CN115683498A - 一种汽车油箱气密性检测系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车油箱气密性检测系统，包括固定底板、承接立板、充气机构与升降机构，所述固定底板上端固定安装有承接立板，固定底板上端且位于承接立板右侧固定安装有充气机构，承接立板左端面固定安装有升降机构；工作人员启动升降机构的电源，升降机构开始下降，在实现对接件对接进油通孔的同时，也实现自身对油箱的稳固作用；通过脚踩踏板件，便能通过连接柱实现力的传递，最终使得供气主件能够产生气体，气体通过弹性伸缩管再经对接件通入油箱内升高气压，再通过出气管连通显示器，使得油箱内气体气压能够通过显示器直观地显示出高于外界大气压的现象。

Description

一种汽车油箱气密性检测系统

技术领域

本发明涉及汽车零部件检测技术领域，具体为一种汽车油箱气密性检测系统。

背景技术

汽车燃油箱是汽车油箱的全称。当前，随着汽车工业的发展和国内汽车工业的振兴，各大汽车生产企业对汽车油箱的需求呈明显增长趋势。汽车油箱作为汽车内部重要的零部件之一，需要在其使用前对其做质量检测，尤其是气密性检测。油箱一旦有漏气的问题，不仅会造成燃油的泄漏浪费，严重会影响汽车行驶从而导致交通事故的发生。

现有的气密性检测装置多利用智能充气装置配合气压表检测示数对油箱实现气密性检测，装置比较复杂，用的这些仪器花费也较大，气压表指针指数不明显容易读错；同时对被检测油箱的夹持不够稳固，过重的力度会使得油箱变形，力度太轻在对油箱充气时容易偏移，因此需要设计较为简便且便于观测检测结果的一种汽车油箱气密性检测系统。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种汽车油箱气密性检测系统。

一种汽车油箱气密性检测系统，包括固定底板、承接立板、充气机构与升降机构，所述固定底板上端固定安装有承接立板，固定底板上端且位于承接立板右侧固定安装有充气机构，承接立板左端面固定安装有升降机构。

所述充气机构包括踏板件、连接柱、搭接件、供气主件、弹性伸缩管、对接件、出气管与显示器，固定底板上端且位于承接立板右侧固定安装有踏板件，踏板件左端转动连接有连接柱，连接柱另一端转动连接有搭接件，搭接件上端固定安装有供气主件，供气主件左端固定安装有弹性伸缩管，弹性伸缩管另一端固定连接有对接件，对接件前端固定安装有出气管，出气管另一端固定连接有显示器。

优选技术方案一：所述显示器包括透明U形管、置管板、通气管、固定圆板、细杆、标记件与浮球，出气管前端固定连接有透明U形管，透明U形管固定安装在置管板内且置管板固定安装在升降机构上，透明U形管另一端中部固定安装有通气管且通气管穿过置管板与外界连通，透明U形管内固定设置有固定圆板，固定圆板中部以滑动配合的方式连接有细杆，细杆上端固定安装有标记件，细杆下端固定连接有浮球。

优选技术方案二：所述升降机构包括方形板、电动伸缩杆、单门架、伸缩件、定位压板与连接弹簧，承接立板左端面前后对称固定安装有方形板，方形板上端固定安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆上端共同固定安装有单门架且单门架与承接立板之间以滑动配合的方式相连接，单门架下端前后对称固定安装有伸缩件，伸缩件下端固定安装有定位压板，单门架与定位压板之间连接有连接弹簧且连接弹簧套设在伸缩件上。

优选技术方案三：所述供气主件包括动力杆、活塞、气筒体、单向进气阀一、弯管与单向出气阀，搭接件上端固定安装有动力杆，动力杆上端固定安装有活塞，活塞以滑动配合的方式连接在气筒体内，气筒体右端设置有单向进气阀一，气筒体上端中部固定安装有弯管，弯管内设置有单向出气阀。

优选技术方案四：所述踏板件包括固定板块、固定轴、脚踏板与回位弹簧，固定底板上端且位于承接立板右侧前后对称固定安装有固定板块，固定板块之间固定连接有固定轴，固定轴上转动连接有脚踏板且固定轴与脚踏板之间套设有回位弹簧。

优选技术方案五：所述对接件包括直管、单向进气阀二与锥形管，弹性伸缩管另一端固定连接有直管且直管固定安装在单门架上，直管内设置有单向进气阀二，直管下端固定连接有锥形管。

