CN115750034A - 一种机油稀释状态处理方法、装置、设备及车辆 - Google Patents
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Abstract
本申请实施例公开了一种机油稀释状态处理方法、装置、设备及车辆，通过获取实时水温以及实时运行工况，将实时水温以及实时运行工况输入到预先构建的预测机油稀释模型中得到实时发动机机油或汽油状况。然后实时发动机机油或汽油状况和初始发动机机油稀释率计算当前发动机机油稀释率，并在当前发动机机油稀释率达到第一稀释阈值时，进行发动机维护；在当前发动机机油稀释率达到第二稀释阈值，发出预警信号。本申请通过将实时水温、实时运行工况输入到预测机油稀释模型中得到实时发动机机油或汽油状况，可以预测各个温度以及各个工况下的机油稀释率，以便实现对车辆机油稀释率的控制，从而避免机油稀释导致发动机损伤等问题。
Description
技术领域
本申请涉及改变机油稀释状态技术领域，具体涉及一种机油稀释状态处理方法、装置、设备及车辆。
背景技术
机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。密度约为0.91×103(kg/m3)能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。因此，机油被誉为车辆的“血液”。
车辆机油会因机油中进入燃油被稀释，如，由于燃油的供给系统有故障、燃油雾化不良，这就会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，从而导致机油变稀；发动机长时间的怠速空转、反复启动等引起燃油混合气体窜入曲轴箱导致的机油变稀；采用强制润滑的喷油泵或输油泵漏油导致的机油变稀；猛踩油门、加速时把油门踩到底也会导致燃油进入机油中，从而导致机油变稀；气缸壁磨损引起缸径变化、活塞环损坏、活塞环安装不当等导致的机油变稀。机油稀释会导致机油寿命降低以及润滑不良(各摩擦不能形成稳定的油膜)等问题，从而导致发动机损伤等问题。
因此，如何通过缓解车辆机油稀释，来避免机油寿命降低以及润滑不良导致的发动机损伤，是本领域技术人员急需解决的技术问题。
发明内容
基于上述问题，本申请提供了机油稀释状态处理方法、装置、设备及车辆，通过缓解车辆机油稀释，从而避免机油寿命降低以及润滑不良导致的发动机损伤。本申请实施例公开了如下技术方案：
一种机油稀释状态的处理方法，所述方法包括：
获取实时水温以及实时运行工况；其中，所述实时水温为实时发动机水温；所述实时运行工况为实时的发动机运行工况；
将所述实时水温以及所述实时运行工况输入到预先构建的预测机油稀释模型中得到实时发动机机油或汽油状况；其中，所述实时发动机机油或汽油状况包括实时发动机机油稀释率或实时发动机汽油蒸发率；所述发动机汽油蒸发率为混入发动机机油中汽油的蒸发率；
根据所述实时发动机机油或汽油状况和初始发动机机油稀释率计算当前发动机机油稀释率；
响应于所述当前发动机机油稀释率达到第一稀释阈值，进行发动机维护；
响应于所述当前发动机机油稀释率达到第二稀释阈值，发出预警信号。
在一种可能的实现方式中，所述进行发动机维护，包括：
增加发动机转速至转速阈值，以提高所述实时水温。
在一种可能的实现方式中，所述根据实时发动机机油或汽油状况和初始发动机机油稀释率计算当前发动机机油稀释率，包括：
将所述实时发动机机油稀释率和初始发动机机油稀释率加和得到所述当前发动机机油稀释率。
在一种可能的实现方式中，所述响应于所述当前发动机机油稀释率达到第二稀释阈值，发出预警信号之后，还包括：
发送提示信号至终端设备，以使发动机机油及时被更换。
在一种可能的实现方式中，所述预先构建的预测机油稀释模型的构建过程，包括：
获取预设水温与各个预设运行工况的对应关系；其中，每个所述预设水温对应多个预设运行工况；所述预设水温为预设的发动机水温；所述预设运行工况为预设的发动机运行工况；
获取各个所述对应关系对应的发动机机油或汽油状况；
根据各个预设水温、各个预设水温对应多个的预设运行工况、各个所述对应关系下的发动机机油或汽油状况构建多维Map作为预测机油稀释模型。
在一种可能的实现方式中，预设运行工况包括：预设发动机扭矩和预设发动机转速。
一种机油稀释状态的处理装置，所述装置包括：
第一获取单元，用于获取实时水温以及实时运行工况；其中，所述实时水温为实时发动机水温；所述实时运行工况为实时的发动机运行工况；
