CN115583553A - 设计面板以及电梯装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供即使通过焊接将构件接合也能够确保设计性的设计面板和具备该设计面板的电梯装置。本发明的设计面板(100)具备：面板部件(1)，其具备供用户观察确认的第一面(1a)和作为第一面(1a)的背面的第二面(1b)；以及加强部件(2)，其固定于面板部件(1)的第二面(1b)。加强部件(2)通过焊接而接合于面板部件(1)的第二面(1b)，且在与面板部件(1)接触的面(2a)具备凹部(20)。凹部(20)具备接合加强部件(2)和面板部件(1)并填埋凹部(20)的一部分的焊接部(20a)、以及不存在焊接部(20a)的空腔部(20b)。

Description

设计面板以及电梯装置

技术领域

本发明涉及在电梯装置中使用的设计面板和电梯装置。

背景技术

现今，在电梯装置中使用的设计面板(例如，门厅的出入口门、轿厢门以及轿厢侧板等)中，由于容易实现制造设备的自动化，所以为了将加强部件等固定部件与设计面板接合，使用了双面胶带或粘接剂。在使用了双面胶带或粘接剂的接合中，能够低形变地将设计面板与加强部件接合，有不会损害设计面板的设计性的优点。

并且，近年来，由于从轿厢之中能够看到外面，所以具有开放感，并且由于从外部了解轿厢内的状况，所以得到防止犯罪方面的效果，从上述两点出发，普及了带窗玻璃的门面板。带窗玻璃的门面板需要固定窗玻璃的部件，因此构件数量增加而重量增加。

在专利文献1中记载了现有的电梯装置的门面板的例子。专利文献1所记载的门面板具备：窗玻璃，其经由粘接剂而粘接于具有窗洞的主体面板；加强部件，其隔着窗洞而设于主体面板；以及玻璃按压部件，其设于加强部件，防止窗玻璃因粘接剂的剥离而从门面板落下。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2020-193063号公报

发明内容

发明所要解决的课题

若如现有的电梯装置那样，设计面板与加强部件的接合使用双面胶带或粘接剂，则设计面板的设计面不会产生形变，能够容易维持美观而能够保持设计性。但是，在使用了双面胶带或粘接剂的接合中，存在加强部件因老化而剥离的课题。在现有的设计面板中，具备防止加强部件剥离而落下的构造，但存在设计面板的构件数量增加而重量增加的课题。由于在带窗玻璃的门面板中构件数量进一步增加，所以期望加强部件被牢固地固定的设计面板。

为了牢固地将设计面板与加强部件等构件接合，优选利用焊接将它们接合。但是，若利用焊接将设计面板与构件接合，则有时因焊接而产生表面形变，因此难以兼得焊接强度和维持美观，难以保持设计面板的设计性。

本发明的目的在于提供即使利用焊接将构件接合也能够保持设计性的设计面板和具备该设计面板的电梯装置。

用于解决课题的方案

本发明的设计面板具备：面板部件，其具备供用户观察确认的第一面和作为上述第一面的背面的第二面；以及加强部件，其固定于上述面板部件的上述第二面。上述加强部件通过焊接而接合于上述面板部件的上述第二面，且在与上述面板部件接触的面具备凹部。上述凹部具备接合上述加强部件和上述面板部件且填埋上述凹部的一部分的焊接部、以及不存在上述焊接部的空腔部。

