CN116022048A - 工作台装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供与以往相比能够确保工作台面(20)在前后方向上大而进一步提高车室内的乘坐性的工作台装置。本发明的工作台装置(1)的特征在于，包括：第1工作台(4)，其能够从中控台(3)朝向前方展开；以及第2工作台(5)，其能够从仪表板(2)朝向后方展开，所述第1工作台(4)与所述第2工作台(5)使相互的前端部彼此以能够拆装的方式相连，形成在前后方向上连续的工作台面(20)。

Description

工作台装置

技术领域

本发明涉及车辆用的工作台装置。

背景技术

以往，作为车辆用的工作台装置，已知其包括：大致L字截面的盖体，其绕设置在控制台的前侧下部的轴部转动而使控制台的上部开口开闭；以及工作台，其能够从控制台的收纳部向前方拉出(例如参见专利文献1)。该工作台装置构成为，被从控制台向前方拉出的工作台的前端部卡定于以从控制台侧翻转的方式从上部开口的闭状态转动至开状态的盖体的内壁。根据这样的工作台装置，通过向前方延伸的工作台，从而能够将控制台前方的走行空间有效用作物品的放置场所。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2001-277945号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，在现有的工作台装置(例如参见专利文献1)中，能够从控制台拉出的工作台的长度被限制为到开状态的盖体的内壁为止的距离。因此，现有的工作台装置存在无法确保工作台面前后方向大的问题。

因而，本发明的课题在于提供与以往相比能够确保工作台面前后方向大而进一步提高车室内的乘坐性的工作台装置。

用于解决课题的手段

解决前述课题的工作台装置的特征在于，包括：第1工作台，其能够从中控台朝向前方展开；以及第2工作台，其能够从仪表板朝向后方展开，所述第1工作台与所述第2工作台相互的前端部彼此以能够拆装的方式相连，形成在前后方向上连续的工作台面。

发明效果

根据本发明的工作台装置，与以往相比能够确保工作台面前后方向大而进一步提高车室内的乘坐性。

附图说明

图1是示出具有本发明实施方式的工作台装置的车辆的室内的情形的局部放大立体图。

图2是示出从左斜前上方俯视观察供构成图1的工作台装置的第1工作台安装的中控台的收纳部的情形的局部放大立体图。

图3A是示出从右斜后上方俯视观察供构成图1的工作台装置的第2工作台安装的仪表板部分的情形的局部放大立体图。

图3B是图3A的IIIb-IIIb剖视图。

图4A是本发明实施方式的工作台装置的展开形态的说明图，是示出收纳有第1工作台及第2工作台的工作台装置的初始状态的示意图。

图4B是本发明实施方式的工作台装置的展开形态的说明图，是示出使第2工作台从图4A所示的工作台装置的初始状态伸展的工作台装置的短桌模式的示意图。

图4C是本发明实施方式的工作台装置的展开形态的说明图，是示出将扶手从图4B所示的工作台装置的短桌模式掀起而一并使用展开前的第1工作台的工作台装置的中桌模式的示意图。

图4D是本发明实施方式的工作台装置的展开形态的说明图，是示出使第1工作台从图4C所示的工作台装置的中桌模式展开的工作台装置的长桌模式的示意图。

附图标记说明

1    工作台装置

2    仪表板

3    中控台

4    第1工作台

5    第2工作台

20   工作台面

33   扶手

36   中控台的收纳部

36a  收纳部的开口部

37   凹部(其他收纳部)

37a  凹部(其他收纳部)

37b  凹部(其他收纳部)

37c  凹部(其他收纳部)

37a1 物品取放口

41   滑动工作台(一个工作台部分)

42   转动工作台(其他工作台部分)

