CN116118919B - 一种智能限速的防撞电动车 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种智能限速的防撞电动车。该智能限速的防撞电动车，包括外侧保护框架，所述外侧保护框架的内部设置有前减震支架，所述前减震支架远离外侧保护框架的一端固定连接有前轮，所述外侧保护框架的上表面转动连接有坐垫，所述外侧保护框架的内部且位于坐垫的下侧固定连接有电池，所述外侧保护框架的下表面固定连接有后减震支架。设计无法拆卸的光电开关、断路器并与便于观察的圆孔进行配合，实现装置在使用的过程中便于对车辆速度的检测，避免出现非法改装，并可以在非法改装完成后便于交警的检查，增加车辆的安全性能，通过设计触发装置，实现可以根据不同的使用需求，根据车辆在急刹车或者撞击时及时进行断电增加车辆在骑行时的安全性。

Description

一种智能限速的防撞电动车

技术领域

本发明涉及防撞电动车技术领域，具体为一种智能限速的防撞电动车。

背景技术

电动车由于使用成本较低、骑行便捷的原因，近二十年呈愈发普及的趋势，但是由于不合理的需求，导致出现很多不达标的电车，例如超速、改装问题，存在很多的安全隐患。2020新国标政策的出台，一定要根据自身所在的城市的政策进行购买，否则不能上牌，强行路上行驶将会面临处罚的问题，但是由于改装愈发隐蔽，导致在交警和相关部门检查时存在检查成本高的问题。尤其是对限速进行改装后会出现超速的问题，不但会导致再审的危害，而且会导致对其他路人造成伤害的问题，同时没有对应的防撞装置，会导致伤害的加剧。

申请人在申请本发明时，经过检索，发现中国专利公开了一种“防止拐弯翻车的电动车”，其申请号为“CN201811083394.6”，该专利主要通过减速箱内设置有限速机构，通过把手转动的角度来判断是否在转弯，当处于转弯状态且速度超过限定速度后，第一滑台或第二滑台会带着限位块将刹车杆顶起刹车，从而将速度降到安全范围内，有效防止翻车，提高安全性；中国专利公开了“新能源电动自行车的动力装置”，其申请号为“CN202210159952.2”，该专利主要通过本发明通过转速检测器检测第二转轴的转速，当车轮驱动链轮的转速比第一转轴带动第二转轴的转速大时，此时转速检测器检测到第二转轴的转速超过预设值，然后转速检测器会使第一转轴通过联动组件带动发电机上的转动轴转动发电。但是上述方案无法应对在直线行驶时的超速问题，并且无法应对改装的问题，造成车辆在行驶的过程中会出现危险，因此，根据申请人的发明，发明了一种能够智能限速的电动车，并在使用的过程中进行有效的防撞。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种智能限速的防撞电动车，解决了由于改装导致的超速以及无法有效地避免碰撞的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种智能限速的防撞电动车，一种智能限速的防撞电动车，包括：

外侧保护框架，所述外侧保护框架的内部设置有前减震支架，所述前减震支架远离外侧保护框架的一端固定连接有前轮，所述前轮的侧表面设置有前挡雨板，用于避免出现泥水溅落在身上的问题，所述外侧保护框架的上表面转动连接有坐垫，所述外侧保护框架的内部且位于坐垫的下侧固定连接有电池，所述外侧保护框架的下表面固定连接有后减震支架；

连接杆，所述连接杆的外表面固定连接有加强支架，所述加强支架的前表面固定连接有限速装置，所述限速装置包括光电开关、检测头、固定壳与断路器，所述光电开关的上表面与固定壳固定连接，所述固定壳的内表面与断路器固定连接，所述检测头与光电开关固定连接，所述连接杆的内部转动连接有转动轴，所述转动轴的外表面固定连接有电动机，所述电动机的输出端固定连接有后轮，所述后轮的侧表面设置有圆孔，所述圆孔的数量为多个且环形分布，所述圆孔、检测头距离连接杆轴线的距离相同；

触发装置，所述触发装置包括保护壳、转动片、摆动杆、配重球、水平杆、保护器、复位开关、触发按钮与磁铁，所述转动片的下表面与配重球螺纹连接，所述水平杆的后表面与保护壳固定连接，所述水平杆远离保护壳的一端与保护器固定连接，所述触发按钮位于保护器的右表面，所述复位开关位于保护器的左表面，所述磁铁的下表面与保护壳固定连接，所述配重球的数量为多个，所述配重球的直径不同。

