CN116215349B - 一种随车多功能隐藏桌板、车身尾部及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车车身零部件技术领域，尤其涉及一种随车多功能隐藏桌板、车身尾部及车辆，隐藏桌板安装于车身尾部，车身尾部包括后保总成和后防撞横梁，后保总成与后防撞横梁之间形成有桌板收纳腔，隐藏桌板包括多级伸缩桌板系统和固定支架，多级伸缩桌板系统通过固定支架固定连接于桌板收纳腔内。本发明在后保总成与后防撞横梁之间形成有桌板收纳腔用于收纳隐藏桌板，在安装时，将多级伸缩桌板系统通过固定支架固定连接于桌板收纳腔内，利用桌板收纳腔对多级伸缩桌板系统进行隐藏；将不占用车内的乘员空间，在使用时，可以将隐藏桌板从桌板收纳腔内取出，替代额外的置物桌，起到起到置物的作用，满足人们越来越多的户外使用需求。

Description

一种随车多功能隐藏桌板、车身尾部及车辆

技术领域

本发明涉及汽车车身零部件技术领域，尤其涉及一种随车多功能隐藏桌板、车身尾部及车辆。

背景技术

场景定义汽车的概念越来越热，而露营则是汽车使用的重点场景，各种野餐桌，置物桌是户外露营的标配装备之一。而往往大多数人的后备箱、行李箱被日常杂物塞的满满当当，抑或因为没有装备而无法来场说走就走的露营，装备成为露营场景的痛点之一。小桌板的设计和应用是汽车主机厂给用户体验的解决方案。

比如，在现有技术中，授权公告号为CN210733921U的专利公开了一种汽车桌板、汽车储物箱和汽车座椅，汽车桌板，包括转轴，设在所述汽车桌板边缘，所述转轴上设有卡槽；转轴座，设有轴孔、伸缩导槽、按钮、拨动部件和卡接部件，所述转轴与所述轴孔连接，并在轴孔中转动，所述卡接部件设在所述伸缩导槽中，所述卡接部件能够由所述伸缩导槽伸出卡入所述卡槽以锁紧所述转轴，所述拨动部件通过支点与转轴座连接，所述拨动部件的一端与按钮连接，另一端与卡接部件连接；汽车储物箱包括箱体和以上所述的汽车桌板；汽车座椅，所述汽车座椅的靠背设有以上所述的汽车桌板。其为汽车提供折叠便捷的桌板结构，占车内空间量小，结构简单，使用简便。

另如，授权公告号为CN213109113U的专利公开了一种通过中插结构安装折叠桌板的汽车门板，包括汽车门板，中插结构以及桌板，汽车门板包括第一销孔和第二销孔，所述中插结构包括第一销轴、第二销轴、第一弹簧和第二弹簧，所述桌板包括板面、第三销孔和第四销孔，所述第一销轴穿过第一弹簧，第一销轴的一端穿入汽车门板的第一销孔内，另一端穿入桌板的第三销孔内，所述第二销轴穿过第二弹簧，第二销轴的一端穿入汽车门板的第二销孔，另一端穿入桌板的第四销孔内，通过简单的中插结构实现汽车门板上安装桌板，方便便捷。

上述的汽车用小桌板虽然对于使用者来说达到了结构简单、使用便捷的效果，但这些桌板设计均局限于车内的座椅、门板或仪表板等位置，受制于车内空间，往往只能提供小尺寸的桌板，展开后侵占乘员空间，且无法在车外替代置物桌起到置物的作用，不能满足人们越来越多的户外使用需求。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种随车多功能隐藏桌板、车身尾部及车辆，随车多功能隐藏桌板设置于车身尾部位置，使用时不侵占车内乘员空间，可以在车外替代置物桌，起到置物的作用，满足人们越来越多的户外使用需求。

本发明通过以下技术手段解决上述技术问题：

第一方面，本发明公开了一种随车多功能隐藏桌板，所述隐藏桌板安装于车身尾部，所述车身尾部包括后保总成和后防撞横梁，所述后保总成与所述后防撞横梁之间形成有桌板收纳腔，所述隐藏桌板包括多级伸缩桌板系统和固定支架，所述多级伸缩桌板系统通过所述固定支架固定连接于所述桌板收纳腔内。

