客报知信息的报知单元之一。

[扬声器15]

扬声器15基于来自号梯控制部16的指示来进行向轿厢10a的过剩乘梯等提醒广播。这样的扬声器15是用于对轿厢10a的乘客报知信息的报知单元之一。

[号梯控制部16]

号梯控制部16基于来自载荷探测部11以及轿厢内摄像机12的信息、进而基于来自运行管理装置30的指示，来控制利用了曳引机的驱动的轿厢10a的行驶、设于轿厢10a的轿厢门的开闭、显示部14的显示、以及从扬声器15的报知。这样的号梯控制部16由计算机构成。计算机是作为所谓的计算机而用的硬件，可以具备CPU(Central Processing Unit，中央处理器)、RAM(Random Access Memory，随机存取存储器)以及ROM(Read Only Memory，只读存储器)、HDD(hard disk drive，硬盘驱动器)这样的非易失性的存储部，进一步具备网络接口。另外，计算机的结构在以后也是同样的。

号梯控制部16具备设定保持部16a、满员判定部16b、输出控制部16c、以及出发管理部16d的各功能部。这当中，设定保持部16a保持超满员阈值、满员阈值等用于控制各电梯号梯10的轿厢10a的行驶、轿厢门的开闭的各种设定值。这些设定值设为从外部装置输入的值。满员判定部16b基于设定保持部16a中保持的信息、和从载荷探测部11、轿厢内摄像机12得到的信息来判断轿厢10a内的拥挤状态。输出控制部16c控制显示部14以及扬声器15的信息的报知。出发管理部16d基于来自满员判定部16b以及运行管理装置30的信息来实施用于使轿厢10a行驶的控制。这些各功能部通过在构成号梯控制部16的计算机中保存的程序来执行各功能。各功能部所执行的功能在以后的电梯的控制方法中详细说明。

<门厅设备20>

门厅设备20是设于各门厅的设备，是呼叫登记部21、门厅摄像机22、响应灯23以及门厅报知部24。这些分别可以单独地在各门厅配置多个，也可以是1。在设置多个的情况下，作为一例，按与各电梯号梯10对应的每个门厅门来配置。接下来，按顺序说明呼叫登记部21、门厅摄像机22、响应灯23以及门厅报知部24。

[呼叫登记部21]

呼叫登记部21用于乘客输入目的地层，例如是小键盘方式，也可以是读取乘客所具有的识别信息的结构。将从呼叫登记部21输入或读取的目的地层发送到运行管理装置30。

[门厅摄像机22]

门厅摄像机22对门厅进行摄像。该门厅摄像机22只要是能对例如在门厅待机的乘客的人数以及人数的增减进行计数的程度的解析度即可。此外，门厅摄像机22可以是构成乘客的个人认证系统的要素之一。用门厅摄像机22摄像的图像例如在这里省略图示的数据处理部中进行图像处理后发送到各电梯号梯10，此外发送到运行管理装置30。

[响应灯23]

响应灯23是用于对在门厅待机的乘客通知抵达门厅层的电梯号梯10的显示部，与各电梯号梯10的门厅门对应地配置。这样的响应灯23还具备通知抵达的轿厢10a的行驶方向的功能，例如通过使向上向下这2方向的任一者点亮，来对在门厅待机的乘客通知轿厢10a的抵达和行驶方向。

[门厅报知部24]

门厅报知部24基于来自以后说明的运行管理装置30的指示来报知与电梯号梯10的运行相关的种种信息。该门厅报知部24例如是显示部或扬声器，实施基于显示或声音的报知。

<运行管理装置30>

运行管理装置30用于管理多个电梯号梯10的运行，由计算机构成。这样的运行管理装置30作为功能部而具有管理控制部31和学习部32。这些如下那样。

[管理控制部31]

管理控制部31基于从各电梯号梯10发送的信息、从各门厅设备20发送的信息和来自接下来说明的学习部32的信息，来对各门厅层分配电梯号梯10，制定各电梯号梯10的运行路线。此外，管理控制部31控制各门厅设备20的响应灯23的点亮、以及门厅报知部24的报知。

这样的管理控制部31具备输入信息处理部31a、号梯分配部31b、门厅输出控制部31c以及多台电梯调配控制部31d的各功能部。这当中，输入信息处理部31a控制来自各门厅设备20以及各电梯号梯10的信息。号梯分配部31b控制对各电梯号梯10的呼叫的登记，并对各电梯号梯10指示呼叫的登记。门厅输出控制部31c控制来自各门厅设备20当中的响应灯23和门厅报知部24的输出。多台电梯调配控制部31d控制向给定的门厅的给定期间的电梯调配的集中。

这些各功能部通过在构成管理控制部31的计算机中保存的程序来执行各功能。各功能部所执行的功能在以后的电梯的控制方法中详细说明。

[学习部32]

学习部32基于种种信息来选择运转程序，对管理控制部31指示基于该运转程序的运行控制。图2是用于说明电梯1的学习部32的功能的图。若参考该图2以及图1，学习部32例如基于从各层的门厅摄像机收集的信息，来作成表示各层中的每单位时间段的乘降人数的利用状况数据41，作为交通需求状况。进而，学习部32基于过去蓄积的电梯1的运行数据来学习表征各电梯号梯10的乘客的流的交通流(也称作人流)，生成学习结果(交通模式M1～M6)。生成的交通模式M1～M6在横轴为下行乘降人数、纵轴为上行乘降人数的坐标42上区分示出。此外，学习部32从由这里省略图示的智能部生成的运转程序选择对当前时间点的交通模式而言最优的运转程序，对管理控制部31指示基于该运转程序的运行控制。

