CN115656487A - 一种道路桥梁混凝土检测装置 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种道路桥梁混凝土检测装置，涉及混凝土检测领域，包括用于承载整体组件的底板，安装于底板上表面用于承载部分组件的操作台以及固定安装于底板下表面两侧的抬升件，操作台的上表面设有启动组件，底板上表面的一侧设有坍落组件，坍落组件的两侧设有浇筑组件。本申请通过设置的启动组件、浇筑组件以及坍落组件，实现了在控制阻隔桶打开的同时，混凝土自动下落并通过注入孔进入坍落桶内部，并在注满后，通过单手释放即可完成混凝土停注操作，且完全闭合阻隔桶以及坍落桶之间空间，并在停注过程中，参与混凝土通过导管低落，并沿阻隔桶上表面滑落进入阻隔桶底部的收集隔内部以避免多余混凝土滴落之装置上，形成污垢。

Description

一种道路桥梁混凝土检测装置

技术领域

本发明涉及混凝土检测领域，具体而言，涉及一种道路桥梁混凝土检测装置。

背景技术

混凝土指以水泥为主要胶凝材料，与水、砂、石子，必要时掺入化学外加剂和矿物掺合料，按适当比例配合，经过均匀搅拌、密实成型及养护硬化而成的人造石材。混凝土主要划分为两个阶段与状态：凝结硬化前的塑性状态，即新拌混凝土或混凝土拌合物；硬化之后的坚硬状态，即硬化混凝土或混凝土，在对道路桥梁混凝土的坍落度检测时，人们通常采用全人工的形式进行坍落度的检测。

但现有装置在检测过程中，通过将混凝土倒入检测桶使混凝土构成检测桶形状的坍落构型，然后施工人员将检测桶拔起，使混凝土自由坍落，此时配合一名施工人员拿直尺手动测量混凝土坍落的高度，但在施工人员在拔起检测桶时极易倾斜影响混凝土坍落的高度，导致测试结果与实际结构的误差大大超过可控范围。

因此我们对此做出改进，提出一种道路桥梁混凝土检测装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种道路桥梁混凝土检测装置，通过设置的各个组件，解决了现有装置在检测过程中，通过将混凝土倒入检测桶使混凝土构成检测桶形状的坍落构型，然后施工人员将检测桶拔起，使混凝土自由坍落，此时配合一名施工人员拿直尺手动测量混凝土坍落的高度，但在施工人员在拔起检测桶时极易倾斜影响混凝土坍落的高度，导致测试结果与实际结构的误差大大超过可控范围的问题。

为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：

一种道路桥梁混凝土检测装置，包括用于承载整体组件的底板，安装于底板上表面用于承载部分组件的操作台以及固定安装于底板下表面两侧的抬升件，所述操作台的上表面设有启动组件，所述底板上表面的一侧设有坍落组件，所述坍落组件的两侧设有浇筑组件，所述坍落组件上设有抬升组件；

所述坍落组件包括开设于所述底板上的环形槽，所述底板通过环形槽的活动连接有移动件，所述移动件的上表面固定连接有齿环，所述齿环上表面的两侧均固定连接有滑杆，所述滑杆滑动连接有限制件，所述限制件上表面的一侧开始有通孔，并通过通孔活动连接有压片，所述压片的一侧固定连接有阻隔桶。

作为本申请优选的技术方案，所述坍落组件还包括开设于所述底板上的固定孔，并通过固定孔活动连接有插柱，所述插柱的顶端固定连接有坍落桶，所述坍落桶上表面的中部开设有卡接槽，并通卡接槽与所述阻隔桶相卡接，所述坍落桶外弧面的顶部与底部均固定连接有卡环，所述阻隔桶内弧面的顶部与底部均开设有凹槽，所述坍落桶通过卡环以及凹槽与所述阻隔桶相卡接。

