CN115570190A - 一种汽车格栅模架自动铣削设备及工艺 - Google Patents

Abstract

本发明属于汽车格栅模架自动铣削技术领域，具体提供了一种汽车格栅模架自动铣削设备及工艺，包括带有统一制孔头的加工台、顶部带有模型放置槽的固定座和取放固定架，所述统一制孔头包括加工座和若干铣刀，铣刀模拟CH孔的位置分布设置在加工座上，所述取放固定架由上向下将工件放置在模型放置槽内并与固定座连接在一起，结合模型放置槽形成稳定的限位固定空间，取放固定架与固定座之间设置有固定连接件。该汽车格栅模架自动铣削设备及工艺不仅提高了汽车格栅模架对CH孔的加工效率，同时提高了CH孔的加工精度，且整体加工工序比较简单，加工过程的稳定性以及便利度均比较高。

Description

一种汽车格栅模架自动铣削设备及工艺

技术领域

本发明涉及汽车格栅模架自动铣削技术领域，具体为一种汽车格栅模架自动铣削设备及工艺。

背景技术

汽车格栅模架是专业用于汽车格栅生产的模型加工器具，其上通常会设置很多CH孔（检查孔英文check hole 的缩写词，中文名称：研磨用工艺孔），CH孔是为了调试模具在制造中用的工艺孔，利用CH孔定位研合、试模时，可确保模具各序之间的型面与基准一致，提高模具位置的精度，进而提高制品的质量。

目前，因CH孔位的精度以及光洁度要求不是太高，为了降低成本，一般一会采用数控点窝、钳工制孔或者人工铰孔的方法进行加工，但其加工效率较低，且随着制造业的发展、工艺精度要求的提高以及机械加工制造成本的降低，前述加工方法将逐渐无法满足行业发展的需求，尤其是对批量的汽车格栅模架进行CH孔的加工而言，因汽车格栅模架体积较大，CH孔的数量较多，在加工的过程中需要进行多次的对准与重复加工，不仅整体加工工序复杂且严重降低了加工的效率。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种汽车格栅模架自动铣削设备由以下具体技术手段所达成：包括带有统一制孔头的加工台、顶部带有模型放置槽的固定座和取放固定架，所述统一制孔头包括加工座和若干铣刀，铣刀模拟CH孔的位置分布设置在加工座上，所述固定座位于统一制孔头的前侧且前后滑动连接在加工台上，模型放置槽用于放置工件并通过对工件形状的模拟从底面以及前后左右五个方向对工件进行限位，所述取放固定架由上向下将工件放置在模型放置槽内并与固定座连接在一起，且与模型放置槽结合形成稳定的限位固定空间，取放固定架与固定座之间设置有固定连接件，限位固定空间内工件的加工面对着统一制孔头，加工时，加工座向统一制孔头方向直线滑动带动工件进给，铣刀同时工作在工件上统一加工出CH孔。

优选技术方案一：所述取放固定架包括顶部限位架，顶部限位架上左右对称设置有L形限位取放架，固定座上设置有与L形限位取放架相对应的容纳槽，取放工件时，顶部限位架不与工件接触。

优选技术方案二：所述顶部限位架的底面上上下滑动连接有带滚柱的调节板一，L形限位取放架上设置有反向调节组件，反向调节组件包括横板座，横板座上前后对称铰接有弧形推板，弧形推板上铰接有连接杆，横板座上滑动连接有控制板，连接杆均铰接在控制板上，且连接杆相互对称。

优选技术方案三：所述L形限位取放架的相对面上均设置有调节板二，调节板二左右滑动连接在L形限位取放架上，且调节板二与控制杆之间连接有推杆。

优选技术方案四：所述统一制孔头19还包括隔离罩，隔离罩前后滑动连接在加工台上同时罩在铣刀上，隔离罩上开设有活动槽，活动槽沿着铣刀分布的路径开设，隔离罩内设置有若干冷却头。

优选技术方案五：所述加工台上设置有驱动箱，驱动箱包括密封箱，密封箱上转动设置有若干个输出轴，输出轴与铣刀一一对应且固定连接，且输出轴通过齿轮件串联在一起，其中任意一个输出轴上连接有输入轴。