本发明的电梯装置具备升降路、在上述升降路移动的轿厢、以及上述轿厢的门厅，上述门厅的门和上述轿厢的至少一方具备本发明的设计面板。

发明的效果如下。

根据本发明，能够提供即使通过焊接来接合构件也能够确保设计性的设计面板、以及具备该设计面板的电梯装置。

附图说明

图1是本发明的实施例1的设计面板(出入口门)的外观图。

图2是电梯装置中的现有的出入口门的剖视图。

图3是电梯装置中的实施例1的出入口门的剖视图。

图4是实施例1的出入口门的上部的放大图。

图5A是示出实施例1的出入口门中的窗户用加强材料的横截面的放大图。

图5B是示出窗户用加强材料的焊接部的图，且是示出窗户用加强材料的横截面的放大图。

图6是本发明的实施例2的设计面板(轿厢的侧板)的外观图。

图7是实施例2的侧板的上部的放大图。

图8A是示出实施例2的侧板中的侧板用加强材料的横截面的放大图。

图8B是示出侧板用加强材料的焊接部的图，且是示出侧板用加强材料的横截面的放大图。

图9A是示出本发明的实施例的电梯装置的结构的示意图，且是示出电梯装置的门厅的图。

图9B是示出本发明的实施例的电梯装置的结构的示意图，且是示出电梯装置的轿厢的图。

图中：

1—门面板，1a—设计面，1b—设计面的背面，2—窗户用加强材料，2a—第一面，2b—第二面，3—窗框，4—玻璃按压件，5—窗玻璃，6—门导向板托架，7—侧板面板，8—侧板用加强材料，8a—第一面，8b—第二面，10—焊道，20—凹形状部，20a—焊接部，20b—空腔部，21—凸形状部，100—出入口门，101—现有的出入口门，200—侧板，500—电梯装置，510—升降路，520—轿厢，521—门，522—顶板，523—地板，524—操作盘，525—扶手，530—门厅，531—操作盘，540—建筑物。

具体实施方式

本发明的设计面板用于电梯装置，例如能够用于门厅或建筑物的出入口门、轿厢的门、侧板、顶板、以及地板。在设计面板中，面板部件例如由镀层钢板、涂层钢板、或者不锈钢钢板形成，加强部件例如由镀层钢板或涂层钢板形成。因此，在现有的设计面板中，若通过焊接将加强部件接合于面板部件，则因焊接而产生表面形变，难以兼得焊接强度和维持美观，难以确保设计面板的设计性。本发明的设计面板利用焊接将加强部件等构件接合，并且即使利用焊接将构件接合，也能够保持设计性。

本发明的设计面板主要具有以下效果。

(1)由于利用焊接将加强部件接合于面板部件，所以能够牢固地固定加强部件，不存在固定力的老化。因此，不需要防止加强部件的落下的机构，能够实现设计面板的构件数量的削减和轻型化。

(2)由于利用焊接将加强部件接合于面板部件，所以不需要用螺纹件或铆钉将加强部件紧固于设计面板。因此，能够简化设计面板的构造，从而能够实现设计面板的轻型化。

(3)由于利用焊接将加强部件接合于面板部件，所以加强部件能够具备不与设计面板的容易受力的部分连接的结构。因此，即使对设计面板施力，也不会在加强部件的固定面产生剪切应力，能够维持加强部件的固定力。

(4)由于加强部件在与面板部件接触的面具备凹形状部，所以能够使在焊接时产生的气体在凹形状部逸出而抑制爆炸的产生，能够防止焊接强度的降低并且保持设计面板的设计性。

(5)在面板部件具备通过发纹精加工而加工出的设计面的情况下，若焊接方向与发纹方向平行，则能够抑制伴随焊接产生的表面形变的影响，从而能够防止设计面板的设计性的降低。

以下，参照附图，对本发明的实施例的设计面板和电梯装置进行说明。

实施例1

首先，对本发明的实施例的电梯装置进行说明。

图9A和图9B是示出本发明的实施例的电梯装置500的结构的示意图。图9A是示出电梯装置500的门厅530的图。图9B是示出电梯装置500的轿厢520的图。本发明的实施例的电梯装置500具备设于建筑物540的升降路510、在升降路510移动的轿厢520、以及上下轿厢520的门厅530。

轿厢520具备门521、侧板200、顶板522以及地板523。在轿厢520的内部设有操作盘524。也可以在轿厢520的内部设置扶手525。轿厢520的门521、侧板200、顶板522、以及地板523的至少一个能够由本发明的实施例的设计面板构成。

电梯装置500的门厅530设于建筑物540，具备出入口门100和操作盘531。出入口门100能够具备窗玻璃5。出入口门100能够由本发明的实施例的设计面板构成。

即，在本发明的实施例的电梯装置500中，门厅530的出入口门100和轿厢520的至少一方具备本发明的实施例的设计面板。

在以下说明的本发明的实施例1中，作为电梯装置500的设计面板的一例，对电梯装置500的门厅530的出入口门100进行说明。

图1是本发明的实施例1的设计面板的外观图。图1所示的设计面板是电梯装置500的出入口门100，且是带窗玻璃的出入口门100。出入口门100是安装于电梯装置500的门厅530的门，具备门面板1、窗户用加强材料2、窗框3、玻璃按压件4、窗玻璃5、以及门导向板托架6。窗户用加强材料2、窗框3以及玻璃按压件4是将窗玻璃5固定于门面板1的加强部件。

