CN116081421B - 基于电梯制动的速度冲击测量装置及测量方法 - Google Patents

基于电梯制动的速度冲击测量装置及测量方法 Download PDF

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Abstract

本发明实施例提供基于电梯制动的速度冲击测量装置及测量方法，涉及电梯测量技术领域。基于电梯制动的速度冲击测量装置，包括：试验机构和试验机构，所述试验机构包括电梯井和电梯轿厢，所述电梯轿厢设置于所述电梯井内部；所述测速机构包括框架、连接螺杆和测速仪，所述框架设置在所述电梯井内部底端，所述连接螺杆螺接于所述框架，所述电梯井表面开设有连接孔，所述连接螺杆的一端螺接于所述连接孔内。本申请通过测速仪对移动的电梯轿厢进行测速，操作方便，采用连接螺杆以螺纹连接的方式将框架安转在电梯井内部，利于框架及测速机构的拆装，在测量结束后，可对测速机构进行拆卸、回收，利于测速仪的回收。

Description

基于电梯制动的速度冲击测量装置及测量方法
技术领域
本申请涉及电梯测量技术领域，具体而言，涉及基于电梯制动的速度冲击测量装置及测量方法。
背景技术
相关技术中，电梯制动的速度冲击测量是通过对电梯模型中的电梯轿厢模型进行速度测量，得到电梯轿厢模型的速度值，进而推出电梯轿厢的速度值。
在对电梯轿厢模型进行测速时，会将测速仪器安装在电梯井模型内，测速仪器不便进行拆装，在测量结束后，不便对测速仪器进行拆卸、回收。
发明内容
本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出基于电梯制动的速度冲击测量装置及测量方法，所述基于电梯制动的速度冲击测量装置及测量方法具有测速功能，并且便于对测速仪器进行拆装，利于测速仪器的回收。
本申请还提出基于电梯制动的速度冲击测量装置。
根据本申请第一方面实施例的基于电梯制动的速度冲击测量装置，包括：试验机构和试验机构，所述试验机构包括电梯井和电梯轿厢，所述电梯轿厢设置于所述电梯井内部；所述测速机构包括框架、连接螺杆和测速仪，所述框架设置在所述电梯井内部底端，所述连接螺杆螺接于所述框架，所述电梯井表面开设有连接孔，所述连接螺杆的一端螺接于所述连接孔内，所述测速仪安装在所述框架表面。
根据本申请实施例的基于电梯制动的速度冲击测量装置，通过测速仪对移动的电梯轿厢进行测速，操作方便，采用连接螺杆以螺纹连接的方式将框架安转在电梯井内部，利于框架及测速机构的拆装，在测量结束后，可对测速机构进行拆卸、回收，利于测速仪的回收。
另外，根据本申请实施例的基于电梯制动的速度冲击测量装置还具有如下附加的技术特征：
根据本申请的一些实施例，所述电梯轿厢沿所述电梯井的高度方向滑动设置，且所述电梯井内部设置有用于引导所述电梯轿厢移动的电梯轨道。
根据本申请的一些实施例，所述电梯井顶端设置有电梯机房，所述电梯井的内部设置有配重轨道。
根据本申请的一些实施例，所述框架由四个框杆收尾相连组成，且相邻两个所述框杆的端部贴合，相邻两个框杆之间通过螺栓固定连接。
根据本申请的一些实施例，所述框杆的端部开设有螺孔，且相邻两个所述螺孔连通，所述螺栓螺接在相连通的两个所述螺孔孔内。
根据本申请的一些实施例，所述测速仪为激光测速仪和超声波测速仪中的任意一种，且所述测速仪设置在所述框杆表面，所述测速仪的测量端朝向所述电梯轿厢。
根据本申请的一些实施例，所述框架表面开设有滑槽，且所述滑槽槽内滑动安装有滑块，所述连接螺杆通过轴承与所述滑块转动连接。
根据本申请的一些实施例，所述滑块表面固定有驱动电机，且所述驱动电机的输出轴与所述连接螺杆传动连接。
根据本申请的一些实施例，所述测速机构还包括中控机，所述测速仪与所述中控机电性连接，所述中控机电性连接有显示屏。
