CN116249637A - 复合线束 - Google Patents

Abstract

本公开的一个方式提供一种能够提高组装作业性的复合线束。根据本公开的一个方式的第一线束(11)具备安装于第一外装部件(22)的外周并限制第一外装部件(22)的路径的第一路径限制部件(41)。第一路径限制部件(41)具有沿第一路径限制部件(41)的长度方向并遍及第一路径限制部件(41)的整个长度方向地延伸的插入口(42)。而且，固定部件(13)将第二线束(12)固定于第一路径限制部件(41)。

Description

复合线束

技术领域

本公开涉及一种复合线束。

背景技术

例如在专利文献1中公开了车辆用的复合线束。该复合线束具备在金属管内穿过第一电线而成的第一线束和在合成树脂制的波纹管内穿过第二电线而成的第二线束。在第一线束中，金属管覆盖第一电线的长度方向的大部分，保护第一电线免受飞翔物、水滴等的影响。另外，金属管限制第一电线的布线路径。第二线束与第一线束的金属管并列配置，并且与该金属管连结。由此，第二线束的第二电线的布线路径也被金属管限制。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012-197034号公报

发明内容

发明要解决的课题

在上述的线束中，利用在第一电线的路径限制中使用的金属管来保护第一电线。在此，为了实现轻量化、小型化，金属管的直径优选为尽可能小的直径。然而，若减小金属管的直径，则有时无法使安装于第一电线的长度方向的端部的连接器等零部件在金属管内穿过。因此，在将连接器等零部件安装于第一电线的长度方向的端部之前，需要预先使第一电线穿过金属管，在提高复合线束的组装作业性的方面存在改进的余地。

因此，本发明的目的在于提供一种能够提高组装作业性的复合线束。

用于解决课题的方案

本公开的复合线束具备：第一线束，其具有第一电线以及覆盖所述第一电线的第一外装部件；第二线束，其具有第二电线以及覆盖所述第二电线并与所述第一外装部件排列地设置的第二外装部件；以及固定部件，其将所述第一线束和所述第二线束相互固定，所述第一线束具有安装于所述第一外装部件的外周并限制所述第一外装部件的路径的路径限制部件，所述路径限制部件具有沿所述路径限制部件的长度方向并遍及所述路径限制部件的整个长度方向地延伸的插入口，所述固定部件将所述第二线束固定于所述路径限制部件。

发明的效果

根据本公开，可提供一种能够提高组装作业性的复合线束。

附图说明

图1是示出实施方式的复合线束的概要构成图。

图2是该实施方式的复合线束的俯视图。

图3是图2中的3-3线剖视图。

图4是该实施方式中的第一路径限制部件的立体图。

图5是该实施方式中的第一路径限制部件的剖视图。

图6是变更例中的复合线束的俯视图。

图7是变更例中的复合线束的俯视图。

具体实施方式

[本公开的实施方式的说明]

首先，列举本公开的实施方式进行说明。

本公开的复合线束构成为，

[1]复合线束具备：第一线束，其具有第一电线以及覆盖所述第一电线的第一外装部件；第二线束，其具有第二电线以及覆盖所述第二电线并与所述第一外装部件排列地设置的第二外装部件；以及固定部件，其将所述第一线束和所述第二线束相互固定，所述第一线束具有安装于所述第一外装部件的外周并限制所述第一外装部件的路径的路径限制部件，所述路径限制部件具有沿所述路径限制部件的长度方向并遍及所述路径限制部件的整个长度方向地延伸的插入口，所述固定部件将所述第二线束固定于所述路径限制部件。

根据该结构，在进行了将连接器安装于第一电线的长度方向的端部等的终端处理之后，能够从插入口将路径限制部件安装于第一外装部件。这样，由于能够后安装路径限制部件，所以能够提高复合线束的组装作业性。

另外，第二线束通过固定部件而在安装于第一外装部件的路径限制部件固定。由此，能够由安装于第一外装部件的路径限制部件来限制相互排列的第一外装部件以及第二外装部件双方的路径。

[2]沿所述第一外装部件的长度方向在所述第一外装部件安装有多个所述路径限制部件，多个所述路径限制部件在所述第一外装部件的长度方向上分离。

根据该结构，在第一外装部件以及第二外装部件中存在被各路径限制部件限制了路径的多个限制区间和除此以外的非限制区间。因此，在路径限制部件彼此之间的非限制区间中，例如能够获取使第一外装部件以及第二外装部件弯折的路径等，从而提高复合线束的布局的自由度。另外，在输送复合线束时，能够在路径限制部件彼此之间的非限制区间中折叠复合线束。这样，通过在非限制区间折叠复合线束，能够使复合线束更紧凑。因此，能够提高复合线束的输送效率。

[3]所述路径限制部件具有：第一端部及第二端部，所述第一端部及所述第二端部是所述路径限制部件在周向上的端部，并形成所述插入口；以及突出部，其从所述第一端部及所述第二端部中的至少一方的内表面突出并与所述第一外装部件的外表面接触。

根据该结构，路径限制部件具有从第一端部以及第二端部的至少一方的内表面突出并与第一外装部件的外表面接触的突出部。因此，能够抑制路径限制部件穿过插入口而从第一外装部件脱离。从而，路径限制部件通过自身的突出部而暂时固定于第一外装部件的外周，因此更加提高在暂时固定于第一外装部件的路径限制部件安装固定部件时的作业性。其结果，能够更加提高复合线束的组装作业性。

