CN116160195A - 一种适用汽车结构件的高强韧铝合金材料热处理装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及铝合金材料热处理技术领域，具体涉及一种适用汽车结构件的高强韧铝合金材料热处理装置，包括横梁底架、隔热机箱、电加热器、滚压组件和安装组件，所述横梁底架的顶部端面固定安装有隔热机箱，所述隔热机箱的内壁端面固定安装有电加热器，所述横梁底架的顶部两侧位于隔热机箱的内部设置有安装组件；两个所述竖梁板固定安装在横梁底架的顶部端面一侧，所述竖梁板的一端中央底部固定安装有定位架；该适用汽车结构件的高强韧铝合金材料热处理装置，结构简单，整体支撑牢固；能够对需要制备处理的铝合金板材进行热辊加工，便于安装，夹持紧固，稳定性好；有效提高铝合金板材的整体结构质量。

Description

一种适用汽车结构件的高强韧铝合金材料热处理装置

技术领域

本发明涉及铝合金材料热处理技术领域，尤其涉及一种适用汽车结构件的高强韧铝合金材料热处理装置。

背景技术

铝合金材料在新能源汽车上的应用，因不同的车企理念，不同的车型设计而有所不同，全铝车身新能源车的用铝量很大；车身包括用高性能铝型材制作的车身骨架和用高精铝板制作的蒙皮及车门，铝合金车轮、底盘包括高强度大截面铝型材结构件和铝合金锻件，用铝型材制作的防撞梁保险杠、新能源客车地板、锂离子电池、铝离子电池、新能源客车座椅系统等。

铝合金板材容易存在强度低、铸造性能差的问题；通常需要使用到高强韧铝合金材料热处理装置对铝合金板材进行加工制备；现有技术中的高强韧铝合金材料热处理装置，在制备的过程中，板材结构固定稳定性不佳，铝合金板材容易发生滑脱，安装不便，同时，铝合金板材容易存在受热不均匀的问题，影响铝合金材料的质量，因此，设计一种适用汽车结构件的高强韧铝合金材料热处理装置是很有必要的。

发明内容

本发明解决的问题在于提供一种适用汽车结构件的高强韧铝合金材料热处理装置，结构简单，整体支撑牢固；能够对需要制备处理的铝合金板材进行热辊加工，便于安装，夹持紧固，稳定性好；有效提高铝合金板材的整体结构质量。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种适用汽车结构件的高强韧铝合金材料热处理装置，包括横梁底架、隔热机箱、电加热器、滚压组件和安装组件，所述横梁底架的顶部端面固定安装有隔热机箱，所述隔热机箱的内壁端面固定安装有电加热器，所述横梁底架的顶部两侧位于隔热机箱的内部设置有安装组件，所述隔热机箱的内侧底部端面以及横梁底架的顶部端面均设置有滚压组件；

所述安装组件包括竖梁板、定位架、第三电动气缸、第三活塞顶杆、齿轮轴、传动齿轮、第一导向杆、第一夹持架、防滑夹座、第一齿座、第二齿座、第二导向杆和第二夹持架，两个所述竖梁板固定安装在横梁底架的顶部端面一侧，所述竖梁板的一端中央底部固定安装有定位架，且定位架的顶部端面固定安装有第三电动气缸，所述第三电动气缸的顶部一端中央连接安装有第三活塞顶杆，且第三活塞顶杆的顶部一端固定安装有第一夹持架，所述竖梁板的一端中央两侧均固定安装有齿轮轴，且齿轮轴的外侧连接安装有传动齿轮，所述传动齿轮的外部两侧均啮合安装有第一齿座和第二齿座，两个所述第一齿座的端面中央插接安装有第一导向杆，且两个第一导向杆的顶部一端与第一夹持架的底部端面固定连接，两个所述第二齿座的端面中央插接安装有第二导向杆，且两个第二导向杆的顶部一端贯穿第一夹持架连接安装有第二夹持架，所述第一夹持架和第二夹持架的内侧端面均固定安装有防滑夹座。

