JP2023047075A - ワイヤハーネス - Google Patents

Abstract

【課題】経路規制部材の位置精度を向上できるワイヤハーネスを提供する。
【解決手段】ワイヤハーネス１０は、電線部材２０及び電線部材２０の外周を囲う外装部材３０を有するワイヤハーネス本体１１と、外装部材３０の外周に取り付けられ、ワイヤハーネス本体１１の経路を規制する経路規制部材４０とを有する。ワイヤハーネス１０は、外装部材３０の外周に取り付けられ、外装部材３０の長さ方向において外装部材３０に対する経路規制部材４０の相対移動を規制する移動規制部材７０を有する。外装部材３０は、外装部材３０の長さ方向において環状凸部３１と環状凹部３２とが交互に連なる蛇腹形状を有する。移動規制部材７０は、環状凹部３２に嵌合する凸部９０と、経路規制部材４０の長さ方向の端面４８Ａと係合可能な第３端面８０Ｃとを有する。
【選択図】図５

Description

本開示は、ワイヤハーネスに関するものである。

従来、車両用のワイヤハーネスとして、電線部材及び電線部材を覆う外装部材を有するワイヤハーネス本体と、外装部材の外周に取り付けられ、ワイヤハーネス本体の経路を規制する経路規制部材とを備えるものが知られている（例えば、特許文献１参照）。

特開２０１３－５５７６０号公報

ところで、上記ワイヤハーネスにおいて、外装部材等の他の部材に対する経路規制部材の位置精度の向上が望まれている。
本開示の目的は、経路規制部材の位置精度を向上できるワイヤハーネスを提供することにある。

本開示のワイヤハーネスは、電線部材及び前記電線部材の外周を囲う外装部材を有するワイヤハーネス本体と、前記外装部材の外周に取り付けられ、前記ワイヤハーネス本体の経路を規制する経路規制部材と、前記外装部材の外周に取り付けられ、前記外装部材の長さ方向において前記外装部材に対する前記経路規制部材の相対移動を規制する移動規制部材と、前記外装部材は、前記外装部材の長さ方向において環状凸部と環状凹部とが交互に連なる蛇腹形状を有し、前記経路規制部材は、前記経路規制部材の長さ方向と直交する方向に開口するとともに前記経路規制部材の長さ方向の全長にわたって延びる挿入口を有し、前記移動規制部材は、前記環状凹部に嵌合する第１係合部と、前記経路規制部材の長さ方向の端面と係合可能な第２係合部と、を有する。

本開示のワイヤハーネスによれば、経路規制部材の位置精度を向上できるという効果を奏する。

図１は、一実施形態のワイヤハーネスを示す概略構成図である。 図２は、一実施形態のワイヤハーネスを示す概略斜視図である。 図３は、一実施形態のワイヤハーネスを示す概略斜視図である。 図４は、一実施形態のワイヤハーネスを示す概略横断面図である。 図５は、一実施形態のワイヤハーネスを示す概略断面図である。 図６は、一実施形態の移動規制部材を示す概略平面図である。 図７は、一実施形態の移動規制部材を示す概略平面図である。 図８は、変更例の移動規制部材を示す概略平面図である。 図９は、変更例のワイヤハーネスを示す概略断面図である。 図１０は、変更例のワイヤハーネスを示す概略断面図である。 図１１は、変更例のワイヤハーネスを示す概略断面図である。 図１２は、変更例のワイヤハーネスを示す概略断面図である。 図１３は、変更例のワイヤハーネスを示す概略断面図である。

［本開示の実施形態の説明］
最初に本開示の実施形態を列挙して説明する。
［１］本開示のワイヤハーネスは、電線部材及び前記電線部材の外周を囲う外装部材を有するワイヤハーネス本体と、前記外装部材の外周に取り付けられ、前記ワイヤハーネス本体の経路を規制する経路規制部材と、前記外装部材の外周に取り付けられ、前記外装部材の長さ方向において前記外装部材に対する前記経路規制部材の相対移動を規制する移動規制部材と、前記外装部材は、前記外装部材の長さ方向において環状凸部と環状凹部とが交互に連なる蛇腹形状を有し、前記経路規制部材は、前記経路規制部材の長さ方向と直交する方向に開口するとともに前記経路規制部材の長さ方向の全長にわたって延びる挿入口を有し、前記移動規制部材は、前記環状凹部に嵌合する第１係合部と、前記経路規制部材の長さ方向の端面と係合可能な第２係合部と、を有する。

この構成によれば、外装部材の長さ方向において外装部材に対する経路規制部材の相対移動を規制する移動規制部材が設けられる。移動規制部材には、環状凹部に嵌合する第１係合部と、経路規制部材の長さ方向の端面と係合可能な第２係合部とが設けられる。これによれば、第１係合部が環状凹部に嵌合することにより、外装部材の長さ方向において第１係合部を環状凹部の内側面又は環状凸部の側面に係合させることができる。これにより、外装部材の長さ方向において、外装部材に対する移動規制部材の相対移動が抑制される。このため、外装部材の長さ方向において、外装部材に対して移動規制部材が位置ずれすることを抑制できる。さらに、外装部材の長さ方向において、経路規制部材の長さ方向の端面が第２係合部に係合される。これにより、外装部材の長さ方向において、外装部材及び移動規制部材に対する経路規制部材の相対移動が抑制される。このため、外装部材の長さ方向において、外装部材に対して経路規制部材が位置ずれすることを抑制できる。この結果、外装部材に対する経路規制部材の位置精度を向上でき、ワイヤハーネス本体に対する経路規制部材の位置精度を向上できる。したがって、経路規制部材によって、ワイヤハーネス本体の所望の位置における経路を好適に規制できる。

［２］前記移動規制部材は、前記外装部材の周方向に沿う第１方向に延びるとともに、前記外装部材の径方向に沿う第２方向に厚みを有し、前記外装部材の長さ方向に沿う第３方向に幅を有するバンド部と、前記バンド部と一体であるとともに前記バンド部の前記第１方向の第１端部に設けられたロック部と、を有する結束バンドであり、前記バンド部は、前記第２方向において前記外装部材の外面に対向する第１端面と、前記第２方向において前記第１端面と反対側に設けられた第２端面と、を有し、前記第１係合部は、前記第１端面から前記外装部材に向かって突出する凸部であることが好ましい。この構成によれば、バンド部及びロック部を有する結束バンドにより、外装部材の長さ方向において外装部材に対する経路規制部材の相対移動を規制することができる。結束バンドでは、外装部材の外周にバンド部を容易に巻き付けることができるため、ワイヤハーネスの組付作業性を向上できる。また、バンド部の第１端面に設けられた凸部が環状凹部に嵌合することにより、外装部材の長さ方向において凸部と外装部材とが互いに係合される。これにより、外装部材の長さ方向において、外装部材に対する移動規制部材の相対移動を好適に抑制できる。

［３］前記第３方向において、前記バンド部の寸法は前記凸部の寸法よりも大きく、前記バンド部は、前記環状凹部に嵌合不能な大きさに形成されていることが好ましい。この構成によれば、バンド部が環状凹部に嵌合不能な大きさに形成されているため、バンド部の第１端面を外装部材の外面、具体的には環状凸部の外面に接触させることができる。これにより、外装部材の径方向における移動規制部材の位置決めを容易に行うことができるとともに、外装部材の外面に対してバンド部を安定して巻き付けることができる。

［４］前記バンド部は、前記第３方向において前記経路規制部材の長さ方向の端面と対向する第３端面と、前記第３方向において前記第３端面と反対側に設けられた第４端面とを有し、前記第２係合部は、前記第３端面であることが好ましい。この構成によれば、外装部材の長さ方向において、経路規制部材の長さ方向の端面がバンド部の第３端面に係合される。これにより、外装部材の長さ方向において、外装部材及び移動規制部材に対する経路規制部材の相対移動が抑制される。このため、外装部材の長さ方向において、外装部材に対して経路規制部材が位置ずれすることを抑制できる。

［５］前記移動規制部材は、前記第３方向において前記バンド部の前記第３端面よりも前記バンド部の外側に突出する突出部を有し、前記突出部は、前記経路規制部材の外面に接触可能であることが好ましい。この構成によれば、移動規制部材に、バンド部の第３端面よりも外方に突出するとともに経路規制部材の外面に接触可能な突出部が設けられる。この突出部により、経路規制部材の外側から経路規制部材を覆うことができる。このため、例えば経路規制部材が移動規制部材を乗り越えて外装部材の長さ方向に移動することを好適に抑制できる。したがって、外装部材の長さ方向において、外装部材に対して経路規制部材が位置ずれすることを好適に抑制できる。

