CN115781215A - 一种商用车减震器顶胶生产用装配设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种商用车减震器顶胶生产用装配设备，涉及顶胶装配技术领域，包括安装台，安装台上设有装配腔，安装台上设有传送件，并且传送件贯穿装配腔，安装台上竖直滑动安装有顶部固定板；本发明通过多个卡接槽对减震器顶胶的固定螺栓进行卡定，固定槽将减震器顶胶的尖端卡接固定；再通过多个传送辊带动传送带和其上的减震器顶胶移动到顶部固定板的下方，同时弧形卡槽将减震器顶胶远离尖端的弧形面进行适配固定，从而提高减震器顶胶固定时的稳定性；通过直线伸缩电机带动伸缩架和顶部固定板以及其上的部件进行上下移动，将三个固定套卡接到减震器顶胶的三个卡槽内，对减震器顶胶进行定位，完成减震器顶胶的自动定位。

Description

一种商用车减震器顶胶生产用装配设备

技术领域

本发明涉及顶胶装配技术领域，具体为一种商用车减震器顶胶生产用装配设备。

背景技术

汽车减震器顶胶装置可以在汽车遇到路面对于减震器有很大的冲击时,可以起到最后一个减震功能,使汽车车身之问不会发生硬碰硬的碰撞，从而导改汽车的损坏。可以捉高汽车的操控的稳定性和安全性，降低汽车的噪音，对乘坐人员在不平整的路面上.也有良好的舒适感。

在现有的商用车减震器顶胶在进行装配时，如专利授权号CN214979023U所公开的“一种汽车减震器顶胶装配工装”包括底座和两个定位件，所述底座表面固定有两个导杆，且两个导杆外侧滑动调节有承载板，所述承载板底部安装有装配辅助件，用于承载板位置定位的两个所述定位件分别安装于底座表面对应两个导杆位置处；即通过人工操作进行定位装配；

在上述申请文件中，需要通过人工进行定位，减震器顶胶的装配效率低，不适合减震器顶胶的大规模装配使用，同时减震器顶胶在进行装配时，需要进行多层次的安装固定，操作流程多，不宜减震器的流程化装配使用。为此，我们提供一种商用车减震器顶胶生产用装配设备。

发明内容

本发明的目的在于提供了一种商用车减震器顶胶生产用装配设备。

本发明所解决的技术问题为：目前的减震器顶胶在进行装配时，需要通过人工进行定位，减震器顶胶的装配效率低，不适合顶胶的大规模装配使用，同时减震器顶胶在进行装配时，需要进行多层次的安装固定，操作流程多，不宜减震器的流程化装配使用的问题。

本发明可以通过以下技术方案实现：一种商用车减震器顶胶生产用装配设备，包括安装台，安装台上设有装配腔，安装台上设有传送件，并且传送件贯穿装配腔，安装台上竖直滑动安装有顶部固定板，顶部固定板位于传送件的上方，安装台上设有驱动顶部固定板进行上下移动的直线升降件，顶部固定板上竖直贯穿有三个固定套，三个固定套沿相同的轴心设置，每一固定套内均转动连接有转动卡接杆，顶部固定板上设有驱动卡接杆进行转动的驱动件；

驱动件包括驱动马达，驱动马达安装在顶部固定板上，每一卡接杆上均设有传动齿轮，顶部固定板上设有与三个传动齿轮啮合传动的大齿轮，驱动马达驱动大齿轮进行转动。

本发明的进一步技术改进在于：三个卡接杆和其外的固定套均沿连接轴心呈120°设置，卡接杆通过转轴连接在传动齿轮上。

本发明的进一步技术改进在于：直线升降件包括直线伸缩电机，安装台上设有安装板，直线伸缩电机竖直安装在安装板上，直线伸缩电机的伸缩端设有伸缩架，伸缩架与顶部固定板连接。

本发明的进一步技术改进在于：传送件包括多个传送辊，多个传送辊依次水平转动连接在安装台上，多个传送辊外套设有传送带。

本发明的进一步技术改进在于：传送带上依次设有多个卡接槽。

本发明的进一步技术改进在于：传送带上依次设有多个传送杆，并且传送杆与传送带的传送方向水平垂直。

本发明的进一步技术改进在于：每一传送杆上均设有固定槽，并且固定槽沿传送杆的长度方向设置，安装台上设有弧形卡槽，弧形卡槽与传送杆平行，并且弧形卡槽位于传送带的出线侧，弧形卡槽位于传送杆的上方。