根据本申请的一些实施例，所述电梯井内壁开设有凹槽，所述凹槽的槽内转动安装有第一轴杆，所述第一轴杆键连接有齿轮，所述凹槽槽内滑动安装有齿条，且所述齿条与所述齿轮啮合传动，所述第一轴杆的表面固定有触板，所述凹槽的内部固定有支板，所述支板和所述齿条之间安装有支撑弹簧，所述齿条顶端固定有滑动杆，所述滑动杆的顶端滑动贯穿所述支板，且所述滑动杆的顶端安装有滑动板，所述凹槽的槽内转动安装有第二轴杆，且所述第二轴杆的表面固定有摩擦件，所述摩擦件和所述滑动板之间铰接有连杆。
根据本申请的一些实施例，所述摩擦件包括板体和摩擦胶套，所述板体一侧与所述第二轴杆固定连接，所述摩擦胶套固定在所述板体另一侧，且所述摩擦胶套表面间隔设置有防滑痕。
根据本申请的一些实施例，所述第一轴杆表面和所述第二轴杆表面均套设有阻尼胶圈，且所述阻尼胶圈表面紧固套接有支撑环，所述支撑环的一侧与所述电梯井固定连接。
根据本申请的一些实施例，所述支板表面固定有伸缩件，且所述伸缩件的活动端顶紧所述滑动板。
根据本申请的一些实施例，所述支板表面设置有除尘机构，且所述除尘机构包括缓冲气囊、集尘管和三通阀，所述缓冲气囊安装于所述支板的上端面，所述集尘管设置于所述支板的下端面，所述三通阀具有进口、第一出口和第二出口，所述电梯井内部设置有气泵，所述三通阀的进口与所述气泵的输出端连通，所述三通阀的第一出口与所述缓冲气囊连接，所述三通阀的第二出口通过伸缩管与所述集尘管的连通，所述集尘管的一侧镂空设置，且所述集尘管的镂空侧安装有防尘网，所述集尘管的下端面固定有吸尘管，且所述吸尘管通过伸缩管与所述气泵的输入端连通，所述支板的下端面安装有单向电磁阀，且所述单向电磁阀的输入端与所述缓冲气囊连通。
根据本申请的一些实施例，所述单向电磁阀的输出端连通有连管，且所述连管的表面螺接有集尘皿，所述集尘皿底端镂空设置，且所述集尘皿底端设置防尘膜。
根据本申请第二方面实施例的基于电梯制动的速度冲击的测量方法，包括根据本申请第一方面实施例所述的基于电梯制动的速度冲击测量装置，及以下步骤：
步骤一：对电梯轿厢进行滑动，调节电梯轿厢的高度，增大电梯轿厢底端和电梯井的内部底端之间的距离，为测速机构的安装留存空间；
步骤二：将测速机构中的框架移动到电梯井内部底端，并转动连接螺杆，将连接螺杆的端部螺接到对应的连接孔内，完成测速机构的安装；
步骤三：启动测速仪，并使电梯轿厢沿电梯井的高度方向由上至下移动，测速仪可测得电梯轿厢的速度，达到电梯轿厢速度冲击测量的目的。
本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
在进行测速时，电梯轿厢的制动器会损坏的现象，在制动器损坏时，电梯轿厢便不能够进行制动，电梯轿厢会进行下落，直至砸到电梯井底端，下落的电梯轿厢易砸坏测速仪器。
在制动器损坏，电梯轿厢发生下坠时，下坠的电梯轿厢会先撞击第一轴杆表面的触板，并推动触板，使触板围绕第一轴杆进行转动，而第一轴杆便会进行自转，第一轴杆可带动齿轮转动，与齿轮啮合连接的齿条移动，移动的齿条会推动支撑弹簧和滑动杆，支撑弹簧收缩，在支撑弹簧的反作用力下，可减缓齿条的移动速度，进而减缓齿轮的转动速度和第一轴杆的转动速度，而触板便可以支撑电梯轿厢，减缓电梯轿厢的下落速度，达到电梯轿厢缓冲的目的，而滑动杆在移动时，会推动滑动板，进而使滑动板表面的连杆推动摩擦件，使摩擦件围绕第二轴杆进行转动，摩擦件的一侧会向电梯轿厢移动，直至摩擦件的一侧顶紧电梯轿厢，摩擦件会增大电梯轿厢受到的阻力，从而对电梯轿厢进行制动，阻碍电梯轿厢下落，降低电梯轿厢砸坏测速仪的可能性，可以理解的，电梯轿厢推动触板，使触板围绕第一轴杆转动的角度越大时，摩擦件与电梯轿厢连接的更紧密，更利于电梯轿厢的制动，则电梯轿厢的下落速度越开，摩擦件的减速效果越好。
电梯井内部底端会有大量的灰尘或扬尘，在使用激光测速仪的测速仪器进行测速时，灰尘会阻碍测速。
在对下落的电梯轿厢进行制动时，由伸缩件对滑动板进行支撑，进而可以对摩擦件进行支撑，可使摩擦件更稳定的对电梯轿厢进行制动；