优选技术方案六：所述置管板左端面开设有方形槽，方形槽底端面与固定圆板上端面位于同一水平面。

优选技术方案七：所述锥形管与位于单门架下侧的部分直管外端共同固定套设有弹性橡胶套。

优选技术方案八：所述标记件为红色。

本发明具备以下有益效果：1、本发明提供的一种汽车油箱气密性检测系统，包括固定底板、承接立板、充气机构与升降机构，所述固定底板上端固定安装有承接立板，固定底板上端且位于承接立板右侧固定安装有充气机构，承接立板左端面固定安装有升降机构；工作人员启动升降机构的电源，升降机构开始下降，在实现对接件对接进油通孔的同时，也实现自身对油箱的稳固作用；通过脚踩踏板件，便能通过连接柱实现力的传递，最终使得供气主件能够产生气体，气体通过弹性伸缩管再经对接件通入油箱内升高气压，再通过出气管连通显示器，使得油箱内气体气压能够通过显示器直观地显示出高于外界大气压的现象。

2、本发明设置的显示器，当油箱内的气体气压高于外界大气压时，透明U形管内靠近出气管一边的液体液面被下压至低于右边液面，浮球被液面顶起，使得标记件离开固定圆板一定距离，通过观测标记件是否下落回到固定圆板表面来判断油箱的气密性是否良好。

3、本发明设置的升降组件，通过伸缩件与连接弹簧实现定位压板对油箱的贴合压紧的同时，也能保证压力适度不会造成油箱表面凹陷影响测试结果。

4、本发明设置的弹性橡胶套，通过弹性橡胶套的弹性补偿确保锥形管与进油通孔的连接处的紧密性，升降组件在下压时使得弹性橡胶套与进油通孔内圈更加贴合，避免对接口处发生气体泄露影响检测结果。

附图说明

图1为本发明的左视立体结构示意图。

图2为本发明的右视立体结构示意图。

图3为本发明的俯视平面结构示意图。

图4为本发明的图3中A-A处剖视图。

图5为本发明的图3中B-B处剖视图。

图6为本发明的图5中M处放大图。

图中：1、固定底板；2、承接立板；3、充气机构；31、踏板件；311、固定板块；312、固定轴；313、脚踏板；314、回位弹簧；32、连接柱；33、搭接件；34、供气主件；341、动力杆；342、活塞；343、筒体；344、单向进气阀一；345、弯管；346、单向出气阀；35、弹性伸缩管；36、对接件；361、直管；362、单向进气阀二；363、锥形管；364、弹性橡胶套；37、出气管；38、显示器；381、透明U形管；382、置管板；383、通气管；384、固定圆板；385、细杆；386、标记件；387、浮球；4、升降机构；41、方形板；42、电动伸缩杆；43、单门架；44、伸缩件；45、定位压板；46、连接弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参阅图1，一种汽车油箱气密性检测系统，包括固定底板1、承接立板2、充气机构3与升降机构4，所述固定底板1上端固定安装有承接立板2，固定底板1上端且位于承接立板2右侧固定安装有充气机构3，承接立板2左端面固定安装有升降机构4。

参阅图1与图2，所述充气机构3包括踏板件31、连接柱32、搭接件33、供气主件34、弹性伸缩管35、对接件36、出气管37与显示器38，固定底板1上端且位于承接立板2右侧固定安装有踏板件31，踏板件31左端转动连接有连接柱32，连接柱32另一端转动连接有搭接件33，搭接件33上端固定安装有供气主件34，供气主件34左端固定安装有弹性伸缩管35，弹性伸缩管35另一端固定连接有对接件36，对接件36前端固定安装有出气管37，出气管37另一端固定连接有显示器38；首先，工作人员将需要检测的油箱多余通孔密封，留下进油的通孔用来与对接件36对接，然后启动升降机构4的电源，升降机构4开始下降，在实现对接件36对接进油通孔的同时，也实现自身对油箱的稳固作用，之后工作人员脚踩踏板件31，通过连接柱32实现力的传递，最终使得供气主件34能够产生气体，气体通过弹性伸缩管35再经对接件36通入油箱内，通过出气管37连通显示器38，使得油箱内气体气压能够通过显示器38显示出高于外界大气压的现象，一段时间后若显示器38显示无变化则油箱气密性良好，反之则不合格。