优选的，所述前减震支架的上端固定连接有把手，所述把手的外表面设置有防滑胶套，所述把手与外侧保护框架转动连接。

优选的，所述外侧保护框架的后表面固定连接有靠背，所述坐垫、靠背的内部填充有海绵，所述外侧保护框架的侧表面设置有支撑脚，所述支撑脚的下表面设置有防滑垫，所述外侧保护框架的后表面固定连接有后挡雨板，所述前挡雨板、后挡雨板呈圆弧形，所述后挡雨板的后表面设置有反光板，用于增加车辆在行驶时的安全性。

优选的，所述外侧保护框架的前表面设置有转向灯，所述转向灯的数量为两个且左右分布，所述外侧保护框架的左表面设置有大灯，所述转向灯、大灯均与电池电性连接，所述后减震支架远离外侧保护框架的一端与连接杆固定连接。

优选的，所述光电开关与加强支架的侧表面固定连接，所述连接杆的外表面且位于加强支架的侧面板设置有限位板，所述限位板的侧表面设置有减重孔，所述减重孔的数量为多个且环形分布，所述前轮、后轮均为真空式轮胎，用于增加维修的便利性。

优选的，所述限速装置还包括连接孔、第一导线、导通孔与第三导线，所述连接孔位于固定壳的下侧，所述光电开关的输入端、输出端分别连接有信号线，所述信号线位于连接孔的内部且与断路器电性连接，所述断路器的两端分别与第一导线、第三导线固定连接，所述第三导线通过导通孔与断路器固定连接。

优选的，所述触发装置还包括固定片、旋转杆、箱门与第二导线，所述固定片与保护壳的顶内壁固定连接，所述固定片的内部与旋转杆固定连接，所述旋转杆的外表面与转动片转动连接，所述配重球与触发按钮的位置相对应，所述箱门位于保护壳的前表面，所述保护壳的左表面与加强支架固定连接，所述第二导线与第三导线电性连接，所述触发按钮与电池电性连接，所述加强支架的数量为两个且前后分布，用于增加车辆的稳定性。

本发明提供了一种智能限速的防撞电动车。具备以下有益效果：

1、该智能限速的防撞电动车，通过设计无法拆卸的光电开关、断路器并与便于观察的圆孔进行配合，实现装置在使用的过程中便于对车辆速度的检测，避免出现非法改装，并可以在非法改装完成后便于交警的检查，增加车辆的安全性能。

2、该智能限速的防撞电动车，通过设计触发装置，实现可以根据不同的使用需求，根据车辆在急刹车或者撞击时及时进行断电增加车辆在骑行时的安全性。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的部分结构示意图；

图3为本发明的限速装置结构示意图；

图4为本发明的固定壳结构示意图；

图5为本发明的触发装置内部结构示意图；

图6为本发明的后轮结构示意图；

图7为本发明的触发装置的结构示意图。

其中，1、外侧保护框架；2、支撑脚；3、前轮；4、前挡雨板；5、前减震支架；6、大灯；7、把手；8、转向灯；9、坐垫；10、靠背；11、后轮；12、检测头；13、后减震支架；14、后挡雨板；15、连接杆；16、加强支架；17、转动轴；18、电动机；19、光电开关；20、固定壳；21、第一导线；22、圆孔；23、限位板；24、保护壳；25、连接孔；26、导通孔；27、磁铁；28、水平杆；29、保护器；30、复位开关；31、第二导线；32、固定片；33、转动片；34、触发装置；35、触发按钮；36、第三导线；37、配重球；38、摆动杆。