本发明的进一步技术改进在于：安装台上设有收集口和推板，并且收集口和推板分别位于传送带的两侧，每一传送杆上均设有斜形弹力块，并且斜形弹力块沿固定槽的一侧向靠近收集口的一侧倾斜设置，安装台上设有驱动推板向收集口靠近或远离的直线驱动电机。

本发明的进一步技术改进在于：安装台上设有导料斜板，并且导料斜板与收集口连通，导料斜板的下方设有收集箱。

与现有技术相比，本发明具备以下有益效果：

(1)本装置通过多个卡接槽对减震器顶胶的固定螺栓进行卡定，固定槽将减震器顶胶的尖端卡接固定；再通过多个传送辊带动传送带和其上的减震器顶胶移动到顶部固定板的下方，同时弧形卡槽将减震器顶胶远离尖端的弧形面进行适配固定，从而提高减震器顶胶固定时的稳定性；通过直线伸缩电机带动伸缩架和顶部固定板以及其上的部件进行上下移动，将三个固定套卡接到减震器顶胶的三个卡槽内，对减震器顶胶进行定位，完成减震器顶胶的自动定位；

(2)同时通过驱动马达带动大齿轮进行转动，大齿轮带动三个传动齿轮同时进行转动，从而带动三个卡接杆与三个卡槽内的固定螺栓进行同时转动卡接，并带动固定螺栓进行转动，使得固定螺栓完全将减震器顶胶的上下两个部分完全固定在一起，完成减震器顶胶的自动固定装配；

(3)当减震器顶胶装配完毕后，直线伸缩电机带动顶部固定板远离减震器顶胶，通过直线驱动电机带动推板，将减震器顶胶沿斜形弹力块的斜面推出收集口，使得减震器顶胶能依次进行装配，形成流水线式加工，提高了商用车减震器顶胶装配效率；

(4)通过三个呈120°设置的固定套对减震器顶胶上的卡槽进行稳固的卡接，从而形成等边三角形固定结构，提高减震器顶胶固定时的稳定性。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明的商用车减震器顶胶输送状态立体结构示意图；

图3为本发明的顶部固定板立体结构示意图；

图4为本发明的弧形卡槽立体结构示意图；

图5为本发明的固定套剖视结构示意图。

图中：1、安装台；2、顶部固定板；3、固定套；4、卡接杆；5、驱动马达；6、传动齿轮；7、大齿轮；8、转轴；9、直线伸缩电机；10、安装板；11、伸缩架；12、传送辊；13、传送带；14、卡接槽；15、传送杆；16、固定槽；17、弧形卡槽；18、斜形弹力块；19、推板；20、导料斜板；21、收集箱。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为实现预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下。

请参阅图1-图5所示，本发明提出一种商用车减震器顶胶生产用装配设备，包括安装台1，安装台1上设有装配腔，安装台1上设有传送件，并且传送件贯穿装配腔，安装台1上竖直滑动安装有顶部固定板2，顶部固定板2位于传送件的上方，安装台1上设有驱动顶部固定板2进行上下移动的直线升降件，顶部固定板2上竖直贯穿有三个固定套3，三个固定套3沿相同的轴心设置，每一固定套3内均转动连接有转动卡接杆4，顶部固定板2上设有驱动卡接杆4进行转动的驱动件；通过传送件带动减震器顶胶进行移动，从而带动到顶部固定板2的下方，再通过直线升降件带动顶部固定板2向下移动，从而将三个固定套3卡接到减震器顶胶的三个卡槽内，对减震器顶胶进行固定，并将减震器顶胶的上下两个部分压合在一起；使得驱动件带动三个卡接杆4进行转动，通过转动卡接杆4与固定螺栓上的螺栓槽卡合，使得三个卡接杆4对三个卡槽内的固定螺栓进行转动卡接，使得固定螺栓完全将减震器顶胶的上下两个部分固定在一起，完成减震器顶胶的固定；

