CN116117054B - 一种汽车铝合金配件锻造装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及铝合金锻造技术领域，且公开了一种汽车铝合金配件锻造装置，包括底座，所述底座顶部固定连接有顶板，所述顶板顶部固定连接有连接架一，所述连接架一顶部固定连接有电动推杆，所述电动推杆输出端贯穿连接架一且延伸至连接架一内部，所述连接架一内部设置有压板，所述压板顶部与电动推杆输出端固定连接，本发明通过在连接板二的外表面设置固定块，其中连接板二与连接板一的底部所连接，通过在冲击板的外表面设置凸板，通过凸板对固定块进行限制，使固定块被凸板阻隔后不会向上移动，从而可以保证在对铝合金配件进行冲压时，连接板一不会被带动移动导致脱离开槽二，具有实用性强的特点。

Description

一种汽车铝合金配件锻造装置

技术领域

本发明涉及铝合金锻造技术领域，具体为一种汽车铝合金配件锻造装置。

背景技术

铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料。在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。目前铝合金是应用最多的合金。铝合金作为典型的轻质金属广泛应用于国外汽车上，国外汽车铝合金制部件主要有活塞、气缸盖、离合器壳、油底壳、保险杠、热交换器、支架、车轮、车身板及装饰部件等。

现有中国专利公开号为CN113732970A的发明中的专利，该专利公开了一种汽车铝合金锻造件折叠定位装置，现提出如下方案，包括固定板，所述固定板顶端设置有定位组件，所述固定板底端设置有调节组件；所述定位组件包括开设在固定板顶端的第一滑槽，所述第一滑槽内部滑动套接有第一滑块，所述第一滑块顶端通过第一转轴转动连接有定位板，且所述第一转轴外圈套接有扭簧，所述第一滑块外侧固定有推板。

上述铝合金配件锻造装置在使用时，由于铝合金配件被锻压时会变薄粘附在装置表面，从而在对铝合金配件翻面或者位移时较为不便，所以我们提出了一种汽车铝合金配件锻造装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车铝合金配件锻造装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种汽车铝合金配件锻造装置，包括底座，所述底座顶部固定连接有顶板，所述顶板顶部固定连接有连接架一，所述连接架一顶部固定连接有电动推杆，所述电动推杆输出端贯穿连接架一且延伸至连接架一内部，所述连接架一内部设置有压板，所述压板顶部与电动推杆输出端固定连接，所述压板顶部固定连接有两个插杆一，两个所述插杆一分别贯穿连接架一且延伸至连接架一外部；

所述顶板顶部中轴处固定连接有支撑机构，所述支撑机构左右两侧均设置有拨动机构；

所述支撑机构包括冲击板，所述冲击板底部与顶板顶部固定连接，所述冲击板底部设置有两个限位环，两个所述限位环底部均与顶板顶部固定连接。

根据上述技术方案，所述冲击板顶部开设有两个开槽二，所述冲击板底部开设有两个开槽一，两个所述开槽二的宽度大于两个开槽一的宽度，两个所述开槽二分别与两个开槽一连通。

根据上述技术方案，所述支撑机构还包括连接板一，所述连接板一设置在开槽二内部，且连接板一的形状与开槽二形状适配，所述连接板一顶部与冲击板顶部位于同一水平面，所述连接板一底部固定连接有连接板二。

根据上述技术方案，所述连接板二位于开槽一内部，且连接板二的形状与开槽一的形状适配，且连接板二的高度小于开槽一的高度。

根据上述技术方案，所述冲击板外表面固定连接有四个凸板，所述连接板二外表面固定连接有固定块，所述固定块与冲击板侧壁接触，且固定块两端分别与位于同一侧的两个凸板底部接触，所述固定块顶部与冲击板底部接触。

根据上述技术方案，所述固定块底部开设有插孔，所述插孔内壁顶部固定连接有弹簧一，所述弹簧一底部固定连接有插杆二，所述插杆二底部与顶板顶部接触， 所述插杆二外表面与限位环接触，所述插杆二外表面与插孔内壁接触。

根据上述技术方案，所述拨动机构包括连接架二和固定杆，所述固定杆底部与顶板顶部接触，所述固定杆贯穿连接架二，所述固定杆外表面固定连接有限位板一和限位板二，所述限位板二设置在限位板一上方，所述限位板一顶部与连接架二接触，所述连接架二表面开设有滑槽。

