CN116106145A - 一种用于汽车配件硬度检测工装及其检测方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及配件硬度检测技术领域，尤其是一种用于汽车配件硬度检测工装及其检测方法，包括检测箱，所述检测箱的内部设置有设备腔和检测腔，所述设备腔设置在检测腔的上方，所述检测箱的侧壁上铰接有密封门；所述检测箱内部设置有蒸汽通入机构，所述蒸汽通入机构用于向检测腔内部通入蒸汽；所述检测箱的两侧外壁上等距开设有多个第一通风槽，所述检测腔的两侧内壁上均滑动连接有密封板；本发明在检测完成后，通过及时开启第一通气槽，增加通风口的数量，进而有利于促进检测腔内部的通风效率，便于快速排出检测腔内部的潮湿空气，进而有利于减少霉菌的产生，避免产生霉菌影响检测设备的寿命。

Description

一种用于汽车配件硬度检测工装及其检测方法

技术领域

本发明涉及配件硬度检测领域，尤其涉及一种用于汽车配件硬度检测工装及其检测方法。

背景技术

所谓硬度，就是材料抵抗更硬物压入其表面的能力。根据试验方法和适应范围的不同，硬度单位可分为布氏硬度、维氏硬度、洛氏硬度、显微维氏硬度等许多种，不同的单位有不同的测试方法，适用于不同特性的材料或场合。

现有技术中公开了部分有关汽车配件硬度检测工装的结构，申请号为202120980468.7的中国专利，公开了一种汽车配件硬度检测工装，包括防护壳，所述防护壳的内腔固定连接有保温壳，所述保温壳内腔的两侧均固定连接有温湿度传感器，所述防护壳左侧的底部固定连接有蒸汽发生器，所述蒸汽发生器的顶部固定连接有第一风机。

现有技术中，在对汽车配件进行检测时，通过在检测的同时，向检测设备中通入蒸汽，从而模拟配件在潮湿环境下的使用环境，并且为了防止蒸汽溢出，现有的检测设备多是密封状态，在检测完成后，检测设备中的潮湿空气难以及时风干，进而在检测设备中容易滋生霉菌，影响下次检测结果。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车配件硬度检测工装及其检测方法。

为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：一种用于汽车配件硬度检测工装，包括检测箱，所述检测箱的内部设置有设备腔和检测腔，所述设备腔设置在检测腔的上方，所述检测箱的侧壁上铰接有密封门；

所述检测箱内部设置有蒸汽通入机构，所述蒸汽通入机构用于向检测腔内部通入蒸汽；

所述检测箱的两侧外壁上等距开设有多个第一通风槽，所述检测腔的两侧内壁上均滑动连接有密封板，两个所述密封板的表面开设有多个第二通风槽，所述第二通风槽与第一通风槽相连通；

两个所述密封板之间共同竖向滑动连接有支撑板，所述支撑板的底部四角位置与检测箱的内底面之间共同固定有支撑弹簧；

所述支撑板的顶面上设置有夹持机构，所述夹持机构用于对汽车配件进行夹持定位；

所述支撑板的上方设置有挤压机构，所述挤压机构用于对汽车配件进行刚性挤压；

所述支撑板下方四角位置均设置有压力传感器，四个所述压力传感器均固定在检测腔的内底面上。

优选的，所述夹持机构包括两个第一电缸，两个所述第一电缸对称固定在支撑板的顶面上，两个所述第一电缸的活塞杆相对设置并且活塞杆末端均固定有夹持板。

优选的，所述蒸汽通入机构包括蒸汽发生器，所述蒸汽发生器固定在设备腔的内壁上，所述蒸汽发生器的进气端与检测腔内部相连通，所述蒸汽发生器的输气端固定有U型导管，所述U型导管的内部插设有连接管，所述连接管的端部贯穿设备腔并延伸进入检测腔内部后固定在密封板的侧壁上，所述连接管的侧壁上固定连通有多个延伸管，所述延伸管固定在密封板的侧壁上，全部所述延伸管的侧壁上均固定连通有喷头。