-第1实施方式的电梯的控制方法-

接下来，说明由以上那样的电梯1实施的第1实施方式的电梯的控制方法。图3是表示第1实施方式所涉及的电梯1的控制方法当中的号梯控制部所实施的控制的流程图，表示各电梯号梯10的号梯控制部16中实施的超满员时的控制的过程。此外，图4是表示第1实施方式所涉及的电梯的控制方法当中的运行管理装置所实施的控制的流程图，表示在运行管理装置30的管理控制部31中实施的控制的过程。在此，所谓超满员，是轿厢10a内非常拥挤的状态，是指需要抑制轿厢10a的发梯的状态。

以下参考之前的图1，以按照图3以及图4的流程图的顺序来说明第1实施方式的电梯的控制方法。另外，将这些流程周期性重复。

<号梯控制部16的控制(图3)>

首先，基于图3的流程，参考图1来说明在各电梯号梯10的号梯控制部16中实施的超满员时的控制的过程。

[步骤S11]

在步骤S11，出发管理部16d判断从管理控制部31的号梯分配部31b是否有门厅呼叫登记的指示。在判断为有登记(是)的情况下，使轿厢10a向有门厅呼叫登记的指示的层行驶，并前进到步骤S12。另一方面，在判断为没有登记(否)的情况下，使处理结束。

[步骤S12]

在步骤S12，出发管理部16d在步骤S11中登记的该轿厢10a抵达有门厅呼叫登记的指示的层且判断为轿厢10a开门(是)的情况下，前进到接下来的步骤S13，在未开门(否)情况下，使处理结束。

[步骤S13]

在步骤S13，满员判定部16b判断载荷探测部11中探测到的载荷值是否超过超满员阈值。在此，所谓超满员阈值，是为了抑制轿厢10a的发梯而对载荷值设定的阈值，是预先保持在设定保持部16a的值，但也有时是通过来自外部装置的输入而保持在各电梯号梯10的设定保持部16a的值。若是通常时，则这样的超满员阈值是各电梯号梯10的额定装载载荷的110％程度的值。

该情况下，满员判定部16b将保持在设定保持部16a的超满员阈值和载荷探测部11中探测到的载荷值进行比较来实施该判断，在判断为超过(是)的情况下，前进到步骤S14。另一方面，满员判定部16b在判断为载荷探测部11中探测到的载荷值未超过超满员阈值(否)的情况下，前进到步骤S17。

[步骤S14]

在步骤S14，满员判定部16b使发送到管理控制部31的超满员信号起效(ON)。由此，开始向管理控制部31发送超满员信号。

[步骤S15]

在步骤S15，出发管理部16d在指示了门厅呼叫登记的层维持轿厢门的开门状态。通过该处理，来对于轿厢10，使在检测到超满员时抑制从该层的出发的控制成立。

[步骤S16]

在步骤S16，输出控制部16c对扬声器15指示下梯引导的报知。由此，扬声器15实施超满员状态下的下梯引导的广播。之后回到步骤S13，直到步骤S13判断为载荷值不超过超满员阈值(否)为止，即，直到乘客从轿厢10a下梯等而轿厢10a内的载荷值减少到超满员阈值以下为止，重复步骤S13～步骤S16的过程。

[步骤S17]

另一方面，步骤S17是在步骤S13判断为载荷值未超过超满员阈值(否)时所前进的步骤。在本步骤S17，满员判定部16b使发送到管理控制部31的超满员信号失效(OFF)。

[步骤S18]

在步骤S18，出发管理部16d将轿厢10a关门，接下来使轿厢10a向登记的目的地层行驶。之后使处理结束。

<运行管理装置30的控制(图4)>

接下来，基于图4的流程，参考图1来说明在运行管理装置30的管理控制部31中实施的立即电梯调配的控制的过程。

[步骤S101]

在步骤S101，输入信息处理部31a判断是否在任意的门厅发生装剩下。在此，例如，根据是否从1号梯10-1接收到超满员信号来进行判断。在检测到超满员信号时，实施抑制该号梯(例如1号梯10-1)的轿厢10a的出发的控制，发出催促下梯的广播。即，可知，必定一人以上留在门厅。因而，检测到超满员信号与发生装剩下同义。超满员信号是图3的步骤S14中从号梯控制部16的满员判定部16b发送的信号。另外，可以通过门厅摄像机22那样的门厅的探测单元来进行门厅的装剩下的判断。在步骤S101，在判断装剩下的发生(是)的情况下前进到步骤S102，除此以外使处理结束。

[步骤S102]

在步骤S102，号梯分配部31b判断是否有能分配号梯。这时，号梯分配部31b从多个电梯号梯10当中，除了发生装剩下的号梯(这里例如是1号梯10-1)以外还将不能进行电梯调配的号梯除外，若有能进行轿厢10a的电梯调配的电梯号梯10，就判断为有能分配号梯(是)，前进到步骤S103。另一方面，若除了发生装剩下的1号梯10-1以外没有能进行电梯调配的电梯号梯10，号梯分配部31b就判断为没有能分配号梯(否)，前进到步骤S105。

[步骤S103]

在步骤S103，号梯分配部31b对发生装剩下的门厅通过追加来立即电梯调配判断为能分配号梯的电梯号梯10。由此，能对发生装剩下的门厅立即电梯调配追加的电梯号梯10。

[步骤S104]

在步骤S104，门厅输出控制部31c对发生装剩下的门厅中与追加的电梯号梯10对应地配置的响应灯23发送表示与刚好之前的呼叫同方向的点亮的指示。由此，该抵达层的响应灯23实施表示与刚好之前的呼叫同方向的点亮。

[步骤S105]

