CN115635273A - 一种装配工装及具有其的atv生产系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及ATV生产装配技术领域，提供了一种装配工装及具有其的ATV生产系统，其中装配工装包括：底座；定位组件，包括定位件和定位座，定位件安装在定位座上，任一定位件具有定位面，所有的定位面所在的平面构成第一装配面；调整组件，对应定位组件设置，其包括调整件和调整配合件，在定位件上开设定位腔，调整配合件的一端适于插入到定位腔内，与定位件连接，调整件具有调整面，所有的调整面所在的平面构成第二装配面，二者所在的平面构成装配面，以适于承接待装配件，通过调整第一装配面的面积和第二装配面的面积，以适用于不同的型号的待装配件。

Description

一种装配工装及具有其的ATV生产系统

技术领域

本发明涉及ATV生产装配技术领域，具体涉及一种装配工装及具有其的ATV生产系统。

背景技术

四轮摩托车又名沙滩车或全地形车，英文缩写为ATV，由于其优越的越野性和极具运动感的外观造型，深得广大户外运动爱好者的喜爱，在装配四轮摩托车时，需要将车架放置在装配支撑工装上，然后将轮胎等部件装配到车架上，完成摩托车的安装。

现有技术中，目前市面上的装配支撑工装，一款工装只适合一个或者少数车型的车架，当将较大的车架装到较小面积的装配支撑工装上时，会使得装配过程不稳定，因此为了使得在同一条生产线上需要装配不同的车型，需要频繁的更换工装以适配对应的车型，保证装配过程的稳定，但是更换支撑工装需要将整体支撑工装从对应的工位上拆除，再安装另一款车型的装配支撑工装，整个过程操作复杂，降低了生产效率，也增加了额外的工作量。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中，目前市面上的装配支撑工装，一款工装只适合一个或者少数车型的车架，当将较大的车架装到较小面积的装配支撑工装上时，会使得装配过程不稳定，因此为了使得在同一条生产线上需要装配不同的车型，需要频繁的更换工装以适配对应的车型，保证装配过程的稳定，但是更换支撑工装需要将整体支撑工装从对应的工位上拆除，再安装另一款车型的装配支撑工装，整个过程操作复杂，降低了生产效率，也增加了额外的工作量的缺陷，从而提供一种装配工装及具有其的ATV生产系统。

一种装配工装，包括：底座；定位组件，在所述底座的两侧均设置至少一定位组件，任一所述定位组件包括定位件和定位座，所述定位件安装在所述定位座上，任一所述定位件具有定位面，所有的所述定位面所在的平面构成第一装配面；所述定位座具有相对所述底座转动的转动状态和与所述底座相对固定的锁紧状态，在所述转动状态下，以允许调整其至少一所述定位件的端部相对其另一所述定位件的端部的距离，以调整所述第一装配面的面积；调整组件，对应所述定位组件设置，其包括调整件和调整配合件，在所述定位件上开设定位腔，所述调整配合件的一端适于插入到所述定位腔内，与所述定位件连接，所述调整件具有调整面，所有的所述调整面所在的平面构成第二装配面，所述第一装配面和所述第二装配面二者所在的平面构成装配面，以适于承接待装配件；所述调整件具有适于沿所述调整配合件滑动运动的滑动状态和相对所述调整配合件锁紧的锁紧状态，在所述滑动状态下，适于调节所述调整件相对所述定位件的端部的距离，以调整所述第二装配面的面积。

可选地，上述装配工装中，对应任一所述调整件与所述底座之间设置第一锁紧组件，所述第一锁紧组件包括第一锁紧件和锁紧固定件，所述锁紧固定件适于安装在所述底座上，沿所述定位座的周向在其外壁面设置转动台壁，在所述转动台壁上开设转动槽，所述第一锁紧件的一端适于穿过所述转动槽与所述锁紧固定件连接，所述第一锁紧件适于向所述转动台臂施加锁紧偏压力，以使其处于锁紧状态。

