CN116234726A - 线束 - Google Patents

Abstract

线束(10)具备：第一路径限制部件(21)，其限制线束主体(11)的路径中的直线部(11s)；第二路径限制部件(31)，其限制线束主体(11)的路径中的弯折部(11c)；以及连结部件(41)，其将线束主体(11)的外装部件(13)与第二路径限制部件(31)相互连结。第二路径限制部件(31)具有作为沿外装部件(13)的径向凹陷的凹部的贯通孔(35)。连结部件(41)具有与贯通孔35凹凸嵌合的第三突出部。而且，第一路径限制部件(21)在线束主体(11)的长度方向上与第二路径限制部件(31)排列设置。

Description

线束

技术领域

本公开涉及一种线束。

背景技术

例如在专利文献1中公开了车辆用的线束。该线束具备：线束主体，其具有电线及覆盖电线的外装部件；以及路径限制部件，其安装于外装部件的外周，限制线束主体的路径。该路径限制部件构成为包含：直线限制部，其对线束主体的路径中的呈直线状的部分进行限制；以及弯折限制部，其对线束主体的路径中的弯折的部分进行限制。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2019-53894号公报

发明内容

发明要解决的课题

在上述的线束中，期望能够调整路径限制部件中的直线限制部相对于弯折限制部的位置。

因此，本发明的目的在于提供一种能够调整直线限制部相对于弯折限制部的位置的线束。

用于解决课题的方案

本公开的线束是安装于车身的线束，具备：线束主体，其具有电线及覆盖所述电线的外装部件；第一路径限制部件，其安装于所述外装部件的外周，对在所述线束主体的路径中作为呈直线状的部分的直线部的路径进行限制；第二路径限制部件，其安装于所述外

装部件的外周，对在所述线束主体的路径中作为弯折的部分的弯折部的路径进行限制；以及连结部件，其呈包围所述外装部件及所述第二路径限制部件的外周的环状，将所述外装部件与所述第二路径限制部件相互连结，所述第二路径限制部件具有第一卡合部，所述第一卡合部是沿所述外装部件的径向突出的凸部、或者沿所述外装部件的径向凹陷的凹部，所述连结部件具有与所述第一卡合部凹凸嵌合的第二卡合部，所述第一路径限制部件具有插入口，所述插入口是沿所述第一路径限制部件的长度方向并遍及所述第一路径限制部件的全长地延伸的开口，所述第一路径限制部件在所述线束主体的长度方向上与所述第二路径限制部件排列设置。

发明的效果

根据本公开，可提供一种能够调整直线限制部相对于弯折限制部的位置的线束。

附图说明

图1是示出实施方式的线束的概要构成图。

图2是示出该实施方式的线束的一部分的立体图。

图3是用于示出该实施方式的第一路径限制部件、第二路径限制部件以及连结部件的分解立体图。

图4是示出该实施方式的线束的一部分的俯视图。

图5是图4中的5-5线剖视图。

图6是图4中的6-6线剖视图。

图7是图4中的7-7线剖视图。

图8是用于说明该实施方式的线束的作用的俯视图。

图9是图8中的9-9线剖视图。

具体实施方式

[本公开的实施方式的说明]

首先，列举本公开的实施方式进行说明。

本公开的线束构成为，

[1]一种线束，安装于车身，其中，所述线束具备：线束主体，其具有电线及覆盖所述电线的外装部件；第一路径限制部件，其安装于所述外装部件的外周，对在所述线束主体的路径中作为呈直线状的部分的直线部的路径进行限制；第二路径限制部件，其安装于所述外装部件的外周，对在所述线束主体的路径中作为弯折的部分的弯折部的路径进行限制；以及连结部件，其呈包围所述外装部件及所述第二路径限制部件的外周的环状，将所述外装部件与所述第二路径限制部件相互连结，所述第二路径限制部件具有第一卡合部，所述第一卡合部是沿所述外装部件的径向突出的凸部、或者沿所述外装部件的径向凹陷的凹部，所述连结部件具有与所述第一卡合部凹凸嵌合的第二卡合部，所述第一路径限制部件具有插入口，所述插入口是沿所述第一路径限制部件的长度方向并遍及所述第一路径限制部件的全长地延伸的开口，所述第一路径限制部件在所述线束主体的长度方向上与所述第二路径限制部件排列设置。

根据该结构，线束具备限制线束主体的路径中的直线部的第一路径限制部件和限制线束主体的路径中的弯折部的第二路径限制部件。而且，第一路径限制部件在线束主体的长度方向上与第二路径限制部件排列设置。因此，能够调整第一路径限制部件相对于第二路径限制部件的位置。

另外，根据该结构，第二路径限制部件具有第一卡合部，该第一卡合部是沿外装部件的径向突出的凸部、或者沿外装部件的径向凹陷的凹部。而且，连结部件具有与第一卡合部凹凸嵌合的第二卡合部。由此，能够将连结部件牢固地连结于第二路径限制部件。

另外，根据该结构，第一路径限制部件的插入口是沿第一路径限制部件的长度方向延伸的开口，并遍及第一路径限制部件的全长地延伸。由此，在进行了将连接器安装于电线的长度方向的端部等的终端处理之后，能够从插入口将第一路径限制部件安装于外装部件。这样，由于能够后安装第一路径限制部件，所以能够提高线束的组装作业性。

[2]所述连结部件设置为在所述线束主体的长度方向上跨在所述第一路径限制部件和所述第二路径限制部件上，所述连结部件包围所述第一路径限制部件的长度方向上的一部分的外周。根据该结构，能够利用连结部件对安装于外装部件的外周的第一路径限制部件与第二路径限制部件之间的缝隙进行覆盖。

[3]所述连结部件具有朝向所述插入口突出并位于所述插入口内的突出部。

根据该结构，能够将连结部件的突出部构成为能够在第一路径限制部件的周向上与第一路径限制部件的插入口接触。由此，连结部件的突出部限制第一路径限制部件沿周向旋转，因此能够抑制第一路径限制部件沿周向旋转。

[4]所述连结部件具有主体部和与所述主体部连结的盖部，所述连结部件在所述主体部与所述盖部的连结状态下呈包围所述外装部件以及所述第二路径限制部件的外周的环状。

根据该结构，虽然将连结部件设为环状，但通过将连结部件分为主体部和盖部，能够将连结部件后安装于外装部件以及第二路径限制部件。由此，能够进一步提高线束的组装作业性。

[5]所述车身具有组装所述线束主体的组装面，所述盖部配置为比所述主体部接近所述组装面，所述突出部设置于所述盖部。

根据该结构，在连结部件中，位于第一路径限制部件的插入口内的突出部设置于更接近车身的组装面的盖部。另外，第一路径限制部件的周向上的插入口的位置由连结部件的突出部定位。即，根据该结构，第一路径限制部件的插入口能够构成为朝向连结部件的盖部侧、即车身的组装面侧。因此，能够抑制第一路径限制部件的插入口朝向与车身的组装面相反的一侧。