输入单元，用于将所述实时水温以及所述实时运行工况输入到预先构建的预测机油稀释模型中得到实时发动机机油或汽油状况；其中，所述实时发动机机油或汽油状况包括实时发动机机油稀释率或实时发动机汽油蒸发率；所述发动机汽油蒸发率为混入发动机机油中汽油的蒸发率；
计算单元，用于根据所述实时发动机机油或汽油状况和初始发动机机油稀释率计算当前发动机机油稀释率；
维护单元，响应于所述当前发动机机油稀释率达到第一稀释阈值，用于进行发动机维护；
预警单元，响应于所述当前发动机机油稀释率达到第二稀释阈值，用于发出预警信号。
在一种可能的实现方式中，所述装置还包括：
第二获取单元，获取预设水温与各个预设运行工况的对应关系；其中，每个所述预设水温对应多个预设运行工况；所述预设水温为预设的发动机水温；所述预设运行工况为预设的发动机运行工况；
第三获取单元，用于获取各个所述对应关系对应的发动机机油或汽油状况，所述发动机机油或汽油状况包括发动机机油稀释率或发动机汽油蒸发率；
构建单元，用于根据各个预设水温、各个预设水温对应多个的预设运行工况、各个所述对应关系下的发动机机油或汽油状况构建多维Map作为预测机油稀释模型。
一种机油稀释状态的处理设备，包括：存储器，处理器，及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时，实现如上所述的机油稀释状态的处理方法。
一种车辆，所述车辆包括控制模块，所述控制模块用于执行如上所述的机油稀释状态的处理方法。
相较于现有技术，本申请具有以下有益效果：
本申请提供了一种机油稀释状态处理方法、装置、设备及车辆。具体地，在执行本申请实施例提供的机油稀释状态处理方法时，首先可以获取实时水温以及实时运行工况；其中，所述实时水温为实时发动机水温；所述实时运行工况为实时的发动机运行工况。将所述实时水温以及所述实时运行工况输入到预先构建的预测机油稀释模型中得到实时发动机机油或汽油状况；其中，所述实时发动机机油或汽油状况包括实时发动机机油稀释率或实时发动机汽油蒸发率；所述发动机汽油蒸发率为混入发动机机油中汽油的蒸发率，并根据所述实时发动机机油或汽油状况和初始发动机机油稀释率计算当前发动机机油稀释率。然后当所述当前发动机机油稀释率达到第一稀释阈值时，进行发动机维护；当所述当前发动机机油稀释率达到第二稀释阈值时，发出预警信号。本申请通过将实时水温、实时运行工况输入到预测机油稀释模型中得到实时发动机机油或汽油状况，可以预测各个温度以及各个工况下的机油稀释率，以便实现对车辆机油稀释率的控制，从而避免机油稀释导致机油寿命降低以及润滑不良等问题，进而导致发动机损伤等问题。
附图说明
为更清楚地说明本实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例提供的一种示例性场景的示意图；
图2为本申请实施例提供的一种机油稀释状态的处理方法的方法流程图；
图3为本申请实施例提供的一种机油稀释状态的处理装置的结构示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
为便于理解本申请实施例提供的技术方案，下面将先对本申请实施例涉及的背景技术进行说明。
机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。密度约为0.91×103(kg/m3)能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为车辆的“血液”。
机油进水，机油进水后抗氧化性能会降低，从而导致机油变稀变薄，其润滑性能降低。机油进水的主要原因有以下几个方面：1.机油散热器损坏；2.发动机水堵漏水；3.缸套密封圈出现损坏；4.缸套出现裂缝；5.气缸垫损坏。
车辆机油中进入燃油，机油中混入了燃油也会导致机油变稀，其主要原因有以下几个方面：1.燃油的供给系统有故障、燃油雾化不良，这就会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，从而导致机油变稀。2.发动机长时间的怠速空转、反复启动等引起燃油混合气体窜入曲轴箱导致的机油变稀。3.采用强制润滑的喷油泵或输油泵漏油导致的机油变稀。4.猛踩油门、加速时把油门踩到底也会导致燃油进入机油中，从而导致机油变稀。5.气缸壁磨损引起缸径变化、活塞环损坏、活塞环安装不当等导致的机油变稀。机油稀释会导致机油寿命降低以及润滑不良(各摩擦不能形成稳定的油膜)等问题，从而导致发动机损伤等问题。
