CN115848313A - 车辆、判定方法以及非暂时性计算机可读记录介质 - Google Patents

车辆、判定方法以及非暂时性计算机可读记录介质 Download PDF

Info

Publication number
CN115848313A
CN115848313A CN202211088845.1A CN202211088845A CN115848313A CN 115848313 A CN115848313 A CN 115848313A CN 202211088845 A CN202211088845 A CN 202211088845A CN 115848313 A CN115848313 A CN 115848313A
Authority
CN
China
Prior art keywords
vehicle
authentication
information processing
communication interface
digital key
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202211088845.1A
Other languages
English (en)
Inventor
富宅纯平
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp filed Critical Toyota Motor Corp
Publication of CN115848313A publication Critical patent/CN115848313A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/20—Individual registration on entry or exit involving the use of a pass
    • G07C9/22—Individual registration on entry or exit involving the use of a pass in combination with an identity check of the pass holder
    • G07C9/25—Individual registration on entry or exit involving the use of a pass in combination with an identity check of the pass holder using biometric data, e.g. fingerprints, iris scans or voice recognition
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/20—Means to switch the anti-theft system on or off
    • B60R25/24—Means to switch the anti-theft system on or off using electronic identifiers containing a code not memorised by the user
    • B60R25/245—Means to switch the anti-theft system on or off using electronic identifiers containing a code not memorised by the user where the antenna reception area plays a role
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/20—Means to switch the anti-theft system on or off
    • B60R25/25—Means to switch the anti-theft system on or off using biometry
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00309—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W76/00—Connection management
    • H04W76/10—Connection setup
    • H04W76/18—Management of setup rejection or failure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R2325/00—Indexing scheme relating to vehicle anti-theft devices
    • B60R2325/10—Communication protocols, communication systems of vehicle anti-theft devices
    • B60R2325/101—Bluetooth
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R2325/00—Indexing scheme relating to vehicle anti-theft devices
    • B60R2325/10—Communication protocols, communication systems of vehicle anti-theft devices
    • B60R2325/103—Near field communication [NFC]
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R2325/00—Indexing scheme relating to vehicle anti-theft devices
    • B60R2325/20—Communication devices for vehicle anti-theft devices
    • B60R2325/205—Mobile phones
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C2209/00—Indexing scheme relating to groups G07C9/00 - G07C9/38
    • G07C2209/60—Indexing scheme relating to groups G07C9/00174 - G07C9/00944
    • G07C2209/63—Comprising locating means for detecting the position of the data carrier, i.e. within the vehicle or within a certain distance from the vehicle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Transceivers (AREA)

Abstract

本发明涉及车辆、判定方法以及非暂时性计算机可读记录介质。车辆包括存储器和与上述存储器连接的处理器，上述处理器构成为判定通信接口是否发生故障，上述通信接口进行为了确认保持用于启动的数字钥匙的装置在车厢内的通信，在判定为上述通信接口发生故障的情况下，进行基于对于上述装置的认证的结果而能够启动的处理。

