CN115520086A - 一种用于房车的桌椅装置 - Google Patents

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Abstract

本发明属于房车技术领域，公开了一种用于房车的桌椅装置，包括收纳架和桌椅组件，其中收纳架设置于车体的尾部，且收纳架远离车头的一端沿车体长度方向设置有多个收纳腔；桌椅组件设置于多个收纳腔中，桌椅组件包括桌子和椅子，以及用于桌子和椅子分别与对应的收纳腔滑动连接的多级承重导轨；以此结构设计的桌椅装置，方便桌椅的收纳，节省空间，方便实用，同时还能够通过多级承重导轨的设置，方便的对桌椅进行收展，使得桌椅具备较好的承重性能，继而给出行休闲时带来诸多便利。

Description

一种用于房车的桌椅装置
技术领域
本发明涉及房车技术领域，尤其涉及一种用于房车的桌椅装置。
背景技术
随着人们生活水平的提高，房车逐渐成为人们工作之余进行休闲旅游、出行的交通工具之一；现有技术下的房车外部用桌椅大都采用独立的桌椅，用时搬下车放置车外地面使用，由于车厢内缺少有效的收纳和固定装置，使得车厢内的桌椅被随意的摆放，此种操作方式，不仅占用车厢空间，在行车时会因车辆颠覆带来一定的安全隐患，同时，从车厢搬进搬出也很不方便。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于房车的桌椅装置，该桌椅装置方便桌椅的收展和收纳，能够有效提升车厢空间利用率，且操作方便，安全可靠。
为达此目的，本发明采用以下技术方案：
一种用于房车的桌椅装置，包括：
收纳架，设置于车体的尾部；所述收纳架远离车头的一端沿所述车体长度方向设置有多个收纳腔；
桌椅组件，设置于多个所述收纳腔，所述桌椅组件包括桌子和椅子，以及用于所述桌子和所述椅子分别与对应的所述收纳腔滑动连接的多级承重导轨。
其中，多个所述收纳腔包括设置于所述收纳架中部用于收纳所述桌子的第一收纳腔，以及分别设置于所述第一收纳腔两侧用于收纳所述椅子的第二收纳腔和第三收纳腔。
其中，所述桌子和/或所述椅子可折叠设置。
其中，所述桌子和/或所述椅子设置有收纳箱。
其中，所述第一收纳腔的上方还设置有第四收纳腔，所述第四收纳腔内设置有抽屉。
其中，所述第二收纳腔和所述第三收纳腔的上方设置有第一储物箱，所述第一收纳腔的下方分别设置有第二储物箱。
其中，所述收纳腔的相对两侧分别设置有水箱，两个所述水箱分别位于所述车体的车轮上方。
其中，所述水箱和所述第四收纳腔之间设置有所述第一储物箱。
其中，所述储物箱外露于车厢尾端的一侧设置有开口，所述开口设置有箱门。
其中，多个所述收纳腔的上方盖设有床板。
本发明的有益效果：本发明公开了一种用于房车的桌椅装置，包括收纳架和桌椅组件，其中收纳架设置于车体的尾部，且收纳架远离车头的一端沿车体长度方向设置有多个收纳腔；桌椅组件设置于多个收纳腔中，桌椅组件包括桌子和椅子，以及用于桌子和椅子分别与对应的收纳腔滑动连接的多级承重导轨；以此结构设计的桌椅装置，方便桌椅的收纳，节省空间，方便实用，同时还能够通过多级承重导轨的设置，方便的对桌椅进行收展，使得桌椅具备较好的承重性能，继而给出行休闲时带来诸多便利。
附图说明
图1是本实施例中一种用于房车的桌椅装置的分解图。
图2是本实施例中一种用于房车的桌椅装置中桌椅组件展开后的轴测图。
图3是图2中桌椅组件收起后的轴测图。
图4是图2中桌子和椅子的箱盖打开后的轴测图。
图5是图1中收纳架的轴测图。
图6是图4中多级承重导轨与桌子或椅子装配后的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