门面板1是例如使用长方形形状的板材而构成的面板部件。图1中，将门面板1的宽度方向设为x方向，将门面板1的长度方向设为y方向，将与门面板1垂直的方向设为z方向。在设置于电梯装置500的门面板1中，x方向是左右方向(出入口门100的开闭方向)，y方向是上下方向。

在门面板1中，作为一方的面的第一面是实施有设计的设计面，在作为另一方的面的第二面，设置有作为加强部件的窗户用加强材料2、窗框3以及玻璃按压件4。加强部件接触地固定于门面板1的第二面。图1中，设计面(第一面)是门面板1的－z方向的面，第二面是设计面的背面且是门面板1的+z方向的面。

门面板1的设计面是供用户观察确认的面，重视与建筑物540的内部的和谐。因此，要求设计面具备与设置场所相配的各种设计。例如，门面板1由镀层钢板、涂层钢板、或者不锈钢钢板形成，能够构成为具备通过发纹(ヘアライン)精加工、蚀刻精加工、或者镜面精加工而加工出的设计面。

门面板1的长度方向(y方向)的端部和宽度方向(x方向)的端部从设计面朝向设计面的背面的方向呈“コ”形状地折弯。

窗户用加强材料2沿门面板1的长度方向(y方向)延伸。窗户用加强材料2具备防腐功能，以便能够维持需要的强度。窗户用加强材料2例如优选使用镀层钢板、涂层钢板。

窗玻璃5设置于门面板1的窗洞。门导向板托架6设于门面板1的下部，对使出入口门100移动的门导向板进行支撑。

图2是电梯装置中的现有的出入口门101的剖视图，且是示出门面板1的zx面处的截面(横截面)的图。在门面板1的设计面1a的背面1b，设置有窗户用加强材料2、窗框3以及玻璃按压件4。

窗户用加强材料2对窗玻璃5的x方向(宽度方向)进行固定。玻璃按压件4对窗玻璃5的z方向(与设计面1a垂直的方向)进行固定。窗框3对窗玻璃5的y方向(与纸面垂直的方向)进行固定。

利用双面胶带或粘接剂将窗户用加强材料2固定于门面板1。

窗框3利用螺纹件、铆钉紧固于窗户用加强材料2。窗框3还利用螺纹件、铆钉紧固于门面板1的从设计面1a朝向设计面1a的背面1b的方向折弯的部分(折回部)。之所以利用螺纹件、铆钉将窗框3固定于门面板1，是为了防止窗户用加强材料2因双面胶带或粘接剂的老化而从门面板1剥离。

玻璃按压件4利用螺纹件或铆钉固定于窗户用加强材料2。

图3是电梯装置500中的本实施例的出入口门100的剖视图，且是示出门面板1的zx面处的截面(横截面)的图。在门面板1的设计面1a的背面1b，设置有窗户用加强材料2、窗框3以及玻璃按压件4。

窗户用加强材料2通过激光焊接固定于门面板1。优选窗户用加强材料2仅利用焊接固定于门面板1的设计面1a的背面1b。若窗户用加强材料2仅利用焊接固定于门面板1，则不需要用螺纹件或铆钉将窗户用加强材料2紧固于门面板1，因此能够简化门面板1的构造，能够实现门面板1的轻型化。

窗框3通过激光焊接固定于窗户用加强材料2。优选窗框3仅利用焊接固定于窗户用加强材料2。与现有的出入口门101不同，在本实施例的出入口门100中，窗框3不固定于门面板1。

玻璃按压件4利用螺纹件或铆钉紧固于窗户用加强材料2。

在本实施例的出入口门100中，由于窗户用加强材料2通过焊接固定于门面板1，所以与现有的出入口门101相比，窗户用加强材料2牢固地接合于门面板1，窗户用加强材料2不会因老化而从门面板1剥离。因此，在本实施例的出入口门100中，不需要如现有的出入口门101那样为了防止窗户用加强材料2从门面板1剥离而将窗框3紧固于门面板1。另外，在本实施例的出入口门100中，除了玻璃按压件4与窗户用加强材料2的紧固以外，不需要螺纹件、铆钉。因此，与现有的出入口门101相比，在本实施例的出入口门100中，能够削减材料的使用量、构件数量，从而能够实现轻型化。

