CN206475887U - 一种可伸缩的火车车厢用餐桌 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可伸缩的火车车厢用餐桌，包括火车车厢、铰链、第一桌面、第一加强筋、火车地板面、第一支撑腿、第一定位块、防滑板、第二定位块、第二桌面、滑轨、第二支撑腿、第一桌面放置槽、滑槽、金属耐磨层、第二加强筋、横杆和橡胶套；本实用新型结构紧凑、小巧，整体稳定性较好；可通过折叠将该用餐桌整体放置在火车车厢侧壁的第一桌面放置槽内，便于旅客放置行李，同时增大了旅客的活动空间，有效的解决了用餐桌占用公共空间的问题；该用餐桌桌面可通过自由的伸缩调节桌面的大小，更好的保证餐桌附近的人都能够便于使用餐桌，当人们休息时，可以保证多个人可以同时趴在餐桌上进行休息，给旅客带来更好的乘车体验。

Description

一种可伸缩的火车车厢用餐桌

技术领域

本实用新型涉及一种火车车厢用餐桌，具体为一种可伸缩的火车车厢用餐桌，属于火车辅助设备应用技术领域。

背景技术

铁路列车，简称机车，俗称动车组火车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成；人类历史上最重要的机械交通工具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶，铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车,亦有两者一起的客货车，或者运输目前仍是最为重要的运输方式之一，乘坐火车时旅客的乘车体验则由多种因素决定，其中一个因素就是火车内部的硬件条件，包括座椅、用餐桌、通风条件等。

其中用餐桌的好坏对于旅客旅途的影响容易被人所忽略，而用餐桌的人们旅途的舒适度有较大的影响：传统的用餐桌一般较为固定，需要占用部分公共空间让本来有限的公共空间变得更加拥挤，而且不便于旅客放置行李；而且传统的餐桌桌面较小而且不可伸缩，只能为部分人提供方便；因此，针对上述问题提出一种可伸缩的火车车厢用餐桌。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种可伸缩的火车车厢用餐桌。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种可伸缩的火车车厢用餐桌，包括第一桌面、第一支撑腿、第二桌面和第二支撑腿，所述第一桌面通过铰链固定在火车车厢一侧，且铰链位于火车车厢上的第一桌面放置槽内；所述第一桌面底端设置第一加强筋，且第一桌面远离所述火车车厢端设置所述第一支撑腿；所述第一支撑腿一侧的所述第一桌面上设置第二定位块，且第一支撑腿底端设置第一定位块和防滑板；所述第一桌面内腔设有滑槽，且滑槽内壁覆盖金属耐磨层；所述第二桌面两侧对称设置滑轨，且滑轨卡合在所述滑槽内；所述第二桌面底端设置所述第二支撑腿和第二加强筋，且第二支撑腿底端套装橡胶套；所述橡胶套一侧的所述第二支撑腿上焊接横杆；所述火车车厢底端设置火车地板面。

优选的，所述第一桌面与第一支撑腿之间以及第一支撑腿与防滑板之间均通过铰链连接。

优选的，所述第二支撑腿呈U形，且第二支撑腿两端均套装橡胶套。

优选的，所述第二桌面厚度为第一桌面厚度的三分之二。

优选的，所述第一支撑腿完全打开时，第一支撑腿与第一桌面之间以及第一支撑腿与防滑板之间的夹角均为90°。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构紧凑、小巧，整体稳定性较好；可通过折叠将该用餐桌整体放置在火车车厢侧壁的第一桌面放置槽内，便于旅客放置行李，同时增大了旅客的活动空间，有效的解决了用餐桌占用公共空间的问题，为旅客带来了诸多的便利；该用餐桌桌面可通过自由的伸缩调节桌面的大小，更好的保证餐桌附近的人都能够便于使用餐桌，当人们休息时，可以保证多个人可以同时趴在餐桌上进行休息，给旅客带来更好的乘车体验；有良好的经济效益和社会效益，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型第一桌面横截面结构示意图；

