CN115678294B - 抗剥落剂及其制备方法和应用 - Google Patents

抗剥落剂及其制备方法和应用 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种抗剥落剂及其制备方法和应用。该抗剥落剂包括如下原料:乙烯‑醋酸乙烯共聚物、聚环氧乙烷、苯乙烯化苯酚、对苯二胺类化合物、偶联剂。该抗剥落剂制备方法包括:将上述物料混合均匀,经混炼和挤出造粒后,得到抗剥落剂。本发明的抗剥落剂特别适用于机场沥青跑道。

Description

抗剥落剂及其制备方法和应用
技术领域
本发明属于石油工业及基础材料化学领域,具体涉及一种抗剥落剂及其制备方法,特别适用于机场沥青跑道。
背景技术
机场跑道用沥青混凝土材料的工作状态同普通公路用沥青混凝土材料存在显著差异,主要表现在以下两点:第一,喷气式飞机喷出的高温气流,严重影响沥青混凝土材料的稳定性;第二,沥青混凝土材料油分减少后易造成表面粗骨料松动形成外来入侵物(FOD),FOD一旦吸入飞机发动机将造成严重飞行事故。因此,提升沥青混凝土材料的高温稳定性和抗粗骨料脱落能力,是提升民航运行安全能力的重要研究方向。当前世界范围内机场跑道普遍采用高温性能较好的聚合物改性沥青铺设,以应对飞机尾流烘烤及高剪切应力下的路面变形和脱粒问题,但效果并不理想,使用一段时间后,路面鼓包开裂以及骨料脱落频发,由此带来巨大的飞行安全隐患和维修成本上升。因此,迫切需要开发一种适宜在机场跑道使用的耐高温、抗脱落沥青材料,建立机场沥青专用的耐高温、抗脱落评价方法,形成一整套系统科学的配套技术,满足未来二三十年对优质沥青材料的需求。机场跑道上的石料脱落问题与公路上的情况有所不同,公路上主要是针对水损害,而机场跑道上主要考虑的是喷气式飞机高温尾流的吹扫作用,温度高(850℃-900℃)、气流大、气流速度快(180m/s),使跑道面温度迅速升高,飞机过后温度又下降,始终处于温度频繁波动之中,容易引起道面上沥青老化、疲劳以至损害、脱粒。目前还没有专门针对机场跑道因受到喷气式飞机高温尾流的影响引起沥青混凝土骨料脱落问题而开发的抗剥落剂。
发明内容
针对机场沥青跑道面临的骨料脱落问题,本发明提供了一种抗剥落剂及其制备方法和应用。本发明抗剥落剂用于机场沥青跑道时,能够明显提高沥青的抗脱落性能。
本发明提供了一种抗剥落剂,以质量份数计,包括如下原料:
乙烯-醋酸乙烯共聚物 3~10份,
聚环氧乙烷 1~7份,
苯乙烯化苯酚 2~8份,
对苯二胺类化合物 2~7份,
偶联剂 0.4~1.0份。
本发明抗剥落剂,以质量份数计,优选地,包括如下原料:
乙烯-醋酸乙烯共聚物 4~9份,
聚环氧乙烷 2~6份,
苯乙烯化苯酚 3~7份,
对苯二胺类化合物 3~6份,
偶联剂 0.5~0.9份。
所述乙烯-醋酸乙烯共聚物中,结合的醋酸乙烯质量含量为21wt%~26wt%,优选为22wt%~25wt%。
所述聚环氧乙烷的分子量为12万~500万,优选为13万~400万。
所述对苯二胺类化合物为N,N’-二苯基对苯二胺、N-环己基-N’-苯基对苯二胺、N-苯基-N’-异丙基-对苯二胺中的一种或多种。
所述偶联剂为硅烷偶联剂(型号KH550、KH560、KH570中的至少一种)、铝酸酯偶联剂、钛酸酯偶联剂中的一种或多种。
本发明第二方面提供了上述抗剥落剂的制备方法,包括:
将乙烯-醋酸乙烯共聚物、聚环氧乙烷、苯乙烯化苯酚、对苯二胺类化合物、偶联剂混合均匀,经混炼,造粒,得到抗剥落剂。
所述的混炼采用常规的混合装置实现,比如捏合机。混炼条件如下:混炼温度为160℃~190℃,混炼时间为60~90min。