42a  第1工作台的前端部的下表面

42b  第1工作台的前端部

51   支承工作台

51a  支承工作台的后端面

51b  第2工作台的前端部

52   上侧工作台

52a  上侧工作台的后端面

具体实施方式

接下来，参照适当附图详细说明用于实施本发明的工作台装置的方式(实施方式)。

需要说明的是，以下说明中的前后上下左右的方向以与车辆的前后上下左右一致的各图的箭头方向为基准。

图1是从车辆左侧观察具备本实施方式的工作台装置1的车辆10的室内的情形的局部放大立体图。

搭载有本实施方式的工作台装置1的车辆10在仪表板2的后方以与该仪表板2相对的方式具有前座6(驾驶席6a及副驾驶席6b)。

如图1所示，在车辆10的前部室内，工作台装置1具备在仪表板2与中控台3(以下存在简称为“控制台3”的情况)之间延伸的第1工作台4和第2工作台5。

《仪表板》

仪表板2形成为与坐在前座6(驾驶席6a及副驾驶席6b)的乘员相对。具体来说，仪表板2具有：上部搁板面21，其从挡风玻璃8的下端附近向后方大致水平或稍向下方倾斜地延伸；纵壁面22，其从该上部搁板面21的后端部向下方弯曲延伸；以及下部倾斜面23，其以随着从该纵壁面22的下端部向下方延伸而逐渐向前侧位移的方式倾斜延伸。

本实施方式的车辆10是右舵车，在仪表板2的右侧配置有方向盘9a。

并且，在仪表板2中的方向盘9a的前方以向上方隆起的方式设有驾驶信息显示部9b。另外，虽省略图示，但在仪表板2的纵壁面22、该纵壁面22与下部倾斜面23的边界附近配置有导航装置、空调装置等的各种开关。如后详细说明，在这样的仪表板2上安装有构成本实施方式的工作台装置1的第2工作台5。

《中控台》

如图1所示，本实施方式的控制台3配置在仪表板2的车宽方向中央部的后方。

控制台3是以在驾驶席6a与副驾驶席6b之间沿前后方向延伸的方式配置的箱体，安装于未图示的底板。

本实施方式的控制台3构成为，主要包括控制台主体31和前延部32，该前延部32以从该控制台主体31向前方延伸的方式与控制台主体31一体成形。

图2是示出从左斜前上方俯视观察控制台主体31的情形的局部放大立体图。需要说明的是，在图2中，附图标记4是后述的第1工作台，图2的第1工作台4以从控制台主体31拆下的分解图示出。

如图2所示，控制台主体31以与前后方向的通常位置的前座6的座面7的后端部附近对应的方式设置。

本实施方式的控制台主体31构成为，包括左右一对横壁34和将横壁34的后端部彼此连接的后壁35。

在俯视观察时，控制台主体31在以コ字状配置的横壁34与横壁34的内侧形成有物品(图示省略)的收纳部36。

控制台主体31的收纳部36从控制台主体31的上部到前部具有开口部36a和开口部36b。

如图1所示，在控制台主体31的上部安装有扶手33。

如图2所示，该扶手33构成为，绕设置在控制台主体31的后侧上部的铰链33a转动，变为从收纳部36的开口部36a的闭状态(参照图1)掀起的开状态。顺带一提，闭状态的扶手33(参照图1)仅使上部的开口部36a闭合。前部的开口部36b保持为开放的状态。

在平均体格的乘员坐在前座6时，这样的闭状态的扶手33(参照图1)的高度设定为与该乘员的大致肘部的位置对应的高度。

如图2所示，在划分形成收纳部36的横壁34的上部形成有沿前后方向延伸的引导槽39。

后述的构成第1工作台4的滑动工作台41的突出缘部41a以能够沿前后方向移动的方式嵌入于该引导槽39。

需要说明的是，在图2中，附图标记39a是作为滑动工作台41的止动件的引导槽39的挡部。

接下来，参照图1及图2来说明控制台3的前延部32。

前延部32配置为，在比控制台主体31的高度低的位置沿前后方向延伸。

在这样的前延部32形成有向上方开口并在前后方向上排列的多个凹部37。

具体来说，凹部37从车辆前侧起依次由开口部的形状俯视观察呈矩形的作为储物部的凹部37a(参照图1)、两个大致圆柱状空间横向并排连结的作为杯架的凹部37b(参照图2)、与控制台主体31(参照图2)的收纳部36(参照图2)在前后方向上成为一体且形成较大储物部的凹部37c(参照图2)这三个凹部构成。

