CN212918735U - 一种汽车零部件加工制造用工装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件加工制造用工装夹具，属于汽车零部件加工制造技术领域，其包括桌板，所述桌板的上表面与安装架的下表面固定连接，所述安装架内开设有第一凹槽和第二凹槽。该汽车零部件加工制造用工装夹具，通过设置第一电机、第一螺纹杆、第一滑块、螺纹筒、主动轮、皮带、从动轮和打磨层，先将零部件固定到支撑板上表面，打开第一电机，第一电机带动第一螺纹杆进行旋转，第一螺纹杆通过主动轮、皮带和从动轮带动转轴和打磨层进行旋转，降低能耗，同时在第一滑块和螺纹筒的配合下，支撑板带动零部件向左移动，使得该工装夹具能正常进行打磨操作的同时，降低工作人员进行打磨操作时的风险性，提高该工装夹具的适用性。

Description

一种汽车零部件加工制造用工装夹具

技术领域

本实用新型属于汽车零部件加工制造技术领域，具体为一种汽车零部件加工制造用工装夹具。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。

在进行汽车零部件加工制造过程中，通常需要对零部件进行夹持固定，防止操作过程中，零部件出现晃动，影响加工出的产品质量，但目前市场上大多数的汽车零部件加工制造用工装夹具，在对汽车零部件进行打磨时，都只能进行单一的夹持操作，无法降低工作人员进行打磨操作时的风险性，适用性较低。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种汽车零部件加工制造用工装夹具，解决了目前市场上大多数的汽车零部件加工制造用工装夹具，在对汽车零部件进行打磨时，都只能进行单一的夹持操作，无法降低工作人员进行打磨操作时的风险性，适用性较低的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件加工制造用工装夹具，包括桌板，所述桌板的上表面与安装架的下表面固定连接，所述安装架内开设有第一凹槽和第二凹槽，所述桌板的上表面与第一电机的下表面固定连接，所述第一电机的输出轴与第一螺纹杆的右端固定连接，所述第一螺纹杆外壁螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹筒的下表面与第一滑块的上表面固定连接，所述第一滑块滑动连接在第一滑槽内，所述第一滑槽开设在桌板的上表面，所述螺纹筒的上表面与第二电机的下表面固定连接，所述第二电机的输出轴与支撑板的下表面固定连接，所述支撑板的上表面开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有两个第二滑块，两个所述第二滑块内螺纹连接有同一个第二螺纹杆，所述第二螺纹杆通过轴承卡接在支撑板的右侧面，所述第二滑块的上表面与限位板的下表面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述第二螺纹杆的右端与转把的左侧面固定连接，两个限位板的相对面均设置有防滑垫，所述第一螺纹杆外壁套接有主动轮。

作为本实用新型的进一步方案：所述主动轮通过皮带与从动轮传动连接，所述从动轮套接在转轴外壁，所述转轴通过两个轴承卡接在第一凹槽内壁的左右两侧面。

作为本实用新型的进一步方案：所述转轴外壁设置有打磨层，所述安装架的上表面与汇集罩的下表面固定连接，所述汇集罩的上表面通过导管与循环风扇的输入端相互连通。

作为本实用新型的进一步方案：所述循环风扇的下表面与安装架的上表面固定连接，所述循环风扇的输出端与收集柜的上表面相互连通，所述收集柜的上表面与第二凹槽内壁的上表面固定连接，所述第一螺纹杆外壁通过轴承套接有安装板。

作为本实用新型的进一步方案：所述安装板的数量为两个，所述安装板的下表面与桌板的上表面固定连接，所述安装架上表面卡接有防护网，所述第一滑块、第一滑槽、第二滑块和第二滑槽的形状均设置为T形，所述第二螺纹杆外壁两侧的螺纹方向相反。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、该汽车零部件加工制造用工装夹具，通过设置第一电机、第一螺纹杆、第一滑块、螺纹筒、主动轮、皮带、从动轮和打磨层，当工作人员需要使用该工装夹具对汽车零部件进行打磨操作时，先将零部件固定到支撑板上表面，打开第一电机，第一电机带动第一螺纹杆进行旋转，第一螺纹杆通过主动轮、皮带和从动轮带动转轴和打磨层进行旋转，降低能耗，同时在第一滑块和螺纹筒的配合下，支撑板带动零部件向左移动，使得该工装夹具能正常进行打磨操作的同时，降低工作人员进行打磨操作时的风险性，提高该工装夹具的适用性。