[4]当将所述路径限制部件作为第一路径限制部件时，所述第二线束具有安装于所述第二外装部件的外周并限制所述第二外装部件的路径的第二路径限制部件，所述第二路径限制部件具有沿所述第二路径限制部件的长度方向并遍及所述第二路径限制部件的整个长度方向地延伸的插入口，所述复合线束具备第二固定部件，当将所述固定部件作为第一固定部件时，所述第二固定部件将所述第一外装部件固定于所述第二路径限制部件。

根据该结构，能够由第二路径限制部件限制第二外装部件的路径。此外，由于第二路径限制部件和第一外装部件通过第二固定部件相互固定，所以也能够由第二路径限制部件限制第一外装部件的路径。

[5]具有当从所述第一外装部件和所述第二外装部件的排列方向观察时所述第一路径限制部件的至少一部分与所述第二路径限制部件重叠的重叠部。

根据该结构，通过与复合线束所要求的路径限制的等级对应地设定第一路径限制部件与第二路径限制部件重叠的重叠部，能够实现复合线束的更适当的路径限制。

[6]在所述重叠部中，当从所述排列方向观察时，所述第一路径限制部件的长度方向的一部分与所述第二路径限制部件的长度方向的一部分重叠。

根据该结构，第一路径限制部件和第二路径限制部件在复合线束的长度方向上相互错开地配置，但在整体观察复合线束时，第一路径限制部件所限制的范围和第二路径限制部件所限制的范围通过重叠部连续而并非分离。由此，即使在第一路径限制部件以及第二路径限制部件中因固定对象侧的形状等存在长度的制约的情况下，也能够在复合线束的长度方向上连续的大范围内限制第一外装部件以及第二外装部件的路径。

另外，将第一路径限制部件和第二路径限制部件在复合线束的长度方向上相互错开地配置，并且存在重叠部。由此，在第一路径限制部件的限制区间与第二路径限制部件的限制区间之间不会产生非限制区间，因此能够抑制第一外装部件以及第二外装部件意外地在第一路径限制部件的限制区间与第二路径限制部件的限制区间之间弯曲。

[7]所述第一固定部件在所述重叠部处将所述第二路径限制部件固定于所述第一路径限制部件。

根据该结构，由第一固定部件将第一路径限制部件和第二路径限制部件在重叠部处相互固定，因此能够实现复合线束的更适当的路径限制。

[8]当从所述第一外装部件和所述第二外装部件的排列方向观察时，所述第一路径限制部件的整个长度方向与所述第二外装部件的未安装所述第二路径限制部件的部分重叠。

根据该结构，在第一外装部件中不能由第一路径限制部件限制的区间被第二路径限制部件限制，并且能够使第一外装部件以及第二外装部件在第一路径限制部件的限制区间与第二路径限制部件的限制区间之间的非限制区间弯折。其结果，能够有助于复合线束的布局的自由度的提高。

[本公开的实施方式的详细内容]

以下，参照附图对本公开的复合线束的具体例进行说明。在各附图中，为了便于说明，有时夸张或简化地示出结构的一部分。另外，有时各部分的尺寸比率在各附图中不同。另外，本说明书中的“正交”不仅包含严格地正交的情况，还包含在起到本实施方式的作用及效果的范围内大致正交的情况。

另外，在本说明书的说明中使用的“筒状”不仅包含遍及整个周向地连续形成有周壁的形状，还包含将多个零部件组合而形成为筒状的形状、如C字状那样在周向的一部分具有切口等的形状。另外，“筒状”的形状包含圆形、椭圆形以及具有尖角或圆角的多边形。另外，在本说明书的说明中使用的“环状”之类的术语有时是指形成环形的任意构造、或者没有端部的连续形状、以及C字形之类的具有间隙的通常环形状的构造。另外，“环状”的形状包含圆形、椭圆形以及具有尖角或圆角的多边形，但并不限于此。

(复合线束10的整体结构)

图1所示的复合线束10例如将设置于车辆V的设备彼此连接。复合线束10例如以使复合线束10的长度方向的中间部在车辆V的地板下等车室外穿过的方式配置于车辆V。

复合线束10具备相互排列地配置的第一线束11以及第二线束12。另外，复合线束10具备图2所示的固定部件13。固定部件13将第一线束11和第二线束12相互固定。另外，图1中省略了固定部件13的图示。

如图1所示，第一线束11将设置于车辆V的第一设备M1以及第二设备M2彼此电连接。作为第一设备M1以及第二设备M2的一例，第一设备M1是配置于车辆V的靠后方的部位的高压电池，第二设备M2是配置于车辆V的靠前方的部位的逆变器。作为高压电池的第一设备M1例如是能够供给百伏以上的电压的电池。作为逆变器的第二设备M2与成为车辆行驶的动力源的车轮驱动用的未图示的马达连接。逆变器从高压电池的直流电生成交流电，并将该交流电供给至马达。第一线束11是能够在高压电池与逆变器之间交换高电压的高压用的线束。