［６］前記突出部は、前記第３方向に沿って延びるとともに、前記第３方向の一端部であって前記バンド部と接続された基端部と、前記第３方向において前記基端部と反対側に設けられた先端部とを有し、前記突出部は、前記先端部が前記基端部に対して前記第２方向にずれるように弾性変形可能であることが好ましい。この構成によれば、突出部の先端部が突出部の基端部に対して第２方向にずれるように弾性変形可能である。このため、例えば経路規制部材の外形の大きさが変更される場合であっても、突出部の弾性変形量が変更されることにより、経路規制部材の外面に突出部の先端部を好適に接触させることができる。換言すると、突出部の弾性変形量が変更されることによって、外形の大きさが異なる複数種類の経路規制部材に対して１種類の移動規制部材を共用できる。

［７］前記移動規制部材は、複数の前記突出部を有し、前記複数の突出部は、前記バンド部の前記第１方向に互いに間隔を空けて設けられていることが好ましい。この構成によれば、バンド部の第１方向に互いに間隔を空けて設けられた複数の突出部によって経路規制部材の外面が被覆される。このため、外装部材の周方向の広い範囲において、複数の突出部により経路規制部材の外面を被覆することができる。これにより、例えば経路規制部材が移動規制部材を乗り越えて外装部材の長さ方向に移動することをより好適に抑制できる。したがって、外装部材の長さ方向において、外装部材に対して経路規制部材が位置ずれすることをより好適に抑制できる。

［８］前記突出部の前記先端部は、前記突出部の前記基端部よりも前記第１方向に沿う寸法が大きい幅広部を有し、前記幅広部は、前記経路規制部材の外面に接触可能であることが好ましい。この構成によれば、幅広部によって経路規制部材の外面が被覆される。このため、外装部材の周方向の広い範囲において、幅広部により経路規制部材の外面を被覆することができる。これにより、例えば経路規制部材が移動規制部材を乗り越えて外装部材の長さ方向に移動することをより好適に抑制できる。したがって、外装部材の長さ方向において、外装部材に対して経路規制部材が位置ずれすることをより好適に抑制できる。

［９］前記突出部を第１突出部としたときに、前記移動規制部材は、前記第３方向において前記バンド部の前記第４端面よりも前記バンド部の外側に突出する第２突出部を有し、前記第２突出部は、前記第３方向において前記第１突出部とは反対方向に沿って延びるとともに、前記経路規制部材の外面に接触可能であることが好ましい。この構成によれば、第３方向においてバンド部の両側に突出する第１突出部及び第２突出部が設けられている。このため、外装部材の外周に移動規制部材を取り付ける際に、第３方向におけるバンド部の向きの制約を無くすことができる。例えばバンド部の第４端面を経路規制部材の長さ方向の端面に対向するように、移動規制部材を外装部材の外面に取り付けた場合であっても、第２突出部を経路規制部材の外面に接触させることができる。これにより、移動規制部材の取付作業性を向上でき、ひいてはワイヤハーネスの組立作業性を向上できる。

［１０］前記バンド部は、前記ロック部が接続された前記第１端部と、前記第１方向において前記第１端部の反対側に設けられた第２端部とを有し、前記第２端部は、前記バンド部の前記第１方向に互いに間隔を空けて設けられた複数の第３係合部を有し、前記ロック部は、前記バンド部の前記第２端部が挿入可能な挿入孔と、前記挿入孔の内面に設けられるとともに前記第３係合部に係合可能な第４係合部とを有し、前記第１係合部は、前記第２端部に設けられていないことが好ましい。この構成によれば、バンド部の第２端部をロック部の挿入孔に挿入し、複数の第３係合部のうちの１つの第３係合部にロック部の第４係合部を係合させることにより、ロック部に対してバンド部をロックできる。このとき、ロック部に対するバンド部の挿入度合を変更することにより、移動規制部材の内周の大きさを外装部材の外形の大きさに合わせることができる。換言すると、ロック部に対するバンド部の挿入度合を調整することによって、外形の大きさが異なる複数種類の外装部材に対して１種類の移動規制部材を共用できる。また、第３係合部が設けられるバンド部の第２端部に第１係合部が設けられていない。このため、第３係合部と第４係合部との係合が第１係合部により阻害されることを抑制できる。

［本開示の実施形態の詳細］
本開示のワイヤハーネスの具体例を、以下に図面を参照しつつ説明する。各図面では、説明の便宜上、構成の一部を誇張又は簡略化して示す場合がある。また、各部分の寸法比率については各図面で異なる場合がある。本明細書における「直交」は、厳密に直交の場合のみでなく、本実施形態における作用効果を奏する範囲内で概ね直交の場合も含まれる。また、本明細書の説明で使用される「筒状」は、周方向全周にわたって連続して周壁が形成されたものだけではなく、複数の部品を組み合わせて筒状をなすものや、Ｃ字状のように周方向の一部に切り欠きなどを有するものも含む。なお、「筒状」の形状には、円形、楕円形、及び尖ったまたは丸い角を有する多角形が含まれるが、これらに限定されない。また、本明細書の説明で使用される「環状」という用語は、ループを形成する任意の構造、または端部のない連続形状、並びに、Ｃ字形のようなギャップを有する、一般的にループ形状の構造を指すことがある。なお、「環状」の形状には、円形、楕円形、及び尖ったまたは丸い角を有する多角形が含まれるが、これらに限定されない。また、本明細書における「対向」とは、面同士又は部材同士が互いに正面の位置にあることを指し、互いが完全に正面の位置にある場合だけでなく、互いが部分的に正面の位置にある場合を含む。また、本明細書における「対向」とは、２つの部分の間に、２つの部分とは別の部材が介在している場合と、２つの部分の間に何も介在していない場合の両方を含む。なお、本発明はこれらの例示に限定されるものではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

（ワイヤハーネス１０の全体構成）
図１に示すワイヤハーネス１０は、例えば、ハイブリッド車や電気自動車等の車両Ｖに搭載されるものである。ワイヤハーネス１０は、２個以上の車載機器同士を電気的に接続する。車載機器は、車両Ｖに搭載された電気機器である。ワイヤハーネス１０は、例えば、車両Ｖの前部に設置されたインバータＭ１と、そのインバータＭ１よりも車両Ｖの後方に設置された高圧バッテリＭ２とを電気的に接続する。ワイヤハーネス１０は、例えば、車両Ｖの前後方向に延びるように長尺状に形成されている。ワイヤハーネス１０は、例えば、ワイヤハーネス１０の長さ方向の中間部分が車両Ｖの床下などの車室外を通るように車両Ｖに配索されている。

インバータＭ１は、例えば、車両走行の動力源となる図示しない車輪駆動用のモータと接続される。インバータＭ１は、高圧バッテリＭ２の直流電力から交流電力を生成し、その交流電力をモータに供給する。高圧バッテリＭ２は、例えば、数百ボルトの電圧を供給可能なバッテリである。

ワイヤハーネス１０は、ワイヤハーネス本体１１を有している。ワイヤハーネス本体１１は、電線部材２０と、電線部材２０の外周を囲う筒状の外装部材３０とを有している。ワイヤハーネス１０は、電線部材２０の両端部に取り付けられたコネクタＣ１，Ｃ２を有している。電線部材２０の長さ方向の一端部はコネクタＣ１を介してインバータＭ１と接続されるとともに、電線部材２０の長さ方向の他端部はコネクタＣ２を介して高圧バッテリＭ２と接続されている。

図２及び図３に示すように、ワイヤハーネス１０は、外装部材３０の外周に取り付けられる経路規制部材４０と、外装部材３０の外周に取り付けられる経路規制部材５０とを有している。各経路規制部材４０，５０は、ワイヤハーネス本体１１の配索される経路を規制している。ワイヤハーネス１０は、経路規制部材４０の移動を規制する移動規制部材７０を有している。なお、図１では、経路規制部材４０，５０及び移動規制部材７０の図示を省略している。

（電線部材２０の構成）
図４及び図５に示すように、電線部材２０は、例えば、１本又は複数本（本実施形態では、２本）の電線２１と、複数本の電線２１の外周を一括して包囲する編組部材２５とを有している。

図４に示すように、各電線２１は、導電性を有する芯線２２と、芯線２２の外周を囲うとともに絶縁性を有する絶縁被覆２３とを有する被覆電線である。各電線２１は、例えば、高電圧・大電流に対応可能な高圧電線である。各電線２１は、例えば、自身に電磁シールド構造を有しないノンシールド電線であってもよいし、自身に電磁シールド構造を有するシールド電線であってもよい。本実施形態の各電線２１は、ノンシールド電線である。

芯線２２としては、例えば、複数の金属素線を撚り合わせてなる撚線や単一の導体からなる単芯線などを用いることができる。単芯線としては、例えば、内部が中実構造をなす柱状の１本の金属棒からなる柱状導体や内部が中空構造をなす筒状導体などを用いることができる。芯線２２としては、撚線、柱状導体や筒状導体を組み合わせて用いてもよい。芯線２２の材料としては、例えば、銅系やアルミニウム系などの金属材料を用いることができる。