优选的，所述横梁底架的底部端面四周均通过螺栓固定安装有防滑基座，且防滑基座的底部端面设置有防滑底垫。

优选的，所述隔热机箱的一侧端面开设有取料口，且取料口的外侧通过合页安装有密封箱门，所述隔热机箱一侧端面位于两个取料口的底部固定安装有两个安装托座，且安装托座的顶部端面与密封箱门的底部端面贴合连接。

优选的，所述竖梁板的内侧端面中央开设有导流槽，且导流槽的内部固定安装有导流风机。

优选的，所述第一齿座和第二齿座的内侧端面均开设有齿轮槽，且传动齿轮的外侧齿条与齿轮槽啮合连接。

优选的，所述竖梁板的一端两侧均固定安装有两对第一导向座和第二导向座，所述第一导向杆的顶部和底部两端贯穿第一导向座，且第二导向杆的顶部和底部两端贯穿第二导向座，所述横梁底架的顶部端面两侧均开设有四个连通孔，且四个连通孔分别位于第一导向杆和第二导向杆的底部一端下方。

优选的，所述第一夹持架的端面两侧均开设有贯穿通孔，且贯穿通孔的内部固定安装耐磨轴套，所述第二导向杆的外壁与耐磨轴套的内壁贴合连接。

优选的，所述滚压组件包括固定垫板、第一电动气缸、第一活塞顶杆、导向架、电动导轨、电动滑座、第二电动气缸、第二活塞顶杆和电加热辊，四个所述固定垫板固定安装在隔热机箱的内侧底部端面，且固定垫板的底部端面中央固定安装有第一电动气缸，所述第一电动气缸的底部一端中央连接安装有第一活塞顶杆，所述第一活塞顶杆的外侧固定安装有导向架，且两个导向架之间固定安装有电动导轨，所述电动导轨的一侧外部设置有电动滑座，且电动滑座的底部端面中央连接安装有第二电动气缸，所述第二电动气缸的底部端面中央连接安装有第二活塞顶杆，且两个第二活塞顶杆之间设置有电加热辊。

优选的，所述第一活塞顶杆的底部一端固定安装有减震支座。

优选的，所述第二活塞顶杆的底部一端设置有转动耳板，且转动耳板的端面中央开设有转动轴孔，所述电加热辊的两侧端面中央均固定安装有转动轴，且转动轴的一端插接安装在转动轴孔的端面中央。

本发明的有益效果是：该适用汽车结构件的高强韧铝合金材料热处理装置，结构简单，整体支撑牢固；在使用时，通过安装组件便于将铝合金板材进行安装夹持，整体结构紧固，稳定性好，能够有效避免铝合金板材发生滑脱的问题，而且，能够对机箱内部进行升温加热处理，使得机箱内部具有稳定均匀的升温效果，并通过滚压组件能够对需要制备处理的铝合金板材进行热辊加工，在热辊处理时，能够有效降低辊压时产生的晃动，使得受热处理更加均匀，提高热辊的质量；有效提高铝合金板材的整体结构质量。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的整体主视图；

图3为本发明的第一局部结构示意图；

图4为本发明的第二局部结构示意图；

图5为本发明的安装组件的主视图；

图6为本发明的滚压组件的主视图。

图例说明：

1、横梁底架；2、隔热机箱；3、电加热器；4、密封箱门；5、滚压组件；6、安装组件；7、安装托座；8、防滑基座；51、固定垫板；52、第一电动气缸；53、第一活塞顶杆；54、减震支座；55、导向架；56、电动导轨；57、电动滑座；58、第二电动气缸；59、第二活塞顶杆；510、电加热辊；61、竖梁板；62、导流风机；63、定位架；64、第三电动气缸；65、第三活塞顶杆；66、齿轮轴；67、传动齿轮；68、第一导向座；69、第一导向杆；610、第一夹持架；611、防滑夹座；612、第一齿座；613、第二导向座；614、第二齿座；615、第二导向杆；616、第二夹持架。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

下面给出具体实施例。

参见图1~图6，一种适用汽车结构件的高强韧铝合金材料热处理装置，包括横梁底架1、隔热机箱2、电加热器3、滚压组件5和安装组件6，横梁底架1的顶部端面固定安装有隔热机箱2，隔热机箱2的内壁端面固定安装有电加热器3，横梁底架1的顶部两侧位于隔热机箱2的内部设置有安装组件6，隔热机箱2的内侧底部端面以及横梁底架1的顶部端面均设置有滚压组件5；