根据上述技术方案，所述拨动机构还包括连接握把，所述连接握把底部贯穿滑槽且延伸至连接架二外部，所述连接握把底部固定连接有固定板，所述固定板顶部固定连接有限位板三，所述连接握把外表面套有弹簧二，且弹簧二底部与固定板顶部接触。

与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：

本发明通过在冲击板的内部开设开槽一和开槽二，并且分别在开槽二内部设置连接板一，在开槽一内部设置连接板二，从而在压板对冲击板顶部的铝合金配件进行锻造时，使连接板一不会被冲击下陷至开槽二内部，保证连接板一可以有效的对铝合金配件进行辅助支撑。

本发明通过在连接板二的外表面设置固定块，其中连接板二与连接板一的底部所连接，通过在冲击板的外表面设置凸板，通过凸板对固定块进行限制，使固定块被凸板阻隔后不会向上移动，从而可以保证在对铝合金配件进行冲压时，连接板一不会被带动移动导致脱离开槽二。

本发明通过在顶板的顶部设置限位环，并且在固定块内部设置弹簧一和插杆二，在正常状态下，弹簧一挤压插杆二与顶板所接触，同时插杆二的外表面也与限位环所接触，从而可以通过限位环的限制下，避免固定块向外侧移动带动连接板一和连接板二脱离开槽二和开槽一的情况发生，保证连接板一不会影响对铝合金配件正常的锻造。

本发明通过在需要对铝合金配件进行翻动时，通过上移插杆二使插杆二向上挤压弹簧一，直至插杆二底部越过限位环后，可以通过向外拉动插杆二，使插杆二带动固定块、连接板二和连接板一向外侧移动，即可使连接板二和连接板一脱离开槽二和开槽一，将开槽二和开槽一漏出，从而可以通过开槽二和开槽一从底部对铝合金配件进行辅助操作。

本发明通过设置在固定杆的限制下旋转连接架二，然后通过握住连接握把后使连接握把顺着滑槽滑动，在固定板滑至开槽一内部后，通过上移连接握把，使固定板与铝合金配件表面接触，即可通过连接架二的限制，将铝合金配件进行移动处理，避免铝合金配件在不便于移动时只被敲击一处导致质量不佳的情况出现。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的整体原理示意图；

图2是本发明去除底座部分的立体图；

图3是本发明顶板的剖视图；

图4是本发明支撑机构的立体图；

图5是本发明支撑机构的结构示意图；

图6是本发明固定块的剖视图；

图7是本发明拨动机构的结构示意图；

图8是本发明图7中A的放大示意图。

图中：1底座、2连接架一、3电动推杆、4插杆一、5压板、6顶板、7支撑机构、71冲击板、72开槽一、73开槽二、74凸板、75连接板一、76连接板二、77固定块、771弹簧一、772插杆二、78限位环、8拨动机构、81连接架二、82固定杆、83限位板一、84限位板二、85滑槽、86连接握把、87固定板、88限位板三、89弹簧二。

实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-8，本发明提供技术方案：一种汽车铝合金配件锻造装置，包括底座1，底座1顶部固定连接有顶板6，顶板6顶部固定连接有连接架一2，连接架一2顶部固定连接有电动推杆3，电动推杆3输出端贯穿连接架一2且延伸至连接架一2内部，连接架一2内部设置有压板5，压板5顶部与电动推杆3输出端固定连接，压板5顶部固定连接有两个插杆一4，两个插杆一4分别贯穿连接架一2且延伸至连接架一2外部，顶板6顶部中轴处固定连接有支撑机构7，支撑机构7左右两侧均设置有拨动机构8；

支撑机构7包括冲击板71，冲击板71底部与顶板6顶部固定连接，将待加工的铝合金配件放置于冲击板71的顶部后，即可通过启动电动推杆3，使电动推杆3带动压板5在插杆一4的辅助下向下竖直移动，从而可以使压板5对铝合金配件进行锻造处理；

冲击板71底部设置有两个限位环78，两个限位环78底部均与顶板6顶部固定连接，冲击板71顶部开设有两个开槽二73，冲击板71底部开设有两个开槽一72，两个开槽二73的宽度大于两个开槽一72的宽度，两个开槽二73分别与两个开槽一72连通，支撑机构7还包括连接板一75，连接板一75设置在开槽二73内部，且连接板一75的形状与开槽二73形状适配，通过在冲击板71的内部开设开槽一72和开槽二73，并且分别在开槽二73内部设置连接板一75，在开槽一72内部设置连接板二76，从而在压板5对冲击板71顶部的铝合金配件进行锻造时，使连接板一75不会被冲击下陷至开槽二73内部，保证连接板一75可以有效的对铝合金配件进行辅助支撑；