为了解决这一问题，在本申请实施例提供了一种机油稀释状态处理方法、装置、设备及车辆，先获取实时水温以及实时运行工况；其中，实时水温为实时发动机水温；实时运行工况为实时的发动机运行工况。然后将所述实时水温以及实时运行工况输入到预先构建的预测机油稀释模型中得到实时发动机机油或汽油状况；其中，实时发动机机油或汽油状况包括实时发动机机油稀释率或实时发动机汽油蒸发率；发动机汽油蒸发率为混入发动机机油中汽油的蒸发率。接着根据实时发动机机油或汽油状况和初始发动机机油稀释率计算当前发动机机油稀释率，并在当前发动机机油稀释率达到第一稀释阈值时，进行发动机维护；在当前发动机机油稀释率达到第二稀释阈值，发出预警信号。本申请通过将实时水温、实时运行工况输入到预测机油稀释模型中得到实时发动机机油或汽油状况，可以预测各个温度以及各个工况下的机油稀释率，以便实现对车辆机油稀释率的控制，从而避免机油稀释导致机油寿命降低以及润滑不良等问题，进而导致发动机损伤等问题。
为了便于理解本申请实施例提供的一种机油稀释状态处理方法、装置、设备及车辆，下面结合图1所示的场景示例进行说明。参见图1，该图为本申请实施例提供的示例性应用场景的框架示意图。
首先获取实时水温以及实时运行工况，实时水温为实时发动机水温，实时运行工况为实时的发动机运行工况。然后将实时水温以及实时运行工况输入到预先构建的预测机油稀释模型中得到实时发动机机油或汽油状况，其中，实时发动机机油或汽油状况包括实时发动机机油稀释率或实时发动机汽油蒸发率，发动机汽油蒸发率为混入发动机机油中汽油的蒸发率，再根据实时发动机机油或汽油状况和初始发动机机油稀释率计算当前发动机机油稀释率，并在当前发动机机油稀释率达到第一稀释阈值时，进行发动机维护；在当前发动机机油稀释率达到第二稀释阈值时，发出预警信号。本申请通过将实时水温、实时运行工况输入到预测机油稀释模型中得到实时发动机机油或汽油状况，可以预测各个温度以及各个工况下的机油稀释率，以便实现对车辆机油稀释率的控制，从而避免机油稀释导致机油寿命降低以及润滑不良等问题，进而导致发动机损伤等问题。
本领域技术人员可以理解，图1所示的框架示意图仅是本申请的实施方式可以在其中得以实现的一个示例。本申请实施方式的适用范围不受到该框架任何方面的限制。
基于上述说明，下面将结合附图对本申请实施例提供的预测机油稀释模型的构建方法进行详细说明。参见图2，图2为本申请实施例提供的机油稀释状态的处理方法的方法流程图。如图2所示，该方法包括S201-S205：
S201：获取实时水温以及实时运行工况；其中，所述实时水温为实时发动机水温；所述实时运行工况为实时的发动机运行工况。
在利用所述预测机油稀释模型时，首先要获取当前发动机的实时水温以及当前发动机的实时运行工况以对应到预测机油稀释模型中。实时水温是实时的发动机内水温，实时运行工况为实时的发动机运行的工况。
S202：将所述实时水温以及所述实时运行工况输入到预先构建的预测机油稀释模型中得到实时发动机机油或汽油状况；其中，所述实时发动机机油或汽油状况包括实时发动机机油稀释率或实时发动机汽油蒸发率；所述发动机汽油蒸发率为混入发动机机油中汽油的蒸发率。
为得到实时发动机机油或汽油状况，在获取到实时水温以及实时运行工况之后，可以将获取到的实时水温以及实时运行工况输入到预测机油稀释模型中，从而可以得到实时的发动机机油或汽油状况。实时发动机机油或汽油状况包括实时发动机机油稀释率或实时发动机汽油蒸发率。当温度不同时发动机机油或汽油状况也会发生变化，当预设温度低于发动机汽油蒸发温度时，发动机机油或汽油状况代表的是发动机机油稀释率；当预设温度高于或等于发动机汽油蒸发温度时，发动机机油或汽油状况代表的是发动机汽油蒸发率。
在一种可能的实现方式中，发动机机油稀释率可以是但不限于发动机中机油被稀释的程度，一般用百分数表示，本申请对发动机机油稀释率及其表示方式不做具体限定。
在一种可能的实现方式中，发动机汽油蒸发率可以是但不限于发动机中汽油被蒸发的程度，一般用百分数表示，本申请对发动机汽油蒸发率及其表示方式不做具体限定。
在一种可能的实现方式中，所述预先构建的预测机油稀释模型的构建过程，包括A1-A3：
A1：获取预设水温与各个预设运行工况的对应关系；其中，每个所述预设水温对应多个预设运行工况；所述预设水温为预设的发动机水温；所述预设运行工况为预设的发动机运行工况。