Description

车辆、判定方法以及非暂时性计算机可读记录介质
技术领域
本公开涉及车辆、判定方法以及记录有计算机程序的非暂时性计算机可读记录介质。
背景技术
公开有一种如下所述的技术：当操作发动机开关时，在通过与位于车厢内的便携器进行认证而能够启动车辆的数字钥匙系统中，确认为数字钥匙存在于车辆内而启动车辆。在日本特开2005－262915号公报中公开了一项与下述系统相关的技术：基于响应于从设置于车辆的车厢内检测机构输出的输出信号的来自便携器的发送信号的有无来检测便携器是否位于车厢内，在检测为便携器位于车厢内的情况下允许规定的控制设备工作。
然而，若用于确认数字钥匙存在于车辆内这一情况的天线等通信机构发生了故障，则无法确认在车辆内是否存在数字钥匙，存在无法进行使用了数字钥匙的车辆的启动这一问题。
发明内容
本公开的目的在于，提供即便是无法确认在车辆内是否存在数字钥匙的情况也能够实现使用了数字钥匙的车辆的启动的车辆、判定方法以及记录有计算机程序的非暂时性计算机可读记录介质。
本公开的第1方式所涉及的车辆包括存储器和与上述存储器连接的处理器，上述处理器构成为：判定通信接口是否发生故障，上述通信接口进行为了确认保持用于启动的数字钥匙的装置在车厢内的通信，在判定为上述通信接口发生故障的情况下，进行能够基于对于上述装置的认证的结果来实现启动的处理。
根据本公开的第1方式，即便在无法确认车辆内是否存在数字钥匙的情况下，也能够通过使用对保持数字钥匙的装置的认证结果来实现使用了数字钥匙的车辆的启动。
本公开的第2方式所涉及的车辆基于第1方式所涉及的车辆而提出，在判定为上述通信接口发生故障的情况下，上述处理器构成为进行基于对于上述装置的认证结果而仅在规定时间的期间能够启动的处理。
根据本公开的第2方式，在无法确认车辆内是否存在数字钥匙的情况下，与能够确认在车辆内是否存在数字钥匙的情况相比，能够在提高了安全的基础上实现使用了数字钥匙的车辆的启动。
本公开的第3方式所涉及的车辆基于第2方式所涉及的车辆而提出，上述处理器构成为根据在对于上述装置的认证中使用了的认证手法来使上述规定时间变化。
根据本公开的第3方式，通过仅在与认证手法相应的时间的期间能够启动，可提供与认证手法相应的安全。
本公开的第4方式所涉及的车辆基于第1方式所涉及的车辆而提出，上述处理器构成为进行基于对于上述装置的生物体认证的结果而能够启动的处理。
根据本公开的第4方式，能够在保证为从保持数字钥匙的装置发出了启动请求的是装置的用户的基础上实现使用了数字钥匙的车辆的启动。
本公开的第5方式所涉及的车辆基于第1方式所涉及的车辆而提出，在判定为上述通信接口未发生故障的情况下，上述处理器构成为进行不使用对于上述装置的认证结果就能够启动的处理。
根据本公开的第5方式，在能够确认车辆内是否存在数字钥匙的情况下，能够实现省略对保持数字钥匙的装置的认证的车辆的启动。
本公开的第6方式所涉及的车辆基于第1方式所涉及的车辆而提出，上述处理器构成为在与上述通信接口之间的定期的通信中断了的情况下，判定为上述通信接口发生故障。
根据本公开的第6方式，能够根据定期的通信的中断的检测来请求对于保持用于启动的数字钥匙的装置的认证。
本公开的第7方式所涉及的判定方法通过处理器来判定通信接口是否发生故障，上述通信接口进行为了确认保持用于启动的数字钥匙的装置在车厢内的通信，在判定为上述通信接口发生故障的情况下，能够基于对于上述装置的认证的结果来启动。
根据本公开的第7方式，即便在无法确认车辆内是否存在数字钥匙的情况下，也能够通过使用对保持数字钥匙的装置的认证结果来实现使用了数字钥匙的车辆的启动。
本公开的第8方式所涉及的非暂时性计算机可读记录介质储存有使计算机执行下述处理的计算机程序：判定通信接口是否发生故障，上述通信接口进行为了确认保持用于启动的数字钥匙的装置在车厢内的通信，在判定为上述通信接口发生故障的情况下，能够基于对于上述装置的认证的结果来启动。
根据本公开的第8方式，即便在无法确认车辆内是否存在数字钥匙的情况下，也能够通过使用对保持数字钥匙的装置的认证结果来实现使用了数字钥匙的车辆的启动。
根据本公开，能够提供通过使用对于作为数字钥匙发挥功能的装置的认证的结果来在无法确认车辆内是否存在数字钥匙的情况下也能够实现使用了数字钥匙的启动的车辆、判定方法以及非暂时性计算机可读记录介质。
附图说明
基于以下的附图来详细描述本公开的示例性实施例，其中：