优选的，所述连接管和U型导管插设处设置有用于调节连接管与U型导管连通状态的调节机构，所述调节机构包括连接环，所述连接环设置在U型导管的内部，所述连接环的顶端固定在连接管上，所述连接环的内环面中插设有封堵柱，所述封堵柱的底部固定有连接柱，所述连接柱的底端向下延伸固定在U型导管的内壁上，所述连接柱的截面直径小于封堵柱的截面直径。

优选的，所述第一通风槽的内壁上固定有过滤网，所述过滤网靠近检测腔一侧的表面沾粘有吸水海绵。

优选的，所述挤压机构包括第二电缸，所述第二电缸固定在设备腔的内壁上，所述第二电缸的活塞杆贯穿设备腔后延伸至检测腔的内部后固定有挤压板。

优选的，所述挤压板的底面上固定有多个开口朝下的定位筒，每个所述定位筒的内部均插设有活动杆，所述活动杆的顶端与定位筒的内壁之间共同固定有第一弹簧，每个所述定位筒的内壁上均开设有两个滑槽，两个所述滑槽的内部均滑动连接滑块，两个所述滑块均固定在活动杆的侧壁上，所述滑槽的侧壁上等距开设有多个滑动孔，所述滑动孔内部均插设有定位销，所有所述定位销远离滑块的一端共同固定有连接杆，所述连接杆的两侧均固定有多个定位板，每个所述定位板与定位筒的外壁之间均共同固定有第二弹簧，所述连接杆的底部设置有顶动板，所述顶动板和挤压板之间共同固定有多个第三电缸，所述顶动板和挤压板的边缘处共同固定有橡胶套，所述顶动板的顶面上固定有多个顶动块，多个所述顶动块设置在对应的连接杆下方，并且所述顶动块的顶面上开设有引导斜面。

优选的，所述支撑板的顶面上开设于多个通孔，所述通孔开设在对应的活动杆正下方。

优选的，所述通孔内部插设有密封块，所述密封块的侧壁上固定有连接片，所述连接片和支撑板的底面之间共同固定有多个第三弹簧。

一种用于汽车配件硬度检测工装的检测方法，该检测方法包括以下步骤：

步骤一、上料：将汽车配件放在支撑板的上方，在重力作用下，支撑板向下移动并压缩支撑弹簧，从而使得密封板失去支撑板和支撑弹簧的弹性支撑，在重力作用下，密封板向下滑落，从而使得第一通风槽和第二通风槽交错闭合，然后，关闭密封门，使得检测箱内部处于密封状态；

步骤二、检测：启动蒸汽通入机构向设备腔内部通入热蒸汽，通过启动夹持机构对汽车配件进行夹持定位，再通过启动挤压机构，向下挤压汽车配件，带动汽车配件和支撑板再次向下移动，并挤压压力传感器，通过压力传感器对下压压力进行感应，感应结果传递至外部的计算机终端进行显示，当配件损坏时对检测得到的最后压力进行记录，从而完成汽车配件的硬度检测；

步骤三、取料：当检测完成后，取出汽车配件时，支撑板失去汽车配件的压力，在支撑弹簧的推动作用下，支撑板重新向上移动复位，并通过支撑板同步推动密封板向上移动复位，使得第一通风槽和第二通风槽重新连通。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

