CN116189970A - 线束 - Google Patents

Abstract

提供一种能抑制晃动的线束。线束(10)具备：线束主体(11)，具有电线构件(20)及外装构件(30)；第1路径限制构件(40)，限制线束主体的路径；以及第2路径限制构件(60)。第1路径限制构件具有在与第1路径限制构件的长度方向正交的方向开口的插入口(40X)。第2路径限制构件具有：接纳部(65)，将第1路径限制构件的周向的一部分覆盖；和盖(62)，与接纳部一起将第1路径限制构件的全周覆盖。接纳部具有沿着接纳部的长度方向延伸的导轨部(66)，盖具有滑动部(68)，滑动部以使盖不脱离接纳部的方式与导轨部卡合并且能沿着导轨部滑动移动，接纳部和盖在滑动部与导轨部卡合的状态下夹持第1路径限制构件。

Description

线束

技术领域

本公开涉及线束。

背景技术

以往，作为车辆用的线束，有具备线束主体和路径限制构件的线束，所述线束主体具有电线构件及将电线构件覆盖的外装构件，所述路径限制构件装配于外装构件的外周，限制线束主体的路径(例如参见专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2019-53894号公报

发明内容

发明所要解决的课题

但是，在如上述的线束中，路径限制构件有时装配于其他的路径限制构件等装配构件，在该情况下，期望在路径限制构件与装配构件的装配部位不产生晃动。需要注意的是，装配部位的晃动例如成为由于振动等使装配部位破损的原因。

本公开的目的在于提供能抑制晃动的线束。

用于解决课题的方案

本公开的线束，具备：线束主体，具有电线构件及将所述电线构件的外周覆盖的外装构件；第1路径限制构件，装配于所述外装构件的外周，限制所述线束主体的路径；以及装配构件，装配于所述第1路径限制构件的长度方向的一部分的外周，所述第1路径限制构件具有插入口，所述插入口在与所述第1路径限制构件的长度方向正交的方向开口，并且遍及所述第1路径限制构件的长度方向整体而延伸，所述装配构件具有：接纳部，将所述第1路径限制构件的周向的一部分覆盖；和盖，与所述接纳部一起将所述第1路径限制构件的全周覆盖，所述接纳部具有沿着所述接纳部的长度方向延伸的导轨部，所述盖具有滑动部，所述滑动部以使所述盖不脱离所述接纳部的方式与所述导轨部卡合并且能沿着所述导轨部滑动移动，所述接纳部和所述盖在所述滑动部与所述导轨部卡合的状态下夹持所述第1路径限制构件。

发明效果

根据本公开的线束，能抑制晃动。

附图说明

图1是示出一实施方式的线束的示意结构图。

图2是示出一实施方式的线束的示意立体图。

图3是示出一实施方式的线束的示意分解立体图。

图4是示出一实施方式的线束的示意分解立体图。

图5是示出一实施方式的线束的示意分解侧视图。

图6是示出一实施方式的线束的示意侧视图。

图7是示出一实施方式的线束的示意横向剖视图。

图8是示出变更例的线束的示意横向剖视图。

图9是示出变更例的线束的示意分解侧视图。

图10是示出变更例的线束的示意侧视图。

图11是示出变更例的线束的示意立体图。

图12是示出变更例的线束的示意分解立体图。

图13是示出变更例的线束的示意分解侧视图。

图14是示出变更例的线束的示意侧视图。

图15是示出变更例的线束的示意分解立体图。

图16是示出变更例的线束的示意侧视图。

具体实施方式

[本公开的实施方式的说明]

首先列举说明本公开的实施方式。

本公开的线束，

[1]具备：线束主体，具有电线构件及将所述电线构件的外周覆盖的外装构件；第1路径限制构件，装配于所述外装构件的外周，限制所述线束主体的路径；以及装配构件，装配于所述第1路径限制构件的长度方向的一部分的外周，所述第1路径限制构件具有插入口，所述插入口在与所述第1路径限制构件的长度方向正交的方向开口，并且遍及所述第1路径限制构件的长度方向整体而延伸，所述装配构件具有：接纳部，将所述第1路径限制构件的周向的一部分覆盖；和盖，与所述接纳部一起将所述第1路径限制构件的全周覆盖，所述接纳部具有沿着所述接纳部的长度方向延伸的导轨部，所述盖具有滑动部，所述滑动部以使所述盖不脱离所述接纳部的方式与所述导轨部卡合并且能沿着所述导轨部滑动移动，所述接纳部和所述盖在所述滑动部与所述导轨部卡合的状态下夹持所述第1路径限制构件。

根据该结构，接纳部具有沿着接纳部的长度方向延伸的导轨部，盖具有滑动部，该滑动部以使该不脱离接纳部的方式与导轨部卡合并且能沿着导轨部滑动移动，因此能阻止接纳部和盖分离。即，当通过滑动部与导轨部卡合并且滑动移动而将盖装配于接纳部时，则利用导轨部和滑动部阻止接纳部和盖在第1路径限制构件的径向分离。并且，这样的话，例如与盖借由薄壁的铰链部与接纳部一体成形，在关闭状态下通过爪部的卡合将盖与接纳部锁定的结构相比，可抑制接纳部和盖的晃动。即，在具有薄壁的铰链部及爪部的结构中，在铰链部及爪部的各部位容易产生接纳部和盖的晃动，但是能避免该晃动。因此，能由接纳部和盖不晃动地夹持第1路径限制构件，能抑制第1路径限制构件和装配构件的晃动。

[2]优选地，所述接纳部具有被嵌合固定部，所述盖具有能够经由薄肉的铰链部而转动的盖转动部，所述盖转动部具有盖嵌合固定部，该盖嵌合固定部伴随自身的转动而在与所述接纳部的长度方向交叉的方向嵌合固定于所述被嵌合固定部。