所述的造粒采用挤出造粒,可采用常规的挤出造粒装置实现,比如螺杆挤出机。挤出造粒条件如下:挤出造粒温度160℃~190℃。
第二方面提供的方法制备的抗剥落剂为颗粒状,粒度可以为2~5 mm。
本发明第三方面提供了一种抗脱落沥青,包括:石油沥青和上述抗剥落剂。
所述抗脱落沥青中,抗剥落剂的用量占抗脱落沥青质量的2%~3%。
所述抗脱落沥青中,所述的石油沥青可以为常规的用于机场跑道的石油沥青,为直馏沥青、氧化沥青、调合沥青、溶剂脱油沥青中的至少一种。
本发明第四方面提供了所述抗脱落沥青的制备方法,包括:先将石油沥青加热熔融,添加所述的抗剥落剂,搅拌至混合均匀,然后进行发育,得到所述的抗脱落沥青。
所述制备方法中,石油沥青加热熔融温度为130℃~170℃,搅拌的温度为130℃~170℃,搅拌时间可以为60~90min。发育温度为130℃~170℃,发育时间6~9小时。
本发明抗剥落剂特别适用于机场跑道沥青中的应用。
本发明提供的抗脱落沥青适用为机场跑道沥青。
本发明具有如下优点:
1、本发明抗剥落剂不仅能够显著提高沥青的抗脱落性能,而且对于飞机高温尾流环境具有很强的适应性,可提高机场沥青跑道的抗脱落性能,减少骨料的脱落,可减少飞行事故发生率。
2、本发明抗剥落剂为颗粒状,易于运输和储存。
3、本发明抗剥落剂制备方法中,在偶联剂辅助下,使乙烯-醋酸乙烯共聚物、聚环氧乙烷、苯乙烯化苯酚、对苯二胺类化合物等在捏合机中及螺杆挤出过程中进行接枝反应,使各物质能够快速很好地结合,形成的产物具有较高黏度和柔性,还具有较好的极性,使抗剥落剂在高温环境下,能够使沥青具有更好的抗高温脱落性能。添加苯乙烯化苯酚,更加提高了黏附强度和对于飞机高温尾流环境的适应性,使沥青具有较强的抗脱落能力。
具体实施方式
下面结合实施例详细说明本发明的技术方案,但本发明不限于以下实施例。本发明中,wt%为质量分数。
本发明中,飞机高温尾流模拟实验方法:利用飞机发动机(比如更新换下来的发动机),尾部链接直筒式带加热功能的耐高温材料的筒体。实验时,将待试验沥青融化后置于金属托盘里,平展摊铺呈薄膜状,薄膜厚度为3mm±0.3 mm。将装有沥青薄膜的托盘置于筒体内的底部,并固定牢。筒体的底部有加热功能,保证托盘内的沥青温度维持在60℃±20℃(模拟夏季高温时路表温度)。开启发动机,使发动机高温尾气从直筒的一端进入,另一端排出,使高温尾气从沥青膜的上方吹过,持续吹30分钟,停10分钟,这样不断连续重复多次。从初次开始吹气算起,一个实验周期为240小时。然后取出沥青,分析各项性能,并与模拟实验前的性能进行对比。以此模拟机场跑道上(尤其是起飞段)的沥青在长期受到飞机高温尾气吹扫时的情况,考察沥青性质的变化,尤其是抗脱落性能的变化。
本发明中,沥青黏附强度是通过拉拔试验仪测试而得。仪器及测试方法如下:
仪器及器材:型号为PosiTest AT-A的拉拔测试仪,测试仪参数:拉拔速率150psi/s;测试范围0-2000psi;测试方法如下:
称取质量为0.03g的沥青于锭子实验面上;将附有沥青的锭子置于电热板上,待沥青融化后,在10s内将沥青涂抹均匀,同时迅速将预热好的白钢板转移至水平操作台上,将涂匀沥青的锭子扣于白钢板上,静置冷却至室温(约1 h)。液态沥青在锭子重力作用下均匀铺展,冷却后黏结锭子和白钢板,沥青膜厚度约为0.1mm。将冷却至室温的白钢板和锭子置于环境箱(温度:20℃;相对湿度:50Rh%)中恒温1h后取出,使用PosiTest AT-A测试仪测试粘结性。记录锭子与金属板分离时的拉拔强度数值。以此数值表征沥青的抗脱落性能,数值越大,抗脱落性能越好。
实施例1