2、该汽车零部件加工制造用工装夹具，通过设置第二滑块、限位板、第二螺纹杆、转把和第二电机，当工作人员需要使用该工装夹具时，先将零部件放置到支撑板上表面，旋转转把，使得转把带动第二螺纹杆进行旋转，两个第二滑块带动两个限位板做相互靠近的运动，当两个限位板的相对面分别与零部件的左右两侧面紧密接触时，完成对零部件的固定，防止在进行打磨操作过程中，零部件晃动，影响加工出的产品质量，同时第二电机带动支撑板和零部件进行旋转，使得零部件的上表面均能与打磨层的下表面接触，提高打磨效果。

3、该汽车零部件加工制造用工装夹具，通过设置汇集罩、导管、循环风扇和收集柜，当工作人员使用该工装夹具对零部件进行打磨处理时，会产生很多粉尘，打开循环风扇，循环风扇通过导管和汇集罩对粉尘进行汇集，再将粉尘转运到收集柜内，避免工作人员吸入体内，对工作人员的身体提供保护的同时，降低对周边环境的污染。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面的结构示意图；

图2为本实用新型支撑板正视剖面的结构示意图；

图3为本实用新型A处放大的结构示意图；

图中：1桌板、2安装架、3第一凹槽、4第二凹槽、5第一电机、6第一螺纹杆、7螺纹筒、8第一滑块、9第一滑槽、10第二电机、11支撑板、12第二滑槽、13第二滑块、14第二螺纹杆、15限位板、16转把、17主动轮、18皮带、19从动轮、20转轴、21打磨层、22汇集罩、23导管、24循环风扇、25收集柜、26防护网、27安装板。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件加工制造用工装夹具，包括桌板1，桌板1的上表面与安装架2的下表面固定连接，安装架2内开设有第一凹槽3和第二凹槽4，桌板1的上表面与第一电机5的下表面固定连接，第一电机5的输出轴与第一螺纹杆6的右端固定连接，第一螺纹杆6外壁螺纹连接有螺纹筒7，螺纹筒7的下表面与第一滑块8的上表面固定连接，第一滑块8滑动连接在第一滑槽9内，通过设置第一滑块8和第一滑槽9，对螺纹筒7进行限位，使得第一电机5带动第一螺纹杆6进行旋转时，螺纹筒7在第一螺纹杆6外壁只能进行左右移动，无法进行旋转，保证该工装夹具的稳定性，第一滑槽9开设在桌板1的上表面，螺纹筒7的上表面与第二电机10的下表面固定连接，第二电机10的输出轴与支撑板11的下表面固定连接，通过设置第二电机10和支撑板11，当工作人员使用该工装夹具进行打磨操作时，打开第二电机10，第二电机10通过支撑板11带动零部件进行旋转，使得零部件的上表面均匀的与打磨层21的下表面接触，确保打磨出的产品质量，支撑板11的上表面开设有第二滑槽12，第二滑槽12内滑动连接有两个第二滑块13，两个第二滑块13内螺纹连接有同一个第二螺纹杆14，第二螺纹杆14通过轴承卡接在支撑板11的右侧面，第二滑块13的上表面与限位板15的下表面固定连接。

具体的，如图1和2所示，循环风扇24的下表面与安装架2的上表面固定连接，循环风扇24的输出端与收集柜25的上表面相互连通，收集柜25的上表面与第二凹槽4内壁的上表面固定连接，通过设置循环风扇24和收集柜25，当工作人员使用该工装夹具对零部件进行打磨处理时，会产生很多粉尘，打开循环风扇24，循环风扇24通过导管23和汇集罩22对粉尘进行汇集，再将粉尘转运到收集柜25内，避免工作人员吸入体内，对工作人员的身体提供保护的同时，降低对周边环境的污染，第一螺纹杆6外壁通过轴承套接有安装板27，安装板27的数量为两个，安装板27的下表面与桌板1的上表面固定连接，安装架2上表面卡接有防护网26，通过设置安装板27，使得第一电机5带动第一螺纹杆6进行旋转时，更加稳定，提高该工装夹具的稳定性，第一滑块8、第一滑槽9、第二滑块13和第二滑槽12的形状均设置为T形，第二螺纹杆14外壁两侧的螺纹方向相反。

具体的，如图1和3所示，主动轮17通过皮带18与从动轮19传动连接，从动轮19套接在转轴20外壁，转轴20通过两个轴承卡接在第一凹槽3内壁的左右两侧面，通过设置主动轮17、皮带18和从动轮19，当工作人员使用该工装夹具时，打开第一电机5，第一电机5带动第一螺纹杆6进行旋转，使得螺纹筒7带动支撑板11和零部件向左移动的同时，第一螺纹杆6通过主动轮17、皮带18和从动轮19带动转轴20和打磨层21进行旋转，从而降低能耗，转轴20外壁设置有打磨层21，安装架2的上表面与汇集罩22的下表面固定连接，汇集罩22的上表面通过导管23与循环风扇24的输入端相互连通，通过设置汇集罩22，汇集罩22对打磨层21打磨操作时产生的粉尘进行汇集，对工作人员身体提供保护的同时，降低对周边环境的污染。