根据该结构，盖的盖转动部具有伴随着自身的转动而在与接纳部的长度方向交叉的方向嵌合固定于接纳部的被嵌合固定部的盖嵌合固定部，因此，能够抑制盖从接纳部脱离。盖嵌合固定部成为在与滑动部滑动移动的方向交叉的方向嵌合固定于被嵌合固定部的结构，因此，能够强烈地抑制滑动部滑动移动。由此，能够强烈地抑制盖从接纳部脱离。

[3]优选地，所述接纳部具有被嵌合固定部、和能够经由薄肉的铰链部而转动的转动部，所述转动部具有嵌合固定部，该嵌合固定部伴随自身的转动而在与所述接纳部的长度方向交叉的方向嵌合固定于所述被嵌合固定部，在所述嵌合固定部嵌合固定于所述被嵌合固定部的状态下阻止所述滑动部的滑动移动。

根据该结构，接纳部的转动部具有伴随自身的转动而在与接纳部的长度方向交叉的方向嵌合固定于接纳部的被嵌合固定部的嵌合固定部。而且，转动部在嵌合固定部嵌合固定于被嵌合固定部的状态下阻止滑动部的滑动移动，因此，能够抑制盖从接纳部脱离。嵌合固定部成为在与滑动部滑动移动的方向交叉的方向嵌合固定于被嵌合固定部的结构，因此，能够强烈地抑制滑动部滑动移动。由此，能够强烈地抑制盖从接纳部脱离。

[4]优选地，所述导轨部具有卡合凸部，所述卡合凸部容许与所述导轨部卡合的所述滑动部的移动，但是在从所述盖装配于所述接纳部的状态拆卸的方向与所述滑动部卡合。

根据该结构，导轨部具有卡合凸部，卡合凸部容许与导轨部卡合的滑动部的移动，但是在从盖装配于接纳部的状态拆卸的方向与滑动部卡合，因此可抑制盖从接纳部脱落。

[5]优选地，所述导轨部设置于所述接纳部的长度方向整体。

根据该结构，导轨部设置于接纳部的长度方向整体，因此，例如无论从接纳部的长度方向的哪侧都能装配盖。

[6]优选地，所述导轨部具有导轨主体槽、分支槽以及被卡止槽，从所述接纳部的径向观看，所述导轨主体槽以逐渐离开所述接纳部的周向的端部的方式相对于所述接纳部的长度方向倾斜地延伸，所述分支槽从所述导轨主体槽的基部侧分支而向离开所述接纳部的周向的端部的方向延伸，所述被卡止槽从所述分支槽的顶端侧弯折而与所述接纳部的长度方向平行地延伸，所述滑动部具有：滑动主体部，设置于所述盖的长度方向的一端侧，嵌入到所述导轨主体槽并且能移动；和卡止部，设置于所述盖的长度方向的另一端侧，嵌入到所述分支槽及所述被卡止槽并且能移动，所述盖通过所述滑动主体部配置于所述导轨主体槽的顶端侧，并且所述卡止部配置于所述被卡止槽，从而装配于所述接纳部。

根据该结构，能将盖从相对于接纳部的长度方向倾斜的方向装配于接纳部。因此，装配作业变得容易。

[7]所述装配构件是装配于所述外装构件的外周并限制所述线束主体的路径的第2路径限制构件，所述接纳部设置于所述第2路径限制构件的长度方向的端部，将所述第1路径限制构件的长度方向的端部的周向的一部分覆盖。

根据该结构，接纳部设置于第2路径限制构件的长度方向的端部，将第1路径限制构件的长度方向的端部的周向的一部分覆盖，因此第1路径限制构件和第2路径限制构件在长度方向连结。因此，线束主体的路径被第1路径限制构件和第2路径限制构件连续地限制。

[8]优选地，所述第1路径限制构件限制直线部的路径，所述直线部是所述线束主体的路径中呈直线状的部分，所述第2路径限制构件限制弯折部的路径，所述弯折部是所述线束主体的路径中弯折的部分。

根据该结构，利用第1路径限制构件限制直线部的路径，利用第2路径限制构件限制弯折部的路径。由此，可连续地抑制线束的直线部的路径及弯折部的路径分别偏离期望的路径。

[本公开的实施方式的详情]

以下结合附图说明本公开的线束的具体例。在各附图中，说明便利起见，有时将结构的一部分放大或者简化示出。另外，关于各部分的尺寸比率，有时在各附图中不同。本说明书中的“平行”、“正交”不仅包括严格为平行、正交的情况，也包括在起到本实施方式中的作用效果的范围内大致平行、正交的情况。需要注意的是，本发明并不限定于这些例示，而通过权利要求书示出，包括与权利要求书等同的意思及范围内的所有变更。

(线束10的整体结构)

图1所示的线束10例如搭载于混合动力车、电动汽车等车辆V。线束10将两个以上车载设备彼此电连接。车载设备是搭载于车辆V的电气设备。线束10例如将设置于车辆V的前部的逆变器M1和设置于比该逆变器M1靠车辆V的后方的高压电池M2电连接。线束10例如以在车辆V的前后方向延伸的方式形成为长条状。线束10例如以线束10的长度方向的中间部分在车辆V的地板下面等车厢外通过的方式布设于车辆V。

逆变器M1例如与成为车辆行驶的动力源的未图示的驱动车轮用的电动机连接。逆变器M1由高压电池M2的直流电生成交流电，并将该交流电向电动机供应。高压电池M2例如是能供应数百伏特电压的电池。

线束10具有线束主体11。线束主体11具有电线构件20和将电线构件20的外周包围的筒状的外装构件30。线束10具有装配于电线构件20的两端部的连接器C1、C2。电线构件20的长度方向的一端部借由连接器C1与逆变器M1连接，并且电线构件20的长度方向的另一端部借由连接器C2与高压电池M2连接。