调控三通阀，使三通阀的第一出口与进口连通，然后启动气泵，外界的气体可通过吸尘管和气泵输送至缓冲气囊内部，使缓冲气囊膨胀，在电梯轿厢下落与触板接触时，缓冲气囊可减小电梯轿厢的冲击，降低电梯轿厢砸坏触板的可能性，并且，缓冲气囊可以减缓电梯轿厢的速度，利于电梯轿厢的减速、制动；调控调控三通阀，使三通阀的第二出口与进口连通，然后启动气泵，外界的气体可通过吸尘管和气泵输送至集尘管内部，气体可通过集尘管的镂空处排出，而集尘管镂空处的防尘网会阻隔气体中夹带的灰尘的移动，将灰尘留在集尘管内，从而达到气体除尘的目的，可对电梯井内部进行除尘，降低灰尘对测速仪的工作造成干扰的可能性；此外，调控伸缩件，使伸缩件伸长，伸缩件的活动端可支撑滑动板进行移动，而滑动板会推动滑动杆和支撑弹簧，支撑弹簧收缩，而滑动杆则会带动齿条移动，与齿条啮合连接的齿轮会带动第一轴杆移动，而第一轴杆表面的触板便会转动，可使集尘管和吸尘管围绕第一轴杆转动，调节吸尘管的角度，利于吸尘管抽吸电梯井内部不同位置的气体及灰尘，而当伸缩件伸长时，支撑弹簧在反作用力下，会支撑滑动板复位，也可以调节吸尘管的角度。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是根据本申请实施例的基于电梯制动的速度冲击测量装置的结构示意图；
图2是根据本申请实施例的电梯井内部的结构示意图；
图3是根据本申请实施例的测速机构的结构示意图；
图4是根据本申请实施例的测速机构一侧的结构示意图；
图5是根据本申请实施例的第一轴杆和除尘机构连接的结构示意图；
图6是根据本申请实施例的第一轴杆和第二轴杆连接的结构示意图；
图7是根据本申请实施例的第一轴杆一侧仰视的结构示意图；
图8是根据本申请实施例的除尘机构的结构示意图；
图9是根据本申请实施例的除尘机构一侧仰视的结构示意图。
图标：100-试验机构；110-电梯井；120-电梯轿厢；130-连接孔；200-测速机构；210-框架；211-框杆；212-螺栓；213-螺孔；220-连接螺杆；230-测速仪；240-滑槽；250-滑块；251-驱动电机。300-凹槽；310-第一轴杆；320-齿轮；330-齿条；331-滑动杆；332-滑动板；333-连杆；340-触板；350-支板；360-支撑弹簧；370-第二轴杆；380-摩擦件；381-板体；382-摩擦胶套；390-阻尼胶圈；391-支撑环；400-伸缩件；500-除尘机构；510-缓冲气囊；520-集尘管；521-防尘网；530-三通阀；540-气泵；541-吸尘管；550-单向电磁阀；551-连管；552-集尘皿。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行描述。
为使本申请实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。
因此，以下对在附图中提供的本申请的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施方式。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
下面参考附图描述根据本申请第一方面实施例的基于电梯制动的速度冲击测量装置。
如图1-图9所示，根据本申请实施例的基于电梯制动的速度冲击测量装置，包括：试验机构100和试验机构100。
其中，测速机构200设置在试验机构100内。
试验机构100包括电梯井110和电梯轿厢120，电梯轿厢120设置于电梯井110内部，在具体实施时，电梯轿厢120沿电梯井110的高度方向滑动设置，且电梯井110内部设置有用于引导电梯轿厢120移动的电梯轨道，在测试时，电梯轿厢120可在电梯井110内进行移动；电梯井110顶端设置有电梯机房，电梯井110的内部设置有配重轨道，设置电梯机房和配重轨道，以模拟实际中的电梯结构；