需要进行硬度检测的汽车配件多是金属材质，金属材质的汽车配件重量大多较重，在放入汽车配件时，将汽车配件放入支撑板的上方，在重力作用下，支撑板向下移动并压缩支撑弹簧，从而使得密封板失去支撑板和支撑弹簧的弹性支撑，在重力作用下，密封板向下滑落至最低位置，从而使得第一通风槽和第二通风槽交错闭合，然后，关闭密封门，使得检测箱内部处于密封状态，避免在检测时，热蒸汽溢出，造成检测人员烫伤的情况发生；在进行检测时，先启动蒸汽通入机构向设备腔内部通入热蒸汽，然后通过启动夹持机构对汽车配件进行夹持定位，再通过启动挤压机构，向下挤压汽车配件，带动汽车配件和支撑板同步向下移动，并通过支撑板向下挤压压力传感器，通过压力传感器对下压压力进行感应，感应结果传递至外部的计算机终端进行显示，当配件损坏时对检测到的最后压力进行记录，从而完成汽车配件的硬度检测；当检测完成后，取出汽车配件时，支撑板失去汽车配件的压力，在支撑弹簧的推动作用下，支撑板重新向上移动复位，并通过支撑板同步推动密封板向上移动复位，使得第一通风槽和第二通风槽重新连通，通过及时开启第一通风槽，增加通风口的数量，进而有利于促进检测腔内部的通风效率，便于快速排出检测腔内部的潮湿空气，进而有利于减少霉菌的产生，避免产生霉菌影响检测设备的寿命。

附图说明

图1为本发明的方法流程结构示意图；

图2为本发明的整体结构示意图；

图3为本发明的整体剖面结构示意图一；

图4为本发明的图3中的A处结构示意图；

图5为本发明的图3中的B处结构示意图；

图6为本发明的整体剖面结构示意图二；

图7为本发明的图6中的C处结构示意图；

图8为本发明的整体剖面结构示意图三；

图9为本发明的图8中的D处结构示意图；

图10为本发明的图8中的E处结构示意图；

图11为本发明的图8中的F处结构示意图；

图12为本发明的图11中的G处结构示意图；

图13为本发明的图11中的H处结构示意图。

图中：1、检测箱；2、设备腔；3、检测腔；4、密封门；5、第一通风槽；6、密封板；7、第二通风槽；8、支撑板；9、支撑弹簧；10、压力传感器；11、第一电缸；12、夹持板；13、蒸汽发生器；14、U型导管；15、连接管；16、延伸管；17、喷头；18、连接环；19、封堵柱；20、连接柱；21、过滤网；22、吸水海绵；23、第二电缸；24、挤压板；25、定位筒；26、活动杆；27、滑槽；28、滑块；29、滑动孔；30、定位销；31、连接杆；32、定位板；33、第二弹簧；34、顶动板；35、第三电缸；36、橡胶套；37、顶动块；38、引导斜面；39、通孔；40、密封块；41、连接片；42、第三弹簧；43、第一弹簧。

实施方式

以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

如图2至图13所示的一种用于汽车配件硬度检测工装，包括检测箱1，检测箱1的内部设置有设备腔2和检测腔3，设备腔2设置在检测腔3的上方，检测箱1的侧壁上铰接有密封门4；

检测箱1内部设置有蒸汽通入机构，蒸汽通入机构用于向检测腔3内部通入蒸汽；

检测箱1的两侧外壁上等距开设有多个第一通风槽5，检测腔3的两侧内壁上均滑动连接有密封板6，两个密封板6的表面开设有多个第二通风槽7，第二通风槽7与第一通风槽5相连通；