第二线束12将设置于车辆V的第三设备M3以及第四设备M4彼此电连接。作为第三设备M3以及第四设备M4的一例，第三设备M3是配置于车辆V的靠后方的部位的低压电池，第四设备M4是设置于车辆V的靠前方的部位的继电器箱。作为继电器箱的第四设备M4向搭载于车辆V的各种设备分配低压电池的电压。第二线束12是能够与低压电池的供给电流对应的低压用的线束。另外，第一线束11以及第二线束12分别形成为根据布线路径而弯曲成二维状或三维状。

(第一线束11的结构)

如图3所示，第一线束11包含第一电线21以及第一外装部件22。第一电线21例如设置有多个。第一外装部件22例如呈圆柱状。第一外装部件22例如一并地包围多个第一电线21。另外，第一电线21的一端部与所述第一设备M1连接，第一电线21的另一端部与所述第二设备M2连接。第一电线21是能够与高电压、大电流对应的高压电线。

第一电线21具有第一芯线23和包覆第一芯线23的外周的第一绝缘包覆部24。第一芯线23例如由能够容易挠曲的柔软导体构成。另外，作为该柔软导体的一例，举出将多个金属线材绞合而成的绞线。作为第一芯线23的材料，例如能够使用铜系、铝系等金属材料。另外，由与长度方向正交的平面将第一芯线23剖切而得到的第一芯线23的横截面形状能够设为任意形状。第一芯线23的横截面形状例如能够形成为圆形、半圆形、多边形、正方形、扁平形状。

第一绝缘包覆部24例如遍及整周地包覆第一芯线23的外周面。第一绝缘包覆部24例如由合成树脂等绝缘材料构成。第一绝缘包覆部24例如能够通过对第一芯线23的挤压成形来形成。

第一外装部件22整体呈长条的筒状。在第一外装部件22的内部空间插通有第一电线21。第一外装部件22例如保护第一电线21免受飞翔物、水滴的影响。

第一外装部件22例如由合成树脂制的波纹管构成。作为波纹管的第一外装部件22呈直径在其长度方向上大小重复的波纹形状。因此，第一外装部件22具有挠性且能够容易地弯折。另外，作为第一外装部件22的构成材料，例如能够使用聚烯烃、聚酰胺、聚酯、ABS树脂等合成树脂。

(第二线束12的结构)

如图3所示，第二线束12包含第二电线31以及第二外装部件32。第二电线31例如设置有多个。第二外装部件32例如呈圆筒状。第二外装部件32例如一并地包围多个第二电线31。另外，第二电线31的一端部与所述第三设备M3连接，第二电线31的另一端部与所述第四设备M4连接。第二电线31是低压电线。

第二电线31具有第二芯线33和包覆第二芯线33的外周的第二绝缘包覆部34。第二芯线33例如由能够容易挠曲的柔软导体构成。另外，作为该柔软导体的一例，举出将多个金属线材绞合而成的绞线。作为第二芯线33的材料，例如能够使用铜系、铝系等金属材料。另外，由与长度方向正交的平面将第二芯线33剖切而得到的第二芯线33的横截面形状能够设为任意形状。第二芯线33的横截面形状例如能够形成为圆形、半圆形、多边形、正方形、扁平形状。

第二绝缘包覆部34例如遍及整周地包覆第二芯线33的外周面。第二绝缘包覆部34例如由合成树脂等绝缘材料构成。第二绝缘包覆部34例如能够通过对第二芯线33的挤压成形来形成。

第二外装部件32整体呈长条的筒状。在第二外装部件32的内部空间插通有第二电线31。第二外装部件32例如保护第二电线31免受飞翔物、水滴的影响。

第二外装部件32例如由合成树脂制的波纹管构成。作为波纹管的第二外装部件32呈直径在其长度方向上大小重复的波纹形状。因此，第二外装部件32具有挠性且能够容易地弯折。另外，作为第二外装部件32的构成材料，例如能够使用聚烯烃、聚酰胺、聚酯、ABS树脂等合成树脂。

(第一路径限制部件41的结构)

如图2所示，第一线束11包含限制第一外装部件22的路径的第一路径限制部件41。第一路径限制部件41安装于第一外装部件22的外周。第一路径限制部件41覆盖第一外装部件22的外周面在周向上的一部分。例如，第一路径限制部件41覆盖第一外装部件22的外周的比180°大的范围。另外，第一路径限制部件41沿第一外装部件22的长度方向延伸。

第一路径限制部件41辅助第一外装部件22，以便第一外装部件22不会因自重等挠曲而从预定路径脱离。第一路径限制部件41局部地设置于第一外装部件22的长度方向。例如，第一路径限制部件41安装于第一外装部件22的路径中的第一外装部件22呈直线状地延伸的部分的外周。另外，第一路径限制部件41例如在第一外装部件22的长度方向上设置有多个。多个第一路径限制部件41例如在第一外装部件22的长度方向上分离。另外，各第一路径限制部件41例如长度方向上的尺寸相互不同。

另外，作为第一路径限制部件41的材料，例如能够使用聚丙烯、聚酰胺、聚缩醛等合成树脂。第一路径限制部件41例如能够通过挤压成形、注射成形等公知的方法成形。

如图4及图5所示，第一路径限制部件41具有沿第一路径限制部件41的长度方向延伸的插入口42、形成插入口42的第一端部43及第二端部44、作为将第一端部43与第二端部44连结的部位的中间部45。换言之，第一路径限制部件41具有形成为覆盖第一外装部件22的周向的一部分的中间部45、设置于中间部45的两端部的第一端部43及第二端部44、以及由第一端部43及第二端部44形成的插入口42。