优选技术方案六：所述模型放置槽前后左右四个内侧面上均设置有加固气囊，加固气囊之间相互连通。

一种汽车格栅模架自动铣削工艺，采用一种汽车格栅模架自动铣削设备配合完成，包括以下步骤：S1：取放工件，利用取放固定架将工件从上向下放置在模型放置槽内。

S2：固定工件，通过取放固定架与固定座的连接，结合模型放置槽形成的限位固定空间对工件进行限位固定。

S3：加工工件，利用铣刀同步工作在工件上加工CH孔。

本发明具备以下有益效果：1、该汽车格栅模架自动铣削设备及工艺通过统一制孔头同时在工件上加工出CH孔，结合取放固定架、固定座以及模型放置槽对工件的取放以及固定，使得整个加工过程自动化程度较高，不仅提高了汽车格栅模架对CH孔的加工效率，同时提高了CH孔的加工精度，且整体加工工序比较简单，加工过程的稳定性以及便利度均比较高。

2、该汽车格栅模架自动铣削设备及工艺通过取放固定架、固定座以及模型放置槽的组合作用，既便于工件的取放，同时又可以对工件进行稳定的限位固定，在保证加工过程稳定进行的基础上，有效简化了加工的工序。

3、该汽车格栅模架自动铣削设备及工艺通过取放固定架、反向调节组件以及调节板二的组合作用，在取件的过程中，以工件为基准对取放固定架的位置进行调节，反向的对工件进行限位，提高了L形限位取放架与工件相对位置的精度以及工件后续放置过程的便利度，同时降低了取件过程中对取放固定架移动精度的要求，进而提高了取件的便利度。

4、该汽车格栅模架自动铣削设备及工艺通过模型放置槽和加固气囊进一步提高工件限位固定的稳定性。

附图说明

图1为本发明工件结构示意图。

图2为本发明整体结构示意图。

图3为本发明第一局部结构示意图。

图4为本发明取放固定架结构示意图。

图5为本发明弧形推板和横板座的结构示意图。

图6为本发明L形限位取放架剖视结构示意图。

图7为本发明第二局部结构示意图。

图8为本发明驱动箱的结构示意图。

图9为本发明隔离罩的后视结构示意图。

图中：19、统一制孔头；1、加工台；2、加工座；3、铣刀；4、模型放置槽；5、固定座；6、取放固定架；61、顶部限位架；62、L形限位取放架；7、固定连接件；8、容纳槽；9、滚柱；10、调节板一；11、反向调节组件；111、横板座；112、弧形推板；113、连接杆；114、控制板；12、调节板二；13、推杆；14、隔离罩；15、活动槽；16、冷却头；17、驱动箱；171、密封箱；172、输出轴；173、齿轮件；174、输入轴；18、加固气囊。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1、图2和图3，一种汽车格栅模架自动铣削设备，包括带有统一制孔头19的加工台1、顶部带有模型放置槽4的固定座5和取放固定架6，如图2所示，固定座5位于统一制孔头19的前侧且前后滑动连接在加工台1上，模型放置槽4对工件形状的模拟使其能够从底面以及前后左右五个方向对工件进行限位，取放固定架6由上向下将工件放置在模型放置槽4内并与固定座5连接在一起，且与模型放置槽4结合形成稳定的限位固定空间，取放固定架6与固定座5之间设置有固定连接件7，在加工CH孔时，取放固定架6不仅用于工件的取放而且在加工CH孔的时候，通过固定连接件7与固定座5固定连接在一起，并与模型放置槽4组成了稳定的限位固定空间对工件进行限位固定，使工件稳定的随着固定座5的移动而移动，如图2所示，在加工CH孔的过程中，固定座5向统一制孔头19的方向滑动，稳定地带动工件向统一制孔头19移动，在移动的过程中，通过统一制孔头19在工件上加工出CH孔，完成加工后将固定座5复位，然后通过取放固定架6将工件取下并将新的待加工工件放在模型放置槽4内并固定，之后重复前述过程进行加工，整个加工过程自动化程度较高，不仅提高了汽车格栅模架进行CH孔加工的加工效率，同时提高了CH孔的加工精度，且整体加工工序比较简单，加工过程的稳定性以及便利度均比较高。

参阅图2、图3、图4和图6，取放固定架6包括顶部限位架61，顶部限位架61上左右对称设置有L形限位取放架62，固定座5上设置有与L形限位取放架62相对应的容纳槽8，取放工件时，顶部限位架61不与工件接触，拟设工件放置在输送带上，通过机械手抓取取放固定架6并使其沿着输送带输送的方向由后向前移动至预设取件位置，如图4所示，此时，L形限位取放架62的下承接面位于工件下方，然后垂直向上的将工件取下并转送至模型放置槽4上方预设的位置，之后以竖直向下的移动方式将工件放置在模型放置槽4内，如图3所示，模型放置槽4从底面以及前后左右五个方向对工件进行限位，当工件稳定放置在模型放置槽4内后，取放固定架6继续向下移动直至顶部限位架61与工件接触并对工件进行限位，进而稳定的对工件进行限位固定，使其可以稳定的随着固定座5移动而移动，有效提高整体加工过程的稳定性。