作为本申请优选的技术方案，所述阻隔桶的上表面与所述坍落桶的上表面均开始设有注入孔，所述注入孔的数量为六个，六个所述注入孔均匀分为两组，并分别与所述坍落桶以及所述阻隔桶相对应，两组所述注入孔两两之间相适配。

作为本申请优选的技术方案，所述启动组件包括开设于所述操作台上表面中部的移动槽，所述操作台通过移动槽滑动连接有斜杆，所述斜杆的一端固定连接有推把，所述斜杆一端的上表面固定连接有移动块，所述移动槽的两内侧壁均设有斜向槽，所述斜向槽一侧表面的两侧均固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与所述斜向槽的一侧内侧壁相固定连接。

作为本申请优选的技术方案，所述启动组件还包括固定安装于滑杆一侧表面底部的控制块，所述控制块的一侧卡接有横杆，并通过螺栓相活动连接，所述横杆的一端卡接有连杆，并通过螺栓相活动连接，所述连杆的中部与所述斜杆的一端相卡接，并通过螺栓相活动连接。

作为本申请优选的技术方案，所述浇筑组件包括活动连接于所述底板上表面的转轴，并通过转轴内部转杆固定连接有啮合齿轮，所述啮合齿轮的数量为两个，两个所述啮合齿轮相对一侧的齿接部位分别与所述齿环两侧的齿接部位相啮合连接，两个所述啮合齿轮上表面的中部固定连接有竖杆，所述竖杆的顶端固定连接有内桶体。

作为本申请优选的技术方案，所述浇筑组件还包括固定安装于所述啮合齿轮一侧的安装架，所述安装架上表面的两侧均固定连接有外桶体，所述内桶体通过竖杆活动卡接于所述外桶体上，所述外桶体外弧面的底部固定连接有导管，并与所述外桶体相连通，所述内桶体内壁的底部开设有连通孔，所述连通孔与所述导管相连通适配，所述导管的底端位于所述坍落组件的上方。

作为本申请优选的技术方案，所述抬升组件包括固安装于所述滑杆一侧表面底部的组装杆，所述组装杆上表面的中后部开设有滑行槽，并通过滑行槽滑动连接有启动块，所述启动块的一侧固定连接有高度针所述高度针的一侧固定连接有联动件，两个所述联动件之间螺纹贯穿连接有丝杆，所述丝杆的两端为反向螺纹设置，所述底板上表面的一侧固定连接有支护，并通过支护固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端与所述丝杆的一端均固定连接有轮盘，两个所述轮盘的表面共同搭接有同一韧性皮带。

作为本申请优选的技术方案，所述抬升组件还包括固安装于所述滑杆一侧表面位于组装杆上方的支架，所述支架两侧壁活动连接有滑轮件，所述滑杆的顶端开设有防护槽，所述启动块上表面的一侧与所述限制件上表面的一侧均固定连接有拉环，并通过拉环栓接有牵引索，所述牵引索依次搭接于所述防护槽与所述滑轮件上，所述牵引索的一端固定连接至所述底板上。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

在本申请的方案中：

1.通过设置的启动组件、浇筑组件以及坍落组件，实现了在控制阻隔桶打开的同时，混凝土自动下落并通过注入孔进入坍落桶内部，并在注满后，通过单手释放即可完成混凝土停注操作，且完全闭合阻隔桶以及坍落桶之间空间，并在停注过程中，参与混凝土通过导管低落，并沿阻隔桶上表面滑落进入阻隔桶底部的收集隔内部以避免多余混凝土滴落之装置上，形成污垢，解决了现有技术中在手动倾倒时，倾倒量不易掌控，从而形成滴落层，并护持在坍落桶周侧，从而形成阻碍层，继而影响混凝土坍落度的问题；