第一端部43及第二端部44是第一路径限制部件41的周向的端部。第一端部43和第二端部44在第一路径限制部件41的周向上以相互分离的状态对置。而且，第一端部43与第二端部44之间的缝隙构成为插入口42。

插入口42遍及第一路径限制部件41的整个长度方向地延伸。插入口42的开口宽度、即第一端部43与第二端部44之间的最短距离比第一外装部件22的外径小。第一外装部件22沿与第一路径限制部件41的长度方向正交的方向插入于插入口42。

如图5所示，中间部45构成第一路径限制部件41的主要部分。中间部45的横截面形状例如呈圆弧状。另外，中间部45的径向的厚度例如在周向上相同。另外，第一路径限制部件41的横截面形状例如遍及第一路径限制部件41的整个长度方向相同。另外，中间部45的横截面中的中心轴线C例如为直线。即，第一路径限制部件41形成为沿一个方向呈直线状地延伸的形状。

如图5所示，在第一路径限制部件41的横截面中，将通过中间部45的中心轴线C的第一端部43的切线设为切线T1，将通过中心轴线C的第二端部44的切线设为切线T2。在未安装于第一外装部件22的状态下的第一路径限制部件41中，第一路径限制部件41的周向上的插入口42的打开角度θ例如在60°至120°的范围内。另外，插入口42的打开角度θ是以中间部45的中心轴线C为中心的角度、即切线T1与切线T2所成的角度。

第一路径限制部件41具有从第一端部43及第二端部44各自的内表面突出的突出部46。各突出部46的横截面形状例如呈半圆形状。各突出部46例如沿第一路径限制部件41的长度方向延伸。另外，各突出部46例如遍及第一路径限制部件41的整个长度方向地延伸。

如图3所示，各突出部46朝向第一外装部件22突出。各突出部46与第一外装部件22的外表面接触。而且，各突出部46例如按压第一外装部件22。第一外装部件22弹性地被各突出部46和中间部45夹持。由此，第一路径限制部件41与第一外装部件22的连接变得牢固。因此，抑制了安装于第一外装部件22的外周的第一路径限制部件41在第一外装部件22的长度方向上移动的情况。

另外，在第一外装部件22插入到第一路径限制部件41中的状态下，插入口42的开口宽度不一定返回到原先的宽度、即第一路径限制部件41的未插入时的宽度。详细而言，通过由第一外装部件22妨碍第一路径限制部件41欲返回到原先的形状的弹性变形，插入口42的开口宽度有时也成为比原先的宽度稍大的宽度。另外，在第一外装部件22插入到第一路径限制部件41中的状态下，第一外装部件22因第一路径限制部件41的按压而成为挠曲的状态，由此插入口42的开口宽度有时也返回到原先的宽度。即，在第一外装部件22插入到第一路径限制部件41中的状态下的开口宽度为基于第一外装部件22、第一路径限制部件41的刚性、易挠曲性等的大小。

在第一路径限制部件41中，当从第一路径限制部件41的长度方向观察时，第一端部43的周向的前端43a以及第二端部44的周向的前端44a分别弯曲。换言之，第一端部43的前端43a以及第二端部44的前端44a的横截面形状为弯曲形状。另外，插入口42由第一端部43的前端43a以及第二端部44的前端44a形成。

(固定部件13的结构)

固定部件13将第二线束12固定于第一路径限制部件41。在本实施方式中，固定部件13例如与第一路径限制部件41和第二外装部件32相互固定。固定部件13例如与多个第一路径限制部件41分别对应地设置有多个。即，多个第一路径限制部件41通过多个固定部件13而分别固定于第二外装部件32。

固定部件13例如是合成树脂制或金属制的绑带、粘合带等带状的部件。固定部件13一并地卷绕于相互排列的第一路径限制部件41以及第二外装部件32。第一路径限制部件41和第二外装部件32通过固定部件13例如以相互不分离的方式固定。

对本实施方式的作用进行说明。

根据本实施方式的复合线束10，在安装有第一路径限制部件41的部分，通过第一路径限制部件41的刚性来抑制第一外装部件22因自重等挠曲。另外，第二外装部件32通过固定部件13而固定于第一路径限制部件41。因此，也由第一路径限制部件41抑制第二外装部件32因自重等挠曲。这样，能够由第一路径限制部件41限制第一外装部件22以及第二外装部件32双方的路径。

另外，在现有结构中，将第一外装部件22设为金属管等硬质的管部件，利用该管部件来实现第一电线21的保护以及路径限制双方。在这样的结构中，管部件呈长条，在第一电线21的路径中的弯折部位，需要利用折弯机等将管部件弯曲的弯曲加工。该弯曲加工是烦杂的作业。然而，在本实施方式的复合线束10中，由于第一路径限制部件41与第一外装部件22的路径中的直线部分对应地安装，所以不需要现有的折弯机等的弯曲加工。