实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一：

如图1-7所示，本发明实施例提供一种智能限速的防撞电动车，包括，外侧保护框架1，外侧保护框架1的内部设置有前减震支架5，前减震支架5是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，可以为电动车的车身振动进行衰减，以改善电动车的行驶平顺性，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，前减震支架5的上端固定连接有把手7，把手7的外表面设置有防滑胶套，把手7与外侧保护框架1转动连接，外侧保护框架1的前表面设置有转向灯8，转向灯8的数量为两个且左右分布，前轮3的侧表面设置有前挡雨板4，用于避免出现泥水溅落在身上的问题，前减震支架5远离外侧保护框架1的一端固定连接有前轮3，外侧保护框架1的上表面转动连接有坐垫9，外侧保护框架1的内部且位于坐垫9的下侧固定连接有电池，外侧保护框架1的下表面固定连接有后减震支架13，外侧保护框架1的后表面固定连接有靠背10，坐垫9、靠背10的内部填充有海绵，外侧保护框架1的侧表面设置有支撑脚2，外侧保护框架1的左表面设置有大灯6，用于照明，转向灯8、大灯6均与电池电性连接，后减震支架13远离外侧保护框架1的一端与连接杆15固定连接，支撑脚2的下表面设置有防滑垫，外侧保护框架1的后表面固定连接有后挡雨板14，前挡雨板4、后挡雨板14呈圆弧形，后挡雨板14的后表面设置有反光板，用于增加车辆在行驶时的安全性。

连接杆15，连接杆15的外表面固定连接有加强支架16，加强支架16的前表面固定连接有限速装置，限速装置包括光电开关19、检测头12、固定壳20与断路器，断路器为磁吸式断路器，在触头上都焊有银基合金镶块，当车轮转速过快时，光电开关19开关的频率达到阈值后，触发断路器断电，避免超速，连接杆15的内部转动连接有转动轴17，转动轴17的外表面固定连接有电动机18，电动机18的输出端固定连接有后轮11，后轮11的侧表面设置有圆孔22，光电开关19与加强支架16的侧表面固定连接，光电开关19的上表面与固定壳20固定连接，固定壳20的内表面与断路器固定连接，检测头12与光电开关19固定连接，连接杆15的外表面且位于加强支架16的侧面板设置有限位板23，限位板23的侧表面设置有减重孔，减重孔的数量为多个且环形分布，前轮3、后轮11均为真空式轮胎，用于增加维修的便利性，限速装置还包括连接孔25、第一导线21、导通孔26与第三导线36，连接孔25位于固定壳20的下侧，光电开关19的输入端、输出端分别连接有信号线，信号线位于连接孔25的内部且与断路器电性连接，断路器的两端分别与第一导线21、第三导线36固定连接，圆孔22的数量为多个且环形分布，圆孔22、检测头12距离连接杆15轴线的距离相同，第三导线36通过导通孔26与断路器固定连接。

触发装置34，用于在急停时断电，触发装置34包括保护壳24、转动片33、摆动杆38、配重球37、水平杆28、保护器29、复位开关30、触发按钮35与磁铁27，复位开关30是指按钮按压无论到哪个行程位置，都会自动回到初始的位置，简单地说就是一个重启按钮，转动片33的下表面与配重球37螺纹连接，水平杆28的后表面与保护壳24固定连接，水平杆28远离保护壳24的一端与保护器29固定连接，触发按钮35位于保护器29的右表面，复位开关30位于保护器29的左表面，磁铁27的下表面与保护壳24固定连接，配重球37的数量为多个，配重球37的直径不同，触发装置34还包括固定片32、旋转杆、箱门与第二导线31，固定片32与保护壳24的顶内壁固定连接，固定片32的内部与旋转杆固定连接，旋转杆的外表面与转动片33转动连接，配重球37与触发按钮35的位置相对应，配重球37的重量为10克，触发加速度为5米每秒，箱门位于保护壳24的前表面，保护壳24的左表面与加强支架16固定连接，第二导线31与第三导线36电性连接，触发按钮35与电池电性连接，加强支架16的数量为两个且前后分布，用于增加车辆的稳定性。