图1是表示实施方式所涉及的车辆控制系统的简要结构的一个例子的图。
图2是表示信息处理装置的硬件结构的一个例子的框图。
图3是表示车辆的硬件结构例的图。
图4是表示车辆的功能结构例的图。
图5是表示信息处理装置以及车辆涉及的车辆的发动机启动处理的流程的一个例子的时序图。
图6是表示用户界面的例子的图。
图7是表示用户界面的例子的图。
具体实施方式
以下，参照附图对本公开的实施方式的一个例子进行说明。其中，在各附图中对相同或者等效的构件以及部分标注相同的参照附图标记。另外，存在附图的尺寸比率为了便于说明而被夸张、与实际的比率不同的情况。
(系统结构)
图1是表示本公开的实施方式所涉及的车辆控制系统的简要结构的一个例子的图。图1所示的车辆控制系统1构成为包括信息处理装置10以及车辆20。
信息处理装置10例如是智能手机等移动终端，是能够作为用于解除车辆20的门的锁定、使发动机启动的数字钥匙发挥功能的装置。对于信息处理装置10而言，通过下载以及安装用于作为数字钥匙发挥功能的应用，能够作为车辆20的数字钥匙利用。在本实施方式中，信息处理装置10能够作为车辆20的数字钥匙利用是指信息处理装置10成为保持有车辆20的钥匙信息的状态。
本实施方式所涉及的车辆20与作为车辆20的数字钥匙发挥功能的信息处理装置10之间进行近距离无线通信，执行数字钥匙所涉及的处理。在本实施方式中，信息处理装置10与车辆20进行基于BLE(Bluetooth(注册商标)Low Energy)标准作为近距离无线通信标准的无线通信。作为数字钥匙所涉及的处理，车辆20基于来自作为车辆20的数字钥匙而动作的信息处理装置10的发动机的启动请求来执行使发动机启动的处理。
若接收到来自信息处理装置10的发动机的启动请求，则车辆20对信息处理装置10是否存在于车辆20的车厢内进行判断。对信息处理装置10是否存在于车辆20的车厢内进行判断的理由是为了防止信息处理装置10位于车厢外的状态下的发动机的启动。车辆20通过参照从信息处理装置10发出、且设置于车厢内的天线接收到的电波的强度来判断信息处理装置10是否存在于车辆20的车厢内。
然而，若设置于车厢内的天线仅有1根且因该天线发生了故障等理由而无法参照电波的强度，则车辆20无法判断信息处理装置10是否存在于车厢内，即便是信息处理装置10存在于车辆20的车厢内的情况，也无法进行与来自信息处理装置10的发动机的启动请求相应的发动机的启动。若设置多个用于判断信息处理装置10是否存在于车厢内的天线，则即便1根天线发生故障也能够使用其他天线来进行判断，但会导致成本上升。
鉴于此，在因设置于车厢内的天线发生故障等理由而无法参照信息处理装置10发出的电波的强度的情况下，本实施方式所涉及的车辆20对于信息处理装置10请求用户认证。本实施方式所涉及的车辆20在对于信息处理装置10完成用户认证之后重新受理来自信息处理装置10的发动机的启动请求，并根据发动机的启动请求来启动发动机。
本实施方式所涉及的车辆20通过使用对于作为数字钥匙而发挥功能的装置的认证的结果，能够即便在变得无法确认车辆内是否存在数字钥匙的情况下也实现使用了数字钥匙的启动。
(构成)
(信息处理装置)
图2是表示信息处理装置10的硬件构成的一个例子的框图。
如图2所示，信息处理装置10具有CPU(Central Processing Unit)11、ROM(ReadOnly Memory)12、RAM(Random Access Memory)13、储存器14、输入部15、显示部16以及通信接口(I/F)17。各构成经由总线19连接为相互能够通信。
作为硬件处理器的一个例子的CPU11是中央运算处理单元，执行各种程序、控制各部。即，CPU11从ROM12或者储存器14读出计算机程序，将作为存储器的一个例子的RAM13作为工作区域来执行程序。CPU11按照记录于ROM12或者储存器14的计算机程序来进行上述各构成的控制以及各种运算处理。在本实施方式中，在ROM12或者储存器14储存有用于作为车辆20的数字钥匙发挥功能的计算机程序。
ROM12储存各种程序以及各种数据。RAM13作为工作区域来暂时存储程序或者数据。储存器14由作为非暂时性记录介质的一个例子的HDD(Hard Disk Drive)、SSD(SolidState Drive)或者闪存等存储装置构成，储存包括操作系统的各种程序以及各种数据。
输入部15包括鼠标等定点设备以及键盘，为了进行各种输入而被使用。