称取结合醋酸乙烯质量含量为22wt%的乙烯-醋酸乙烯共聚物 41.0kg、分子量为13万的聚环氧乙烷21.0kg、苯乙烯化苯酚31.0 kg、N,N’-二苯基对苯二胺31.0kg、硅烷偶联剂(KH560)5.1kg,置于预先加热的捏合机内进行混炼,混炼温度为162℃,混炼时间为62min;然后挤出造粒,挤出温度162℃。切割粒度为2mm的颗粒状,得到抗剥落剂。各组分配比见表1。
实施例2
称取结合醋酸乙烯质量含量为25wt%的 乙烯-醋酸乙烯共聚物 65.0kg、分子量为400万的聚环氧乙烷40.0kg、苯乙烯化苯酚50.0 kg、N-环己基- N’-苯基对苯二胺45.0kg、铝酸酯偶联剂7.0 kg,置于预先加热的捏合机内进行混炼,混炼温度为188℃,混炼时间为88min;然后挤出造粒,挤出温度188℃。切割粒度为2mm的颗粒状,得到抗剥落剂。各组分配比见表1。
实施例3
称取结合醋酸乙烯质量含量为24wt%的乙烯-醋酸乙烯共聚物 88.0kg、分子量为100万的聚环氧乙烷58.0kg、苯乙烯化苯酚68.0 kg、N-苯基-N’-异丙基-对苯二胺58.0kg、钛酸酯偶联剂8.8 kg,置于预先加热的捏合机内进行混炼,混炼温度为175℃,混炼时间为75min;然后挤出造粒,挤出温度175℃。切割粒度为2mm的颗粒状,得到抗剥落剂。各组分配比见表1。
实施例4
将实施例1得到的抗剥落剂添加到齐鲁石化公司生产的25℃针入度为70dmm的熔融的石油沥青中(齐鲁70),石油沥青:抗剥落剂重量比为97:3。恒温搅拌,恒温温度为132℃,搅拌时间为62 min,然后进行发育,恒温发育的温度为132℃,发育时间为6小时,得到抗脱落沥青。
通过拉拔试验仪测试抗脱落沥青的黏附强度,结果见表2。将上述抗脱落沥青进行飞机高温尾流环境下的模拟实验,一个周期试验后再做拉拔试验,结果见表2。
实施例5
将实施例2得到的抗剥落剂添加到齐鲁石化公司生产的25℃针入度为70dmm的熔融的石油沥青中(齐鲁70),石油沥青:抗剥落剂重量比为97.5:2.5。恒温搅拌,恒温温度为168℃,搅拌时间为88 min,然后进行发育,恒温发育的温度为168℃,发育时间为9小时,得到抗脱落沥青。
通过拉拔试验仪测试抗脱落沥青的黏附强度,结果见表2。将上述抗脱落沥青进行飞机高温尾流环境下的模拟实验,一个周期试验后再做拉拔试验,结果见表2。
实施例6
将实施例3得到的抗剥落剂添加到齐鲁石化公司生产的25℃针入度为70dmm的熔融的石油沥青中(齐鲁70),石油沥青:抗剥落剂重量比为98:2。恒温搅拌,恒温温度为150℃,搅拌时间为75 min,然后进行发育,恒温发育的温度为150℃,发育时间为7小时,得到抗脱落沥青。
通过拉拔试验仪测试抗脱落沥青的黏附强度,结果见表2。将上述抗脱落沥青进行飞机高温尾流环境下的模拟实验,一个周期试验后再做拉拔试验,结果见表2。
比较例1
为了对比,把齐鲁石化公司生产的70A级沥青(齐鲁70)的拉拔试验仪测试的黏附强度也列于表2中;并将齐鲁石化公司生产的70A级沥青(齐鲁70)也进行飞机高温尾流环境下的模拟实验,一个周期试验后再分别做拉拔试验,结果见表2。
比较例2
为了对比,将深圳嘉盛威生产的商用抗剥落剂JW-AS1添加到齐鲁石化公司生产的25℃针入度为70dmm的熔融的石油沥青中(齐鲁70A),石油沥青:抗剥落剂重量比为97.5:2.5。恒温搅拌,恒温温度为168℃,搅拌时间为88 min,然后进行发育,恒温发育的温度为168℃,发育时间为9小时,得到抗脱落沥青。
通过拉拔试验仪测试抗脱落沥青的黏附强度,结果见表2。将上述抗脱落沥青进行飞机高温尾流环境下的模拟实验,一个周期试验后再做拉拔试验,结果见表2。