[6]所述外装部件是在所述外装部件的长度方向上凹部和凸部交替地相连的波纹状的波纹管，所述连结部件具有将所述突出部作为第一突出部而从所述第一突出部突出的第二突出部，所述第二突出部与所述波纹管的凹部嵌合。

根据该结构，连结部件的第二突出部在波纹管的长度方向上与波纹管的凹部卡合。由此，能够抑制波纹管相对于连结部件在长度方向上相对地移动。另外，换言之，连结部件相对于波纹管在其长度方向上定位。因此，在线束的组装作业时，能够在将连结部件相对于波纹管的位置固定的状态下，调整第一路径限制部件相对于第二路径限制部件的位置。

[7]所述外装部件是在所述外装部件的长度方向上凹部和凸部交替地相连的波纹状的波纹管，所述第一卡合部是沿所述外装部件的径向形成的贯通孔，所述第二卡合部是与所述贯通孔嵌合的第三突出部，所述连结部件具有从所述第三突出部突出的第四突出部，所述第四突出部与所述波纹管的凹部嵌合。

根据该结构，连结部件的第四突出部在波纹管的长度方向上与波纹管的凹部卡合。由此，能够抑制波纹管相对于连结部件在长度方向上相对地移动。另外，换言之，连结部件相对于波纹管在其长度方向上定位。因此，在线束的组装作业时，能够在将连结部件相对于波纹管的位置固定的状态下，调整第一路径限制部件相对于第二路径限制部件的位置。

[8]所述第一卡合部在所述第二路径限制部件的周向上设置有多个。

根据该结构，能够根据线束主体的弯折部的路径来选择使连结部件的第二卡合部与在第二路径限制部件的周向上设置的多个第一卡合部中的哪个第一卡合部嵌合。因此，能够提高线束的布局的自由度。

[9]将所述第一路径限制部件中的所述插入口作为第一插入口，所述第二路径限制部件具有第二插入口，所述第二插入口是沿所述第二路径限制部件的长度方向并遍及所述第二路径限制部件的全长地延伸的开口。

根据该结构，第二插入口是沿第二路径限制部件的长度方向延伸的开口，并且遍及第二路径限制部件的全长地延伸。由此，在进行了将连接器安装于电线的长度方向的端部等的终端处理之后，能够从插入口将第二路径限制部件安装于外装部件。这样，由于能够后安装第二路径限制部件，所以能够更加提高线束的组装作业性。

[10]对在所述线束主体的路径中设置于所述弯折部的两侧的一对所述直线部分别设置所述第一路径限制部件，所述连结部件分别设置于所述第二路径限制部件在所述线束主体的长度方向上的两端部。

根据该结构，在线束主体的长度方向上配置于第二路径限制部件的两侧的各第一路径限制部件在线束主体的长度方向上与第二路径限制部件排列设置。因此，能够调整各第一路径限制部件相对于第二路径限制部件的位置。

[11]所述第一路径限制部件具有：第一端部及第二端部，所述第一端部及所述第二端部是所述第一路径限制部件的周向的两端部，并形成所述插入口；以及接触部，其从所述第一端部及所述第二端部中的至少一方的内表面突出而与所述外装部件的外表面接触。

根据该结构，第一路径限制部件具有从第一端部以及第二端部的至少一方的内表面突出而与外装部件的外表面接触的接触部。因此，能够适当地抑制第一路径限制部件通过插入口从外装部件脱离。

[12]所述接触部从所述第一端部的前端以及所述第二端部的前端的至少一方的前端的内表面突出。

根据该结构，例如，与接触部从与第一端部的前端、第二前端部的前端稍微分离的位置的内表面突出的情况相比，能够更加抑制路径限制部件通过插入口从外装部件脱离。

[本公开的实施方式的详细内容]

以下，参照附图对本公开的线束的具体例进行说明。在各附图中，为了便于说明，有时夸张或简化地示出结构的一部分。另外，有时各部分的尺寸比率在各附图中不同。另外，本说明书中的“正交”不仅包含严格地正交的情况，还包含在起到本实施方式的作用及效果的范围内大致正交的情况。另外，本发明不限于这些示例，而是指由权利要求书示出，意图包含与权利要求书均等的含义以及范围内的所有变更。

另外，在本说明书的说明中使用的“筒状”不仅包含遍及整个周向连续地形成有周壁的形状，还包含将多个零部件组合而呈筒状的形状、如C字状那样在周向的一部分具有切口等的形状。另外，“筒状”的形状包含圆形、椭圆形以及具有尖角或圆角的多边形。另外，在本说明书的说明中使用的“环状”之类的术语有时是指形成环状的任意构造、或者没有端部的连续形状、以及C字形之类的具有间隙的通常环形状的构造。另外，“环状”的形状包含圆形、椭圆形以及具有尖角或圆角的多边形，但并不限于此。

(线束10的整体结构)

图1所示的线束10例如将设置于车辆V的设备彼此连接。线束10例如以使线束10的长度方向的中间部在车辆V的地板下等车室外穿过的方式配置于车辆V。

线束10具备线束主体11。线束主体11将设置于车辆V的第一设备M1以及第二设备M2彼此电连接。作为第一设备M1以及第二设备M2的一例，第一设备M1是配置于车辆V的靠后方的部位的高压电池，第二设备M2是配置于车辆V的靠前方的部位的逆变器。作为高压电池的第一设备M1例如是能够供给百伏以上的电压的电池。作为逆变器的第二设备M2与成为车辆行驶的动力源的车轮驱动用的未图示的马达连接。逆变器从高压电池的直流电生成交流电，并将该交流电供给至马达。线束主体11沿呈二维状或三维状地弯曲的路径布设。

(线束主体11的结构)

如图5及图6所示，线束主体11具有电线12以及外装部件13。电线12例如设置有多个。

如图6所示，电线12例如是包覆电线。即，电线12具有芯线14和包覆芯线14的外周的绝缘包覆部15。芯线14例如由能够容易地挠曲的柔软导体构成。另外，作为该柔软导体的一例，是将多个金属线材绞合而成的绞线。作为芯线14的材料，例如能够使用铜系、铝系等金属材料。

绝缘包覆部15例如遍及整周地包覆芯线14的外周面。绝缘包覆部15例如由合成树脂等绝缘材料构成。绝缘包覆部15例如能够通过对芯线14的挤出成形来形成。

如图5及图6所示，外装部件13整体呈长条的筒状。在外装部件13的内部空间插通有多个电线12。即，外装部件13一并地包围多个电线12的外周。外装部件13例如保护各电线12免受飞翔物、水滴的影响。各电线12的一端部与所述第一设备M1连接，电线12的另一端部与所述第二设备M2连接。电线12是能够与高电压、大电流对应的高压电线。