显示部16例如是液晶显示器，显示各种信息。显示部16也可以采用触摸面板方式而作为输入部15发挥功能。
通信接口17是用于与车辆20等其他设备进行通信的接口，例如可使用以太网(注册商标)、FDDI、Wi－Fi(注册商标)、BLE等标准。
(车辆)
图3是表示车辆20的硬件构成例的图。如图3所示，本实施方式所涉及的车辆20构成为包括ECU21。车辆20构成为还包括门锁25、点火开关(SW)26、监视器27、扬声器28以及天线29A、29B。
ECU21构成为包括CPU(Central Processing Unit)21A、ROM(Read Only Memory)21B、RAM(Random Access Memory)21C、无线通信I/F(Inter Face)21E、输入输出I/F21F以及天线21G。CPU21A、ROM21B、RAM21C、无线通信I/F21E以及输入输出I/F21F经由内部总线21H连接为相互能够通信。
作为硬件处理器的一个例子的CPU21A是中央运算处理单元，执行各种程序、控制各部。即，CPU21A从作为非暂时性记录介质的一个例子的ROM21B读出程序，将作为存储器的一个例子的RAM21C作为工作区域来执行程序。
ROM21B存储有各种程序以及各种数据。在本实施方式的ROM21B中存储有用于控制ECU21的计算机程序。
RAM21C作为工作区域来暂时存储程序或者数据。
无线通信I/F21E是用于与信息处理装置10进行通信的无线通信模块。该无线通信模块可使用BLE的通信标准。无线通信I/F21E与天线21G连接。
输入输出I/F21F是用于与搭载于车辆20的门锁25、点火SW26、监视器27、扬声器28、天线29A、29B进行通信的接口。
天线21G是与信息处理装置10之间发送以及接收基于BLE的无线通信的数据包的天线。
门锁25是车辆20的门的锁，除了被乘坐车辆20的用户开闭之外，还被CPU21A控制开闭。
点火SW26是用于使车辆20的发动机启动的开关，除了被乘坐车辆20的用户接通、断开之外，还被CPU21A控制接通、断开。
监视器27设置于仪表板(instrument panel)、仪表面板(meter panel)等，是用于显示当前地点、行驶路径以及注意信息所涉及的图像的液晶监视器。监视器27也可以设置有兼作通过乘员的手指输入操作的开关的触摸面板。
扬声器28设置于仪表板、中控台、前柱、前围板等，是用于输出声音的装置。
天线29A是本公开的通信部的一个例子，是用于测定信息处理装置10发出的BLE的数据包的电波强度的天线。ECU21的天线21G在与信息处理装置10的无线通信中被使用，相对于此，天线29A、29B为了测定信息处理装置10发出的BLE的数据包的电波强度而被使用。天线29A在车辆20的车厢内设置有1个。CPU21A使用天线29A接收到的电波的强度来判断信息处理装置10是否位于车辆20的车厢内。另外，天线29B在车辆20设置有多个。CPU21A使用天线29B接收到的电波的强度来计算信息处理装置10与车辆20之间的距离。天线29B例如能够设置于车辆20的前部、左侧面部以及右侧面部。
在图3中，构成为1个ECU21控制车辆20的各装置，但本公开并不限定于上述的例子。例如，控制门锁25的ECU和控制点火SW26的ECU可以是不同的ECU。
接着，对车辆20实现的功能结构进行说明。
图4是表示车辆20的功能结构的例子的框图。
如图4所示，车辆20具有判定部201和启动处理部202作为功能结构。各功能结构通过CPU21A读出存储于ROM21B的计算机程序并执行来实现。
判定部201判定进行为了确认保持用于启动的钥匙的信息处理装置10在车厢内的通信的天线29A是否发生了故障。更详细而言，判定部201与天线29A定期进行通信。而且，判定部201根据来自天线29A的回应中断而判定为天线29A发生了故障。此外，由于凭借仅1次中断无法与单纯的错误进行区分，所以判定部201可以根据中断了规定次数来判定为天线29A发生故障。
启动处理部202通过控制点火SW26来进行启动车辆20的发动机的控制。在本实施方式中，根据判定部201的判定结果来决定是否控制点火SW26。在判定部201判定为天线29A发生故障的情况下，启动处理部202进行基于对于信息处理装置10的认证的结果而能够启动的处理。作为对于信息处理装置10的认证的例子，存在密码认证、图案认证、指纹认证、面容认证以及其他生物体认证。通过使用生物体认证作为对于信息处理装置10的认证，能够在保证了从保持数字钥匙的信息处理装置10发出启动请求的是信息处理装置10的用户的基础上实现使用了数字钥匙的车辆20的启动。此外，在判定部201没有判定为天线29A发生故障的情况下，启动处理部202进行不使用对于信息处理装置10的认证结果就能够实现启动的处理。
