CN205419445U - 一种安全电梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安全电梯，包括轿厢、井道、电梯门，还包括比较模块，井道内设有用于夹持轿厢的夹持机构，该轿厢上安装有速度传感器；该速度传感器依次与比较模块、电梯的控制系统信号连接；夹持机构包括2个夹持组，2个夹持组分布于轿厢的两侧，该夹持组包括气缸、夹持板，该夹持板的顶端向外倾斜设置，该气缸与电梯的控制系统信号连接。本实用新型中，通过夹持机构、比较模块、速度传感器等的设计，钢丝绳断裂时，从两侧夹持住轿厢，阻止其继续滑落，有效的避免了意外发生；通过电梯门减小了井道的尺寸，也避免因电梯意外上升、下降而造成的意外的发生。

Description

一种安全电梯

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，尤其涉及一种安全电梯。

背景技术

据统计，我国在用电梯34.6多万台，每年还以约5万～6万台的速度增长。电梯服务中国已有100多年历史，而我国在用电梯数量的快速增长却发生在改革开放以后，目前我国电梯技术水平已与世界同步。

目前，电梯融入到人们的工作、生活等各个领域中，发挥着举足轻重的作用，正因为有电梯的存在，才能给人们的工作和生活等各个方面都带来便利性。可是，使用电梯时，也常常存在安全隐患，例如：钢丝绳意外断裂、因电梯门向两侧滑动而导致井道体积较大、电梯意外上升、下降而造成人员伤亡等。

实用新型内容

为了解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出了一种安全电梯，使用安全、方便。

一种安全电梯，包括轿厢、井道、电梯门，还包括比较模块，井道内设有用于夹持轿厢的夹持机构，该轿厢上安装有速度传感器；

该速度传感器依次与比较模块、电梯的控制系统信号连接；

夹持机构包括2个夹持组，2个夹持组分布于轿厢的两侧，该夹持组包括气缸、夹持板，该夹持板的顶端向外倾斜设置，该气缸与电梯的控制系统信号连接；

仅当轿厢的速度大于设定值时，该气缸驱动夹持板向轿厢方向位移，此时，2个夹持组中的夹持板顶端之间的距离大于轿厢的宽度，2个夹持组中的夹持板底端之间的距离小于轿厢的宽度。

当钢丝断裂后，轿厢的速度增大，超过设定值时，电梯的控制系统获取上述信息，发出指令，气缸驱动夹持板向轿厢方向位移，从两侧夹持住轿厢，阻止其继续滑落，有效的避免了意外发生。

优选的，该夹持机构的数量为多个，沿井道延伸方向间隔分布。

钢丝绳断裂时，轿厢的位置是随意的，如果只设置一个夹持机构，夹持机构只能位于井道最底端，若轿厢位置过高的话，冲击力会很大，很明显会对夹持机构造成很大损坏。通过设置多个夹持机构，能够及时利用轿厢附近的夹持机构对其夹持。

优选的，该井道内还设有用于检测轿厢位置的距离测距仪，该距离测距仪与电梯的控制系统信号连接；当轿厢的速度大于设定值时，该距离测距仪的参数定义对应夹持机构夹持轿厢。

钢丝绳断裂时，轿厢的位置是随意的，利用距离测距仪实时检测轿厢的位置，电梯的控制系统根据轿厢的位置，驱动与其最近的夹持机构夹持轿厢，这样夹持反应快，冲击力小，也减小夹持机构磨损，避免对轿厢及轿厢的人员、物体造成过多的损伤。

优选的，该轿厢上设有转动轴、电机，该转动轴沿竖直方向设置，该电梯门与转动轴活页式连接，该电机与电梯的控制系统信号连接，该电机驱动电梯门以转动轴为中心转动。

让电梯门按上述设计，开门时，电梯门不需要向两边滑动，减小井道的宽度，节省成本。

优选的，该电机驱动电梯门向外转动将轿厢打开；当然，不应该向内转动，否则，轿厢内人员过多的话，电梯门没法向内转动；同时，这样设计还有这样好处，如果电梯意外上升或下降的话，电梯门置于楼层停靠口，图2中B处，这时，可以利用电梯门支撑轿厢的重量，避免意外的发生，也为人们做出反应争取宝贵的时间。

优选的，该夹持板靠近轿厢的一面上覆盖有缓冲层；减少夹持板的磨损。

优选的，该夹持机构与电梯的楼层停靠口对应设置；相邻夹持机构之间的距离为楼层之间的距离，意外发生时，利用夹持机构夹持轿厢，方便从楼层停靠口打开轿厢进行救援。

本实用新型中，通过夹持机构、比较模块、速度传感器等的设计，钢丝绳断裂时，从两侧夹持住轿厢，阻止其继续滑落，有效的避免了意外发生；通过电梯门的设计，减小了井道的尺寸，也避免因电梯意外上升、下降而造成的意外的发生。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型电梯放大后的结构示意图。

