CN213654970U - 一种汽车消声器支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车消声器支架，包括消声器，所述消声器为一圆柱体且左下方固定连接有消声限位块，所述消声器底部固定连接有消声限位支座，所述消声器远离消声限位块的一侧固定连接有支架，所述支架为一Y型耳板且与消声器之间有焊缝，所述焊缝内均匀分布有若干焊点，所述焊点与支架接触面为圆弧面，所述圆弧面上设置有加强筋条，所述支架圆弧面另一侧上部为上翻边面且下部为下翻边面，所述上翻边面与下翻边面将支架分为腰板与吊钩板，所述吊钩板下侧固定连接有后大梁。本实用新型中，取消了常用消声器中原有的底部杆件结构，增加支架稳定性，同时支架圆弧面上加有加强筋条，且所有焊点均焊接在加强筋条上，支架与消声器之间不容易脱焊。

Description

一种汽车消声器支架

技术领域

本实用新型涉及汽车配件制造技术领域，尤其涉及一种汽车消声器支架。

背景技术

消声器支架焊合件作为连接消声器和下车体的重要部件，其连接强度和安装精度有一定要求。现有的消声器支架焊合件结构为消声器挂钩与消声器支架通过二保焊连接固定，然后再单独使用一个底部杆件与消声器挂钩通过二保焊连接，做为消声器挂钩的Z向支撑。

现有的消声器挂钩支架存在以下缺点：底部杆件与消声器挂钩为线接触，底部杆件对挂钩的Z向支撑不足；底部杆件与后大梁、底部杆件与消声器支架焊合件之间需要通过二保焊连接，共计需要6道二保焊，二保焊数量过多，且在大梁上进行二保焊操作不便,影响制造节拍；焊接时需要先定位底部杆件在汽车后大梁上，再定位焊接消声器支架焊合件到底部杆件和汽车后大梁延伸梁上，致使工装定位误差累积大，影响定位和焊接精度。另外，分布在支架支撑部两侧的焊点不容易焊接均匀，易产生脱焊、局部焊穿现象，影响消声性能；焊接工艺难度增大，员工需多次调试模具与检验才能焊接；如此则产生较多的不合格品，返修成本和检验成本增加

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车消声器支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车消声器支架，包括消声器，所述消声器为一圆柱体且左下方固定连接有消声限位块，所述消声器底部固定连接有消声限位支座，所述消声器远离消声限位块的一侧固定连接有支架，所述支架为一Y型耳板且与消声器之间有焊缝，所述焊缝内均匀分布有若干焊点，所述焊点与支架接触面为圆弧面，所述圆弧面上设置有加强筋条，所述支架圆弧面另一侧上部为上翻边面且下部为下翻边面，所述上翻边面与下翻边面将支架分为腰板与吊钩板，所述吊钩板下侧固定连接有后大梁。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述加强筋条至少有四条且所有焊点均在加强筋条上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支架为整体式结构且为一体式成型。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述吊钩板与后大梁之间通过焊接固定且与后大梁本体侧面垂直。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述加强筋条为圆弧面上的凸起且为铸造时所留。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述消声限位块的一侧开有若干消声器安装孔用于通过螺栓安装消声器。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述消声限位支座的侧面开有若干车架安装孔用于通过螺栓安装在车架上，所述消声限位支座的顶部拥有凹槽且与消声器相接处设置有凸块。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中圆弧面采用点焊，相较于其他焊接方式，更容易分布均匀，在力学上使受力均匀，不影响消声效果。同时支架圆弧面上加有加强筋条，并且所有焊点均焊接在加强筋条上，支架与消声器之间不容易脱焊。

2、本实用新型中采用消声限位支座与消声限位块，消声限位支座与消声限位块均通过安装孔与螺栓与车架固定在一起，使整体消声器支架结构更为固定，不容易发生振动，同时，消声限位支座上设置有凹槽与消声器上的凸块之间过盈配合，避免车辆上下的跳动影响装置的消声效果。

3、本实用新型结构简单，取消了常用消声器中原有的底部杆件结构，通过支架本体两侧延伸出的上部翻边结构与后大梁固定，上部翻边结构可以加大支架本体与后大梁的接触面积，增加支架的稳定性，提高定位和焊接的精度。