絶縁被覆２３は、例えば、芯線２２の外周面を周方向全周にわたって被覆している。絶縁被覆２３は、例えば、絶縁性を有する樹脂材料により構成されている。
各電線２１の長さ方向と直交する平面によって電線２１を切断した断面形状、つまり各電線２１の横断面形状は、任意の形状に形成することができる。各電線２１の横断面形状は、例えば、円形状、半円状、多角形状、正方形状、扁平形状等に形成されている。本実施形態の各電線２１の横断面形状は、円形状に形成されている。

編組部材２５は、例えば、全体として複数の電線２１の外周を一括して包囲する筒状をなしている。編組部材２５としては、例えば、複数の金属素線が編成された編組線や、金属素線と樹脂素線とを組み合わせて編成された編組線を用いることができる。金属素線の材料としては、例えば、銅系やアルミニウム系などの金属材料を用いることができる。図示は省略するが、編組部材２５の長さ方向の両端部は、例えば、コネクタＣ１，Ｃ２（図１参照）などにおいてアース接続されている。

（外装部材３０の構成）
外装部材３０は、電線部材２０の外周を周方向全周にわたって包囲する筒状をなしている。本実施形態の外装部材３０は、円筒状に形成されている。外装部材３０は、例えば、外装部材３０の周方向全周にわたって連続して周壁が形成されている。外装部材３０は、例えば、外装部材３０の周方向全周にわたって密閉されている。外装部材３０は、例えば、飛翔物や水滴から電線部材２０を保護する機能を有している。

外装部材３０は、例えば、可撓性を有し、容易に屈曲可能である。可撓性を有する外装部材３０の例としては、例えば、樹脂製のコルゲートチューブやゴム製の防水カバーなどが挙げられる。

図５に示すように、本実施形態の外装部材３０は、外装部材３０の長さ方向において径が大小繰り返す蛇腹形状をなす樹脂製のコルゲートチューブである。すなわち、本実施形態の外装部材３０は、外装部材３０の長さ方向に沿って環状凸部３１と環状凹部３２とが交互に連なって設けられた蛇腹構造を有している。環状凸部３１及び環状凹部３２の各々は、例えば、外装部材３０の周方向に沿って１周する環状をなしている。外装部材３０の材料としては、例えば、ポリオレフィン、ポリアミド、ポリエステル、ＡＢＳ樹脂などの合成樹脂を用いることができる。なお、図１～図３では、図面の簡略化のために、外装部材３０を簡略化して図示している。

（経路規制部材４０，５０の構成）
図２及び図３に示すように、経路規制部材４０，５０の各々は、外装部材３０を保持する。経路規制部材４０，５０の各々は、例えば、外装部材３０よりも堅硬である。経路規制部材４０，５０の各々は、外装部材３０に比べて、ワイヤハーネス本体１１の長さ方向と直交する方向に曲がり難い硬さを有している。これにより、経路規制部材４０，５０の各々は、ワイヤハーネス本体１１の経路を規制する。例えば、経路規制部材４０，５０の各々は、ワイヤハーネス本体１１が自重などで撓んで所望の経路から外れないように、外装部材３０を補助する。経路規制部材４０，５０の各々は、ワイヤハーネス本体１１の長さ方向において部分的に設けられている。なお、経路規制部材４０，５０の各々は、ワイヤハーネス本体１１の経路に応じて、単数又は複数設けられる。

経路規制部材４０は、例えば、ワイヤハーネス本体１１の経路のうち直線状をなす部分である直線部１１Ａにおいて、外装部材３０の外周に取り付けられている。経路規制部材４０は、直線部１１Ａにおけるワイヤハーネス本体１１の経路を規制する。ここで、直線部１１Ａは、ワイヤハーネス本体１１の経路が一方向に直線状に延びる部分である。経路規制部材５０は、例えば、ワイヤハーネス本体１１の経路のうち屈曲する部分である屈曲部１１Ｂにおいて、外装部材３０の外周に取り付けられている。経路規制部材５０は、屈曲部１１Ｂにおけるワイヤハーネス本体１１の経路を規制する。ここで、屈曲部１１Ｂは、ワイヤハーネス本体１１の経路が２次元状又は３次元状に屈曲している部分である。

（経路規制部材４０の構成）
図４に示すように、経路規制部材４０は、外装部材３０の外周のうち外装部材３０の周方向の一部を覆っている。経路規制部材４０は、外装部材３０の周方向の一部において外装部材３０の外周を被覆する筒状をなしている。経路規制部材４０は、例えば、外装部材３０の外周の半分よりも大きい範囲を覆っている。すなわち、経路規制部材４０は、外装部材３０の外周のうち外装部材３０の周方向全周の半分よりも大きい範囲を覆っている。経路規制部材４０の横断面形状は、全体としてＣ字状をなしている。経路規制部材４０の横断面形状は、例えば、経路規制部材４０の長さ方向の全長にわたって一様である。図３に示すように、経路規制部材４０は、直線部１１Ａの経路に沿って延びており、一方向に直線状に延びる形状に形成されている。

経路規制部材４０は、例えば、金属製又は樹脂製である。本実施形態の経路規制部材４０は、樹脂製である。経路規制部材４０の材料としては、例えば、ポリプロピレン、ポリアミド、ポリアセタールなどの合成樹脂を用いることができる。経路規制部材４０は、例えば、押出成形や射出成形などの周知の製造方法によって製造することができる。

経路規制部材４０は、経路規制部材４０の長さ方向と直交する方向に開口する挿入口４０Ｘを有している。経路規制部材４０は、経路規制部材４０の周方向の両端部であって挿入口４０Ｘを形成する端部４１及び端部４２を有している。経路規制部材４０は、端部４１と端部４２とを連結する連結部４３とを有している。換言すると、経路規制部材４０は、外装部材３０の周方向の一部を覆う連結部４３と、連結部４３の両端部に設けられた端部４１及び端部４２と、端部４１及び端部４２によって形成された挿入口４０Ｘとを有している。

図４に示すように、連結部４３は、経路規制部材４０の主部分を構成している。連結部４３の径方向の厚みは、例えば、経路規制部材４０の周方向において一様である。連結部４３の横断面形状は、例えば、外装部材３０の外面に沿った形状に形成されている。端部４１と端部４２と連結部４３との横断面形状は、例えば、円弧状に形成されている。

端部４１と端部４２とは、経路規制部材４０の周方向において互いに反対側に設けられている。端部４１と端部４２とは、経路規制部材４０の周方向において挿入口４０Ｘを挟んで互いに離れて設けられている。換言すると、経路規制部材４０の周方向において端部４１と端部４２との間の間隙が挿入口４０Ｘとして構成される。このように、経路規制部材４０は、経路規制部材４０の周方向の一部に挿入口４０Ｘを有するＣ字状に形成されている。

端部４１は、先端４１Ａを有している。端部４２は、先端４２Ａを有している。先端４１Ａ，４２Ａは、挿入口４０Ｘを形成している。換言すると、先端４１Ａ，４２Ａは、挿入口４０Ｘの内面を構成している。先端４１Ａ，４２Ａは、例えば、経路規制部材４０の長さ方向から見て、湾曲形状に形成されている。すなわち、先端４１Ａ，４２Ａの横断面形状は、湾曲形状に形成されている。本実施形態の先端４１Ａ，４２Ａの横断面形状は、半円形状に形成されている。

経路規制部材４０は、例えば、端部４１，４２のそれぞれの内面から突出する突出部４５を有している。各突出部４５は、経路規制部材４０の内部に挿入された外装部材３０に向かって突出して外装部材３０の外面に接触可能である。各突出部４５は、例えば、外装部材３０の環状凸部３１の外面に接触している。各突出部４５は、例えば、先端４１Ａ，４２Ａのそれぞれの内面から突出している。各突出部４５の横断面形状は、例えば、湾曲形状に形成されている。本実施形態の各突出部４５の横断面形状は、半円形状に形成されている。各突出部４５は、経路規制部材４０の長さ方向に延びている。各突出部４５は、例えば、経路規制部材４０の長さ方向の全長にわたって延びている。

各突出部４５は、例えば、外装部材３０を外装部材３０の外側から押圧する。外装部材３０は、例えば、２つの突出部４５と連結部４３とによって弾性的に挟まれている。これにより、外装部材３０に対する経路規制部材４０の連結が強固となる。したがって、外装部材３０の外周に取り付けられた経路規制部材４０が、外装部材３０の長さ方向において移動することが抑制されている。

挿入口４０Ｘの開口幅、つまり端部４１と端部４２との最短距離は、例えば、外装部材３０の外径よりも小さい。図３に示すように、挿入口４０Ｘは、経路規制部材４０の長さ方向に沿って延びている。挿入口４０Ｘは、経路規制部材４０の長さ方向の全長にわたって延びている。すなわち、挿入口４０Ｘは、経路規制部材４０の長さ方向と直交する方向に開口するとともに、経路規制部材４０の長さ方向の両端に開口するように形成されている。