本技术方案在后保总成与后防撞横梁之间形成有桌板收纳腔用于收纳隐藏桌板，在安装时，将多级伸缩桌板系统通过固定支架固定连接于桌板收纳腔内，利用桌板收纳腔对多级伸缩桌板系统进行隐藏；如此的设置于车身的尾部，将不占用车内的乘员空间，在使用时，可以将隐藏桌板从桌板收纳腔内拉出，替代额外的置物桌，起到起到置物的作用，满足人们越来越多的户外使用需求。

进一步，所述多级伸缩桌板系统包括n块伸缩桌板，靠近所述固定支架的伸缩桌板为第一伸缩桌板，所述第一伸缩桌板至第n-1块伸缩桌板均为盒式结构，且第m块伸缩桌板滑动的设置在第m-1块伸缩桌板的盒式结构内；其中，n为≥2的整数，m为第二块伸缩桌板至第n块伸缩桌板的顺序数。本技术方案如此的设置，可以将第一伸缩桌板之后的每块伸缩桌板收纳进入到前一块伸缩桌板的盒式结构内，从而实现小空间的扩大化设计，进而达到在小空间的桌板收纳腔内可以放置一张张开后成为大尺寸桌板的目的。

进一步，每块所述伸缩桌板上均设置有滑轨安装槽，所述滑轨安装槽上均设置有伸缩滑轨，所述第一伸缩桌板上的伸缩滑轨的一端与第一伸缩桌板上的滑轨安装槽固定连接，另一端与固定支架固定连接；每个所述伸缩滑轨的一端与第m块伸缩桌板固定连接，另一端与第m-1块伸缩桌板上的滑轨安装槽固定连接，m为≥2的整数。本技术方案如此的设置，使得相邻的两块伸缩桌板之间可以通过伸缩滑轨相对的滑动，伸缩滑轨可以对相邻的两块伸缩桌板进行连接，避免伸缩桌板从相邻的伸缩桌板完全拉出；也可以使得相邻桌板之间形成连接支撑，使得整个多级伸缩桌板系统更加的稳固；另外滑轨安装槽的设置，将伸缩滑轨安装在滑轨安装槽内，可以减小整个多级伸缩桌板系统的Z向空间，提高整个多级伸缩桌板系统的自由度。

进一步，所述第一伸缩桌板至第n-1块伸缩桌板的下侧中部均设置有推杆避让槽，所述推杆避让槽上固定安装有伸缩推杆机构，所述伸缩推杆机构包括推杆外套，所述推杆外套内逐级套设有数量为n级的推杆，所述推杆外套与固定支架固定连接，第m级推杆与第m块伸缩桌板上的推杆避让槽处的伸缩桌板固定连接，所述第n块伸缩桌板的下侧中部设置有推杆连接支架，所述推杆连接支架上设置有支架连接特征点，所述电动推杆远离推杆外套的一端与支架连接特征点固定连接。本技术方案如此的设置，在第一伸缩桌板至第n-1块伸缩桌板的下侧中部均设置有推杆避让槽，并在推杆避让槽内安装伸缩推杆机构，首先推杆避让槽的设计，可以减小整个多级伸缩桌板系统的Z向空间，可以提高布置位置的自由度；并且通过伸缩推杆机构的设置，可以通过伸缩推杆机构实现多级伸缩桌板系统的伸缩运动。

进一步，所述伸缩推杆机构为电动推杆机构，所述电动推杆机构上连接有无刷步进电机，所述无刷步进电机电连接有开关按钮，所述开关按钮包括展开开关和收回开关。本技术方案采用无刷步进电机作为驱动机构带动伸缩推杆机构进行伸缩，从而调节伸缩桌板的长度，在使用时，通过按动开关按钮，控制伸缩桌板的长度，可以根据用户对桌板长度的具体要求，实现伸缩桌板任意位置的悬停。