2.通过设置的坍落组件以及抬升组件，实现了在注满阻隔桶以及坍落桶之间空间后，通过丝杆的旋转带动两高度针靠近，并在高度针靠近的同时通过牵引索带动限制件上升，从而使得混凝土构成的堆落完全脱离坍落桶，且此时高度针完全靠近至混凝土最高点，并在一端时间后混凝土堆落逐渐坍落。此时测量坍落后最高点至初始最高点位置即可得出坍落数值，解决了现有技术中通过将混凝土倒入检测桶使混凝土构成检测桶形状的坍落构型，然后施工人员将检测桶拔起，使混凝土自由坍落，此时配合一名施工人员拿直尺手动测量混凝土坍落的高度，但在施工人员在拔起检测桶时极易倾斜影响混凝土坍落的高度，导致测试结果与实际结构的误差大大超过可控范围的问题。

附图说明

图1为本申请提供的道路桥梁混凝土检测装置的整体结构示意图之一；

图2为本申请提供的道路桥梁混凝土检测装置的整体结构示意图之二；

图3为本申请提供的道路桥梁混凝土检测装置操作台的局部剖切结构示意图；

图4为本申请提供的道路桥梁混凝土检测装置图3中A处的放大结构示意图；

图5为本申请提供的道路桥梁混凝土检测装置坍落组件的局部拆解结构示意图；

图6为本申请提供的道路桥梁混凝土检测装置抬升组件的结构示意图；

图7为本申请提供的道路桥梁混凝土检测装置图6中B处的放大结构示意图；

图8为本申请提供的道路桥梁混凝土检测装置的局部剖切结构示意图；

图9为本申请提供的道路桥梁混凝土检测装置浇筑组件浇筑状态的结构示意图。

图中标示：

1、底板；

2、操作台；

3、抬升件；

4、启动组件；41、移动槽；42、斜杆；43、移动块；44、斜向槽；45、复位弹簧；46、控制块；47、横杆；48、连杆；

5、坍落组件；51、环形槽；52、移动件；53、齿环；54、滑杆；55、限制件；56、阻隔桶；57、插柱；58、注入孔；59、坍落桶；

6、浇筑组件；61、啮合齿轮；62、竖杆；63、内桶体；64、安装架；65、外桶体；66、导管；

7、抬升组件；71、组装杆；72、滑行槽；73、启动块；74、高度针；75、联动件；76、丝杆；77、伺服电机；78、轮盘；79、韧性皮带；710、滑轮件；711、防护槽；712、牵引索。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。

因此，以下对本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的部分实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征和技术方案可以相互组合。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，这类术语仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

实施例1：

如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8和图9所示，本实施方式提出一种道路桥梁混凝土检测装置，包括用于承载整体组件的底板1，安装于底板1上表面用于承载部分组件的操作台2以及固定安装于底板1下表面两侧的抬升件3，操作台2的上表面设有启动组件4，底板1上表面的一侧设有坍落组件5，坍落组件5的两侧设有浇筑组件6，坍落组件5上设有抬升组件7。

实施例2：

如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8和图9所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，坍落组件5包括开设于底板1上的环形槽51，底板1通过环形槽51的活动连接有移动件52，移动件52的上表面固定连接有齿环53，齿环53上表面的两侧均固定连接有滑杆54，滑杆54滑动连接有限制件55，限制件55上表面的一侧开始有通孔，并通过通孔活动连接有压片，压片的一侧固定连接有阻隔桶56，坍落组件5还包括开设于底板1上的固定孔，并通过固定孔活动连接有插柱57，插柱57的顶端固定连接有坍落桶59，坍落桶59上表面的中部开设有卡接槽，并通卡接槽与阻隔桶56相卡接，坍落桶59外弧面的顶部与底部均固定连接有卡环，阻隔桶56内弧面的顶部与底部均开设有凹槽，坍落桶59通过卡环以及凹槽与阻隔桶56相卡接，阻隔桶56的上表面与坍落桶59的上表面均开始设有注入孔58，注入孔58的数量为六个，六个注入孔58均匀分为两组，并分别与坍落桶59以及阻隔桶56相对应，两组注入孔58两两之间相适配。