连接板一75顶部与冲击板71顶部位于同一水平面，连接板一75底部固定连接有连接板二76，连接板二76位于开槽一72内部，且连接板二76的形状与开槽一72的形状适配，且连接板二76的高度小于开槽一72的高度；

冲击板71外表面固定连接有四个凸板74，连接板二76外表面固定连接有固定块77，固定块77与冲击板71侧壁接触，且固定块77两端分别与位于同一侧的两个凸板74底部接触，固定块77顶部与冲击板71底部接触，通过在连接板二76的外表面设置固定块77，其中连接板二76与连接板一75的底部所连接，通过在冲击板71的外表面设置凸板74，通过凸板74对固定块77进行限制，使固定块77被凸板74阻隔后不会向上移动，从而可以保证在对铝合金配件进行冲压时，连接板一75不会被带动移动导致脱离开槽二73；

固定块77底部开设有插孔，插孔内壁顶部固定连接有弹簧一771，弹簧一771底部固定连接有插杆二772，插杆二772底部与顶板6顶部接触， 插杆二772外表面与限位环78接触，插杆二772外表面与插孔内壁接触，通过在顶板6的顶部设置限位环78，并且在固定块77内部设置弹簧一771和插杆二772，在正常状态下，弹簧一771挤压插杆二772与顶板6所接触，同时插杆二772的外表面也与限位环78所接触，从而可以通过限位环78的限制下，避免固定块77向外侧移动带动连接板一75和连接板二76脱离开槽二73和开槽一72的情况发生，保证连接板一75不会影响对铝合金配件正常的锻造；

在需要对铝合金配件进行翻动时，通过上移插杆二772使插杆二772向上挤压弹簧一771，直至插杆二772底部越过限位环78后，可以通过向外拉动插杆二772，使插杆二772带动固定块77、连接板二76和连接板一75向外侧移动，即可使连接板二76和连接板一75脱离开槽二73和开槽一72，将开槽二73和开槽一72漏出，从而可以通过开槽二73和开槽一72从底部对铝合金配件进行辅助操作。

拨动机构8包括连接架二81和固定杆82，固定杆82底部与顶板6顶部接触，固定杆82贯穿连接架二81，固定杆82外表面固定连接有限位板一83和限位板二84，限位板二84设置在限位板一83上方，限位板一83顶部与连接架二81接触，连接架二81表面开设有滑槽85，拨动机构8还包括连接握把86，连接握把86底部贯穿滑槽85且延伸至连接架二81外部，连接握把86底部固定连接有固定板87，固定板87顶部固定连接有限位板三88，连接握把86外表面套有弹簧二89，且弹簧二89底部与固定板87顶部接触，在固定杆82的限制下旋转连接架二81，然后通过握住连接握把86后使连接握把86顺着滑槽85滑动，在固定板87滑至开槽一72内部后，通过上移连接握把，使固定板87与铝合金配件表面接触，即可通过连接架二81的限制，将铝合金配件进行移动处理，避免铝合金配件在不便于移动时只被敲击一处导致质量不佳的情况出现。

在使用时，将待加工的铝合金配件放置于冲击板71的顶部后，即可通过启动电动推杆3，使电动推杆3带动压板5在插杆一4的辅助下向下竖直移动，从而可以使压板5对铝合金配件进行锻造处理；

其中通过在冲击板71的内部开设开槽一72和开槽二73，并且分别在开槽二73内部设置连接板一75，在开槽一72内部设置连接板二76，从而在压板5对冲击板71顶部的铝合金配件进行锻造时，使连接板一75不会被冲击下陷至开槽二73内部，保证连接板一75可以有效的对铝合金配件进行辅助支撑；

通过在连接板二76的外表面设置固定块77，其中连接板二76与连接板一75的底部所连接，通过在冲击板71的外表面设置凸板74，通过凸板74对固定块77进行限制，使固定块77被凸板74阻隔后不会向上移动，从而可以保证在对铝合金配件进行冲压时，连接板一75不会被带动移动导致脱离开槽二73；