为了构建预测机油稀释模型，预测机油稀释模型的构建系统首先可以获取各个预设水温与各个预设运行工况的对应关系。每个预设水温是与多个预设运行工况对应的，举例来说，预设水温分为10℃和20℃，此时预设水温分10℃对应的预设运行工况有a工况、b工况、c工况、d工况以及e工况，此时的对应关系为有5个分别是：10℃与a工况对应、10℃与b工况对应、10℃与c工况对应、10℃与d工况对应以及10℃与e工况对应；预设水温分20℃对应的预设运行工况也是a工况、b工况、c工况、d工况以及e工况，此时的对应关系为也有5个分别是：20℃与a工况对应、20℃与b工况对应、20℃与c工况对应、20℃与d工况对应以及20℃与e工况对应。预设水温是预先设置的发动机水温。预设运行工况是预先设置的发动机运行工况。
在一种可能的实现方式中，预设的发动机水温可以是由用户根据实际情况预先设置的发动机的水温。
在一种可能的实现方式中，预设的发动机运行工况可以是由用户根据实际情况预先设置的发动机运行工况。
在一种可能的实现方式中，预设运行工况包括：预设发动机扭矩和预设发动机转速。
在一种可能的实现方式中，预设发动机扭矩可以是由用户根据实际情况预先设置的发动机的扭矩。
在一种可能的实现方式中，预设发动机转速可以是由用户根据实际情况预先设置的发动机的转速。
举例来说，用户预先设置的水温为10℃和20℃，此时用户根据实际情况设置：预设水温分10℃对应的预设发动机扭矩为a1、b1、c1、d1和e1；预设发动机转速为a2、b2、c2、d2和e2。
A2：获取各个对应关系对应的发动机机油或汽油状况，发动机机油或汽油状况包括发动机机油稀释率或发动机汽油蒸发率。
为构建预设水温、预设运行工况与发动机机油或汽油状况的多维Map作为预测机油稀释模型，在获取到预设水温与各个预设运行工况的对应关系之后，还需要获取各个预设水温与各个预设运行工况间对应关系对应的发动机机油或汽油状况。当温度不同时发动机机油或发动机机油中混入放入汽油状态都会发生变化，当预设温度低于发动机汽油蒸发温度时，发动机机油或汽油状况代表的是发动机机油稀释率；当预设温度高于或等于发动机汽油蒸发温度时，发动机机油或汽油状况代表的是发动机汽油蒸发率。
在一种可能的实现方式中，所述发动机汽油蒸发率为混入发动机机油中汽油的蒸发率。
在一种可能的实现方式中，发动机机油稀释率可以是但不限于发动机中机油被稀释的程度，一般用百分数表示，本申请对发动机机油稀释率及其表示方式不做具体限定。
在一种可能的实现方式中，发动机汽油蒸发率可以是但不限于发动机中汽油被蒸发的程度，一般用百分数表示，本申请对发动机汽油蒸发率及其表示方式不做具体限定。
A3：根据各个预设水温、各个预设水温对应多个的预设运行工况、各个所述对应关系下的发动机机油或汽油状况构建多维Map作为预测机油稀释模型。
因为测得的发动机机油或汽油状况是一个个离散的量，是一小部分预设水温与其对应的预设运行工况对应关系下的发动机机油或汽油状况，所以为获得全域段的连续的各个预设水温、各个预设水温对应多个的预设运行工况与发动机机油或汽油状况的关系，需要根据各个预设水温、各个预设水温对应多个的预设运行工况、各个对应关系下的发动机机油或汽油状况构建一个多维的Map作为预测机油稀释模型。
在一种可能的实现方式中，根据各个预设水温、各个预设水温对应多个的预设运行工况、各个所述对应关系下的发动机机油或汽油状况构建多维Map作为预测机油稀释模型可以是：
首先要根据各个预设水温、各个预设水温对应多个的预设运行工况、各个对应关系下的发动机机油或汽油状况得到发动机机油或汽油状况的变化率，再对进行发动机机油或汽油状况的变化率积分得到全域段的连续的各个预设水温、各个预设水温对应多个的预设运行工况与发动机机油或汽油状况的关系。
在一种可能的实现方式中，发动机机油或汽油状况的变化率可以是发动机机油或汽油状况改变的速率。
基于A1-A3的内容可知，先获取预设水温与预设运行工况的对应关系，其中，每个所述预设水温对应多个预设运行工况，所述预设水温为预设的发动机水温，所述预设运行工况为预设的发动机运行工况。接着，获取各个所述对应关系对应的发动机机油或汽油状况，所述发动机机油或汽油状况包括发动机机油稀释率或发动机汽油蒸发率。然后，根据各个预设水温、各个预设水温对应多个的预设运行工况、各个所述对应关系下的发动机机油或汽油状况构建多维Map作为预测机油稀释模型。本申请通过建立预测机油稀释模型，可以预测各个温度以及各个工况下的机油稀释率，以便实现对车辆机油稀释率的控制，从而避免机油稀释导致发动机损伤等问题。
S203：根据所述实时发动机机油或汽油状况和初始发动机机油稀释率计算当前发动机机油稀释率。