测速机构200包括框架210、连接螺杆220和测速仪230，框架210设置在电梯井110内部底端，连接螺杆220螺接于框架210，电梯井110表面开设有连接孔130，连接螺杆220的一端螺接于连接孔130内，测速仪230安装在框架210表面，可以理解的，测速仪230为激光测速仪和超声波测速仪中的任意一种，且测速仪230设置在框杆211表面，测速仪230的测量端朝向电梯轿厢120，电梯轿厢120在电梯井110内由上至下移动时，测速仪230可测量电梯轿厢120的速度。
下面参照附图描述根据本申请的一个具体实施例的基于电梯制动的速度冲击测量装置的工作过程。
首先，对电梯轿厢120进行滑动，调节电梯轿厢120的高度，增大电梯轿厢120底端和电梯井110的内部底端之间的距离，为测速机构200的安装留存空间；
然后将测速机构200中的框架210移动到电梯井110内部底端，并转动连接螺杆220，将连接螺杆220的端部螺接到对应的连接孔130内，完成测速机构200的安装；
在测速机构200安装完成后，启动测速仪230，并使电梯轿厢120沿电梯井110的高度方向由上至下移动，测速仪230可测得电梯轿厢120的速度，达到电梯轿厢120速度冲击测量的目的。
由此，根据本申请实施例的基于电梯制动的速度冲击测量装置，通过测速仪230对移动的电梯轿厢120进行测速，操作方便，采用连接螺杆220以螺纹连接的方式将框架210安转在电梯井110内部，利于框架210及测速机构200的拆装，在测量结束后，可对测速机构200进行拆卸、回收，利于测速仪230的回收。
另外，根据本申请实施例的基于电梯制动的速度冲击测量装置还具有如下附加的技术特征：
根据本申请的一些实施例，如图1-4所示，框架210由四个框杆211收尾相连组成，且相邻两个框杆211的端部贴合，相邻两个框杆211之间通过螺栓212固定连接，在具体实施时，采用螺栓212将四个框杆211连接在一起，可对四个框杆211进行拆装，则框架210可在电梯井110内部进行拆装，将框架210拆分成四个框杆211后，可对框杆211进行单独移动，利于框杆211的移动；进一步地，框杆211的端部开设有螺孔213，且相邻两个螺孔213连通，螺栓212螺接在相连通的两个螺孔213孔内，螺孔213的设置，利于螺栓212与框杆211进行螺接。
根据本申请的一些实施例，如3和图4所示，框架210表面开设有滑槽240，且滑槽240槽内滑动安装有滑块250，连接螺杆220通过轴承与滑块250转动连接，在具体实施时，在连接螺杆220进行移动时，滑块250可在滑槽240槽内进行移动，而框架210通过限制滑块250的移动，进而可以限制连接螺杆220的移动，可使连接螺杆220的移动更稳定；优选的，滑块250表面固定有驱动电机251，且驱动电机251的输出轴与连接螺杆220传动连接，启动驱动电机251，该驱动电机251可驱动连接螺杆220转动，而连接螺杆220在进行转动时会同时进行移动，进而可以牵拉滑块250和驱动电机251移动。
优选的，测速机构200还包括中控机，测速仪230与中控机电性连接，中控机电性连接有显示屏，在具体实施时，该测速仪230可将测得的速度值以数据的方式传递给中控机，中控机在接收到数据后，对数据进行解码分析后，传递给显示屏，由显示屏对测得的数据进行显示，利于试验人员对测得的数据进行了解。
在进行测速时，电梯轿厢的制动器会损坏的现象，在制动器损坏时，电梯轿厢便不能够进行制动，电梯轿厢会进行下落，直至砸到电梯井底端，下落的电梯轿厢易砸坏测速仪器。