可选地，上述装配工装中，所述第一锁紧组件还包括锁紧连接件，其适于套设在所述第一锁紧件上。

可选地，上述装配工装中，在任一所述调整配合件上开设腰形孔，在所述调整件和所述调整配合件之间还设置移动连接件，所述移动连接件的一端与所述调整件连接，其另一端适于穿过所述腰形孔，受作用力的作用，所述移动连接件适于沿所述腰形孔移动运动。

可选地，上述装配工装中，还包括第二锁紧组件，与所述调整件一一对应设置，其包括第二锁紧件，所述第二锁紧件的端部连接在所述移动连接件的另一端，其适于向所述移动连接件施加偏压力，以使所述移动连接件具有带动所述调整件向所述调整配合件运动的趋势，以将所述调整件锁紧在所述调整配合件上。

可选地，上述装配工装中，所述第二锁紧组件还包括压紧件，所述压紧件适于套设在所述锁紧件和所述移动连接件的连接交汇处，且其端面适于与所述调整配合件抵接。

可选地，上述装配工装中，所述第一锁紧件和/或所述第二锁紧件为紧定手柄。

可选地，上述装配工装中，所述调整组件还包括限位块，在所述调整件上开设若干插槽，所述限位块上具有插接部，所述插接部适于插入到其中的所述插槽内。

可选地，上述装配工装中，还包括指示标记板，所述指示标记板呈弧形设置，在所述指示标记版上设置一组间隔设置的刻度，在所述转动台臂上设置指针，所述指针指向其中一个刻度。

一种ATV生产系统，包括装配工装，所述装配工装为如上所述的装配工装。

本发明技术方案，具有如下优点：

1.本发明提供的一种装配工装，包括：底座；定位组件，在所述底座的两侧均设置至少一定位组件，任一所述定位组件包括定位件和定位座，所述定位件安装在所述定位座上，任一所述定位件具有定位面，所有的所述定位面所在的平面构成第一装配面；所述定位座具有相对所述底座转动的转动状态和与所述底座相对固定的锁紧状态，在所述转动状态下，以允许调整其至少一所述定位件的端部相对其另一所述定位件的端部的距离，以调整所述第一装配面的面积；调整组件，对应所述定位组件设置，其包括调整件和调整配合件，在所述定位件上开设定位腔，所述调整配合件的一端适于插入到所述定位腔内，与所述定位件连接，所述调整件具有调整面，所有的所述调整面所在的平面构成第二装配面，所述第一装配面和所述第二装配面二者所在的平面构成装配面，以适于承接待装配件；所述调整件具有适于沿所述调整配合件滑动运动的滑动状态和相对所述调整配合件锁紧的锁紧状态，在所述滑动状态下，适于调节所述调整件相对所述定位件的端部的距离，以调整所述第二装配面的面积。

此结构的装配工装中，通过将定位组件中的定位座可相对底座转动设置，通过调整定位件的端部相对其另一个定位件的端部的距离，以实现调整第一装配面的面积的效果，同时调节调整件相对定位件的端部的距离，以调整第二装配面的面积，同步地调整第一装配面和第二装配面构成的装配面的面积，以适用于不同的型号的待装配件，当生产线上需要安装另一款型号的车架时，可以调整装配面的面积，以适配该型号车架，保证装配过程中的稳定，同时不需要频繁的更换装配支撑工装，提高了生产效率，且该装配工装调整法方式简单，兼容性强，能够适配多种不同型号的车架，克服了现有技术中，目前市面上的装配支撑工装，一款工装只适合一个或者少数车型的车架，当将较大的车架装到较小面积的装配支撑工装上时，会使得装配过程不稳定，因此为了使得在同一条生产线上需要装配不同的车型，需要频繁的更换工装以适配对应的车型，保证装配过程的稳定，但是更换支撑工装需要将整体支撑工装从对应的工位上拆除，再安装另一款车型的装配支撑工装，整个过程操作复杂，降低了生产效率，也增加了额外的工作量的缺陷。