进一步，所述固定支架上设置有滑轨安装支架，所述第一伸缩桌板上的伸缩滑轨的另一端固定安装在滑轨安装支架上。本技术方案如此的设置，实现了第一伸缩桌板上的伸缩滑轨在固定支架上的固定安装。

进一步，所述固定支架的两侧均设置有固定焊接支架，所述固定焊接支架上设置有螺纹孔。本技术方案中在固定支架上设置固定焊接支架，固定焊接支架可以通过螺纹孔与后防撞横梁固定安装，且两侧均设置固定焊接支架使得固定支架的安装更加的稳定。

进一步，其中一块所述伸缩桌板上开设有至少一个连接孔，所述连接孔内挂设有辅助支撑拉索。本技术方案的设置，可以在连接孔上挂设辅助支撑拉索，然后把辅助支撑拉索的端部套设在车尾的背门锁上，如此可以有效的提高桌板的稳定性和承重，实现用户的多样化置物需求。

进一步，所述多级伸缩桌板系统远离固定支架的一侧固定连接有活动盖板，所述活动盖板与桌板收纳腔匹配设置。本技术方案中活动盖板与桌板收纳腔匹配设置，即当多级伸缩桌板系统收纳进入桌板收纳腔内后，活动盖板刚好可以卡设于桌板收纳腔的入口，在实际应用中，可以使得活动盖板与桌板收纳腔边缘的距离为5mm，如此可以有效保证此处的配合外观，不出现透视、面差不均的问题。

进一步，每块所述伸缩桌板均为1.5-2.5mm厚的钢板冲压焊接成型，且每块所述伸缩桌板的表面均设置有哑光漆层。本技术方案如此的设置，可以极大程度的提高伸缩桌板的强度和耐刮擦性，保证户外使用过程不出现损坏，桌板采用哑光黑漆进行处理，可以提升桌板的品质感，提高用户体验。

第二方面，本发明还公开了一种车身尾部，包括后保总成、后裙板钣金、后防撞横梁，所述后裙板钣金上设置有背门锁，所述后保总成上开设有Y向和Z向的开口，所述后保总成与后防撞横梁之间于开口处形成有桌板收纳腔，所述桌板收纳腔内安装有上述的随车多功能隐藏桌板。本发明的车身尾部在不使用时，第一伸缩桌板、第二伸缩桌板、第三伸缩桌板、第四伸缩桌板依次容纳下一块的伸缩桌板，将下一块的伸缩桌板放置于盒式结构内，从而实现小空间的扩大化设计，进而达到在小空间的桌板收纳腔内可以放置一张张开后成为大尺寸桌板的目的。在使用时，用户可以点击车内的开关按钮，开关按钮有展开开关和收回开关；当需要展开隐藏桌板时，则启动展开开关，隐藏桌板自动伸缩至需求位置或最大长度，当需要收回隐藏桌板时，则启动收回开关，隐藏桌板自动收缩至需求位置，或者全部收纳进入到桌板收纳腔内，通过展开开关和收回开关，控制伸缩桌板的长度，可以根据用户对桌板长度的具体要求，实现伸缩桌板任意位置的悬停；从而使得本隐藏桌板不侵占车内乘员空间，可以在车外替代置物桌，起到置物的作用，满足人们越来越多的户外使用需求。

进一步，所述后保总成包括后保本体，所述后保本体上设置有硬件拓展支架。本技术方案中硬件拓展支架的设置，一方面可对伸缩桌板进行遮蔽，保证使用时的精致性，另一方面硬件拓展支架可对伸缩桌板进行一定程度的防护，防止异物损伤。

第三方面，本发明还公开了一种车辆，所述车辆包括车辆本体和上述的车身尾部。本技术方案的车辆在车身的尾部设置隐藏式的伸缩桌板，该桌板隐藏于后保总成与后防撞横梁形成的桌板收纳腔内，不仅不会影响车身的美观，其使用时，也不占用车内空间，满足用户在户外的置物需求。