需要说明的是，凹部37a、37b、37c与技术方案中的“其他收纳部”相当。

在不特别区分该凹部37a、37b、37c的情况下，存在简称为凹部37的情况。

另外，凹部37a如图1所示，与前座6的前缘相比形成在前侧。并且，在形成有凹部37a的前延部32的车宽方向的两侧面形成有从侧面面向凹部37a的物品取放口37a1。

另外，虽在图1中未图示，但凹部37b、37c也可以在侧面设置物品取放口。

需要说明的是，本实施方式的凹部37的数量、形状、侧面的物品取放口有无等不限于前述内容，能够对应于控制台3的形状及大小适当设定。

另外，本实施方式的控制台3设想前延部32的前端与仪表板2之间接近。但是，本实施方式的工作台装置1也能够将前延部32的前后方向的长度设定得短，以能够在控制台3与仪表板2之间形成乘员能够在驾驶席6a与副驾驶席6b之间移动的走行空间。

另外，本实施方式的工作台装置1也可以构成为将仪表板2与前延部32直接或借助其他构造体间接连接。

《第1工作台》

接下来，说明第1工作台4(参照图1)。

如图1所示，第1工作台4能够从控制台主体31的上部朝向前方展开。

如图2所示，第1工作台4具有滑动工作台41、转动工作台42及铰链43。

需要说明的是，滑动工作台41与技术方案中的“一个工作台部分”相当。转动工作台42与技术方案中的“其他工作台部分”相当。

滑动工作台41由大致矩形平面形状的板体形成，该板体具有与控制台主体31的收纳部36的前后方向的长度及车宽方向的长度对应的纵横宽度。

另外，滑动工作台41在车宽方向的两侧边具有突出缘部41a。

突出缘部41a以从滑动工作台41的前后方向的中间向后部延伸的方式形成。具有突出缘部41a的滑动工作台41的后部的横向宽度(车宽方向的宽度)比前部宽。

并且，这样的突出缘部41a以能够滑动接触方式嵌入于收纳部36的引导槽39，从而滑动工作台41收纳在收纳部36内，并以能够沿前后方向滑移的方式支承于收纳部36。

本实施方式的转动工作台42如图2所示，除了不具有前述突出缘部41a以外，由具有与滑动工作台41相同的纵横宽度的大致矩形平面形状的板体形成。

转动工作台42的后端部借助铰链43与滑动工作台41的前端部连结。

转动工作台42的前端部以铰链43为中心转动。由此，转动工作台42能够从重叠在滑动工作台41上方的状态与滑动工作台41的前端部相比进一步向前方展开。

《第2工作台》

接下来，说明第2工作台5(参照图1)。

如图1所示，第2工作台5能够从仪表板2朝向后方展开。

图3A是从右斜后上方俯视观察安装有第2工作台5的仪表板2的局部放大立体图。图3B是图3A的IIIb-IIIb剖视图。

需要说明的是，在图3A中，供第2工作台5收纳的壳体53由隐藏线(虚线)表示。

如图3A所示，第2工作台5具有支承工作台51和重叠在该支承工作台51上方的上侧工作台52。

该支承工作台51和上侧工作台52能够从收纳在壳体53内的状态朝向后方延伸，其中，该壳体53设置在仪表板2的内侧(车辆前侧)。顺带一提，虽省略图示，但收纳在壳体53内的支承工作台51及上侧工作台52各自的后端面51a、52a与仪表板2的供支承工作台51及上侧工作台52进出的开口部24周围的仪表板2的面部齐平面。

如图1所示，支承工作台51从下侧支承从控制台主体31侧延伸的第1工作台4(转动工作台42)的前端部42b的下表面42a。

支承工作台51由具有与转动工作台42的横向宽度(车宽方向的长度)相同的横向宽度的大致矩形平面形状的板体形成。

如图3A所示，在第2工作台5从仪表板2向后方延伸的状态下，支承工作台51的后端面51a与上侧工作台52的后端面52a相比位于后方。由此，支承工作台51形成有支承转动工作台42(参照图1)的前端部42b(参照图1)的前端部51b。