外装部件13例如由合成树脂制的波纹管构成。作为波纹管的外装部件13呈直径在其长度方向上大小重复的波纹形状。即，外装部件13具有在外装部件13的长度方向上交替地相连的凹部13a以及凸部13b。凹部13a以及凸部13b分别例如呈沿外装部件13的周向绕一周的环状。由波纹管构成的外装部件13具有挠性，能够容易地弯折。另外，作为外装部件13的构成材料，例如能够使用聚烯烃、聚酰胺、聚酯、ABS树脂等合成树脂。

如图2所示，线束10具备一对第一路径限制部件21、第二路径限制部件31以及一对连结部件41。另外，图1中，省略了第一路径限制部件21、第二路径限制部件31以及连结部件41的图示。

各第一路径限制部件21以及第二路径限制部件31安装于外装部件13的外周。详细而言，第一路径限制部件21在线束主体11的路径中的作为呈直线状的部分的直线部11s安装于外装部件13的外周。第一路径限制部件21限制线束主体11在直线部11s处的路径。

第二路径限制部件31在线束主体11的路径中的作为弯折的部分的弯折部11c安装于外装部件13的外周。第二路径限制部件31限制线束主体11在弯折部11c处的路径。第一路径限制部件21例如相对于在线束主体11的路径中设置于弯折部11c的两侧的一对直线部11s分别设置。各第一路径限制部件21以及第二路径限制部件31辅助外装部件13，以便线束主体11不会因自重等挠曲而从预定的路径脱离。

(第一路径限制部件21的结构)

如图6所示，第一路径限制部件21覆盖外装部件13的外周面的周向上的一部分。例如，第一路径限制部件21覆盖外装部件13的外周中的比180°大的范围。另外，第一路径限制部件21沿外装部件13的长度方向延伸。

第一路径限制部件21具有作为沿第一路径限制部件21的长度方向延伸的开口的第一插入口22。另外，第一路径限制部件21具有作为第一路径限制部件21的周向的两端部并形成第一插入口22的第一端部23以及第二端部24。另外，第一路径限制部件21具有作为将第一端部23和第二端部24连接的部位的中间部25。换言之，第一路径限制部件21具有：形成为覆盖外装部件13的周向的一部分的中间部25；设置于中间部25的两端部的第一端部23及第二端部24；以及由第一端部23及第二端部24形成的第一插入口22。

第一端部23和第二端部24在第一路径限制部件21的周向上以相互分离的状态对置。而且，第一端部23与第二端部24之间的缝隙构成为第一插入口22。

第一插入口22沿第一路径限制部件21的长度方向并遍及第一路径限制部件21的全长地延伸。第一插入口22的开口宽度、即第一端部23与第二端部24的最短距离比外装部件13的外径小。外装部件13沿与第一路径限制部件21的长度方向正交的方向插入于第一插入口22。

中间部25构成第一路径限制部件21的主要部分。中间部25的横截面形状例如呈圆弧状。另外，中间部25的径向的厚度例如在周向上相同。另外，第一路径限制部件21的横截面形状例如遍及第一路径限制部件21的全长相同。另外，中间部25的横截面中的中心轴线C例如呈直线。即，第一路径限制部件21形成为沿一个方向呈直线状地延伸的形状。

在第一路径限制部件21的横截面中，将通过中间部25的中心轴线C的第一端部23的切线设为切线T1，将通过中心轴线C的第二端部24的切线设为切线T2。第一路径限制部件21的周向上的第一插入口22的打开角度θ例如在60°至120°的范围内。另外，第一插入口22的打开角度θ是以中间部25的中心轴线C为中心的角度、即切线T1与切线T2所成的角度。

第一路径限制部件21具有从第一端部23以及第二端部24各自的内表面突出的接触部26。各接触部26的横截面形状例如呈半圆形状。各接触部26例如沿第一路径限制部件21的长度方向延伸。另外，各接触部26例如遍及第一路径限制部件21的长度方向的全长地延伸。

各接触部26朝向外装部件13突出。各接触部26与外装部件13的外表面接触。而且，各接触部26例如按压外装部件13。外装部件13被各接触部26和中间部25弹性地夹持。由此，第一路径限制部件21与外装部件13的连结变得牢固。因此，抑制了安装于外装部件13的外周的第一路径限制部件21在外装部件13的长度方向上移动。

另外，在外装部件13插入到第一路径限制部件21的内部的状态下，第一插入口22的开口宽度不一定返回到原先的宽度、即第一路径限制部件21的未插入时的宽度。详细而言，第一路径限制部件21欲恢复到原先的形状的弹性变形被外装部件13阻碍，从而第一插入口22的开口宽度有时也成为比原先的宽度稍大的宽度。另外，在外装部件13插入到第一路径限制部件21的内部的状态下，外装部件13因第一路径限制部件21的按压而成为挠曲的状态，由此第一插入口22的开口宽度有时也返回到原先的宽度。即，外装部件13插入到第一路径限制部件21的内部的状态下的上述开口宽度成为基于外装部件13、第一路径限制部件21的刚性、挠曲容易度等的大小。

在第一路径限制部件21中，当从第一路径限制部件21的长度方向观察时，第一端部23的周向的前端23a以及第二端部24的周向的前端24a分别弯曲。换言之，第一端部23的前端23a以及第二端部24的前端24a的横截面形状呈弯曲形状。另外，第一插入口22由第一端部23的前端23a以及第二端部24的前端24a形成。另外，接触部26从第一端部23的前端23a以及第二端部24的前端24a各自的内表面突出。

另外，作为第一路径限制部件21的材料，例如能够使用聚丙烯、聚酰胺、聚甲醛等合成树脂。第一路径限制部件21例如能够通过挤出成形、注射成形等公知的方法来成形。

(第二路径限制部件31的结构)

如图3所示，第二路径限制部件31安装于线束主体11的弯折部11c处的外装部件13。第二路径限制部件31沿弯折部11c的形状弯折。

如图7所示，第二路径限制部件31覆盖外装部件13的外周面的周向的一部分。第二路径限制部件31例如大致呈半圆筒状。即，第二路径限制部件31覆盖外装部件13的外周的大致180°的范围。另外，第二路径限制部件31沿线束主体11的弯折部11c的形状延伸。

第二路径限制部件31具有作为第二路径限制部件31的周向的两端部的第三端部32以及第四端部33。另外，第二路径限制部件31具有由第三端部32和第四端部33形成的第二插入口34。第二插入口34是第三端部32与第四端部33之间的开口。第二插入口34是沿第二路径限制部件31的长度方向形成的开口。另外，第二插入口34遍及第二路径限制部件31的全长地延伸。如图4所示，例如，当从第二插入口34的开口方向观察时，第三端部32以及第四端部33沿线束主体11的弯折部11c弯折。