预测机油稀释模型中得到发动机机油或汽油状况是实时的发动机机油或汽油状况。为得到发动机机油当前的稀释率，在将所述实时水温以及所述实时运行工况输入到预测机油稀释模型中得到实时发动机机油或汽油状况之后，需要根据实时发动机机油或汽油状况和初始发动机机油稀释率计算当前发动机机油稀释率。
在一种可能的实现方式中，所述根据所述实时发动机机油或汽油状况和初始发动机机油稀释率计算当前发动机机油稀释率，包括：
将所述实时发动机机油稀释率和初始发动机机油稀释率加和得到所述当前发动机机油稀释率。
S204：响应于所述当前发动机机油稀释率达到第一稀释阈值，进行发动机维护。
当根据所述实时发动机机油或汽油状况和初始发动机机油稀释率计算得到的当前发动机机油稀释率达到第一稀释阈值时，则进行发动机维护。
在一种可能的实现方式中，第一稀释阈值是指达到此阈值时的发动机机油稀释率虽然过高，但是还是处于可以通过维护的方式来降低。第一稀释阈值一般通过百分数表示，一般设置为10％，第一稀释阈值可以根据实际情况设置，本申请对第一稀释阈值不做具体限定。
在一种可能的实现方式中，所述进行发动机维护，包括：
增加发动机转速至转速阈值，以提高所述实时水温。
增加发动机转速至转速阈值，可以提高所述实时水温，从而降低所述实时发动机机油稀释率，并提高所述发动机汽油蒸发率。
在一种可能的实现方式中，转速阈值可以是由用户根据实际情况设置的可以将实时水温提高至可以将发动机机油中混入的汽油蒸发的转速的大小，本申请对转速阈值的大小不做具体限定，可由用户根据实际的需求来设置。
S205：响应于所述当前发动机机油稀释率达到第二稀释阈值，发出预警信号。
当根据所述实时发动机机油或汽油状况和初始发动机机油稀释率计算得到的当前发动机机油稀释率达到第二稀释阈值时，则发出预警信号。
在一种可能的实现方式中，第二稀释阈值是指达到此阈值时的发动机机油稀释率过高，无法通过维护的方式来降低。第二稀释阈值一般通过百分数表示，一般设置为30％，第二稀释阈值可以根据实际情况设置，本申请对第二稀释阈值不做具体限定。
在一种可能的实现方式中，预警信号可以是但不限于表示发动机机油可能已经无法使用，本申请对预警信号不做具体限定，只要可以表示发动机机油可能已经无法使用即可。
在一种可能的实现方式中，预警信号可以通过所述响应于所述当前发动机机油稀释率达到第二稀释阈值，发出预警信号之后，还包括：
发送提示信号至终端设备，以使发动机机油及时被更换。
当发出预警信号时则表示发动机机油可能已经无法使用，那么该信号需要展示给用户，因此发送提示信号至终端设备，从而使用户可以及时更换发动机机油，以避免造成发动机损伤等问题。
在一种可能的实现方式中，提示信号可以是但不限于提示用户发动机机油需要及时更换，本申请对提示信号不做具体限定，只要可以提示用户发动机机油需要及时更换即可。
在一种可能的实现方式中，终端设备可以是但不限于车载音响、车载显示器等可以用来展示提示信号的设备，本申请对终端设备不做具体限定，只要可以用来展示提示信号即可。
基于上述S201-S205的内容可知，可利用预先训练的预测机油稀释模型对实时水温以及实时运行工况进行预测从而得到实时发动机机油或汽油状况，实时发动机机油或汽油状况包括实时发动机机油稀释率或实时发动机汽油蒸发率，发动机汽油蒸发率为混入发动机机油中汽油的蒸发率。再根据预测机油稀释模型输出的实时发动机机油或汽油状况以及初始发动机机油稀释率计算得到当前发动机机油稀释率。当所述当前发动机机油稀释率达到第一稀释阈值，进行发动机维护；当所述当前发动机机油稀释率达到第二稀释阈值，发出预警信号。本申请将通过预测机油稀释模型预测发动机当前实时的发动机机油或汽油状况与初始发动机机油稀释率计算当前发动机机油稀释率，并根据当前发动机机油稀释率的大小触发相应的处理方式，以使发动机机油稀释率可以得到控制，从而延长机油寿命或更换机油，以避免润滑不良导致发动机损伤等问题。
参见图3，图3为本申请实施例提供的一种机油稀释状态的处理装置的结构示意图。如图3所示，该机油稀释状态的处理装置包括：
第一获取单元301，用于获取实时水温以及实时运行工况；其中，所述实时水温为实时发动机水温；所述实时运行工况为实时的发动机运行工况。
输入单元302，用于将所述实时水温以及所述实时运行工况输入到预测机油稀释模型中得到实时发动机机油或汽油状况；其中，所述预测机油稀释模型是根据上述任一项实施例所述的预测机油稀释模型的构建方法构建得到的；所述实时发动机机油或汽油状况包括实时发动机机油稀释率或实时发动机汽油蒸发率；所述发动机汽油蒸发率为混入发动机机油中汽油的蒸发率。