経路規制部材４０の長さ方向と直交する方向から挿入口４０Ｘに外装部材３０を挿入することにより、経路規制部材４０が弾性変形して挿入口４０Ｘの開口幅が大きくなる。外装部材３０が経路規制部材４０の内部に挿入されると、経路規制部材４０が元の形状に戻ろうと弾性復帰する。これにより、挿入口４０Ｘの開口幅が外装部材３０の外径よりも小さくなるため、外装部材３０の外周に対して経路規制部材４０が取り付けられる。

経路規制部材４０は、経路規制部材４０の長さ方向の両端部である端部４７及び端部４８を有している。端部４８は、経路規制部材４０の長さ方向の端面４８Ａを有している。
（経路規制部材５０の構成）
図２及び図３に示すように、経路規制部材５０は、屈曲部１１Ｂの形状に沿って屈曲している。経路規制部材５０は、例えば、金属製又は樹脂製である。本実施形態の経路規制部材５０は、樹脂製である。経路規制部材５０の材料としては、例えば、ポリプロピレン、ポリアミド、ポリアセタールなどの合成樹脂を用いることができる。経路規制部材５０は、例えば、射出成形などによって製造することができる。

経路規制部材５０は、本体部５１と、経路規制部材４０の長さ方向の一部を被覆する被覆部６０とを有している。
本体部５１は、例えば、屈曲部１１Ｂの経路に沿って屈曲した屈曲形状を有している。本体部５１は、外装部材３０の外周のうち外装部材３０の周方向の一部を覆っている。本体部５１は、例えば、外装部材３０の外周の約半分の範囲を覆っている。本体部５１は、例えば、略半円筒状をなしている。

本体部５１は、本体部５１の周方向の両端部である端部５３及び端部５４を有している。本体部５１は、端部５３と端部５４とによって形成される挿入口５１Ｘを有している。挿入口５１Ｘは、端部５３と端部５４との間の開口である。挿入口５１Ｘは、経路規制部材５０の長さ方向と直交する方向に開口する。挿入口５１Ｘは、経路規制部材５０の長さ方向の全長にわたって延びている。挿入口５１Ｘの開口幅、つまり端部５３と端部５４との最短距離は、例えば、外装部材３０の外径と等しい、もしくは外装部材３０の外径よりも大きい。挿入口５１Ｘには、外装部材３０及び経路規制部材４０が経路規制部材５０の長さ方向と直交する方向に沿って挿入される。

被覆部６０は、例えば、経路規制部材５０の長さ方向の一端部に設けられている。被覆部６０は、例えば、経路規制部材４０の端部４７の外周を覆っている。被覆部６０は、本体部５１の長さ方向の端部である被覆本体部６１と、被覆本体部６１に連結された蓋部６２とを有している。被覆本体部６１は、本体部５１の一部である。蓋部６２は、例えば、被覆本体部６１に対して一体に形成されている。蓋部６２の内面の横断面形状は、例えば、外装部材３０の外面に沿った形状に形成されている。蓋部６２は、例えば、略半楕円筒状に形成されている。

図３に示すように、蓋部６２は、本体部５１の挿入口５１Ｘを、経路規制部材５０の長さ方向において部分的に覆っている。蓋部６２は、例えば、本体部５１の長さ方向のうち被覆本体部６１のみにおいて、挿入口５１Ｘを覆っている。

被覆部６０は、例えば、被覆本体部６１と蓋部６２とを繋ぐヒンジ部６３を有している。ヒンジ部６３は、被覆本体部６１の周方向一端と蓋部６２の周方向一端とを繋いでいる。被覆本体部６１の周方向他端には１つ又は複数のロック部６４が設けられている。蓋部６２の周方向他端には１つ又は複数の爪部６５が設けられている。

蓋部６２は、ヒンジ部６３を軸として、図３に示す開位置と、図２に示す閉位置との間を回動可能である。図４に示すように、蓋部６２が閉位置にある状態において、爪部６５はロック部６４に引っ掛かる。これにより、蓋部６２が閉位置で保持される。このようにして、被覆本体部６１と蓋部６２とが互いに連結される。被覆本体部６１と蓋部６２とが連結された状態において、被覆部６０は、外装部材３０及び経路規制部材４０の端部４７の外周をまとめて囲む環状をなす。蓋部６２は、閉位置において、被覆本体部６１における挿入口５１Ｘを覆うとともに、端部４７における挿入口４０Ｘを覆っている。

（移動規制部材７０の構成）
図２に示すように、移動規制部材７０は、外装部材３０の外周に取り付けられる。移動規制部材７０は、外装部材３０の長さ方向において外装部材３０に対する経路規制部材４０の相対移動を規制する。移動規制部材７０は、ワイヤハーネス本体１１の長さ方向において、経路規制部材４０の端部４８の近傍に設けられている。移動規制部材７０は、例えば、金属製又は樹脂製の結束バンドである。本実施形態の移動規制部材７０は、樹脂製の結束バンドである。移動規制部材７０の材料としては、例えば、ポリプロピレン、ポリエーテルエーテルケトンやフッ素樹脂などを用いることができる。

移動規制部材７０は、バンド部８０と、バンド部８０の長さ方向の一端部に設けられたロック部８５とを有している。移動規制部材７０は、例えば、バンド部８０とロック部８５とが一体に形成された単一部品である。

バンド部８０は、全体として長方形断面の細長い平板形状に形成されている。バンド部８０は、外装部材３０の外面に巻き付けられる。バンド部８０は、外装部材３０の周方向に沿う第１方向Ｌに延びるとともに、外装部材３０の径方向に沿う第２方向Ｔに厚みを有し、外装部材３０の長さ方向に沿う第３方向Ｗに幅を有している。

バンド部８０は、バンド部８０の第１方向Ｌの両端部である第１端部８１及び第２端部８２を有している。第１端部８１は、ロック部８５に接続されている。第２端部８２は、バンド部８０の第１方向Ｌにおいて第１端部８１と反対側に設けられている。バンド部８０は、バンド部８０の第２方向Ｔの両端面である第１端面８０Ａ及び第２端面８０Ｂと、バンド部８０の第３方向Ｗの両端面である第３端面８０Ｃ及び第４端面８０Ｄとを有している。バンド部８０が外装部材３０の外面に巻き付けられた状態において、第１端面８０Ａは外装部材３０の外面に対向する内面であり、第２端面８０Ｂは第２方向Ｔにおいて第１端面８０Ａとは反対側に設けられた外面である。バンド部８０が外装部材３０の外面に巻き付けられた状態において、第３端面８０Ｃは経路規制部材４０の長さ方向の端面４８Ａに対向する端面であり、第４端面８０Ｄは第３方向Ｗにおいて第３端面８０Ｃとは反対側に設けられた端面である。

図５に示すように、バンド部８０の横断面形状は、例えば、矩形状に形成されている。バンド部８０は、例えば、環状凹部３２に嵌合不能な大きさに形成されている。例えば、バンド部８０の第３方向Ｗに沿う寸法は、例えば、環状凹部３２に嵌合不能な大きさに形成されている。バンド部８０の第２方向Ｔに沿う寸法（つまり、バンド部８０の厚み）は、例えば、経路規制部材４０の第２方向Ｔに沿う寸法（つまり、経路規制部材４０の厚み）よりも小さい。なお、バンド部８０の厚みは、経路規制部材４０の厚みと等しくてもよいし、経路規制部材４０の厚みよりも厚くてもよい。

図６に示すように、バンド部８０は、複数の係合溝８３を有している。各係合溝８３は、例えば、第２端部８２における第２端面８０Ｂに設けられている。各係合溝８３は、第２端面８０Ｂから凹むように形成されている。各係合溝８３は、バンド部８０の第３方向Ｗに沿って延びている。複数の係合溝８３は、バンド部８０の第１方向Ｌに互いに間隔を空けて設けられている。複数の係合溝８３は、例えば、バンド部８０の第１方向Ｌのうち第２端部８２のみに設けられている。換言すると、本実施形態の移動規制部材７０では、バンド部８０の第１方向Ｌのうち係合溝８３が形成されている部分を第２端部８２と称する。

図５に示すように、移動規制部材７０は、第１係合部としての凸部９０を有している。凸部９０は、例えば、バンド部８０の第１端面８０Ａに設けられている。凸部９０は、バンド部８０の第１端面８０Ａから外装部材３０に向かって突出している。凸部９０は、バンド部８０の第１端面８０Ａから第２方向Ｔに沿って突出している。凸部９０の横断面形状は、例えば、矩形状に形成されている。

