CN107159947A - 一种飞机小型结构件通用数铣工装 - Google Patents

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Abstract

一种飞机小型结构件通用数铣工装，包括固定底座、旋转支撑杆和加工座；所述加工夹板安装孔的两侧对称固定安装有两个旋转支撑杆；所述两个旋转支撑杆分别嵌入到固定底座的顶部两侧；所述定位螺栓从固定底座的顶部嵌入固定底座和旋转支撑杆并将旋转支撑杆固定；所述加工座的外侧设置有若干加工夹板安装孔；所述加工压板通过螺栓安装在加工夹板安装孔的顶部。本发明加工座的设置，有利于使用的便捷性，加工座为可旋转装置，且加工座为长方体状结构，在加工前先将要加工的原料分别通过加工压板固定在加工座不同的加工面上，当一个面上的结构件加工完成后，旋转加工座即可使用另一个面进行加工不同的结构件，旋转过程较简单，有效节省时间。

Description

一种飞机小型结构件通用数铣工装
技术领域
本发明涉及机械工装夹具技术领域，尤其涉及一种飞机小型结构件通用数铣工装。
背景技术
过去飞机机体主要部分都由钣金零件装配而成，而后来随着飞机性能的不断提高，整体结构日益增多。由于整体框、梁、肋的出现及整体壁板结构的广泛应用，机械加工零件的类型和品种日益增加，在某些类型飞机的生产中，机械加工零件所占劳动量比重已超过钣金成形零件，而且飞机工厂设备和厂房布局也由此相应有所改变。例如有些客机的整体结构件占机身重量的65% ，因此整体结构件在航空航天领域发挥越来越重要的作用。
本发明人发现，现有的飞机小型结构件数铣工装在加工时因为结构件种类繁多，所以需要频繁更换工装，但是更换过程较复杂，浪费较多时间，有些工装虽然在上面安装了不同的几种夹具，但是面对繁多的结构件，还是不能更好的避免更换造成时间浪费。
于是，发明人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种飞机小型结构件通用数铣工装，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
发明内容
本发明的目的在于提供一种飞机小型结构件通用数铣工装，以解决上述背景技术中提出的现有的飞机小型结构件数铣工装在加工时因为结构件种类繁多，所以需要频繁更换工装，但是更换过程较复杂，浪费较多时间，有些工装虽然在上面安装了不同的几种夹具，但是面对繁多的结构件，还是不能更好的避免更换造成时间浪费的问题。
本发明飞机小型结构件通用数铣工装的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种飞机小型结构件通用数铣工装，其中，该飞机小型结构件通用数铣工装包括有：
固定底座、旋转支撑杆、定位螺栓、加工压板、加工夹板安装孔、加工座和底座固定螺栓；
所述加工夹板安装孔的两侧对称固定安装有两个旋转支撑杆；所述两个旋转支撑杆分别嵌入到固定底座的顶部两侧；所述定位螺栓从固定底座的顶部嵌入固定底座和旋转支撑杆并将旋转支撑杆固定；所述固定底座通过底座固定螺栓固定在铣床的加工台上；所述加工座的外侧设置有若干加工夹板安装孔；所述加工压板通过螺栓安装在加工夹板安装孔的顶部。
进一步的，所述加工座为可旋转装置，且加工座为长方体状结构。
进一步的，所述旋转支撑杆为圆柱体状结构，且两个旋转支撑杆上均设置有两个十字形通孔。
与现有结构相较之下，本发明具有如下优点：
1.本发明加工座的设置，有利于使用的便捷性，加工座为可旋转装置，且加工座为长方体状结构，在加工前先将要加工的原料分别通过加工压板固定在加工座不同的加工面上，当一个面上的结构件加工完成后，旋转加工座即可使用另一个面进行加工不同的结构件，旋转过程较简单，有效节省时间。