对本实施方式的效果进行说明。

(1)第一路径限制部件41具有沿第一路径限制部件41的长度方向且遍及第一路径限制部件41的整个长度方向地延伸的插入口42。由此，能够将第一外装部件22从插入口42插入到第一路径限制部件41的内部。因此，在进行了将连接器安装于第一电线21的长度方向的端部等的终端处理之后，能够从插入口42将第一路径限制部件41安装于第一外装部件22。这样，由于能够后安装第一路径限制部件41，所以能够提高复合线束10的组装作业性。另外，由于能够适当地在复合线束10的路径中的需要限制的区间进行后安装，所以能够抑制在使用长条的所述管部件的情况下产生的不必要的路径限制。

另外，第二线束12通过固定部件13而在安装于第一外装部件22的第一路径限制部件41固定。由此，能够由第一路径限制部件41限制相互排列的第一外装部件22以及第二外装部件32双方的路径。因此，能够有助于抑制复合线束10中的部件数量的增加。

(2)多个第一路径限制部件41沿第一外装部件22的长度方向安装于第一外装部件22。而且，多个第一路径限制部件41在第一外装部件22的长度方向上分离。根据该结构，在第一外装部件22以及第二外装部件32中存在被各第一路径限制部件41限制了路径的多个限制区间和除此以外的非限制区间。因此，在第一路径限制部件41彼此之间的非限制区间中，例如能够获取使第一外装部件22以及第二外装部件32弯折的路径等，从而提高复合线束10的布局的自由度。

另外，在输送复合线束10时，能够在第一路径限制部件41彼此之间的非限制区间中折叠复合线束10。这样，通过在非限制区间折叠复合线束10，能够使复合线束10更紧凑。因此，能够提高复合线束10的输送效率。

(3)第一路径限制部件41具有作为第一路径限制部件41的周向的端部且形成插入口42的第一端部43以及第二端部44。而且，第一路径限制部件41具有从第一端部43以及第二端部44各自的内表面突出并与第一外装部件22的外表面接触的突出部46。根据该结构，能够抑制第一路径限制部件41穿过插入口42而从第一外装部件22脱离。因此，第一路径限制部件41通过自身的突出部46而暂时固定于第一外装部件22的外周，从而更加提高在暂时固定于第一外装部件22的第一路径限制部件41安装固定部件13时的作业性。其结果，能够更加提高复合线束10的组装作业性。

(4)当从第一路径限制部件41的长度方向观察时，第一端部43的前端43a以及第二端部44的前端44a分别弯曲。因此，能够将第一外装部件22从由各前端43a、44a形成的插入口42顺畅地插入到第一路径限制部件41的内部。另外，当从插入口42向第一路径限制部件41的内部插入第一外装部件22时，第一外装部件22难以受到损伤。

(5)第一路径限制部件41的横截面形状遍及第一路径限制部件41的整个长度方向相同。根据这样的结构，通过使用沿长度方向挤压第一路径限制部件41的原料的挤压成形机，能够容易地制造第一路径限制部件41。另外，能够使用单一的挤压成形机来制造长度方向的尺寸不同的多种第一路径限制部件41。

(6)突出部46遍及第一路径限制部件41的整个长度方向延伸。根据这样的结构，能够提高第一路径限制部件41的弯曲刚性。另外，突出部46遍及第一路径限制部件41的整个长度方向地与第一外装部件22的外表面接触。因此，能够遍及第一路径限制部件41的整个长度方向地抑制第一路径限制部件41穿过插入口42而从第一外装部件22脱离。

本实施方式能够如下变更来实施。本实施方式以及以下的变更例能够在技术上不产生矛盾的范围内相互组合来实施。

·在上述实施方式中，在第二线束12中也可以设置限制第二外装部件32的路径的路径限制部件。图6及图7分别示出将第二路径限制部件51安装于第二线束12的第二外装部件32的例子。

第二路径限制部件51例如形成为结构与第一路径限制部件41的结构相同。对在第二路径限制部件51中与第一路径限制部件41相同的结构标注相同的附图标记并省略其详细的说明。

如图6所示，第二线束12具备限制第二外装部件32的路径的第二路径限制部件51。第二路径限制部件51安装于第二外装部件32的外周。第二路径限制部件51覆盖第二外装部件32的外周面的周向的一部分。例如，第二路径限制部件51覆盖第二外装部件32的外周的比180°大的范围。另外，第二路径限制部件51沿第二外装部件32的长度方向延伸。

第二路径限制部件51辅助第二外装部件32，以便第二外装部件32不会因自重等挠曲而从预定路径脱离。第二路径限制部件51局部地设置于第二外装部件32的长度方向。例如，第二路径限制部件51安装于第二外装部件32的路径中的第二外装部件32呈直线状地延伸的部分的外周。另外，第二路径限制部件51例如也可以在第二外装部件32的长度方向上设置有多个。

复合线束10具有当从第一外装部件22和第二外装部件32的排列方向D观察时第一路径限制部件41与第二路径限制部件51重叠的重叠部A。在重叠部A中，当从排列方向D观察时，第一路径限制部件41的长度方向的一部分与第二路径限制部件51的长度方向的一部分重叠。