参阅图2、图4、图5和图6，顶部限位架61的底面上上下弹性滑动连接有带滚柱9的调节板一10，L形限位取放架62上设置有反向调节组件11，反向调节组件11包括横板座111，横板座111固定连接在L形限位取放架62上，横板座111上前后对称铰接有弧形推板112，弧形推板112上铰接有连接杆113，横板座111上滑动连接有控制板114，连接杆113均铰接在控制板114上，且连接杆113相互对称，初始状态下，如图5中左侧视图所示，弧形推板112处于张开的状态，机械手抓取取放固定架6并使其沿着输送带输送的方向由后向前移动至预设取件位置后松开，此时，顶部限位架61落在工件上，其上的滚柱9与工件接触，然后通过电动伸缩杆控制控制板114向横板座111的方向滑动，在滑动的过程中连接杆113带动弧形推板112向工件的侧面移动，因工件自动较重，所以工件不动，以工件的位置为基准，如图5所示，当弧形推板112从前后两个方向对工件进行定位并限位的时候，L形限位取放架62的位置会随之移动，进而使L形限位取放架62在前后方向上对称设置，进而精准的位于预设取放工件的位置，提高L形限位取放架62与工件相对位置的精度以及工件后续放置过程的便利度，同时降低取件过程中对取放固定架6移动精度的要求，进而提高了取件的便利度，之后，通过机械手再次抓取取放固定架6使其垂直向上移动将工件取下。

参阅图4、图5和图6，L形限位取放架62的相对面上均设置有调节板二12，调节板二12左右滑动连接在L形限位取放架62上，且调节板二12与控制板114之间连接有推杆13，当控制板114向横板座111移动的过程中，同步的带动调节板二12向工件移动，调节板二12在移动的过程中，以工件的位置为基准，反向的调节L形限位取放架62的位置，使其在左右两个方向上对称设置，进而精准的位于预设取放工件的位置上，同时利用调节板二12从左右两个方向对工件进行定位并限位，提高了L形限位取放架62与工件相对位置的精度以及工件后续放置过程的便利度，进一步降低了取件过程中对取放固定架6移动精度的要求，在保证工件位置精度的基础上，为取放固定架6提供充足的移动空间，避免取放固定架6在取件的过程中出现与工件碰撞而影响取件顺利度以及工件损完好度的情况。

参阅图2、图3、图7和图8，统一制孔头19包括加工座2和若干铣刀3，加工座2安装在加工台1上，铣刀3模拟CH孔的位置分布设置在加工座2上，加工台1上设置有驱动箱17，驱动箱17包括密封箱171，密封箱171上转动设置有若干个输出轴172，输出轴172与铣刀3一一对应且二者固定连接在一起，如图8所示，通过输出轴172的转动带动铣刀3转动进行CH孔的加工工作，且输出轴172通过齿轮件173串联在一起，齿轮件173位于密封箱171内，密封箱171内设置有齿轮油且密封箱171上还设置有进油口和出油口，其中居中的输出轴172上连接有输入轴174，如图8所示，输入轴174带动居中位置的输出轴172转动，该输出轴172带动其上铣刀3转动的同时，通过齿轮件173的连动带动余下输出轴172转动，进而使铣刀3同步的进行CH孔的加工工作，统一完成工件上所有CH孔的加工，有效提高了加工的效率。

参阅图3和图9，统一制孔头19还包括隔离罩14，隔离罩14前后滑动连接在加工台1上同时罩在铣刀3上，隔离罩14上开设有活动槽15，活动槽15沿着铣刀3分布的路径开设，隔离罩14内设置有若干冷却头16，冷却头16向CH孔加工位置的方向倾斜，在工件向前进给，铣刀3进行CH孔加工的过程中，隔离罩14贴在工件上并随着工件的进给而移动，其上的冷却头16喷出冷却液对铣刀3进行冷却同时，部分冷却液会随着铣刀3进入CH孔内再流出来，并将加工过程中产生的加工屑带出，使加工屑随着冷却液流向隔离罩14内，如图9所示，加工屑随着冷却液流向隔离罩14内，在隔离罩14上设置一个导流通道并在通道上接一个收集槽，即可以对冷却液进行导流收集，利用隔离罩14对冷却液以及CH孔加工过程中产生的加工屑进行收集进而有效避免加工屑损伤工件的表面。