并且，在本实施例的出入口门100中，由于窗框3未紧固于门面板1，所以窗框3未紧固于门面板1的从设计面1a朝向设计面1a的背面1b的方向折弯的部分(折回部)。与窗框3相同，窗户用加强材料2也未紧固于门面板1的折回部。因此，即使例如人、货物碰撞到门面板1而对门面板1的折回部施加力，窗户用加强材料2的相对于门面板1的固定面也不会产生剪切应力，因此能够维持窗户用加强材料2相对于门面板1的固定力。

图4是本实施例的出入口门100的上部的放大图。在出入口门100的焊接部位形成有焊道10。即，在窗户用加强材料2与门面板1的接合部位以及窗框3与窗户用加强材料2的接合部位形成有焊道10。焊道10是沿一个方向延伸的线状焊接部，在图4中沿门面板1的长度方向(y方向)延伸。

窗户用加强材料2与门面板1通过搭接焊相互接合。窗框3与窗户用加强材料2通过搭接焊相互接合。另外，在门面板1中，宽度方向(x方向)的端部的折回部与长度方向(y方向)的端部的折回部分别通过搭接焊接合。在现有的出入口门101的门面板1中，分别利用螺纹件或铆钉将宽度方向的端部的折回部与长度方向的端部的折回部紧固。在本实施例的出入口门100中，由于利用焊接将门面板1的上述折回部固定，所以能够削减构件数量，能够实现轻型化。

在本实施例的出入口门100中，在门面板1由不锈钢钢板构成且具备通过发纹精加工而加工出的设计面的情况下，在窗户用加强材料2与门面板1之间的焊接部位形成的焊道10优选为，延伸方向是与发纹方向平行的方向。在图4所示的例子中，发纹方向是门面板1的长度方向(y方向)，焊道10仅沿门面板1的发纹方向延伸。若焊道10的延伸方向与发纹方向平行，则通过焊接而产生的表面形变不会变得显眼，并且能够抑制该表面形变的影响，而能够抑制焊接痕迹、光泽不均的产生，因此能够防止门面板1的设计性的降低。

图5A是示出本实施例的出入口门100中的窗户用加强材料2的zx面处的截面(横截面)的放大图。窗户用加强材料2沿门面板1的长度方向(y方向)延伸，且在z方向的一方的面，接触地固定于门面板1。

窗户用加强材料2具备与门面板1接触的第一面2a和作为第一面2a的背面的第二面2b。窗户用加强材料2在第一面2a具备凹形状部20，在第二面2b具备凸形状部21。凹形状部20是朝向第二面2b凹下的凹部。凸形状部21是从第二面2b突出的凸部。凹形状部20设于包括窗户用加强材料2的与门面板1焊接的焊接部位在内的位置。凸形状部21设于窗户用加强材料2的与凹形状部20相反的一侧的位置。

凹形状部20和凸形状部21优选为在焊道10的延伸方向(y方向、即窗户用加强材料2的长度方向)上连续地存在。若凹形状部20在焊道10的延伸方向上连续地存在，则根据要求的设计性、需要的焊接强度，既能够连续地焊接门面板1与窗户用加强材料2，也能够断续地焊接门面板1与窗户用加强材料2，从而能够保持门面板1的设计性。

窗户用加强材料2在与门面板1接合的接合面具备凹形状部20，且在凹形状部20焊接于门面板1。即，窗户用加强材料2的被焊接于门面板1的焊接部包含在凹形状部20内。

门面板1的与窗户用加强材料2接合的接合面优选为平面，但也可以不是平面。并且，窗户用加强材料2的与门面板1接合的接合面优选为平面，但也可以不是平面。

图5B是示出窗户用加强材料2的焊接部的图，且是示出窗户用加强材料2的zx面处的截面(横截面)的放大图。凹形状部20具备窗户用加强材料2熔化而形成的焊接部20a和不存在焊接部20a的空腔部20b。焊接部20a是利用焊接将窗户用加强材料2与门面板1接合且填埋凹形状部20的凹下的部分的一部分的部分。焊接部20a是焊道10(线状焊接部)。凹形状部20的空腔部20b是窗户用加强材料2与门面板1之间的间隙，如在下文中说明，使在焊接时产生的气体逸出而抑制爆炸的产生，防止焊接强度的降低且确保门面板1的设计性。空腔部20b优选为在与焊接部20a的延伸方向正交的方向(即，在与焊道10的延伸方向正交的x方向)上位于焊接部20a的两侧，以便能够使在焊接时产生的气体有效地逸出。