本发明的一种随车多功能隐藏桌板、车身尾部及车辆，具有如下优点：

1、本发明的随车多功能隐藏桌板在不使用时，第一伸缩桌板、第二伸缩桌板、第三伸缩桌板、第四伸缩桌板依次容纳下一块的伸缩桌板，将下一块的伸缩桌板放置于盒式结构内，从而实现小空间的扩大化设计，进而达到在小空间的桌板收纳腔内可以放置一张张开后成为大尺寸桌板的目的。在使用时，若汽车处于停车状态，用户可以点击车内的开关按钮，开关按钮有展开开关和收回开关；当需要展开隐藏桌板时，则启动展开开关，隐藏桌板自动伸缩至需求位置或最大长度，当需要收回隐藏桌板时，则启动收回开关，隐藏桌板自动收缩至需求位置，或者全部收纳进入到桌板收纳腔内，通过展开开关和收回开关，控制伸缩桌板的长度，可以根据用户对桌板长度的具体要求，实现伸缩桌板任意位置的悬停；从而使得本隐藏桌板不侵占车内乘员空间，可以在车外替代置物桌，起到置物的作用，满足人们越来越多的户外使用需求。

2、本发明通过滑轨安装槽、推杆避让槽等结构的设置，使得整个多级伸缩桌板系统的Z向空间更小，从而可以提高布置位置的自由度；并且通过伸缩推杆机构的设置，可以通过伸缩推杆机构实现多级伸缩桌板系统的伸缩运动。

3、本发明的固定支架连接安装稳固，在伸缩桌板上开设有连接孔，连接孔内挂设有辅助支撑拉索，如此的设置，可以在连接孔上挂设辅助支撑拉索，然后把辅助支撑拉索的端部套设在车尾的背门锁上，如此可以有效的提高桌板的稳定性和承重，实现用户的多样化置物需求。

4、本发明当多级伸缩桌板系统收纳进入桌板收纳腔内后，活动盖板刚好可以卡设于桌板收纳腔的入口，在实际应用中，可以使得活动盖板与桌板收纳腔边缘的距离为5mm，如此可以有效保证此处的配合外观，不出现透视、面差不均的问题，使得车辆的外部美观不受影响。

附图说明

图1是本发明一种随车多功能隐藏桌板的结构示意图一；

图2是本发明一种随车多功能隐藏桌板的结构示意图二；

图3是本发明的带有随车多功能隐藏桌板的车身尾部的结构示意图；

图4是图3中后保总成的结构示意图；

图5是本发明的一种随车多功能隐藏桌板在车身尾部展开后的结构示意图；

图6是本发明的一种随车多功能隐藏桌板收纳后的结构示意图；

图7是本发明的一种随车多功能隐藏桌板在户外投影场景应用的示意图；

图8是本发明的一种随车多功能隐藏桌板展开和收回时的工作逻辑图。

图中各标号为：多级伸缩桌板系统1、后保总成2、活动盖板3、后裙板钣金4、后防撞横梁5、背门锁6、后保本体21、硬件拓展支架22、第一伸缩桌板114、第二伸缩桌板113、第三伸缩桌板112、第四伸缩桌板111、第一伸缩滑轨118、第二伸缩滑轨117、第三伸缩滑轨116、第四伸缩滑轨115、伸缩推杆机构119、固定支架120、辅助支撑拉索121、连接孔1111、推杆连接支架1112、第二滑轨安装槽1132、第三滑轨安装槽1122、第一桌板伸缩推杆避让槽1141、第二桌板伸缩推杆避让槽1131、第三桌板伸缩推杆避让槽1121、固定焊接支架1201、滑轨安装支架1202、推杆外套1191、电动一级推杆1192、电动二级推杆1193、电动三级推杆1194、电动四级推杆1195、支架连接特征点1196。

具体实施方式

以下将结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明：

以下通过特定的具体实施例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容了解本发明的优点和功效。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本发明的限制，为了更好地说明本发明的实施例，图中某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本发明实施例的图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件，在本发明的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本发明的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述用语的具体含义。