参阅图3、图5与图6，所述显示器38包括透明U形管381、置管板382、通气管383、固定圆板384、细杆385、标记件386与浮球387，出气管37前端固定连接有透明U形管381，透明U形管381固定安装在置管板382内且置管板382固定安装在升降机构4上，透明U形管381另一端中部固定安装有通气管383且通气管383穿过置管板382与外界连通，透明U形管381内固定设置有固定圆板384，固定圆板384中部以滑动配合的方式连接有细杆385，细杆385上端固定安装有标记件386，细杆385下端固定连接有浮球387；透明U形管381内初始时盛装的液体平面在同一水平线，当油箱内的气体气压高于外界大气压时，透明U形管381内靠近出气管37一边的液体液面被下压至低于右边液面，浮球387被液面顶起，使得标记件386离开固定圆板384一定距离，通过观测标记件386是否下落回到固定圆板384表面来判断油箱的气密性是否良好。

参阅图1、图3与图5，所述升降机构4包括方形板41、电动伸缩杆42、单门架43、伸缩件44、定位压板45与连接弹簧46，承接立板2左端面前后对称固定安装有方形板41，方形板41上端固定安装有电动伸缩杆42，电动伸缩杆42上端共同固定安装有单门架43且单门架43与承接立板2之间以滑动配合的方式相连接，单门架43下端前后对称固定安装有伸缩件44，伸缩件44下端固定安装有定位压板45，单门架43与定位压板45之间连接有连接弹簧46且连接弹簧46套设在伸缩件44上；接通电源后，电动伸缩杆42向下移动，带着对接件36与油箱进油通孔对接，同时定位压板45紧贴在油箱表面对其实现固定，通过伸缩件44与连接弹簧46实现定位压板45对油箱的贴合压紧的同时，也能保证压力适度不会造成油箱表面凹陷影响测试结果。

参阅图3与图4，所述供气主件34包括动力杆341、活塞342、气筒体343、单向进气阀一344、弯管345与单向出气阀346，搭接件33上端固定安装有动力杆341，动力杆341上端固定安装有活塞342，活塞342以滑动配合的方式连接在气筒体343内，气筒体343右端设置有单向进气阀一344，气筒体343上端中部固定安装有弯管345，弯管345内设置有单向出气阀346；踏板件31通过连接柱32将动力传递给动力杆341，动力杆341带动活塞342向下运动时使得气体通过单向进气阀一344进入气筒体343内，然后动力杆341带动活塞342向上运动时使得气体通过单向出气阀346并沿弯管345排出气筒体343。

参阅图2、图3与图4，所述踏板件31包括固定板块311、固定轴312、脚踏板313与回位弹簧314，固定底板1上端且位于承接立板2右侧前后对称固定安装有固定板块311，固定板块311之间固定连接有固定轴312，固定轴312上转动连接有脚踏板313且固定轴312与脚踏板313之间套设有回位弹簧314；工作人员脚踩脚踏板313时，可使得动力杆341带动活塞342向上运动完成一次排气，当脚松开脚踏板313时，通过回位弹簧314实现脚踏板313复位，动力杆341带动活塞342向下运动完成一次吸气。

参阅图3与图5，所述对接件36包括直管361、单向进气阀二362与锥形管363，弹性伸缩管35另一端固定连接有直管361且直管361固定安装在单门架43上，直管361内设置有单向进气阀二362，直管361下端固定连接有锥形管363；通过锥形管363的结构设置以适应不同型的汽车油箱的进油通孔口径。

参阅图1，所述置管板382左端面开设有方形槽，方形槽底端面与固定圆板384上端面位于同一水平面；透明U型管内的水的液面在初始时正好接触浮球387底，此时标记件386正好搭在固定圆板384表面，当油箱内通入气体时，由于压力差作用，浮球387被顶起，这时标记件386高于方形槽底端面，工作人员可直观观测显示情况，若标记件386渐渐下移落到与方形槽底端面齐平则表示该油箱气密性检测不合格。

参阅图3、图4与图5，所述锥形管363与位于单门架43下侧的部分直管361外端共同固定套设有弹性橡胶套364；通过弹性橡胶套364的弹性补偿确保锥形管363与进油通孔的连接处的紧密性，升降组件在下压时使得弹性橡胶套364与进油通孔内圈更加贴合，避免对接口处发生气体泄露影响检测结果。