两个密封板6之间共同竖向滑动连接有支撑板8，支撑板8的底部四角位置与检测箱1的内底面之间共同固定有支撑弹簧9；

支撑板8的顶面上设置有夹持机构，夹持机构用于对汽车配件进行夹持定位；

支撑板8的上方设置有挤压机构，挤压机构用于对汽车配件进行刚性挤压；

支撑板8下方四角位置均设置有压力传感器10，四个压力传感器10均固定在检测腔3的内底面上；工作时，现有技术中，在对汽车配件进行检测时，在检测的同时，向检测设备中通入蒸汽，从而模拟配件在潮湿环境下的使用环境，但为了防止蒸汽溢出，现有的检测设备多是密封状态，在检测完成后，仅仅通过打开密封门4，检测设备中的潮湿空气难以及时风干，进而导致在检测设备中容易滋生霉菌，影响下次检测结果，本发明的该实施方式可以解决上述问题，具体的工作方式如下，需要进行硬度检测的汽车配件多是金属材质，金属材质的汽车配件重量大多较重，在放入汽车配件时，将汽车配件放入支撑板8的上方，在重力作用下，支撑板8向下移动并压缩支撑弹簧9，从而使得密封板6失去支撑板8和支撑弹簧9的弹性支撑，在重力作用下，密封板6向下滑落至最低位置，从而使得第一通风槽5和第二通风槽7交错闭合，然后，关闭密封门4，使得检测箱1内部处于密封状态，避免在检测时，热蒸汽溢出，造成检测人员烫伤的情况发生；在进行检测时，先启动蒸汽通入机构向设备腔2内部通入热蒸汽，然后通过启动夹持机构对汽车配件进行夹持定位，再通过启动挤压机构，向下挤压汽车配件，带动汽车配件和支撑板8同步向下移动，并通过支撑板8向下挤压压力传感器10，通过压力传感器10对下压压力进行感应，感应结果传递至外部的计算机终端进行显示，当配件损坏时对检测到的最后压力进行记录，从而完成汽车配件的硬度检测；当检测完成后，取出汽车配件时，支撑板8失去汽车配件的压力，在支撑弹簧9的推动作用下，支撑板8重新向上移动复位，并通过支撑板8同步推动密封板6向上移动复位，使得第一通风槽5和第二通风槽7重新连通，通过及时开启第一通风槽5，增加通风口的数量，进而有利于促进检测腔3内部的通风效率，便于快速排出检测腔3内部的潮湿空气，进而有利于减少霉菌的产生，避免产生霉菌影响检测设备的寿命。

作为本发明的进一步实施方案，夹持机构包括两个第一电缸11，两个第一电缸11对称固定在支撑板8的顶面上，两个第一电缸11的活塞杆相对设置并且活塞杆末端均固定有夹持板12；工作时，当汽车配件放置在支撑板8上后，通过启动第一电缸11，第一电缸11的活塞杆推动两个夹持板12相互靠近，对汽车配件进行夹持定位，从而完成夹持功能，有利于维持汽车配件在检测过程中的稳定性。

作为本发明的进一步实施方案，蒸汽通入机构包括蒸汽发生器13，蒸汽发生器13固定在设备腔2的内壁上，蒸汽发生器13的进气端与检测腔3内部相连通，蒸汽发生器13的输气端固定有U型导管14，U型导管14的内部插设有连接管15，连接管15的端部贯穿设备腔2并延伸进入检测腔3内部后固定在密封板6的侧壁上，连接管15的侧壁上固定连通有多个延伸管16，延伸管16固定在密封板6的侧壁上，全部延伸管16的侧壁上均固定连通有喷头17；工作时，通过启动蒸汽发生器13，蒸汽发生器13将蒸汽输入U型导管14，蒸汽沿U型导管14进入连接管15，并沿连接管15进入延伸管16后从喷头17喷出，完成蒸汽通入功能，从而模拟配件在潮湿环境下的使用环境中进行检测。