复合线束10具有将第一线束11和第二线束12相互固定的固定部件13、52、53。与上述实施方式相同，固定部件13将第一路径限制部件41和第二外装部件32相互固定。固定部件52将第二路径限制部件51和第一外装部件22相互固定。而且，固定部件53在重叠部A处将第二路径限制部件51和第一路径限制部件41相互固定。有时参照固定部件13、53作为第一固定部件。有时参照固定部件52作为第二固定部件。

另外，固定部件52、53分别例如是合成树脂制或者金属制的绑带、粘合带等带状的部件。

固定部件52一并地卷绕于相互排列的第二路径限制部件51以及第一外装部件22。第二路径限制部件51和第一外装部件22通过固定部件52例如以相互不分离的方式固定。

固定部件53一并地卷绕于相互排列的第二路径限制部件51以及第一外装部件22。第二路径限制部件51和第一外装部件22通过固定部件53例如以相互不分离的方式固定。

接下来，对图6所示的结构的效果进行说明。

第二路径限制部件51具有沿第二路径限制部件51的长度方向且遍及第二路径限制部件51的整个长度方向地延伸的插入口42。而且，复合线束10具备将第一外装部件22固定于第二路径限制部件51的固定部件52。根据该结构，能够由第二路径限制部件51限制第二外装部件32的路径。此外，由于第二路径限制部件51和第一外装部件22通过固定部件52相互固定，所以也能够由第二路径限制部件51限制第一外装部件22的路径。

另外，复合线束10具有当从第一外装部件22和第二外装部件32的排列方向D观察时第一路径限制部件41与第二路径限制部件51重叠的重叠部A。根据该结构，通过与复合线束10所要求的路径限制的等级对应地设定第一路径限制部件41与第二路径限制部件51重叠的重叠部A，能够实现复合线束10的更适当的路径限制。

另外，在重叠部A中，当从排列方向D观察时，第一路径限制部件41的长度方向的一部分与第二路径限制部件51的长度方向的一部分重叠。根据该结构，第一路径限制部件41和第二路径限制部件51在复合线束10的长度方向上相互错开地配置，但在整体观察复合线束10时，第一路径限制部件41所限制的范围和第二路径限制部件51所限制的范围通过重叠部A连续而并非分离。由此，即使在第一路径限制部件41以及第二路径限制部件51中因车身侧的形状等存在长度的制约的情况下，也能够在复合线束10的长度方向上连续的大范围内限制第一外装部件22以及第二外装部件32的路径。

另外，将第一路径限制部件41和第二路径限制部件51在复合线束10的长度方向上相互错开地配置，并且存在重叠部A。由此，在第一路径限制部件41的限制区间与第二路径限制部件51的限制区间之间不会产生非限制区间，因此能够抑制第一外装部件22以及第二外装部件32意外地在第一路径限制部件41的限制区间与第二路径限制部件51的限制区间之间弯曲。

另外，固定部件53在重叠部A处将第二路径限制部件51固定于第一路径限制部件41。根据该结构，由第一固定部件将第一路径限制部件41和第二路径限制部件51在重叠部A处相互固定，因此能够实现复合线束10的更适当的路径限制。

接下来，对图7所示的结构进行说明。

在图7所示的结构中，当从第一外装部件22和第二外装部件32的排列方向D观察时，第一路径限制部件41的整个长度方向与第二外装部件32的未安装第二路径限制部件51的部分E2重叠。另外，当从排列方向D观察时，第二路径限制部件51的整个长度方向与第一外装部件22的未安装第一路径限制部件41的部分E1重叠。

根据该结构，在第一外装部件22中不能由第一路径限制部件41限制的区间被第二路径限制部件51限制，并且能够使第一外装部件22以及第二外装部件32在第一路径限制部件41的限制区间与第二路径限制部件51的限制区间之间的非限制区间弯折。其结果，能够有助于复合线束10的布局的自由度的提高。

·当从第一外装部件22和第二外装部件32的排列方向D观察时，第一路径限制部件41的整个长度方向也可以构成为与第二路径限制部件51重叠。另外，当从第一外装部件22和第二外装部件32的排列方向D观察时，第二路径限制部件51的整个长度方向也可以构成为与第一路径限制部件41重叠。

·在第一路径限制部件41中，也可以将突出部46局部地设置于第一路径限制部件41的长度方向。在第二路径限制部件51中，也可以将突出部46局部地设置于第二路径限制部件51的长度方向。

·在第一路径限制部件41以及第二路径限制部件51的至少一方中，也可以省略第一端部43的突出部46以及第二端部44的突出部46的至少一方。

·在第一路径限制部件41中，也可以设置从中间部45的内表面突出并与第一外装部件22的外表面接触的第二突出部。另外，在第二路径限制部件51中，也可以设置从中间部45的内表面突出并与第二外装部件32的外表面接触的第二突出部。根据这样的结构，能够使突出部46和第二突出部均与第一外装部件22或第二外装部件32的外表面接触，其结果，能够抑制第一路径限制部件41或第二路径限制部件51的晃动。

·在第一路径限制部件41以及第二路径限制部件51的至少一方中，也可以在中间部45的外周面设置沿长度方向延伸的槽。根据该结构，中间部45容易以槽为起点向外周侧变形，从而能够容易地扩大插入口42。其结果，能够有助于第一路径限制部件41或第二路径限制部件51的组装性的提高。