安装组件6包括竖梁板61、定位架63、第三电动气缸64、第三活塞顶杆65、齿轮轴66、传动齿轮67、第一导向杆69、第一夹持架610、防滑夹座611、第一齿座612、第二齿座614、第二导向杆615和第二夹持架616，两个竖梁板61固定安装在横梁底架1的顶部端面一侧，竖梁板61的一端中央底部固定安装有定位架63，且定位架63的顶部端面固定安装有第三电动气缸64，第三电动气缸64的顶部一端中央连接安装有第三活塞顶杆65，且第三活塞顶杆65的顶部一端固定安装有第一夹持架610，竖梁板61的一端中央两侧均固定安装有齿轮轴66，且齿轮轴66的外侧连接安装有传动齿轮67，传动齿轮67的外部两侧均啮合安装有第一齿座612和第二齿座614，两个第一齿座612的端面中央插接安装有第一导向杆69，且两个第一导向杆69的顶部一端与第一夹持架610的底部端面固定连接，两个第二齿座614的端面中央插接安装有第二导向杆615，且两个第二导向杆615的顶部一端贯穿第一夹持架610连接安装有第二夹持架616，第一夹持架610和第二夹持架616的内侧端面均固定安装有防滑夹座611。

横梁底架1的底部端面四周均通过螺栓固定安装有防滑基座8，且防滑基座8的底部端面设置有防滑底垫，提高整体结构的支撑稳定性。

隔热机箱2的一侧端面开设有取料口，且取料口的外侧通过合页安装有密封箱门4，隔热机箱2一侧端面位于两个取料口的底部固定安装有两个安装托座7，且安装托座7的顶部端面与密封箱门4的底部端面贴合连接；方便取放铝合金板材物料。

竖梁板61的内侧端面中央开设有导流槽，且导流槽的内部固定安装有导流风机62，提高通风效果，使得隔热机箱2内部受热更加均匀。

第一齿座612和第二齿座614的内侧端面均开设有齿轮槽，且传动齿轮67的外侧齿条与齿轮槽啮合连接，便于进行齿轮传动。

竖梁板61的一端两侧均固定安装有两对第一导向座68和第二导向座613，第一导向杆69的顶部和底部两端贯穿第一导向座68，且第二导向杆615的顶部和底部两端贯穿第二导向座613，横梁底架1的顶部端面两侧均开设有四个连通孔，且四个连通孔分别位于第一导向杆69和第二导向杆615的底部一端下方，提高导向稳定性。

第一夹持架610的端面两侧均开设有贯穿通孔，且贯穿通孔的内部固定安装耐磨轴套，第二导向杆615的外壁与耐磨轴套的内壁贴合连接，降低第二导向杆615的磨损，提高第二导向杆615的使用寿命。

滚压组件5包括固定垫板51、第一电动气缸52、第一活塞顶杆53、导向架55、电动导轨56、电动滑座57、第二电动气缸58、第二活塞顶杆59和电加热辊510，四个固定垫板51固定安装在隔热机箱2的内侧底部端面，且固定垫板51的底部端面中央固定安装有第一电动气缸52，第一电动气缸52的底部一端中央连接安装有第一活塞顶杆53，第一活塞顶杆53的外侧固定安装有导向架55，且两个导向架55之间固定安装有电动导轨56，电动导轨56的一侧外部设置有电动滑座57，且电动滑座57的底部端面中央连接安装有第二电动气缸58，第二电动气缸58的底部端面中央连接安装有第二活塞顶杆59，且两个第二活塞顶杆59之间设置有电加热辊510；第一活塞顶杆53的底部一端固定安装有减震支座54；第二活塞顶杆59的底部一端设置有转动耳板，且转动耳板的端面中央开设有转动轴孔，电加热辊510的两侧端面中央均固定安装有转动轴，且转动轴的一端插接安装在转动轴孔的端面中央；固定垫板51一侧的第一电动气缸52工作，通过第一活塞顶杆53能够推动导向架55以及减震支座54移动，直到减震支座54的一端与铝合金板材的端面贴合后，第二电动气缸58工作，通过第二活塞顶杆59能够推动电加热辊510移动，直到电加热辊510与铝合金板材的表面贴合后，导向架55之间的电动导轨56工作，使得电动滑座57在电动导轨56的外侧滑动，随着电动导轨56的位置发生改变，使得电加热辊510通过转动轴在第二活塞顶杆59一侧的转动轴槽之间转动，电加热辊510工作，能够对铝合金板材的表面进行热辊加工，通过对铝合金板材的表面进行热处理加工，能够有效提高铝合金材料的强韧效果。

