CN114607545B - 一种喷油器积碳量确定方法及相关设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种喷油器积碳量确定方法及相关设备。该方法包括：获取当前工况信息下的喷油器温度、喷油轨压和喷射次数，基于上述喷油器温度、上述喷油器轨压、上述喷射次数和喷油器积碳生成量试验数据确定当前积碳生成量，根据上述当前积碳生成量和历史积碳生成量确定上述喷油器积碳量。本申请实施例提供的方法，提供了一种准确预测积碳量的方法，从而当喷油器积碳量超过设定阈值时，车辆提醒车主对喷油器清洗，以提高燃油经济性并提升车辆动力。

Description

一种喷油器积碳量确定方法及相关设备

技术领域

本说明书涉及发动机领域，更具体地说，本发明涉及一种喷油器积碳量确定方法及相关设备。

背景技术

发动机在长时间燃烧的情况下容易产生喷油器结焦(积碳)的问题。喷油器结焦会带来许多负面影响，如喷油孔堵塞、喷油量控制不精确、排放偏高甚至出现早燃。目前，喷油器积碳已经成为影响发动机工作效率的主要问题之一。在一些车辆中，常常根据行驶里程数来预估喷油器的积碳情况，而喷油器积碳量与运行的工况关联较大，而单一的根据里程数进行积碳量预估精度较差。

发明内容

在发明内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本发明的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为了提升喷油器积碳量预测精度，第一方面，本发明提出一种喷油器积碳量确定方法，上述方法包括：

获取当前工况信息下的喷油器温度、喷油轨压和喷射次数；

基于上述喷油器温度、上述喷油器轨压、上述喷射次数和喷油器积碳生成量试验数据确定当前积碳生成量，其中，上述喷油器积碳产生量试验数据包括试验工况信息下的上述喷油器温度、上述喷油器轨压、上述喷射次数和喷油器积碳生成量的对应关系；

根据上述当前积碳生成量和历史积碳生成量确定上述喷油器积碳量，其中，历史积碳生成量是上述喷油器在历史工况信息下的积碳生成累积量。

可选的，上述方法还包括：

根据喷油器温度历史试验数据和上述当前工况信息确定上述喷油器温度，其中，上述喷油器温度历史试验数据包括上述试验工况信息和上述喷油器温度的对应关系。

可选的，上述喷油器温度历史试验数据包括基础温度试验数据和修正系数试验数据；

上述根据喷油器温度历史试验数据和上述当前工况信息确定上述喷油器温度，包括：

根据上述基础温度试验数据和上述当前工况信息确定基础温度；

通过上述修正系数试验数据和上述当前工况信息获取修正系数；

基于上述修正系数和上述基础温度获取上述喷油器温度。

可选的，上述当前工况信息包括发动机转速信息和发动机扭矩信息；

上述根据上述基础温度试验数据和上述当前工况信息确定基础温度，包括：

根据上述基础温度实验数据、上述发动机转速信息和上述发动机扭矩信息确定上述基础温度。

可选的，上述当前工况信息还包括水温信息；

上述通过上述修正系数试验数据和上述当前工况信息获取修正系数，包括：

通过上述修正系数试验数据、上述发动机转速信息、上述发动机扭矩信息和上述水温信息获取上述修正系数。

可选的，上述修正系数包括点火效率修正系数、空燃比修正系数、进气温度修正系数、喷油次数修正系数和水温修正系数中至少一种。

可选的，上述通过上述修正系数试验数据、上述发动机转速信息、上述发动机扭矩信息和上述水温信息获取上述修正系数，包括：

通过上述修正系数试验数据、上述发动机转速信息和上述发动机扭矩信息获取上述点火效率修正系数、上述空燃比修正系数、上述进气温度修正系数和上述喷油次数修正系数；

基于上述修正系数试验数据和上述水温信息获取上述水温修正系数。

第二方面，本发明还提出一种喷油器积碳量确定装置，包括：

获取单元，用于获取当前工况信息下的喷油器温度、喷油轨压和喷射次数；

第一确定单元，用于基于上述喷油器温度、上述喷油器轨压、上述喷射次数和喷油器积碳生成量试验数据确定当前积碳生成量，其中，上述喷油器积碳产生量试验数据包括试验工况信息下的上述喷油器温度、上述喷油器轨压、上述喷射次数和喷油器积碳生成量的对应关系；

第二确定单元，用于根据上述当前积碳生成量和历史积碳生成量确定上述喷油器积碳量，其中，历史积碳生成量是上述喷油器在历史工况信息下的积碳生成累积量。

第三方面，一种电子设备，包括：储存器、处理器以及存储在上述存储器中并可在上述处理器上运行的计算机程序，上述处理器用于执行存储器中存储的计算机程序时实现如上述的第一方面任一项的喷油器积碳量确定方法的步骤。

第四方面，本发明还提出一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，上述计算机程序被处理器执行时实现第一方面上述任一项的喷油器积碳量确定方法。

综上，本申请实施例提出的一种喷油器积碳量确定方法包括：获取当前工况信息下的喷油器温度、喷油轨压和喷射次数，基于上述喷油器温度、上述喷油器轨压、上述喷射次数和喷油器积碳生成量试验数据确定当前积碳生成量，根据上述当前积碳生成量和历史积碳生成量确定上述喷油器积碳量。本申请实施例提供的方法，确定了喷油器温度、喷油器轨压和喷射次数是影响积碳生成量的主要因素，通过获取当前工况下喷油器温度、喷油器轨压和喷射次数，根据喷油器积碳量生成量实验数据，获取当前工况下的积碳生成量，并根据历史生成量，确定此时喷油器的积碳量，提供了一种准确预测积碳量的方法，从而当喷油器积碳量超过设定阈值时，车辆提醒车主对喷油器清洗，以提高燃油经济性并提升车辆动力。

本发明的喷油器积碳量确定方法，本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本说明书的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本申请实施例提供的一种喷油器积碳量确定方法流程示意图；

图2为本申请实施例提供的另一种喷油器积碳量确定方法流程示意图；

图3为本申请实施例提供的一种喷油器积碳量确定装置结构示意图；

图4为本申请实施例提供的一种喷油器积碳量确定电子设备结构示意图。

具体实施方式

本申请实施例提供的方法，确定了喷油器温度、喷油器轨压和喷射次数是影响积碳生成量的主要因素，通过获取当前工况下喷油器温度、喷油器轨压和喷射次数，根据喷油器积碳量生成量实验数据，获取当前工况下的积碳生成量，并根据历史生成量，确定此时喷油器的积碳量，提供了一种准确预测积碳量的方法，从而当喷油器积碳量超过设定阈值时，车辆提醒车主对喷油器清洗，以提高燃油经济性并提升车辆动力。

本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的实施例能够以除了在这里图示或描述的内容以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1，为本申请实施例提供的一种喷油器积碳量确定方法流程示意图，具体可以包括：

S110、获取当前工况信息下的喷油器温度、喷油轨压和喷射次数；

示例性的，由于不同的工况下，发动机的燃烧状况不同，而喷油器的温度、喷油轨压和喷射次数影响发动机内燃油与空气的掺混是否充分，还影响着燃烧是否充分，上述参数是影响积碳生成的主要原因。在一些发动机中，为了提升燃油的经济性，喷油器提供了较小的喷油压力，从而容易产生积碳；还有一些发动机在一个工作周期中，为了降低废气排放，喷油器采用多次分段喷射，这也是容易引起积碳的一个主要因素；喷油器温度会影响到燃油燃烧是否充分也是影响积碳量的一个主要因素。喷油轨压能够很好地表征喷油压力，喷油轨压能够通过喷油轨上的压力传感器获取到，喷射次数可以由当前工况信息对应的发动机控制策略确定，喷油器温度可以由一些工况信息进行预测。工况信息可以包括发动机转速，发动机扭矩和水箱温度等。

S120、基于上述喷油器温度、上述喷油器轨压、上述喷射次数和喷油器积碳生成量试验数据确定当前积碳生成量，其中，上述喷油器积碳产生量试验数据包括试验工况信息下的上述喷油器温度、上述喷油器轨压、上述喷射次数和喷油器积碳生成量的对应关系；

示例性的，通过在试验工况下确定喷油器温度、喷油器轨压和喷射次数与积碳量的生成量的对应关系。由于在试验中无法实时地测量积碳量的生成重量是多少，在一些发动机中，积碳的生成量是和尾气中的PN(固体悬浮微粒质量/颗粒数量)和PM(烟尘微粒质量)排放呈正相关的，通过测量为其中PN和PM的增加比例来表征喷油器积碳的生成量。进行全工况下的试验，获取喷油器温度，喷射次数，喷油器温度与PN和PM排放增加量的对应关系，通过试验数据得出喷油器的积碳生成量计算模型。获取当前工况下喷油器的温度，喷油器轨压和喷射次数，通过积碳生成量计算模型便可确定当前工况下的积碳生成量。

S130、根据上述当前积碳生成量和历史积碳生成量确定上述喷油器积碳量，其中，历史积碳生成量是上述喷油器在历史工况信息下的积碳生成累积量。

示例性的，获取到当前工况下的积碳生成量，并与历史工况下积碳生成量的累计量相加就可以得到车辆当前的喷油器积碳量。进一步地，车辆开发者可以设置一个合理的设定阈值，在喷油器积碳量超过设定阈值时，车辆提醒车主进行喷油器清洗，以提高燃油经济性并提升车辆动力。

综上，本申请实施例提供的方法，确定了喷油器温度、喷油器轨压和喷射次数是影响积碳生成量的主要因素，通过获取当前工况下喷油器温度、喷油器轨压和喷射次数，根据喷油器积碳量生成量实验数据，获取当前工况下的积碳生成量，并根据历史生成量，确定此时喷油器的积碳量，提供了一种准确预测积碳量的方法，从而当喷油器积碳量超过设定阈值时，车辆提醒车主对喷油器清洗，以提高燃油经济性并提升车辆动力。

在一些示例中，上述方法还包括：

根据喷油器温度历史试验数据和上述当前工况信息确定上述喷油器温度，其中，上述喷油器温度历史试验数据包括上述试验工况信息和上述喷油器温度的对应关系。

示例性的，基于上述实施例的叙述，喷油器温度是影响积碳生成量的重要因素，可以通过在喷油器上安装温度传感器获取喷油器的准确温度，但是在生产时加大了生产成本。本申请实施例通过试验的手段，建立各种工况下，不同工况与喷油器温度的对应关系，在确定好这种对应关系后，车辆仅需获取车辆的工况信息，并根据此对应关系就能查询到当前工况下的喷油器温度，从而更为准确地确定喷油器积碳生成量。可以理解的是，在试验时，可以通过在喷油器上加装热电偶的方式对喷油器的温度进行测量。

综上，本申请实施例提供的方法通过试验的手段，建立各种工况下，不同工况与喷油器温度的对应关系，从而在量产发动机或车辆的时候，喷油器无需加装温度传感器，只需获取工况信息，通过工况与温度的对应关系就能查询到当前喷油器的温度，从而降低了生产成本。

在一些示例中，上述喷油器温度历史试验数据包括基础温度试验数据和修正系数试验数据；

上述根据喷油器温度历史试验数据和上述当前工况信息确定上述喷油器温度，包括：

根据上述基础温度试验数据和上述当前工况信息确定基础温度；

通过上述修正系数试验数据和上述当前工况信息获取修正系数；

基于上述修正系数和上述基础温度获取上述喷油器温度。

示例性的，在一些发动机中，喷油器的温度与一些工况信息的关联度很高，将影响较大的温度称为基础温度，而一些工况信息对喷油器温度也有一定的关系，但是影响不大，作为修正系数。本申请实施例将影响喷油器温度分为基础温度和修正系数，并设计了基础温度试验和修正系数试验，确定工况与基础温度和修正系数的对应关系。车辆根据上述对应关系，通过获取车辆的当前工况，便可以获取到喷油器的基础温度和修正系数，通过基础温度和修正系数便可准确地计算出喷油器的温度。

综上，本申请实施例提供的方法，将喷油器温度通过基础温度和修正系数确定，通过基础温度试验数据和修正系数实验数据，并获取当前工况信息，便可得到基础温度和修正系数，基于上述基础温度和上述修正系数，便可计算出当前工况下喷油器的准确温度。

在一些示例中，上述当前工况信息包括发动机转速信息和发动机扭矩信息；

上述根据上述基础温度试验数据和上述当前工况信息确定基础温度，包括：

根据上述基础温度实验数据、上述发动机转速信息和上述发动机扭矩信息确定上述基础温度。

示例性的，在一些发动机中，基础温度与发动机转速和发动机扭矩的关联度较大，本申请通过提前获取发动机转速信息、扭矩信息和基础温度信息对应关系的基础温度试验数据，根据此温度试验数据，通过获取车辆在当前工况下的发动机扭矩信息和转速信息，便可得到当前工况下的喷油器的基础温度。需要说明的是，发动机转速与发动机扭矩获取方法可通过一些传感器和控制器获取，具体方法在此不做赘述。

综上，本申请实施例提供的方法，通过发动机转速和发动机扭矩确定基础温度的方法更为准确，使得喷油器的预测温度更加准确，基于此喷油器温度确定的积碳生成量更加精准。

在一些示例中，上述当前工况信息还包括水温信息；

上述通过上述修正系数试验数据和上述当前工况信息获取修正系数，包括：

通过上述修正系数试验数据、上述发动机转速信息、上述发动机扭矩信息和上述水温信息获取上述修正系数。

示例性的，在一些发动机中，影响喷油器温度的修正系数不仅与发动机转速和发动机扭矩有关，还与蒸发器内水温信息有关，通过包括发动机转速、发动机扭矩和水温信息的工况信息与修正系数对应关系的修正系数试验数据，并获取当前工况下转速信息、发动机扭矩信息和水温信息，便能够准确确定修正系数，从而对基础温度做出修正，从而获得更为准确的喷油器温度。

综上，本申请实施例提出的方法，通过发动机扭矩信息、转速信息和水温信息确定修正系数，并以此修正系数修正基础温度，能够获得更加精准的喷油器温度，从而对喷油器积碳量做出准确预判。

在一些示例中，上述修正系数包括点火效率修正系数、空燃比修正系数、进气温度修正系数、喷油次数修正系数和水温修正系数中至少一种。

示例性的，点火效率、空燃比、进气温度、喷油次数是影响发动机燃烧的因素，发动机的燃烧情况可以直接影响到喷油器的温度，汽车的散热器是用于为发动机降温的，散热器中的水温可以影响到发动机的温度，从而在一定程度上影响喷油器的温度。基于上述原因，本申请中的修正系数可以包括点火效率修正系数、空燃比修正系数、进气温度修正系数、喷油次数修正系数和水温修正系数中一种或多种。

综上，本申请中的修正系数包括点火效率修正系数、空燃比修正系数、进气温度修正系数、喷油次数修正系数和水温修正系数中一种或多种，使得喷油器温度的预测结果更为准确。

在一些示例中，上述通过上述修正系数试验数据、上述发动机转速信息、上述发动机扭矩信息和上述水温信息获取上述修正系数，包括：

通过上述修正系数试验数据、上述发动机转速信息和上述发动机扭矩信息获取上述点火效率修正系数、上述空燃比修正系数、上述进气温度修正系数和上述喷油次数修正系数；

基于上述修正系数试验数据和上述水温信息获取上述水温修正系数。

示例性的，在一些发动机中，点火效率修正系数、上述空燃比修正系数、上述进气温度修正系数和上述喷油次数修正系数受发动机转速和发动机扭矩的影响较大，而水温修正系数主要受水温影响。可以理解的是，修正系数试验数据中包括上述发动机转速信息和上述发动机扭矩信息点火效率修正系数、空燃比修正系数、进气温度修正系数和喷油次数修正系数的对应关系，同时，也包括水温信息和水温修正系数的对应关系。通过获取发动机的转速信息、扭矩信息和上述对应关系便可获取当前工况下的点火效率修正系数、空燃比修正系数、进气温度修正系数和喷油次数修正系数，通过获取水温信息便可以获取当前工况下的水温修正系数，从而可以准确地确定喷油器的温度。

在一些示例中，请参阅图2，本申请实施例提供的另一种喷油器积碳量确定方法流程示意图。

根据发动机扭矩和发动机转速和基础温度试验数据和上述当前工况信息确定基础温度，并根据工况信息和修正系数试验数据获取点火效率修正系数、进气温度修正系数、喷油次数修正系数、水温修正系数和空燃比修正系数对喷油器基础温度进行点火效率修正、进气温度修正、喷油次数修正、水温修正和空燃比修正，从而获得温度。根据喷油器温度、喷油轨压、喷射次数和喷油器积碳生成量试验数据确定喷油器预估积碳量。

请参阅图3，本申请实施例中喷油器积碳量确定装置的一个实施例，可以包括：

获取单元21，用于获取当前工况信息下的喷油器温度、喷油轨压和喷射次数；

第一确定单元22，用于基于上述喷油器温度、上述喷油器轨压、上述喷射次数和喷油器积碳生成量试验数据确定当前积碳生成量，其中，上述喷油器积碳产生量试验数据包括试验工况信息下的上述喷油器温度、上述喷油器轨压、上述喷射次数和喷油器积碳生成量的对应关系；

第二确定单元23，用于根据上述当前积碳生成量和历史积碳生成量确定上述喷油器积碳量，其中，历史积碳生成量是上述喷油器在历史工况信息下的积碳生成累积量。

如图4所示，本申请实施例还提供一种电子设备300，包括存储器310、处理器320及存储在存储器320上并可在处理器上运行的计算机程序311，处理器320执行计算机程序311时实现上述喷油器积碳量确定的任一方法的步骤。

由于本实施例所介绍的电子设备为实施本申请实施例中一种喷油器积碳量确定装置所采用的设备，故而基于本申请实施例中所介绍的方法，本领域所属技术人员能够了解本实施例的电子设备的具体实施方式以及其各种变化形式，所以在此对于该电子设备如何实现本申请实施例中的方法不再详细介绍，只要本领域所属技术人员实施本申请实施例中的方法所采用的设备，都属于本申请所欲保护的范围。

在具体实施过程中，该计算机程序311被处理器执行时可以实现图1对应的实施例中任一实施方式。

需要说明的是，在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详细描述的部分，可以参见其它实施例的相关描述。

本领域内的技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本申请是参照根据本申请实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式计算机或者其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

本申请实施例还提供了一种计算机程序产品，该计算机程序产品包括计算机软件指令，当计算机软件指令在处理设备上运行时，使得处理设备执行如图1对应实施例中的喷油器积碳量确定方法的流程。

计算机程序产品包括一个或多个计算机指令。在计算机上加载和执行计算机程序指令时，全部或部分地产生按照本申请实施例的流程或功能。计算机可以是通用计算机、专用计算机、计算机网络、或者其他可编程装置。计算机指令可以存储在计算机可读存储介质中，或者从一个计算机可读存储介质向另一计算机可读存储介质传输，例如，计算机指令可以从一个网站站点、计算机、服务器或数据中心通过有线(例如同轴电缆、光纤、数字用户线(digital subscriber line，DSL))或无线(例如红外、无线、微波等)方式向另一个网站站点、计算机、服务器或数据中心进行传输。计算机可读存储介质可以是计算机能够存储的任何可用介质或者是包含一个或多个可用介质集成的服务器、数据中心等数据存储设备。可用介质可以是磁性介质，(例如，软盘、硬盘、磁带)、光介质(例如，DVD)、或者半导体介质(例如固态硬盘(solid state disk，SSD))等。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统，装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统，装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本申请各个实施例方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种喷油器积碳量确定方法，其特征在于，包括：

获取当前工况信息下的喷油器温度、喷油器轨压和喷射次数；

基于所述喷油器温度、所述喷油器轨压、所述喷射次数和喷油器积碳生成量试验数据确定当前积碳生成量，其中，所述喷油器积碳生成量试验数据包括试验工况信息下的所述喷油器温度、所述喷油器轨压、所述喷射次数和喷油器积碳生成量的对应关系；

根据所述当前积碳生成量和历史积碳生成量确定所述喷油器积碳量，其中，历史积碳生成量是所述喷油器在历史工况信息下的积碳生成累积量；

其中，所述方法还包括：

根据喷油器温度历史试验数据和所述当前工况信息确定所述喷油器温度，其中，所述喷油器温度历史试验数据包括所述试验工况信息和所述喷油器温度的对应关系；

其中，所述喷油器温度历史试验数据包括基础温度试验数据和修正系数试验数据；

所述根据喷油器温度历史试验数据和所述当前工况信息确定所述喷油器温度，包括：

根据所述基础温度试验数据和所述当前工况信息确定基础温度；

通过所述修正系数试验数据和所述当前工况信息获取修正系数；

基于所述修正系数和所述基础温度获取所述喷油器温度。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当前工况信息包括发动机转速信息和发动机扭矩信息；

所述根据所述基础温度试验数据和所述当前工况信息确定基础温度，包括：

根据所述基础温度实验数据、所述发动机转速信息和所述发动机扭矩信息确定所述基础温度。

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述当前工况信息还包括水温信息；

所述通过所述修正系数试验数据和所述当前工况信息获取修正系数，包括：

通过所述修正系数试验数据、所述发动机转速信息、所述发动机扭矩信息和所述水温信息获取所述修正系数。

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述修正系数包括点火效率修正系数、空燃比修正系数、进气温度修正系数、喷油次数修正系数和水温修正系数中至少一种。

5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述通过所述修正系数试验数据、所述发动机转速信息、所述发动机扭矩信息和所述水温信息获取所述修正系数，包括：

通过所述修正系数试验数据、所述发动机转速信息和所述发动机扭矩信息获取所述点火效率修正系数、所述空燃比修正系数、所述进气温度修正系数和所述喷油次数修正系数；

基于所述修正系数试验数据和所述水温信息获取所述水温修正系数。

6.一种喷油器积碳量确定装置，其特征在于，包括：

获取单元，用于获取当前工况信息下的喷油器温度、喷油器轨压和喷射次数；

第一确定单元，用于基于所述喷油器温度、所述喷油器轨压、所述喷射次数和喷油器积碳生成量试验数据确定当前积碳生成量，其中，所述喷油器积碳生成量试验数据包括试验工况信息下的所述喷油器温度、所述喷油器轨压、所述喷射次数和喷油器积碳生成量的对应关系；

第二确定单元，用于根据所述当前积碳生成量和历史积碳生成量确定所述喷油器积碳量，其中，历史积碳生成量是所述喷油器在历史工况信息下的积碳生成累积量；

其中，还包括：

根据喷油器温度历史试验数据和所述当前工况信息确定所述喷油器温度，其中，所述喷油器温度历史试验数据包括所述试验工况信息和所述喷油器温度的对应关系；

其中，所述喷油器温度历史试验数据包括基础温度试验数据和修正系数试验数据；

所述根据喷油器温度历史试验数据和所述当前工况信息确定所述喷油器温度，包括：

根据所述基础温度试验数据和所述当前工况信息确定基础温度；

通过所述修正系数试验数据和所述当前工况信息获取修正系数；

基于所述修正系数和所述基础温度获取所述喷油器温度。

7.一种电子设备，包括：存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器用于执行存储器中存储的计算机程序时实现如权利要求1-5中任一项所述的喷油器积碳量确定方法的步骤。

8.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于：所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1-5中任一项所述的喷油器积碳量确定方法的步骤。

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