根据本申请的一些实施例，如图1、图2、图5、图6和图7所示，电梯井110内壁开设有凹槽300，凹槽300的槽内转动安装有第一轴杆310，第一轴杆310键连接有齿轮320，凹槽300槽内滑动安装有齿条330，且齿条330与齿轮320啮合传动，第一轴杆310的表面固定有触板340，凹槽300的内部固定有支板350，支板350和齿条330之间安装有支撑弹簧360，齿条330顶端固定有滑动杆331，滑动杆331的顶端滑动贯穿支板350，且滑动杆331的顶端安装有滑动板332，凹槽300的槽内转动安装有第二轴杆370，且第二轴杆370的表面固定有摩擦件380，摩擦件380和滑动板332之间铰接有连杆333，在本实施例中，在制动器损坏，电梯轿厢120发生下坠时，下坠的电梯轿厢120会先撞击第一轴杆310表面的触板340，并推动触板340，使触板340围绕第一轴杆310进行转动，而第一轴杆310便会进行自转，第一轴杆310可带动齿轮320转动，与齿轮320啮合连接的齿条330移动，移动的齿条330会推动支撑弹簧360和滑动杆331，支撑弹簧360收缩，在支撑弹簧360的反作用力下，可减缓齿条330的移动速度，进而减缓齿轮320的转动速度和第一轴杆310的转动速度，而触板340便可以支撑电梯轿厢120，减缓电梯轿厢120的下落速度，达到电梯轿厢120缓冲的目的，而滑动杆331在移动时，会推动滑动板332，进而使滑动板332表面的连杆333推动摩擦件380，使摩擦件380围绕第二轴杆370进行转动，摩擦件380的一侧会向电梯轿厢120移动，直至摩擦件380的一侧顶紧电梯轿厢120，摩擦件380会增大电梯轿厢120受到的阻力，从而对电梯轿厢120进行制动，阻碍电梯轿厢120下落，降低电梯轿厢120砸坏测速仪230的可能性，可以理解的，电梯轿厢120推动触板340，使触板340围绕第一轴杆310转动的角度越大时，摩擦件380与电梯轿厢120连接的更紧密，更利于电梯轿厢120的制动，则电梯轿厢120的下落速度越开，摩擦件380的减速效果越好。
优选的，如图5-图7所示，摩擦件380包括板体381和摩擦胶套382，板体381一侧与第二轴杆370固定连接，摩擦胶套382固定在板体381另一侧，且摩擦胶套382表面间隔设置有防滑痕，该摩擦胶套382可以采用橡胶或硅胶制成，该板体381用于对摩擦胶套382进行支撑，可限制摩擦胶套382的形变幅度，而由摩擦胶套382与电梯轿厢120进行直接接触，降低板体381划破电梯轿厢120，减小电梯轿厢120表面产生划痕的可能性。
根据本申请的一些实施例，如图5-图7所示，第一轴杆310表面和第二轴杆370表面均套设有阻尼胶圈390，且阻尼胶圈390表面紧固套接有支撑环391，支撑环391的一侧与电梯井110固定连接，在具体实施时，该阻尼胶圈390可以为橡胶圈或硅胶圈，而该支撑环391可采用硬质的金属材料制成，该支撑环391不仅用于支撑阻尼胶圈390，限制阻尼胶圈390的形变幅度，该支撑环391还用于将阻尼胶圈390和电梯井110连接在一起，使阻尼胶圈390安装的更稳定，当第一轴杆310或第二轴杆370发生转动时，该阻尼胶圈390可增大第一轴杆310或第二轴杆370转动时受到的阻力，从而减小电梯轿厢120下落时的速度冲击。
电梯井内部底端会有大量的灰尘或扬尘，在使用激光测速仪的测速仪器进行测速时，灰尘会阻碍测速。
根据本申请的一些实施例，如图5-图9所示，支板350表面固定有伸缩件400，且伸缩件400的活动端顶紧滑动板332，在具体实施时，该伸缩件400可以为气缸、电缸、电动推杆和液压缸中的任意一种，当伸缩件400收缩至最短状态时，该伸缩件400的活动端会与滑动板332分离，而当伸缩件400的活动端顶紧滑动板332时，可限制滑动板332向电梯井110底端移动，从而可以限制第一轴杆310和第二轴杆370的转动，在对下落的电梯轿厢120进行制动时，由伸缩件400对滑动板332进行支撑，进而可以对摩擦件380进行支撑，可使摩擦件380更稳定的对电梯轿厢120进行制动。