如图5A和图5B所示，窗户用加强材料2优选为在第一面2a的凹形状部20以外的部分和凹形状部20的焊接部20a处与门面板1接触。即，窗户用加强材料2优选为在朝向门面板1的第一面2a中的空腔部20b以外的部分处与门面板1接触，在空腔部20b处不与门面板1接触，在与门面板1之间存在空腔部20b这一间隙。

图5B中示出凹形状部20的凹下深度g和凹形状部20及凸形状部21的宽度w。凹形状部20的凹下深度g为凹形状部20的z方向的长度。凹形状部20的宽度w为凹形状部20的宽度方向(x方向)的长度。凸形状部21的宽度w为凸形状部21的宽度方向的长度。凹形状部20的宽度w与凸形状部21的宽度w彼此相等。

在现有的出入口门101的门面板1中，若将窗户用加强材料2焊接于门面板1，则门面板1的设计性降低。这是因为：若对使用了镀层钢板、涂层钢板的窗户用加强材料2进行焊接，则钢板的表面的镀层因焊接时的热量输入蒸发而气体化，因镀层的气体化所引起的突然的体积膨胀，有时钢板产生缺损而产生爆炸。为了补偿焊接时的缺损，需要增加热量输入量，但若增加热量输入量，则设计面产生由焊接引起的形变，从而设计性降低。

在本实施例的出入口门100中，由于窗户用加强材料2具备凹形状部20，且在凹形状部20焊接于门面板1，所以在焊接于门面板1时，能够使镀层的气体通过空腔部20b而从焊接界面逸出，能够不增加热量输入量而抑制爆炸的产生。因此，在本实施例的出入口门100中，门面板1即使利用焊接将构件接合，也能够确保设计性。

凹形状部20的凹下深度g和凸形状部21的突出高度优选为沿焊道10的延伸方向(y方向)恒定。凹形状部20例如通过压入窗户用加强材料2的一部分来制作，凸形状部21在凹形状部20的制作时形成于窗户用加强材料2的与凹形状部20相反的一侧的位置。为了确保门面板1的设计性，需要制作凹形状部20的凹下深度g沿y方向恒定等整洁的形状的凹形状部20，以便窗户用加强材料2与门面板1的焊接能够整洁地完成。若凹形状部20的凹下深度g沿y方向恒定，则凸形状部21的突出高度也沿y方向恒定。

即，若凸形状部21的突出高度沿y方向恒定，则凹形状部20的凹下深度g也沿y方向恒定，能够抑制在凹形状部20产生y方向的起伏。若凸形状部21的突出高度和凹形状部20的凹下深度g沿y方向恒定，则在窗户用加强材料2焊接于门面板1时，能够使焊接稳定而防止爆炸，并且能够使焊接高度(焊接部20a的朝向门面板1的高度)恒定，能够降低焊接品质的偏差，从而能够确保门面板1的设计性。

由于凹形状部20设于窗户用加强材料2的与门面板1接合的接合面，所以优选为微小的槽。例如，凹形状部20的凹下深度g优选为窗户用加强材料2的厚度(z方向的长度)的3～7％。例如，若设为门面板1由厚度1.5mm的不锈钢钢板形成，窗户用加强材料2由厚度1.6mm的镀锌钢板形成，则凹形状部20的深度g能够设为0.05～0.1mm。并且，凸形状部21的突出高度与凹形状部20的深度g为相同程度，凹形状部20和凸形状部21的宽度w能够设为5～10mm。

实施例2

在本发明的实施例2中，作为电梯装置500的设计面板的一例，对轿厢520的侧板200进行说明。

图6是本发明的实施例2的设计面板的外观图。图6所示的设计面板是电梯装置500的轿厢520的侧板200，且是安装于轿厢520的内部的设计面板。侧板200具备侧板面板7和侧板用加强材料8。侧板用加强材料8是加强侧板面板7的加强部件。

侧板面板7是例如使用长方形形状的板材而构成的面板部件。图6中，将侧板面板7的宽度方向设为x方向，将侧板面板7的长度方向设为y方向，将与侧板面板7垂直的方向设为z方向。在设置于电梯装置500的侧板面板7中，x方向是左右方向，y方向是上下方向。