另一方面，步骤S105是在步骤S102中判断为没有能分配号梯(否)时所前进的步骤。在此，所谓不能分配号梯，作为始终不能分配号梯，是指故障中的号梯、保养维修中等不能响应门厅呼叫的号梯。此外，关于临时不能分配的号梯，示出临时发生检测到前面所示的超满员而不能进一步对该号梯10的轿厢10a乘梯的状态的情况、因特殊运转而禁止同乘从而不响应门厅呼叫的状态。在本步骤S105，呼叫登记部21对发生装剩下的1号梯10-1再登记刚好之前指示的门厅呼叫。然后，保留再登记的门厅呼叫的分配，使处理结束。由此，即使发生装剩下的1号梯10-1的轿厢10a在有门厅呼叫登记的指示的层是开门状态，也不会取消再登记的门厅呼叫。因此，在发生装剩下的1号梯10-1从抵达层出发后，不由利用者在门厅设备20的呼叫登记部21实施再度的呼叫的登记，而在从临时不能分配的状态出现了能分配的号梯时，对该号梯进行该门厅呼叫的分配。此外，在维修中的号梯、故障中的号梯变成能进行电梯调配的状态的情况下，也可以将该号梯进行电梯调配。本步骤S105的实施后，前进到步骤S104。

-第1实施方式的效果-

根据以上说明第1实施方式的控制方法，在确认到任意的电梯号梯10在门厅发生装剩下的情况下，通过管理控制部31的号梯分配部31b对发生装剩下的门厅将追加号梯进行立即电梯调配。因此，在1号梯10-1的抵达层装剩下的乘客能以更短的等待时间乘上下一抵达号梯。其结果，能对不能在轿厢10a乘梯而在门厅待机的乘客效率良好地将轿厢10a进行电梯调配，能避免门厅的拥挤。此外，即使是在管理控制部31在门厅确认到装剩下的时间点没有能分配号梯的情况，也通过呼叫登记部21将刚好之前的门厅呼叫自动再登记，保留号梯的分配，因此，还能省去在门厅待机的乘客进行门厅呼叫的再登记的工夫。

《第2实施方式》

第2实施方式是第1实施方式的变形例，是设定进行满员通过的情况的判断中所用的满员阈值的情况的示例。所谓满员通过，是指即使有门厅呼叫也由于轿厢10a内为密状态而需要通过有门厅呼叫的层的状态。这样的第2实施方式中，构成第1实施方式中使用图1说明的电梯1的号梯控制部16以及管理控制部31所具有的程序与第1实施方式不同。因此，在以下仅说明电梯的控制方法。

-第2实施方式的电梯的控制方法-

图5是表示第2实施方式所涉及的电梯1的控制方法当中的号梯控制部16所实施的控制的流程图。第2实施方式所涉及的电梯1的控制方法当中的运行管理装置30所实施的控制与图4等同。以下参考之前的图1，以按照图5以及图4的流程图的顺序来说明第2实施方式的电梯的控制方法。另外，将这些的流程周期性重复。

<号梯控制部16的控制(图5)>

首先，基于图5的流程，参考图1来说明在各电梯号梯10的号梯控制部16中实施的轿厢内为密状态的情况下的控制的过程。

[步骤S21]

在步骤S21，出发管理部16d判断从管理控制部31的号梯分配部31b是否有门厅呼叫登记的指示。在判断为有登记(是)的情况下，使轿厢10a向有门厅呼叫登记的指示的层行驶并前进到步骤S22。另一方面，在判断为没有登记(否)的情况下，使处理结束。

[步骤S22]

在步骤S22，出发管理部16d在轿厢10a抵达有门厅呼叫登记的指示的层且判断为轿厢10a开门(是)的情况下，前进到接下来的步骤S13，在未开门(否)的情况下，使处理结束。

[步骤S23]

在步骤S23，满员判定部16b为了判断电梯号梯10的轿厢10a内是否是密状态，判断轿厢内疏密值是否超过满员阈值。在此，所谓轿厢内疏密值，只要是表示轿厢10a内的密状态(拥挤状态)的值即可，例如是轿厢10a的载荷值、乘梯人数或未露出地板面积率。此外，所谓满员阈值，是通常的运行中进行满员通过的情况下的判断中所用的值，是对轿厢10a内的拥挤状态容许的最大的轿厢内疏密值。这样的满员阈值是通过来自外部装置的输入而保持在各电梯号梯10的设定保持部16a的值，例如设定为各电梯号梯10的额定装载载荷的50％程度的值。

此外，在将轿厢内疏密值设为轿厢内的乘梯人数的情况下，满员判定部16b例如基于来自轿厢内摄像机12的图像信息来探测轿厢10a内的乘梯人数，将探测到的乘梯人数与根据保持在设定保持部16a的各号梯的定员数和满员阈值而算出的阈值进行比较。

此外，在将轿厢内疏密值设为轿厢10a的露出地板面积率的情况下，满员判定部16b例如基于将来自轿厢内摄像机12的图像信息二值化处理的值，或者基于来自用作轿厢内摄像机12的3D摄像机的距离图像信息，来探测在轿厢10a的地板面积中占据的未露出地板面积。例如在轿厢10a的内部没有一个利用者存在而仅检测到地板面的情况下，该未露出地板面积成为0％。此外，在地板面积成为全被填满的状态的情况下，成为100％。而且，将探测到的未露出地板面积与保持在设定保持部16a的满员阈值进行比较。

满员判定部16b在判断为轿厢内疏密值超过满员阈值而轿厢内为密(是)的情况下，前进到步骤S24，在判断为未超过满员阈值而轿厢内不是密(否)的情况下，前进到步骤S26。

[步骤S24]