结合图1至图5所示，本发明提供了一种用于房车的桌椅装置，该桌椅装置在车体的尾部设置有桌椅组件，该桌椅组件在驻车时，可以方便的将桌椅从车厢尾部的收纳架中抽出供人们休闲时使用；当行车时，又能够方便的将桌椅推入收纳架中进行收纳固定。以此方式设置的座椅装置，不仅方便桌椅的收纳和固定，给人们的出行带来较大的便捷，同时，还能够有效提升车厢空间利用率，避免座椅随意摆放于车厢内所造成的车厢空间占用；此外，还能够避免行车过程中因车厢颠簸，震动所造成的桌椅碰撞。
具体的，作为该实施例的优选实施方式，本实施方式中的收纳架1架设于车厢的尾部，该收纳架1远离车头的一端沿车体长度方向设置有多个收纳腔，且多个收纳箱的端口外露于车厢的后端面，以此方便座椅组件的收展。
上述多个收纳腔的设置，不仅可用于座椅组件的收纳，多余的收纳箱还可以用于存放物品，以此使得房车有限的车厢空间得到充分的利用，即利用物品的收纳和存放，同时也减少了车厢地面的占用。
进一步的，为了更进一步的提升收纳架1的利用，本实施方式中，在多个收纳腔的上方还盖设有床板2，床板2的两端与车厢的相对两侧壁贴紧，以此作为出行时休息、睡觉的地方。
更进一步具体的，本实施方式中的上述桌椅组件包括桌子31、椅子32、及多级承重导轨6；其中，多个收纳腔包括设置于收纳架1中部用于收纳桌子31的第一收纳腔11，以及分别设置于第一收纳腔11两侧用于收纳椅子32的第二收纳腔12和第三收纳腔13，为了方便上述桌子31和椅子32沿对应的收纳腔推拉收展，本实施例中的的上述第一收纳腔11、第二收纳腔12及第三收纳腔13中均设置有用于桌子31和椅子32分别与对应的收纳腔滑动连接的上述多级承重导轨6，多级承重导轨6分别设置于对应收纳腔的相对两侧且沿收纳腔的深度方向可收展设置，因此使得桌子31和椅子32与对应的多级承重导轨6紧固后，能够方便将桌子31和椅子32向车厢外拓展，继而供人们户外休闲时使用，用完后，又可以方便的将其推入对应的收纳腔中，以此有效避免了现有技术下桌子31和椅子32的来回挪动，搬运、摆放等环节所带来的诸多麻烦。
更进一步的，本实施方式中的上述桌子31和/或椅子32可折叠设置，以此在拓展桌子31和椅子32的功能的同时，更方便对桌子31和椅子32进行收纳。
此外，为了进一步拓展桌子31、椅子32的功能，本实施方式中的桌子31和椅子32均设置有用于存放物品的收纳箱，为了方便收纳箱的使用，桌子31的桌面，以及椅子32的座面均设置有可翻转的箱盖311、321，使用时仅需将箱盖311、321翻开即可；此外，桌子31、椅子32均设置有锁紧装置，在拓展开来和收起来时都可以将桌子31、椅子32锁紧，防止桌子31和椅子32在行车过程中来回晃动，有关锁紧装置的具体结构设计，相关技术中都较为常用，在此不做具体赘述。
更进一步的，本实施例为了进一步的提升车厢空间利用率，在收纳架1中的第一收纳腔11的上方还设置有第四收纳腔14，第四收纳腔14内设置有抽屉141，第二收纳腔12和第三收纳腔13的上方设置有第一储物箱15，第一收纳腔11的下方分别设置有第二储物箱16，为了方便第一储物箱15和第二储物箱16中物品的取放，优选的，第一储物箱15和第二储物箱16外露于车厢尾端的一侧均设置有开口，且开口处均设置有箱门4，为了防止行车过程中，箱门4闭合不严自动打开，每个箱门上都设置有门锁。
更进一步的，本实施例还在上述第一储物箱15和第二储物箱16的两侧分别设置有水箱5，也即收纳架1位于位于车体车轮上方的位置处设置有两个水箱5，为了方便水箱和车轮间隔适配，并有效提升水箱5的储水空间，本实施方式中的水箱下底面呈弧形设置。
作为进一步优选，本实施方式中的上述第一储物箱15设置于水箱5和第四收纳腔14之间，当然，也可以根据使用需求，灵活的调整第一储物箱15及第四收纳腔14的位置，使其更好的满足使用需求。
作为进一步的说明，为了方便上述多级承重导轨6与桌子31和椅子32连接，同时又方便多级承重导轨6安装于对应的收纳腔中，本实施例仅以桌子31与多级承重导轨6的安装为例进行如下说明：
