CN213016521U - 一种汽车排气管的挂钩安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车排气管的挂钩安装结构，其包括消音包、第一挂钩和第二挂钩，消音包的一端面在边沿周向上设有一圈安装凹槽，安装凹槽为矩形凹槽，第一挂钩和第二挂钩均弯折扭曲成L状且均有一条边卡入安装凹槽中并焊接固定，第一挂钩和第二挂钩的另一条边彼此贴紧并均垂直于消音包端面，第一挂钩和第二挂钩卡入安装凹槽内的边为矩形钢管或钢棒且矩形钢管或钢棒有三个侧面与安装凹槽的底壁及两侧壁分别贴紧。优点为，两挂钩矩形段与矩形安装凹槽配合，接触面积较大，在凹槽内焊接固定后，实际实用时，除各焊点会受力外，凹槽的槽壁本身能够承受更多的作用力，能够起到较好的防脱焊防脱落作用。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件领域，具体涉及一种汽车排气管的挂钩安装结构。
背景技术
现有的排气管后销声器布置在后地板备胎箱下部，后销声器通过挂钩及连接件与后地板上排气管固定支架上的挂钩连接。现有技术中，挂钩基本均是由圆钢管加工弯折后与消声器直接焊接或卡入消声器上设置的圆弧凹槽后焊接，其不足之处为：安装不便，弯制成挂钩的圆钢管的管壁通常仅最多有一半与圆弧凹槽的槽壁贴紧接触后焊接固定，接触面积小，在焊接前基本无挂持效果，焊接后因接触面积小且受力主要在焊接点，使用一段时间后因较频繁的振动作用，容易出现脱焊问题，有明显的潜在风险。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车排气管的挂钩安装结构，旨在克服现有技术中相应的挂钩安装结构存在的明显不足。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车排气管的挂钩安装结构，其包括消音包、第一挂钩和第二挂钩，所述消音包的一端面在边沿周向上设有一圈安装凹槽，所述安装凹槽为矩形凹槽，所述第一挂钩和第二挂钩均弯折扭曲成L状且均有一条边卡入所述安装凹槽中并焊接固定，所述第一挂钩和第二挂钩的另一条边彼此贴紧并均垂直于所述消音包端面，所述第一挂钩和第二挂钩卡入所述安装凹槽内的边为矩形钢管或钢棒且所述矩形钢管或钢棒有三个侧面与所述安装凹槽的底壁及两侧壁分别贴紧。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
进一步，所述第一挂钩和第二挂钩垂直于所述消音包端面的边均为圆形钢管或钢棒，所述圆形钢管或钢棒与卡入所述安装凹内的矩形钢管或钢棒对应连接。
采用上述进一步方案的有益效果是，第一及第二挂钩在安装凹槽之外的部分为圆形管或棒，与车身上原本的连接件匹配，不需要再做改进，适应性好。
进一步，所述第一挂钩及第二挂钩分别均由一根圆形钢管加工而成。
采用上述进一步方案的有益效果是，整体性好，结构稳固。
进一步，所述安装凹槽的槽深为所述矩形钢管相应侧面宽度的三分之二以上。
采用上述进一步方案的有益效果是，能够保证矩形钢管在安装凹槽中卡入的更深入，提高固定效果。
本实用新型的技术效果和优点：
消音包的端面设安装凹槽，安装凹槽为矩形槽且其内卡入并焊接有一边为矩形钢管或钢棒的第一和第二挂钩，矩形的钢管或钢棒与矩形安装凹槽配合的接触面积较大，在凹槽内焊接固定后，实际实用时，除各焊点会受力外，凹槽的槽壁本身能够承受更多的作用力，能够起到较好的防脱焊防脱落作用，另外在焊接操作时，卡入安装凹槽内的第一和第二挂钩可得到初步定位固定，便于焊接。
附图说明
图1为本实用新型的提供的一种汽车排气管的挂钩安装结构的轴测图；
图2为图1所示汽车排气管的挂钩安装结构端面向上时的轴测图；
图3为卡入安装凹槽的矩形钢管的截面图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，若用到“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示方位的术语，其指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1至3所示，本实用新型提供一种汽车排气管的挂钩安装结构，其包括消音包1、第一挂钩2和第二挂钩3，所述消音包1的一端面在边沿周向上设有一圈安装凹槽4，所述安装凹槽4为矩形凹槽，所述第一挂钩2和第二挂钩3均弯折扭曲成L状且均有一条边卡入所述安装凹槽4中并焊接固定，所述第一挂钩2和第二挂钩3的另一条边彼此贴紧并均垂直于所述消音包1端面，所述第一挂钩2和第二挂钩3卡入所述安装凹槽4内的边为矩形钢管或钢棒且所述矩形钢管或钢棒有三个侧面与所述安装凹槽4的底壁及两侧壁分别贴紧。
需要说明的是，第一挂钩和第二挂钩截面为矩形的管段或棒段卡入具有匹配形状的相应凹槽后进行点焊固定；可以理解的是，为了保证较好的稳固效果，消音包的两端面均可设置上述结构的安装凹槽及匹配的第一、第二挂钩。