参阅图3、图5与图6，所述标记件386为红色；红色的标记件386更加显眼，使得检测结果更加直观。

具体工作过程：工作人员先将需要检测的油箱置于升降机构4下端，启动升降机构4电源，在电动伸缩杆42下降的同时将油箱的进油通孔与对接件36对好，同时定位压板45压固住油箱，之后工作人员脚踩踏板件31通过连接柱32将动力传递给供气主件34，使得供气主件34对油箱进行充气，充气后通过显示器38显示结果，若一段时间后标记件386下落则证明油箱气密性检测不合格，反之气密性良好可用。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种汽车油箱气密性检测系统，包括固定底板(1)、承接立板(2)、充气机构(3)与升降机构(4)，其特征在于：所述固定底板(1)上端固定安装有承接立板(2)，固定底板(1)上端且位于承接立板(2)右侧固定安装有充气机构(3)，承接立板(2)左端面固定安装有升降机构(4)，其中：

所述充气机构(3)包括踏板件(31)、连接柱(32)、搭接件(33)、供气主件(34)、弹性伸缩管(35)、对接件(36)、出气管(37)与显示器(38)，固定底板(1)上端且位于承接立板(2)右侧固定安装有踏板件(31)，踏板件(31)左端转动连接有连接柱(32)，连接柱(32)另一端转动连接有搭接件(33)，搭接件(33)上端固定安装有供气主件(34)，供气主件(34)左端固定安装有弹性伸缩管(35)，弹性伸缩管(35)另一端固定连接有对接件(36)，对接件(36)前端固定安装有出气管(37)，出气管(37)另一端固定连接有显示器(38)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车油箱气密性检测系统，其特征在于：所述显示器(38)包括透明U形管(381)、置管板(382)、通气管(383)、固定圆板(384)、细杆(385)、标记件(386)与浮球(387)，出气管(37)前端固定连接有透明U形管(381)，透明U形管(381)固定安装在置管板(382)内且置管板(382)固定安装在升降机构(4)上，透明U形管(381)另一端中部固定安装有通气管(383)且通气管(383)穿过置管板(382)与外界连通，透明U形管(381)内固定设置有固定圆板(384)，固定圆板(384)中部以滑动配合的方式连接有细杆(385)，细杆(385)上端固定安装有标记件(386)，细杆(385)下端固定连接有浮球(387)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车油箱气密性检测系统，其特征在于：所述升降机构(4)包括方形板(41)、电动伸缩杆(42)、单门架(43)、伸缩件(44)、定位压板(45)与连接弹簧(46)，承接立板(2)左端面前后对称固定安装有方形板(41)，方形板(41)上端固定安装有电动伸缩杆(42)，电动伸缩杆(42)上端共同固定安装有单门架(43)且单门架(43)与承接立板(2)之间以滑动配合的方式相连接，单门架(43)下端前后对称固定安装有伸缩件(44)，伸缩件(44)下端固定安装有定位压板(45)，单门架(43)与定位压板(45)之间连接有连接弹簧(46)且连接弹簧(46)套设在伸缩件(44)上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车油箱气密性检测系统，其特征在于：所述供气主件(34)包括动力杆(341)、活塞(342)、气筒体(343)、单向进气阀一(344)、弯管(345)与单向出气阀(346)，搭接件(33)上端固定安装有动力杆(341)，动力杆(341)上端固定安装有活塞(342)，活塞(342)以滑动配合的方式连接在气筒体(343)内，气筒体(343)右端设置有单向进气阀一(344)，气筒体(343)上端中部固定安装有弯管(345)，弯管(345)内设置有单向出气阀(346)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车油箱气密性检测系统，其特征在于：所述踏板件(31)包括固定板块(311)、固定轴(312)、脚踏板(313)与回位弹簧(314)，固定底板(1)上端且位于承接立板(2)右侧前后对称固定安装有固定板块(311)，固定板块(311)之间固定连接有固定轴(312)，固定轴(312)上转动连接有脚踏板(313)且固定轴(312)与脚踏板(313)之间套设有回位弹簧(314)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车油箱气密性检测系统，其特征在于：所述对接件(36)包括直管(361)、单向进气阀二(362)与锥形管(363)，弹性伸缩管(35)另一端固定连接有直管(361)且直管(361)固定安装在单门架(43)上，直管(361)内设置有单向进气阀二(362)，直管(361)下端固定连接有锥形管(363)。

7.根据权利要求2所述的一种汽车油箱气密性检测系统，其特征在于：所述置管板(382)左端面开设有方形槽，方形槽底端面与固定圆板(384)上端面位于同一水平面。

8.根据权利要求6所述的一种汽车油箱气密性检测系统，其特征在于：所述锥形管(363)与位于单门架(43)下侧的部分直管(361)外端共同固定套设有弹性橡胶套(364)。

9.根据权利要求2所述的一种汽车油箱气密性检测系统，其特征在于：所述标记件(386)为红色。

Images