示范性的，工作人员通过启动组件4即可使得齿环53受力旋转，进而此时齿环53旋转的过程中带动滑杆54运动，而在滑杆54旋转的过程中带动限制件55旋转，此时限制件55带动阻隔桶56旋转，继而使得阻隔桶56以及坍落桶59上的注入孔58相适配，并完全打开。

实施例3：

如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8和图9所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，启动组件4包括开设于操作台2上表面中部的移动槽41，操作台2通过移动槽41滑动连接有斜杆42，斜杆42的一端固定连接有推把，斜杆42一端的上表面固定连接有移动块43，移动槽41的两内侧壁均设有斜向槽44，斜向槽44一侧表面的两侧均固定连接有复位弹簧45，复位弹簧45的一端与斜向槽44的一侧内侧壁相固定连接，启动组件4还包括固定安装于滑杆54一侧表面底部的控制块46，控制块46的一侧卡接有横杆47，并通过螺栓相活动连接，横杆47的一端卡接有连杆48，并通过螺栓相活动连接，连杆48的中部与斜杆42的一端相卡接，并通过螺栓相活动连接。

示范性的，工作人员推动推把，即可让使得斜杆42沿移动槽41运动，并在运动过程中推动连杆48倾斜前进，从而使得两横杆47倾斜前进，继而使得推动滑杆54带动齿环53旋转，此时齿环53带动其底部移动块43沿移动槽41运动，以形成联动。

实施例4：

如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8和图9所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，浇筑组件6包括活动连接于底板1上表面的转轴，并通过转轴内部转杆固定连接有啮合齿轮61，啮合齿轮61的数量为两个，两个啮合齿轮61相对一侧的齿接部位分别与齿环53两侧的齿接部位相啮合连接，两个啮合齿轮61上表面的中部固定连接有竖杆62，竖杆62的顶端固定连接有内桶体63，浇筑组件6还包括固定安装于啮合齿轮61一侧的安装架64，安装架64上表面的两侧均固定连接有外桶体65，内桶体63通过竖杆62活动卡接于外桶体65上，外桶体65外弧面的底部固定连接有导管66，并与外桶体65相连通，内桶体63内壁的底部开设有连通孔，连通孔与导管66相连通适配，导管66的底端位于坍落组件5的上方。

示范性的，在齿环53旋转过程中，带动两啮合齿轮61旋转，此时竖杆62随啮合齿轮61的旋转转动，进而使得内通体63携带混凝土在外桶体65内部旋转，并最终通过导管66将混凝土排出注入至注入孔58内。

实施例5：

如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8和图9所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，抬升组件7包括固安装于滑杆54一侧表面底部的组装杆71，组装杆71上表面的中后部开设有滑行槽72，并通过滑行槽72滑动连接有启动块73，启动块73的一侧固定连接有高度针74高度针74的一侧固定连接有联动件75，两个联动件75之间螺纹贯穿连接有丝杆76，丝杆76的两端为反向螺纹设置，底板1上表面的一侧固定连接有支护，并通过支护固定连接有伺服电机77，伺服电机77的输出端与丝杆76的一端均固定连接有轮盘78，两个轮盘78的表面共同搭接有同一韧性皮带79，抬升组件7还包括固安装于滑杆54一侧表面位于组装杆71上方的支架，支架两侧壁活动连接有滑轮件710，滑杆54的顶端开设有防护槽711，启动块73上表面的一侧与限制件55上表面的一侧均固定连接有拉环，并通过拉环栓接有牵引索712，牵引索712依次搭接于防护槽711与滑轮件710上，牵引索712的一端固定连接至底板1上。