实施例1、

如图1-图5所示，本实施例为一种随车多功能隐藏桌板，所述隐藏桌板安装于车身尾部，所述车身尾部包括后保总成2和后防撞横梁5，所述后保总成2与所述后防撞横梁5之间形成有桌板收纳腔，所述隐藏桌板包括多级伸缩桌板系统1和固定支架120，所述多级伸缩桌板系统1通过所述固定支架120固定连接于所述桌板收纳腔内。

具体的，本实施例的多级伸缩桌板系统1包括四块伸缩桌板，其中靠近固定支架120的第一块伸缩桌板本实施例命名为第一伸缩桌板114，然后依次为第二伸缩桌板113、第三伸缩桌板112和第四伸缩桌板111，所述第一伸缩桌板114、第二伸缩桌板113和第三伸缩桌板112均为盒式结构，且第四伸缩桌板111滑动的设置在第三伸缩桌板112的盒式结构内，第三伸缩桌板112滑动的设置在第二伸缩桌板113的盒式结构内，第二伸缩桌板113滑动的设置在第一伸缩桌板114的盒式结构内。通过这样的设置，从而实现小空间的扩大化设计，进而达到在小空间的桌板收纳腔内可以放置一张张开后成为大尺寸桌板的目的。

第一伸缩桌板114、第二伸缩桌板113、第三伸缩桌板112和第四伸缩桌板111下侧的左右两侧均设置有滑轨安装槽，每个所述滑轨安装槽上均设置有伸缩滑轨，依次分别为第一伸缩滑轨118、第二伸缩滑轨117、第三伸缩滑轨116和第四伸缩滑轨115，所述第一伸缩桌板114上的伸缩滑轨的一端与第一伸缩桌板114上的滑轨安装槽固定连接，另一端与固定支架120固定连接；连接时，所述固定支架120上设置有滑轨安装支架1202，所述第一伸缩桌板114上的伸缩滑轨的另一端固定安装在滑轨安装支架1202上。其余的第二伸缩滑轨117的一端与第一伸缩桌板114焊接，另一端与第二伸缩桌板113上的滑轨安装槽焊接，第三缩滑轨的一端与第二伸缩桌板113焊接，另一端与第三伸缩桌板112上的滑轨安装槽焊接，第四缩滑轨的一端与第三伸缩桌板112固定连接，另一端与第四伸缩桌板111上的滑轨安装槽焊接。

所述第一伸缩桌板114、第二伸缩桌板113和第三伸缩桌板112的下侧中部均设置有推杆避让槽，分别为第一桌板伸缩推杆避让槽1141、第二桌板伸缩推杆避让槽1131、第三桌板伸缩推杆避让槽1121，所述第一桌板伸缩推杆避让槽1141、第二桌板伸缩推杆避让槽1131、第三桌板伸缩推杆避让槽1121上固定安装有伸缩推杆机构119，本实施例的伸缩推杆机构119为电动推杆机构，所述电动推杆机构上连接有无刷步进电机，本实施例未画出，所述无刷步进电机电连接有开关按钮，所述开关按钮包括展开开关和收回开关，所述电动推杆机构包括推杆外套1191，所述推杆外套1191内逐级套设有数量为四级的推杆，分别为电动一级推杆1192、电动二级推杆1193、电动三级推杆1194和电动四级推杆1195，所述推杆外套1191与固定支架120固定连接，连接时，固定支架120的两侧均设置有固定焊接支架1201，所述固定焊接支架1201上设置有螺纹孔。通过如此的设置，固定焊接支架1201就通过螺纹孔与后防撞横梁5使用螺栓固定安装，且两侧均设置固定焊接支架1201使得固定支架120的安装更加的稳定。所述推杆连接支架1112上设置有支架连接特征点1196，所述电动推杆远离推杆外套1191的一端与支架连接特征点1196固定连接。

其中第四伸缩桌板111上开设有两个处于一条直线上的连接孔1111，所述连接孔1111内挂设有辅助支撑拉索121，使用时，辅助支撑拉索121的另一端可以挂设在背门锁6上。所述第四伸缩桌板111远离固定支架120的一侧固定连接有活动盖板3，所述活动盖板3与桌板收纳腔匹配设置。当多级伸缩桌板系统1收纳进入桌板收纳腔内后，活动盖板3刚好可以卡设于桌板收纳腔的入口，在实际应用中，可以使得活动盖板3与桌板收纳腔边缘的距离为5mm，如此可以有效保证此处的配合外观，不出现透视、面差不均的问题。

