CN116255235A - 一种消声器挂钩总成及汽车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车排气技术领域，具体涉及一种消声器挂钩总成及汽车。消声器挂钩总成包括消声器和三个挂钩。各个挂钩分别与消声器的不同位置连接；每个挂钩包括依次连接的第一连接段、第二连接段和第三连接段，第一连接段与消声器连接，第二连接段朝远离所述消声器的方向延伸；各个挂钩的第三连接段之间相互连接，相邻的两个第二连接段之间的夹角为锐角。本发明三个挂钩直接与消声器的不同位置连接，形成三角锥形，将挂钩用料降到最少，在增加消声器挂钩与消声器的连接强度和挂钩模态的同时，满足轻量化设计要求；第三连接段之间相互连接，使得各个挂钩形成一个整体，一个挂钩形态变化使得挂钩整体变化，这样可以实现不同状态的挂钩需求。

Description

一种消声器挂钩总成及汽车

技术领域

本发明涉及汽车排气技术领域，具体涉及一种消声器挂钩总成及汽车。

背景技术

挂钩是汽车排气系统中的关键零部件，消声器通过挂钩等结构与汽车车身连接。为了提高挂钩可靠性和加强挂钩与消声器的连接强度和模态，挂钩通过支架连接在消声器上，但是，支架会增加消声器的重量，不利于轻量化和低成本设计，同时在大跨度挂钩上难于实现挂钩模态需求，为了满足轻量化目标，需要对支架进行减重去料，这样使得支架的结构复杂，导致支架的加工成本提高，加工难度也相应地提高。

发明内容

本发明的目的之一在于提供一种消声器挂钩总成及汽车，以解决在保证挂钩可靠性和高模态的基础上实现挂钩的轻量化设计；目的之二在于提供一种汽车。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种消声器挂钩总成，包括消声器和三个挂钩。三个挂钩分别与消声器的不同位置连接。每个挂钩包括依次连接的第一连接段、第二连接段和第三连接段。第一连接段与消声器连接，第二连接段朝远离消声器的方向延伸。各个挂钩的第三连接段之间相互连接。相邻的两个第二连接段之间的夹角为锐角。

根据上述技术手段，三个挂钩直接与消声器的不同位置连接，三个挂钩形成三角锥形，这样将挂钩用料降到最少，增加了挂钩与消声器的连接强度，在大跨度挂钩上实现挂钩模态需求，同时满足轻量化设计要求；第三连接段之间相互连接，使得各个挂钩形成一个整体，一个挂钩形态变化使得挂钩整体变化，这样可以实现不同状态的挂钩需求。