2.本发明旋转支撑杆的设置，有利于操作的简单性，旋转支撑杆为圆柱体状结构，且两个旋转支撑杆上均设置有两个十字形通孔，旋转加工座时，先将定位螺栓卸下，将加工座旋转90度后重新将定位螺栓安装固定即可，旋转操作方便。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明加工座侧视结构示意图。
图中：固定底座-1；旋转支撑杆-2；定位螺栓-3；加工压板-4；加工夹板安装孔-5；加工座-6；底座固定螺栓-7。
具体实施方式
下面，将详细说明本发明的实施例，其实例显示在附图和以下描述中。虽然将结合示例性的实施例描述本发明，但应当理解该描述并非要把本发明限制于该示例性的实施例。相反，本发明将不仅覆盖该示例性的实施例，而且还覆盖各种替换的、改变的、等效的和其他实施例，其可包含在所附权利要求所限定的本发明的精神和范围内。
参见附图1至附图2，一种飞机小型结构件通用数铣工装，包括有：
固定底座1、旋转支撑杆2、定位螺栓3、加工压板4、加工夹板安装孔5、加工座6和底座固定螺栓7；
加工夹板安装孔5的两侧对称固定安装有两个旋转支撑杆2；两个旋转支撑杆2分别嵌入到固定底座1的顶部两侧；定位螺栓3从固定底座1的顶部嵌入固定底座1和旋转支撑杆2并将旋转支撑杆2固定；固定底座1通过底座固定螺栓7固定在铣床的加工台上；加工座6的外侧设置有若干加工夹板安装孔5；加工压板4通过螺栓安装在加工夹板安装孔5的顶部。
如上述所述的飞机小型结构件通用数铣工装的较佳实施例，其中，加工座6为可旋转装置，且加工座6为长方体状结构，在加工前先将要加工的原料分别通过加工压板4固定在加工座6不同的加工面上，当一个面上的结构件加工完成后，旋转加工座6即可使用另一个面进行加工不同的结构件，旋转过程较简单，有效节省时间；
如上述所述的飞机小型结构件通用数铣工装的较佳实施例，其中，旋转支撑杆2为圆柱体状结构，且两个旋转支撑杆2上均设置有两个十字形通孔，旋转加工座6时，先将定位螺栓3卸下，将加工座6旋转90度后重新将定位螺栓3安装固定即可，旋转操作方便。
本实施例的工作原理：
在使用该飞机小型结构件通用数铣工装时，在加工前先将要加工的原料分别通过加工压板4固定在加工座6不同的加工面上，当一个面上的结构件加工完成后，旋转支撑杆2为圆柱体状结构，且两个旋转支撑杆2上均设置有两个十字形通孔，旋转加工座6时，先将定位螺栓3卸下，将加工座6旋转90度后重新将定位螺栓3安装固定即可，使用另一个面进行加工不同的结构件，旋转过程较简单，有效节省加工时间。
需要说明的是，本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，发明人在此不再详述。
综上所述，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种飞机小型结构件通用数铣工装，其特征在于：所述的飞机小型结构件通用数铣工装包括有：
固定底座、旋转支撑杆、定位螺栓、加工压板、加工夹板安装孔、加工座和底座固定螺栓；
所述加工夹板安装孔的两侧对称固定安装有两个旋转支撑杆；所述两个旋转支撑杆分别嵌入到固定底座的顶部两侧；所述定位螺栓从固定底座的顶部嵌入固定底座和旋转支撑杆并将旋转支撑杆固定；所述固定底座通过底座固定螺栓固定在铣床的加工台上；所述加工座的外侧设置有若干加工夹板安装孔；所述加工压板通过螺栓安装在加工夹板安装孔的顶部。
2.根据权利要求1所述的飞机小型结构件通用数铣工装，其特征在于：所述加工座为可旋转装置，且加工座为长方体状结构。
3.根据权利要求1所述的飞机小型结构件通用数铣工装，其特征在于：所述旋转支撑杆为圆柱体状结构，且两个旋转支撑杆上均设置有两个十字形通孔。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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