作为本发明的进一步实施方案，连接管15和U型导管14插设处设置有用于调节连接管15与U型导管14连通状态的调节机构，调节机构包括连接环18，连接环18设置在U型导管14的内部，连接环18的顶端固定在连接管15上，连接环18的内环面中插设有封堵柱19，封堵柱19的底部固定有连接柱20，连接柱20的底端向下延伸固定在U型导管14的内壁上，连接柱20的截面直径小于封堵柱19的截面直径；工作时，当第一通风槽5和第二通风槽7处于连通状态时，连接管15一端的连接环18与封堵柱19处于插设密封状态，通过封堵柱19对连接环18中部的进行封堵，有利于防止由于操作人员误触，蒸汽从U型导管14进入连接管15，导致蒸汽从喷头17喷出，烫伤操作人员的情况发生；当操作人员将汽车配件放置在支撑板8上后，支撑板8会带动密封板6向下移动，通过密封板6带动连接管15同步向下移动，从而使得连接管15的一端在U型导管14内部向下移动，从而使得连接环18沿封堵柱19向下移动，逐渐脱离封堵柱19并套设在连接柱20的外侧，由于连接柱20的截面直径小于封堵柱19的截面直径，从而使得蒸汽能从连接柱20和连接环18的间隙中通过，从而使得U型导管14与连接管15相连通，完成输气功能，该实施方式，通过在汽车配件被放置在支撑板8上后，才使U型导管14与连接管15连通，有利于避免操作人员误触，导致蒸汽从喷头17喷出，烫伤操作人员的情况发生，进而有利于在放置汽车配件时，对操作人员进行保护，提高该装置的安全性。

作为本发明的进一步实施方案，第一通风槽5的内壁上固定有过滤网21，过滤网21靠近检测腔3一侧的表面沾粘有吸水海绵22；工作时，通过在第一通风槽5内部设置过滤网21，有利于避免外部的杂质穿过第一通风槽5进入检测腔3内部，并且通过设置吸水海绵22，对检测腔3内部的水分进行吸附，便于使检测箱1内部进行快速干燥。

作为本发明的进一步实施方案，挤压机构包括第二电缸23，第二电缸23固定在设备腔2的内壁上，第二电缸23的活塞杆贯穿设备腔2后延伸至检测腔3的内部后固定有挤压板24；工作时，当汽车配件被放置完成后，需要进检测时，通过启动第二电缸23，第二电缸23的活塞杆推动挤压板24向下移动，对汽车配件进行挤压，从而完成挤压检测功能。

作为本发明的进一步实施方案，挤压板24的底面上固定有多个开口朝下的定位筒25，每个定位筒25的内部均插设有活动杆26，活动杆26的顶端与定位筒25的内壁之间共同固定有第一弹簧43，每个定位筒25的内壁上均开设有两个滑槽27，两个滑槽27的内部均滑动连接滑块28，两个滑块28均固定在活动杆26的侧壁上，滑槽27的侧壁上等距开设有多个滑动孔29，滑动孔29内部均插设有定位销30，所有定位销30远离滑块28的一端共同固定有连接杆31，连接杆31的两侧均固定有多个定位板32，每个定位板32与定位筒25的外壁之间均共同固定有第二弹簧33，连接杆31的底部设置有顶动板34，顶动板34和挤压板24之间共同固定有多个第三电缸35，顶动板34和挤压板24的边缘处共同固定有橡胶套36，顶动板34的顶面上固定有多个顶动块37，多个顶动块37设置在对应的连接杆31下方，并且顶动块37的顶面上开设有引导斜面38；工作时，在通入蒸汽后，汽车配件和挤压板24的表面均处于湿滑状态，当汽车配件为异形配件时，挤压板24与汽车配件的挤压面可能不是一个平整的面，在挤压时，可以会发生打滑的情况发生，本发明的该实施方式可以解决上述问题，具体的工作方式如下，当异形的汽车配件被放置完成后，需要进行检测时，先通过启动第二电缸23，第二电缸23推动挤压板24向下移动，多个定位筒25和活动杆26随挤压板24向下移动，活动杆26接触到汽车配件后，在汽车配件表面的阻挡作用下，活动杆26与定位筒25会发生相对位移，进而通过压缩第一弹簧43实现弹性让位，由于汽车配件为异形配件，通过设置多个活动杆26与汽车配件的表面进行接触，使得活动杆26能适应异形汽车配件的表面形状，当活动杆26与汽车配件适配完成后，通过启动第三电缸35拉动顶动板34向上移动，橡胶套36能对顶动板34和挤压板24之间的结构进行防护，并且弹性的橡胶套36能对顶动板34上移进行让位，通过顶动板34带动顶动块37向上移动，顶动块37顶面上的引导斜面38与连接杆31的底面相接触，在引导斜面38的引导作用下，通过引导斜面38推动连接杆31向靠近定位筒25的一侧移动，使得连接杆31上的定位销30穿过滑动孔29后伸入滑槽27内部，对滑块28进行定位，从而对多个活动杆26进行同步定位，最后，再通过启动第二电缸23，第二电缸23推动挤压板24和定位筒25、活动杆26整体向下移动，通过活动杆26对汽车配件进行挤压，一方面，由于活动杆26的伸出长度不同，能有效的防止由于汽车配件表面湿滑，在挤压时发生打滑的情况发生，另一方面，通过设置多个活动杆26，对汽车配件进行多位置挤压，便于提高检测的准确性。