凸部９０は、外装部材３０の環状凹部３２に嵌合可能に形成されている。凸部９０は、環状凹部３２に嵌合することにより、外装部材３０の長さ方向において環状凹部３２の内側面又は環状凸部３１の側面と係合する。これにより、外装部材３０の長さ方向において外装部材３０に対する移動規制部材７０の相対移動が抑制される。

図６及び図７に示すように、凸部９０は、例えば、バンド部８０の第１方向Ｌに沿って延びている。凸部９０は、例えば、バンド部８０の第１方向Ｌにおいて部分的に設けられている。凸部９０は、例えば、バンド部８０の第１方向Ｌの中間部分に設けられている。凸部９０は、バンド部８０の第２端部８２に設けられていない。すなわち、凸部９０は、バンド部８０の第１方向Ｌにおいて、係合溝８３が設けられている部分の第１端面８０Ａには設けられていない。凸部９０は、例えば、バンド部８０の第１端部８１に設けられていない。

凸部９０は、例えば、バンド部８０の第３方向Ｗにおいて部分的に設けられている。凸部９０は、例えば、バンド部８０の第３方向Ｗに延びる幅を有している。凸部９０の第３方向Ｗに沿う寸法は、バンド部８０の第３方向Ｗに沿う寸法よりも小さい。図５に示すように、凸部９０の第３方向Ｗに沿う寸法は、環状凹部３２に嵌合可能な大きさに形成されている。

図６に示すように、移動規制部材７０は、例えば、１つ又は複数（本実施形態では、３つ）の第１突出部９１と、１つ又は複数（本実施形態では、３つ）の第２突出部９２とを有している。各第１突出部９１は、第３方向Ｗにおいて第３端面８０Ｃよりもバンド部８０の外側（外方）に突出している。各第１突出部９１は、第３方向Ｗにおいて第３端面８０Ｃよりも図中左方に突出している。各第２突出部９２は、第３方向Ｗにおいて第４端面８０Ｄよりもバンド部８０の外側に突出している。各第２突出部９２は、第３方向Ｗにおいて第４端面８０Ｄよりも図中右方に突出している。複数の第１突出部９１は、バンド部８０の第１方向Ｌに互いに間隔を空けて設けられている。複数の第２突出部９２は、バンド部８０の第１方向Ｌに互いに間隔を空けて設けられている。各第１突出部９１と各第２突出部９２とは、バンド部８０の第１方向Ｌにおいて互いに異なる位置に設けられている。例えば、バンド部８０の第１方向Ｌにおいて、複数の第１突出部９１と複数の第２突出部９２とが交互に並んで設けられている。各第１突出部９１及び各第２突出部９２は、バンド部８０の第２端部８２には設けられていない。

各第１突出部９１は、第３方向Ｗに沿って延びている。各第１突出部９１は、バンド部８０と接続された基端部９１Ａと、第３方向Ｗにおいて基端部９１Ａと反対側に設けられた先端部９１Ｂとを有している。各第１突出部９１は、基端部９１Ａを固定端とし、先端部９１Ｂを自由端とする片持ち状に形成されている。各第１突出部９１は、ばね性を有している。各第１突出部９１は、先端部９１Ｂが基端部９１Ａに対して第２方向Ｔにずれるように弾性変形可能に構成されている。各第１突出部９１は、例えば、弾性変形による第２方向Ｔへの撓みが可能に構成されている。

図５に示すように、各第１突出部９１の基端部９１Ａは、例えば、バンド部８０の第２端面８０Ｂに接続されている。基端部９１Ａは、例えば、バンド部８０の第２端面８０Ｂから第２方向Ｔに向かって突出している。基端部９１Ａは、例えば、バンド部８０と連続して一体に形成されている。

図６に示すように、各第１突出部９１の先端部９１Ｂは、例えば、幅広部９１Ｃを有している。幅広部９１Ｃは、幅広部９１Ｃ以外の部分における第１突出部９１よりも第１方向Ｌに沿う幅が広く形成されている。幅広部９１Ｃの第１方向Ｌに沿う寸法は、基端部９１Ａの第１方向Ｌに沿う寸法よりも大きい。先端部９１Ｂの先端面は、例えば、ロック部８５の側面よりも第３端面８０Ｃから離れた位置に設けられている。

図５に示すように、各第１突出部９１の先端部９１Ｂは、経路規制部材４０の外面に接触可能である。例えば、先端部９１Ｂの幅広部９１Ｃは、経路規制部材４０の外面に接触可能である。例えば、先端部９１Ｂの第２方向Ｔの両端面のうち外装部材３０に対向する端面が経路規制部材４０の外面に接触している。先端部９１Ｂは、例えば、経路規制部材４０の端部４８の外面に接触している。第１突出部９１は、例えば、バンド部８０の厚みが経路規制部材４０の厚みよりも薄い場合には、先端部９１Ｂが弾性変形した状態で経路規制部材４０の外面に接触する。

図６に示すように、各第２突出部９２は、各第１突出部９１と突出方向が反対方向であることを除いて第１突出部９１と同様の構造を有しているため、ここでは詳細な説明を省略する。各第２突出部９２は、第３方向Ｗにおいて第１突出部９１と反対方向に沿って延びている。各第２突出部９２は、基端部９１Ａと同様の基端部９２Ａと、先端部９１Ｂと同様の先端部９２Ｂと、幅広部９１Ｃと同様の幅広部９２Ｃとを有している。

ロック部８５は、例えば、バンド部８０よりも横断面形状が大きく形成されている。ロック部８５は、例えば、第３方向Ｗにおいてバンド部８０の第３端面８０Ｃ及び第４端面８０Ｄよりも外方に突出している。図２に示すように、ロック部８５は、第２方向Ｔにおいてバンド部８０の第２端面８０Ｂよりも外方に突出している。ロック部８５は、例えば、直方体状に形成されている。

図５に示すように、ロック部８５は、バンド部８０が挿入可能な挿入孔８６を有している。挿入孔８６は、例えば、バンド部８０の第２端部８２が挿入可能に形成されている。挿入孔８６の内面には、例えば、係合爪８７が設けられている。係合爪８７は、バンド部８０に設けられた係合溝８３に係合可能に形成されている。移動規制部材７０では、バンド部８０に設けられた複数の係合溝８３のうちの１つの係合溝８３にロック部８５の係合爪８７を係合させることにより、ロック部８５に対してバンド部８０をロックする。移動規制部材７０では、例えば、ロック部８５に対するバンド部８０の挿入度合を調整することにより、移動規制部材７０の内周の大きさを可変できる。このため、ロック部８５に対するバンド部８０の挿入度合を調整することにより、移動規制部材７０の内周の大きさを外装部材３０の外周の大きさに合わせることができる。また、移動規制部材７０では、例えば、ロック部８５に対するバンド部８０の挿入度合に応じて、バンド部８０による外装部材３０の締め付け度合を調整できる。

移動規制部材７０は、バンド部８０の第２端部８２がロック部８５の挿入孔８６に挿入された状態で、バンド部８０が外装部材３０の外周に巻き付けられている。移動規制部材７０は、例えば、バンド部８０が外装部材３０の長さ方向において経路規制部材４０の長さ方向の端面４８Ａと隣り合うように設けられている。このとき、バンド部８０の第３端面８０Ｃは、外装部材３０の長さ方向において、端面４８Ａと対向しており、端面４８Ａと係合可能である。バンド部８０は、バンド部８０の第１端面８０Ａに設けられた凸部９０が外装部材３０の環状凹部３２に嵌合するように、外装部材３０の外周に巻き付けられている。バンド部８０は、例えば、凸部９０から露出する第１端面８０Ａが環状凸部３１の外面に接触するように、外装部材３０の外周に巻き付けられている。このとき、バンド部８０は、例えば、各第１突出部９１の先端部９１Ｂが外装部材３０の径方向において経路規制部材４０と重なるように、外装部材３０の外周に巻き付けられている。各第１突出部９１は、例えば、第２方向Ｔのうち外装部材３０の径方向外側に撓むように弾性変形した状態で、経路規制部材４０の端部４８の外面に接触している。例えば、各第１突出部９１は、経路規制部材４０の外側から経路規制部材４０を押さえるように設けられている。なお、ロック部８５は、例えば、外装部材３０の周方向において、経路規制部材４０の挿入口４０Ｘに対応する部分に設けられている。

（規制部材１００の構成）
図２に示すように、ワイヤハーネス１０は、例えば、外装部材３０に対する経路規制部材５０の移動を規制する規制部材１００を有している。規制部材１００としては、例えば、樹脂製又は金属製の結束バンド、カシメリングや粘着テープなどを用いることができる。本実施形態の規制部材１００は、粘着テープである。規制部材１００は、例えば、経路規制部材５０の長さ方向の端部のうち被覆部６０とは反対側に設けられた端部を外装部材３０の外面に固定するように形成されている。規制部材１００は、例えば、経路規制部材５０の長さ方向の端部から外装部材３０にわたって巻き付けられている。これにより、ワイヤハーネス本体１１の長さ方向及び周方向において、外装部材３０に対して経路規制部材５０が移動することを抑制できる。

