CN115805469A - 一种汽车不规则配件加工设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车不规则配件加工设备,属于汽车配件加工设备技术领域。其包括打磨台,打磨台的顶部安装有底座板,底座板的顶部一侧安装有定位打磨设备主体,底座板的顶部另一侧滑动安装有移动台,移动台的顶部装配有载台,载台的顶部一侧安装有液压驱动件,液压驱动件的驱动端安装有夹板,载台的一侧开设有多个柱型槽,且柱型槽内均滑动安装有活动柱,活动柱与对应的柱型槽之间安装有复位弹簧,多个活动柱与夹板之间配合使用,本发明能够利用周边的活动柱与配件的外表面接触,并结合液压驱动件和夹板的配合,将不规则配件夹持固定在载台的上表面,通过多面接触夹持,能够有效对不规则配件进行稳定夹持。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件加工设备技术领域,具体为一种汽车不规则配件加工设备。
背景技术
目前,汽车配件多为冲压件,其通过一体成形,汽车配件的加工包括粗加工和精细加工,由于汽车配件安装的要求高,所以在粗加工后,还要进行精细加工,确保其使用的质量,特别汽车配件在粗加工后,其存在很多毛刺和不光滑的部位,这就需要对汽车配件进行精细加工,对汽车配件的相关部位进行打磨,使得其光滑。
现有的汽车配件打磨加工设备,一般采用传统的机械夹具对配件进行夹持固定,例如中国专利,公开号为:CN209614885U中所涉及的夹持汽车配件的夹具也是采用机械式夹具。目前的机械式夹具无法适应不规则配件的需求,而且市场的汽车配件多种多样,每款不同车型的配件形状及规格都有所不同,面对对于夹持面比较复杂的配件采用传统的夹具容易导致侧滑,难以实现稳定夹持,因此,特提供一种汽车不规则配件加工设备来解决上述技术问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车不规则配件加工设备,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种汽车不规则配件加工设备,包括打磨台,所述打磨台的顶部安装有底座板,所述底座板的顶部一侧安装有定位打磨设备主体,其特征在于:所述底座板的顶部另一侧设置有移动台,所述移动台能够朝向或者远离所述定位打磨设备主体做直线往复运动;所述移动台的顶部装配有载台,所述载台的顶部远离所述打磨设备主体的一侧安装有液压驱动件,所述液压驱动件的驱动端安装有夹板,所述载台的顶部靠近所述打磨设备的一侧开设有多个柱型槽,且柱型槽内均滑动安装有活动柱,所述活动柱与对应的柱型槽之间安装有复位弹簧,多个所述活动柱与所述夹板之间配合使用。
优选的,所述底座板的顶部对称开设有滑道,所述移动台的底部安装有移动轮,所述移动轮位于对应的滑道内,且所述移动轮能够相对于所述滑道滑动。
优选的,所述底座板的顶部对称安装有导轨,所述导轨位于滑道的相背一侧,且所述导轨的顶部一侧均开设有滑槽,所述移动台的前后两端面均安装有侧位板,所述侧位板呈L型,且侧位板滑动安装在其对应的所述滑槽内。
优选的,前端的所述侧位板的前端安装有环块,所述环块内贯穿插接安装有定位销柱,所述底座板的顶部开设有定位孔,所述定位销柱和所述定位孔之间配合使用。
优选的,所述活动柱为高碳钢材质的钢柱。
优选的,所述夹板的左表面安装有橡胶垫板。
优选的,相连的两个所述柱型槽之间的距离为0.1cm~0.5cm。
优选的,相邻的两个所述柱型槽之间的距离相等。
优选的,所述载台的底部安装有固定柱,所述固定柱的一端外部套接安装有涡轮,所述移动台上开设有空腔,所述空腔内转动安装有蜗杆,所述蜗杆与涡轮啮合连接,且蜗杆的右端外表面套接安装有从动齿轮,所述移动台的右表面安装有电机,所述电机的输出端套接安装有主动齿轮,所述主动齿轮和从动齿轮之间啮合连接。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1、本发明通过在载台的上表面开设多个柱型槽,并在柱槽槽内均设置复位弹簧和活动柱,当不规则的配件放置到在载台上时,配件自生的重量将其下方的活动柱下压至柱型槽内,此时利用周边的活动柱与配件的外表面接触,并结合液压驱动件和夹板的配合,将不规则配件夹持固定在载台的上表面,通过多面接触夹持,能够有效对不规则配件进行稳定夹持。
2、本发明还能够利用电机带动蜗杆转动,利用蜗杆通过涡轮带动固定柱及载台转动,从而调节载台及其上方配件的方位,能够随时调整配件打磨盲区的位置,便于配合定位打磨设备主体对其进行打磨。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图2为本发明爆炸结构示意图。