作为本发明的进一步实施方案，支撑板8的顶面上开设于多个通孔39，通孔39开设在对应的活动杆26正下方；工作时，当挤压板24带动定位筒25、活动杆26整体向下移动，通过在支撑板8上开设多个通孔39，对活动杆26的底部进行让位，有利于避免支撑板8对活动杆26的底部造成阻碍，导致汽车配件难以被完全挤压的情况发生。

作为本发明的进一步实施方案，通孔39内部插设有密封块40，密封块40的侧壁上固定有连接片41，连接片41和支撑板8的底面之间共同固定有多个第三弹簧42；工作时，支撑板8上的通孔39，在通入蒸汽时，蒸汽会沿通孔39流向支撑板8的下方，造成压力传光器处于潮湿环境下，不利于压力传光器的长期使用，本发明的该实施方式可以解决上述问题，具体的工作方式如下，通过设置密封块40对通孔39进行封堵，避免通孔39上方的蒸汽穿过通孔39，对支撑板8下方的压力传光器造成影响，当活动杆26向下挤压密封块40时，密封块40能向下进行让位，并通过活动杆26对通孔39进行封堵，当活动杆26脱离通孔39时，在第三弹簧42的弹力拉动下，连接片41带动密封块40随活动杆26向上移动，及时对通孔39进行重新进行密封，从而有利于避免蒸汽沿通孔39流向支撑板8的下方，造成压力传光器处于潮湿环境下受到损坏的情况。

如图1所示的一种用于汽车配件硬度检测工装的检测方法，该检测方法包括以下步骤：

步骤一、上料：将汽车配件放在支撑板8的上方，在重力作用下，支撑板8向下移动并压缩支撑弹簧9，从而使得密封板6失去支撑板8和支撑弹簧9的弹性支撑，在重力作用下，密封板6向下滑落，从而使得第一通风槽5和第二通风槽7交错闭合，然后，关闭密封门4，使得检测箱1内部处于密封状态；

步骤二、检测：启动蒸汽通入机构向设备腔2内部通入热蒸汽，通过启动夹持机构对汽车配件进行夹持定位，再通过启动挤压机构，向下挤压汽车配件，带动汽车配件和支撑板8再次向下移动，并挤压压力传感器10，通过压力传感器10对下压压力进行感应，感应结果传递至外部的计算机终端进行显示，当配件损坏时对检测得到的最后压力进行记录，从而完成汽车配件的硬度检测；

步骤三、取料：当检测完成后，取出汽车配件时，支撑板8失去汽车配件的压力，在支撑弹簧9的推动作用下，支撑板8重新向上移动复位，并通过支撑板8同步推动密封板6向上移动复位，使得第一通风槽5和第二通风槽7重新连通。