进一步，第二连接段的长度大于第一连接段的长度，且第二连接段的长度大于第三连接段的长度。

根据上述技术手段，第二连接段长度增加扩大了挂钩的活动范围，可以根据吊耳与消声器之间的位置关系改变挂钩的形态，更好地配合消声器和吊耳之间的连接。

进一步，消声器设有连接槽，连接槽的底部和侧面与第一连接段的表面相适应。

根据上述技术手段，挂钩与消声器的连接面积增加，加强挂钩与消声器的连接强度。

进一步，各个挂钩的第三连接段之间沿第三连接段的延伸方向相互贴合。

根据上述技术手段，增加各个挂钩之间的连接面积，挂钩之间的连接关系更稳固。

进一步，相邻两个挂钩的第三连接段的表面设有相互配合的连接结构。

根据上述技术手段，进一步增加第三连接段之间的连接面积，加强第三连接段之间的连接强度。

进一步，至少一个挂钩为杆形。

根据上述技术手段，杆形使用安全，制作简单。

进一步，至少一个挂钩为中空结构或实心结构。

根据上述技术手段，中空结构可以减少挂钩的重量，进一步满足轻量化设计要求。

进一步，消声器挂钩总成还包括第四连接段，用于将三个挂钩与吊耳连接。第四连接段与三个挂钩的任意一个第三连接段连接。

根据上述技术手段，第四连接段与其中一个第三连接段连接，使得第四连接段与所有挂钩连接，这样吊耳只需与第四连接段连接，就能实现与整个挂钩连接。

进一步，第四连接段设有防脱墩头和限位凸台，防脱墩头位于第四连接段远离第三连接段的一端，限位凸台相比防脱墩头靠近第三连接段。

根据上述技术手段，第四连接段与吊耳连接后，防脱墩头和限位凸台分别位于两侧，防止吊耳脱落。

一种汽车，包括如上所述的消声器挂钩总成。

根据上述技术手段，其所能达到的有益效果可参照上文中消声器挂钩总成的有益效果，在此不再赘述。

附图说明

图1为传统的消声器挂钩总成的结构图；

图2为本公开实施例提供的一种消声器挂钩总成的斜视图；

图3为本公开实施例提供的一种消声器挂钩总成的侧视图；

图4为本公开实施例提供的一种消声器挂钩总成的正视图。

其中：1-消声器；11-筒体；12-端面；21-第一挂钩；22-第二挂钩；23-第三挂钩；51-第一连接段；52-第二连接段；53-第三连接段；54-第四连接段；541-防脱墩头；542-限位凸台；A1-固定区；A2-延伸区；A3-贴合区；A4-吊耳安装区；B-汇总区；d1-延伸区的长度；d2-贴合区的长度。

具体实施方式

以下将参照附图和优选实施例来说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。应当理解，优选实施例仅为了说明本发明，而不是为了限制本发明的保护范围。

需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

图1为传统的消声器挂钩总成的结构图。

参见图1，传统的消声器挂钩总成为了提高消声器与挂钩的连接强度并增加挂钩模态频率及挂钩刚度，在消声器1’上架设支架3’。挂钩2’通过支架3’连接在消声器1’上。挂钩2’一端固定在支架3’上，另一端与吊耳4’连接。但是，支架3’一方面增加消声器挂钩总成的重量，不满足轻量化设计要求；另一方面支架3’本身使得消声器挂钩总成的零件部件数量增多，增加了生产制造成本。再加上为了增加支架3’与消声器1’和挂钩2’的连接强度，支架3’的形状和结构需要与消声器1’和消声器挂钩2’同时配合，这样就需要另外设计生产支架3’的模具，进一步增加了生产制造成本。并且支架3’本身结构固定，当消声器1’和吊耳4’之间的空间较小时，不容易留出支架3’的位置。

为了解决上述问题，本公开实施例提供一种汽车，包括消声器挂钩总成。

图2为本公开实施例提供的一种消声器挂钩总成的斜视图。需要说明的是，图2仅示出消声器的部分结构。

参见图2，消声器挂钩总成包括消声器1和三个挂钩。消声器包括筒体11，筒体11一端为端面12。在一些示例中，端面12上设有端盖。

三个挂钩分别为第一挂钩21、第二挂钩22和第三挂钩23，三个挂钩分别与消声器1的不同位置连接，这样增加了挂钩与消声器1之间的连接面积，进而增加了挂钩与消声器1的连接强度。具体地，继续参见图2，第一挂钩21、第二挂钩22和第三挂钩23分别与端面12连接，连接位置位于端面12的两侧，这样连接位置构成一个横跨端面12的三角形，三角形结构稳定，在大跨度挂钩上实现挂钩模态需求，避免挂钩受力作用于端面12的同一侧，使得工作过程中端面12上的应力被分散，有利于消声器挂钩总成的结构稳定性。在一些示例中，第一挂钩21、第二挂钩22和第三挂钩23分别与筒体11侧面连接，连接位置位于筒体11的两侧，构成一个横跨筒体11截面的三角形。在又一些示例中，三个挂钩中的一个挂钩与筒体11侧面连接，剩余两个挂钩与端面12连接。在又一些示例中，也可以是三个挂钩中的两个挂钩与筒体11侧面连接，剩余一个挂钩与端面12连接。

每个挂钩包括依次连接的第一连接段51、第二连接段52和第三连接段53。第一连接段51、第二连接段52和第三连接段53之间圆弧过渡。以第一挂钩21为例，第一挂钩21包括第一连接段51a、第二连接段52a和第三连接段53a，第一连接段51a与消声器1连接，连接方式可以是焊接，还能通过胶水粘接等方式固定在消声器1上。第一连接段51可以整段与消声器1连接，也可以是其中一段与消声器1连接。第二连接段52a朝远离消声器1的方向延伸，凸出于消声器1。相邻的两个第二连接段之间的夹角为锐角，该夹角的两条边分别为一第二连接段的延伸方向。例如，第一挂钩21的第二连接段52a与第二挂钩22的第二连接段之间的夹角θ₁和第二挂钩22的第二连接段与第三挂钩23的第二连接段之间的夹角θ₂都为锐角。各个挂钩的第三连接段53之间相互连接，使得各个挂钩成为一个整体，具体地，第一挂钩21的第三连接段53a、第二挂钩22的第三连接段53b和第三挂钩23的第三连接段53c两两之间相互连接，连接方式可以参见上文第一连接段51与消声器1的连接。第三连接段53之间连接，第一挂钩21、第二挂钩22和第三挂钩23以及消声器1构成三角锥形，挂钩作为三角锥形的侧棱边，三角锥形的顶点为各个第三连接段53的连接处，这样的结构有利于将三角锥形的顶点受力传到挂钩与消声器1的连接位置，当挂钩与吊耳连接时，挂钩2与吊耳的受力作用于三个挂钩的连接处，应力随第二连接段52和第一连接段51分散到挂钩与消声器1的连接处，防止应力集中导致挂钩与消声器1断裂，有利于挂钩和消声器1的结构稳定性。并且挂钩作为三角锥形的侧棱边，将挂钩用料降到最少，满足轻量化设计要求。