可以理解的，支板350表面设置有除尘机构500，且除尘机构500包括缓冲气囊510、集尘管520和三通阀530，缓冲气囊510安装于支板350的上端面，集尘管520设置于支板350的下端面，三通阀530具有进口、第一出口和第二出口，电梯井110内部设置有气泵540，三通阀530的进口与气泵540的输出端连通，三通阀530的第一出口与缓冲气囊510连接，三通阀530的第二出口通过伸缩管与集尘管520的连通，集尘管520的一侧镂空设置，且集尘管520的镂空侧安装有防尘网521，集尘管520的下端面固定有吸尘管541，且吸尘管541通过伸缩管与气泵540的输入端连通，支板350的下端面安装有单向电磁阀550，且单向电磁阀550的输入端与缓冲气囊510连通，在具体实施时，在具体实施时，调控三通阀530，使三通阀530的第一出口与进口连通，然后启动气泵540，外界的气体可通过吸尘管541和气泵540输送至缓冲气囊510内部，使缓冲气囊510膨胀，在电梯轿厢120下落与触板340接触时，缓冲气囊510可减小电梯轿厢120的冲击，降低电梯轿厢120砸坏触板340的可能性，并且，缓冲气囊510可以减缓电梯轿厢120的速度，利于电梯轿厢120的减速、制动；调控调控三通阀530，使三通阀530的第二出口与进口连通，然后启动气泵540，外界的气体可通过吸尘管541和气泵540输送至集尘管520内部，气体可通过集尘管520的镂空处排出，而集尘管520镂空处的防尘网521会阻隔气体中夹带的灰尘的移动，将灰尘留在集尘管520内，从而达到气体除尘的目的，可对电梯井110内部进行除尘，降低灰尘对测速仪230的工作造成干扰的可能性；此外，调控伸缩件400，使伸缩件400伸长，伸缩件400的活动端可支撑滑动板332进行移动，而滑动板332会推动滑动杆331和支撑弹簧360，支撑弹簧360收缩，而滑动杆331则会带动齿条330移动，与齿条330啮合连接的齿轮320会带动第一轴杆310移动，而第一轴杆310表面的触板340便会转动，可使集尘管520和吸尘管541围绕第一轴杆310转动，调节吸尘管541的角度，利于吸尘管541抽吸电梯井110内部不同位置的气体及灰尘，而当伸缩件400伸长时，支撑弹簧360在反作用力下，会支撑滑动板332复位，也可以调节吸尘管541的角度。
根据本申请的一些实施例，如图9所示，单向电磁阀550的输出端连通有连管551，且连管551的表面螺接有集尘皿552，集尘皿552底端镂空设置，且集尘皿552底端设置防尘膜，在具体实施时，打开单向电磁阀550，缓冲气囊510内的气体和灰尘可通过连管551输送至集尘皿552内，而气体可通过集尘皿552底端流出，灰尘则被防尘膜阻隔在集尘皿552内，利于灰尘的收集。
根据本申请第二方面实施例的基于电梯制动的速度冲击的测量方法，包括根据本申请第一方面实施例的基于电梯制动的速度冲击测量装置，及以下步骤：
步骤一：对电梯轿厢120进行滑动，调节电梯轿厢120的高度，增大电梯轿厢120底端和电梯井110的内部底端之间的距离，为测速机构200的安装留存空间；
步骤二：将测速机构200中的框架210移动到电梯井110内部底端，并转动连接螺杆220，将连接螺杆220的端部螺接到对应的连接孔130内，完成测速机构200的安装；
步骤三：启动测速仪230，并使电梯轿厢120沿电梯井110的高度方向由上至下移动，测速仪230可测得电梯轿厢120的速度，达到电梯轿厢120速度冲击测量的目的。
根据本申请实施例的基于电梯制动的速度冲击测量装置及测量方法的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，也可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.基于电梯制动的速度冲击测量装置，其特征在于，包括：
试验机构(100)，所述试验机构(100)包括电梯井(110)和电梯轿厢(120)，所述电梯轿厢(120)设置于所述电梯井(110)内部；