在步骤S24，满员判定部16b对管理控制部31发送用于通知轿厢内疏密值超过满员阈值的满员信号

[步骤S25]

在步骤S25，输出控制部16c对扬声器15指示轿厢内满员而为密状态的报知。由此，扬声器15实施报知轿厢10a内为密状态的广播。

[步骤S26]

在步骤S26，出发管理部16d使轿厢10a开门，接下来使轿厢10a向登记的目的地层行驶。之后使处理结束。

<运行管理装置30的控制(图4)>

接下来，基于图4的流程，参考图1来说明在运行管理装置30的管理控制部31中实施的轿厢内为密状态的情况下的控制的过程。在此，步骤S101中的门厅的发生装剩下的判断方法与第1实施方式不同。因此，仅说明步骤S101。

[步骤S101]

在步骤S101，输入信息处理部31a判断是否在任意的门厅发生了装剩下。在此，例如通过在从1号梯10-1接收到满员信号后，探测到1号梯10-1的轿厢内的载荷值的一定值以上的减少，来进行判断。设想在探测到满员状态后，在播放其为密的意思的广播时，根据利用者的心理状态由于是密状态而下梯的情况，因此，通过密状态的广播后的载荷变化来探测发生了装剩下。该满员信号是图5的步骤S24中从号梯控制部16的满员判定部16b发送的信号。轿厢内的载荷值从1号梯10-1的载荷探测部11取得。在步骤S101，输入信息处理部31a在判断了装剩下的发生(是)的情况下前进到步骤S102，除此以外使处理结束。

-第2实施方式的效果-

根据以上说明的第2实施方式的控制方法，在发送了满员信号的电梯号梯10的轿厢10a内的载荷值减少从而探测到乘客从轿厢10a下梯的情况下，通过管理控制部31的号梯分配部31b对发出满员信号的电梯号梯10的抵达层将追加号梯立即进行电梯调配。因此，对于虽然在1号梯10-1的抵达层在轿厢乘梯但却由于轿厢内满员而自主下梯的乘客，也能效率良好地将轿厢10a进行电梯调配，能避免门厅的拥挤。

《第3实施方式》

-电梯的结构-

图6是表示第3实施方式以及第4实施方式所涉及的电梯1’的概略结构的系统结构图。该图所示的第3实施方式的电梯1’例如以确保乘客间的社交距离为目的，是将通常的运行中进行满员通过的情况的判断中所用的满员阈值变更为相对于基准的值不同的值的情况的结构。

这样的、图6所示的第3实施方式的电梯1’的系统结构与图1所示的第1实施方式以及第2实施方式的电梯1的系统结构不同之处在于，运行管理装置30’的管理控制部31’所具有的多台电梯调配控制部31d’的结构。其他结构与图1所示的第1实施方式以及第2实施方式的电梯1的其他结构同样。因此，这里说明多台电梯调配控制部31d’的结构。

<运行管理装置30’>

[管理控制部31’]

管理控制部31’的多台电梯调配控制部31d’具备阈值修正部d1以及多台电梯调配控制判定部d2。另外，图6中的预测乘坐人数修正部d3由于是接下来的第4实施方式的结构，因此，省略这里的说明。

这当中，阈值修正部d1是对多台电梯调配控制中所用的各阈值进行修正的部分。此外，多台电梯调配控制判定部d2是进行多台电梯调配控制的实施的判断、和电梯调配台数的算出的部分。由这些阈值修正部d1以及多台电梯调配控制判定部d2实施的控制的细节在以后的电梯的控制方法中详细说明。

-第3实施方式的电梯的控制方法-

接下来，说明由以上那样的电梯1’实施的第3实施方式的电梯的控制方法。第3实施方式的电梯的控制方法是在第2实施方式的电梯的控制方法中在能变更轿厢内是否是密状态的判断中所用的满员阈值的结构中实施的控制方法。以下首先说明号梯控制部16进行的电梯号梯的控制，接下来说明运行管理装置30’进行的各控制。

<号梯控制部16进行的电梯号梯10的控制(图7)>

图7是表示第3实施方式所涉及的电梯的控制方法当中的号梯控制部所实施的控制的流程图。以下以按照图7的流程图的顺序，参考之前的图6来说明第3实施方式的电梯的控制方法中的电梯号梯10的控制。另外，将该流程周期性重复。

[步骤S31]

在步骤S31，出发管理部16d判断从管理控制部31’的号梯分配部31b是否有门厅呼叫登记的指示。在判断为有登记(是)的情况下，使轿厢10a向有门厅呼叫登记的指示的层行驶，并前进到步骤S32。另一方面，在判断为没有登记(否)的情况下，使处理结束。

[步骤S32]

在步骤S32，出发管理部16d在轿厢10a抵达有门厅呼叫登记的指示的层且判断为轿厢10a开门(是)的情况下，前进到接下来的步骤S33，在没有开门(否)的情况下，使处理结束。

[步骤S33]

在步骤S33，满员判定部16b为了判断电梯号梯10的轿厢10a内是否是密状态，判断轿厢内疏密值是否超过满员阈值。在此，轿厢内疏密值以及满员阈值由于是第2实施方式的步骤S23(参考图5)中说明的值，因此，省略这里的说明。

其中，满员阈值是作为通常的运行中进行满员通过的情况的值而预先设定的基准的满员阈值，或者是改写成与预先设定的基准值不同的值的满员阈值。设想并不仅是单纯进行改写，而是通过以比基准值低的数值进行设定，来检测轿厢内密集状态这样的利用场景。该情况下，设定保持部16a在基准的满员阈值被改写的情况下保持改写信息。