如图2及图3所示，线束10具有装配于外装构件30的外周的第1路径限制构件40、和作为装配于外装构件30的外周的装配构件的第2路径限制构件60。第1路径限制构件40及第2路径限制构件60限制线束主体11的布设路径。需要注意的是，在图1中省略第1路径限制构件40及第2路径限制构件60的图示。

(电线构件20的结构)

如图4及图7所示，电线构件20具有例如一条或者多条、在本实施方式中为两条电线21、和将多条电线21的外周一并包围的编织构件25。

如图7所示，各电线21是具有芯线22和绝缘包覆部23的包覆电线，芯线22具有导电性，绝缘包覆部23将芯线22的外周包围并且具有绝缘性。各电线21例如是能与高电压、大电流对应的高压电线。各电线21例如既可以是自身不具有电磁屏蔽结构的非屏蔽电线，也可以是自身具有电磁屏蔽结构的屏蔽电线。本实施方式的各电线21是非屏蔽电线。

作为芯线22，例如能使用将多根金属线材绞合而构成的绞线或由单一的导体构成的单芯线等。作为单芯线，例如能使用由内部构成实心结构的柱状的一根金属棒构成的柱状导体、或内部构成中空结构的筒状导体等。作为芯线22，也可以将绞线、柱状导体、筒状导体组合使用。作为芯线22的材料，例如能使用铜系、铝系等的金属材料。

绝缘包覆部23例如将芯线22的外周面遍及周向全周而包覆。绝缘包覆部23例如由具有绝缘性的树脂材料构成。

利用与各电线21的长度方向正交的平面将电线21截断的截面形状、也就是各电线21的横截面形状能形成为任意形状。各电线21的横截面形状例如形成为圆形、半圆形、多边形、正方形、扁平形状等。本实施方式的各电线21的横截面形状形成为圆形。

编织构件25例如在整体上形成将多条电线21的外周一并包围的筒状。作为编织构件25，例如能使用多根金属线材编成的编织线、或将金属线材和树脂线材组合而编成的编织线。作为金属线材的材料，例如能使用铜系、铝系等的金属材料。虽然省略图示，但是编织构件25的长度方向的两端部例如在连接器C1、C2(参见图1)等中接地。

(外装构件30的结构)

如图4所示，外装构件30形成将电线构件20的外周遍及周向全周而包围的筒状。本实施方式的外装构件30形成为圆筒状。外装构件30例如遍及外装构件30的周向全周连续地形成有周壁。外装构件30例如使外装构件30的内部遍及周向全周密闭。外装构件30例如具有保护电线构件20使其不受飞翔物、水滴影响的功能。

外装构件30例如具有可挠性，能容易弯折。作为具有可挠性的外装构件30的例子，例如可列举树脂制的波纹管、橡胶制的防水盖等。本实施方式的外装构件30是形成直径在外装构件30的长度方向上反复大与小的波纹形状的树脂制波纹管。即，本实施方式的外装构件30具有大径部31和直径比大径部31小的小径部32沿着外装构件30的长度方向交替地相连设置的波纹结构。大径部31及小径部32各自例如形成沿着外装构件30的周向绕一周的环形。作为外装构件30的材料，例如能使用聚烯烃、聚酰胺、聚酯、ABS树脂等合成树脂。需要注意的是，在图1～图3中，为了附图的简化，将外装构件30简化地图示。

(第1路径限制构件40及第2路径限制构件60的结构)

如图2及图3所示，第1路径限制构件40及第2路径限制构件60各自保持外装构件30。第1路径限制构件40及第2路径限制构件60各自例如比外装构件30坚硬。第1路径限制构件40及第2路径限制构件60各自具有与外装构件30相比难以向与线束主体11的长度方向正交的方向弯曲的硬度。由此，第1路径限制构件40及第2路径限制构件60各自限制线束主体11的路径。例如，第1路径限制构件40及第2路径限制构件60各自辅助外装构件30，以使线束主体11不会由于自重等发生挠曲而偏离期望的路径。

如图2所示，第1路径限制构件40在线束主体11的长度方向上局部地设置。第1路径限制构件40例如在直线部11A装配于外装构件30的外周，直线部11A是线束主体11的路径中呈直线状的部分。第1路径限制构件40限制直线部11A中的线束主体11的路径。在此，直线部11A是线束主体11的路径在一方向呈直线状延伸的部分。需要注意的是，第1路径限制构件40根据线束主体11的路径设置一个或者多个。

第2路径限制构件60在线束主体11的长度方向上局部地设置。第2路径限制构件60例如在弯折部11B装配于外装构件30的外周，弯折部11B是线束主体11的路径中弯折的部分。第2路径限制构件60限制弯折部11B中的线束主体11的路径。在此，弯折部11B是线束主体11的路径以从一直线上偏离的方式弯折的部分。需要注意的是，第2路径限制构件60根据线束主体11的路径设置一个或者多个。

(第1路径限制构件40的结构)

如图7所示，第1路径限制构件40将外装构件30的外周中外装构件30的周向的一部分覆盖。第1路径限制构件40是在外装构件30的周向的一部分将外装构件30的外周包覆的形状。第1路径限制构件40的横截面形状在整体上呈C字形。第1路径限制构件40例如将比外装构件30的外周的一半大的范围覆盖。即，第1路径限制构件40将外装构件30的外周中比外装构件30的周向全周的一半大的范围覆盖。如图2所示，第1路径限制构件40沿着直线部11A中的外装构件30的长度方向延伸。第1路径限制构件40例如形成为在一方向呈直线状延伸的形状。第1路径限制构件40的横截面形状例如遍及第1路径限制构件40的长度方向的全长是一样的。

第1路径限制构件40例如为金属制或者树脂制。本实施方式的第1路径限制构件40为树脂制。作为第1路径限制构件40的材料，例如能使用聚丙烯、聚酰胺、聚缩醛等合成树脂。第1路径限制构件40例如能通过挤压成形、注射成形等公知的制造方法制造。在本实施方式中，第1路径限制构件40是通过挤压成形制造的挤压成形品。因此，通过使用将第1路径限制构件40的原料在长度方向挤压的挤压成形机，能容易制造第1路径限制构件40。另外，能使用单一的挤压成形机制造长度方向的尺寸不同的多种第1路径限制构件40。例如，通过使用切断机将由单一的挤压成形机形成的母材以任意的长度切断，从而能制造长度方向的尺寸不同的多种第1路径限制构件40。