图3为本发明载台剖面结构示意图。
图4为本发明上剖面结构示意图。
图5为本发明侧位板结构示意图。
图6为图2中a处局部结构放大图。
图7为本发明夹持配件A时的结构示意图。
图8为本发明夹持配件B时的结构示意图。
图中:1-打磨台,11-底座板,111-定位孔,112-滑道,12-定位打磨设备主体,2-导轨,21-滑槽,3-移动台,31-握杆,311-从动齿轮,32-电机,321-主动齿轮,33-侧位板,331-环块,332-定位销柱,4-载台,41-液压驱动件,42-夹板,43-柱型槽,44-活动柱,45-复位弹簧,46-固定柱,47-涡轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-图8,本发明提供一种技术方案:一种汽车不规则配件加工设备,包括打磨台1,打磨台1的顶部安装有底座板11,底座板11的顶部一侧安装有定位打磨设备主体12,底座板11的顶部另一侧设置有移动台3,移动台3能够朝向或者远离定位打磨设备主体12做直线往复运动;移动台3的顶部装配有载台4,载台4的顶部远离打磨设备主体12的一侧安装有液压驱动件41,液压驱动件41的驱动端安装有夹板42,载台4的顶部靠近打磨设备12的一侧开设有多个柱型槽43。且柱型槽43内均滑动安装有活动柱44,活动柱44与对应的柱型槽43之间安装有复位弹簧45,多个活动柱44与夹板42之间配合使用。
具体地,一种汽车不规则配件加工设备,包括打磨台1,打磨台1的上表面安装有底座板11。底座板11的上表面左侧安装有定位打磨设备主体12,底座板11的上表面右侧滑动安装有移动台3,移动台3的上表面装配有载台4,载台4的上表面右侧安装有液压驱动件41,在本实施例中,液压驱动件41为液压伸缩柱。液压驱动件41的左端安装有夹板42,载台4的上表面左侧开设有多个柱型槽43,相连的两个柱型槽43的距离为0.1cm~0.5cm,且相邻的两个柱型槽43之间的距离相等,多个柱型槽43整体呈U型排列,且柱型槽43内均滑动安装有活动柱44,活动柱44与对应的柱型槽43之间安装有复位弹簧45,多个活动柱44与夹板42之间配合使用。
需要说明的是,在使用时,将需要打磨的配件放置到载台4的上表面,将配件的不规则的一侧压持在活动柱44的顶端,配件下方的活动柱44受力后滑入到柱型槽43内,此时复位弹簧45处于收缩状态,配件周边的活动柱44位置不便,利用周边的活动柱44来限制配件左侧的位置,然后利用液压驱动件41带动夹板42向左侧移动,最终利用夹板42和与配件接触的活动柱44将配件夹持固定,固定后,将移动台3向定位打磨设备主体12的方向移动,移动到打磨位置后,利用定位打磨设备主体12配件进行打磨即可。
如图7-8所示,图7中配件A是左侧为弧形的水泵壳,图8中配件B是左侧为梯形的水泵壳,不同规则的配件放置后,全部的活动柱44会呈现出对应的阵列形态,以此来配合不规则配件的放置,方便结合液压驱动件41和夹板42来对其进行固定。
进一步地,底座板11的上表面右侧对称开设有滑道112。移动台3的下表面安装有移动轮,移动轮位于对应的滑道112内,移动轮在滑道112内向左侧移动,能够使移动台3向定位打磨设备主体方向平移。
进一步地,底座板11的上表面右侧对称安装有导轨2。导轨2位于滑道112的外侧,且导轨2的外侧表面均开设有滑槽21,移动台3的前后表面均安装有侧位板33,侧位板33呈L型,且侧位板33滑动安装在对应的滑槽21内;
移动台3在移动过程中,如出现晃动,移动轮会发生偏移,与滑道112的内侧壁接触,导致移动台3平移不稳定。通过设置导轨2和侧位板33,能够对移动台3的前后位置进行限位,避免发生晃动,使移动台3在移动过程中更加平稳。
进一步地,前端侧位板33的前表面安装有环块331。环块331内贯穿插接安装有定位销柱332,底座板11的上表面开设有定位孔111,定位销柱332和定位孔111之间配合使用。
需要说明的是,当移动台3带动载台4及配件移动到定位打磨设备主体12的作业区时,将定位销柱332贯穿环块331插入到定位孔111内后,能够限制移动台3左右移动,从而避免了配件打磨过程中移动台3随意移动,影响打磨效果。
进一步地,活动柱44为高碳钢材质的钢柱,通过将活动柱44设置为高碳钢材质的钢柱,能够保证活动柱44配合夹板42对配件夹持时,受力后不会轻易发生形变,保证配件的夹持的固定效果。
进一步地,夹板42的左表面安装有橡胶垫板,通过在夹板42的左表面设置橡胶垫板,在对配件夹持时,其右表面是与橡胶垫板进行接触的,能够降低夹板42对配件的夹持伤害。