具体实施方式

参照图1、2：

图2中A表示楼层，B表示楼层停靠口。

本实用新型提出的一种安全电梯，包括轿厢1、井道2、电梯门12、比较模块3，井道2内设有用于夹持轿厢的夹持机构，该轿厢1上安装有速度传感器4；

该速度传感器4依次与比较模块3、电梯的控制系统5信号连接；

夹持机构包括2个夹持组，2个夹持组分布于轿厢1的两侧，该夹持组包括气缸6、夹持板7，该夹持板7的顶端向外倾斜设置，该气缸6与电梯的控制系统信号5连接；

仅当轿厢1的速度大于设定值时，该气缸6驱动夹持板7向轿厢1方向位移，此时，2个夹持组中的夹持板7顶端之间的距离大于轿厢1的宽度，2个夹持组中的夹持板7底端之间的距离小于轿厢1的宽度。

当钢丝断裂后，轿厢1的速度增大，超过设定值时，电梯的控制系统5获取上述信息，发出指令，气缸6驱动夹持板7向轿厢1方向位移，从两侧夹持住轿厢1，阻止其继续滑落，有效的避免了意外发生。

该夹持机构的数量为多个，沿井道2延伸方向间隔分布。

钢丝绳断裂时，轿厢1的位置是随意的，如果只设置一个夹持机构，夹持机构只能位于井道2最底端，若轿厢1位置过高的话，冲击力会很大，很明显会对夹持机构造成很大损坏。通过设置多个夹持机构，能够及时利用轿厢1附近的夹持机构对其夹持。

该井道2内还设有用于检测轿厢1位置的距离测距仪8，该距离测距仪8与电梯的控制系统5信号连接；当轿厢1的速度大于设定值时，该距离测距仪8的参数定义对应夹持机构夹持轿厢。

钢丝绳断裂时，轿厢1的位置是随意的，利用距离测距仪8实时检测轿厢1的位置，检测轿厢1的竖直高度，电梯的控制系统5根据轿厢1的位置，驱动与其最近的夹持机构夹持轿厢1，这样夹持反应快，冲击力小，也减小夹持机构磨损，避免对轿厢1及轿厢1的人员、物体造成过多的损伤。

该轿厢1上设有转动轴9、电机10，该转动轴9沿竖直方向设置，该电梯门12与转动轴9活页式连接，该电机10与电梯的控制系统5信号连接，该电机10驱动电梯门12以转动轴9为中心转动。

让电梯门12按上述设计，开门时，电梯门12不需要向两边滑动，减小井道2的宽度，节省成本。

该电机10驱动电梯门12向外转动将轿厢1打开；当然，不应该向内转动，否则，轿厢1内人员过多的话，电梯门12没法向内转动；同时，这样设计还有这样好处，如果电梯意外上升或下降的话，电梯门12置于楼层停靠口，图2中B处，这时，可以利用电梯门12支撑轿厢1的重量，避免意外的发生，也为人们做出反应争取宝贵的时间。

该夹持板7靠近轿厢1的一面上覆盖有缓冲层11；减少夹持板7的磨损。

该夹持机构与电梯的楼层停靠口B对应设置；相邻夹持机构之间的距离为楼层之间的距离，意外发生时，利用夹持机构夹持轿厢1，方便从楼层停靠口B打开轿厢1进行救援。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种安全电梯，包括轿厢(1)、井道(2)、电梯门(12)，其特征在于：还包括比较模块(3)，井道(2)内设有用于夹持轿厢(1)的夹持机构，该轿厢(1)上安装有速度传感器(4)；

该速度传感器(4)依次与比较模块(3)、电梯的控制系统(5)信号连接；

夹持机构包括2个夹持组，2个夹持组分布于轿厢的两侧，该夹持组包括气缸(6)、夹持板(7)，该夹持板(7)的顶端向外倾斜设置，该气缸(6)与电梯的控制系统(5)信号连接；

仅当轿厢(1)的速度大于设定值时，该气缸(6)驱动夹持板(7)向轿厢(1)方向位移，此时，2个夹持组中的夹持板(7)顶端之间的距离大于轿厢(1)的宽度，2个夹持组中的夹持板(7)底端之间的距离小于轿厢(1)的宽度。

2.根据权利要求1所述的安全电梯，其特征在于：该夹持机构的数量为多个，沿井道(2)延伸方向间隔分布。

3.根据权利要求2所述的安全电梯，其特征在于：该井道(2)内还设有用于检测轿厢(1)位置的距离测距仪(8)，该距离测距仪(8)与电梯的控制系统(5)信号连接；当轿厢(1)的速度大于设定值时，该距离测距仪(8)的参数定义对应夹持机构夹持轿厢(1)。

4.根据权利要求1所述的安全电梯，其特征在于：该轿厢(1)上设有转动轴(9)、电机(10)，该转动轴(9)沿竖直方向设置，该电梯门(12)与转动轴(9)活页式连接，该电机(10)与电梯的控制系统(5)信号连接，该电机(10)驱动电梯门(12)以转动轴(9)为中心转动。

5.根据权利要求4所述的安全电梯，其特征在于：该电机(10)驱动电梯门(12)向外转动将轿厢(1)打开。

6.根据权利要求1所述的安全电梯，其特征在于：该夹持板(7)靠近轿厢(1)的一面上覆盖有缓冲层(11)。

7.根据权利要求1或2所述的安全电梯，其特征在于：该夹持机构与电梯的楼层停靠口对应设置。