在判定部201判定为天线29A发生故障的情况下，启动处理部202可以进行基于对于信息处理装置10的认证的结果而仅在规定时间的期间能够启动的处理。规定时间例如为30秒左右。另外，当基于对于信息处理装置10的认证的结果而仅在规定时间的期间能够启动的情况下，启动处理部202可以根据所使用的认证手法来使上述规定时间变化。例如，启动处理部202可以根据认证手法的强度来使上述规定时间变化。详细而言，启动处理部202例如可以使使用了生物体认证作为认证手法的情况下的时间比使用了密码认证或者图案认证作为认证手法的情况下的时间长。启动处理部202通过仅在根据认证手法而决定的时间的期间能够启动，可提供与对于信息处理装置10进行了的认证手法相应的安全。
可以使用户选择在对于信息处理装置10的认证中使用的认证手法。另外，也可以由启动处理部202指定在对于信息处理装置10的认证中使用的认证手法。另外，认证手法可以与为了解除信息处理装置10的锁定而使用的认证手法相同，也可以不同。
对于车辆20而言，由于具有上述构成，所以通过使用对于作为数字钥匙发挥功能的信息处理装置10的认证的结果，能够在即便变得无法确认车辆内是否存在数字钥匙的情况下也实现使用了数字钥匙的启动。
(作用)
接下来，对信息处理装置10以及车辆20的作用进行说明。
图5是表示信息处理装置10以及车辆20涉及的车辆20的发动机启动处理的流程的一个例子的时序图。通过CPU11从ROM12或者储存器14读出计算机程序并在RAM13展开而执行，另外，通过CPU21A读出存储于ROM21B的计算机程序并在RAM21C展开而执行，来进行信息处理。图5所示的时序图表示了车辆20从作为数字钥匙发挥功能的信息处理装置10受理启动请求时的信息处理装置10以及车辆20涉及的车辆20的发动机启动处理的流程。在图5所示的时序图中，信息处理装置10与车辆20之间的通信是基于BLE的无线通信。
首先，车辆20的发动机开关被位于车辆的车厢内的用户操作，进行发动机启动指示。根据发动机启动指示，在步骤S101中，在用户的信息处理装置10与车辆20之间进行基于BLE的通信。
接收到来自用户的发动机启动指示的车辆20在步骤S102中判定天线29A是否发生故障。详细而言，车辆20根据从天线29A向ECU21的回应中断了规定次数而判定为天线29A发生故障。
在步骤S102的判定的结果是判定为天线29A发生故障的情况下(步骤S102；是)，车辆20接着在步骤S103中使车辆20移至紧急启动模式。紧急启动模式是不使用天线29A接收到的电波的强度地使车辆20启动的模式。
若移至紧急启动模式，则车辆20接着在步骤S104中对天线29B接收到的电波的强度是否为规定值以上进行判定。若步骤S104的判定的结果是天线29B接收到的电波的强度为规定值以上(步骤S104；是)，则车辆20接着在步骤S105中对于信息处理装置10指示紧急启动请求。通过向信息处理装置10请求用户认证来进行对于信息处理装置10的紧急启动请求。另一方面，若步骤S104的判定的结果是天线29B接收到的电波的强度不是规定值以上(步骤S104；否)，则接着车辆20认为信息处理装置10不存在于车辆20的附近而结束一系列的处理。
接收到来自车辆20的紧急启动请求的指示的信息处理装置10在步骤S106中请求基于规定的认证手法的用户认证。图6是表示信息处理装置10显示于显示部16的用户界面的例子的图。图6所示的是信息处理装置10在用户正进行对于信息处理装置10的用户认证的状态下显示于显示部16的用户界面的例子。
紧接着步骤S106，信息处理装置10在步骤S107中判定用户认证是否成功。若步骤S107的判定的结果是判定是用户认证未成功(步骤S107；否)，则信息处理装置10结束一系列的处理。在判定为用户认证未成功的情况下，信息处理装置10也可以将用户认证不成功这一内容的消息显示于显示部16。另一方面，若步骤S107的判定的结果是判定为用户认证成功(步骤S107；是)，则信息处理装置10接着在步骤S108中将用户认证成功这一内容发送至车辆20。