2.本发明提供的装配工装中，对应任一所述调整件与所述底座之间设置第一锁紧组件，所述第一锁紧组件包括第一锁紧件和锁紧固定件，所述锁紧固定件适于安装在所述底座上，沿所述定位座的周向在其外壁面设置转动台壁，在所述转动台壁上开设转动槽，所述第一锁紧件的一端适于穿过所述转动槽与所述锁紧固定件连接，所述第一锁紧件适于向所述转动台臂施加锁紧偏压力，以使其处于锁紧状态。

通过设置第一锁紧组件，其的第一锁紧件和锁紧固定件能够将定位座固定在底座上，进而保证了定位件的稳定性，提高在装配的过程中，车架稳定装配的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的第一种实施方式中提供的装配工装的整体结构示意图；

图2为图1所示的装配工装的定位组件具有夹角状态的结构示意图；

图3为定位组件和调整组件的位置结构示意图；

图4为调整组件的爆炸结构示意图；

图5为调整配合件与定位座的位置结构示意图；

图6为图5的剖面结构示意图；

图7为第一锁紧组件与转动槽的位置结构示意图；

图8为定位座上的定位腔的结构示意图；

图9为调整件和调整配合件的爆炸结构示意图；

图10为转动角度指示盘和移动距离指示条的位置结构示意图；

附图标记说明：

1、底座；

2、定位组件；201、定位件；202、定位座；203、定位面；204、定位腔；

3、调整组件；301、调整件；302、调整配合件；303、插槽；304、腰形孔；305、移动连接件；306、限位块；

4、第一锁紧组件；401、第一锁紧件；402、锁紧固定件；403、转动台壁；404、转动槽；405、锁紧连接件；

5、第二锁紧组件；501、第二锁紧件；502、压紧件；

6、指示标记板；7、指针。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

此外，下面所描述的本发明不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

实施例1

本实施例记载了一种装配工装，对四轮摩托车的车架进行支撑，再由工作人员对四轮摩托车上的零部件、轮胎进行安装，参见图1-图8，该装配工装包括底座1、定位组件2和调整组件3，其中，在底座1的两侧均设置至少一个定位组件2，任一个定位组件2均包括定位件201和定位座202，该定位件201安装在定位座202上，其任一个定位件201具有定位面203，所有的定位面203所在的平面构成第一装配面，该定位座202具有相对底座1转动的转动状态和与该底座1相对固定的锁紧状态，在转动状态下，以允许调整其至少一个定位件201的端部相对其另一个定位件201的端部的距离，进而实现调整第一装配面的面积的效果，将该调整组件3对应定位组件2设置，其包括调整件301和调整配合件302，在该定位件201上开设定位腔204，该调整配合件302的一端适于插入到定位腔204内，与该定位件201连接，任一个调整件301具有调整面，所有的调整面所在的平面构成第二装配面，将第一装配面和第二装配面的二者所在的平面构成装配面，以适于承接待装配件。

上述调整件301具有适于沿调整配合件302滑动运动的滑动状态和相对调整配合件302锁紧的锁紧状态，在该滑动状态下，能够调节调整件301相对定位件201的端部的距离，以调整第二装配面的面积。

通过将定位组件2中的定位座202可相对底座1转动设置，通过调整定位件201的端部相对其另一个定位件201的端部的距离，以实现调整第一装配面的面积的效果，同时调节调整件301相对定位件201的端部的距离，以调整第二装配面的面积，同步地调整第一装配面和第二装配面构成的装配面的面积，以适用于不同型号的待装配件，当生产线上需要安装另一款型号的车架时，可以调整装配面的面积，以适配该型号车架，保证装配过程中的稳定，同时不需要频繁的更换装配支撑工装，提高了生产效率，且该装配工装调整法方式简单，兼容性强，能够适配多种不同型号的车架。

本实施例中的装配工装，对应任一个调整件301与底座1之间设置第一锁紧组件4，该第一锁紧组件4包括第一锁紧件401和锁紧固定件402，将该锁紧固定件402适于安装在底座1上，沿定位座202的周向在其外壁面设置转动台壁403，在该转动台壁403上开设转动槽404，将第一锁紧件401的一端适于穿过转动槽404与锁紧固定件402连接，该第一锁紧件401适于向转动台臂施加锁紧偏压力，以使其处于锁紧状态。