参阅图3，模型放置槽4前后左右四个内侧面上均设置有加固气囊18，加固气囊18之间相互连通，当工件放置在模型放置槽4内后，对加固气囊18进行充气，使其对工件与模型放置槽4之间的间隙进行填充，进一步提高工件放置的稳定性。

一种汽车格栅模架自动铣削工艺，采用一种汽车格栅模架自动铣削设备配合完成，包括以下步骤：S1：取放工件，利用取放固定架6将工件从上向下放置在模型放置槽4内。

S2：固定工件，通过取放固定架6与固定座5的连接，结合模型放置槽4形成的限位固定空间对工件进行限位固定。

S3：加工工件，利用铣刀3同步工作在工件上加工CH孔。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车格栅模架自动铣削设备，其特征在于：包括带有统一制孔头（19）的加工台（1），所述统一制孔头（19）包括加工座（2）和若干铣刀（3），铣刀（3）模拟CH孔的位置分布设置在加工座（2）上；

顶部带有模型放置槽（4）的固定座（5），固定座（5）位于统一制孔头（19）的前侧且前后滑动连接在加工台（1）上，模型放置槽（4）用于放置工件并通过对工件形状的模拟从底面以及前后左右五个方向对工件进行限位；

取放固定架（6），取放固定架（6）由上向下将工件放置在模型放置槽（4）内并与固定座（5）连接在一起，且与模型放置槽（4）结合形成稳定的限位固定空间，取放固定架（6）与固定座（5）之间设置有固定连接件（7），限位固定空间内工件的加工面对着统一制孔头（19）；

加工时，加工座（2）向统一制孔头（19）方向直线滑动带动工件进给，铣刀（3）同时工作在工件上加工出CH孔。

2.根据权利要求1所述的一种汽车格栅模架自动铣削设备，其特征在于：所述取放固定架（6）包括顶部限位架（61），顶部限位架（61）上左右对称设置有L形限位取放架（62），固定座（5）上设置有与L形限位取放架（62）相对应的容纳槽（8），取放工件时，顶部限位架（61）不与工件接触。

3.根据权利要求2所述的一种汽车格栅模架自动铣削设备，其特征在于：所述顶部限位架（61）的底面上上下滑动连接有带滚柱（9）的调节板一（10），L形限位取放架（62）上设置有反向调节组件（11），反向调节组件（11）包括横板座（111），横板座（111）上前后对称铰接有弧形推板（112），弧形推板（112）上铰接有连接杆（113），横板座（111）上滑动连接有控制板（114），连接杆（113）均铰接在控制板（114）上，且连接杆（113）相互对称。

4.根据权利要求3所述的一种汽车格栅模架自动铣削设备，其特征在于：所述L形限位取放架（62）的相对面上均设置有调节板二（12），调节板二（12）左右滑动连接在L形限位取放架（62）上，且调节板二（12）与控制板（114）之间连接有推杆（13）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车格栅模架自动铣削设备，其特征在于：所述统一制孔头（19）还包括隔离罩（14），隔离罩（14）前后滑动连接在加工台（1）上同时罩在铣刀（3）上，隔离罩（14）上开设有活动槽（15），活动槽（15）沿着铣刀（3）分布的路径开设，隔离罩（14）内设置有若干冷却头（16）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车格栅模架自动铣削设备，其特征在于：所述加工台（1）上设置有驱动箱（17），驱动箱（17）包括密封箱（171），密封箱（171）上转动设置有若干个输出轴（172），输出轴（172）与铣刀（3）一一对应且固定连接，且输出轴（172）通过齿轮件（173）串联在一起，其中任意一个输出轴（172）上连接有输入轴（174）。

7.根据权利要求1-6任意一项所述的一种汽车格栅模架自动铣削设备，其特征在于：所述模型放置槽（4）前后左右四个内侧面上均设置有加固气囊（18），加固气囊（18）之间相互连通。

8.一种汽车格栅模架自动铣削工艺，其特征在于：采用如权利要求1所述的一种汽车格栅模架自动铣削设备配合完成，包括以下步骤：

S1：取放工件，利用取放固定架（6）将工件从上向下放置在模型放置槽（4）内；

S2：固定工件，通过取放固定架（6）与固定座（5）的连接，结合模型放置槽（4）形成的限位固定空间对工件进行限位固定；

S3：加工工件，利用铣刀（3）同步工作在工件上加工CH孔。

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