通过在顶板6的顶部设置限位环78，并且在固定块77内部设置弹簧一771和插杆二772，在正常状态下，弹簧一771挤压插杆二772与顶板6所接触，同时插杆二772的外表面也与限位环78所接触，从而可以通过限位环78的限制下，避免固定块77向外侧移动带动连接板一75和连接板二76脱离开槽二73和开槽一72的情况发生，保证连接板一75不会影响对铝合金配件正常的锻造；

在需要对铝合金配件进行翻动时，通过上移插杆二772使插杆二772向上挤压弹簧一771，直至插杆二772底部越过限位环78后，可以通过向外拉动插杆二772，使插杆二772带动固定块77、连接板二76和连接板一75向外侧移动，即可使连接板二76和连接板一75脱离开槽二73和开槽一72，将开槽二73和开槽一72漏出，从而可以通过开槽二73和开槽一72从底部对铝合金配件进行辅助操作；

同时可以在固定杆82的限制下旋转连接架二81，然后通过握住连接握把86后使连接握把86顺着滑槽85滑动，在固定板87滑至开槽一72内部后，通过上移连接握把，使固定板87与铝合金配件表面接触，即可通过连接架二81的限制，将铝合金配件进行移动处理，避免铝合金配件在不便于移动时只被敲击一处导致质量不佳的情况出现。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种汽车铝合金配件锻造装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部固定连接有顶板（6），所述顶板（6）顶部固定连接有连接架一（2），所述连接架一（2）顶部固定连接有电动推杆（3），所述电动推杆（3）输出端贯穿连接架一（2）且延伸至连接架一（2）内部，所述连接架一（2）内部设置有压板（5），所述压板（5）顶部与电动推杆（3）输出端固定连接，所述压板（5）顶部固定连接有两个插杆一（4），两个所述插杆一（4）分别贯穿连接架一（2）且延伸至连接架一（2）外部；

所述顶板（6）顶部中轴处固定连接有支撑机构（7），所述支撑机构（7）左右两侧均设置有拨动机构（8）；

所述支撑机构（7）包括冲击板（71），所述冲击板（71）底部与顶板（6）顶部固定连接，所述冲击板（71）底部设置有两个限位环（78），两个所述限位环（78）底部均与顶板（6）顶部固定连接；

所述冲击板（71）顶部开设有两个开槽二（73），所述冲击板（71）底部开设有两个开槽一（72），两个所述开槽二（73）的宽度大于两个开槽一（72）的宽度，两个所述开槽二（73）分别与两个开槽一（72）连通；

所述支撑机构（7）还包括连接板一（75），所述连接板一（75）设置在开槽二（73）内部，且连接板一（75）的形状与开槽二（73）形状适配，所述连接板一（75）顶部与冲击板（71）顶部位于同一水平面，所述连接板一（75）底部固定连接有连接板二（76）；

所述连接板二（76）位于开槽一（72）内部，且连接板二（76）的形状与开槽一（72）的形状适配，且连接板二（76）的高度小于开槽一（72）的高度；

所述冲击板（71）外表面固定连接有四个凸板（74），所述连接板二（76）外表面固定连接有固定块（77），所述固定块（77）与冲击板（71）侧壁接触，且固定块（77）两端分别与位于同一侧的两个凸板（74）底部接触，所述固定块（77）顶部与冲击板（71）底部接触；

所述固定块（77）底部开设有插孔，所述插孔内壁顶部固定连接有弹簧一（771），所述弹簧一（771）底部固定连接有插杆二（772），所述插杆二（772）底部与顶板（6）顶部接触， 所述插杆二（772）外表面与限位环（78）接触，所述插杆二（772）外表面与插孔内壁接触。

2.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金配件锻造装置，其特征在于：所述拨动机构（8）包括连接架二（81）和固定杆（82），所述固定杆（82）底部与顶板（6）顶部接触，所述固定杆（82）贯穿连接架二（81），所述固定杆（82）外表面固定连接有限位板一（83）和限位板二（84），所述限位板二（84）设置在限位板一（83）上方，所述限位板一（83）顶部与连接架二（81）接触，所述连接架二（81）表面开设有滑槽（85）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车铝合金配件锻造装置，其特征在于：所述拨动机构（8）还包括连接握把（86），所述连接握把（86）底部贯穿滑槽（85）且延伸至连接架二（81）外部，所述连接握把（86）底部固定连接有固定板（87），所述固定板（87）顶部固定连接有限位板三（88），所述连接握把（86）外表面套有弹簧二（89），且弹簧二（89）底部与固定板（87）顶部接触。