图3为本公开实施例提供的一种消声器挂钩总成的侧视图。图4为本公开实施例提供的一种消声器挂钩总成的正视图。需要说明的是，图3和图4仅示出消声器的部分结构。

参见图3和图4，消声器挂钩总成与吊耳之间的空间分别为固定区A1、延伸区A2、贴合区A3和吊耳安装区A4。固定区A1为挂钩与消声器1连接的区域，也就是说固定区A1可以是三个第一连接段与消声器1的连接位置构成的平面。延伸区A2为各个挂钩的第二连接段所在区域，贴合区A3为各个挂钩的第三连接段所在区域。吊耳安装区A4为吊耳与挂钩连接的区域。其中，各个第二连接段与第三连接段连接的区域为汇总区B。延伸区A2的长度d1为固定区A1到汇总区B之间的直线距离。参见图3，若各个挂钩与消声器1的端面12连接，则延伸区的长度d1为沿消声器1的延伸方向，端面12到第二连接段与第三连接段连接界面的距离。贴合区A3的长度d2为沿消声器1的延伸方向，第二连接段与第三连接段连接界面到吊耳安装区A4的距离。

在使用时，根据消声器1与吊耳4之间的空间大小，调整挂钩的形态以适应不同的空间安装要求。挂钩形态通过调整第一连接段51与消声器1的连接长度、相邻第二连接段之间的夹角和各第二连接段与固定区A1之间的夹角来调整。在挂钩的长度不变的情况下，第一连接段51与消声器1的连接长度越长，其余段的长度越短。第三连接段53之间相互连接的长度越长，延伸区的长度d1越短。继续参见图3和图4，若吊耳与消声器1之间的空间小，可以增加各个第一连接段51与消声器1的连接长度，或者再加上增加第三连接段53之间相互连接的长度，使得挂钩在消声器1和吊耳之间的距离缩短，进而使得挂钩连接在消声器1和吊耳之间。若吊耳与消声器1之间的距离大，可以减少各个第一连接段51与消声器1的连接长度，再加上减少第三连接段53之间相互连接的长度，使得延伸区的长度d1增加，扩大挂钩延伸出消声器1的长度。也可以调整相邻第二连接段之间的夹角和相邻第二连接段与固定区A1之间的夹角，调整延伸区A2的空间面积，以适应不同的安装空间。又因为第三连接段之间相互连接，使得各个挂钩形成一个整体，调整挂钩一个挂钩形态变化可以使得挂钩整体变化，这样不用改变消声器和吊耳的位置，只需改变挂钩的形态就可配合消声器和吊耳之间更好连接，操作更加方便。

在一些实施例中，第二连接段52的长度大于第一连接段51的长度，且还大于第三连接段52的长度。第二连接段52的长度最长，挂钩凸出于消声器的长度也增加，挂钩的活动范围增加，调整空间更大，可以根据吊耳与消声器之间的位置关系改变挂钩的形态，更好地配合消声器和吊耳之间的连接。

在一些实施例中，消声器1设有连接槽，连接槽的底部和侧面与第一连接段51的表面相适应。连接槽可以位于消声器1的筒体11表面，也可以位于消声器1的端面12。例如，第一连接段51为圆筒形，连接槽的底部和侧面为与第一连接段51相适应的弧形。又如，第一连接段51为多棱柱，连接槽的底部和侧面与第一连接段51连接的位置为与多棱柱相适应的形状。又如，第一连接段51上设有凹槽或凸起，连接槽为与该凹槽或凸起相适应的凸起或凹槽。第一连接段51与消声器1的连接面积增加，加强挂钩与消声器1的连接强度，使得挂钩与消声器1的连接关系更稳固。各个挂钩可以同时满足第一连接段51与消声器1贴合，也可以满足任意一个挂钩的第一连接段51与消声器1贴合，本实施例中对此不作限定。