第1路径限制构件40具有在与第1路径限制构件40的长度方向正交的方向开口的插入口40X。插入口40X遍及第1路径限制构件40的长度方向整体而延伸。第1路径限制构件40具有形成插入口40X的第1端部41及第2端部42，第1端部41及第2端部42是第1路径限制构件40的周向的两端部。第1路径限制构件40具有将第1端部41和第2端部42连结的连结部43。换句话讲，第1路径限制构件40具有：连结部43，以将外装构件30的周向的一部分覆盖的方式形成；第1端部41及第2端部42，设置于连结部43的两端部；以及插入口40X，由第1端部41及第2端部42形成。

如图7所示，连结部43构成第1路径限制构件40的主要部分。连结部43的径向厚度例如在第1路径限制构件40的周向上是一样的。连结部43的横截面形状例如形成为沿着外装构件30的外表面的形状。第1端部41、第2端部42以及连结部43的横截面形状例如形成为圆弧形。

第1端部41和第2端部42在第1路径限制构件40的周向上相互设置于反侧。第1端部41和第2端部42在第1路径限制构件40的周向上隔着插入口40X相互分离地设置。换句话讲，在第1路径限制构件40的周向上，第1端部41与第2端部42之间的间隙构成为插入口40X。这样，第1路径限制构件40形成为在第1路径限制构件40的周向的一部分具有插入口40X的C字形。

第1端部41及第2端部42的顶端的横截面形状形成为弯曲形状。本实施方式的第1端部41及第2端部42的顶端的横截面形状形成为圆弧形状。

第1路径限制构件40具有从第1端部41的内表面突出的突出部45、和从第2端部42的内表面突出的突出部46。各突出部45、46朝向插入到第1路径限制构件40的内部的外装构件30突出而与外装构件30的外表面接触。各突出部45、46与外装构件30的大径部31的外表面接触。突出部45例如从第1端部41的顶端的内表面突出。突出部46例如从第2端部42的顶端的内表面突出。各突出部45、46的横截面形状例如形成为弯曲形状。本实施方式的各突出部45、46的横截面形状形成为圆弧形状。

如图3所示，各突出部45、46在第1路径限制构件40的长度方向延伸。各突出部45、46例如遍及第1路径限制构件40的长度方向的全长而延伸。

各突出部45、46从外装构件30的外侧按压外装构件30。外装构件30被突出部45、突出部46以及连结部43弹性地夹着。由此，第1路径限制构件40相对于外装构件30的连结变得牢固。

如图7所示，插入口40X的开口宽度、也就是第1端部41和第2端部42的最短距离小于外装构件30的外径。

插入口40X的开口宽度通过第1路径限制构件40弹性变形而变大。例如，插入口40X的开口宽度通过外装构件30从与第1路径限制构件40的长度方向正交的方向插入到插入口40X而变大。当外装构件30插入到第1路径限制构件40的内部时，则第1路径限制构件40弹性恢复为将要返回原来的形状。由此，插入口40X的开口宽度变为小于外装构件30的外径，因此第1路径限制构件40装配于外装构件30的外周。

(第2路径限制构件60的结构)

如图2所示，第2路径限制构件60装配于第1路径限制构件40的长度方向的一部分的外周。第2路径限制构件60装配于第1路径限制构件40的长度方向的端部的外周。另外，第2路径限制构件60装配于弯折部11B中的外装构件30的外周。第2路径限制构件60沿着弯折部11B中的外装构件30的长度方向延伸。第2路径限制构件60例如沿着弯折部11B的形状弯折。

第2路径限制构件60具有第2路径限制主体61和盖62。

构成第2路径限制构件60的第2路径限制主体61和盖62例如分别为金属制或者树脂制。本实施方式的第2路径限制主体61和盖62为树脂制。作为第2路径限制主体61和盖62的材料，例如能使用聚丙烯、聚酰胺、聚缩醛等合成树脂。第2路径限制主体61和盖62例如能通过注射成形等公知的制造方法制造。

第2路径限制主体61具有主体部64和接纳部65。

主体部64将外装构件30的外周中外装构件30的周向的一部分覆盖。主体部64是在外装构件30的周向的一部分将外装构件30的外周包覆的形状。主体部64的横截面形状在整体上呈半圆筒形状。主体部64将外装构件30的外周的一半覆盖。如图2所示，主体部64沿着弯折部11B中的外装构件30的长度方向延伸。主体部64沿着弯折部11B的形状弯折。

接纳部65设置于第2路径限制构件60的长度方向的端部且主体部64的长度方向的端部。接纳部65将第1路径限制构件40的外周中第1路径限制构件40的周向的一部分覆盖。接纳部65将第1路径限制构件40的长度方向的端部中的周向的一部分覆盖。接纳部65是在第1路径限制构件40的周向的一部分将第1路径限制构件40的外周包覆的形状。接纳部65的横截面形状在整体上形成半圆筒形状。接纳部65形成直径比主体部64的直径大的半圆筒形状。接纳部65将第1路径限制构件40的外周的一半覆盖。

如图5～图7所示，接纳部65具有沿着第2路径限制构件60的长度方向且接纳部65的长度方向延伸的导轨部66。导轨部66是从接纳部65的外周凹设的形状的槽。本实施方式的导轨部66相对于接纳部65的长度方向不倾斜，与接纳部65的长度方向平行地延伸。导轨部66分别设置于接纳部65的周向的两端部附近。导轨部66设置于接纳部65的长度方向整体。换句话讲，导轨部66在接纳部65的长度方向的两端开放。导轨部66具有卡合凸部67。如图5所示，卡合凸部67在导轨部66的长度方向设置有两个。卡合凸部67在导轨部66中分别设置于导轨部66的长度方向的端部附近。卡合凸部67从导轨部66的底部向接纳部65的径向外侧突出。卡合凸部67为球面状。详细地讲，卡合凸部67为将球体的一半以下的一部分用一平面切取的形状。