本实施例中的装配工装，上述第一锁紧组件4还包括锁紧连接件405，其适于套设在第一锁紧件401上，通过第一锁紧件401来调节锁紧连接件405和定位座202之间的间隔，进而控制定位座202的转动状态和锁紧状态，在转动状态下，该锁紧连接件405与定位座202之间具有间隔，在锁紧状态下，该锁紧连接件405与定位座202抵接。

在具体应用时，可以将上述转动槽404的轴向横截面呈弧形设置，能够保证定位座202在相对底座1转动过程中的稳定与顺畅。

本实施例中，在上述任一个调整配合件302上开设腰形孔304，在调整件301和调整配合件302之间还设置移动连接件305，该移动连接件305的一端与调整件301连接，其另一端适于穿过腰形孔304，受作用力的作用，该移动连接件305适于沿腰形孔304移动运动，实现调节调整件301与定位件201的端部的距离L的效果。

本实施例中的装配工装还包括第二锁紧组件5，其与调整件301一一对应设置，该第二锁紧组件5包括第二锁紧件501，该第二锁紧件501的端部连接在移动连接件305的另一端，其适于向移动连接件305施加偏压力，以移动连接件305具有带动调整件301向调整配合件302运动的趋势，以将调整件301锁紧在调整配合件302上。

上述第二锁紧组件5还包括压紧件502，该压紧件502适于套设在锁紧件和移动连接件305的连接交汇处，且其端面适于与调整配合件302抵接，该压紧件502能够避免第一锁紧件401直接压向调整件301，避免调整配合件302受到磨损。

在具体应用时，上述第一锁紧件401和第二锁紧件501可以采用紧定手柄，当然也可以采用紧固螺栓。

本实施例中的装配工装，上述调整组件3还包括限位块306，在调整件301上开设若干插槽303，该限位块306上具有插接部，将插接部适于插入到其中的插槽303内，能够进一步的对待装配件，即车架，进行定位，提高装配过程的稳定性。

本实施例中的装配工装，还包括指示标记板6，该指示标记板6呈弧形设置，与定位座202的转动路径适配，且在指示标记板6上设置一组间隔设置的刻度，在转动台臂上设置指针7，所述指针7指向其中一个刻度。

参见图3，可以对应每一个定位座202设置刻度指示板，且分别固定在底座1的不同位置，通过指针7确定四个定位座202的旋转角度，以调整定位件201的端部朝向。

参见图9和图10，在具体应用时，还可以在调整配合件302上设置两个移动距离指示条，一个设置在调整配合件302的一侧，用于指示调整配合件302相对定位腔204移动的移动距离，另一个移动距离指示条设置在调整配合件的顶面上，用于指示调整件301沿腰型孔304移动的移动距离。

参见图9和图10，还可以设置转动角度指示盘，设置在调整件301和移动连接件305之间，用于对调整件的转动角度进行指示。

本实施例中，采用四组定位组件2和调整组件3，四个定位组件2都是独立固定在底座1上面，四个定位组件2均可独立调节，可调节定位件201的端部的朝向，调节限位块306的方位，以适用不同型号的待装配件。

在具体应用时，上述调整件301呈圆盘状，上述调整配合件302呈板状结构，上述定位座202还包括第一部和第二部，第一部和第二部形成定位腔204，第一定位部和第二部之间设有定位台臂，将调整配合件302的侧壁面与定位台臂的内壁面抵接。

实施例2：

本实施例记载了一种ATV生产系统，该生产系统用于装配四轮摩托车，其包括装配工装，该装配工装为如实施例1中记载的装配工装。

该ATV生产系统的生产效率高，兼容性好，在调整车型的时候，不需要更换工装，只需要适当调整定位件201的端部朝向，即可满足十几种车型的装配要求，大大地节约了时间成本，提高了生产效率。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种装配工装，其特征在于，包括：