在侧板面板7中，作为一方的面的第一面是实施有设计的设计面，在作为另一方的面的第二面，设置有作为加强部件的侧板用加强材料8。侧板用加强材料8接触地固定于侧板面板7的第二面。图6中，设计面(第一面)是侧板面板7的－z方向的面，第二面是设计面的背面且是侧板面板7的+z方向的面。侧板面板7的长度方向(y方向)的端部和宽度方向(x方向)的端部从设计面朝向设计面的背面的方向呈“コ”形状地折弯。

侧板用加强材料8沿侧板面板7的长度方向(y方向)延伸。侧板用加强材料8具有宽度方向(x方向)的中央部从侧板面板7突出的形状。

侧板用加强材料8仅利用焊接固定于侧板面板7。因此，不需要利用螺纹件或铆钉将侧板用加强材料8紧固于侧板面板7，从而能够简化侧板面板7的构造，能够实现侧板面板7的轻型化。

图7是本实施例的侧板200的上部的放大图。在侧板200的焊接部位形成有焊道10。焊道10是线状焊接部，在图7中沿侧板面板7的长度方向(y方向)延伸。

侧板用加强材料8与侧板面板7利用搭接焊相互接合。在侧板面板7由不锈钢钢板构成且具备通过发纹精加工而加工出的设计面的情况下，在侧板用加强材料8与侧板面板7之间的焊接部位形成的焊道10优选为，延伸方向是与发纹方向平行的方向。在图7所示的例子中，发纹方向是侧板面板7的长度方向(y方向)，焊道10仅沿侧板面板7的发纹方向延伸。若焊道10的延伸方向与发纹方向平行，则通过焊接而产生的表面形变不会变得显眼，并且能够抑制该表面形变的影响，从而能够抑制焊接痕迹、光泽不均的产生，因此能够防止侧板面板7的设计性的降低。

图8A是示出本实施例的侧板200中的侧板用加强材料8的zx面处的截面(横截面)的放大图。侧板用加强材料8沿侧板面板7的长度方向(y方向)延伸，且在z方向的一方的面，固定于侧板面板7。侧板用加强材料8具有宽度方向(x方向)的中央部从侧板面板7突出的形状。

侧板用加强材料8具备与侧板面板7接触的第一面8a和作为第一面8a的背面的第二面8b。侧板用加强材料8在第一面8a具备凹形状部20，在第二面8b具备凸形状部21。凹形状部20是朝向第二面8b凹下的凹部。凸形状部21是从第二面8b突出的凸部。凹形状部20设于包括侧板用加强材料8的与侧板面板7焊接的焊接部位在内的位置。凸形状部21设于侧板用加强材料8的与凹形状部20相反的一侧的位置。凹形状部20和凸形状部21优选为在焊道10的延伸方向(y方向、即侧板用加强材料8的长度方向)上连续地存在。

侧板用加强材料8在与侧板面板7接合的接合面具备凹形状部20，且在凹形状部20焊接于侧板面板7。即，侧板用加强材料8的被焊接于侧板面板7的焊接部包含在凹形状部20内。

图8B是示出侧板用加强材料8的焊接部的图，且是示出侧板用加强材料8的zx面处的截面(横截面)的放大图。凹形状部20具备侧板用加强材料8熔化而形成的焊接部20a和不存在焊接部20a的空腔部20b。焊接部20a是利用焊接将侧板用加强材料8与侧板面板7接合且填埋凹形状部20的凹下的部分的一部分的部分。焊接部20a是焊道10(线状焊接部)。凹形状部20的空腔部20b是侧板用加强材料8与侧板面板7之间的间隙，如在实施例1中说明，使在焊接时产生的气体逸出而抑制爆炸的产生，防止焊接强度的降低且确保侧板面板7的设计性。空腔部20b优选为在与焊接部20a的延伸方向正交的方向(即，与焊道10的延伸方向正交的x方向)上位于焊接部20a的两侧，以便能够使在焊接时产生的气体有效地逸出。

如图8A和图8B所示，侧板用加强材料8优选为在第一面8a的凹形状部20以外的部分和凹形状部20的焊接部20a处与侧板面板7接触。即，侧板用加强材料8优选为在朝向侧板面板7的第一面8a中的空腔部20b以外的部分处与侧板面板7接触，在空腔部20b处不与侧板面板7接触，在与侧板面板7之间存在空腔部20b这一间隙。