在一种可能的实现方式中，发动机机油稀释率可以是但不限于发动机中机油被稀释的程度，一般用百分数表示，本申请对发动机机油稀释率及其表示方式不做具体限定。
在一种可能的实现方式中，发动机汽油蒸发率可以是但不限于发动机中汽油被蒸发的程度，一般用百分数表示，本申请对发动机汽油蒸发率及其表示方式不做具体限定。
计算单元303，用于根据所述实时发动机机油或汽油状况和初始发动机机油稀释率计算当前发动机机油稀释率。
在一种可能的实现方式中，所述计算单元303具体用于：
将所述实时发动机机油稀释率和初始发动机机油稀释率加和得到所述当前发动机机油稀释率。
维护单元304，响应于所述当前发动机机油稀释率达到第一稀释阈值，用于进行发动机维护。
在一种可能的实现方式中，第一稀释阈值是指达到此阈值时的发动机机油稀释率虽然过高，但是还是处于可以通过维护的方式来降低。第一稀释阈值一般通过百分数表示，一般设置为10％，第一稀释阈值可以根据实际情况设置，本申请对第一稀释阈值不做具体限定。
在一种可能的实现方式中，所述维护单元304具体用于：
增加发动机转速至转速阈值，以提高所述实时水温。
增加发动机转速至转速阈值，可以提高所述实时水温，从而降低所述实时发动机机油稀释率，并提高所述发动机汽油蒸发率。
在一种可能的实现方式中，转速阈值可以是由用户根据实际情况设置的可以将实时水温提高至可以将发动机捏汽油蒸发的转速的大小，本申请对转速阈值的大小不做具体限定，可由用户根据实际的需求来设置。
预警单元305，响应于所述当前发动机机油稀释率达到第二稀释阈值，用于发出预警信号。
在一种可能的实现方式中，第二稀释阈值是指达到此阈值时的发动机机油稀释率过高，无法通过维护的方式来降低。第二稀释阈值一般通过百分数表示，一般设置为30％，第二稀释阈值可以根据实际情况设置，本申请对第二稀释阈值不做具体限定。
在一种可能的实现方式中，预警信号可以是但不限于表示发动机机油可能已经无法使用，本申请对预警信号不做具体限定，只要可以表示发动机机油可能已经无法使用即可。
在一种可能的实现方式中，所述装置，还包括：发送单元。
发送单元，用于发送提示信号至终端设备，以使发动机机油及时被更换。
当发出预警信号时则表示发动机机油可能已经无法使用，那么该信号需要展示给用户，因此发送提示信号至终端设备，从而使用户可以及时更换发动机机油，以避免造成发动机损伤等问题。
在一种可能的实现方式中，提示信号可以是但不限于提示用户发动机机油需要及时更换，本申请对提示信号不做具体限定，只要可以提示用户发动机机油需要及时更换即可。
在一种可能的实现方式中，终端设备可以是但不限于车载音响、车载显示器等可以用来展示提示信号的设备，本申请对终端设备不做具体限定，只要可以用来展示提示信号即可。
在一种可能的实现方式中，所述装置还包括：
第二获取单元，用于获取预设水温与各个预设运行工况的对应关系；其中，每个所述预设水温对应多个预设运行工况；所述预设水温为预设的发动机水温；所述预设运行工况为预设的发动机运行工况。
在一种可能的实现方式中，预设的发动机水温可以是由用户根据实际情况预先设置的发动机的水温。
在一种可能的实现方式中，预设的发动机运行工况可以是由用户根据实际情况预先设置的发动机运行工况。
在一种可能的实现方式中，预设运行工况包括：预设发动机扭矩和预设发动机转速。
在一种可能的实现方式中，预设发动机扭矩可以是由用户根据实际情况预先设置的发动机的扭矩。
在一种可能的实现方式中，预设发动机转速可以是由用户根据实际情况预先设置的发动机的转速。
举例来说，用户预先设置的水温为10℃和20℃，此时用户根据实际情况设置：预设水温分10℃对应的预设发动机扭矩为a1、b1、c1、d1和e1；预设发动机转速为a2、b2、c2、d2和e2。
第三获取单元，用于各个所述对应关系对应的发动机机油或汽油状况。
在一种可能的实现方式中，发动机机油稀释率可以是但不限于发动机中机油被稀释的程度，一般用百分数表示，本申请对发动机机油稀释率及其表示方式不做具体限定。
在一种可能的实现方式中，发动机汽油蒸发率可以是但不限于发动机中汽油被蒸发的程度，一般用百分数表示，本申请对发动机汽油蒸发率及其表示方式不做具体限定。
构建单元，用于根据各个预设水温、各个预设水温对应多个的预设运行工况、各个所述对应关系下的发动机机油或汽油状况构建多维Map作为预测机油稀释模型。
在一种可能的实现方式中，所述装置还包括：变化率计算单元；