从信息处理装置10接收到用户认证成功这一内容的车辆20接着在步骤S109中确认为在信息处理装置10中用户认证成功。若确认为在信息处理装置10中用户认证成功，则车辆20接着在步骤S110中在规定时间允许发动机的启动。规定时间例如为30秒左右。另外，车辆20也可以根据在信息处理装置10中使用了的认证手法来使上述规定时间变化。车辆20例如可以使在信息处理装置10中使用了生物体认证作为认证手法的情况下的时间比在信息处理装置10中使用了密码认证或者图案认证作为认证手法的情况下的时间长。
若在车辆20中在规定时间被允许发动机的启动、车辆20的发动机开关被位于车辆的车厢内的用户操作，则再次进行发动机启动指示。在步骤S111中，根据发动机启动指示而在用户的信息处理装置10与车辆20之间进行基于BLE的通信。车辆20在步骤S112中判定是否在上述规定时间以内进行了来自用户的发动机启动指示。当判定为在上述规定时间以内进行了发动机启动指示的情况下(步骤S112；是)，车辆20接着在步骤S113中基于启动指示来启动发动机。另一方面，当判定为在上述规定时间以内未进行发动机启动指示的情况下(步骤S112；否)，车辆20接着结束一系列的处理而不使发动机启动。
当判定为在上述规定时间以内未进行发动机启动指示的情况下，车辆20可以向信息处理装置10发送无法启动发动机这一内容。而且，在车辆20的发动机无法启动的情况下，信息处理装置10可以再次向用户请求用户认证。图7是表示信息处理装置10显示于显示部16的用户界面的例子的图。图7所示的是在车辆20的发动机无法启动的情况下为了再次向用户请求用户认证而显示于显示部16的用户界面的例子。若用户选择了按钮161，则信息处理装置10再次执行用户认证的处理。若用户选择了按钮162，则信息处理装置10不请求用户认证。
其中，在步骤S102的判定的结果是判定为天线29A未发生故障的情况下(步骤S102；否)，车辆20接着在步骤S114中判定信息处理装置10是否位于发动机启动区域内。发动机启动区域例如是车辆20的车厢。
在步骤S114的判定的结果是判定为信息处理装置10位于发动机启动区域内的情况下(步骤S114；是)，车辆20在步骤S113中基于启动指示来启动发动机。另一方面，在步骤S114的判定的结果是判定为信息处理装置10不位于发动机启动区域内的情况下(步骤S114；否)，车辆20结束一系列的处理而不使发动机启动。
车辆20通过执行一系列的处理，从而即便在因天线29A发生故障等理由而无法判定信息处理装置10是否位于发动机启动区域内的情况下，也能够基于对于信息处理装置10的用户认证的结果来使发动机启动。
在上述实施方式中，对车辆20是将汽油作为动力而使发动机动作来进行驱动的车辆进行了说明，但本公开并不限定于上述的例子。车辆20也可以是HEV(Hybrid ElectricVehicle)、PHEV(Plug－in Hybrid Electric Vehicle)、FCEV(Fuel Cell ElectricVehicle)、BEV(Battery Electric Vehicle)等电动车。
此外，上述各实施方式中由CPU读入软件(程序)而执行的启动处理也可以由CPU以外的各种处理器执行。作为该情况下的处理器，可例示FPGA(Field－Programmable GateArray)等在制造后能够变更电路结构的具有PLD(Programmable Logic Device)以及ASIC(Application Specific Integrated Circuit)等为了执行特定的处理而设计成专用的电路结构的处理器亦即专用电路等。另外，信息处理可以由这些各种处理器中的1个执行，也可以由同种类或者不同种类的2个以上的处理器的组合(例如多个FPGA、以及CPU与FPGA的组合等)来执行。另外，这些各种处理器的硬件构造更详细是组合了半导体元件等电路元件的电路。
另外，在上述各实施方式中，对启动处理的程序被预先存储(安装)于ROM或者储存器的方式进行了说明，但并不限定于此。程序也可以以被记录于CD－ROM(Compact DiskRead Only Memory)、DVD－ROM(Digital Versatile Disk Read Only Memory)以及USB(Universal Serial Bus)存储器等非暂时性(non－transitory)记录介质的方式提供。另外，程序也可以是经由网络从外部装置下载的方式。