实施例二：

如图1-7所示，本发明实施例提供一种智能限速的防撞电动车，包括，外侧保护框架1，外侧保护框架1的内部设置有前减震支架5，前减震支架5是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，可以为电动车的车身振动进行衰减，以改善电动车的行驶平顺性，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，前减震支架5的上端固定连接有把手7，把手7的外表面设置有防滑胶套，把手7与外侧保护框架1转动连接，外侧保护框架1的前表面设置有转向灯8，转向灯8的数量为两个且左右分布，前轮3的侧表面设置有前挡雨板4，用于避免出现泥水溅落在身上的问题，前减震支架5远离外侧保护框架1的一端固定连接有前轮3，外侧保护框架1的上表面转动连接有坐垫9，外侧保护框架1的内部且位于坐垫9的下侧固定连接有电池，外侧保护框架1的下表面固定连接有后减震支架13，外侧保护框架1的后表面固定连接有靠背10，坐垫9、靠背10的内部填充有海绵，外侧保护框架1的侧表面设置有支撑脚2，外侧保护框架1的左表面设置有大灯6，用于照明，转向灯8、大灯6均与电池电性连接，后减震支架13远离外侧保护框架1的一端与连接杆15固定连接，支撑脚2的下表面设置有防滑垫，外侧保护框架1的后表面固定连接有后挡雨板14，前挡雨板4、后挡雨板14呈圆弧形，后挡雨板14的后表面设置有反光板，用于增加车辆在行驶时的安全性。

连接杆15，连接杆15的外表面固定连接有加强支架16，加强支架16的前表面固定连接有限速装置，限速装置包括光电开关19、检测头12、固定壳20与断路器，断路器为磁吸式断路器，在触头上都焊有银基合金镶块，当车轮转速过快时，光电开关19开关的频率达到阈值后，触发断路器断电，避免超速，连接杆15的内部转动连接有转动轴17，转动轴17的外表面固定连接有电动机18，电动机18的输出端固定连接有后轮11，后轮11的侧表面设置有圆孔22，光电开关19与加强支架16的侧表面固定连接，光电开关19的上表面与固定壳20固定连接，固定壳20的内表面与断路器固定连接，检测头12与光电开关19固定连接，连接杆15的外表面且位于加强支架16的侧面板设置有限位板23，限位板23的侧表面设置有减重孔，减重孔的数量为多个且环形分布，前轮3、后轮11均为真空式轮胎，用于增加维修的便利性，限速装置还包括连接孔25、第一导线21、导通孔26与第三导线36，连接孔25位于固定壳20的下侧，光电开关19的输入端、输出端分别连接有信号线，信号线位于连接孔25的内部且与断路器电性连接，断路器的两端分别与第一导线21、第三导线36固定连接，圆孔22的数量为多个且环形分布，圆孔22、检测头12距离连接杆15轴线的距离相同，第三导线36通过导通孔26与断路器固定连接。

触发装置34，用于在急停时断电，触发装置34包括保护壳24、、转动片33、摆动杆38、配重球37、水平杆28、保护器29、复位开关30、触发按钮35与磁铁27，复位开关30是指按钮按压无论到哪个行程位置，都会自动回到初始的位置，简单地说就是一个重启按钮，转动片33的下表面与配重球37螺纹连接，水平杆28的后表面与保护壳24固定连接，水平杆28远离保护壳24的一端与保护器29固定连接，触发按钮35位于保护器29的右表面，复位开关30位于保护器29的左表面，磁铁27的下表面与保护壳24固定连接，配重球37的数量为多个，配重球37的直径不同，触发装置34还包括固定片32、旋转杆、箱门与第二导线31，固定片32与保护壳24的顶内壁固定连接，固定片32的内部与旋转杆固定连接，旋转杆的外表面与转动片33转动连接，配重球37与触发按钮35的位置相对应，配重球37的重量为30克，触发加速度为4米每秒，箱门位于保护壳24的前表面，保护壳24的左表面与加强支架16固定连接，第二导线31与第三导线36电性连接，触发按钮35与电池电性连接，加强支架16的数量为两个且前后分布，用于增加车辆的稳定性。

实施例三：

如图1-7所示，本发明实施例提供一种智能限速的防撞电动车，包括，外侧保护框架1，外侧保护框架1的内部设置有前减震支架5，前减震支架5是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，可以为电动车的车身振动进行衰减，以改善电动车的行驶平顺性，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，前减震支架5的上端固定连接有把手7，把手7的外表面设置有防滑胶套，把手7与外侧保护框架1转动连接，外侧保护框架1的前表面设置有转向灯8，转向灯8的数量为两个且左右分布，前轮3的侧表面设置有前挡雨板4，用于避免出现泥水溅落在身上的问题，前减震支架5远离外侧保护框架1的一端固定连接有前轮3，外侧保护框架1的上表面转动连接有坐垫9，外侧保护框架1的内部且位于坐垫9的下侧固定连接有电池，外侧保护框架1的下表面固定连接有后减震支架13，外侧保护框架1的后表面固定连接有靠背10，坐垫9、靠背10的内部填充有海绵，外侧保护框架1的侧表面设置有支撑脚2，外侧保护框架1的左表面设置有大灯6，用于照明，转向灯8、大灯6均与电池电性连接，后减震支架13远离外侧保护框架1的一端与连接杆15固定连接，支撑脚2的下表面设置有防滑垫，外侧保护框架1的后表面固定连接有后挡雨板14，前挡雨板4、后挡雨板14呈圆弧形，后挡雨板14的后表面设置有反光板，用于增加车辆在行驶时的安全性。