本发明工作原理：

需要进行硬度检测的汽车配件多是金属材质，金属材质的汽车配件重量大多较重，在放入汽车配件时，将汽车配件放入支撑板8的上方，在重力作用下，支撑板8向下移动并压缩支撑弹簧9，从而使得密封板6失去支撑板8和支撑弹簧9的弹性支撑，在重力作用下，密封板6向下滑落至最低位置，从而使得第一通风槽5和第二通风槽7交错闭合，然后，关闭密封门4，使得检测箱1内部处于密封状态，避免在检测时，热蒸汽溢出，造成检测人员烫伤的情况发生；在进行检测时，先启动蒸汽通入机构向设备腔2内部通入热蒸汽，然后通过启动夹持机构对汽车配件进行夹持定位，再通过启动挤压机构，向下挤压汽车配件，带动汽车配件和支撑板8同步向下移动，并通过支撑板8向下挤压压力传感器10，通过压力传感器10对下压压力进行感应，感应结果传递至外部的计算机终端进行显示，当配件损坏时对检测到的最后压力进行记录，从而完成汽车配件的硬度检测；当检测完成后，取出汽车配件时，支撑板8失去汽车配件的压力，在支撑弹簧9的推动作用下，支撑板8重新向上移动复位，并通过支撑板8同步推动密封板6向上移动复位，使得第一通风槽5和第二通风槽7重新连通，通过及时开启第一通风槽5，增加通风口的数量，进而有利于促进检测腔3内部的通风效率，便于快速排出检测腔3内部的潮湿空气，进而有利于减少霉菌的产生，避免产生霉菌影响检测设备的寿命。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内，本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (10)

1.一种用于汽车配件硬度检测工装，包括检测箱（1），其特征在于：所述检测箱（1）的内部设置有设备腔（2）和检测腔（3），所述设备腔（2）设置在检测腔（3）的上方，所述检测箱（1）的侧壁上铰接有密封门（4）；

所述检测箱（1）内部设置有蒸汽通入机构，所述蒸汽通入机构用于向检测腔（3）内部通入蒸汽；

所述检测箱（1）的两侧外壁上等距开设有多个第一通风槽（5），所述检测腔（3）的两侧内壁上均滑动连接有密封板（6），两个所述密封板（6）的表面开设有多个第二通风槽（7），所述第二通风槽（7）与第一通风槽（5）相连通；

两个所述密封板（6）之间共同竖向滑动连接有支撑板（8），所述支撑板（8）的底部四角位置与检测箱（1）的内底面之间共同固定有支撑弹簧（9）；

所述支撑板（8）的顶面上设置有夹持机构，所述夹持机构用于对汽车配件进行夹持定位；

所述支撑板（8）的上方设置有挤压机构，所述挤压机构用于对汽车配件进行刚性挤压；

所述支撑板（8）下方四角位置均设置有压力传感器（10），四个所述压力传感器（10）均固定在检测腔（3）的内底面上。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件硬度检测工装，其特征在于：所述夹持机构包括两个第一电缸（11），两个所述第一电缸（11）对称固定在支撑板（8）的顶面上，两个所述第一电缸（11）的活塞杆相对设置并且活塞杆末端均固定有夹持板（12）。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件硬度检测工装，其特征在于：所述蒸汽通入机构包括蒸汽发生器（13），所述蒸汽发生器（13）固定在设备腔（2）的内壁上，所述蒸汽发生器（13）的进气端与检测腔（3）内部相连通，所述蒸汽发生器（13）的输气端固定有U型导管（14），所述U型导管（14）的内部插设有连接管（15），所述连接管（15）的端部贯穿设备腔（2）并延伸进入检测腔（3）内部后固定在密封板（6）的侧壁上，所述连接管（15）的侧壁上固定连通有多个延伸管（16），所述延伸管（16）固定在密封板（6）的侧壁上，全部所述延伸管（16）的侧壁上均固定连通有喷头（17）。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车配件硬度检测工装，其特征在于：所述连接管（15）和U型导管（14）插设处设置有用于调节连接管（15）与U型导管（14）连通状态的调节机构，所述调节机构包括连接环（18），所述连接环（18）设置在U型导管（14）的内部，所述连接环（18）的顶端固定在连接管（15）上，所述连接环（18）的内环面中插设有封堵柱（19），所述封堵柱（19）的底部固定有连接柱（20），所述连接柱（20）的底端向下延伸固定在U型导管（14）的内壁上，所述连接柱（20）的截面直径小于封堵柱（19）的截面直径。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件硬度检测工装，其特征在于：所述第一通风槽（5）的内壁上固定有过滤网（21），所述过滤网（21）靠近检测腔（3）一侧的表面沾粘有吸水海绵（22）。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件硬度检测工装，其特征在于：所述挤压机构包括第二电缸（23），所述第二电缸（23）固定在设备腔（2）的内壁上，所述第二电缸（23）的活塞杆贯穿设备腔（2）后延伸至检测腔（3）的内部后固定有挤压板（24）。