盖62与接纳部65一起将第1路径限制构件40的全周覆盖。详细地讲，盖62与接纳部65一起将沿着第1路径限制构件40的外周的周向整体覆盖。本实施方式的盖62将第1路径限制构件40的外周的一部分和外装构件30的外周中从插入口40X露出的部位覆盖。盖62的横截面形状在整体上呈半圆筒形状。盖62呈直径与接纳部65的直径相同的半圆筒形状。盖62将沿着第1路径限制构件40的外周的周向中没有被接纳部65覆盖的部分、且沿着第1路径限制构件40的外周的周向一半覆盖。

如图4～图7所示，盖62具有滑动部68。滑动部68以使盖62不脱离接纳部65的方式与导轨部66卡合并且能沿着导轨部66滑动移动。

详细地讲，如图7所示，首先在盖62的周向的两端部设置有延伸部69，延伸部69向盖62的径向外侧突出并进一步弯折而向与导轨部66对置的位置延伸。并且，在延伸部69的顶端部设置有向盖62的径向内侧突出而嵌入到导轨部66的滑动部68。如图5及图6所示，滑动部68沿着盖62的长度方向延伸。盖62通过滑动部68嵌入卡合于导轨部66并且沿着导轨部66滑动移动，从而与接纳部65对置，并以由盖62与接纳部65夹持第1路径限制构件40的方式装配。即，接纳部65和盖62在滑动部68嵌入卡合于导轨部66的状态下夹持路径限制构件40。

滑动部68在盖62装配于接纳部65的状态下配置于卡合凸部67彼此之间。换句话讲，卡合凸部67在盖62装配于接纳部65的状态下设置于滑动部68的两侧。在此，卡合凸部67容许嵌入卡合于导轨部66的滑动部68的移动。即，卡合凸部67以通过盖62稍微挠曲等，在盖62向接纳部65装配时滑动部68能跨越卡合凸部67的程度突出。另外，卡合凸部67在从盖62装配于接纳部65的状态拆卸的方向与滑动部68卡合而抑制盖62从接纳部65脱落。即，卡合凸部67以即使对第2路径限制构件60施加振动等较小的力，所装配的盖62也不沿着接纳部65的长度方向滑动移动的程度与滑动部68卡合。

另外，如图2所示，线束10例如具有滑动限制构件70，滑动限制构件70限制第1路径限制构件40相对于外装构件30的长度方向的滑动移动。线束10例如具有滑动限制构件71，滑动限制构件71限制第2路径限制构件60相对于外装构件30的长度方向的滑动移动。作为滑动限制构件70、71，例如能使用树脂制或者金属制的捆扎带、紧固环、胶带等。本实施方式的滑动限制构件70、71是胶带。滑动限制构件70卷绕到第1路径限制构件40的没有与第2路径限制构件60连结的一侧的端部和外装构件30。滑动限制构件71卷绕到第2路径限制构件60的没有与第1路径限制构件40连结的一侧的端部和外装构件30。

接着，对本实施方式的作用进行说明。

接纳部65和盖62利用导轨部66和滑动部68维持夹持第1路径限制构件40的状态。因此，可维持第1路径限制构件40和第2路径限制构件60连结的状态。因此，可连续地限制线束主体11的路径。

接着，以下记载上述实施方式的效果。

(1)接纳部65具有沿着接纳部65的长度方向延伸的导轨部66，盖62具有滑动部68，滑动部68以使盖62不脱离接纳部65的方式与导轨部66卡合并且能沿着导轨部66滑动移动。因此，能阻止接纳部65和盖62分离。即，当通过滑动部68与导轨部66卡合并且滑动移动而将盖62装配于接纳部65时，则利用导轨部66和滑动部68阻止接纳部65和盖62在第1路径限制构件40的径向分离。并且，这样的话，例如与盖62借由薄壁的铰链部与接纳部65一体成形，在关闭状态下通过爪部的卡合将盖62与接纳部65锁定的结构相比，可抑制接纳部65和盖62的晃动。即，在具有薄壁的铰链部及爪部的结构中，在铰链部及爪部的各部位容易产生接纳部65和盖62的晃动，但是能避免该晃动。因此，能由接纳部65和盖62不晃动地夹持第1路径限制构件40，能抑制第1路径限制构件40和第2路径限制构件60的晃动。其结果是，例如能抑制第1路径限制构件40和第2路径限制构件60的装配部位的破损，进而能稳定地限制线束主体11的路径。

(2)导轨部66具有卡合凸部67，卡合凸部67容许与导轨部66卡合的滑动部68的移动，但是在从盖62装配于接纳部65的状态拆卸的方向与滑动部68卡合，因此可抑制盖62从接纳部65脱落。

(3)导轨部66设置于接纳部65的长度方向整体，因此，例如无论从接纳部65的长度方向的哪侧都能装配盖62。

(4)装配于第1路径限制构件40的装配构件是装配于外装构件30的外周并限制线束主体11的路径的第2路径限制构件60。并且，接纳部65设置于第2路径限制构件60的长度方向的端部，将第1路径限制构件40的长度方向的端部的周向的一部分覆盖，因此第1路径限制构件40和第2路径限制构件60在长度方向连结。因此，线束主体11的路径被第1路径限制构件40和第2路径限制构件60连续地限制。

(5)利用第1路径限制构件40限制线束主体11的直线部11A的路径，利用第2路径限制构件60限制线束主体11的弯折部11B的路径。由此，可连续地抑制线束主体11的直线部11A的路径及弯折部11B的路径分别偏离期望的路径。