满员判定部16b参考保持在设定保持部16a的信息，在判断为轿厢内疏密值超过满员阈值(是)的情况下，前进到步骤S34，在判断为未超过满员阈值(否)的情况下，前进到步骤S36。

[步骤S34]

在步骤S34，满员判定部16b判断步骤S33的判断中所用的满员阈值是否被修正过。满员判定部16b在保持在设定保持部16a的满员阈值有改写信息的情况下，判断为有改写(是)，并前进到步骤S35。另一方面，满员判定部16b在保持在设定保持部16a的满员阈值没有改写信息的情况下，判断为没有改写(是)，前进到步骤S36。

[步骤S35]

在步骤S35，满员判定部16b对管理控制部31’发送具有改写信息的满员信号。在此，所谓具有改写信息的满员信号，是用于通知轿厢内疏密值超过满员阈值的满员信号、和表示满员阈值已被改写的信息。

[步骤S36]

在步骤S36，出发管理部16d将轿厢10a关门，接下来使轿厢10a向登记的目的地层行驶。之后使处理结束。

<运行管理装置30’进行的控制(图8)>

图8是表示第3实施方式所涉及的电梯的控制方法当中的运行管理装置所实施的控制的流程图。以下以按照图8的流程图的顺序，参考之前的图7来说明第3实施方式的电梯的控制方法中的运行管理装置进行的控制方法。另外，将这些的流程周期性重复。

[步骤S301]

在步骤S301，输入信息处理部31a判断是否从电梯号梯10接收到具有改写信息的满员信号。在此，设为例如从1号梯10-1接收到具有改写信息的满员信号。该具有改写信息的满员信号是在图7的步骤S35从号梯控制部16的满员判定部16b发送的信号。在步骤S301，输入信息处理部31a在判断为接收到具有改写信息的满员信号(是)的情况下，前进到步骤S302，除此以外使处理结束。

[步骤S302]

在步骤S302，多台电梯调配控制部31d’的阈值修正部d1基于从1号梯10-1发送的轿厢内的载荷值，来算出作为对1号梯10-1设定的满员阈值的改写了基准的满员阈值的当前的满员阈值。另外，在管理控制部31’能从电梯号梯10的号梯控制部16直接取得改写的满员阈值的值的情况下，也可以省略本步骤S302。

[步骤S303]

在步骤S303，多台电梯调配控制部31d’的阈值修正部d1根据步骤S302中算出的当前的满员阈值来修正多台电梯调配控制中所用的各阈值。在此，例如，阈值修正部d1将[当前的满员阈值]/[修正前的满员阈值(基准值)]设为系数，通过将该系数和改写前的各阈值相乘，来修正各阈值。

[步骤S304]

在步骤S304，多台电梯调配控制部31d’的多台电梯调配控制判定部d2算出各门厅的多台电梯调配控制中所用的预测乘坐人数。在此，所谓预测乘坐人数，是在给定单位的各时间段乘梯到从各层向各方向行驶的轿厢10a的乘客的人数的预测值。在此，例如使用学习部32基于在过去蓄积的电梯1的运行数据而作成的预测乘坐人数。

[步骤S305]

在步骤S305，多台电梯调配控制部31d’的多台电梯调配控制判定部d2判断是否任意的门厅层满足多台电梯调配控制的实施条件。例如，通过该层的预测乘坐人数是否超过修正后的阈值来进行判断。在此，修正后的阈值在步骤S303算出，预测乘坐人数在步骤S304算出。进行比较的对象可以是该层的装剩下人数、该层的前次出发时的乘坐人数等。或者，也可以根据例如在1号梯10-1从该层出发起到经过给定时间(例如5秒)为止的期间中是否在该层产生了向同方向(该方向)的新的门厅呼叫，来进行判断。或者，也可以根据这些多个条件的组合来进行判断。多台电梯调配控制判定部d2在判断为满足多台电梯调配控制的实施条件(是)的情况下前进到步骤S306，除此以外使处理结束。

[步骤S306]

在步骤S306，多台电梯调配控制部31d’的多台电梯调配控制判定部d2将步骤S305的判断中判断为满足多台电梯调配控制的实施条件的该层的该方向设定为多台电梯调配控制的对象。

[步骤S307]

在步骤S307，多台电梯调配控制部31d’的多台电梯调配控制判定部d2对步骤306中判断为多台电梯调配控制的对象的门厅层进行多台电梯调配控制动作。例如，多台电梯调配控制部31d’的多台电梯调配控制判定部d2对该层始终持续将一定台数的电梯号梯10进行电梯调配。在此，关于电梯调配台数，也可以根据该层的预测乘坐人数与阈值的大小关系来决定对该门厅层进行电梯调配的电梯号梯10的台数。阈值在步骤S303中算出，预测乘坐人数在步骤S304中算出。

[步骤S308]

在步骤S308，多台电梯调配控制部31d’的多台电梯调配控制判定部d2判断步骤S306中设定为多台电梯调配控制的对象的门厅层是否满足多台电梯调配控制的结束条件。例如，判断在该层是否有成为关门待机的号梯。多台电梯调配控制判定部d2在判断为满足多台电梯调配控制的结束条件(是)的情况下，前进到步骤S309，除此以外回到步骤S307。

[步骤S309]

在步骤S309，多台电梯调配控制部31d’的多台电梯调配控制判定部d2将步骤S306中设定的门厅层的多台电梯调配控制的设定解除，使处理结束。

-第3实施方式的效果-

根据以上的第3实施方式，即使是变更了用于判断轿厢10a内的密状态的满员阈值的情况，也能通过在多台电梯调配控制部31d中对多台电梯调配控制中所用的阈值进行修正，来按照改写过的满员阈值进行多台电梯调配控制的实施的判断，能对成为对象的层没有过与不足地实施需要台数的电梯调配。由此，通过变更满员阈值，能将轿厢10a内的乘客彼此的社交距离保持在遵照世态人情的状态，并且能实施还能消除门厅中的密状态的多台电梯调配控制。