表1 制备抗剥落剂组分配比
物料重量/kg 实施例1 实施例2 实施例3
乙烯-醋酸乙烯共聚物 41.0 65.0 88.0
聚环氧乙烷 21.0 40.0 58.0
苯乙烯化苯酚 31.0 50.0 68.0
对苯二胺类化合物 31.0 45.0 58.0
偶联剂 5.1 7.0 8.8
表2 沥青拉拔试验结果
黏附强度/ psi 实施例4 实施例5 实施例6 比较例1 比较例2
未进行模拟实验 510 569 583 380 422
模拟实验后 564 598 621 308 434
由表2可见,在沥青中添加本发明抗剥落剂能够显著提高沥青的黏附强度、提高抗脱落性能;经过一个周期的飞机高温尾流模拟实验后,添加本发明抗剥落剂的沥青,其黏附强度不仅没有下降,反而增高,说明本发明抗剥落剂不仅能够提高沥青的抗脱落性能,而且对于飞机高温尾流环境具有很强的适应性。而没有添加抗剥落剂的沥青,在经过模拟实验后,黏附强度明显下降;添加了某种市售抗剥落剂后,与本发明的抗剥落剂相比,对于粘附强度改善幅度较小,模拟实验后,黏附强度虽然没有降低,但也基本没有提高。

Claims (12)

1.一种抗剥落剂,以质量份数计,包括如下原料:
乙烯-醋酸乙烯共聚物 3~10份,
聚环氧乙烷 1~7份,
苯乙烯化苯酚 2~8份,
对苯二胺类化合物 2~7份,
偶联剂 0.4~1.0份;
所述乙烯-醋酸乙烯共聚物中,结合的醋酸乙烯质量含量为21wt%~26wt%;所述聚环氧乙烷的分子量为12万~500万;所述对苯二胺类化合物为N,N’-二苯基对苯二胺、N-环己基-N’-苯基对苯二胺、N-苯基- N’-异丙基-对苯二胺中的一种或多种。
2.按照权利要求1所述的抗剥落剂,其特征在于:以质量份数计,包括如下原料:
乙烯-醋酸乙烯共聚物 4~9份,
聚环氧乙烷 2~6份,
苯乙烯化苯酚 3~7份,
对苯二胺类化合物 3~6份,
偶联剂 0.5~0.9份。
3.按照权利要求1所述的抗剥落剂,其特征在于:所述聚环氧乙烷的分子量为13万~400万。
4.按照权利要求1或2所述的抗剥落剂,其特征在于,所述偶联剂为硅烷偶联剂、铝酸酯偶联剂、钛酸酯偶联剂中的一种或多种。
5.按照权利要求1或2所述的抗剥落剂,其特征在于:所述抗剥落剂为颗粒状。
6.权利要求1-5任一所述的抗剥落剂的制备方法,包括:
将乙烯-醋酸乙烯共聚物、聚环氧乙烷、苯乙烯化苯酚、对苯二胺类化合物、偶联剂混合均匀,经混炼,造粒,得到抗剥落剂。
7.按照权利要求6所述的方法,其特征在于:混炼条件如下:混炼温度为160℃~190℃,混炼时间为60~90min;和/或,所述造粒采用挤出造粒,挤出造粒温度160℃~190℃。
8.一种抗脱落沥青,包括:石油沥青和权利要求1-7任一所述的抗剥落剂。
9.按照权利要求8所述的抗脱落沥青,其特征在于:所述抗脱落沥青中,抗剥落剂的用量占抗脱落沥青质量的2%~3%。
10.权利要求8或9所述抗脱落沥青的制备方法,包括:先将石油沥青加热熔融,添加所述的抗剥落剂,搅拌至混合均匀,然后进行发育,得到所述的抗脱落沥青。
11.按照权利要求10所述的制备方法,其特征在于:石油沥青加热熔融温度为130℃~170℃,搅拌的温度为130℃~170℃,搅拌时间为60~90min;发育温度为130℃~170℃,发育时间为6~9小时。
12.权利要求1-5任一所述的抗剥落剂或权利要求8-9任一所述的抗脱落沥青在机场跑道中的应用。
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