作为优选，本实施例中用于与桌子31相连接的多级承重导轨6采用非常规设计，结合图6所示，为了方便安装，该多级承重导轨6的初级轨61的底部设置有与收纳腔紧固的承重底座611，末级轨62与桌子31的侧壁相连接；进一步的，由于多级承重导轨6内部设置有润滑油，如果直接将其外露，在伸缩过程中，不仅容易弄脏衣服，沾染灰尘等，而且也不安全，很容易夹伤人，因此本实施例为了避免上述问题的发生，与末级轨62相连接的桌子31的侧壁设置于开口朝下设置的安装槽311，该安装槽311将上述多级承重导轨6除承重底座611之外部分罩设于该安装槽311内，之后又通过螺钉将末级轨62与安装槽311的一侧壁紧固，以此不仅增加该多级承重导轨6使用时的安全性，同时也对该多级承重导轨6起到较好的保护作用，并起到了较好的防尘、防水的效果；进一步的，上述结构也适用于椅子32与多级承重导轨6的连接，在此不做赘述。
采用上述结构设计的桌椅装置，通过设置于车厢尾部的收纳架1，使得车厢可利用空间得到进一步的提升，不仅使得座椅使用、收纳更为方便，同时，也通过第一储物箱15及第二储物箱16的设置，更方便了房车中物品的存放，此外，水箱的设置，也使得房车结构变得更为紧凑；更进一步的，采用上述结构安装的多级承重导轨，由于多级承重导轨的轨体均隐藏于安装槽311内，因此，能够有效规避桌子31和椅子32在使用过程中因多级承重导轨所带来的油污、安全隐患等弊端，同时还可以利用桌子31和椅子32空间内置的收纳箱，方便工具及用品的收纳。
以上结合具体实施例描述了本发明的技术原理。这些描述只是为了解释本发明的原理，而不能以任何方式解释为对本发明保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明的其它具体实施方式，这些方式都将落入本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于房车的桌椅装置，其特征在于，包括：
收纳架，设置于车体的尾部；所述收纳架远离车头的一端沿所述车体长度方向设置有多个收纳腔；
桌椅组件，设置于多个所述收纳腔，所述桌椅组件包括桌子和椅子，以及用于所述桌子和所述椅子分别与对应的所述收纳腔滑动连接的多级承重导轨。
2.根据权利要求1所述的一种用于房车的桌椅装置，其特征在于，多个所述收纳腔包括设置于所述收纳架中部用于收纳所述桌子的第一收纳腔，以及分别设置于所述第一收纳腔两侧用于收纳所述椅子的第二收纳腔和第三收纳腔。
3.根据权利要求1所述的一种用于房车的桌椅装置，其特征在于，所述桌子和/或所述椅子可折叠设置。
4.根据权利要求1所述的一种用于房车的桌椅装置，其特征在于，所述桌子和/或所述椅子设置有收纳箱。
5.根据权利要求2所述的一种用于房车的桌椅装置，其特征在于，所述第一收纳腔的上方还设置有第四收纳腔，所述第四收纳腔内设置有抽屉。
6.根据权利要求5所述的一种用于房车的桌椅装置，其特征在于，所述第二收纳腔和所述第三收纳腔的上方设置有第一储物箱，所述第一收纳腔的下方分别设置有第二储物箱。
7.根据权利要求6所述的一种用于房车的桌椅装置，其特征在于，所述收纳腔的相对两侧分别设置有水箱，两个所述水箱分别位于所述车体的车轮上方。
8.根据权利要求7所述的一种用于房车的桌椅装置，其特征在于，所述水箱和所述第四收纳腔之间设置有所述第一储物箱。
9.根据权利要求8所述的一种用于房车的桌椅装置，其特征在于，所述第一储物箱和所述第二储物箱外露于车厢尾端的一侧均设置有开口，所述开口设置有箱门。
10.根据权利要求1所述的一种用于房车的桌椅装置，其特征在于，多个所述收纳腔的上方盖设有床板。
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