图3为本实用新型第二支撑腿结构示意图。

图中：1、火车车厢，2、铰链，3、第一桌面，4、第一加强筋，5、火车地板面，6、第一支撑腿，7、第一定位块，8、防滑板，9、第二定位块，10、第二桌面，11、滑轨，12、第二支撑腿，13、第一桌面放置槽，14、滑槽，15、金属耐磨层，16、第二加强筋，17、横杆，18、橡胶套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，一种可伸缩的火车车厢用餐桌，包括第一桌面3、第一支撑腿6、第二桌面10和第二支撑腿12，所述第一桌面3通过铰链2固定在火车车厢1一侧，且铰链2位于火车车厢1上的第一桌面放置槽13内；所述第一桌面3底端设置第一加强筋4，且第一桌面3远离所述火车车厢1端设置所述第一支撑腿6；所述第一支撑腿6一侧的所述第一桌面3上设置第二定位块9，且第一支撑腿6底端设置第一定位块7和防滑板8；所述第一桌面3内腔设有滑槽14，且滑槽14内壁覆盖金属耐磨层15；所述第二桌面10两侧对称设置滑轨11，且滑轨11卡合在所述滑槽14内；所述第二桌面10底端设置所述第二支撑腿12和第二加强筋16，且第二支撑腿12底端套装橡胶套18；所述橡胶套18一侧的所述第二支撑腿12上焊接横杆17；所述火车车厢1底端设置火车地板面5。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述第一桌面3与第一支撑腿6之间以及第一支撑腿6与防滑板8之间均通过铰链2连接，保证该餐桌能够较为灵活的折叠。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述第二支撑腿12呈U形，且第二支撑腿12两端均套装橡胶套18，保证第二支撑腿12不会划伤火车地板面5。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述第二桌面10厚度为第一桌面3厚度的三分之二，保证第二餐桌10能放进第一餐桌3内腔。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述第一支撑腿6完全打开时，第一支撑腿6与第一桌面3之间以及第一支撑腿6与防滑板8之间的夹角均为90°，保证餐桌整体较为稳定。

本实用新型在使用时，通过旋转第一桌面3、第一支撑腿6和防滑板8，保证第一桌面3、第一支撑腿6和防滑板8之间互成90°，然后把第一支撑腿放6置在火车地板面5上，保证防滑板8紧贴火车地板面5，此刻整体就可以作为正常的餐桌使用了，当人们需要休息或者用餐时，为保证同时可以满足更多人使用，可以将第二桌面10从第一桌面3内拉出，然后将第二支撑腿12支撑在火车地板面5，第二支撑腿12与火车地板面5接触端套装橡胶套18，避免第二支撑腿12将火车地板面5划伤；当需要活动或者放置行李时，可将用餐桌整体折叠放置在第一桌面放置槽13内。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种可伸缩的火车车厢用餐桌，包括第一桌面(3)、第一支撑腿(6)、第二桌面(10)和第二支撑腿(12)，其特征在于：所述第一桌面(3)通过铰链(2)固定在火车车厢(1)一侧，且铰链(2)位于火车车厢(1)上的第一桌面放置槽(13)内；所述第一桌面(3)底端设置第一加强筋(4)，且第一桌面(3)远离所述火车车厢(1)端设置所述第一支撑腿(6)；所述第一支撑腿(6)一侧的所述第一桌面(3)上设置第二定位块(9)，且第一支撑腿(6)底端设置第一定位块(7)和防滑板(8)；所述第一桌面(3)内腔设有滑槽(14)，且滑槽(14)内壁覆盖金属耐磨层(15)；所述第二桌面(10)两侧对称设置滑轨(11)，且滑轨(11)卡合在所述滑槽(14)内；所述第二桌面(10)底端设置所述第二支撑腿(12)和第二加强筋(16)，且第二支撑腿(12)底端套装橡胶套(18)；所述橡胶套(18)一侧的所述第二支撑腿(12)上焊接横杆(17)；所述火车车厢(1)底端设置火车地板面(5)。

2.根据权利要求1所述的一种可伸缩的火车车厢用餐桌，其特征在于：所述第一桌面(3)与第一支撑腿(6)之间以及第一支撑腿(6)与防滑板(8)之间均通过铰链(2)连接。

3.根据权利要求1所述的一种可伸缩的火车车厢用餐桌，其特征在于：所述第二支撑腿(12)呈U形，且第二支撑腿(12)两端均套装橡胶套(18)。

4.根据权利要求1所述的一种可伸缩的火车车厢用餐桌，其特征在于：所述第二桌面(10)厚度为第一桌面(3)厚度的三分之二。

5.根据权利要求1所述的一种可伸缩的火车车厢用餐桌，其特征在于：所述第一支撑腿(6)完全打开时，第一支撑腿(6)与第一桌面(3)之间以及第一支撑腿(6)与防滑板(8)之间的夹角均为90°。