变化率计算单元，用于根据各个预设水温、各个预设水温对应多个的预设运行工况、各个对应关系下的发动机机油或汽油状况得到发动机机油或汽油状况的变化率。
积分计算单元，用于对进行发动机机油或汽油状况的变化率积分得到全域段的连续的各个预设水温、各个预设水温对应多个的预设运行工况与发动机机油或汽油状况的关系。
在一种可能的实现方式中，发动机机油或汽油状况的变化率可以是发动机机油或汽油状况改变的速率。
另外，本申请实施例还提供了一种机油稀释状态的处理设备，其特征在于，包括：存储器，处理器，及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时，实现如上述任一项实施例所述的机油稀释状态的处理方法。
另外，本申请实施例还提供了一种车辆，其特征在于，所述车辆包括控制模块，所述控制模块用于执行如上述任一项实施例所述的机油稀释状态的处理方法。
本申请实施例提供了一种机油稀释状态处理方法、装置、设备及车辆，预测机油稀释模型构建过程包括：首先第一获取单元301获取实时水温以及实时运行工况；其中，实时水温为实时发动机水温；实时运行工况为实时的发动机运行工况。接着，输入单元302将实时水温以及实时运行工况输入到预先构建的预测机油稀释模型中得到实时发动机机油或汽油状况；其中，实时发动机机油或汽油状况包括实时发动机机油稀释率或实时发动机汽油蒸发率；发动机汽油蒸发率为混入发动机机油中汽油的蒸发率。然后，计算单元303根据实时发动机机油或汽油状况和初始发动机机油稀释率计算当前发动机机油稀释率。最后，当当前发动机机油稀释率达到第一稀释阈值时，维护单元304进行发动机维护；当当前发动机机油稀释率达到第二稀释阈值时，预警单元305用于发出预警信号。本申请通过将实时水温、实时运行工况输入到预测机油稀释模型中得到实时发动机机油或汽油状况，可以预测各个温度以及各个工况下的机油稀释率，以便实现对车辆机油稀释率的控制，从而避免机油稀释导致机油寿命降低以及润滑不良等问题，进而导致发动机损伤等问题。
以上对本申请所提供的一种机油稀释状态处理方法、装置、设备及车辆进行了详细介绍。说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以对本申请进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本申请权利要求的保护范围内。
应当理解，在本申请中，“至少一个(项)”是指一个或者多个，“多个”是指两个或两个以上。“和/或”，用于描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，“A和/或B”可以表示：只存在A，只存在B以及同时存在A和B三种情况，其中A，B可以是单数或者复数。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。“以下至少一项(个)”或其类似表达，是指这些项中的任意组合，包括单项(个)或复数项(个)的任意组合。例如，a，b或c中的至少一项(个)，可以表示：a，b，c，“a和b”，“a和c”，“b和c”，或“a和b和c”，其中a，b，c可以是单个，也可以是多个。
还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
结合本文中所公开的实施例描述的方法或算法的步骤可以直接用硬件、处理器执行的软件模块，或者二者的结合来实施。软件模块可以置于随机存储器(RAM)、内存、只读存储器(ROM)、电可编程ROM、电可擦除可编程ROM、寄存器、硬盘、可移动磁盘、CD-ROM、或技术领域内所公知的任意其它形式的存储介质中。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (10)
1.一种机油稀释状态的处理方法，其特征在于，所述方法包括：
获取实时水温以及实时运行工况；其中，所述实时水温为实时发动机水温；所述实时运行工况为实时的发动机运行工况；
将所述实时水温以及所述实时运行工况输入到预先构建的预测机油稀释模型中得到实时发动机机油或汽油状况；其中，所述实时发动机机油或汽油状况包括实时发动机机油稀释率或实时发动机汽油蒸发率；所述发动机汽油蒸发率为混入发动机机油中汽油的蒸发率；
根据所述实时发动机机油或汽油状况和初始发动机机油稀释率计算当前发动机机油稀释率；
响应于所述当前发动机机油稀释率达到第一稀释阈值，进行发动机维护；