示范性的，工作人员在进行灌注操作后，启动伺服电机77，此时伺服电机77的输出端带动轮盘78旋转，并通过轮盘78上的韧性皮带79，带动另一轮盘78旋转，而在轮盘78旋转的过程中带动丝杆76旋转，此时两联动件75相靠近，继而使得两高度针74到达最终位置，且在高度针74运动过程中，带动启动块73运动，而在启动块73运动过承载中通过拉环带动牵引索712运动，而此时启动块73上拉环至限制件55上拉环处牵引索712拉升，继而使得限制件55上升，从而使得混凝土构型脱离坍落桶59，随后即可进行观察测量。

实施例6：

下面结合具体的工作方式对上述实施例中的方案进行进一步的介绍，详见下文描述：

具体的，本道路桥梁混凝土检测装置在工作时/使用时：工作人员推动推把，即可让使得斜杆42沿移动槽41运动，并在运动过程中推动连杆48倾斜前进，从而使得两横杆47倾斜前进，继而使得推动滑杆54带动齿环53旋转，此时齿环53带动其底部移动块43沿移动槽41运动，以形成联动，工作人员通过启动组件4即可使得齿环53受力旋转，进而此时齿环53旋转的过程中带动滑杆54运动，而在滑杆54旋转的过程中带动限制件55旋转，此时限制件55带动阻隔桶56旋转，继而使得阻隔桶56以及坍落桶59上的注入孔58相适配，并完全打开，在齿环53旋转过程中，带动两啮合齿轮61旋转，此时竖杆62随啮合齿轮61的旋转转动，进而使得内通体63携带混凝土在外桶体65内部旋转，并最终通过导管66将混凝土排出注入至注入孔58内，工作人员在进行灌注操作后，启动伺服电机77，此时伺服电机77的输出端带动轮盘78旋转，并通过轮盘78上的韧性皮带79，带动另一轮盘78旋转，而在轮盘78旋转的过程中带动丝杆76旋转，此时两联动件75相靠近，继而使得两高度针74到达最终位置，且在高度针74运动过程中，带动启动块73运动，而在启动块73运动过承载中通过拉环带动牵引索712运动，而此时启动块73上拉环至限制件55上拉环处牵引索712拉升，继而使得限制件55上升，从而使得混凝土构型脱离坍落桶59，随后即可进行观察测量。

以上实施例仅用以说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本发明已进行了详细的说明，但本发明不局限于上述具体实施方式，因此任何对本发明进行修改或等同替换；而一切不脱离发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (9)

1.一种道路桥梁混凝土检测装置，其特征在于，包括用于承载整体组件的底板（1），安装于底板（1）上表面用于承载部分组件的操作台（2）以及固定安装于底板（1）下表面两侧的抬升件（3），所述操作台（2）的上表面设有启动组件（4），所述底板（1）上表面的一侧设有坍落组件（5），所述坍落组件（5）的两侧设有浇筑组件（6），所述坍落组件（5）上设有抬升组件（7）；

所述坍落组件（5）包括开设于所述底板（1）上的环形槽（51），所述底板（1）通过环形槽（51）的活动连接有移动件（52），所述移动件（52）的上表面固定连接有齿环（53），所述齿环（53）上表面的两侧均固定连接有滑杆（54），所述滑杆（54）滑动连接有限制件（55），所述限制件（55）上表面的一侧开始有通孔，并通过通孔活动连接有压片，所述压片的一侧固定连接有阻隔桶（56）。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁混凝土检测装置，其特征在于，所述坍落组件（5）还包括开设于所述底板（1）上的固定孔，并通过固定孔活动连接有插柱（57），所述插柱（57）的顶端固定连接有坍落桶（59），所述坍落桶（59）上表面的中部开设有卡接槽，并通卡接槽与所述阻隔桶（56）相卡接，所述坍落桶（59）外弧面的顶部与底部均固定连接有卡环，所述阻隔桶（56）内弧面的顶部与底部均开设有凹槽，所述坍落桶（59）通过卡环以及凹槽与所述阻隔桶（56）相卡接。