第一伸缩桌板114、第二伸缩桌板113、第三伸缩桌板112和第四伸缩桌板111均可以为1.5-2.5mm厚的钢板冲压焊接成型，本实施例采用2.0mm厚的钢板，且每块所述伸缩桌板的表面均设置有哑光漆层。如此的设置，可以极大程度的提高伸缩桌板的强度和耐刮擦性，保证户外使用过程不出现损坏，桌板采用哑光黑漆进行处理，可以提升桌板的品质感，提高用户体验。

本实施例的随车多功能隐藏桌板的使用方法如下：

本实施例的随车多功能隐藏桌板在不使用时，如图6所示，第一伸缩桌板114、第二伸缩桌板113、第三伸缩桌板112、第四伸缩桌板111依次容纳下一块的伸缩桌板，将下一块的伸缩桌板放置于盒式结构内，从而实现小空间的扩大化设计，进而达到在小空间的桌板收纳腔内可以放置一张张开后成为大尺寸桌板的目的。当多级伸缩桌板系统1收纳进入桌板收纳腔内后，活动盖板3刚好可以卡设于桌板收纳腔的入口，有效保证此处的配合外观，不出现透视、面差不均的问题。

在使用时，可以利用车机系统检测车辆是否处于P档状态，若处于非P档状态，无法开启。若车机系统检测到车辆处于P档状态，用户可以点击车内的开关按钮，开关按钮有展开开关和收回开关；当需要展开隐藏桌板时，则启动展开开关，隐藏桌板自动伸缩至需求位置或最大长度，伸出后将辅助支撑拉索121固定在背门锁6上，提高桌板的稳定性和承重，实现用户的多样化置物需求；当需要收回隐藏桌板时，则启动收回开关，隐藏桌板自动收缩至需求位置，或者全部收纳进入到桌板收纳腔内，隐藏桌板工作逻辑图如图8所示，通过展开开关和收回开关，控制伸缩桌板的长度，可以根据用户对桌板长度的具体要求，实现伸缩桌板任意位置的悬停。

在隐藏桌板的展开或收回的过程中，均通过无刷步进电机作为驱动机构带动伸缩推杆机构119进行伸缩，并通过第一伸缩滑轨118、第二伸缩滑轨117、第三伸缩滑轨116、第四伸缩滑轨115，实现第一伸缩桌板114、第二伸缩桌板113、第三伸缩桌板112、第四伸缩桌板111的伸缩。

实施例2、

本实施例为一种车身尾部，包括后保总成2、后裙板钣金4、后防撞横梁5，后裙板钣金4上设置有背门锁6，后保总成2上开设有Y向和Z向的开口，后保总成2与后防撞横梁5之间于开口处形成有桌板收纳腔，桌板收纳腔内安装有上述实施例1的随车多功能隐藏桌板。后保总成2包括后保本体21，后保本体21上设置有硬件拓展支架22。隐藏桌板包括多级伸缩桌板系统1和固定支架120，多级伸缩桌板系统1通过固定支架120固定连接于桌板收纳腔内。多级伸缩桌板系统1包括四块伸缩桌板，其中靠近固定支架120的第一块伸缩桌板本实施例命名为第一伸缩桌板114，然后依次为第二伸缩桌板113、第三伸缩桌板112和第四伸缩桌板111，第一伸缩桌板114、第二伸缩桌板113和第三伸缩桌板112均为盒式结构，且第四伸缩桌板111滑动的设置在第三伸缩桌板112的盒式结构内，第三伸缩桌板112滑动的设置在第二伸缩桌板113的盒式结构内，第二伸缩桌板113滑动的设置在第一伸缩桌板114的盒式结构内。第一伸缩桌板114、第二伸缩桌板113、第三伸缩桌板112和第四伸缩桌板111下侧的左右两侧均设置有滑轨安装槽，每个滑轨安装槽上均设置有伸缩滑轨，依次分别为第一伸缩滑轨118、第二伸缩滑轨117、第三伸缩滑轨116和第四伸缩滑轨115，第一伸缩桌板114上的伸缩滑轨的一端与第一伸缩桌板114上的滑轨安装槽固定连接，另一端与固定支架120固定连接；连接时，固定支架120上设置有滑轨安装支架1202，第一伸缩桌板114上的伸缩滑轨的另一端固定安装在滑轨安装支架1202上。其余的第二伸缩滑轨117的一端与第一伸缩桌板114焊接，另一端与第二伸缩桌板113上的滑轨安装槽焊接，第三缩滑轨的一端与第二伸缩桌板113焊接，另一端与第三伸缩桌板112上的滑轨安装槽焊接，第四缩滑轨的一端与第三伸缩桌板112固定连接，另一端与第四伸缩桌板111上的滑轨安装槽焊接。