《第4实施方式》

第4实施方式是第3实施方式的变形例，例如以确保乘客间的社交距离为目的，是将通常的运行中进行满员通过的情况的判断中所用的满员阈值变更成相对于基准的值而不同的值的情况的其他结构例。

如图6所示那样，第4实施方式的电梯1’相对于第3实施方式的结构中的多台电梯调配控制部31d’，在进一步设置了预测乘坐人数修正部d3这点上不同。预测乘坐人数修正部d3的结构在以后的电梯的控制方法中详细说明。此外，多台电梯调配控制部31d’的各部所执行的控制的过程与第3实施方式不同。因此，在以下仅说明电梯的控制方法。

-第4实施方式的电梯的控制方法-

第4实施方式的电梯的控制方法是第3实施方式的电梯的控制方法的变形例，号梯控制部16的电梯号梯的控制方法与使用图7说明的第3实施方式中的控制方法同样。因此，在此省略号梯控制部16进行的电梯号梯的控制的说明，仅说明运行管理装置30’进行的各控制。

<运行管理装置30’的控制>

在本第4实施方式中，运行管理装置30按照(1)伴随预测乘坐人数的修正的多台电梯调配控制、(2)多台电梯调配控制实施后的预测乘坐人数的修正的顺序来实施。以下按顺序对这些进行说明。

(1)伴随预测乘坐人数的修正的多台电梯调配控制

基于图8的流程来说明第4实施方式所涉及的电梯的控制方法当中的运行管理装置所实施的多台电梯调配控制的过程。在此，步骤S304中的预测乘坐人数的算出方法第3实施方式不同。因此，关于步骤S304，使用将控制流程细分化的图9进行说明。图10是说明第4实施方式的预测乘坐人数的修正的图。

以下，以按照将图8中的步骤S304的控制方法进一步细分化的图9的流程图的顺序，参考之前的图6以及图10，来说明用于运行管理装置所实施的多台电梯调配控制的预测乘坐人数的修正。另外，将图9的流程周期性重复。

[步骤S401]

在步骤S401，多台电梯调配控制部31d’的预测乘坐人数修正部d3根据步骤S302中由阈值修正部d1算出的当前的满员阈值来算出每单位时间段的能输送人数[Na](参考图10的(A))。该情况下，预测乘坐人数修正部d3例如通过交通计算来算出停止概率，根据算出的停止概率、行驶距离、行驶时间以及[定员数]×[满员率]来算出一周时间，进行台数换算，来算出每单位时间段的能输送人数[Na]。此外，预测乘坐人数修正部d3也可以根据各层的出发次数的日志，通过[出发次数]×[定员]×[满员率]来算出能输送人数[Na]。进而，预测乘坐人数修正部d3也可以根据轿厢10a的实际的行驶时间、门厅呼叫、轿厢呼叫的学习状况来算出出发次数，算出能输送人数[Na]。

[步骤S402]

在步骤S402，多台电梯调配控制部31d’的预测乘坐人数修正部d3进行将时间段[t]设为当前的时间段[t₀]的处理([t]＝[t₀])(图10的(A))。

[步骤S403]

在步骤S403，多台电梯调配控制部31d’的预测乘坐人数修正部d3判断在时间段[t](首先是时间段[t₀])，学习部32所作成的时间段[t]的预测乘坐人数[Nrt]是否超过步骤S403中算出的能输送人数[Na](参考图10的(A))。预测乘坐人数修正部d3在判断为超过(是)的情况下前进到步骤S404，在判断为未超过(否)的情况下，前进到步骤S406。

[步骤S404]

在步骤S404，多台电梯调配控制部31d’的预测乘坐人数修正部d3进行修正，以使得时间段[t](首先是时间段[t₀])中的预测乘坐人数[Nrt]不超过能输送人数[Na]。例如，修正成时间段[t](首先是时间段[t₀])中的预测乘坐人数[Nrt](参考图10的(B))。接着，修正成接下来的时间段[t+1]中的预测乘坐人数[Nrt+1]＝[Nrt+1]+[Nrt]-[Na](参考图10的(B))。

[步骤S405]

在步骤S405，多台电梯调配控制部31d’的预测乘坐人数修正部d3进行将时间段[t]设为接下来的时间段[t+1]的处理([t]＝[t+1])(参考图10的(C))。之后，预测乘坐人数修正部d3回到步骤S403，直到在步骤S403中判断为时间段[t]的预测乘坐人数[Nrt]不超过步骤S401中算出的能输送人数[Na](否)为止(参考图10的(D))，都重复步骤S404～步骤S405。

[步骤S406]

步骤S406是步骤S405中判断为时间段[t]的预测乘坐人数[Nrt]未超过能输送人数[Na](否)时所前进的步骤。在本步骤S406，门厅输出控制部31c对门厅报知部24指示用于引导时间段[t]的报知。在此，进行报知的时间段[t]是在该门厅中前往该方向的乘客全都完成向轿厢10a的乘坐的时间段，在图10所示的示例中，是时间段[t₀+2]。这里的报知持续一定期间。此外，也可以将这里的经过了时间段[t]作为步骤S308中的多台电梯调配控制的结束条件。在本步骤S406之后，使处理结束。

[(1)伴随预测乘坐人数的修正的多台电梯调配控制的效果]