(其他实施方式)

上述实施方式能按如下变更而实施。上述实施方式及以下变更例能在技术上不矛盾的范围内相互组合而实施。

·在上述实施方式中，设为盖62是直径与接纳部65的直径相同的半圆筒形状，但是只要是与接纳部65一起将第1路径限制构件40的全周覆盖的形状，也可以变更为其他形状。

例如图8所示，盖80也可以是直径比接纳部65的直径大的圆弧形状。需要注意的是，该例的盖80不具有上述实施方式的延伸部69。并且，滑动部68从盖80的周向的两端向盖62的径向内侧突出。即使这样，也能得到与上述实施方式的效果同样的效果。

·在上述实施方式中，设为导轨部66相对于接纳部65的长度方向不倾斜，与接纳部65的长度方向平行地延伸，但是也可以设为一边沿着接纳部65的长度方向一边相对于接纳部65的长度方向倾斜地延伸的结构。需要注意的是，在该情况下，盖62当然需要变更滑动部68的结构。

例如，也可以按图9及图10所示变更。该例的接纳部81的导轨部82具有导轨主体槽83，从接纳部81的径向观看，导轨主体槽83以逐渐离开接纳部81的周向的端部的方式相对于接纳部81的长度方向倾斜地延伸。另外，导轨部82具有：分支槽84，从导轨主体槽83的基部侧分支而向离开接纳部81的周向的端部的方向延伸；和被卡止槽85，从分支槽84的顶端侧弯折而与接纳部81的长度方向平行地延伸。

该例的盖86的滑动部87具有：滑动主体部88，设置于盖86的长度方向的一端侧，嵌入到导轨主体槽83并且能移动；和卡止部89，设置于盖86的长度方向的另一端侧，嵌入到分支槽84及被卡止槽85并且能移动。

并且，如图10所示，盖86通过滑动主体部88配置于导轨主体槽83的顶端侧，并且卡止部89配置于被卡止槽85，从而装配于接纳部81。详细地讲，通过滑动主体部88一边嵌入卡合于导轨主体槽83一边沿着导轨主体槽83滑动移动，然后，卡止部89以通过分支槽84到达被卡止槽85的方式移动，从而盖86装配于接纳部81。由这样装配的盖86和接纳部81夹持第1路径限制构件40。

这样的话，能将盖86从相对于接纳部81的长度方向倾斜的方向装配于接纳部81。因此，装配作业变得容易。

·在上述实施方式中，导轨部66具有与滑动部68卡合的卡合凸部67，从而抑制盖62从接纳部65脱离，但是可以通过其他结构抑制盖62从接纳部65脱离。

例如，可以如图11～图14所示那样变更。另外，在该例中，对与上述实施方式中同样的结构标记相同附图标记并省略详细说明。

如图11及图12所示，该例的接纳部91具有被嵌合固定部92。被嵌合固定部92设置于接纳部91的长度方向的端部。被嵌合固定部92在接纳部91中设置于第2路径限制主体61的主体部64侧的端部。被嵌合固定部92设置于接纳部91的周向的两端部。

如图13及图14所示，该例的盖62具有能够经由薄肉的铰链部93而转动的盖转动部94。铰链部93设置于盖62的长度方向的端部。铰链部93设置于盖62的周向的中央。盖转动部94的横截面形状与盖62相同，整体呈半圆筒形状。即，盖转动部94的横截面形状形成为与接纳部91一起而形成筒状。

盖转动部94具有作为盖嵌合固定部的盖爪部95，盖爪部95伴随自身的转动而在与接纳部91的长度方向、即沿着导轨部66的方向交叉的方向嵌合固定于被嵌合固定部92。盖爪部95伴随盖转动部94的转动而在与接纳部91的长度方向交叉的方向嵌入于被嵌合固定部92并且能够向不从被嵌合固定部92脱出的方向卡合。另外，盖爪部95在嵌入于被嵌合固定部92的状态下能够在接纳部91的长度方向与被嵌合固定部92卡合。

在该例中，通过滑动部68卡合于导轨部66且滑动移动，从而阻止接纳部91与盖62在径方向分离，进而通过盖爪部95嵌合固定于被嵌合固定部92，而阻止滑动部68的滑动移动。

即，在该例中，能够进一步抑制盖62从接纳部91脱离。盖爪部95成为在与滑动部68滑动移动的方向交叉的方向嵌合固定于被嵌合固定部92的结构，因此，能够强烈地抑制滑动部68滑动移动。由此，能够强烈地抑制盖62从接纳部91脱离。

另外，如图12所示，该例的盖转动部94从盖转动部94的内面突出有1个或者多个，在该例中，具有2个突起96。多个突起96在第2路径限制构件60的长度方向上隔开间隔地设置。各突起96例如设置于盖转动部94的周向的中央部分。各突起96例如形成为：在盖爪部95嵌合固定于被嵌合固定部92的状态下，嵌入于外装构件30的大径部31彼此之间。各突起96例如形成为：突起96的顶端与小径部32的外周面接触。由此，在外装构件30的长度方向上，能够抑制外装构件30相对于第2路径限制构件60的移动。因此，在线束主体11的长度方向上，能够适当地抑制第2路径限制构件60相对于外装构件30位置偏移。

另外，如图13及图14所示，在该例中，导轨部66构成为具有卡合凸部67，不限于此，可以构成为不具有卡合凸部67。

另外，在该例中，被嵌合固定部92在接纳部91中设置于第2路径限制主体61的主体部64侧的端部，但是可以设置于与主体部64相反侧的端部，也可以设置于接纳部91的长度方向的两端部。这种情况下，优选地，根据被嵌合固定部92的位置设置盖转动部94。