3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁混凝土检测装置，其特征在于，所述阻隔桶（56）的上表面与所述坍落桶（59）的上表面均开始设有注入孔（58），所述注入孔（58）的数量为六个，六个所述注入孔（58）均匀分为两组，并分别与所述坍落桶（59）以及所述阻隔桶（56）相对应，两组所述注入孔（58）两两之间相适配。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁混凝土检测装置，其特征在于，所述启动组件（4）包括开设于所述操作台（2）上表面中部的移动槽（41），所述操作台（2）通过移动槽（41）滑动连接有斜杆（42），所述斜杆（42）的一端固定连接有推把，所述斜杆（42）一端的上表面固定连接有移动块（43），所述移动槽（41）的两内侧壁均设有斜向槽（44），所述斜向槽（44）一侧表面的两侧均固定连接有复位弹簧（45），所述复位弹簧（45）的一端与所述斜向槽（44）的一侧内侧壁相固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁混凝土检测装置，其特征在于，所述启动组件（4）还包括固定安装于滑杆（54）一侧表面底部的控制块（46），所述控制块（46）的一侧卡接有横杆（47），并通过螺栓相活动连接，所述横杆（47）的一端卡接有连杆（48），并通过螺栓相活动连接，所述连杆（48）的中部与所述斜杆（42）的一端相卡接，并通过螺栓相活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁混凝土检测装置，其特征在于，所述浇筑组件（6）包括活动连接于所述底板（1）上表面的转轴，并通过转轴内部转杆固定连接有啮合齿轮（61），所述啮合齿轮（61）的数量为两个，两个所述啮合齿轮（61）相对一侧的齿接部位分别与所述齿环（53）两侧的齿接部位相啮合连接，两个所述啮合齿轮（61）上表面的中部固定连接有竖杆（62），所述竖杆（62）的顶端固定连接有内桶体（63）。

7.根据权利要求6所述的一种道路桥梁混凝土检测装置，其特征在于，所述浇筑组件（6）还包括固定安装于所述啮合齿轮（61）一侧的安装架（64），所述安装架（64）上表面的两侧均固定连接有外桶体（65），所述内桶体（63）通过竖杆（62）活动卡接于所述外桶体（65）上，所述外桶体（65）外弧面的底部固定连接有导管（66），并与所述外桶体（65）相连通，所述内桶体（63）内壁的底部开设有连通孔，所述连通孔与所述导管（66）相连通适配，所述导管（66）的底端位于所述坍落组件（5）的上方。

8.根据权利要求1所述的一种道路桥梁混凝土检测装置，其特征在于，所述抬升组件（7）包括固安装于所述滑杆（54）一侧表面底部的组装杆（71），所述组装杆（71）上表面的中后部开设有滑行槽（72），并通过滑行槽（72）滑动连接有启动块（73），所述启动块（73）的一侧固定连接有高度针（74）所述高度针（74）的一侧固定连接有联动件（75），两个所述联动件（75）之间螺纹贯穿连接有丝杆（76），所述丝杆（76）的两端为反向螺纹设置，所述底板（1）上表面的一侧固定连接有支护，并通过支护固定连接有伺服电机（77），所述伺服电机（77）的输出端与所述丝杆（76）的一端均固定连接有轮盘（78），两个所述轮盘（78）的表面共同搭接有同一韧性皮带（79）。

9.根据权利要求8所述的一种道路桥梁混凝土检测装置，其特征在于，所述抬升组件（7）还包括固安装于所述滑杆（54）一侧表面位于组装杆（71）上方的支架，所述支架两侧壁活动连接有滑轮件（710），所述滑杆（54）的顶端开设有防护槽（711），所述启动块（73）上表面的一侧与所述限制件（55）上表面的一侧均固定连接有拉环，并通过拉环栓接有牵引索（712），所述牵引索（712）依次搭接于所述防护槽（711）与所述滑轮件（710）上，所述牵引索（712）的一端固定连接至所述底板（1）上。

Images