测速机构(200)，所述测速机构(200)包括框架(210)、连接螺杆(220)和测速仪(230)，所述框架(210)设置在所述电梯井(110)内部底端，所述连接螺杆(220)螺接于所述框架(210)，所述电梯井(110)表面开设有连接孔(130)，所述连接螺杆(220)的一端螺接于所述连接孔(130)内，所述测速仪(230)安装在所述框架(210)表面；
所述电梯井(110)内壁开设有凹槽(300)，所述凹槽(300)的槽内转动安装有第一轴杆(310)，所述第一轴杆(310)键连接有齿轮(320)，所述凹槽(300)槽内滑动安装有齿条(330)，且所述齿条(330)与所述齿轮(320)啮合传动，所述第一轴杆(310)的表面固定有触板(340)，所述凹槽(300)的内部固定有支板(350)，所述支板(350)和所述齿条(330)之间安装有支撑弹簧(360)，所述齿条(330)顶端固定有滑动杆(331)，所述滑动杆(331)的顶端滑动贯穿所述支板(350)，且所述滑动杆(331)的顶端安装有滑动板(332)，所述凹槽(300)的槽内转动安装有第二轴杆(370)，且所述第二轴杆(370)的表面固定有摩擦件(380)，所述摩擦件(380)和所述滑动板(332)之间铰接有连杆(333)。
2.根据权利要求1所述的基于电梯制动的速度冲击测量装置，其特征在于，所述电梯轿厢(120)沿所述电梯井(110)的高度方向滑动设置，且所述电梯井(110)内部设置有用于引导所述电梯轿厢(120)移动的电梯轨道。
3.根据权利要求1所述的基于电梯制动的速度冲击测量装置，其特征在于，所述电梯井(110)顶端设置有电梯机房，所述电梯井(110)的内部设置有配重轨道。
4.根据权利要求1所述的基于电梯制动的速度冲击测量装置，其特征在于，所述框架(210)由四个框杆(211)收尾相连组成，且相邻两个所述框杆(211)的端部贴合，相邻两个框杆(211)之间通过螺栓(212)固定连接。
5.根据权利要求4所述的基于电梯制动的速度冲击测量装置，其特征在于，所述框杆(211)的端部开设有螺孔(213)，且相邻两个所述螺孔(213)连通，所述螺栓(212)螺接在相连通的两个所述螺孔(213)孔内。
6.根据权利要求4所述的基于电梯制动的速度冲击测量装置，其特征在于，所述测速仪(230)为激光测速仪和超声波测速仪中的任意一种，且所述测速仪(230)设置在所述框杆(211)表面，所述测速仪(230)的测量端朝向所述电梯轿厢(120)。
7.根据权利要求1所述的基于电梯制动的速度冲击测量装置，其特征在于，所述框架(210)表面开设有滑槽(240)，且所述滑槽(240)槽内滑动安装有滑块(250)，所述连接螺杆(220)通过轴承与所述滑块(250)转动连接。
8.根据权利要求7所述的基于电梯制动的速度冲击测量装置，其特征在于，所述滑块(250)表面固定有驱动电机(251)，且所述驱动电机(251)的输出轴与所述连接螺杆(220)传动连接。
9.根据权利要求1所述的基于电梯制动的速度冲击测量装置，其特征在于，所述测速机构(200)还包括中控机，所述测速仪(230)与所述中控机电性连接，所述中控机电性连接有显示屏。
10.基于电梯制动的速度冲击的测量方法，其特征在于，包括根据权利要求1－9中任一项所述的基于电梯制动的速度冲击测量装置，及以下步骤：
步骤一：对电梯轿厢(120)进行滑动，调节电梯轿厢(120)的高度，增大电梯轿厢(120)底端和电梯井(110)的内部底端之间的距离，为测速机构(200)的安装留存空间；
步骤二：将测速机构(200)中的框架(210)移动到电梯井(110)内部底端，并转动连接螺杆(220)，将连接螺杆(220)的端部螺接到对应的连接孔(130)内，完成测速机构(200)的安装；
步骤三：启动测速仪(230)，并使电梯轿厢(120)沿电梯井(110)的高度方向由上至下移动，测速仪(230)可测得电梯轿厢(120)的速度，达到电梯轿厢(120)速度冲击测量的目的。
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