7.根据权利要求6所述的一种用于汽车配件硬度检测工装，其特征在于：所述挤压板（24）的底面上固定有多个开口朝下的定位筒（25），每个所述定位筒（25）的内部均插设有活动杆（26），所述活动杆（26）的顶端与定位筒（25）的内壁之间共同固定有第一弹簧（43），每个所述定位筒（25）的内壁上均开设有两个滑槽（27），两个所述滑槽（27）的内部均滑动连接滑块（28），两个所述滑块（28）均固定在活动杆（26）的侧壁上，所述滑槽（27）的侧壁上等距开设有多个滑动孔（29），所述滑动孔（29）内部均插设有定位销（30），所有所述定位销（30）远离滑块（28）的一端共同固定有连接杆（31），所述连接杆（31）的两侧均固定有多个定位板（32），每个所述定位板（32）与定位筒（25）的外壁之间均共同固定有第二弹簧（33），所述连接杆（31）的底部设置有顶动板（34），所述顶动板（34）和挤压板（24）之间共同固定有多个第三电缸（35），所述顶动板（34）和挤压板（24）的边缘处共同固定有橡胶套（36），所述顶动板（34）的顶面上固定有多个顶动块（37），多个所述顶动块（37）设置在对应的连接杆（31）下方，并且所述顶动块（37）的顶面上开设有引导斜面（38）。

8.根据权利要求7所述的一种用于汽车配件硬度检测工装，其特征在于：所述支撑板（8）的顶面上开设于多个通孔（39），所述通孔（39）开设在对应的活动杆（26）正下方。

9.根据权利要求8所述的一种用于汽车配件硬度检测工装，其特征在于：所述通孔（39）内部插设有密封块（40），所述密封块（40）的侧壁上固定有连接片（41），所述连接片（41）和支撑板（8）的底面之间共同固定有多个第三弹簧（42）。

10.一种用于汽车配件硬度检测工装的检测方法，适用于权利要求1-9中任意一项所述的一种用于汽车配件硬度检测工装，其特征在于：该检测方法包括以下步骤：

步骤一、上料：将汽车配件放在支撑板（8）的上方，在重力作用下，支撑板（8）向下移动并压缩支撑弹簧（9），从而使得密封板（6）失去支撑板（8）和支撑弹簧（9）的弹性支撑，在重力作用下，密封板（6）向下滑落，从而使得第一通风槽（5）和第二通风槽（7）交错闭合，然后，关闭密封门（4），使得检测箱（1）内部处于密封状态；

步骤二、检测：启动蒸汽通入机构向设备腔（2）内部通入热蒸汽，通过启动夹持机构对汽车配件进行夹持定位，再通过启动挤压机构，向下挤压汽车配件，带动汽车配件和支撑板（8）再次向下移动，并挤压压力传感器（10），通过压力传感器（10）对下压压力进行感应，感应结果传递至外部的计算机终端进行显示，当配件损坏时对检测得到的最后压力进行记录，从而完成汽车配件的硬度检测；

步骤三、取料：当检测完成后，取出汽车配件时，支撑板（8）失去汽车配件的压力，在支撑弹簧（9）的推动作用下，支撑板（8）重新向上移动复位，并通过支撑板（8）同步推动密封板（6）向上移动复位，使得第一通风槽（5）和第二通风槽（7）重新连通。

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