底座(1)；

定位组件(2)，在所述底座(1)的两侧均设置至少一定位组件(2)，任一所述定位组件(2)包括定位件(201)和定位座(202)，所述定位件(201)安装在所述定位座(202)上，任一所述定位件(201)具有定位面(203)，所有的所述定位面(203)所在的平面构成第一装配面；

所述定位座(202)具有相对所述底座(1)转动的转动状态和与所述底座(1)相对固定的锁紧状态，在所述转动状态下，以允许调整其至少一所述定位件(201)的端部相对其另一所述定位件(201)的端部的距离，以调整所述第一装配面的面积；

调整组件(3)，对应所述定位组件(2)设置，其包括调整件(301)和调整配合件(302)，在所述定位件(201)上开设定位腔(204)，所述调整配合件(302)的一端适于插入到所述定位腔(204)内，与所述定位件(201)连接，所述调整件(301)具有调整面，所有的所述调整面所在的平面构成第二装配面，所述第一装配面和所述第二装配面二者所在的平面构成装配面，以适于承接待装配件；

所述调整件(301)具有适于沿所述调整配合件(302)滑动运动的滑动状态和相对所述调整配合件(302)锁紧的锁紧状态，在所述滑动状态下，适于调节所述调整件(301)相对所述定位件(201)的端部的距离，以调整所述第二装配面的面积。

2.根据权利要求1所述的装配工装，其特征在于，对应任一所述调整件(301)与所述底座(1)之间设置第一锁紧组件(4)，所述第一锁紧组件(4)包括第一锁紧件(401)和锁紧固定件(402)，所述锁紧固定件(402)适于安装在所述底座(1)上，沿所述定位座(202)的周向在其外壁面设置转动台壁(403)，在所述转动台壁(403)上开设转动槽(404)，所述第一锁紧件(401)的一端适于穿过所述转动槽(404)与所述锁紧固定件(402)连接，所述第一锁紧件(401)适于向所述转动台臂施加锁紧偏压力，以使其处于锁紧状态。

3.根据权利要求2所述的装配工装，其特征在于，所述第一锁紧组件(4)还包括锁紧连接件(405)，其适于套设在所述第一锁紧件(401)上。

4.根据权利要求1-3任一项所述的装配工装，其特征在于，在任一所述调整配合件(302)上开设腰形孔(304)，在所述调整件(301)和所述调整配合件(302)之间还设置移动连接件(305)，所述移动连接件(305)的一端与所述调整件(301)连接，其另一端适于穿过所述腰形孔(304)，受作用力的作用，所述移动连接件(305)适于沿所述腰形孔(304)移动运动。

5.根据权利要求4所述的装配工装，其特征在于，还包括第二锁紧组件(5)，与所述调整件(301)一一对应设置，其包括第二锁紧件(501)，所述第二锁紧件(501)的端部连接在所述移动连接件(305)的另一端，其适于向所述移动连接件(305)施加偏压力，以使所述移动连接件(305)具有带动所述调整件(301)向所述调整配合件(302)运动的趋势，以将所述调整件(301)锁紧在所述调整配合件(302)上。

6.根据权利要求5所述的装配工装，其特征在于，所述第二锁紧组件(5)还包括压紧件(502)，所述压紧件(502)适于套设在所述锁紧件和所述移动连接件(305)的连接交汇处，且其端面适于与所述调整配合件(302)抵接。

7.根据权利要求6所述的装配工装，其特征在于，所述第一锁紧件(401)和/或所述第二锁紧件(501)为紧定手柄。

8.根据权利要求7所述的装配工装，其特征在于，所述调整组件(3)还包括限位块(306)，在所述调整件(301)上开设若干插槽(303)，所述限位块(306)上具有插接部，所述插接部适于插入到其中的所述插槽(303)内。

9.根据权利要求8所述的装配工装，其特征在于，还包括指示标记板(6)，所述指示标记板(6)呈弧形设置，在所述指示标记版上设置一组间隔设置的刻度，在所述转动台臂上设置指针(7)，所述指针(7)指向其中一个刻度。

10.一种ATV生产系统，其特征在于，包括装配工装，所述装配工装为如权利要求1-9任一项所述的装配工装。

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