驱动件包括驱动马达5，驱动马达5安装在顶部固定板2上，每一卡接杆4上均设有传动齿轮6，顶部固定板2上设有与三个传动齿轮6啮合传动的大齿轮7，驱动马达5驱动大齿轮7进行转动。通过驱动马达5带动大齿轮7进行转动，大齿轮7带动三个传动齿轮6同时进行转动，从而带动三个卡接杆4与三个卡槽内的固定螺栓进行同时转动卡接，使得固定螺栓完全将减震器顶胶的上下两个部分固定在一起，完成减震器顶胶的固定，提高减震器顶胶的固定效果。

三个卡接杆4和其外的固定套3均沿连接轴心呈120°设置，卡接杆4通过转轴8连接在传动齿轮6上。通过三个呈120°设置的固定套3对减震器顶胶上的卡槽进行稳固的卡接，提高减震器顶胶固定时的稳定性。

直线升降件包括直线伸缩电机9，安装台1上设有安装板10，直线伸缩电机9竖直安装在安装板10上，直线伸缩电机9的伸缩端设有伸缩架11，伸缩架11与顶部固定板2连接。通过直线伸缩电机9带动伸缩架11和顶部固定板2以及其上的部件进行上下移动，将三个固定套3卡接到减震器顶胶的三个卡槽内，对减震器顶胶进行固定。

传送件包括多个传送辊12，多个传送辊12依次水平转动连接在安装台1上，多个传送辊12外套设有传送带13。将减震器顶胶放置在传送带13上，通过多个传送辊12带动传送带13和其上的减震器顶胶移动到顶部固定板2的下方。

传送带13上依次设有多个卡接槽14。当减震器顶胶放置在传送带13上时，通过多个卡接槽14对减震器顶胶的固定螺栓进行卡定，从而提高减震器顶胶在进行螺栓固定时的稳定性。

传送带13上依次设有多个传送杆15，并且传送杆15与传送带13的传送方向水平垂直。在两个传送杆15之间放置减震器顶胶，使得传送带13带动减震器顶胶依次传送到顶部固定板2的下方，依次完成装配过程。

每一传送杆15上均设有固定槽16，并且固定槽16沿传送杆15的长度方向设置，安装台1上设有弧形卡槽17，弧形卡槽17与传送杆15平行，并且弧形卡槽17位于传送带13的出线侧，弧形卡槽17位于传送杆15的上方。当传送带13带动减震器顶胶依次传送到顶部固定板2的下方时，固定槽16能将减震器顶胶的尖端卡接固定，同时弧形卡槽17将减震器顶胶远离尖端的弧形面进行适配固定，从而提高减震器顶胶固定时的稳定性；同时传送带13带动传送杆15进行移动时，能通过弧形卡槽17的下方，避免弧形卡槽17挡住传送杆15。

安装台1上设有收集口和推板19，并且收集口和推板19分别位于传送带13的两侧，每一传送杆15上均设有斜形弹力块18，并且斜形弹力块18沿固定槽16的一侧向靠近收集口的一侧倾斜设置，安装台1上设有驱动推板19向收集口靠近或远离的直线驱动电机。当减震器顶胶装配完毕后，直线伸缩电机9带动顶部固定板2远离减震器顶胶，通过直线驱动电机带动推板19向减震器顶胶靠近，并推动减震器顶胶沿斜形弹力块18向收集口方向靠近，使得减震器顶胶能依次进行装配，完成流水线式加工。

安装台1上设有导料斜板20，并且导料斜板20与收集口连通，导料斜板20的下方设有收集箱21。直线驱动电机带动推板19推动减震器顶胶通过收集口时，导料斜板20和收集箱21对装配完成的减震器顶胶进行收集。