构成第2工作台5的上侧工作台52由具有与转动工作台42(参照图1)的横向宽度(车宽方向的长度)相同的横向宽度的大致矩形平面形状的板体形成。

另外，上侧工作台52的厚度具有与转动工作台42(参照图1)相同的厚度。

由此，在转动工作台42(参照图1)的前端部42b(参照图1)由支承工作台51的前端部51b支承时，上侧工作台52的上表面与转动工作台42(参照图1)的上表面在前后方向上齐平面。即，如图1所示，上侧工作台52的上表面、转动工作台42的上表面及滑动工作台41的上表面在前后方向上相连而形成一个工作台面20。

接下来，参照图3B说明第2工作台5的延伸突出构造54。

在图3中，附图标记2是仪表板，附图标记53是壳体，附图标记51是支承工作台，附图标记52是上侧工作台。

壳体53在仪表板2的内侧(前侧)收纳支承工作台51和上侧工作台52。壳体53具有与重合的支承工作台51和上侧工作台52所形成的外形对应的上下薄的长方体形状的内部空间。

在壳体53的后部具有使支承工作台51和上侧工作台52向后方突出的开口部53a。并且，壳体53的后部以面向以与该后部对应的方式形成在仪表板2上的开口部24的方式安装于仪表板2。

在构成第2工作台5的上侧工作台52的下表面形成有从上侧工作台52的中央部朝向后部延伸的引导槽52b。

在构成第2工作台5的支承工作台51的上表面形成有嵌入于上侧工作台52的引导槽52b并在前后方向上滑动自如的突起51c。

如图3B所示，在第2工作台5从仪表板2朝向后方延伸的状态下，突起51c与引导槽52b的后端抵接。另外，虽省略图示，但在第2工作台5收纳在壳体53内的状态下，突起51c与引导槽52b的前端抵接。

第2工作台5的延伸突出构造54包括：施力机构54a，其具备将支承工作台51朝向后方施力的恒力弹簧54a1；减震机构54b，其由使用工作油阻力的液压式旋转齿轮(图示省略)构成；以及推压卡定机构54c，其具有带有心形凸轮部的心形凸轮槽(图示省略)。

在该延伸突出构造54中，在用户将图3B所示的支承工作台51的后端面51a抵抗施力机构54a的作用力朝向前方压入时，支承工作台51和突起51c所抵接的上侧工作台52一起收纳在壳体53内。

若在支承工作台51与上侧工作台52上下重叠的状态下到达壳体53的收纳位置，则与施力机构54a的恒力弹簧54a1达到规定的伸展长度连动，推压卡定机构54c产生规定的咔哒感并将支承工作台51卡定于壳体53内。由此，支承工作台51与上侧工作台52维持壳体53内的收纳状态。

另外，在该延伸突出构造54中，虽省略图示，但若用户将在壳体53内处于收纳状态的支承工作台51的后端面51a进一步朝向前方压入，则推压卡定机构54c产生规定的咔哒感并解除壳体53内的支承工作台51的卡定。

由此，如图3B所示，支承工作台51由施力机构54a从壳体53内朝向后方推出。另外，上侧工作台52与支承工作台51一起，由与引导槽52b的后端抵接的突起51c从壳体53内朝向后方推出。

并且，与施力机构54a中的恒力弹簧54a1的卷取动作连动的减震机构54b的液压式旋转齿轮通过工作油阻力而将支承工作台51和上侧工作台52以大致恒定速度从壳体53内朝向后方推出。

由此，第2工作台5展开至能够与第1工作台4的前端部42b(参照图1)相连的位置。

《工作台装置的展开形态》

接下来，说明工作台装置1的展开形态。

图4A是示出收纳有第1工作台4及第2工作台5的工作台装置1的初始状态的示意图。图4B是示出工作台装置1的短桌模式的示意图。图4C是示出工作台装置1的中桌模式的示意图。图4D是示出工作台装置1的长桌模式的示意图。需要说明的是，在图4A至图4D中，例示作为物品的包38a收纳在凹部37a中、作为物品的饮料杯38b收纳在凹部37b中、作为物品的大型便携电子终端38c收纳在凹部37c与收纳部36成为一体的空间中的情形。

(初始状态)