响应于所述当前发动机机油稀释率达到第二稀释阈值，发出预警信号。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述进行发动机维护，包括：
增加发动机转速至转速阈值，以提高所述实时水温。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据实时发动机机油或汽油状况和初始发动机机油稀释率计算当前发动机机油稀释率，包括：
将所述实时发动机机油稀释率和初始发动机机油稀释率加和得到所述当前发动机机油稀释率。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述响应于所述当前发动机机油稀释率达到第二稀释阈值，发出预警信号之后，还包括：
发送提示信号至终端设备，以使发动机机油及时被更换。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预先构建的预测机油稀释模型的构建过程，包括：
获取预设水温与各个预设运行工况的对应关系；其中，每个所述预设水温对应多个预设运行工况；所述预设水温为预设的发动机水温；所述预设运行工况为预设的发动机运行工况；
获取各个所述对应关系对应的发动机机油或汽油状况；
根据各个预设水温、各个预设水温对应多个的预设运行工况、各个所述对应关系下的发动机机油或汽油状况构建多维Map作为预测机油稀释模型。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，预设运行工况包括：预设发动机扭矩和预设发动机转速。
7.一种机油稀释状态的处理装置，其特征在于，所述装置包括：
第一获取单元，用于获取实时水温以及实时运行工况；其中，所述实时水温为实时发动机水温；所述实时运行工况为实时的发动机运行工况；
输入单元，用于将所述实时水温以及所述实时运行工况输入到预先构建的预测机油稀释模型中得到实时发动机机油或汽油状况；其中，所述实时发动机机油或汽油状况包括实时发动机机油稀释率或实时发动机汽油蒸发率；所述发动机汽油蒸发率为混入发动机机油中汽油的蒸发率；
计算单元，用于根据所述实时发动机机油或汽油状况和初始发动机机油稀释率计算当前发动机机油稀释率；
维护单元，响应于所述当前发动机机油稀释率达到第一稀释阈值，用于进行发动机维护；
预警单元，响应于所述当前发动机机油稀释率达到第二稀释阈值，用于发出预警信号。
8.根据权利要求7所述的方装置，其特征在，所述装置还包括：
第二获取单元，获取预设水温与各个预设运行工况的对应关系；其中，每个所述预设水温对应多个预设运行工况；所述预设水温为预设的发动机水温；所述预设运行工况为预设的发动机运行工况；
第三获取单元，用于获取各个所述对应关系对应的发动机机油或汽油状况，所述发动机机油或汽油状况包括发动机机油稀释率或发动机汽油蒸发率；
构建单元，用于根据各个预设水温、各个预设水温对应多个的预设运行工况、各个所述对应关系下的发动机机油或汽油状况构建多维Map作为预测机油稀释模型。
9.一种机油稀释状态的处理设备，其特征在于，包括：存储器，处理器，及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时，实现如权利要求1-7任一项所述的机油稀释状态的处理方法。
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括控制模块，所述控制模块用于执行如权利要求1-7任一项所述的机油稀释状态的处理方法。
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| CN202211490498.5A CN115750034A (zh) | 2022-11-25 | 2022-11-25 | 一种机油稀释状态处理方法、装置、设备及车辆 |
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| CN202211490498.5A CN115750034A (zh) | 2022-11-25 | 2022-11-25 | 一种机油稀释状态处理方法、装置、设备及车辆 |
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2022
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