第一伸缩桌板114、第二伸缩桌板113和第三伸缩桌板112的下侧中部均设置有推杆避让槽，分别为第一桌板伸缩推杆避让槽1141、第二桌板伸缩推杆避让槽1131、第三桌板伸缩推杆避让槽1121，第一桌板伸缩推杆避让槽1141、第二桌板伸缩推杆避让槽1131、第三桌板伸缩推杆避让槽1121上固定安装有伸缩推杆机构119，本实施例的伸缩推杆机构119为电动推杆机构，电动推杆机构上连接有无刷步进电机，无刷步进电机电连接有开关按钮，电动推杆机构包括推杆外套1191，推杆外套1191内逐级套设有数量为四级的推杆，分别为电动一级推杆1192、电动二级推杆1193、电动三级推杆1194和电动四级推杆1195，推杆外套1191与固定支架120固定连接，连接时，固定支架120的两侧均设置有固定焊接支架1201，固定焊接支架1201上设置有螺纹孔。如此，固定焊接支架1201可以通过螺纹孔与后防撞横梁5固定安装，且两侧均设置固定焊接支架1201使得固定支架120的安装更加的稳定。推杆连接支架1112上设置有支架连接特征点1196，电动推杆远离推杆外套1191的一端与支架连接特征点1196固定连接。

实施例3、

本实施例为一种车辆，所述车辆包括车辆本体和上述实施例2的的车身尾部。本技术方案的车辆在车身的尾部设置隐藏式的伸缩桌板，该桌板隐藏于后保总成2与后防撞横梁5形成的桌板收纳腔内，不仅不会影响车身的美观，其使用时，也不占用车内空间，满足用户在户外的置物需求。如图7所示，本实施例的车辆在户外使用时，不仅可以作为野餐桌使用，还可以用作户外投影支架使用等多种用途，这样的设计，在户外露营日益流行的今天，精准解决用户户外露营无装备或携带东西过多的痛点，必定深受用户喜爱。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。本发明未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。

应当指出，在说明书中提到的“一个实施例”、“实施例”、“一些可选的实施例”、“示例性实施例”、“一些实施例”等表示所述的实施例可以包括特定特征、结构或特性，但未必每个实施例都包括该特定特征、结构或特性。此外，这样的短语未必是指同一实施例。此外，在结合实施例描述特定特征、结构或特性时，结合明确或未明确描述的其他实施例实现这样的特征、结构或特性处于本领域技术人员的知识范围之内。

应当容易地理解，应当按照最宽的方式解释本公开中的“在……上”、“在……以上”和“在……之上”，以使得“在……上”不仅意味着“直接处于某物上”，还包括“在某物上”且其间具有中间特征或层的含义，并且“在……以上”或者“在……之上”不仅包括“在某物以上”或“之上”的含义，还可以包括“在某物以上”或“之上”且其间没有中间特征或层(即，直接处于某物上)的含义。