工作原理：使用时，通过防滑基座8以及防滑基座8底部的防滑底垫能够对横梁底架1具有稳定的支撑效果，有效提高整体结构的稳定性；将取料口一侧的密封箱门4打开后，通过安装托座7对密封箱门4进行支撑，将需要制备处理的铝合金板材放入到隔热机箱2的内部，通过安装组件6进行安装固定后，并通过滚压组件5进行热辊加工处理，将铝合金板材放置在第一夹持架610与第二夹持架616之间的两个防滑夹座611之间后，在竖梁板61的一侧，定位架63端面的第三电动气缸64工作，通过第三活塞顶杆65能够推动第一夹持架610上移，随着第一夹持架610上移时会拉动第一导向杆69在两个第一导向座68之间滑动，第一导向杆69带动第一齿座612上移时能够带动齿轮轴66外侧的传动齿轮67发生转动，在传动齿轮67的另一侧，随着传动齿轮67转动，能够带动第二齿座614下移，并通过第二齿座614带动第二导向杆615在第二导向座613之间滑动，从而带动第二夹持架616下移，使得第一夹持架610与第二夹持架616之间相向移动，从而通过防滑夹座611将铝合金板材进行夹持固定，将电加热器3闭合后，导流槽内部的导流风机62工作，使得隔热机箱2内部的空气流动，同时，电加热器3工作，从而使得隔热机箱2内部均匀升温，固定垫板51一侧的第一电动气缸52工作，通过第一活塞顶杆53能够推动导向架55以及减震支座54移动，直到减震支座54的一端与铝合金板材的端面贴合后，第二电动气缸58工作，通过第二活塞顶杆59能够推动电加热辊510移动，直到电加热辊510与铝合金板材的表面贴合后，导向架55之间的电动导轨56工作，使得电动滑座57在电动导轨56的外侧滑动，随着电动导轨56的位置发生改变，使得电加热辊510通过转动轴在第二活塞顶杆59一侧的转动轴槽之间转动，电加热辊510工作，能够对铝合金板材的表面进行热辊加工，通过对铝合金板材的表面进行热处理加工，能够有效提高铝合金材料的强韧效果。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种适用汽车结构件的高强韧铝合金材料热处理装置，其特征在于，包括横梁底架（1）、隔热机箱（2）、电加热器（3）、滚压组件（5）和安装组件（6），所述横梁底架（1）的顶部端面固定安装有隔热机箱（2），所述隔热机箱（2）的内壁端面固定安装有电加热器（3），所述横梁底架（1）的顶部两侧位于隔热机箱（2）的内部设置有安装组件（6），所述隔热机箱（2）的内侧底部端面以及横梁底架（1）的顶部端面均设置有滚压组件（5）；

所述安装组件（6）包括竖梁板（61）、定位架（63）、第三电动气缸（64）、第三活塞顶杆（65）、齿轮轴（66）、传动齿轮（67）、第一导向杆（69）、第一夹持架（610）、防滑夹座（611）、第一齿座（612）、第二齿座（614）、第二导向杆（615）和第二夹持架（616），两个所述竖梁板（61）固定安装在横梁底架（1）的顶部端面一侧，所述竖梁板（61）的一端中央底部固定安装有定位架（63），且定位架（63）的顶部端面固定安装有第三电动气缸（64），所述第三电动气缸（64）的顶部一端中央连接安装有第三活塞顶杆（65），且第三活塞顶杆（65）的顶部一端固定安装有第一夹持架（610），所述竖梁板（61）的一端中央两侧均固定安装有齿轮轴（66），且齿轮轴（66）的外侧连接安装有传动齿轮（67），所述传动齿轮（67）的外部两侧均啮合安装有第一齿座（612）和第二齿座（614），两个所述第一齿座（612）的端面中央插接安装有第一导向杆（69），且两个第一导向杆（69）的顶部一端与第一夹持架（610）的底部端面固定连接，两个所述第二齿座（614）的端面中央插接安装有第二导向杆（615），且两个第二导向杆（615）的顶部一端贯穿第一夹持架（610）连接安装有第二夹持架（616），所述第一夹持架（610）和第二夹持架（616）的内侧端面均固定安装有防滑夹座（611）。