Claims (8)

1.一种车辆，其中，
包括存储器和与上述存储器连接的处理器，
上述处理器构成为：
判定通信接口是否发生故障，上述通信接口进行为了确认保持用于启动的数字钥匙的装置在车厢内的通信，
在判定为上述通信接口发生故障的情况下，进行基于对于上述装置的认证的结果而能够启动的处理。
2.根据权利要求1所述的车辆，其中，
在判定为上述通信接口发生故障的情况下，上述处理器构成为进行基于对于上述装置的认证结果而仅在规定时间的期间能够启动的处理。
3.根据权利要求2所述的车辆，其中，
上述处理器构成为根据在对于上述装置的认证中使用了的认证手法来使上述规定时间变化。
4.根据权利要求1所述的车辆，其中，
上述处理器构成为进行基于对于上述装置的生物体认证的结果而能够启动的处理。
5.根据权利要求1所述的车辆，其中，
在判定为上述通信接口未发生故障的情况下，上述处理器构成为进行不使用对于上述装置的认证结果就能够启动的处理。
6.根据权利要求1所述的车辆，其中，
上述处理器构成为在与上述通信接口之间的定期的通信中断了的情况下，判断为上述通信接口发生故障。
7.一种判定方法，其中，
通过处理器来判定通信接口是否发生故障，上述通信接口进行为了确认保持用于启动的数字钥匙的装置在车厢内的通信，
在判定为上述通信接口发生故障的情况下，基于对于上述装置的认证的结果而能够启动。
8.一种非暂时性计算机可读记录介质，其中，
存储有使计算机执行下述处理的计算机程序：
判定通信接口是否发生故障，上述通信接口进行为了确认保持用于启动的数字钥匙的装置在车厢内的通信，
在判定为上述通信接口发生故障的情况下，基于对于上述装置的认证的结果而能够启动。
CN202211088845.1A 2021-09-27 2022-09-07 车辆、判定方法以及非暂时性计算机可读记录介质 Pending CN115848313A (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2021-156492 2021-09-27
JP2021156492A JP2023047528A (ja) 2021-09-27 2021-09-27 車両、判定方法及びコンピュータプログラム