进一步地,载台4的下表面中心处安装有固定柱46。固定柱46的外表面套接安装有涡轮47。移动台3的上表面设置有空腔,空腔内转动安装有蜗杆31。蜗杆31与涡轮47啮合连接,且蜗杆31的右端外表面套接安装有从动齿轮311,移动台3的右表面安装有电机32,电机32的输出端套接安装有主动齿轮321,主动齿轮321和从动齿轮311之间啮合连接。
在本实施例中,电机32的型号为:ACSM110-G04030LZ。
需要说明的是,电机32能够利用主动齿轮321和从动齿轮311带动蜗杆47转动,当蜗杆31转动时,能够通过涡轮47来带动固定柱46及载台4进行转动,从而便于调节载台4和其上表面配件的位置,避免在对配件打磨的过程中存在打磨盲区,方便从不同位置对配件进行打磨,使打磨作业更加方便。
工作原理:在使用时,将需要打磨的配件放置到载台4的上表面,将配件的不规则的一侧压持在活动柱44的顶端,配件下方的活动柱44受力后滑入到柱型槽43内,此时复位弹簧45处于收缩状态,配件周边的活动柱44位置不便,利用周边的活动柱44来限制配件左侧的位置,然后利用液压驱动件41带动夹板42向左侧移动,最终利用夹板42和与配件接触的活动柱44将配件夹持固定,固定后,将移动台3向定位打磨设备主体12的方向移动,移动到打磨位置后,利用定位打磨设备主体12配件进行打磨即可,本发明能够适用于对不同规则配件的夹持固定,相对于现有技术增加了夹具的兼容性,更利于在打磨设备中对配件进行固定时实用。
对于本领域技术人员而言,显然本发明不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本发明。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种汽车不规则配件加工设备,包括打磨台(1),所述打磨台(1)的顶部安装有底座板(11),所述底座板(11)的顶部一侧安装有定位打磨设备主体(12),其特征在于:所述底座板(11)的顶部另一侧设置有移动台(3),所述移动台(3)能够朝向或者远离所述定位打磨设备主体(12)做直线往复运动;所述移动台(3)的顶部装配有载台(4),所述载台(4)的顶部远离所述打磨设备主体(12)的一侧安装有液压驱动件(41),所述液压驱动件(41)的驱动端安装有夹板(42),所述载台(4)的顶部靠近所述打磨设备(12)的一侧开设有多个柱型槽(43),且柱型槽(43)内均滑动安装有活动柱(44),所述活动柱(44)与对应的柱型槽(43)之间安装有复位弹簧(45),多个所述活动柱(44)与所述夹板(42)之间配合使用;
其中,所述底座板(11)的顶部对称开设有滑道(112),所述移动台(3)的底部安装有移动轮,所述移动轮位于对应的滑道(112)内,且所述移动轮能够相对于所述滑道(112)滑动;
其中,所述底座板(11)的顶部对称安装有导轨(2),所述导轨(2)位于滑道(112)的相背一侧,且所述导轨(2)的顶部一侧均开设有滑槽(21),所述移动台(3)的前后两端面均安装有侧位板(33),所述侧位板(33)呈L型,且侧位板(33)滑动安装在其对应的所述滑槽(21)内;
其中,前端的所述侧位板(33)的前端安装有环块(331),所述环块(331)内贯穿插接安装有定位销柱(332),所述底座板(11)的顶部开设有定位孔(111),所述定位销柱(332)和所述定位孔(111)之间配合使用;
其中,所述载台(4)的底部安装有固定柱(46),所述固定柱(46)的一端外部套接安装有涡轮(47),所述移动台(3)上开设有空腔,所述空腔内转动安装有蜗杆(31),所述蜗杆(31)与涡轮(47)啮合连接,且蜗杆(31)的右端外表面套接安装有从动齿轮(311),所述移动台(3)的右表面安装有电机(32),所述电机(32)的输出端套接安装有主动齿轮(321),所述主动齿轮(321)和从动齿轮(311)之间啮合连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车不规则配件加工设备,其特征在于:所述活动柱(44)为高碳钢材质的钢柱。
3.根据权利要求1所述的一种汽车不规则配件加工设备,其特征在于:所述夹板(42)的左表面安装有橡胶垫板。
4.根据权利要求1所述的一种汽车不规则配件加工设备,其特征在于:相连的两个所述柱型槽(43)之间的距离为0.1cm~0.5cm。
5.根据权利要求1所述的一种汽车不规则配件加工设备,其特征在于:相邻的两个所述柱型槽(43)之间的距离相等。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20230317 |