第二插入口34的开口宽度、即第三端部32与第四端部33的最短距离与外装部件13的外径相等，或者比外装部件13的外径稍大。外装部件13沿与第二路径限制部件31的长度方向正交的方向插入于第二插入口34。

如图3及图7所示，第二路径限制部件31具有作为第一卡合部的贯通孔35。贯通孔35沿外装部件13的径向贯通第二路径限制部件31。第二路径限制部件31例如具有多个贯通孔35。如图3所示，贯通孔35例如沿第二路径限制部件31的长度方向设置有两列，并沿第二路径限制部件31的周向设置有三列。即，贯通孔35设置有六个。另外，在本实施方式的第二路径限制部件31中，由所述六个贯通孔35构成的贯通孔组35G分别设置于第二路径限制部件31的长度方向的两端部附近。

另外，作为第二路径限制部件31的材料，例如能够使用合成树脂。第二路径限制部件31例如能够通过注射成形等公知的方法来成形。

如图2及图4所示，第一路径限制部件21分别配置于第二路径限制部件31在线束主体11的长度方向上的两侧。各第一路径限制部件21在线束主体11的长度方向上相对于第二路径限制部件31分离地设置。各第一路径限制部件21相对于第二路径限制部件31例如经由微小的缝隙排列。

(连结部件41的结构)

连结部件41分别设置于第二路径限制部件31在线束主体11的长度方向上的两端部。各连结部件41将外装部件13与第二路径限制部件31相互连结。另外，各连结部件41设置为在线束主体11的长度方向上跨在第二路径限制部件31的端部和第一路径限制部件21的端部上。

如图3及图6所示，连结部件41具有主体部42和与主体部42连结的盖部43。主体部42和盖部43例如相互一体地形成。另外，作为连结部件41的材料，例如能够使用合成树脂。连结部件41例如能够通过注射成形等公知的方法来成形。

主体部42例如大致呈半圆筒状。主体部42例如覆盖第二路径限制部件31的长度方向的端部处的周向的大致一半部分。另外，盖部43例如呈与主体部42相同尺寸的大致半圆筒状。由主体部42以及盖部43覆盖第二路径限制部件31的长度方向的端部处的整个周向。

连结部件41例如具有将主体部42和盖部43连接的铰链部44。铰链部44将主体部42的周向一端和盖部43的周向一端连接。在主体部42的周向另一端设置有锁定部45。在盖部43的周向另一端设置有爪部46。

盖部43能够以铰链部44为轴在图3所示的打开位置与图2所示的关闭位置之间转动。盖部43在关闭位置处覆盖主体部42的上部开口。另外，在盖部43处于关闭位置的状态下，爪部46钩挂于锁定部45。由此，盖部43保持在关闭位置。这样，主体部42与盖部43相互连结。在主体部42与盖部43连结的状态下，连结部件41呈包围线束主体11的外周的环状。连结部件41一并地包围外装部件13以及第二路径限制部件31的长度方向的端部。即，连结部件41以使第二路径限制部件31不会从外装部件13脱离的方式将第二路径限制部件31与外装部件13连结。

另外，连结部件41包围第一路径限制部件21的长度方向的端部的外周。连结部件41在线束主体11的长度方向上设置于第二路径限制部件31的端部与第一路径限制部件21端部相互对置的部位。即，连结部件41覆盖第一路径限制部件21与第二路径限制部件31之间的缝隙的外周。另外，例如，盖部43在与主体部42连结的关闭状态下覆盖第一路径限制部件21的第一插入口22。

如图3、图5以及图6所示，各连结部件41具有从盖部43的内周面突出的第一突出部51。第一突出部51设置于在连结部件41中包围第一路径限制部件21的部位。第一突出部51沿与线束主体11的长度方向正交的方向突出。第一突出部51朝向第一插入口22突出，并位于第一插入口22内。即，第一突出部51能够在第一路径限制部件21的周向上与构成第一插入口22的第一端部23及第二端部24接触。由此，第一突出部51限制第一路径限制部件21沿周向旋转。

另外，在本实施方式中，第一路径限制部件21通过第一突出部51在周向上与连结部件41卡合，但在沿着线束主体11的长度方向的方向上不卡合。因此，在将第一路径限制部件21、第二路径限制部件31以及连结部件41安装于线束主体11的状态下，能够调整第一路径限制部件21在线束主体11的长度方向上的位置。另外，在调整了第一路径限制部件21在线束主体11的长度方向上的位置之后，第一路径限制部件21例如通过粘合带、紧固带等带状的部件而固定于外装部件13。因此，在将线束10组装于车身的组装面A时，第一路径限制部件21不会在线束主体11的长度方向上偏移。

各连结部件41具有从第一突出部51的前端进一步向内方突出的第二突出部52。第二突出部52的前端例如呈沿着外装部件13的外周的圆弧状。第二突出部52例如设置有多个。多个第二突出部52在外装部件13的长度方向上排列。多个第二突出部52分别嵌合于外装部件13的多个凹部13a。由此，各第二突出部52在外装部件13的长度方向上与凹部13a卡合。因此，在外装部件13的长度方向上，连结部件41与外装部件13难以相对地移动。

如图3、图5以及图7所示，各连结部件41具有从主体部42的内周面突出的第三突出部53。第三突出部53设置于在主体部42中覆盖第二路径限制部件31的部位。第三突出部53沿与线束主体11的长度方向正交的方向延伸。

第三突出部53例如沿线束主体11的长度方向设置有两个。各第三突出部53与设置于第二路径限制部件31的贯通孔35嵌合。也就是说，各第三突出部53是与作为第一卡合部的贯通孔35凹凸嵌合的第二卡合部。各第三突出部53能够在第二路径限制部件31的周向以及长度方向上与要嵌合的贯通孔35接触。即，通过各第三突出部53嵌合于贯通孔35，第二路径限制部件31和连结部件41不能在第二路径限制部件31的周向以及长度方向上相对地移动。

各连结部件41具有从各第三突出部53的前端进一步向内方突出的第四突出部54。第四突出部54的前端例如呈沿着外装部件13的外周的圆弧状。设置于各第三突出部53的第四突出部54在外装部件13的长度方向上排列。第四突出部54嵌合于外装部件13的凹部13a。由此，第四突出部54在外装部件13的长度方向上与凹部13a卡合。因此，在外装部件13的长度方向上，连结部件41与外装部件13更加难以相对地移动。