另外，在该例中，盖转动部94具有2个突起96，但是不限于此，突起96的数量可以变更，也可以构成为不具有突起96。

另外，例如可以如图15及图16所示那样变更。另外，在该例中，对与上述实施方式中同样的结构标记相同的附图标记并省略其详细说明。

如图15及图16所示，该例的接纳部97具有被嵌合固定部98。被嵌合固定部98设置于接纳部97的长度方向的端部。被嵌合固定部98在接纳部97中设置于与第2路径限制主体61的主体部64相反侧的端部。被嵌合固定部98设置于接纳部97的周向的一端部。另外，设置有被嵌合固定部98的部位的接纳部97比设置有导轨部66的部位的接纳部97在周向上的长度短。

另外，如图15所示，该例的接纳部97具有能够经由薄肉的铰链部99而转动的转动部100。铰链部99在接纳部97中设置于与第2路径限制主体61的主体部64相反侧的端部。铰链部99设置于接纳部97的周向的另一端部。转动部100的横截面形状形成为与接纳部97一起形成筒状。

转动部100具有作为嵌合固定部的爪部101，该爪部101伴随自身的转动而在与接纳部97的长度方向、即沿着导轨部66的方向交叉的方向嵌合固定于被嵌合固定部98。爪部101伴随转动部100的转动而在与接纳部97的长度方向交叉的方向嵌入于被嵌合固定部98并且能够在不从被嵌合固定部98脱出的方向卡合。另外，爪部101在嵌入于被嵌合固定部98的状态下能够在接纳部97的长度方向与被嵌合固定部98卡合。转动部100在爪部101嵌合固定于被嵌合固定部98的状态下配置于与盖62卡合的位置，与盖62一起阻止滑动部68的滑动移动。

在该例中，通过滑动部68卡合于导轨部66且滑动移动，从而阻止接纳部97与盖62在径方向分离，进而通过爪部101嵌合固定于被嵌合固定部98，从而阻止滑动部68的滑动移动。

即，在该例中，能够进一步抑制盖62从接纳部97脱离。爪部101成为在与滑动部68滑动移动的方向交叉的方向嵌合固定于被嵌合固定部98的结构，因此，能够强烈地抑制滑动部68滑动移动。由此，能够强烈地抑制盖62从接纳部97脱离。

另外，如图15所示，该例的转动部100从转动部100的内表面突出的1个或者多个，在该例中具有2个突起102。多个突起102在第2路径限制构件60的长度方向上隔开间隔地设置。各突起102例如设置于转动部100的周向的中央部分。各突起102例如形成为：在爪部101嵌合固定于被嵌合固定部98的状态下，嵌入于外装构件30的大径部31彼此之间。各突起102例如形成为：突起102的顶端与小径部32的外周面接触。由此，在外装构件30的长度方向上，能够抑制外装构件30相对于第2路径限制构件60的移动。因此，在线束主体11的长度方向上能够适当地抑制第2路径限制构件60相对于外装构件30位置偏移。

另外，如图16所示，在该例中，导轨部66构成为具有卡合凸部67，但是不限于此，可以不具有卡合凸部67。另外，导轨部66可以构成为在接纳部97中，第2路径限制主体61的主体部64侧的端部不敞开。

另外，在该例中，转动部100具有2个突起102，但是不限于此，突起102的数量可以变更，也可以不具有突起102。

·在上述实施方式中，设为导轨部66具有两个卡合凸部67，但是不限于此，例如既可以设为仅具有一个卡合凸部67的结构，也可以设为一个卡合凸部67也不具有的结构。

·在上述实施方式中，导轨部66设置于接纳部65的长度方向整体，但是不限于此，也可以设为不设置到接纳部65的长度方向的任一方端部的结构。换句话讲，也可以设为导轨部66仅在接纳部65的长度方向的一端开放，在接纳部65的长度方向的另一端不开放的结构。

·上述实施方式的第2路径限制构件60形成为限制线束主体11的弯折部11B的路径，但是不限于此。例如，也可以将第2路径限制构件60变更为对线束主体11的直线部11A的路径进行限制的形状。该情况下的第2路径限制构件60例如变更为主体部64中的弯折形状呈直线状延伸的形状。

·在上述实施方式中，作为装配于第1路径限制构件40的装配构件具体化为第2路径限制构件60，但是不限于此。例如，也可以将装配构件具体化为用于将第1路径限制构件40装配于车辆V的车辆装配构件。

·上述实施方式的第1路径限制构件40的结构能适当变更。例如，第1路径限制构件40只要具有插入口40X，并具有能装配于外装构件30的外周的结构，则其他的结构不作特别限定。

·也可以将上述实施方式的突出部45设置于在第1路径限制构件40的周向上比第1端部41的顶端离插入口40X远的位置。

·也可以将上述实施方式的突出部46设置于在第1路径限制构件40的周向上比第2端部42的顶端离插入口40X远的位置。

·也可以将上述实施方式的突出部45、46在第1路径限制构件40的长度方向上局部地设置。

·也可以省略上述实施方式的突出部45、46的至少一方。

·在上述实施方式的第1路径限制构件40中，也可以构成为连结部43的径向厚度在周向上改变。

·上述实施方式的第1路径限制构件40中的连结部43的形状并不限定于圆弧形，能变更为例如椭圆弧形状、U字形状等。

·在上述实施方式中，第1路径限制构件40及第2路径限制构件60比外装构件30坚硬，但是不限于此，也可以是与外装构件30相等或其以下的硬度。即，第1路径限制构件40及第2路径限制构件60只要以使线束主体11比没有装配第1路径限制构件40及第2路径限制构件60的状态的线束主体11难弯曲的方式作用即可。