在本实用新型的一个实施例中，所述第一挂钩2和第二挂钩3垂直于所述消音包1端面的边均为圆形钢管或钢棒，所述圆形钢管或钢棒与卡入所述安装凹内的矩形钢管或钢棒对应连接。具体的，所述第一挂钩2及第二挂钩3分别均由一根圆形钢管加工而成，加工时，钢管或钢棒弯折扭曲成相应的挂钩形状后，对将来要卡入安装凹槽中的边段进行加工制成截面为矩形的管或棒，具体加工方式可以为加压或锻造。另外，上述结构的第一及第二挂钩还可以是模具中浇铸成形。
在本实用新型的一个实施例中，所述安装凹槽4的槽深为所述矩形钢管相应侧面宽度的三分之二以上。矩形钢管的相应侧面也是与安装凹槽侧壁贴紧的面。
本实用新型的基本原理为，在排气管的消音包端面边沿处设一圈截面为矩形的安装凹槽，将弯折成L形的第一及第二两个挂钩各自的一边加工成截面为矩形的管段，然后卡入安装凹槽并焊接固定，固定效果更佳，不易脱焊、脱落。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车排气管的挂钩安装结构，其特征在于，包括消音包(1)、第一挂钩(2)和第二挂钩(3)，所述消音包(1)的一端面在边沿周向上设有一圈安装凹槽(4)，所述安装凹槽(4)为矩形凹槽，所述第一挂钩(2)和第二挂钩(3)均弯折扭曲成L状且均有一条边卡入所述安装凹槽(4)中并焊接固定，所述第一挂钩(2)和第二挂钩(3)的另一条边彼此贴紧并均垂直于所述消音包(1)端面，所述第一挂钩(2)和第二挂钩(3)卡入所述安装凹槽(4)内的边为矩形钢管或钢棒且所述矩形钢管或钢棒有三个侧面与所述安装凹槽(4)的底壁及两侧壁分别贴紧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管的挂钩安装结构，其特征在于，所述第一挂钩(2)和第二挂钩(3)垂直于所述消音包(1)端面的边均为圆形钢管或钢棒，所述圆形钢管或钢棒与卡入所述安装凹内的矩形钢管或钢棒对应连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车排气管的挂钩安装结构，其特征在于，所述第一挂钩(2)及第二挂钩(3)分别均由一根圆形钢管加工而成。
4.根据权利要求1至3任一项所述的一种汽车排气管的挂钩安装结构，其特征在于，所述安装凹槽(4)的槽深为所述矩形钢管相应侧面宽度的三分之二以上。
Priority Applications (1)
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| CN202021662904.8U CN213016521U (zh) | 2020-08-12 | 2020-08-12 | 一种汽车排气管的挂钩安装结构 |
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Publications (1)
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| CN213016521U true CN213016521U (zh) | 2021-04-20 |
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ID=75465939
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN213016521U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116255235A (zh) * | 2023-03-31 | 2023-06-13 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种消声器挂钩总成及汽车 |
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2020
- 2020-08-12 CN CN202021662904.8U patent/CN213016521U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN116255235A (zh) * | 2023-03-31 | 2023-06-13 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种消声器挂钩总成及汽车 |
| CN116255235B (zh) * | 2023-03-31 | 2024-05-17 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种消声器挂钩总成及汽车 |
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