如图4A所示，在工作台装置1的初始状态下，第1工作台4收纳在控制台3的控制台主体31的收纳部36内，第2工作台5收纳在仪表板2的内侧。另外，控制台主体31的开口部36a由扶手33闭合。

在图4A中，附图标记32是形成有凹部37a、37b、37c的控制台3的前延部。附图标记37a1是以与凹部37a对应的方式形成在前延部32的由假想线(双点划线)表示的物品取放口。

(短桌模式)

如图4B所示，在工作台装置1的短桌模式中，第2工作台5从仪表板2向后方展开。具体来说，通过支承工作台51与上侧工作台52向后方伸展，从而第2工作台5从仪表板2朝向后方延伸。

在这样的短桌模式中，与上侧工作台52相比向后方延伸的支承工作台51的上表面能够作为载置物品的工作台面20a使用。另外，上侧工作台52的上表面也作为工作台面20b使用。

(中桌模式)

如图4C所示，在工作台装置1的中桌模式中，作为盖体的扶手33掀起，控制台主体31的收纳部36的开口部36a开放。收纳在收纳部36的上部的第1工作台4中的转动工作台42面向开口部36a。

在这样的中桌模式中，不仅第2工作台能够作为工作台面20a、20b使用，转动工作台42也能够作为工作台面20c使用。

此时，转动工作台42也可以代替扶手33使用。

(长桌模式)

如图4D所示，在工作台装置1的长桌模式中，第1工作台4(转动工作台42)与第2工作台5(支承工作台51)的前端部42b、51b彼此相连，形成在前后方向上连续的工作台面20。

具体来说，图4C中示出的收纳部36内的滑动工作台41向前方滑移。此时，滑动工作台41的以能够滑动接触方式嵌入收纳部36的引导槽39(参照图2)中的突出缘部41a与引导槽39的挡部39a(止动件)抵接。由此，滑动工作台41以将其一部分留在收纳部36内的状态，使其他部分从收纳部36向前方延伸。

在图4中，附图标记36c是通过滑动工作台41向前方滑移而新形成的收纳部36的物品进出开口。

另外，转动工作台42在与滑动工作台41一体地向前方滑移后绕铰链43(参照图2)转动，从而与图4C中示出的第2工作台5(支承工作台51)相连。

具体来说，通过由支承工作台51的前端部51b支承转动工作台42的前端部42b的下表面42a，从而第1工作台4的滑动工作台41的上表面、第1工作台4的转动工作台42的上表面及第2工作台5的上侧工作台52的上表面成为一体，形成一个工作台面20。该工作台面20以将仪表板2与控制台主体31之间相连的方式沿前后方向延伸。

需要说明的是，第1工作台4及第2工作台5中的前端部42b、51b彼此的相连相互拆装自如即可，不限定于前述方式。因此，此处的相连例如也可以构成为，相对于在前端部42b、51b彼此中的任一方形成的凹部，在另一方形成的凸部卡脱自如地嵌合。

另外，控制台3的前延部32在比第1工作台4延伸的控制台主体31的高度低的位置沿前后方向延伸。即，即使在第1工作台4与第2工作台5连结的状态下，也不会阻碍物品相对于在前延部32形成的凹部37a、37b、37c的进出。

《作用效果》

接下来，说明本实施方式的工作台装置1所起到作用效果。

本实施方式的工作台装置1形成能够从控制台3(控制台主体31)朝向前方展开的第1工作台4与能够从仪表板2朝向后方展开的第2工作台5在前后方向上连续的工作台面20。

根据该工作台装置1，与现有的工作台装置1(例如参见专利文献1)相比，能够确保工作台面20在前后方向上大而进一步提高车室内的乘坐性。

另外，在这样的工作台装置1中，第2工作台5具备支承第1工作台4(转动工作台42)的前端部42b的下表面的支承工作台51。

根据这样的工作台装置1，能够以简单的构造形成在仪表板2与控制台3之间延伸的宽的工作台面20，并能够提高第1工作台4的支承强度。

另外，在这样的工作台装置1中，第1工作台4具有相互上下重叠且收纳在控制台主体31的收纳部36中的滑动工作台41(一个工作台部分)和转动工作台42(其他工作台部分)。