连接杆15，连接杆15的外表面固定连接有加强支架16，加强支架16的前表面固定连接有限速装置，限速装置包括光电开关19、检测头12、固定壳20与断路器，断路器为磁吸式断路器，在触头上都焊有银基合金镶块，当车轮转速过快时，光电开关19开关的频率达到阈值后，触发断路器断电，避免超速，连接杆15的内部转动连接有转动轴17，转动轴17的外表面固定连接有电动机18，电动机18的输出端固定连接有后轮11，后轮11的侧表面设置有圆孔22，光电开关19与加强支架16的侧表面固定连接，光电开关19的上表面与固定壳20固定连接，固定壳20的内表面与断路器固定连接，检测头12与光电开关19固定连接，连接杆15的外表面且位于加强支架16的侧面板设置有限位板23，限位板23的侧表面设置有减重孔，减重孔的数量为多个且环形分布，前轮3、后轮11均为真空式轮胎，用于增加维修的便利性，限速装置还包括连接孔25、第一导线21、导通孔26与第三导线36，连接孔25位于固定壳20的下侧，光电开关19的输入端、输出端分别连接有信号线，信号线位于连接孔25的内部且与断路器电性连接，断路器的两端分别与第一导线21、第三导线36固定连接，圆孔22的数量为多个且环形分布，圆孔22、检测头12距离连接杆15轴线的距离相同，第三导线36通过导通孔26与断路器固定连接。

触发装置34，用于在急停时断电，触发装置34包括保护壳24、转动片33、摆动杆38、配重球37、水平杆28、保护器29、复位开关30、触发按钮35与磁铁27，复位开关30是指按钮按压无论到哪个行程位置，都会自动回到初始的位置，简单地说就是一个重启按钮，转动片33的下表面与配重球37螺纹连接，水平杆28的后表面与保护壳24固定连接，水平杆28远离保护壳24的一端与保护器29固定连接，触发按钮35位于保护器29的右表面，复位开关30位于保护器29的左表面，磁铁27的下表面与保护壳24固定连接，配重球37的数量为多个，配重球37的直径不同，触发装置34还包括固定片32、旋转杆、箱门与第二导线31，固定片32与保护壳24的顶内壁固定连接，固定片32的内部与旋转杆固定连接，旋转杆的外表面与转动片33转动连接，配重球37与触发按钮35的位置相对应，配重球37的重量为50克，触发加速度为3米每秒，箱门位于保护壳24的前表面，保护壳24的左表面与加强支架16固定连接，第二导线31与第三导线36电性连接，触发按钮35与电池电性连接，加强支架16的数量为两个且前后分布，用于增加车辆的稳定性。

工作原理：无法拆卸的光电开关19、断路器无法对内部进行改造，当后轮11的旋转时，光电开关19开启关闭，电路接通关闭频率超过阈值，断路器自动断电，车辆开始减速，若将圆孔22进行封堵则容易被交警发现，避免出现非法改装，并可以在非法改装完成后便于交警的检查，增加车辆的安全性能，不同重量的配重球37，在不同加速度下可以对触发按钮35进行撞击，撞击后保护器29断电，电动机18及时进行断电增加车辆在骑行时的安全性，再对复位开关30进行按压即可再次使用。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种智能限速的防撞电动车，其特征在于，包括：

外侧保护框架（1），所述外侧保护框架（1）的内部设置有前减震支架（5），所述前减震支架（5）远离外侧保护框架（1）的一端固定连接有前轮（3），所述前轮（3）的侧表面设置有前挡雨板（4），所述外侧保护框架（1）的上表面转动连接有坐垫（9），所述外侧保护框架（1）的内部且位于坐垫（9）的下侧固定连接有电池，所述外侧保护框架（1）的下表面固定连接有后减震支架（13）；