此外，文中为了便于说明可以使用空间相对术语，例如，“下面”、“以下”、“下方”、“以上”、“上方”等，以描述一个元件或特征相对于其他元件或特征的如图所示的关系。空间相对术语意在包含除了附图所示的取向之外的处于使用或操作中的器件的不同取向。装置可以具有其他取向(旋转90度或者处于其他取向上)，并且文中使用的空间相对描述词可以同样被相应地解释。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种随车多功能隐藏桌板，其特征在于：所述隐藏桌板安装于车身尾部，所述车身尾部包括后保总成和后防撞横梁，所述后保总成与所述后防撞横梁之间形成有桌板收纳腔，所述隐藏桌板包括多级伸缩桌板系统和固定支架，所述多级伸缩桌板系统通过所述固定支架固定连接于所述桌板收纳腔内；所述多级伸缩桌板系统包括n块伸缩桌板，靠近所述固定支架的伸缩桌板为第一伸缩桌板，所述第一伸缩桌板至第n-1块伸缩桌板均为盒式结构，且第m块伸缩桌板滑动的设置在第m-1块伸缩桌板的盒式结构内；其中，n为≥2的整数，m为第二块伸缩桌板至第n块伸缩桌板的顺序数；每块所述伸缩桌板上均设置有滑轨安装槽，所述滑轨安装槽上均设置有伸缩滑轨，所述第一伸缩桌板上的伸缩滑轨的一端与第一伸缩桌板上的滑轨安装槽固定连接，另一端与固定支架固定连接；其余每个所述伸缩滑轨的一端与第m块伸缩桌板固定连接，另一端与第m-1块伸缩桌板上的滑轨安装槽固定连接，m为≥2的整数；所述第一伸缩桌板至第n-1块伸缩桌板的下侧中部均设置有推杆避让槽，所述推杆避让槽上固定安装有伸缩推杆机构，所述伸缩推杆机构包括推杆外套，所述推杆外套内逐级套设有数量为n级的推杆，所述推杆外套与固定支架固定连接，第m级推杆与第m块伸缩桌板上的推杆避让槽处的伸缩桌板固定连接，所述第n块伸缩桌板的下侧中部设置有推杆连接支架，所述推杆连接支架上设置有支架连接特征点，电动推杆远离推杆外套的一端与支架连接特征点固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种随车多功能隐藏桌板，其特征在于：所述伸缩推杆机构为电动推杆机构，所述电动推杆机构上连接有无刷步进电机，所述无刷步进电机电连接有开关按钮，所述开关按钮包括展开开关和收回开关。

3.根据权利要求2所述的一种随车多功能隐藏桌板，其特征在于：所述固定支架上设置有滑轨安装支架，所述第一伸缩桌板上的伸缩滑轨的另一端固定安装在滑轨安装支架上。

4.根据权利要求2所述的一种随车多功能隐藏桌板，其特征在于：所述固定支架的两侧均设置有固定焊接支架，所述固定焊接支架上设置有螺纹孔。

5.根据权利要求4所述的一种随车多功能隐藏桌板，其特征在于：其中一块所述伸缩桌板上开设有至少一个连接孔，所述连接孔内挂设有辅助支撑拉索。

6.根据权利要求5所述的一种随车多功能隐藏桌板，其特征在于：所述多级伸缩桌板系统远离固定支架的一侧固定连接有活动盖板，所述活动盖板与桌板收纳腔匹配设置。

7.根据权利要求1所述的一种随车多功能隐藏桌板，其特征在于：每块所述伸缩桌板均为1.5-2.5mm厚的钢板冲压焊接成型，且每块所述伸缩桌板的表面均设置有哑光漆层。

8.一种车身尾部，包括后保总成、后裙板钣金、后防撞横梁，所述后裙板钣金上设置有背门锁，其特征在于：所述后保总成上开设有Y向和Z向的开口，所述后保总成与后防撞横梁之间于开口处形成有桌板收纳腔，所述桌板收纳腔内安装有权利要求1-7任一所述的随车多功能隐藏桌板。

9.根据权利要求8所述的一种车身尾部，其特征在于：所述后保总成包括后保本体，所述后保本体上设置有硬件拓展支架。

10.一种车辆，其特征在于：所述车辆包括车辆本体和权利要求1-7任一所述的随车多功能隐藏桌板或者权利要求9所述的车身尾部。