具体的，如图2和3所示，第二螺纹杆14的右端与转把16的左侧面固定连接，通过设置转把16，方便工作人员旋转第二螺纹杆14，便于工作人员通过两个限位板15完成对零部件的夹持，避免加工过程中零部件晃动，保证加工出的产品质量，两个限位板15的相对面均设置有防滑垫，第一螺纹杆6外壁套接有主动轮17。

本实用新型的工作原理为：

S1、当工作人员需要使用该工装夹具时，先将零部件放置到支撑板11上表面，旋转转把16，使得转把16带动第二螺纹杆14进行旋转，两个第二滑块13带动两个限位板15做相互靠近的运动，当两个限位板15的相对面分别与零部件的左右两侧面紧密接触时，完成对零部件的固定，打开第二电机10，第二电机10带动支撑板11和零部件进行旋转；

S2、当工作人员将零部件固定到支撑板11上表面，打开第一电机5，第一电机5带动第一螺纹杆6进行旋转，第一螺纹杆6通过主动轮17、皮带18和从动轮19带动转轴20和打磨层21进行旋转，同时在第一滑块8和螺纹筒7的配合下，支撑板11带动零部件向左移动，第二电机10带动支撑板11和零部件进行旋转，使得零部件上表面均匀与打磨层21的下表面接触，完成打磨操作；

S3、当工作人员使用该工装夹具对零部件进行打磨处理时，会产生很多粉尘，打开循环风扇24，循环风扇24通过导管23和汇集罩22对粉尘进行汇集，再将粉尘转运到收集柜25内。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (6)

1.一种汽车零部件加工制造用工装夹具，包括桌板(1)，其特征在于：所述桌板(1)的上表面与安装架(2)的下表面固定连接，所述安装架(2)内开设有第一凹槽(3)和第二凹槽(4)，所述桌板(1)的上表面与第一电机(5)的下表面固定连接，所述第一电机(5)的输出轴与第一螺纹杆(6)的右端固定连接，所述第一螺纹杆(6)外壁螺纹连接有螺纹筒(7)，所述螺纹筒(7)的下表面与第一滑块(8)的上表面固定连接，所述第一滑块(8)滑动连接在第一滑槽(9)内，所述第一滑槽(9)开设在桌板(1)的上表面，所述螺纹筒(7)的上表面与第二电机(10)的下表面固定连接，所述第二电机(10)的输出轴与支撑板(11)的下表面固定连接，所述支撑板(11)的上表面开设有第二滑槽(12)，所述第二滑槽(12)内滑动连接有两个第二滑块(13)，两个所述第二滑块(13)内螺纹连接有同一个第二螺纹杆(14)，所述第二螺纹杆(14)通过轴承卡接在支撑板(11)的右侧面，所述第二滑块(13)的上表面与限位板(15)的下表面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工制造用工装夹具，其特征在于：所述第二螺纹杆(14)的右端与转把(16)的左侧面固定连接，两个限位板(15)的相对面均设置有防滑垫，所述第一螺纹杆(6)外壁套接有主动轮(17)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工制造用工装夹具，其特征在于：所述主动轮(17)通过皮带(18)与从动轮(19)传动连接，所述从动轮(19)套接在转轴(20)外壁，所述转轴(20)通过两个轴承卡接在第一凹槽(3)内壁的左右两侧面。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件加工制造用工装夹具，其特征在于：所述转轴(20)外壁设置有打磨层(21)，所述安装架(2)的上表面与汇集罩(22)的下表面固定连接，所述汇集罩(22)的上表面通过导管(23)与循环风扇(24)的输入端相互连通。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件加工制造用工装夹具，其特征在于：所述循环风扇(24)的下表面与安装架(2)的上表面固定连接，所述循环风扇(24)的输出端与收集柜(25)的上表面相互连通，所述收集柜(25)的上表面与第二凹槽(4)内壁的上表面固定连接，所述第一螺纹杆(6)外壁通过轴承套接有安装板(27)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件加工制造用工装夹具，其特征在于：所述安装板(27)的数量为两个，所述安装板(27)的下表面与桌板(1)的上表面固定连接，所述安装架(2)上表面卡接有防护网(26)，所述第一滑块(8)、第一滑槽(9)、第二滑块(13)和第二滑槽(12)的形状均设置为T形，所述第二螺纹杆(14)外壁两侧的螺纹方向相反。