次に、本実施形態の作用について説明する。
外装部材３０の長さ方向において外装部材３０に対する経路規制部材４０の相対移動を規制する移動規制部材７０が設けられる。移動規制部材７０は、外装部材３０の環状凹部３２に嵌合する凸部９０を有するとともに、経路規制部材４０の長さ方向の端面４８Ａと係合可能な第３端面８０Ｃを有する。この構成によれば、移動規制部材７０の凸部９０が外装部材３０の環状凹部３２に嵌合することにより、外装部材３０の長さ方向において凸部９０が環状凹部３２の内側面又は環状凸部３１の側面に係合する。このため、外装部材３０の長さ方向において外装部材３０に対する移動規制部材７０の相対移動が抑制される。また、移動規制部材７０の第３端面８０Ｃが経路規制部材４０の長さ方向の端面４８Ａと係合可能に設けられるため、その移動規制部材７０によって、外装部材３０の長さ方向における経路規制部材４０の移動が規制される。このため、外装部材３０の長さ方向において、外装部材３０及び移動規制部材７０に対する経路規制部材４０の相対移動が抑制される。

次に、本実施形態の効果について説明する。
（１）外装部材３０の環状凹部３２に嵌合する凸部９０と経路規制部材４０の長さ方向の端面４８Ａと係合可能な第３端面８０Ｃとを有する移動規制部材７０が設けられる。この構成によれば、上述した作用を奏することから、外装部材３０の長さ方向において、外装部材３０に対して移動規制部材７０が位置ずれすることを抑制できる。さらに、外装部材３０の長さ方向において、外装部材３０及び移動規制部材７０に対して経路規制部材４０が位置ずれすることを抑制できる。したがって、外装部材３０に対する経路規制部材４０の位置精度を向上でき、ひいてはワイヤハーネス本体１１に対する経路規制部材４０の位置精度を向上できる。この結果、ワイヤハーネス本体１１の所望の位置、ここでは直線部１１Ａに経路規制部材４０を好適に配置することができ、直線部１１Ａの経路を経路規制部材４０によって好適に規制できる。換言すると、ワイヤハーネス本体１１に対する経路規制部材４０の設置位置が直線部１１Ａから外れることを好適に抑制できる。

（２）また、外装部材３０の長さ方向における経路規制部材４０の移動を抑制できるため、その移動に起因する経路規制部材５０からの経路規制部材４０の脱離を好適に抑制できる。

（３）経路規制部材４０の挿入口４０Ｘは、経路規制部材４０の長さ方向と直交する方向に開口するとともに、経路規制部材４０の長さ方向の全長にわたって延びている。これにより、電線部材２０の長さ方向の端部にコネクタＣ１，Ｃ２を取り付けるなどの端末処理を行った後に、外装部材３０に対して挿入口４０Ｘから経路規制部材４０を取り付けることが可能である。このように、経路規制部材４０を後付け可能であるため、ワイヤハーネス１０の組立作業性を向上させることが可能である。

（４）移動規制部材７０は、バンド部８０及びロック部８５を有する結束バンドである。この構成によれば、結束バンドである移動規制部材７０により、外装部材３０の長さ方向において外装部材３０に対する経路規制部材４０の相対移動を規制することができる。結束バンドでは、外装部材３０の外周にバンド部８０を容易に巻き付けることができるため、ワイヤハーネス１０の組付作業性を向上できる。

（５）バンド部８０は、環状凹部３２に嵌合不能な大きさに形成されている。このため、バンド部８０の第１端面８０Ａを外装部材３０の外面、具体的には環状凸部３１の外面に接触した状態で、バンド部８０を外装部材３０の外面に巻き付けることができる。これにより、外装部材３０の径方向における移動規制部材７０の位置決めを容易に行うことができるとともに、外装部材３０の外面に対してバンド部８０を安定して巻き付けることができる。

（６）移動規制部材７０には、バンド部８０の第３端面８０Ｃよりも外方に突出するとともに経路規制部材４０の外面に接触可能な第１突出部９１が設けられる。この第１突出部９１により、経路規制部材４０の外側から経路規制部材４０を覆うことができる。このため、例えば経路規制部材４０が移動規制部材７０を乗り越えて外装部材３０の長さ方向に移動することを好適に抑制できる。したがって、外装部材３０の長さ方向において、外装部材３０に対して経路規制部材４０が位置ずれすることを好適に抑制できる。

（７）第１突出部９１は、先端部９１Ｂが基端部９１Ａに対して第２方向Ｔにずれるように弾性変形可能である。このため、例えば経路規制部材４０の外形の大きさが変更される場合であっても、第１突出部９１の弾性変形量が変更されることにより、経路規制部材４０の外面に第１突出部９１の先端部９１Ｂを好適に接触させることができる。換言すると、第１突出部９１の弾性変形量が変更されることによって、外形の大きさが異なる複数種類の経路規制部材４０に対して１種類の移動規制部材７０を共用できる。ここで、例えば、経路規制部材４０の厚みが変更されると、経路規制部材４０の外形の大きさが変更される。このため、第１突出部９１を弾性変形可能に構成することにより、厚みが異なる複数種類の経路規制部材４０に対して１種類の移動規制部材７０を共用することができる。

（８）移動規制部材７０は、バンド部８０の第１方向Ｌに互いに間隔を空けて設けられた複数の第１突出部９１を有する。各第１突出部９１の先端部９１Ｂは、基端部９１Ａよりも第１方向Ｌに沿う寸法が大きく、経路規制部材４０の外面に接触可能な幅広部９１Ｃを有する。この構成によれば、複数の第１突出部９１の幅広部９１Ｃによって、経路規制部材４０の外面が被覆される。このため、外装部材３０の周方向、つまり第１方向Ｌの広い範囲において、複数の第１突出部９１により経路規制部材４０の外側から経路規制部材４０を覆うことができる。これにより、例えば経路規制部材４０が移動規制部材７０を乗り越えて外装部材３０の長さ方向に移動することをより好適に抑制できる。

（９）移動規制部材７０は、第３方向Ｗにおいてバンド部８０の両側に突出する第１突出部９１及び第２突出部９２を有する。このため、外装部材３０の外周に移動規制部材７０を取り付ける際に、第３方向Ｗにおけるバンド部８０の向きの制約を無くすことができる。例えばバンド部８０の第４端面８０Ｄを経路規制部材４０の長さ方向の端面４８Ａに対向するように、移動規制部材７０を外装部材３０の外面に取り付けた場合であっても、第２突出部９２を経路規制部材４０の外面に接触させることができる。これにより、移動規制部材７０の取付作業性を向上でき、ひいてはワイヤハーネス１０の組立作業性を向上できる。

（１０）バンド部８０の第２端部８２に複数の係合溝８３を設け、ロック部８５の挿入孔８６の内面に係合爪８７を設けた。この構成によれば、バンド部８０の第２端部８２をロック部８５の挿入孔８６に挿入し、複数の係合溝８３のうちの１つの係合溝８３にロック部８５の係合爪８７を係合させることにより、ロック部８５に対してバンド部８０をロックできる。このとき、ロック部８５に対するバンド部８０の挿入度合を変更することにより、移動規制部材７０の内周の大きさを外装部材３０の外形の大きさに合わせることができる。換言すると、ロック部８５に対するバンド部８０の挿入度合を調整することによって、外形の大きさが異なる複数種類の外装部材３０に対して１種類の移動規制部材７０を共用できる。

（１１）バンド部８０の第１方向Ｌのうち係合溝８３が設けられる第２端部８２に凸部９０が設けられていない。このため、係合溝８３と係合爪８７との係合が凸部９０により阻害されることを抑制できる。

（１２）バンド部８０の厚みを、経路規制部材４０の厚みよりも薄く形成した。この構成によれば、移動規制部材７０を設けたことに起因して、外装部材３０の径方向においてワイヤハーネス１０が大型化することを抑制できる。

（１３）経路規制部材４０は、端部４１及び端部４２のそれぞれの内面から突出して外装部材３０の外面に接触する突出部４５を有する。この構成によれば、例えば突出部４５によって、外装部材３０が外装部材３０の外側から押圧される。このため、挿入口４０Ｘを通じた外装部材３０からの経路規制部材４０の脱離を好適に抑制できる。

（他の実施形態）
上記実施形態は、以下のように変更して実施することができる。上記実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。

・上記実施形態における移動規制部材７０の構造は適宜変更可能である。例えば、移動規制部材７０は、環状凹部３２に嵌合する第１係合部と、経路規制部材４０の長さ方向の端面４８Ａと係合可能な第２係合部とを有していれば、その他の構造は特に限定されない。