各连结部件41具有从盖部43的内周面突出的第五突出部55。第五突出部55设置于在连结部件41中包围第二路径限制部件31的部位。第五突出部55沿与线束主体11的长度方向正交的方向突出。第五突出部55例如设置有多个。多个第五突出部55在外装部件13的长度方向上排列。各第五突出部55的前端例如呈沿着外装部件13的外周的圆弧状。各第五突出部55的前端分别嵌合于外装部件13的凹部13a。由此，各第五突出部55在外装部件13的长度方向上与凹部13a卡合。因此，在外装部件13的长度方向上，连结部件41与外装部件13更加难以相对地移动。

对本实施方式的作用进行说明。

在线束主体11的路径中，在安装有第一路径限制部件21的直线部11s中，通过第一路径限制部件21的刚性来抑制线束主体11因自重等挠曲的情况。另外，在安装有第二路径限制部件31的弯折部11c中，通过第二路径限制部件31的刚性来抑制线束主体11因自重等挠曲的情况。

如图6所示，线束10沿车身的组装面A配置。而且，线束10通过未图示的固定部件而固定于组装面A。另外，在线束10的路径中，通过所述固定部件而固定于组装面A的固定点例如设定为第一路径限制部件21、第二路径限制部件31、以及外装部件13中未设置第一路径限制部件21及第二路径限制部件31的部位的至少一个。

在线束10组装于组装面A的状态下，连结部件41的盖部43位于比主体部42更接近组装面A的位置。在车辆V位于地面上且组装面A位于车辆V的地板下的情况下，组装面A面向地面。因此，连结部件41的主体部42位于比盖部43靠地面侧的位置。

在此，在第一路径限制部件21中，第一插入口22的周向的位置由盖部43的第一突出部51定位。因此，第一插入口22构成为朝向盖部43侧、即组装面A侧。即，第一路径限制部件21覆盖外装部件13的地面侧。由此，能够由第一路径限制部件21适当地保护外装部件13免受例如飞翔物、水滴的影响。进而，能够有助于线束主体11的耐久性的提高。

另外，如图7所示，第二路径限制部件31设置为与主体部42重叠。即，在线束10组装于组装面A的状态下，第二路径限制部件31覆盖外装部件13的地面侧。由此，能够由第二路径限制部件31适当地保护外装部件13免受例如飞翔物、水滴的影响。进而，能够有助于线束主体11的耐久性的提高。

在本实施方式中，能够变更连结部件41在线束主体11的周向上的方向。详细而言，根据连结部件41的第三突出部53嵌合于在第二路径限制部件31的周向上排列的多个贯通孔35中的哪一个，来改变连结部件41在周向上的方向。另外，若连结部件41在周向上的方向改变，则由连结部件41的第一突出部51定位的第一路径限制部件21在周向上的方向也改变。

如图7所示，将在周向上排列的三个贯通孔35中的正中间的贯通孔作为贯通孔35a，将该贯通孔35a的两侧的贯通孔作为贯通孔35b。

在图4及图7所示的状态下，第三突出部53嵌合于贯通孔35a。在该状态下，第一路径限制部件21的第一插入口22的开口方向相对于第二路径限制部件31的第二插入口34的开口方向朝向相同的方向。

另一方面，在图8及图9所示的状态下，第三突出部53嵌合于贯通孔35b。在该状态下，第一路径限制部件21的第一插入口22的开口方向并非相对于第二路径限制部件31的第二插入口34的开口方向朝向相同的方向。

这样，在本实施方式中，能够相对于连结部件41在周向上定位第一路径限制部件21，并且变更连结部件41以及第一路径限制部件21在周向上的方向。由此，能够根据线束主体11弯折的路径，以使第一插入口22朝向组装面A侧的方式变更第一路径限制部件21在周向上的方向。其结果，能够有助于提高线束10的布局的自由度。

对本实施方式的效果进行说明。

(1)第一路径限制部件21限制线束主体11的路径中的直线部11s。第二路径限制部件31限制线束主体11的路径中的弯折部11c。而且，第一路径限制部件21在线束主体11的长度方向上与第二路径限制部件31排列设置。因此，能够调整第一路径限制部件21相对于第二路径限制部件31的位置。

第二路径限制部件31具有作为沿外装部件13的径向凹陷的凹部的贯通孔35。另一方面，连结部件41具有与贯通孔35嵌合的第三突出部53。而且，通过第三突出部53与贯通孔35嵌合，能够将连结部件41牢固地连结于第二路径限制部件31。

第一路径限制部件21的第一插入口22是沿第一路径限制部件21的长度方向形成的开口，并遍及第一路径限制部件21的全长地延伸。由此，在进行了将连接器安装于电线12的长度方向的端部等的终端处理之后，能够从第一插入口22将第一路径限制部件21安装于外装部件13。这样，由于能够后安装第一路径限制部件21，所以能够提高线束10的组装作业性。

(2)连结部件41设置为在线束主体11的长度方向上跨在第一路径限制部件21和第二路径限制部件31上。而且，连结部件41包围第一路径限制部件21的长度方向的一部分的外周。根据该结构，能够由连结部件41对安装于外装部件13的外周的第一路径限制部件21与第二路径限制部件31之间的缝隙进行覆盖。

(3)连结部件41具有朝向第一插入口22突出并位于第一插入口22内的第一突出部51。根据该结构，能够将连结部件41的第一突出部51构成为能够在第一路径限制部件21的周向上与第一路径限制部件21的第一插入口22接触。由此，连结部件41的第一突出部51限制第一路径限制部件21沿周向旋转，因此能够抑制第一路径限制部件21沿周向旋转。

(4)连结部件41具有主体部42和与主体部42连结的盖部43。而且，在主体部42与盖部43的连结状态下，连结部件41呈包围外装部件13以及第二路径限制部件31的外周的环状。根据该结构，通过将连结部件41设为包围外装部件13以及第二路径限制部件31的环状，并且将连结部件41分为主体部42和盖部43，从而能够将连结部件41后安装于外装部件13以及第二路径限制部件31。由此，能够进一步提高线束10的组装作业性。

(5)第一突出部51设置于盖部43。而且，盖部43配置为比主体部42更接近组装面A。根据该结构，在连结部件41中，位于第一路径限制部件21的第一插入口22内的第一突出部51设置于更接近车身的组装面A的盖部43。另外，第一路径限制部件21的周向上的第一插入口22的位置由连结部件41的第一突出部51定位。即，根据该结构，第一路径限制部件21的第一插入口22能够构成为朝向连结部件41的盖部43侧、即车身的组装面A侧。因此，能够由设置于盖部43的第一突出部51来抑制第一路径限制部件21的第一插入口22朝向与车身的组装面A相反的一侧。其结果，能够由第一路径限制部件21适当地保护外装部件13。