连接杆（15），所述连接杆（15）的外表面固定连接有加强支架（16），所述加强支架（16）的前表面固定连接有限速装置，所述限速装置包括光电开关（19）、检测头（12）、固定壳（20）与断路器，所述光电开关（19）与加强支架（16）的侧表面固定连接，所述光电开关（19）的上表面与固定壳（20）固定连接，所述固定壳（20）的内表面与断路器固定连接，所述检测头（12）与光电开关（19）固定连接，所述连接杆（15）的内部转动连接有转动轴（17），所述转动轴（17）的外表面固定连接有电动机（18），所述电动机（18）的输出端固定连接有后轮（11），所述后轮（11）的侧表面设置有圆孔（22），所述圆孔（22）、检测头（12）距离连接杆（15）轴线的距离相同；

触发装置（34），所述触发装置（34）包括保护壳（24）、转动片（33）、摆动杆（38）、配重球（37）、水平杆（28）、保护器（29）、复位开关（30）、触发按钮（35）与磁铁（27），所述转动片（33）的下表面与配重球（37）螺纹连接，所述水平杆（28）的后表面与保护壳（24）固定连接，所述水平杆（28）远离保护壳（24）的一端与保护器（29）固定连接，所述触发按钮（35）位于保护器（29）的右表面，所述复位开关（30）位于保护器（29）的左表面，所述磁铁（27）的下表面与保护壳（24）固定连接，所述配重球（37）的数量为多个，所述配重球（37）的直径不同。

2.根据权利要求1所述的一种智能限速的防撞电动车，其特征在于：所述前减震支架（5）的上端固定连接有把手（7），所述把手（7）的外表面设置有防滑胶套，所述把手（7）与外侧保护框架（1）转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种智能限速的防撞电动车，其特征在于：所述外侧保护框架（1）的后表面固定连接有靠背（10），所述坐垫（9）、靠背（10）的内部填充有海绵，所述外侧保护框架（1）的侧表面设置有支撑脚（2），所述支撑脚（2）的下表面设置有防滑垫，所述外侧保护框架（1）的后表面固定连接有后挡雨板（14），所述前挡雨板（4）、后挡雨板（14）呈圆弧形，所述后挡雨板（14）的后表面设置有反光板。

4.根据权利要求1所述的一种智能限速的防撞电动车，其特征在于：所述外侧保护框架（1）的前表面设置有转向灯（8），所述转向灯（8）的数量为两个且左右分布，所述外侧保护框架（1）的左表面设置有大灯（6），所述转向灯（8）、大灯（6）均与电池电性连接，所述后减震支架（13）远离外侧保护框架（1）的一端与连接杆（15）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种智能限速的防撞电动车，其特征在于：所述连接杆（15）的外表面且位于加强支架（16）的侧面板设置有限位板（23），所述限位板（23）的侧表面设置有减重孔，所述减重孔的数量为多个且环形分布，所述前轮（3）、后轮（11）均为真空式轮胎。

6.根据权利要求1所述的一种智能限速的防撞电动车，其特征在于：所述限速装置还包括连接孔（25）、第一导线（21）、导通孔（26）与第三导线（36），所述连接孔（25）位于固定壳（20）的下侧，所述光电开关（19）的输入端、输出端分别连接有信号线，所述信号线位于连接孔（25）的内部且与断路器电性连接，所述断路器的两端分别与第一导线（21）、第三导线（36）固定连接，所述圆孔（22）的数量为多个且环形分布，所述第三导线（36）通过导通孔（26）与断路器固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种智能限速的防撞电动车，其特征在于：所述触发装置（34）还包括固定片（32）、旋转杆、箱门与第二导线（31），所述固定片（32）与保护壳（24）的顶内壁固定连接，所述固定片（32）的内部与旋转杆固定连接，所述旋转杆的外表面与转动片（33）转动连接，所述配重球（37）与触发按钮（35）的位置相对应，所述箱门位于保护壳（24）的前表面，所述保护壳（24）的左表面与加强支架（16）固定连接，所述第二导线（31）与第三导线（36）电性连接，所述触发按钮（35）与电池电性连接，所述加强支架（16）的数量为两个且前后分布。

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