如在实施例1中对图5B进行说明那样，图8B中示出凹形状部20的凹下深度g和凹形状部20及凸形状部21的宽度w。

在本实施例的侧板200中，由于侧板用加强材料8具备凹形状部20，且在凹形状部20焊接于侧板面板7，所以在焊接于侧板面板7时，能够使镀层的气体通过空腔部20b而从焊接界面逸出，能够不增加热量输入量而抑制爆炸的产生。因此，在本实施例的侧板200中，侧板面板7即使利用焊接将构件接合，也能够确保设计性。

凹形状部20的凹下深度g和凸形状部21的突出高度优选为沿焊道10的延伸方向(y方向)恒定。凹形状部20例如通过压入侧板用加强材料8的一部分来制作，凸形状部21在凹形状部20的制作时形成于侧板用加强材料8的与凹形状部20相反的一侧的位置。

如在实施例1中所说明，若凸形状部21的突出高度沿y方向恒定，则凹形状部20的凹下深度g也沿y方向恒定，从而在侧板用加强材料8焊接于侧板面板7时，能够使焊接稳定而防止爆炸，并且能够使焊接高度(焊接部20a的朝向侧板面板7的高度)恒定，能够降低焊接品质的偏差，从而能够确保侧板面板7的设计性。

由于凹形状部20设于侧板用加强材料8的与侧板面板7接合的接合面，所以优选为微小的槽。例如，凹形状部20的凹下深度g优选为侧板用加强材料8的厚度(z方向的长度)的3～7％。例如，若设为侧板面板7由厚度1.2mm的不锈钢钢板形成，侧板用加强材料8由厚度0.8mm的镀锌钢板形成，则凹形状部20的深度g能够设为0.03～0.05mm。并且，凸形状部21的突出高度与凹形状部20的深度g为相同程度，凹形状部20和凸形状部21的宽度w能够设为5～10mm。

此外，本发明不限定于上述的实施例，能够进行各种变形。例如，上述的实施例是为了容易理解地说明本发明而进行了详细说明的实施例，本发明不一定限定于具备所说明的所有结构的方式。并且，能够将某实施例的结构的一部分置换成其它实施例的结构。并且，也能够在某实施例的结构中追加其它实施例的结构。并且，对于各实施例的结构的一部分，能够进行删除或者追加、置换其它结构。

Claims (7)

1.一种设计面板，其特征在于，具备：

面板部件，其具备供用户观察确认的第一面和作为上述第一面的背面的第二面；以及

加强部件，其固定于上述面板部件的上述第二面，

上述加强部件通过焊接而接合于上述面板部件的上述第二面，且在与上述面板部件接触的面具备凹部，

上述凹部具备接合上述加强部件和上述面板部件且填埋上述凹部的一部分的焊接部、以及不存在上述焊接部的空腔部。

2.根据权利要求1所述的设计面板，其特征在于，

上述焊接部是沿一个方向延伸的线状焊接部，

上述空腔部在与上述焊接部的延伸方向正交的方向上位于上述焊接部的两侧。

3.根据权利要求1所述的设计面板，其特征在于，

上述加强部件仅利用焊接而固定于上述面板部件的上述第二面。

4.根据权利要求1所述的设计面板，其特征在于，

上述焊接部是沿一个方向延伸的线状焊接部，

上述加强部件的上述凹部在上述焊接部的延伸方向上连续地存在。

5.根据权利要求1所述的设计面板，其特征在于，

上述焊接部是沿一个方向延伸的线状焊接部，

上述加强部件在与上述面板部件接触的面的背面且在与上述凹部相反的一侧的位置具备凸部，

上述凸部在上述焊接部的延伸方向上连续地存在，且突出高度恒定。

6.根据权利要求1所述的设计面板，其特征在于，

上述面板部件具备通过发纹精加工而加工出的上述第一面，

上述焊接部是沿上述面板部件的发纹方向延伸的线状焊接部。

7.一种电梯装置，其特征在于，

具备升降路、在上述升降路移动的轿厢、以及上述轿厢的门厅，

上述门厅的门和上述轿厢的至少一方具备权利要求1至6任一项中所述的设计面板。

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