(6)外装部件13是在外装部件13的长度方向上凹部13a和凸部13b交替地相连的波纹状的波纹管。连结部件41具有从第一突出部51突出的第二突出部52。而且，第二突出部52嵌合于外装部件13的凹部13a。根据该结构，连结部件41的第二突出部52在外装部件13的长度方向上与外装部件13的凹部13a卡合。由此，能够抑制外装部件13相对于连结部件41在长度方向上相对地移动。另外，换言之，连结部件41相对于外装部件13在其长度方向上定位。因此，在线束10的组装作业时，能够在将连结部件41相对于外装部件13的位置固定的状态下，调整第一路径限制部件21相对于第二路径限制部件31的位置。

(7)连结部件41具有从第三突出部53突出的第四突出部54。而且，第四突出部54嵌合于外装部件13的凹部13a。根据该结构，连结部件41的第四突出部54在外装部件13的长度方向上与外装部件13的凹部13a卡合。由此，能够抑制外装部件13相对于连结部件41在长度方向上相对地移动。另外，换言之，连结部件41相对于外装部件13在其长度方向上定位。因此，在线束10的组装作业时，能够在将连结部件41相对于外装部件13的位置固定的状态下，调整第一路径限制部件21相对于第二路径限制部件31的位置。

(8)贯通孔35在第二路径限制部件31的周向上设置有多个。根据该结构，能够根据线束主体11的弯折部11c处的路径来选择使连结部件41的第三突出部53与在第二路径限制部件31的周向上设置的多个贯通孔35中的哪一个贯通孔35嵌合。因此，能够提高线束10的布局的自由度。

(9)第二路径限制部件31具有第二插入口34，该第二插入口34是沿第二路径限制部件31的长度方向并遍及第二路径限制部件31的全长地延伸的开口。由此，在进行了将连接器安装于电线12的长度方向的端部等的终端处理之后，能够从第二插入口34将第二路径限制部件31安装于外装部件13。这样，由于能够后安装第二路径限制部件31，所以能够更加提高线束10的组装作业性。

另外，本实施方式的第二路径限制部件31不具备封堵第二插入口34的盖体。因此，在将第二路径限制部件31安装于外装部件13之后，没有关闭盖体的工序，从而能够有助于线束10的组装作业性的提高。

(10)第一路径限制部件21相对于在线束主体11的路径中设置于弯折部11c的两侧的一对直线部11s分别设置。另外，连结部件41分别设置于第二路径限制部件31在线束主体11的长度方向上的两端部。根据该结构，在线束主体11的长度方向上配置于第二路径限制部件31的两侧的各第一路径限制部件21在线束主体11的长度方向上与第二路径限制部件31排列设置。因此，能够调整各第一路径限制部件21相对于第二路径限制部件31的位置。

(11)第一路径限制部件21具有：作为第一路径限制部件21的周向的两端部并形成第一插入口22的第一端部23及第二端部24；以及从第一端部23及第二端部24各自的内表面突出而与外装部件13的外表面接触的接触部26。因此，能够适当地抑制第一路径限制部件21通过第一插入口22从外装部件13脱离。从而，第一路径限制部件21通过自身的接触部26而暂时固定于外装部件13的外周，因此提高向暂时固定于外装部件13的第一路径限制部件21的第一插入口22插入连结部件41的第一突出部51时的作业性。其结果，能够更加提高线束10的组装作业性。

(12)接触部26从第一端部23的前端23a以及第二端部24的前端24a各自的内表面突出。根据该结构，例如，与接触部26从稍微远离第一端部23的前端23a、第二端部24的前端24a的位置的内表面突出的情况相比，能够更加抑制第一路径限制部件21通过第一插入口22从外装部件13脱离。

(13)当从第一路径限制部件21的长度方向观察时，第一端部23的前端23a以及第二端部24的前端24a分别弯曲。因此，能够将外装部件13从由各前端23a、24a形成的第一插入口22顺畅地插入到第一路径限制部件21的内部。另外，在将外装部件13从第一插入口22插入到第一路径限制部件21的内部时，外装部件13难以受到损伤。

(14)第一路径限制部件21的横截面形状遍及第一路径限制部件21的全长相同。根据这样的结构，通过使用沿长度方向挤出第一路径限制部件21的原料的挤出成形机，能够容易地制造第一路径限制部件21。另外，能够使用单一的挤出成形机来制造长度方向上的尺寸不同的多种第一路径限制部件21。

(15)接触部26遍及第一路径限制部件21的全长地延伸。根据这样的结构，能够提高第一路径限制部件21的弯曲刚性。另外，接触部26遍及第一路径限制部件21的全长地与外装部件13的外表面接触。因此，能够遍及第一路径限制部件21的全长地抑制第一路径限制部件21通过第一插入口22从外装部件13脱离。

本实施方式能够如下变更来实施。本实施方式以及以下的变形例能够在技术上不产生矛盾的范围内相互组合来实施。

·在各贯通孔组35G中，贯通孔35的配置以及数量并不限于上述实施方式，能够适当变更。例如，在上述实施方式的各贯通孔组35G中，将第二路径限制部件31的长度方向上的贯通孔35的列数设为两个，但也可以将该列数变更为一个或三个以上。另外，在上述实施方式的各贯通孔组35G中，沿第二路径限制部件31的周向设置有三个贯通孔35，但除此以外，例如也可以沿周向设置两个或四个以上贯通孔35。另外，也可以变更为在第二路径限制部件31的两端部分别各设置一个贯通孔35的结构。

·在上述实施方式中，将与第三突出部53凹凸嵌合的第一卡合部设为沿径向贯通第二路径限制部件31的贯通孔35，但除此以外，例如也可以将该第一卡合部设为不贯通第二路径限制部件31的凹部。

·在上述实施方式中，构成为将第二路径限制部件31的第一卡合部设为贯通孔35，将连结部件41的第二卡合部设为第三突出部53，第一卡合部与第二卡合部凹凸嵌合，但也可以使它们的凹凸关系相反。在该情况下，第二路径限制部件31具有作为从第二路径限制部件31的外周面突出的第一卡合部的凸部。而且，连结部件41具有作为与该凸部嵌合的第二卡合部的凹部。作为该第二卡合部的凹部例如与上述实施方式的贯通孔35相同地沿周向设置多个。另外，作为该第二卡合部的凹部仅设置于连结部件41的主体部42，或者设置于主体部42和盖部43双方。通过将作为该第二卡合部的凹部设置于主体部42和盖部43双方，能够扩大连结部件41以及第一路径限制部件21在周向上的方向的可变更范围。

·在连结部件41中，也可以省略第一突出部51以及第二突出部52。即，也可以构成为连结部件41在周向上不与第一路径限制部件21卡合。另外，在连结部件41中，也可以省略第四突出部54以及第五突出部55。

·也可以在第一路径限制部件21中的中间部25的外周面设置由凸部或凹部构成的第一周向卡合部，在连结部件41中的主体部42的内周面设置与所述第一周向卡合部凹凸嵌合的第二周向卡合部。而且，也可以通过使所述第一周向卡合部与所述第二周向卡合部在第一路径限制部件21的周向上卡合，从而相对于连结部件41在周向上定位第一路径限制部件21。