2.根据权利要求1所述的一种适用汽车结构件的高强韧铝合金材料热处理装置，其特征在于，所述横梁底架（1）的底部端面四周均通过螺栓固定安装有防滑基座（8），且防滑基座（8）的底部端面设置有防滑底垫。

3.根据权利要求1所述的一种适用汽车结构件的高强韧铝合金材料热处理装置，其特征在于，所述隔热机箱（2）的一侧端面开设有取料口，且取料口的外侧通过合页安装有密封箱门（4），所述隔热机箱（2）一侧端面位于两个取料口的底部固定安装有两个安装托座（7），且安装托座（7）的顶部端面与密封箱门（4）的底部端面贴合连接。

4.根据权利要求1所述的一种适用汽车结构件的高强韧铝合金材料热处理装置，其特征在于，所述竖梁板（61）的内侧端面中央开设有导流槽，且导流槽的内部固定安装有导流风机（62）。

5.根据权利要求1所述的一种适用汽车结构件的高强韧铝合金材料热处理装置，其特征在于，所述第一齿座（612）和第二齿座（614）的内侧端面均开设有齿轮槽，且传动齿轮（67）的外侧齿条与齿轮槽啮合连接。

6.根据权利要求1所述的一种适用汽车结构件的高强韧铝合金材料热处理装置，其特征在于，所述竖梁板（61）的一端两侧均固定安装有两对第一导向座（68）和第二导向座（613），所述第一导向杆（69）的顶部和底部两端贯穿第一导向座（68），且第二导向杆（615）的顶部和底部两端贯穿第二导向座（613），所述横梁底架（1）的顶部端面两侧均开设有四个连通孔，且四个连通孔分别位于第一导向杆（69）和第二导向杆（615）的底部一端下方。

7.根据权利要求1所述的一种适用汽车结构件的高强韧铝合金材料热处理装置，其特征在于，所述第一夹持架（610）的端面两侧均开设有贯穿通孔，且贯穿通孔的内部固定安装耐磨轴套，所述第二导向杆（615）的外壁与耐磨轴套的内壁贴合连接。

8.根据权利要求1所述的一种适用汽车结构件的高强韧铝合金材料热处理装置，其特征在于，所述滚压组件（5）包括固定垫板（51）、第一电动气缸（52）、第一活塞顶杆（53）、导向架（55）、电动导轨（56）、电动滑座（57）、第二电动气缸（58）、第二活塞顶杆（59）和电加热辊（510），四个所述固定垫板（51）固定安装在隔热机箱（2）的内侧底部端面，且固定垫板（51）的底部端面中央固定安装有第一电动气缸（52），所述第一电动气缸（52）的底部一端中央连接安装有第一活塞顶杆（53），所述第一活塞顶杆（53）的外侧固定安装有导向架（55），且两个导向架（55）之间固定安装有电动导轨（56），所述电动导轨（56）的一侧外部设置有电动滑座（57），且电动滑座（57）的底部端面中央连接安装有第二电动气缸（58），所述第二电动气缸（58）的底部端面中央连接安装有第二活塞顶杆（59），且两个第二活塞顶杆（59）之间设置有电加热辊（510）。

9.根据权利要求8所述的一种适用汽车结构件的高强韧铝合金材料热处理装置，其特征在于，所述第一活塞顶杆（53）的底部一端固定安装有减震支座（54）。

10.根据权利要求8所述的一种适用汽车结构件的高强韧铝合金材料热处理装置，其特征在于，所述第二活塞顶杆（59）的底部一端设置有转动耳板，且转动耳板的端面中央开设有转动轴孔，所述电加热辊（510）的两侧端面中央均固定安装有转动轴，且转动轴的一端插接安装在转动轴孔的端面中央。

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