通过以上，在改写了满员阈值的情况下，通过基于改写的满员阈值来修正多台电梯调配控制中所用的预测乘坐人数[Nrt]，能依照改写的满员阈值来实施多台电梯调配控制。此外，通过预测乘坐人数的修正，在以基准的满员阈值运行的情况下，即使是无法预测乘客的时间段，也能实施考虑了会在以改写的满员阈值运行的情况下产生的乘客的多台电梯调配控制。进而，由于能预测该门厅的乘客全都向轿厢完成乘坐的时间段，因此，通过到经过该时间段为止都进行多台电梯调配控制，能消除门厅中的密状态。通过在门厅报知部引导该时间段，能对抵达门厅的利用者提供楼宇内的移动手段选择时的判断材料。

(2)多台电梯调配控制实施后的预测乘坐人数的修正

图11是表示第4实施方式所涉及的电梯的控制方法当中的运行管理装置所实施的多台电梯调配控制实施后的预测乘坐人数的修正的流程图。此外，图12是说明第4实施方式的运行管理装置所实施的多台电梯调配控制实施后的预测乘坐人数的修正的图。这里进行修正的预测乘坐人数是使用图9以及图10说明的为了多台电梯调配控制的判定而进行了修正的预测乘坐人数[Nrt]。

以下，以按照图11的流程图的顺序，参考之前的图6以及图12，来说明用于运行管理装置所实施的多台电梯调配控制的预测乘坐人数的修正。另外，将图11的流程周期性重复。

[步骤S501]

在步骤S501，多台电梯调配控制部31d’的预测乘坐人数修正部d3实施是否从时间段[t₀]起持续产生门厅呼叫的判断。这时，预测乘坐人数修正部d3在针对每层前往各方向的门厅呼叫从时间段[t₀]起在接下来的时间段[t₀+1]以后也持续产生的情况下，判断为门厅呼叫连续产生(是)，前进到步骤S502，除此以外使处理结束。

[步骤S502]

在步骤S502，多台电梯调配控制部31d’的预测乘坐人数修正部d3判断在时间段[t₀]中是否有实施了多台电梯调配控制的实绩，在判断为有(是)的情况下前进到步骤S503，除此以外使处理结束。

[步骤S503]

在步骤S503，多台电梯调配控制部31d’的预测乘坐人数修正部d3将门厅呼叫的持续结束的时间段(这里是时间段[t₀+2])设为时间段[t₁](参考图12的(A))。

[步骤S504]

在步骤S504，多台电梯调配控制部31d’的预测乘坐人数修正部d3将时间段[t₀]的预测乘坐人数[Nrt]设为到时间段[t₀]～[t₁]为止的预测乘坐人数[Nrt]的合计值(参考图12的(B))。

[步骤S505]

在步骤S505，多台电梯调配控制部31d’的预测乘坐人数修正部d3将时间段[t₀+1]～[t₁]的各预测乘坐人数[Nrt]设为零(参考图12的(C))。

[步骤S506]

在步骤S506，多台电梯调配控制部31d’的预测乘坐人数修正部d3进行将时间段[t₀]设为[t]的处理([t]＝[t₀])(参考图12的(C))。

[步骤S507]

在步骤S507，多台电梯调配控制部31d’的预测乘坐人数修正部d3实施时间段[t]的预测乘坐人数[Nrt]是否超过基准的满员阈值下的能输送人数[Nas]的判断(参考图12的(C))。在此，所谓基准的满员阈值，设为未改写的满员阈值。预测乘坐人数修正部d3采用过去算出的满员阈值当中的最大值，或根据当前的满员阈值倒算的值，作为基准的满员阈值。当前的满员阈值是图8所示的步骤S302中算出的修正值。预测乘坐人数修正部d3在判断为预测乘坐人数[Nrt]超过基准的满员阈值下的能输送人数[Nas](是)的情况下，前进到步骤S508，在判断为未超过(否)的情况下，使处理结束。

[步骤S508]

在步骤S508，多台电梯调配控制部31d’的预测乘坐人数修正部d3进行修正，以使得时间段[t](首先是时间段[t₀])中的预测乘坐人数[Nrt]不超过基准的满员阈值下的能输送人数[Nas](参考图12的(D))。例如，将时间段[t](首先是时间段[t0])中的预测乘坐人数[Nrt]修正成基准的满员阈值下的能输送人数[Nas]。接着，将时间段[t]的接下来的时间段[t+1]中的预测乘坐人数[Nrt+1]修正成[Nrt+1]＝[Nrt]-[Nas](参考图12的(D)以及图12的(E))。[Nrt]是步骤S508中进行修正前的值，是步骤S504中进行合计的值。

[步骤S509]

在步骤S509，多台电梯调配控制部31d’的预测乘坐人数修正部d3进行将时间段[t]设为接下来的时间段[t+1]的处理([t]＝[t+1])(参考图12的(E))。

[步骤S510]

在步骤S510，多台电梯调配控制部31d’的预测乘坐人数修正部d3进行时间段[t]是否是时间段[t₁]以下的判断，在判断为时间段[t₁]以下(是)的情况下，回到步骤S507，之后重复步骤S507以后的步骤。另一方面，预测乘坐人数修正部d3在判断为时间段[t]不是时间段[t₁]以下(否)的情况下，使处理结束。

[(2)多台电梯调配控制实施后的预测乘坐人数的修正的效果]

根据以上，预测乘坐人数修正部d3通过基于改写前的基准的满员阈值而再修正为了依照改写的满员阈值的多台电梯调配控制的实施而修正的预测乘坐人数[Nrt]，能使预测乘坐人数[Nrt]接近于学习部32所作成的修正前的值。因此，即使是解除了满员阈值的改写的情况，也能依照基准的满员阈值进行多台电梯调配控制。