·在第一路径限制部件41以及第二路径限制部件51的至少一方中，也可以构成为中间部45的径向的厚度在周向上变化。

·第一路径限制部件41以及第二路径限制部件51的至少一方的中间部45的形状并不限于圆弧状，例如能够变更为椭圆弧形状等。

·在上述实施方式中，也可以由固定部件13将第一路径限制部件41的两端部固定于第二线束12。

·固定部件13、52、53并不限于带状的部件，也可以适当地变更结构。

·在上述实施方式以及图6及图7所示的变更例中，在没有特别说明的情况下，也可以经由固定部件等将第一路径限制部件41或第二路径限制部件51固定于车身。

·在上述实施方式以及图6及图7所示的变形例中，也可以构成为，在第一外装部件22设置沿长度方向延伸的狭缝，并能够将第一路径限制部件41固定于该狭缝。另外，在图6及图7所示的变形例中，也可以构成为，在第二外装部件32设置沿长度方向延伸的狭缝，并能够将第二路径限制部件51固定于该狭缝。

·安装于第一外装部件22的第一路径限制部件41的数量也可以为一个。另外，安装于第二外装部件32的第二路径限制部件51的数量也可以为一个。

·在上述实施方式中，将第一电线21设为高压电线，将第二电线31设为低压电线，但并不限于此，例如也可以将第一电线21以及第二电线31分别设为高压电线或低压电线。

如图2、图3、图6、图7所示，当将第一路径限制部件41安装于第一外装部件22时，第一外装部件22的外周面的一部分从第一路径限制部件41的插入口42露出。有时参照该露出的第一外装部件22的外周面的一部分作为第一露出部。第一外装部件22的第一露出部的至少一部分可以被固定部件13、53覆盖。第一外装部件22的第一露出部的至少一部分也可以与固定部件13、53接触。与第一外装部件22相同，第二外装部件32可以具有从第二路径限制部件51的插入口42露出的第二露出部。第二外装部件32的第二露出部的至少一部分可以被固定部件52、53覆盖。第二外装部件32的第二露出部的至少一部分也可以与固定部件52、53接触。

[附记1]在本公开的几个方式中，第一外装部件(22)可以插入于插入口(42)，

所述第一外装部件(22)的外表面的周向的一部分可以被第一路径限制部件(41)覆盖。

[附记2]如图2、图6、图7所示，在本公开的几个方式中，复合线束(10)能够具备：

第一长度位置；

第二长度位置，其与所述第一长度位置不同；

多个线束，所述多个线束包含第一线束(11)以及第二线束(12)；

多个固定部件(13；52、53)，所述多个固定部件用于平行地固定所述第一线束(11)和所述第二线束(12)；以及

路径限制部件(41)，其具有能够作为直线轮廓的规定的长度轮廓和能够作为C字截面轮廓的规定的截面轮廓，并构成为，在所述第一长度位置处例如通过卡扣配合而安装于所述第一线束(11)的外周面，限制所述第一长度位置处的所述第一线束(11)的长度形状，

所述多个固定部件(13；52、53)中的一个可以构成为与所述第一长度位置处的所述第一线束(11)的所述外周面的一部分、所述第一长度位置处的所述第二线束(12)的外周面的一部分、以及所述第一长度位置处的所述路径限制部件(41)的外周面的一部分接触并将它们捆扎，例如可以是绑带或胶带。

[附记3]如图2所示，在本公开的几个方式中，复合线束(10)能够具备另一路径限制部件(41)，

所述另一路径限制部件(41)具有能够作为直线轮廓的规定的长度轮廓和能够作为C字截面轮廓的规定的截面轮廓，并构成为，在所述第二长度位置处例如通过卡扣配合而安装于所述第一线束(11)的外周面，限制所述第二长度位置处的所述第一线束(11)的长度形状，

所述多个固定部件(13；52、53)中的另一个可以构成为与所述第二长度位置处的所述第一线束(11)的所述外周面的一部分、所述第二长度位置处的所述第二线束(12)的外周面的一部分、以及所述第二长度位置处的所述另一路径限制部件(41)的外周面的一部分接触并将它们捆扎，例如可以是绑带或胶带。

[附记4]如图6、图7所示，在本公开的几个方式中，复合线束(10)能够具备另一路径限制部件(51)，

所述另一路径限制部件(51)具有能够作为直线轮廓的规定的长度轮廓和能够作为C字截面轮廓的规定的截面轮廓，并构成为，例如通过卡扣配合而安装于所述第二长度位置处的所述第二线束(12)的外周面，限制所述第二长度位置处的所述第二线束(12)的长度形状，

所述多个固定部件(13；52、53)中的另一个(52)可以构成为与所述第二长度位置处的所述第一线束(11)的外周面的一部分、所述第二长度位置处的所述第二线束(12)的外周面的一部分、以及所述第二长度位置处的所述另一路径限制部件(51)的外周面的一部分接触并将它们捆扎，例如可以是绑带或胶带。

[附记5]如图2、图6、图7所示，在本公开的几个方式中，所述路径限制部件(41)可以仅安装于所述多个线束中的所述第一线束(11)的所述第一长度位置，所述路径限制部件(41)可以不安装于所述多个线束中的所述第二线束(12)的所述第一长度位置。