4、本实用新型取消了消声器吊钩与支架本体的接触面积，采用一体成型，使用了吊钩板结构，使结构更牢固，提高了消声器吊钩的稳定性，同时，大大减少了零件的数量，降低了消声器吊钩和支架本体之间的误差积累，提高定位和焊接精度的同时，减少制造节拍，提高了车身细节的美观程度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车消声器支架的侧视图；

图2为本实用新型提出的一种汽车消声器支架的俯视图；

图3为本实用新型提出的一种汽车消声器支架的圆弧面示意图。

图例说明：

1、消声器；2、消声限位块；3、消声限位支座；4、腰板；5、后大梁； 6、支架；7、焊点；8、圆弧面；9、上翻边面；10、焊缝；11、吊钩板；12、下翻边面；13、加强筋条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车消声器支架，包括消声器1，消声器1为一圆柱体且左下方固定连接有消声限位块2，消声器1 底部固定连接有消声限位支座3，消声器1远离消声限位块2的一侧固定连接有支架6，支架6为一Y型耳板且与消声器1之间有焊缝10，焊缝10内均匀分布有若干焊点7，焊点7与支架6接触面为圆弧面8，圆弧面8上设置有加强筋条13，支架6圆弧面8另一侧上部为上翻边面9且下部为下翻边面12，上翻边面9与下翻边面12将支架6分为腰板4与吊钩板11，吊钩板11下侧固定连接有后大梁5。

加强筋条13至少有四条且所有焊点7均在加强筋条13上，支架6为整体式结构且为一体式成型，吊钩板11与后大梁5之间通过焊接固定且与后大梁5本体侧面垂直，加强筋条13为圆弧面8上的凸起且为铸造时所留，消声限位块2的一侧开有若干消声器1安装孔用于通过螺栓安装消声器1，消声限位支座3的侧面开有若干车架安装孔用于通过螺栓安装在车架上，消声限位支座3的顶部拥有凹槽且与消声器1相接处设置有凸块。

工作原理：

1、通过消声器限位支座上的车架安装孔与消声器限位块的安装孔，使消声器限位支座与消声限位块分别与车架、横梁固定连接，起到X、Y方向的限位作用。

2、然后通过消声器限位支座的顶部凹槽与消音器相接处的凸块压紧并贴合，在Z方向限制消音器本体的上下跳动。

3、在压紧过程中，采用过盈配合使凹槽与凸块紧密配合，这样有效的防止了车辆在行驶过程中，车辆整体的上下抖动对整个消声器及消声器支架结构造成损坏。

4、吊钩板下方与后大梁固定连接，将振动传递至支架，在经过上、下翻边面时因为结构的特殊性，振动得到一定衰弱。沿着焊缝进入消声器，在消声器中减弱，达到消声的效果。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车消声器支架，包括消声器(1)，其特征在于：所述消声器(1)为一圆柱体且左下方固定连接有消声限位块(2)，所述消声器(1)底部固定连接有消声限位支座(3)，所述消声器(1)远离消声限位块(2)的一侧固定连接有支架(6)，所述支架(6)为一Y型耳板且与消声器(1)之间有焊缝(10)，所述焊缝(10)内均匀分布有若干焊点(7)，所述焊点(7)与支架(6)接触面为圆弧面(8)，所述圆弧面(8)上设置有加强筋条(13)，所述支架(6)圆弧面(8)另一侧上部为上翻边面(9)且下部为下翻边面(12)，所述上翻边面(9)与下翻边面(12)将支架(6)分为腰板(4)与吊钩板(11)，所述吊钩板(11)下侧固定连接有后大梁(5)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车消声器支架，其特征在于：所述加强筋条(13)至少有四条且所有焊点(7)均在加强筋条(13)上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车消声器支架，其特征在于：所述支架(6)为整体式结构且为一体式成型。

4.根据权利要求1所述的一种汽车消声器支架，其特征在于：所述吊钩板(11)与后大梁(5)之间通过焊接固定且与后大梁(5)本体侧面垂直。

5.根据权利要求1所述的一种汽车消声器支架，其特征在于：所述加强筋条(13)为圆弧面(8)上的凸起且为铸造时所留。

6.根据权利要求1所述的一种汽车消声器支架，其特征在于：所述消声限位块(2)的一侧开有若干消声器(1)安装孔用于通过螺栓安装消声器(1)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车消声器支架，其特征在于：所述消声限位支座(3)的侧面开有若干车架安装孔用于通过螺栓安装在车架上，所述消声限位支座(3)的顶部拥有凹槽且与消声器(1)相接处设置有凸块。

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