・例えば図８に示すように、移動規制部材７０における第２突出部９２を省略してもよい。本変更例の移動規制部材７０は、バンド部８０の第３端面８０Ｃよりも外方に突出する第１突出部９１のみを有している。

・例えば図９に示すように、移動規制部材７０における第１突出部９１及び第２突出部９２を省略してもよい。この場合であっても、外装部材３０の長さ方向において、経路規制部材４０の長さ方向の端面４８Ａにバンド部８０の第３端面８０Ｃを係合させることができる。このため、外装部材３０の長さ方向において、外装部材３０に対して経路規制部材４０が位置ずれすることを抑制できる。

・例えば図１０に示すように、移動規制部材７０は、複数の凸部９０を有してもよい。例えば、バンド部８０の第１端面８０Ａに、複数（ここでは、２つ）の凸部９０を設けるようにしてもよい。複数の凸部９０は、例えば、第３方向Ｗに互いに間隔を空けて設けられている。複数の凸部９０は、例えば、互いに異なる環状凹部３２に嵌合可能に形成されている。例えば、２つの凸部９０は、外装部材３０の長さ方向において隣接する２つの環状凹部３２に嵌合可能に形成されている。

この構成によれば、２つの凸部９０が２つの環状凹部３２にそれぞれ嵌合され、外装部材３０の長さ方向において２つの凸部９０が環状凸部３１の側面と係合される。これにより、外装部材３０の長さ方向において外装部材３０に対する移動規制部材７０の相対移動が好適に抑制される。このため、外装部材３０の長さ方向において、外装部材３０に対して移動規制部材７０が位置ずれすることを好適に抑制できる。

・上記実施形態では、バンド部８０及び凸部９０の横断面形状をＴ字状に形成したが、これに限定されない。バンド部８０及び凸部９０の横断面形状は適宜変更可能である。
・例えば図１１に示すように、バンド部８０及び凸部９０の横断面形状を、Ｌ字状に形成してもよい。本変更例の移動規制部材７０は、第３方向Ｗにおいて、バンド部８０の第１端面８０Ａのうち第４端面８０Ｄ側の端部に凸部９０が設けられている。例えば、凸部９０の第３方向Ｗにおける一端面は、バンド部８０の第４端面８０Ｄと面一に形成されている。この場合であっても、凸部９０は、環状凹部３２に嵌合される。また、バンド部８０の第３端面８０Ｃは、外装部材３０の長さ方向において、経路規制部材４０の長さ方向の端面４８Ａと係合可能に形成されている。これらにより、外装部材３０の長さ方向において、外装部材３０に対して移動規制部材７０が位置ずれすることを抑制できるとともに、外装部材３０に対して経路規制部材４０が位置ずれすることを抑制できる。

・例えば図１２に示すように、移動規制部材７０が、第３方向Ｗにおいてバンド部８０の第３端面８０Ｃよりもバンド部８０の外側に突出する突出部９３を有してもよい。突出部９３は、例えば、第３端面８０Ｃから第３方向Ｗの一方向（ここでは、右方）に向かって突出している。突出部９３は、例えば、第２方向Ｔにおいて、バンド部８０の第３端面８０Ｃに部分的に設けられている。突出部９３は、第２方向Ｔにおいて、バンド部８０の第３端面８０Ｃのうち第２端面８０Ｂ側の端部に設けられている。例えば、突出部９３の第２方向Ｔにおける一端面は、第２端面８０Ｂと面一に形成されている。突出部９３は、例えば、第１方向Ｌにおいて、バンド部８０の第２端部８２（図６参照）以外の部分に連続して延びるように形成されている。突出部９３は、例えば、経路規制部材４０の端部４８の外面に接触可能に形成されている。本変更例のバンド部８０の厚みは、経路規制部材４０の厚みよりも厚く形成されている。本変更例では、凸部９０の第３方向Ｗに沿う寸法は、バンド部８０の第３方向Ｗに沿う寸法と等しい。

この構成によれば、凸部９０が環状凹部３２に嵌合されるとともに、バンド部８０の第３端面８０Ｃが外装部材３０の長さ方向において経路規制部材４０の長さ方向の端面４８Ａと係合可能に形成される。これらにより、外装部材３０の長さ方向において、外装部材３０に対して移動規制部材７０が位置ずれすることを抑制できるとともに、外装部材３０に対して経路規制部材４０が位置ずれすることを抑制できる。さらに、移動規制部材７０に、経路規制部材４０の外面に接触する突出部９３が設けられる。この突出部９３によって経路規制部材４０の外側から経路規制部材４０を覆うことができるため、経路規制部材４０が移動規制部材７０を乗り越えて外装部材３０の長さ方向に移動することを好適に抑制できる。

・バンド部８０及び凸部９０の横断面形状を、Ｉ字状に形成してもよい。例えば、図１２に示した移動規制部材７０から突出部９３を省略してもよい。
・例えば図１３に示すように、図１２に示した移動規制部材７０のバンド部８０の第４端面８０Ｄから第３方向Ｗの一方向（ここでは、左方）に向かって突出する突起部９４を設けてもよい。突起部９４は、例えば、第２方向Ｔにおいて、バンド部８０の第４端面８０Ｄに部分的に設けられている。突起部９４は、第２方向Ｔにおいて、バンド部８０の第４端面８０Ｄのうち第１端面８０Ａ側の端部に設けられている。例えば、突起部９４の第２方向Ｔにおける一端面は、第１端面８０Ａと面一に形成されている。突起部９４は、例えば、第１方向Ｌに沿って延びている。突起部９４は、例えば、バンド部８０の第１方向Ｌの全長にわたって延びている。突起部９４は、例えば、環状凸部３１の外面に接触可能に形成されている。突起部９４の第２方向Ｔに沿う寸法は、バンド部８０の第２方向Ｔに沿う寸法よりも小さく形成されている。例えば、突起部９４の第２方向Ｔに沿う寸法は、バンド部８０の第２方向Ｔに沿う寸法と等しくてもよいし、バンド部８０の第２方向Ｔに沿う寸法よりも大きくてもよい。なお、突起部９４は、バンド部８０の一部であってもよい。

・凸部９０を、バンド部８０の第１方向Ｌに沿って連続して延びるようにしたが、これに限定されない。例えば、凸部９０を、バンド部８０の第１方向Ｌに沿って断続的に延びるように設けてもよい。すなわち、凸部９０を、バンド部８０の第１方向Ｌにおいて所定の間隔を空けて部分的に設けるようにしてもよい。

・第１突出部９１における幅広部９１Ｃを省略してもよい。例えば、第１突出部９１を、第１突出部９１の第３方向Ｗの全長にわたって、第１方向Ｌに沿う幅が同一となるように形成してもよい。なお、第２突出部９２も同様に変更できる。

・係合溝８３を第１端面８０Ａに設けてもよい。
・移動規制部材７０では、バンド部８０の第３係合部を係合溝８３とし、ロック部８５の第４係合部を係合爪８７として、第３係合部と第４係合部とが互いに係合する構成としたが、これらの凹凸関係を逆にしてもよい。

・規制部材１００を移動規制部材７０に変更してもよい。すなわち、移動規制部材７０を、外装部材３０の長さ方向において外装部材３０に対する経路規制部材５０の相対移動を規制する移動規制部材として用いてもよい。

・規制部材１００を省略してもよい。
・移動規制部材７０を、バンド部８０及びロック部８５を有する結束バンドに具体化したが、これに限定されない。例えば、移動規制部材７０を、移動規制部材７０の内周の大きさが固定のリング部材に変更してもよい。

・上記実施形態の経路規制部材５０の構造は適宜変更可能である。例えば、本体部５１における屈曲形状は適宜変更可能である。例えば、本体部５１の内面の横断面形状は適宜変更可能である。

・経路規制部材５０では、本体部５１（被覆本体部６１）と蓋部６２とが互いに一体に形成されているが、これに限定されるものではなく、本体部５１と蓋部６２とが分離していてもよい。すなわち、本体部５１と蓋部６２とは別部品であってもよい。

・経路規制部材５０における蓋部６２を省略してもよい。
・経路規制部材５０において、被覆本体部６１以外の本体部５１に連結する蓋部を設けるようにしてもよい。

・経路規制部材５０を省略してもよい。この場合に、経路規制部材４０の長さ方向の両側の端部４７，４８のそれぞれに対して移動規制部材７０を設けるようにしてもよい。
・上記実施形態の経路規制部材４０の構造は適宜変更可能である。例えば、経路規制部材４０は、挿入口４０Ｘを有し、外装部材３０の外周に取り付け可能な構造を有していれば、その他の構造は特に限定されない。

・各突出部４５を、経路規制部材４０の周方向において、端部４１の先端４１Ａよりも挿入口４０Ｘから離した位置に設けてもよい。
・各突出部４５を、経路規制部材４０の長さ方向において部分的に設けてもよい。