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN115848313A true CN115848313A (zh) 2023-03-28

Family

ID=83271414

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202211088845.1A Pending CN115848313A (zh) 2021-09-27 2022-09-07 车辆、判定方法以及非暂时性计算机可读记录介质

Country Status (4)

Country Link
US (2) US11961351B2 (zh)
EP (1) EP4155139A1 (zh)
JP (1) JP2023047528A (zh)
CN (1) CN115848313A (zh)

Family Cites Families (27)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3876712B2 (ja) * 2001-12-26 2007-02-07 トヨタ自動車株式会社 車載機器遠隔制御システム
JP4315028B2 (ja) 2004-03-16 2009-08-19 マツダ株式会社 スマートキーレスシステム
US20060232398A1 (en) * 2005-04-14 2006-10-19 Nedblake Greydon W System for personal possessions security
US7271718B2 (en) * 2005-05-31 2007-09-18 Lucent Technologies Inc. Protection against loss or theft of identification badges and other items
DE102005047137A1 (de) * 2005-09-30 2007-04-05 Daimlerchrysler Ag Insassenschutzsystem für ein Fahrzeug
US9408077B1 (en) * 2006-06-16 2016-08-02 Nokia Corporation Communication action bar in a multimodal communication device
JP5095144B2 (ja) * 2006-07-06 2012-12-12 カルソニックカンセイ株式会社 車両用キーレス装置
US20080119217A1 (en) * 2006-11-16 2008-05-22 Sony Ericsson Mobile Communications Ab Portable communication having accidental key press filtering
JP2008174095A (ja) * 2007-01-18 2008-07-31 Calsonic Kansei Corp 始動制御装置
KR101007046B1 (ko) * 2008-04-23 2011-01-12 주식회사 애트랩 오동작시 자동 복원할 수 있는 통신 시스템 및 이의 복원방법
JP2010047052A (ja) * 2008-08-19 2010-03-04 Tokai Rika Co Ltd 電子キーシステムのキー照合不成立通知装置
TWI451740B (zh) * 2008-09-24 2014-09-01 Shrisinha Technology Corp Hardware Password Verification Method and Its System
US8811948B2 (en) * 2010-07-09 2014-08-19 Microsoft Corporation Above-lock camera access
JP5565752B2 (ja) * 2010-07-26 2014-08-06 株式会社デンソー 電子キーシステム，車載装置，および携帯機
JP5795732B2 (ja) * 2011-12-19 2015-10-14 株式会社デンソー 無線通信システム
RU2667508C2 (ru) * 2014-01-29 2018-09-21 Хуавэй Текнолоджиз Ко., Лтд. Способ и устройство для обработки отказа линии радиосвязи
JP5777763B1 (ja) * 2014-03-31 2015-09-09 三菱電機株式会社 電子キー装置
JP2015223878A (ja) * 2014-05-26 2015-12-14 株式会社東海理化電機製作所 エンジンスイッチ装置
US10000285B2 (en) * 2016-09-09 2018-06-19 X Development Llc Methods and systems for detecting and resolving failure events when raising and lowering a payload
JP6585664B2 (ja) * 2017-06-29 2019-10-02 株式会社東海理化電機製作所 カーシェアリングシステム
JP6724873B2 (ja) * 2017-07-03 2020-07-15 株式会社デンソー 携帯機、携帯機の制御方法
JP7155865B2 (ja) * 2018-10-22 2022-10-19 株式会社デンソー 作動可否決定装置
JP7159921B2 (ja) * 2019-03-06 2022-10-25 トヨタ自動車株式会社 通信故障検出装置
KR102286205B1 (ko) * 2019-04-11 2021-08-06 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하 Ｐａｓｅ 오동작 경고 장치 및 방법
US11192524B2 (en) * 2020-01-05 2021-12-07 International Business Machines Corporation Secure proximity key
CN112566119A (zh) * 2020-11-30 2021-03-26 腾讯科技（深圳）有限公司 终端认证方法、装置、计算机设备及存储介质
KR20220089526A (ko) * 2020-12-21 2022-06-28 현대자동차주식회사 로보택시 이용자 인증 시스템 및 그 방법

Also Published As

Publication number Publication date
EP4155139A1 (en) 2023-03-29
US20240221444A1 (en) 2024-07-04
JP2023047528A (ja) 2023-04-06
US20230102693A1 (en) 2023-03-30
US11961351B2 (en) 2024-04-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106487778B (zh) 车载网络服务器远程信息处理系统和方法
US20180107473A1 (en) Determining whether to install a vehicle system update in a vehicle
EP3623234B1 (en) In-vehicle device and vehicle control method
WO2022078193A1 (zh) 车辆控制方法、装置及存储介质
CN104340175A (zh) 车辆控制装置和车辆控制方法
JP2012192754A (ja) 車載機器制御装置
US10785223B2 (en) Authentication and registration system
JP2008001133A (ja) 車両用セキュリティ制御装置
US10632967B2 (en) Vehicle alarm system
CN112543433A (zh) 车辆操作装置、车辆操作方法以及非易失性存储介质
CN115848313A (zh) 车辆、判定方法以及非暂时性计算机可读记录介质
US11820325B2 (en) Vehicle, information processing device, information processing method, and recording medium storing program
CN102637311B (zh) 电子钥匙以及电子钥匙系统
JP2009138325A (ja) 車両用制御装置
CN112785752A (zh) 车辆启动方法、装置、存储介质及车辆
JP7491295B2 (ja) 車両制御装置、車両、車両制御方法、及びプログラム
JP7464028B2 (ja) 情報処理装置、車両、情報処理方法及びコンピュータプログラム
US10826903B2 (en) Authentication and registration system
JP2023003574A (ja) 制御装置、制御方法及び制御プログラム
US20230107961A1 (en) Information processing device, information processing method, and recording medium storing program
WO2023106135A1 (ja) 車両制御装置、車両制御方法、制御プログラム
CN115883720A (zh) 信息处理装置、车辆、终端、信息处理方法以及记录介质
CN117315817A (zh) 管理装置、管理方法以及记录有管理程序的记录介质
CN117854182A (zh) 车辆解锁控制方法、门锁控制终端及计算机存储介质
JP2024000792A (ja) 車両、車両の制御方法及び車両の制御プログラム

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination