CN115728005A - 一种传感器性能全自动检测设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及传感器检测技术领域，特别涉及一种传感器性能全自动检测设备，包括安装支撑部；所述安装支撑部上固定连接有滑动运行装置；所述安装支撑部上安装有拉力调节件；所述滑动运行装置上安装有电阻传感器检测部；所述滑动运行装置上转动连接有加速传感器检测部；所述滑动运行装置底部滑动连接有离心驱动件；所述拉力调节件上固定连接有限位组件；所述限位组件上安装有瞬时升降驱动件。本发明通过监测设备，监测参数更加全面，可以实现辅助自由控制监测项目，同时可以同时实现不同传感器监测，可以自由控制撞击冲击参数，提高检测质量。

Description

一种传感器性能全自动检测设备

技术领域

本发明涉及传感器检测技术领域，特别涉及一种传感器性能全自动检测设备。

背景技术

在实际的汽车工业中，汽车的行驶安全一直都是重中之重，其中汽车的安全配置中，安全气囊一直都是重要的辅助工具，安全气囊的启动离不开碰撞传感器的监测，可以说传感器的监测性能直接影响车辆整体安全性，现有的气囊碰撞传感器有两大类，一类时电阻式的碰撞压力传感器，优点监测灵敏，缺点监测范围小，另一类是加速惯性传感器，其原理就是监测车辆撞击时的惯性加速冲击力，优点监测范围广泛缺点监测精度较低，目前诸多车辆采用两者共用的方式进行监测工作，此时一款好的传感器性能全自动检测设备就显得尤为重要。

然而，就目前现有的传感器性能全自动检测设备而言，未设置通用检测结构，不能实现同时检测不同传感器性能，检测效率低，同时检测参数不够全面，不能实现汽车工况模拟，影响检测真实性，同时检测撞击力调节不便，同时不能实现检测撞击与沉降离心力对传感器的影响，存在检测漏洞。

为此，提出一种传感器性能全自动检测设备。

发明内容

本发明的目的在于提供一种传感器性能全自动检测设备，通过其具有的电阻传感器检测部，可以实现整合多个检测功能，以解决上述背景技术中提出的检测不同传感器性能，检测效率低，同时检测参数不够全面的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种传感器性能全自动检测设备，包括安装支撑部；所述安装支撑部上固定连接有滑动运行装置；所述安装支撑部上安装有拉力调节件；所述滑动运行装置上安装有电阻传感器检测部；所述滑动运行装置上转动连接有加速传感器检测部；所述滑动运行装置底部滑动连接有离心驱动件；所述拉力调节件上固定连接有限位组件；所述限位组件上安装有瞬时升降驱动件。

优选的，所述安装支撑部包括：安装支撑板、安装脚板，电动螺纹杆和对接滑块，所述安装支撑板底部两侧分别固定连接有安装脚板；所述安装支撑板上安装有电动螺纹杆；所述安装支撑板上滑动连接有对接滑块，且对接滑块螺纹连接在电动螺纹杆。

优选的，所述滑动运行装置包括：滑动运行板、复位对接磁铁和升降轴，所述滑动运行板滑动连接在安装支撑板上；所述滑动运行板上固定连接有复位对接磁铁，所述对接滑块上固定连接有回拉电磁铁；所述回拉电磁铁与复位对接磁铁对齐；所述滑动运行板中部穿过有电动螺纹杆；所述滑动运行板上固定连接有两个升降轴，两个所述升降轴上均套装有升降弹簧。

优选的，所述拉力调节件包括：拉力调节丝杆、拉力调节滑板和驱动拉簧，所述拉力调节丝杆转动连接在安装支撑板上；所述拉力调节丝杆上螺纹连接有拉力调节滑板；所述拉力调节滑板滑动连接在安装支撑板内部；所述拉力调节滑板两侧分别固定连接有驱动拉簧，两个所述驱动拉簧另一端分别固定连接在滑动运行板底部两侧。

优选的，所述电阻传感器检测部包括：传感器安装板、压力电阻传感器主体和减阻轮，所述传感器安装板滑动连接在两个升降轴上；所述传感器安装板上安装有压力电阻传感器主体；所述传感器安装板侧面转动连接有减阻轮。

优选的，所述加速传感器检测部包括：转动安装板、加速碰撞传感器主体和离心驱动齿轮，所述转动安装板底部通过轴转动连接在传感器安装板上；所述转动安装板上安装有加速碰撞传感器主体；所述转动安装板底部固定连接有离心驱动齿轮。

优选的，所述离心驱动件包括：离心驱动齿条、触碰轴和复位拉簧，所述离心驱动齿条滑动连接在传感器安装板上；所述离心驱动齿条上固定连接有触碰轴；所述离心驱动齿条啮合于离心驱动齿轮；所述离心驱动齿条上固定连接有复位拉簧，且和复位拉簧另一端固定连接在传感器安装板底部。

优选的，所述限位组件包括：限位安装架、离心限位滑块、离心控制电磁铁、滑动安装架和拉簧轴，所述限位安装架固定连接在拉力调节滑板上；所述限位安装架上滑动连接有离心限位滑块，且离心限位滑块上设有磁铁；所述离心控制电磁铁固定连接在限位安装架上；所述离心限位滑块与离心控制电磁铁对齐；所述限位安装架上固定连接有滑动安装架；离心限位滑块上固定连接有拉簧轴，且拉簧轴穿过滑动安装架。

优选的，所述限位组件还包括：拉簧和电阻碰撞丝杆，所述拉簧连接在滑动安装架与离心限位滑块之间；所述限位安装架上螺纹连接有电阻碰撞丝杆。

优选的，所述瞬时升降驱动件包括：升降控制轴架、控制拉簧、升降控制电磁铁和升降驱动斜块，所述升降控制轴架滑动连接在限位安装架上；所述升降控制轴架上套装有控制拉簧，且控制拉簧连接在升降控制轴架与限位安装架之间；所述限位安装架上固定连接有升降控制电磁铁，且升降控制电磁铁与升降控制轴架对齐；所述升降控制轴架尾部设有磁铁；所述升降驱动斜块固定连接在升降控制轴架上；所述升降驱动斜块与减阻轮对齐。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、本发明通过监测设备，监测参数更加全面，可以实现辅助自由控制监测项目，同时可以同时实现不同传感器监测，可以自由控制撞击冲击参数，提高检测质量。

2、本发明通过采用设置拉力调节件，可以实现辅助提高整体结构稳定性，同时可以实现自由的调节设备检测过程中的加速撞击力，实用性更起强，可以有效的提高设备检测灵活性，可以用于模拟不同撞击情况，通过采用设置滑动运行装置的优点在于可以通过磁控实现快速弹射，控制更加干脆直接，可以有效的保证整体运行稳定性，通过采用设置安装支撑部，即可灵活控制可以实现自由控制在不同位置自由进行释放弹射工作，整体结构可以有效的保证碰撞模拟效果，通过电动螺纹杆驱动下，带动对接滑块移动，实现自动撞击，控制简单便捷。

3、本发明通过采用设置电阻传感器检测部，配合加速传感器检测部，可以实现同时安装不同种类的传感器进行快速检测，实用性更强，更加适用于汽车气囊传感器检测工作，有效的提高检测效率，同时可以针对两种不同的传感器进行定制化的检测工作，整体结构检测项目完整，可以实现模拟行车过程中的全部工况，实用性更强，可以有效的保证整体结构对于传感器的安全检测参数的准确性，通过采用设置离心驱动件，则是可以快速的检测出加速碰撞传感器主体车辆在承受转动的离心力时的检测稳定性，例如：车辆雪地发生侧滑旋转以及车辆进行危险驾驶时发生侧翻滚动的情况，都是非常考验加速碰撞传感器主体性能的参数，保证了检测数据的稳定性，通过采用可以升降滑动的传感器安装板，可以用于快速的检测加速碰撞传感器主体性能在瞬间发生沉降时的检测稳定性，例如车辆冲进河道等情况，都需要进行及时气囊启动来降低对乘客的损伤，通过在减阻轮的减阻导向下，即可带动传感器安装板快速上升高度，在离心驱动齿条的驱动下，即可带动离心驱动齿轮转动，实现驱动加速碰撞传感器主体转动，以进行相应的离心检测工作，保证整体数据稳定性。

4、本发明通过采用设置限位组件，结构简单稳定，可以更加适用于撞击传感器检测工作，整体结构可以自由控制开关，可以逐一检测，控制精确灵活，通过电磁铁吸附的方式稳定高效，设置的瞬时升降驱动件可以实现滑动对齐减阻轮，保证了检测灵活性，同时设置的离心限位滑块亦可实现滑动控制是否止挡触碰轴，实现控制顶压进行碰撞控制，同时设置的电阻碰撞丝杆可以用于辅助顶压压力电阻传感器主体，实现挤压控制，离心限位滑块可以滑动推进，用于止挡触碰轴，进行离心驱动；升降驱动斜块可以用于斜面导向减阻轮，实现控制升降，整体结构控制简单高效。

附图说明

图1是本发明的实施例的检测设备整体结构示意图。

图2是本发明的实施例的检测设备后侧结构示意图。

图3是本发明的实施例的检测设备内部结构剖视图。

图4是本发明的实施例的安装支撑部放大结构示意图。

图5是本发明的实施例的安装支撑部整体结构示意图。

图6是本发明的实施例的滑动运行装置结构示意图。

图7是本发明的实施例的拉力调节件结构示意图。

图8是本发明的实施例的电阻传感器检测部结构示意图。

图9是本发明的实施例的加速传感器检测部结构示意图。

图10是本发明的实施例的限位组件结构示意图。

图11是本发明的实施例的瞬时升降驱动件内部结构剖视图。

图中：1、安装支撑部；101、安装支撑板；1011、安装脚板；102、电动螺纹杆；103、对接滑块；104、回拉电磁铁；2、滑动运行装置；201、滑动运行板；202、复位对接磁铁；203、升降轴；204、升降弹簧；3、拉力调节件；301、拉力调节丝杆；302、拉力调节滑板；303、驱动拉簧；4、电阻传感器检测部；401、传感器安装板；402、压力电阻传感器主体；403、减阻轮；5、加速传感器检测部；501、转动安装板；502、加速碰撞传感器主体；503、离心驱动齿轮；6、离心驱动件；601、离心驱动齿条；602、触碰轴；603、复位拉簧；7、限位组件；701、限位安装架；702、离心限位滑块；703、离心控制电磁铁；704、滑动安装架；705、拉簧轴；7051、拉簧；706、电阻碰撞丝杆；8、瞬时升降驱动件；801、升降控制轴架；802、控制拉簧；803、升降控制电磁铁；804、升降驱动斜块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"坚直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本发明的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本发明提供一种传感器性能全自动检测设备，包括安装支撑部1；安装支撑部1上固定连接有滑动运行装置2；安装支撑部1上安装有拉力调节件3；滑动运行装置2上安装有电阻传感器检测部4；滑动运行装置2上转动连接有加速传感器检测部5；滑动运行装置2底部滑动连接有离心驱动件6；拉力调节件3上固定连接有限位组件7；限位组件7上安装有瞬时升降驱动件8；安装支撑部1包括：安装支撑板101、安装脚板1011，电动螺纹杆102和对接滑块103，安装支撑板101底部两侧分别固定连接有安装脚板1011；安装支撑板101上安装有电动螺纹杆102；安装支撑板101上滑动连接有对接滑块103，且对接滑块103螺纹连接在电动螺纹杆102；滑动运行装置2包括：滑动运行板201、复位对接磁铁202和升降轴203，滑动运行板201滑动连接在安装支撑板101上；滑动运行板201上固定连接有复位对接磁铁202；滑动运行板201中部穿过有电动螺纹杆102；滑动运行板201上固定连接有两个升降轴203。

其中，安装支撑部1还包括：回拉电磁铁104，对接滑块103上固定连接有回拉电磁铁104；回拉电磁铁104与复位对接磁铁202对齐；滑动运行装置2包括：升降弹簧204，升降弹簧204设有两个，两个升降弹簧204分别套装在两个升降轴203上；拉力调节件3包括：拉力调节丝杆301、拉力调节滑板302和驱动拉簧303，拉力调节丝杆301转动连接在安装支撑板101上；拉力调节丝杆301上螺纹连接有拉力调节滑板302；拉力调节滑板302滑动连接在安装支撑板101内部；拉力调节滑板302两侧分别固定连接有驱动拉簧303，两个驱动拉簧303另一端分别固定连接在滑动运行板201底部两侧，通过采用设置拉力调节件3，可以实现辅助提高整体结构稳定性，同时可以实现自由的调节设备检测过程中的加速撞击力，实用性更起强，可以有效的提高设备检测灵活性，可以用于模拟不同撞击情况，通过采用设置滑动运行装置2的优点在于可以通过磁控实现快速弹射，控制更加干脆直接，可以有效的保证整体运行稳定性，通过采用设置安装支撑部1，即可灵活控制可以实现自由控制在不同位置自由进行释放弹射工作，整体结构可以有效的保证碰撞模拟效果，通过电动螺纹杆102驱动下，带动对接滑块103移动，实现自动撞击，控制简单便捷。

其中，电阻传感器检测部4包括：传感器安装板401、压力电阻传感器主体402和减阻轮403，传感器安装板401滑动连接在两个升降轴203上；传感器安装板401上安装有压力电阻传感器主体402；传感器安装板401侧面转动连接有减阻轮403；加速传感器检测部5包括：转动安装板501、加速碰撞传感器主体502和离心驱动齿轮503，转动安装板501底部通过轴转动连接在传感器安装板401上；转动安装板501上安装有加速碰撞传感器主体502；转动安装板501底部固定连接有离心驱动齿轮503；离心驱动件6包括：离心驱动齿条601、触碰轴602和复位拉簧603，离心驱动齿条601滑动连接在传感器安装板401上；离心驱动齿条601上固定连接有触碰轴602；离心驱动齿条601啮合于离心驱动齿轮503；离心驱动齿条601上固定连接有复位拉簧603，且和复位拉簧603另一端固定连接在传感器安装板401底部；通过采用设置电阻传感器检测部4，配合加速传感器检测部5，可以实现同时安装不同种类的传感器进行快速检测，实用性更强，更加适用于汽车气囊传感器检测工作，有效的提高检测效率，同时可以针对两种不同的传感器进行定制化的检测工作，整体结构检测项目完整，可以实现模拟行车过程中的全部工况，实用性更强，可以有效的保证整体结构对于传感器的安全检测参数的准确性，通过采用设置离心驱动件6，则是可以快速的检测出加速碰撞传感器主体502车辆在承受转动的离心力时的检测稳定性，例如：车辆雪地发生侧滑旋转以及车辆进行危险驾驶时发生侧翻滚动的情况，都是非常考验加速碰撞传感器主体502性能的参数，保证了检测数据的稳定性，通过采用可以升降滑动的传感器安装板401，可以用于快速的检测加速碰撞传感器主体502性能在瞬间发生沉降时的检测稳定性，例如车辆冲进河道等情况，都需要进行及时气囊启动来降低对乘客的损伤，通过在减阻轮403的减阻导向下，即可带动传感器安装板401快速上升高度，在离心驱动齿条601的驱动下，即可带动离心驱动齿轮503转动，实现驱动加速碰撞传感器主体502转动，以进行相应的离心检测工作，保证整体数据稳定性。

其中，限位组件7包括：限位安装架701、离心限位滑块702、离心控制电磁铁703、滑动安装架704和拉簧轴705，限位安装架701固定连接在拉力调节滑板302上；限位安装架701上滑动连接有离心限位滑块702，且离心限位滑块702上设有磁铁；离心控制电磁铁703固定连接在限位安装架701上；离心限位滑块702与离心控制电磁铁703对齐；限位安装架701上固定连接有滑动安装架704；离心限位滑块702上固定连接有拉簧轴705，且拉簧轴705穿过滑动安装架704；限位组件7还包括：拉簧7051和电阻碰撞丝杆706，拉簧7051连接在滑动安装架704与离心限位滑块702之间；限位安装架701上螺纹连接有电阻碰撞丝杆706；瞬时升降驱动件8包括：升降控制轴架801、控制拉簧802、升降控制电磁铁803和升降驱动斜块804，升降控制轴架801滑动连接在限位安装架701上；升降控制轴架801上套装有控制拉簧802，且控制拉簧802连接在升降控制轴架801与限位安装架701之间；限位安装架701上固定连接有升降控制电磁铁803，且升降控制电磁铁803与升降控制轴架801对齐；升降控制轴架801尾部设有磁铁；升降驱动斜块804固定连接在升降控制轴架801上；升降驱动斜块804与减阻轮403对齐，通过采用设置限位组件7，结构简单稳定，可以更加适用于撞击传感器检测工作，整体结构可以自由控制开关，可以逐一检测，控制精确灵活，通过电磁铁吸附的方式稳定高效，设置的瞬时升降驱动件8可以实现滑动对齐减阻轮403，保证了检测灵活性，同时设置的离心限位滑块702亦可实现滑动控制是否止挡触碰轴602，实现控制顶压进行碰撞控制，同时设置的电阻碰撞丝杆706可以用于辅助顶压压力电阻传感器主体402，实现挤压控制，离心限位滑块702可以滑动推进，用于止挡触碰轴602，进行离心驱动；升降驱动斜块804可以用于斜面导向减阻轮403，实现控制升降，整体结构控制简单高效。

本实施例的具体使用方式与作用：本发明中，通过电动螺纹杆102驱动下，带动对接滑块103移动，通过在回拉电磁铁104断电后，此时复位对接磁铁202瞬间失去吸引，通过在驱动拉簧303的拉动下，即可带动滑动运行板201快速向内滑动复位，通过分别在升降控制电磁铁803与离心控制电磁铁703，来磁吸驱动升降驱动斜块804与离心限位滑块702滑动，当离心限位滑块702可以滑动推进，用于止挡触碰轴602；升降驱动斜块804可以用于斜面导向减阻轮403，实现控制升降，在减阻轮403的减阻导向下，即可带动传感器安装板401快速上升高度，此时加速碰撞传感器主体502就会检测竖向的沉降冲击力，同时通过在离心驱动齿条601的驱动下，即可带动离心驱动齿轮503转动，实现驱动加速碰撞传感器主体502转动，以进行相应的离心检测工作，逐次观察压力电阻传感器主体402与加速碰撞传感器主体502的监测效果即可。

该文中出现的电器元件均通过变压器与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，本发明所提供的产品型号只是为本技术方案依据产品的结构特征进行的使用，其产品会在购买后进行调整与改造，使之更加匹配和符合本发明所属技术方案，其为本技术方案一个最佳应用的技术方案，其产品的型号可以依据其需要的技术参数进行替换和改造，其为本领域所属技术人员所熟知的，因此，本领域所属技术人员可以清楚的通过本发明所提供的技术方案得到对应的使用效果。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种传感器性能全自动检测设备，其特征在于，包括安装支撑部(1)；所述安装支撑部(1)上固定连接有滑动运行装置(2)；所述安装支撑部(1)上安装有拉力调节件(3)；所述滑动运行装置(2)上安装有电阻传感器检测部(4)；所述滑动运行装置(2)上转动连接有加速传感器检测部(5)；所述滑动运行装置(2)底部滑动连接有离心驱动件(6)；所述拉力调节件(3)上固定连接有限位组件(7)；所述限位组件(7)上安装有瞬时升降驱动件(8)。

2.如权利要求1所述一种传感器性能全自动检测设备，其特征在于：所述安装支撑部(1)包括：安装支撑板(101)、安装脚板(1011)，电动螺纹杆(102)和对接滑块(103)，所述安装支撑板(101)底部两侧分别固定连接有安装脚板(1011)；所述安装支撑板(101)上安装有电动螺纹杆(102)；所述安装支撑板(101)上滑动连接有对接滑块(103)，且对接滑块(103)螺纹连接在电动螺纹杆(102)。

3.如权利要求2所述一种传感器性能全自动检测设备，其特征在于：所述滑动运行装置(2)包括：滑动运行板(201)、复位对接磁铁(202)和升降轴(203)，所述滑动运行板(201)滑动连接在安装支撑板(101)上；所述滑动运行板(201)上固定连接有复位对接磁铁(202)，所述对接滑块(103)上固定连接有回拉电磁铁(104)；所述回拉电磁铁(104)与复位对接磁铁(202)对齐；所述滑动运行板(201)中部穿过有电动螺纹杆(102)；所述滑动运行板(201)上固定连接有两个升降轴(203)，两个所述升降轴(203)上均套装有升降弹簧(204)。

4.如权利要求3所述一种传感器性能全自动检测设备，其特征在于：所述拉力调节件(3)包括：拉力调节丝杆(301)、拉力调节滑板(302)和驱动拉簧(303)，所述拉力调节丝杆(301)转动连接在安装支撑板(101)上；所述拉力调节丝杆(301)上螺纹连接有拉力调节滑板(302)；所述拉力调节滑板(302)滑动连接在安装支撑板(101)内部；所述拉力调节滑板(302)两侧分别固定连接有驱动拉簧(303)，两个所述驱动拉簧(303)另一端分别固定连接在滑动运行板(201)底部两侧。

5.如权利要求3所述一种传感器性能全自动检测设备，其特征在于：所述电阻传感器检测部(4)包括：传感器安装板(401)、压力电阻传感器主体(402)和减阻轮(403)，所述传感器安装板(401)滑动连接在两个升降轴(203)上；所述传感器安装板(401)上安装有压力电阻传感器主体(402)；所述传感器安装板(401)侧面转动连接有减阻轮(403)。

6.如权利要求5所述一种传感器性能全自动检测设备，其特征在于：所述加速传感器检测部(5)包括：转动安装板(501)、加速碰撞传感器主体(502)和离心驱动齿轮(503)，所述转动安装板(501)底部通过轴转动连接在传感器安装板(401)上；所述转动安装板(501)上安装有加速碰撞传感器主体(502)；所述转动安装板(501)底部固定连接有离心驱动齿轮(503)。

7.如权利要求6所述一种传感器性能全自动检测设备，其特征在于：所述离心驱动件(6)包括：离心驱动齿条(601)、触碰轴(602)和复位拉簧(603)，所述离心驱动齿条(601)滑动连接在传感器安装板(401)上；所述离心驱动齿条(601)上固定连接有触碰轴(602)；所述离心驱动齿条(601)啮合于离心驱动齿轮(503)；所述离心驱动齿条(601)上固定连接有复位拉簧(603)，且和复位拉簧(603)另一端固定连接在传感器安装板(401)底部。

8.如权利要求4所述一种传感器性能全自动检测设备，其特征在于：所述限位组件(7)包括：限位安装架(701)、离心限位滑块(702)、离心控制电磁铁(703)、滑动安装架(704)和拉簧轴(705)，所述限位安装架(701)固定连接在拉力调节滑板(302)上；所述限位安装架(701)上滑动连接有离心限位滑块(702)，且离心限位滑块(702)上设有磁铁；所述离心控制电磁铁(703)固定连接在限位安装架(701)上；所述离心限位滑块(702)与离心控制电磁铁(703)对齐；所述限位安装架(701)上固定连接有滑动安装架(704)；离心限位滑块(702)上固定连接有拉簧轴(705)，且拉簧轴(705)穿过滑动安装架(704)。

9.如权利要求8所述一种传感器性能全自动检测设备，其特征在于：所述限位组件(7)还包括：拉簧(7051)和电阻碰撞丝杆(706)，所述拉簧(7051)连接在滑动安装架(704)与离心限位滑块(702)之间；所述限位安装架(701)上螺纹连接有电阻碰撞丝杆(706)。

10.如权利要求9所述一种传感器性能全自动检测设备，其特征在于：所述瞬时升降驱动件(8)包括：升降控制轴架(801)、控制拉簧(802)、升降控制电磁铁(803)和升降驱动斜块(804)，所述升降控制轴架(801)滑动连接在限位安装架(701)上；所述升降控制轴架(801)上套装有控制拉簧(802)，且控制拉簧(802)连接在升降控制轴架(801)与限位安装架(701)之间；所述限位安装架(701)上固定连接有升降控制电磁铁(803)，且升降控制电磁铁(803)与升降控制轴架(801)对齐；所述升降控制轴架(801)尾部设有磁铁；所述升降驱动斜块(804)固定连接在升降控制轴架(801)上；所述升降驱动斜块(804)与减阻轮(403)对齐。

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