另外，本发明并不限定于上述的实施方式以及变形例，进一步包含种种变形例。例如，上述的实施方式为了易于理解地说明本发明而详细进行了说明，但不一定限定于具备说明的全部结构。此外，能将某实施方式的结构的一部分置换成其他实施方式的结构，此外，还能在某实施方式的结构中加进其他实施方式的结构。此外，关于各实施方式的结构的一部分，还能进行其他结构的追加、删除、置换。例如，第3实施方式以及第4实施方式中说明的多台电梯调配控制的设定以及解除也可以是其他方法，例如在能用门厅摄像机22检测门厅的人数的情况下，也可以将检测到的人数设为装剩下的人数，根据该人数来实施多台电梯调配控制的设定以及解除。

附图标记的说明

1、1’...电梯、10...电梯号梯、10-1～10-n...1号梯～n号梯、10a...轿厢、15...扬声器、16...号梯控制部、16a...设定保持部、16b...满员判定部、16c...输出控制部、30，30’...运行管理装置、31b...号梯分配部、31d、31d’...多台电梯调配控制部、32...学习部、d1...阈值修正部、d2...多台电梯调配控制判定部、d3...预测乘坐人数修正部。

Claims

1.一种电梯，具备：

多个电梯号梯，其具有轿厢和控制所述轿厢的运行的号梯控制部；和

运行管理装置，其管理所述多个电梯号梯的运行，

其特征在于，

所述运行管理装置在判定为所述电梯号梯当中的任一者使得发生了装剩下的情况下，对所述轿厢的抵达层将追加的电梯号梯的轿厢进行立即电梯调配。

2.根据权利要求1所述的电梯，其特征在于，

所述运行管理装置在判定为所述电梯号梯当中的任一轿厢是满员状态的情况下，判定为使得发生了装剩下。

3.根据权利要求1所述的电梯，其特征在于，

所述运行管理装置在判定为所述电梯号梯当中的任一轿厢是满员状态后所述轿厢的载荷值减少的情况下，判定为使得发生了装剩下。

4.根据权利要求2或3所述的电梯，其特征在于，

所述满员状态是判定为轿厢内疏密值超过任意的阈值的情况下的状态。

5.根据权利要求4所述的电梯，其特征在于，

所述轿厢内疏密值是乘梯人数，是判定为电梯的定员数超过任意的阈值的情况下的值。

6.根据权利要求4所述的电梯，其特征在于，

所述轿厢内疏密值是露出地板面积率，是判定为未露出地板面积超过任意的阈值的情况下的值。

7.根据权利要求2或3所述的电梯，其特征在于，

各所述电梯号梯具备：报知装置，其用于对所述轿厢内的乘客报知信息，

所述报知装置在所述运行管理装置判定为轿厢是满员状态的情况下，报知满员状态。

8.根据权利要求1所述的电梯，其特征在于，

所述运行管理装置通过门厅中的乘客的探测来对装剩下进行判定。

9.根据权利要求1所述的电梯，其特征在于，

所述运行管理装置在进行所述立即电梯调配时判断为没有能进行分配的电梯号梯的情况下，再登记判定为装剩下的所述轿厢的向抵达层的门厅呼叫，保留再登记的门厅呼叫的分配。

10.一种电梯，具备：

运行管理装置，其管理所述多个电梯号梯的运行，

其特征在于，

所述运行管理装置具备：多台电梯调配控制部，其向给定的门厅层控制轿厢的集中的电梯调配，

所述多台电梯调配控制部通过满员阈值来修正所述多台电梯调配控制中所用的阈值，基于所述多台电梯调配控制中所用的阈值，来进行所述轿厢的集中的电梯调配的实施的判断和所述集中的电梯调配中的轿厢的电梯调配台数的算出。

11.根据权利要求10所述的电梯，其特征在于，

所述运行管理装置通过所述满员阈值来修正预测乘坐人数，基于所修正的预测乘坐人数来进行所述集中的电梯调配控制。

12.根据权利要求11所述的电梯，其特征在于，

所述运行管理装置基于所述满员阈值来算出每单位时间段的能输送人数，修正所述预测乘坐人数，以使得即使最大也成为所算出的能输送人数。

13.根据权利要求11所述的电梯，其特征在于，

所述运行管理装置基于所修正的预测乘坐人数来算出完成所述预测乘坐人数对轿厢的乘坐的时间段。

14.根据权利要求13所述的电梯，其特征在于，

各所述电梯号梯具备：报知装置，其用于对位于门厅的等待乘客报知信息，

所述报知装置报知完成所述运行管理装置所算出的所述预测乘坐人数对轿厢的乘坐的时间段。

15.根据权利要求11所述的电梯，其特征在于，

所述运行管理装置在通过多台电梯调配控制实施了所述轿厢的集中的电梯调配的情况下，基于改写前的基准的满员阈值来修正在所述多台电梯调配控制判定部中用在控制中的预测乘坐人数。

16.根据权利要求15所述的电梯，其特征在于，

所述运行管理装置基于所述基准的满员阈值来算出每单位时间段的能输送人数，对预测乘坐人数进行修正，以使得即使最大也成为所算出的能输送人数。

17.一种电梯的控制方法，所述电梯具备：

运行管理装置，其管理所述多个电梯号梯的运行，

所述电梯的控制方法的特征在于，

18.一种电梯的控制方法，所述电梯具备：

运行管理装置，其管理所述多个电梯号梯的运行，

所述电梯的控制方法的特征在于，

所述多台电梯调配控制部通过满员阈值来修正所述多台电梯调配控制中所用的阈值，基于所述多台电梯调配控制中所用的阈值来进行所述轿厢的集中的电梯调配的实施的判断和所述集中的电梯调配中的轿厢的电梯调配台数的算出。