[附记6]如图2所示，在本公开的几个方式中，所述另一路径限制部件(41)可以仅安装于所述多个线束中的所述第一线束(11)的所述第二长度位置，所述另一路径限制部件(41)可以不安装于所述多个线束中的所述第二线束(12)的所述第二长度位置。

[附记7]如图6、图7所示，在本公开的几个方式中，所述另一路径限制部件(51)可以仅安装于所述多个线束中的所述第二线束(12)的所述第二长度位置，所述另一路径限制部件(51)可以不安装于所述多个线束中的所述第一线束(12)的所述第二长度位置。

[附记8]如图2、图7所示，在本公开的几个方式中，安装于所述第二长度位置的另一路径限制部件(41；51)可以与安装于所述第一长度位置的路径限制部件(41)在长度方向上局部地重叠。

[附记9]如图6所示，在本公开的几个方式中，安装于所述第二长度位置的另一路径限制部件(51)可以与安装于所述第一长度位置的路径限制部件(41)在长度方向上完全不重叠。

[附记10]如图3所示，在本公开的几个方式中，路径限制部件41的径向朝内表面可以具有非突出面，该非突出面能够是在两个突出部46之间扩展的凹曲面。

[附记11]如图3所示，在本公开的几个方式中，在路径限制部件(41)安装于第一线束(11)时，路径限制部件(41)可以在路径限制部件(41)的两个突出部(46)和路径限制部件(41)的所述非突出面的一部分中与所述第一线束(11)的径向朝外表面接触，并在除了该非突出面的一部分以外的路径限制部件(41)的非突出面的另一部分与所述第一线束(11)的径向朝外表面之间形成有缝隙，该间隙可以遍及路径限制部件(41)的全长地扩展。

·应该认为本次公开的实施方式以及变更例在所有方面都是示例而不是限制性的。本发明的范围不是上述的含义，而是由权利要求书示出，意图包含与权利要求书均等的含义以及范围内的所有变更。

附图标记说明

10 复合线束

11 第一线束

12 第二线束

13固定部件(第一固定部件)

21 第一电线

22 第一外装部件

23 第一芯线

24 第一绝缘包覆部

31 第二电线

32 第二外装部件

33 第二芯线

34 第二绝缘包覆部

41第一路径限制部件(路径限制部件)

42 插入口

43 第一端部

43a 前端

44 第二端部

44a 前端

45 中间部

46 突出部

51 第二路径限制部件

52固定部件(第二固定部件)

53固定部件(第一固定部件)

θ 打开角度

A 重叠部

C 中心轴线

D 排列方向

E1 部位

E2 部位

M1 第一设备

M2 第二设备

M3 第三设备

M4 第四设备

V 车辆

Claims (8)

1.一种复合线束，具备：

第一线束，其具有第一电线以及覆盖所述第一电线的第一外装部件；

第二线束，其具有第二电线以及覆盖所述第二电线并与所述第一外装部件排列地设置的第二外装部件；以及

固定部件，其将所述第一线束和所述第二线束相互固定，

所述第一线束具有安装于所述第一外装部件的外周并限制所述第一外装部件的路径的路径限制部件，

所述路径限制部件具有沿所述路径限制部件的长度方向并遍及所述路径限制部件的整个长度方向地延伸的插入口，

所述固定部件将所述第二线束固定于所述路径限制部件。

2.根据权利要求1所述的复合线束，其中，

沿所述第一外装部件的长度方向在所述第一外装部件安装有多个所述路径限制部件，

多个所述路径限制部件在所述第一外装部件的长度方向上分离。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的复合线束，其中，

所述路径限制部件具有：

第一端部及第二端部，所述第一端部及所述第二端部是所述路径限制部件在周向上的端部，并形成所述插入口；以及

突出部，其从所述第一端部及所述第二端部中的至少一方的内表面突出并与所述第一外装部件的外表面接触。

4.根据权利要求1至权利要求3中任一项所述的复合线束，其中，

当将所述路径限制部件作为第一路径限制部件时，

所述第二线束具有安装于所述第二外装部件的外周并限制所述第二外装部件的路径的第二路径限制部件，

所述第二路径限制部件具有沿所述第二路径限制部件的长度方向并遍及所述第二路径限制部件的整个长度方向地延伸的插入口，

所述复合线束具备第二固定部件，当将所述固定部件作为第一固定部件时，所述第二固定部件将所述第一外装部件固定于所述第二路径限制部件。

5.根据权利要求4所述的复合线束，其中，

具有当从所述第一外装部件和所述第二外装部件的排列方向观察时所述第一路径限制部件的至少一部分与所述第二路径限制部件重叠的重叠部。

6.根据权利要求5所述的复合线束，其中，

在所述重叠部中，当从所述排列方向观察时，所述第一路径限制部件的长度方向的一部分与所述第二路径限制部件的长度方向的一部分重叠。

7.根据权利要求5或权利要求6所述的复合线束，其中，

所述第一固定部件在所述重叠部处将所述第二路径限制部件固定于所述第一路径限制部件。

8.根据权利要求4所述的复合线束，其中，

当从所述第一外装部件和所述第二外装部件的排列方向观察时，所述第一路径限制部件在整个长度方向上与所述第二外装部件的未安装所述第二路径限制部件的部分重叠。

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