·在上述实施方式的连结部件41中，主体部42与盖部43相互一体地形成，但并不特别限于此，主体部42与盖部43也可以分离。

·上述实施方式的接触部26从第一端部23的前端23a突出，但不限于此，也可以在第一路径限制部件21的周向上，将接触部26设置于比第一端部23的前端23a更远离第一插入口22的位置。另外，上述实施方式的接触部26从第二端部24的前端24a突出，但不限于此，也可以在第一路径限制部件21的周向上，将接触部26设置于比第二端部24的前端24a更远离第一插入口22的位置。

·在第一路径限制部件21中，也可以在第一路径限制部件21的长度方向上局部地设置接触部26。

·在第一路径限制部件21中，也可以省略第一端部23的接触部26以及第二端部24的接触部26的至少一方。

·在第一路径限制部件21中，也可以设置从中间部25的内表面突出而与外装部件13的外表面接触的第二接触部。根据该结构，能够使接触部26和第二接触部都与外装部件13的外表面接触，其结果，能够抑制第一路径限制部件21的晃动。

·在第一路径限制部件21中，也可以在中间部25的外周面设置沿长度方向延伸的槽。根据该结构，中间部25容易以槽为起点向外周侧变形，从而能够容易扩大第一插入口22。其结果，能够有助于第一路径限制部件21的组装性的提高。

·在第一路径限制部件21中，也可以构成为中间部25的径向的厚度在周向上变化。

·第一路径限制部件21中的中间部25的形状不限于圆弧状，例如能够变更为椭圆弧形状等。另外，第二路径限制部件31的内周面的形状不限于圆弧状，例如能够变更为椭圆弧形状等。

·在上述实施方式中，在线束主体11的长度方向上，第一路径限制部件21相对于第二路径限制部件31经由微小的缝隙排列。然而，并不限于此，在线束主体11的长度方向上，第一路径限制部件21也可以与第二路径限制部件31接触。

·在上述实施方式中，也可以构成为，在外装部件13设置沿长度方向并遍及外装部件13的全长地延伸的狭缝，能够将第一路径限制部件21固定于该狭缝。

·设置于线束10的第二路径限制部件31的数量根据线束主体11的路径而适当决定，第二路径限制部件31的数量为单个或多个。

·在上述实施方式中，第一路径限制部件21在线束主体11的长度方向上分别设置于第二路径限制部件31的两侧，但也可以在该长度方向上将第一路径限制部件21仅设置于第二路径限制部件31的单侧。

·在上述实施方式中，将电线12设为高压电线，但并不限于此，例如，也可以将电线12设为低压电线。

·应该认为本次公开的实施方式以及变形例在所有方面都是示例而不是限制性的。本发明的范围不是上述的含义，而是由权利要求书示出，意图包含与权利要求书均等的含义以及范围内的所有变更。

·也可以如图2所示，连结部件41具有设置于盖部43的外表面的与第一突出部51对应的位置的第一凹部、以及设置于盖部43的外表面的与第五突出部55对应的位置的第二凹部。第一凹部的沿着连结部件41的长度方向的宽度以及沿着连结部件41的周向的宽度也可以与第二凹部的沿着连结部件41的长度方向的宽度以及沿着连结部件41的周向的宽度分别不同。由此，即使不观察连结部件41的内表面，也能够掌握连结部件41的方向。

·也可以如图6所示，第一路径限制部件21的第一端部23的前端23a以及第二端部24的前端24a与第一突出部51的周向两端部对置。在第一路径限制部件21被连结部件41保持的状态下，也可以在第一端部23与第一突出部51之间以及第二端部24与第一突出部51之间形成周向的缝隙。

·也可以如图7所示，在第二路径限制部件31的贯通孔35与第三突出部53之间形成周向的缝隙。该缝隙可以比第二路径限制部件31的第三端部32与第五突出部55之间的周向的缝隙以及第四端部33与第五突出部55之间的周向的缝隙小。也可以如图5所示，在贯通孔35与第三突出部53之间形成第二路径限制部件31的长度方向的缝隙。

·也可以如图6所示，当从第一路径限制部件21的长度方向观察时，第一端部23的前端23a的表面呈与第一端部23的接触部26的表面平滑地连续的圆弧状。换言之，当从第一路径限制部件21的长度方向观察时，第一端部23的前端23a以及接触部26也可以具有在同一圆周上展开的圆弧状表面。同样，第二端部24的前端24a的表面也可以呈与第二端部24的接触部26的表面平滑地连续的圆弧状。换言之，当从第一路径限制部件21的长度方向观察时，第二端部24的前端24a以及接触部26也可以具有在同一圆周上展开的圆弧状表面。另外，有时将第一端部23作为第一缘部来参照，将第二端部24作为第二缘部来参照。另外，有时将一对接触部26的一方作为第一接触部来参照，将一对接触部26的另一方作为第二接触部来参照。

·也可以如图2所示，第一插入口22是沿第一路径限制部件21的长度方向并遍及第一路径限制部件21的全长呈直线状地延伸的第一槽，该第一槽在第一路径限制部件21的长度方向的两端开口。也可以如图2及图6所示，在第一路径限制部件21被连结部件41保持的状态下，第一插入口22整体朝向设置有组装面A的一侧、例如与地面相反的一侧。有时将第一路径限制部件21作为规定线束主体11的直线部11s的路径的第一路径规定部件来参照。

·也可以如图2所示，第二插入口34是沿第二路径限制部件31的长度方向弯折的第二槽，该第二槽在第二路径限制部件31的长度方向的两端开口。也可以如图2及图7所示，在第二路径限制部件31被连结部件41保持的状态下，第二插入口34整体朝向设置有组装面A的一侧、例如与地面相反的一侧。有时将第二路径限制部件31作为规定线束主体11的弯折部11c的路径的第二路径规定部件来参照。

·也可以如图6所示，第一突出部51从盖部43向与组装面A相反的一侧突出。也可以如图7所示，第三突出部53从主体部42朝向组装面A突出。第五突出部55也可以从盖部43向与组装面A相反的一侧突出。第五突出部55也可以在盖部43的内周面设置于在与第三突出部53之间夹着外装部件13的中心的位置。

·也可以如图5所示，多个第二突出部52在第一路径限制部件21的长度方向上隔开与设置凹部13a的间隔(间距)相等的间隔而设置。第二突出部52的沿长度方向的宽度可以比凹部13a的宽度、即相邻的凸部13b的间隔小。