・２つの突出部４５の少なくとも一方を省略してもよい。
・経路規制部材４０において、連結部４３の内面から突出して外装部材３０の外面に接触する第２の突出部を設けてもよい。この構成によれば、外装部材３０の外面に、突出部４５と第２の突出部とを共に接触させることが可能である。このため、経路規制部材４０のがたつきを抑制できる。

・経路規制部材４０において、連結部４３の外面に長さ方向に沿って延びる溝を設けてもよい。この構成によれば、連結部４３が溝を起点として外周側に変形しやすくなることで、挿入口４０Ｘを広がりやすくすることが可能となる。この結果、経路規制部材４０の組付性の向上に寄与できる。

・連結部４３の径方向の厚みが周方向において変わるように構成してもよい。
・連結部４３の横断面形状は、円弧状に限定されるものではなく、例えば楕円弧形状やＵ字形状などに変更可能である。

・上記実施形態では、経路規制部材４０，５０は、外装部材３０よりも堅硬であるとしたが、これに限定されず、外装部材３０と同等かそれ以下の堅さであってもよい。すなわち、経路規制部材４０，５０は、経路規制部材４０，５０が取り付けられていない状態のワイヤハーネス本体１１よりもワイヤハーネス本体１１が曲がり難くなるように作用すれば、外装部材３０よりも堅硬でなくてもよい。

・外装部材３０は、例えば、樹脂製のコルゲートチューブの外面に金属材料を含む金属層が設けられるものであってもよい。
・上記実施形態では、外装部材３０を、樹脂製のコルゲートチューブに具体化したが、これに限定されない。例えば、外装部材３０は、外装部材３０の長さ方向において環状凸部３１と環状凹部３２とが交互に連なる蛇腹形状を有していれば、コルゲートチューブに限定されない。また、環状凸部３１と環状凹部３２とが交互に連なる蛇腹形状は、外装部材３０の長さ方向の一部のみに設けられていてもよい。

・外装部材３０は、外装部材３０の長さ方向に延びるスリットを有するものであってもよい。
・各電線２１を高圧電線としたが、これに限定されるものではなく、例えば、各電線２１を低圧電線としてもよい。

・電線部材２０では、電磁シールド部材を編組部材２５に具体化したが、これに限定されない。例えば、電線部材２０における電磁シールド部材を金属箔に具体化してもよい。
・電線部材２０における編組部材２５を省略してもよい。

・電線部材２０を構成する電線２１を２本としたが、これに限定されない。電線２１の本数は１本であってもよいし、３本以上であってもよい。
・車両ＶにおけるインバータＭ１と高圧バッテリＭ２の配置関係は、上記実施形態に限定されるものではなく、車両構成に応じて適宜変更してもよい。

・ワイヤハーネス１０が電気的に接続する複数の車載機器を、インバータＭ１及び高圧バッテリＭ２に具体化したが、これに限定されない。ワイヤハーネス１０が電気的に接続する複数の車載機器は、車両Ｖに搭載される電気機器であれば、特に限定されない。

・今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した意味ではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

１０ ワイヤハーネス
１１ ワイヤハーネス本体
１１Ａ 直線部
１１Ｂ 屈曲部
２０ 電線部材
２１ 電線
２２ 芯線
２３ 絶縁被覆
２５ 編組部材
３０ 外装部材
３１ 環状凸部
３２ 環状凹部
４０ 経路規制部材
４０Ｘ 挿入口
４１，４２ 端部
４１Ａ，４２Ａ 先端
４３ 連結部
４５ 突出部
４７，４８ 端部
４８Ａ 端面
５０ 経路規制部材
５１ 本体部
５１Ｘ 挿入口
５３，５４ 端部
６０ 被覆部
６１ 被覆本体部
６２ 蓋部
６３ ヒンジ部
６４ ロック部
６５ 爪部
７０ 移動規制部材
８０ バンド部
８０Ａ 第１端面
８０Ｂ 第２端面
８０Ｃ 第３端面
８０Ｄ 第４端面
８１ 第１端部
８２ 第２端部
８３ 係合溝
８５ ロック部
８６ 挿入孔
８７ 係合爪
９０ 凸部
９１ 第１突出部
９２ 第２突出部
９１Ａ，９２Ａ 基端部
９１Ｂ，９２Ｂ 先端部
９１Ｃ，９２Ｃ 幅広部
９３ 突出部
９４ 突起部
１００ 規制部材
Ｃ１，Ｃ２ コネクタ
Ｍ１ インバータ
Ｍ２ 高圧バッテリ
Ｖ 車両
Ｌ 第１方向
Ｔ 第２方向
Ｗ 第３方向

Claims (10)

1. 電線部材及び前記電線部材の外周を囲う外装部材を有するワイヤハーネス本体と、
   前記外装部材の外周に取り付けられ、前記ワイヤハーネス本体の経路を規制する経路規制部材と、
   前記外装部材の外周に取り付けられ、前記外装部材の長さ方向において前記外装部材に対する前記経路規制部材の相対移動を規制する移動規制部材と、
   前記外装部材は、前記外装部材の長さ方向において環状凸部と環状凹部とが交互に連なる蛇腹形状を有し、
   前記経路規制部材は、前記経路規制部材の長さ方向と直交する方向に開口するとともに前記経路規制部材の長さ方向の全長にわたって延びる挿入口を有し、
   前記移動規制部材は、前記環状凹部に嵌合する第１係合部と、前記経路規制部材の長さ方向の端面と係合可能な第２係合部と、を有するワイヤハーネス。
2. 前記移動規制部材は、
   前記外装部材の周方向に沿う第１方向に延びるとともに、前記外装部材の径方向に沿う第２方向に厚みを有し、前記外装部材の長さ方向に沿う第３方向に幅を有するバンド部と、
   前記バンド部と一体であるとともに前記バンド部の前記第１方向の第１端部に設けられたロック部と、を有する結束バンドであり、
   前記バンド部は、前記第２方向において前記外装部材の外面に対向する第１端面と、前記第２方向において前記第１端面と反対側に設けられた第２端面と、を有し、
   前記第１係合部は、前記第１端面から前記外装部材に向かって突出する凸部である請求項１に記載のワイヤハーネス。
3. 前記第３方向において、前記バンド部の寸法は前記凸部の寸法よりも大きく、
   前記バンド部は、前記環状凹部に嵌合不能な大きさに形成されている請求項２に記載のワイヤハーネス。
4. 前記バンド部は、前記第３方向において前記経路規制部材の長さ方向の端面と対向する第３端面と、前記第３方向において前記第３端面と反対側に設けられた第４端面とを有し、
   前記第２係合部は、前記第３端面である請求項２又は請求項３に記載のワイヤハーネス。
5. 前記移動規制部材は、前記第３方向において前記バンド部の前記第３端面よりも前記バンド部の外側に突出する突出部を有し、
   前記突出部は、前記経路規制部材の外面に接触可能である請求項４に記載のワイヤハーネス。
6. 前記突出部は、前記第３方向に沿って延びるとともに、前記第３方向の一端部であって前記バンド部と接続された基端部と、前記第３方向において前記基端部と反対側に設けられた先端部とを有し、
   前記突出部は、前記先端部が前記基端部に対して前記第２方向にずれるように弾性変形可能である請求項５に記載のワイヤハーネス。
7. 前記移動規制部材は、複数の前記突出部を有し、
   前記複数の突出部は、前記バンド部の前記第１方向に互いに間隔を空けて設けられている請求項６に記載のワイヤハーネス。
8. 前記突出部の前記先端部は、前記突出部の前記基端部よりも前記第１方向に沿う寸法が大きい幅広部を有し、
   前記幅広部は、前記経路規制部材の外面に接触可能である請求項６又は請求項７に記載のワイヤハーネス。
9. 前記突出部を第１突出部としたときに、
   前記移動規制部材は、前記第３方向において前記バンド部の前記第４端面よりも前記バンド部の外側に突出する第２突出部を有し、
   前記第２突出部は、前記第３方向において前記第１突出部とは反対方向に沿って延びるとともに、前記経路規制部材の外面に接触可能である請求項５から請求項８のいずれか１項に記載のワイヤハーネス。
10. 前記バンド部は、前記ロック部が接続された前記第１端部と、前記第１方向において前記第１端部の反対側に設けられた第２端部とを有し、
    前記第２端部は、前記バンド部の前記第１方向に互いに間隔を空けて設けられた複数の第３係合部を有し、
    前記ロック部は、前記バンド部の前記第２端部が挿入可能な挿入孔と、前記挿入孔の内面に設けられるとともに前記第３係合部に係合可能な第４係合部とを有し、
    前記第１係合部は、前記第２端部に設けられていない請求項２から請求項９のいずれか１項に記載のワイヤハーネス。

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