根据这样的工作台装置1，能够将从控制台主体31向前方延伸得长的第1工作台4紧凑地收纳在收纳部36内。

另外，在这样的工作台装置1中，滑动工作台41(一个工作台部分)将一部分保留在收纳部36内而能够向前方滑移。

根据这样的工作台装置1，能够将保留在收纳部36内的滑动工作台41的一部分效用作工作台面20c(参照图4C)。

另外，根据这样的工作台装置1，通过滑动工作台41滑移，从而能够在收纳部36形成新的物品取放口36c。

另外，在这样的工作台装置1中，进一步具备以能够使收纳部36的开口部36a开闭的方式安装于控制台主体31的扶手33。

根据这样的工作台装置1，能够将扶手33用作收纳部36的盖体。即，闭状态的扶手33能够保护收纳在收纳部36内的第1工作台4。另外，闭状态的扶手33能够用作在收纳部36形成的新的物品取放口36c的盖体。

另外，在这样的工作台装置1中，在形成在前后方向上连续的工作台面20的第1工作台4和第2工作台5的下方隔开规定的间隔地具有凹部37a、37b、37c(物品收纳部)。

根据这样的工作台装置1，在第1工作台4及第2工作台5双方展开的状态下，物品收纳部不会成为死区，能够确保物品能够进出的收纳场所宽。

另外，在这样的工作台装置1中，凹部37a(物品收纳部)在车宽方向的侧面具有物品取放口37a1。

根据这样的工作台装置1，能够使物品更加容易地相对于凹部37a(物品收纳部)进出。

另外，在这样的工作台装置1中，第2工作台5为从仪表板2朝向后方伸展的状态，上侧工作台52在与支承工作台51的后端部相比向前方偏移的位置具有后端部。

根据这样的工作台装置1，在第1工作台4未展开的状态(短桌模式及中桌模式)下，能够将支承工作台51的上表面用作工作台面20a(参照图4B)。

以上对本实施方式进行了说明，但本发明不限定于前述实施方式，能够以多种方式实施。

Claims (8)

1.一种工作台装置，其特征在于，包括：

第1工作台，其能够从中控台朝向前方展开；以及

第2工作台，其能够从仪表板朝向后方展开，

所述第1工作台与所述第2工作台使相互的前端部彼此以能够拆装的方式相连，形成在前后方向上连续的工作台面。

2.根据权利要求1所述的工作台装置，其特征在于，

所述第2工作台具备支承工作台，该支承工作台具有所述第2工作台的所述前端部，其中，所述第2工作台支承所述第1工作台的所述前端部中的下表面。

3.根据权利要求1所述的工作台装置，其特征在于，

所述第1工作台具有相互上下重叠且收纳于所述中控台的收纳部的一个工作台部分和与该一个工作台部分不同的其他工作台部分，

所述一个工作台部分以能够沿前后方向滑移的方式支承在所述收纳部内，

所述其他工作台部分以能够从所述一个工作台部分的前端部进一步向前方展开的方式卡合于所述一个工作台部分。

4.根据权利要求3所述的工作台装置，其特征在于，

所述收纳部具有朝向上方开口的开口部，

所述一个工作台部分配置在所述收纳部的上部并面向所述开口部，将一部分留在所述收纳部内并能够向前方滑移。

5.根据权利要求4所述的工作台装置，其特征在于，

还具备扶手，所述扶手以使所述收纳部的所述开口部能够开闭的方式安装于所述中控台。

6.根据权利要求3所述的工作台装置，其特征在于，

在形成在前后方向上连续的所述工作台面的所述第1工作台和所述第2工作台的下方，在所述第1工作台与所述第2工作台之间，以能够取放物品的方式隔开规定间隔地形成有与所述收纳部不同的其他收纳部。

7.根据权利要求6所述的工作台装置，其特征在于，

所述其他收纳部在车宽方向的侧面具有物品取放口。

8.根据权利要求2所述的工作台装置，其特征在于，

所述第2工作台具有上侧工作台，所述上侧工作台以在从所述仪表板朝向后方伸展的状态下，在比所述支承工作台的后端部向前方偏移的位置具有后端部的方式重叠在所述支承工作台的上侧。

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