本发明在使用时，在两个传送杆15之间放置减震器顶胶，多个卡接槽14对减震器顶胶的固定螺栓进行卡定，固定槽16将减震器顶胶的尖端卡接固定；再通过多个传送辊12带动传送带13和其上的减震器顶胶移动到顶部固定板2的下方，同时弧形卡槽17将减震器顶胶远离尖端的弧形面进行适配固定，从而提高减震器顶胶固定时的稳定性；之后，通过直线伸缩电机9带动伸缩架11和顶部固定板2以及其上的部件进行上下移动，将三个固定套3卡接到减震器顶胶的三个卡槽内，对减震器顶胶进行定位；同时通过驱动马达5带动大齿轮7进行转动，大齿轮7带动三个传动齿轮6同时进行转动，从而带动三个卡接杆4与三个卡槽内的固定螺栓进行同时转动卡接，并带动固定螺栓进行转动，使得固定螺栓完全将减震器顶胶的上下两个部分完全固定在一起，完成减震器顶胶的固定装配；当减震器顶胶装配完毕后，直线伸缩电机9带动顶部固定板2远离减震器顶胶，通过直线驱动电机带动推板19向减震器顶胶靠近，并推动减震器顶胶沿斜形弹力块18向收集口方向靠近，使得减震器顶胶能依次进行装配，完成流水线式加工；最后，装配完成的减震器顶胶沿着导料斜板20到达收集箱21内，完成收集。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本发明，任何本领域技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (9)

1.一种商用车减震器顶胶生产用装配设备，其特征在于，包括安装台(1)，所述安装台(1)上设有装配腔，所述安装台(1)上设有传送件，并且传送件贯穿装配腔，所述安装台(1)上竖直滑动安装有顶部固定板(2)，所述顶部固定板(2)位于传送件的上方，所述安装台(1)上设有驱动顶部固定板(2)进行上下移动的直线升降件，所述顶部固定板(2)上竖直贯穿有三个固定套(3)，三个固定套(3)沿相同的轴心设置，每一固定套(3)内均转动连接有转动卡接杆(4)，所述顶部固定板(2)上设有驱动卡接杆(4)进行转动的驱动件；

所述驱动件包括驱动马达(5)，所述驱动马达(5)安装在顶部固定板(2)上，每一卡接杆(4)上均设有传动齿轮(6)，所述顶部固定板(2)上设有与三个传动齿轮(6)啮合传动的大齿轮(7)，所述驱动马达(5)驱动大齿轮(7)进行转动。

2.根据权利要求1所述的一种商用车减震器顶胶生产用装配设备，其特征在于，三个卡接杆(4)和其外的固定套(3)均沿连接轴心呈120°设置，所述卡接杆(4)通过转轴(8)连接在传动齿轮(6)上。

3.根据权利要求1所述的一种商用车减震器顶胶生产用装配设备，其特征在于，所述直线升降件包括直线伸缩电机(9)，所述安装台(1)上设有安装板(10)，所述直线伸缩电机(9)竖直安装在安装板(10)上，所述直线伸缩电机(9)的伸缩端设有伸缩架(11)，所述伸缩架(11)与顶部固定板(2)连接。

4.根据权利要求1所述的一种商用车减震器顶胶生产用装配设备，其特征在于，所述传送件包括多个传送辊(12)，多个传送辊(12)依次水平转动连接在安装台(1)上，多个传送辊(12)外套设有传送带(13)。

5.根据权利要求4所述的一种商用车减震器顶胶生产用装配设备，其特征在于，所述传送带(13)上依次设有多个卡接槽(14)。

6.根据权利要求4所述的一种商用车减震器顶胶生产用装配设备，其特征在于，所述传送带(13)上依次设有多个传送杆(15)，并且传送杆(15)与传送带(13)的传送方向水平垂直。

7.根据权利要求6所述的一种商用车减震器顶胶生产用装配设备，其特征在于，每一传送杆(15)上均设有固定槽(16)，并且固定槽(16)沿传送杆(15)的长度方向设置，所述安装台(1)上设有弧形卡槽(17)，所述弧形卡槽(17)与传送杆(15)平行，并且弧形卡槽(17)位于传送带(13)的出线侧，所述弧形卡槽(17)位于传送杆(15)的上方。

8.根据权利要求6所述的一种商用车减震器顶胶生产用装配设备，其特征在于，所述安装台(1)上设有收集口和推板(19)，并且收集口和推板(19)分别位于传送带(13)的两侧，每一传送杆(15)上均设有斜形弹力块(18)，并且斜形弹力块(18)沿固定槽(16)的一侧向靠近收集口的一侧倾斜设置，所述安装台(1)上设有驱动推板(19)向收集口靠近或远离的直线驱动电机。

9.根据权利要求8所述的一种商用车减震器顶胶生产用装配设备，其特征在于，所述安装台(1)上设有导料斜板(20)，并且导料斜板(20)与收集口连通，所述导料斜板(20)的下方设有收集箱(21)。

Images