·上述实施方式的外装构件30例如也可以是在树脂制的波纹管的外表面设置含金属材料的金属层的外装构件。

·上述实施方式的外装构件30不限于波纹管，例如也可以是不具有大径部31及小径部32的外装构件。

·上述实施方式的外装构件30也可以是具有在外装构件30的长度方向延伸的狭缝的外装构件。

·在上述实施方式中，将电线21设为高压电线，但是并不限定于此，例如也可以将电线21设为低压电线。

·在上述实施方式的电线构件20中，将电磁屏蔽构件具体化为编织构件25，但是不限于此。例如，也可以将电线构件20中的电磁屏蔽构件具体化为金属箔。

·也可以省略上述实施方式的电线构件20中的编织构件25。

·在上述实施方式中，将构成电线构件20的电线21设为两条，但是不限于此。电线21的条数既可以为一条，也可以为三条以上。

·车辆V中的逆变器M1和高压电池M2的配置关系并不限定于上述实施方式，也可以根据车辆结构适当变更。

·在上述实施方式中，将线束10电连接的多个车载设备具体化为逆变器M1及高压电池M2，但是不限于此。线束10电连接的多个车载设备只要是搭载于车辆V的电气设备，则不作特别限定。

·应认为本次公开的实施方式在所有的方面是例示，而不是限制性的。本发明的范围不是通过上述的意思，而通过权利要求书示出，包括与权利要求书等同的意思及范围内的所有变更。

附图标记说明

10 线束

11 线束主体

11A 直线部

11B 弯折部

20 电线构件

21 电线

22 芯线

23 绝缘包覆部

25 编织构件

30 外装构件

31 大径部

32 小径部

40 第1路径限制构件

40X 插入口

41 第1端部

42 第2端部

43 连结部

45 突出部

46 突出部

60 第2路径限制构件(装配构件)

61 第2路径限制主体

62 盖

64 主体部

65 接纳部

66 导轨部

67 卡合凸部

68 滑动部

69 延伸部

70 滑动限制构件

71 滑动限制构件

80 盖

81 接纳部

82 导轨部

83 导轨主体槽

84 分支槽

85 被卡止槽

86 盖

87 滑动部

88 滑动主体部

89 卡止部

91 接纳部

92 被嵌合固定部

93 铰链部

94 盖转动部

95 盖爪部(盖嵌合固定部)

96 突起

97 接纳部

98 被嵌合固定部

99 铰链部

100 转动部

101 爪部(嵌合固定部)

102 突起

C1 连接器

C2 连接器

M1 逆变器

M2 高压电池

V 车辆

Claims (8)

1.一种线束，具备：

线束主体，具有电线构件及将所述电线构件的外周覆盖的外装构件；

第1路径限制构件，装配于所述外装构件的外周，限制所述线束主体的路径；以及

装配构件，装配于所述第1路径限制构件的长度方向的一部分的外周，

所述第1路径限制构件具有插入口，所述插入口在与所述第1路径限制构件的长度方向正交的方向开口，并且遍及所述第1路径限制构件的长度方向整体而延伸，

所述装配构件具有：接纳部，将所述第1路径限制构件的周向的一部分覆盖；和盖，与所述接纳部一起将所述第1路径限制构件的全周覆盖，

所述接纳部具有沿着所述接纳部的长度方向延伸的导轨部，

所述盖具有滑动部，所述滑动部以使所述盖不脱离所述接纳部的方式与所述导轨部卡合并且能沿着所述导轨部滑动移动，

所述接纳部和所述盖在所述滑动部与所述导轨部卡合的状态下夹持所述第1路径限制构件。

2.根据权利要求1所述的线束，其中，

所述接纳部具有被嵌合固定部，

所述盖具有能够经由薄肉的铰链部而转动的盖转动部，

所述盖转动部具有盖嵌合固定部，该盖嵌合固定部伴随自身的转动而在与所述接纳部的长度方向交叉的方向嵌合固定于所述被嵌合固定部。

3.根据权利要求1所述的线束，其中，

所述接纳部具有被嵌合固定部、和能够经由薄肉的铰链部而转动的转动部，

所述转动部具有嵌合固定部，该嵌合固定部伴随自身的转动而在与所述接纳部的长度方向交叉的方向嵌合固定于所述被嵌合固定部，在所述嵌合固定部嵌合固定于所述被嵌合固定部的状态下阻止所述滑动部的滑动移动。

4.根据权利要求1至权利要求3中的任一项所述的线束，其中，

所述导轨部具有卡合凸部，所述卡合凸部容许与所述导轨部卡合的所述滑动部的移动，但是在从所述盖装配于所述接纳部的状态拆卸的方向与所述滑动部卡合。

5.根据权利要求1至权利要求4中的任一项所述的线束，其中，

所述导轨部设置于所述接纳部的长度方向整体。

6.根据权利要求1所述的线束，其中，

所述导轨部具有导轨主体槽、分支槽以及被卡止槽，从所述接纳部的径向观看，

所述导轨主体槽以逐渐离开所述接纳部的周向的端部的方式相对于所述接纳部的长度方向倾斜地延伸，

所述分支槽从所述导轨主体槽的基部侧分支而向离开所述接纳部的周向的端部的方向延伸，

所述被卡止槽从所述分支槽的顶端侧弯折而与所述接纳部的长度方向平行地延伸，

所述滑动部具有：

滑动主体部，设置于所述盖的长度方向的一端侧，嵌入到所述导轨主体槽并且能移动；和

卡止部，设置于所述盖的长度方向的另一端侧，嵌入到所述分支槽及所述被卡止槽并且能移动，

所述盖通过所述滑动主体部配置于所述导轨主体槽的顶端侧，并且所述卡止部配置于所述被卡止槽，从而装配于所述接纳部。

7.根据权利要求1至权利要求6中的任一项所述的线束，其中，

所述装配构件是装配于所述外装构件的外周并限制所述线束主体的路径的第2路径限制构件，

所述接纳部设置于所述第2路径限制构件的长度方向的端部，将所述第1路径限制构件的长度方向的端部的周向的一部分覆盖。

8.根据权利要求7所述的线束，其中，

所述第1路径限制构件限制直线部的路径，所述直线部是所述线束主体的路径中呈直线状的部分，

所述第2路径限制构件限制弯折部的路径，所述弯折部是所述线束主体的路径中弯折的部分。

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