·也可以如图5所示，连结部件41具有在第二路径限制部件31的长度方向上隔开间隔地配置的多个第四突出部54以及多个第五突出部55。第四突出部54也可以在第二路径限制部件31的长度方向上隔开设置凹部13a的间隔的整数倍的间隔地设置，第五突出部55也可以在第二路径限制部件31的长度方向上隔开设置凹部13a的间隔的整数倍的间隔地设置。第四突出部54以及第五突出部的沿长度方向的宽度可以比凹部13a的宽度、即相邻的凸部13b的间隔小。

·本公开包含以下的安装例。并非用于限定，作为理解的辅助而标注了示例性的实施方式的几个构成要素的附图标记。可以省略在以下的安装例中记述的事项中的一部分，也可以选择或提取在安装例中记述的事项中的几个事项并组合。

[附记1]在本公开的一个方式中，所述连结部件(41)具有：第一凹部，其设置于所述盖部(43)的外表面的与所述第一突出部(51)对应的位置；以及第二凹部，其设置于所述盖部(43)的外表面的与所述第五突出部(55)对应的位置，

所述第一凹部的沿着所述连结部件(41)的长度方向的宽度以及沿着所述连结部件(41)的周向的宽度也可以与所述第二凹部的沿着所述连结部件(41)的长度方向的宽度以及沿着所述连结部件(41)的周向的宽度分别不同。

[附记2]在本公开的一个方式中，所述接触部(26)从所述第一端部(23)的前端以及所述第二端部(24)的前端各自的内表面突出，

当从所述第一路径限制部件(21)的长度方向观察时，

所述第一端部(23)的前端(23a)的表面也可以呈与所述接触部(26)的表面平滑地连续的圆弧状，

所述第二端部(24)的前端(24a)的表面也可以呈与所述接触部(26)的表面平滑地连续的圆弧状。

[附记3]在本公开的一个方式中，所述第五突出部(55)也可以在所述盖部(43)的内周面设置于在与所述第三突出部(53)之间夹着所述外装部件(13)的中心的位置。

附图标记说明

10 线束

11 线束主体

11c 弯折部

11s 直线部

12 电线

13外装部件(波纹管)

13a 凹部

13b 凸部

14 芯线

15 绝缘包覆部

21 第一路径限制部件

22 第一插入口

23 第一端部

23a 前端

24 第二端部

24a 前端

25 中间部

26 接触部

31 第二路径限制部件

32 第三端部

33 第四端部

34 第二插入口

35贯通孔(第一卡合部)

35a 贯通孔

35b 贯通孔

35G 贯通孔组

41 连结部件

42 主体部

43 盖部

44 铰链部

45 锁定部

46 爪部

51第一突出部(突出部)

52第二突出部

53第三突出部(第二卡合部)

54 第四突出部

55 第五突出部

θ 角度

A 组装面

C 中心轴线

M1 第一设备

M2 第二设备

T1 切线

T2 切线

V 车辆

Claims (12)

1.一种线束，安装于车身，其中，所述线束具备：

线束主体，其具有电线及覆盖所述电线的外装部件；

第一路径限制部件，其安装于所述外装部件的外周，对在所述线束主体的路径中作为呈直线状的部分的直线部的路径进行限制；

第二路径限制部件，其安装于所述外装部件的外周，对在所述线束主体的路径中作为弯折的部分的弯折部的路径进行限制；以及

连结部件，其呈包围所述外装部件及所述第二路径限制部件的外周的环状，将所述外装部件与所述第二路径限制部件相互连结，

所述第二路径限制部件具有第一卡合部，所述第一卡合部是沿所述外装部件的径向突出的凸部、或者沿所述外装部件的径向凹陷的凹部，

所述连结部件具有与所述第一卡合部凹凸嵌合的第二卡合部，

所述第一路径限制部件具有插入口，所述插入口是沿所述第一路径限制部件的长度方向并遍及所述第一路径限制部件的全长地延伸的开口，

所述第一路径限制部件在所述线束主体的长度方向上与所述第二路径限制部件排列设置。

2.根据权利要求1所述的线束，其中，

所述连结部件设置为在所述线束主体的长度方向上跨在所述第一路径限制部件和所述第二路径限制部件上，

所述连结部件包围所述第一路径限制部件的长度方向上的一部分的外周。

3.根据权利要求2所述的线束，其中，

所述连结部件具有朝向所述插入口突出并位于所述插入口内的突出部。

4.根据权利要求1至权利要求3中任一项所述的线束，其中，

所述连结部件具有主体部和与所述主体部连结的盖部，

所述连结部件在所述主体部与所述盖部的连结状态下呈包围所述外装部件以及所述第二路径限制部件的外周的环状。

5.根据从属于权利要求3的权利要求4所述的线束，其中，

所述车身具有组装所述线束主体的组装面，

所述盖部配置为比所述主体部接近所述组装面，

所述突出部设置于所述盖部。

6.根据权利要求3或权利要求5所述的线束，其中，

所述外装部件是在所述外装部件的长度方向上凹部和凸部交替地相连的波纹状的波纹管，

所述连结部件具有将所述突出部作为第一突出部而从所述第一突出部突出的第二突出部，

所述第二突出部与所述波纹管的凹部嵌合。

7.根据权利要求1至权利要求6中任一项所述的线束，其中，

所述外装部件是在所述外装部件的长度方向上凹部和凸部交替地相连的波纹状的波纹管，

所述第一卡合部是沿所述外装部件的径向形成的贯通孔，

所述第二卡合部是与所述贯通孔嵌合的第三突出部，

所述连结部件具有从所述第三突出部突出的第四突出部，

所述第四突出部与所述波纹管的凹部嵌合。

8.根据权利要求1至权利要求7中任一项所述的线束，其中，

所述第一卡合部在所述第二路径限制部件的周向上设置有多个。

9.根据权利要求1至权利要求8中任一项所述的线束，其中，

将所述第一路径限制部件中的所述插入口作为第一插入口，

所述第二路径限制部件具有第二插入口，所述第二插入口是沿所述第二路径限制部件的长度方向并遍及所述第二路径限制部件的全长地延伸的开口。

10.根据权利要求1至权利要求9中任一项所述的线束，其中，

对在所述线束主体的路径中设置于所述弯折部的两侧的一对所述直线部分别设置所述第一路径限制部件，

所述连结部件分别设置于所述第二路径限制部件在所述线束主体的长度方向上的两端部。

11.根据权利要求1至权利要求10中任一项所述的线束，其中，

所述第一路径限制部件具有：

第一端部及第二端部，所述第一端部及所述第二端部是所述第一路径限制部件的周向的两端部，并形成所述插入口；以及

接触部，其从所述第一端部及所述第二端部中的至少一方的内表面突出而与所述外装部件的外表面接触。

12.根据权利要求11所述的线束，其中，

所述接触部从所述第一端部的前端以及所述第二端部的前端的至少一方的前端的内表面突出。

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