在一些实施例中，各个挂钩的第三连接段53之间沿第三连接段53的延伸方向相互贴合。随着第三连接段53的贴合长度的增长，贴合区A4的长度d2变大，各个挂钩之间的连接部分增加，加强三个挂钩之间的连接强度，挂钩之间的连接关系更稳固。

在一些实施例中，相邻两个挂钩的第三连接段53的表面设有相互配合的连接结构。具体地，连接结构可以是卡齿、凸起或凹槽，连接结构增加了第三连接段53之间的面积，两个连接结构之间配合卡在一起，增加第三连接段53之间的连接面积。例如，一个第三连接段53上设有垂直于该第三连接段53延伸方向的凸起，另一个第三连接段53上设有垂直于该第三连接段53延伸方向的凹槽，凸起和凹槽相互配合。第三连接段53受到沿延伸方向的拉力，由于凸起和凹槽垂直于延伸方向，所以第三连接段53在延伸方向的承受的拉力增加，进一步提高第三连接段53的连接强度，从而提高挂钩的连接强度。

在一些实施例中，至少一个(例如一个，又如全部)挂钩为杆形。一方面杆形表面为弧形，没有尖角，使用安全。另一方面，杆形结构简单，制作方便，易成型，易组装。

在一些实施例中，至少一个(例如一个，又如全部)挂钩为中空结构。具体地，继续参见图2，第一连接段51、第二连接段52和第三连接段53可以为中间贯穿的中空结构，也可以为部分中空结构。在满足挂钩与消声器1连接强度的基础上，中空结构进一步减少挂钩的重量，进而减少消声器挂钩的重量，满足轻量化设计要求。在一些实施例中，至少一个(例如一个，又如全部)挂钩为实心结构。

在一些实施例中，继续参见图4，消声器挂钩总成还包括第四连接段54，用于将挂钩与吊耳连接。第四连接段54与三个挂钩的任意一个第三连接段53连接。第四连接段54和第三连接段53之间圆弧过渡，这样可以减少第四连接段54和第三连接段53之间的尖锐应力，避免断裂。第四连接段54与其中一个第三连接段53连接，第四连接段54就与所有挂钩连接，这样吊耳只需与第四连接段54连接，就能实现与整个挂钩连接，使用更加方便。

在一些实施例中，第四连接段54设有防脱墩头541和限位凸台542，防脱墩头541位于第四连接段54远离第三连接段53的一端，限位凸台542相比防脱墩头541靠近第三连接段53。第四连接段54与吊耳连接后，防脱墩头541和限位凸台542分别位于吊耳两侧，防止吊耳脱落。

以上实施例仅是为充分说明本发明而所举的较佳的实施例，本发明的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本发明基础上所作的等同替代或变换，均在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种消声器挂钩总成，其特征在于：包括：

消声器，和

三个挂钩，分别与所述消声器的不同位置连接；每个所述挂钩包括依次连接的第一连接段、第二连接段和第三连接段，所述第一连接段与所述消声器连接，所述第二连接段朝远离所述消声器的方向延伸；各个挂钩的所述第三连接段之间相互连接，相邻的两个所述第二连接段之间的夹角为锐角。

2.根据权利要求1所述的消声器挂钩总成，其特征在于：所述第二连接段的长度大于所述第一连接段的长度，且所述第二连接段的长度大于所述第三连接段的长度。

3.根据权利要求1所述的消声器挂钩总成，其特征在于：所述消声器设有连接槽，所述连接槽的底面和侧面与所述第一连接段的表面相适应。

4.根据权利要求1所述的消声器挂钩总成，其特征在于：各个所述挂钩的所述第三连接段之间沿所述第三连接段的延伸方向相互贴合。

5.根据权利要求4所述的消声器挂钩总成，其特征在于：相邻两个挂钩的所述第三连接段的表面设有相互配合的连接结构。

6.根据权利要求1所述的消声器挂钩总成，其特征在于：至少一个所述挂钩为杆形。

7.根据权利要求6所述的消声器挂钩总成，其特征在于：至少一个所述挂钩为中空结构或实心结构。

8.根据权利要求1所述的消声器挂钩总成，其特征在于：

还包括：第四连接段，用于将所述三个挂钩与吊耳连接；所述第四连接段与所述三个挂钩的任意一个所述第三连接段连接。

9.根据权利要求8所述的消声器挂钩总成，其特征在于：所述第四连接段设有防脱墩头和限位凸台，所述防脱墩头位于所述第四连接段远离所述第三连接段的一端，所述限位凸台相比所述防脱墩头靠近所述第三连接段。

10.一种汽车，其特征在于：包括如权利要求1～9任一项所述的消声器挂钩总成。

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