CN115541376A - 一种汽车密封条的压缩测试设备及其测试方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车密封条的压缩测试设备及其测试方法，包括工作台、测试室、机架，所述机架前侧悬臂上设有压缩驱动机构；所述工作台上方设有用于压缩载荷测试的第一治具及用于压缩永久变形测试的第二治具，所述第二治具包括第一治具及设定压缩永久变形压缩量的定位组件，所述工作台一侧设有推送机构，推送机构包括驱动组件及对接组件，所述第二治具通过推送机构与测试室活动连接；所述测试室设于工作台一侧，用于设定压缩永久变形测试的环境；所述机架前侧还设有控制器。本发明所述的一种汽车密封条的压缩测试设备，操作简便,自动化程度高，测试准确度高，可同时完成压缩载荷测试和压缩永久变形测试，提高了设备的利用率和检测效率。
Description
技术领域
本发明属于密封条测试技术领域，特别涉及一种汽车密封条的压缩测试设备。本发明还涉及一种汽车密封条的压缩测试设备的测试方法。
背景技术
汽车密封条是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、座椅、天窗、发动机箱和后备箱等部位，具有防水、密封、隔音、防尘、防冻、减震、保暖、装饰及节能的重要作用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体。它必须具有很强的拉伸强度，良好的弹性，还需要比较好的耐温性和耐老化性。
汽车密封条在使用前需要进行相应的压缩负荷、压缩永久变形测试，以此来判断密封条的使用周期和条件等等。压缩负荷测试为不同的压缩负荷下，密封条的压缩量，需记录压缩负荷及相应的压缩高度；压缩永久变形测试为将已知高度的试样，按压缩率要求压缩到规定的高度，在规定的温度、湿度条件下保持一定时间，然后解除压缩，将试样在自由状态下回复，测量试样的高度，整个试验过程需要测量原始高度、压缩时高度、恢复后高度等多个高度。从上可看出，压缩负荷测试及压缩永久变形测试不可同时进行，但其有一部分共通性。
申请号为CN201721166255.0的中国专利公开了一种密封条压缩负荷、永久变形试验装置，包括底板、压板和立柱，所述底板与压板平行设置，所述底板上设有密封条固定装置，所述立柱下方设有支撑台，所述压板与立柱之间设有紧固装置，所述固定装置由插接板和支撑板构成，所述插接板可转动的固定在支撑板上，所述立柱上设有刻度条。本实用新型密封条压缩负荷、永久变形试验装置，将通过压板下压，对密封条的负荷、变形量进行试验，同时，可针对不同密封条不同检测需求，将密封条固定在插接板上并转动插接板至所需的角度进行检测、试验，在通过立柱上的刻度条读出检测值。但是此专利存在以下不足：压缩负荷测试与压缩永久变形测试不能同时进行，且进行不同测试时需进行拆卸安装，影响测试效率；其次，在进行测试时，压缩定位需要人工拆卸再安装（螺栓、螺母松开拧紧）、永久变形测试中保持压缩需通过人工缠绕绳子保持，不但影响测试效率，还影响测试的准确性，且永久变形测试保持时间段不能进行其它的测试，导致整个测试周期长，降低了设备的利用率；此外，密封条的变形数据都是通过人工比对刻度条记录后再计算，不但效率低，且还容易出错。综合来看，此专利大多装置结构均采用手动方式，只能进行粗略测试，具有一定的局限性，适应性低。
发明内容
发明目的：为了克服以上不足，本发明的目的是提供汽车密封条的压缩测试设备，其结构简单合理，操作简便,自动化程度高，测试准确度高，可同时完成压缩载荷测试和压缩永久变形测试，提高了设备的利用率和检测效率。
技术方案：一种汽车密封条的压缩测试设备，包括工作台、测试室及设于工作台后侧的机架，所述机架前侧悬臂上设有位于工作台正上方的压缩驱动机构，压缩驱动机构通过设于机架内的驱动结构驱动可上下移动，所述压缩驱动机构包括压头及设于压头下方的压块，所述压头与压块之间设有检测压缩载荷的压力传感器，压力传感器检测压缩载荷，所述压头上还设有检测压缩位移的第一位移传感器；所述工作台上方设有用于压缩载荷测试的第一治具及用于压缩永久变形测试的第二治具，第一治具为基础治具，所述第二治具包括第一治具及设定压缩永久变形压缩量的定位组件，所述工作台上方一侧设有推送机构，所述推送机构包括推送的驱动组件及对接组件，所述第一治具、第二治具通过对接组件与驱动组件连接，并通过推送机构与工作台可滑动连接，且所述第二治具还通过推送机构与测试室活动连接，可进入测试室；所述测试室设于工作台远离推送机构的一侧，用于设定压缩永久变形测试的环境；所述机架前侧还设有控制器，所述控制器上设有显示屏，所述压缩驱动机构、第二治具、推送机构、测试室均与控制器电连接。首先，开始压缩永久变形测试，通过压力传感器、第一位移传感器、第二治具与控制器结合可自动进行压缩永久变形测试，并记录、处理压缩测试中的载荷、位移等数据，检测精度高，且第二治具在压缩后通过推送机构可自动进入测试室在保持压缩的状态下在规定的温度、湿度条件下完成压缩永久变形测试，不需拆卸第二治具，操作简便；且在第二治具进入测试室进行压缩变形测试时，第一治具可开始工作，同时进行压缩载荷测试，减少测试周期，提高了设备的利用率和检测效率；并压力传感器、第一位移传感器与控制器结合可自动记录载荷及压缩位移等测试数据，测试准确，且测试效率高，进一步提高了检测效率。
进一步的，上述的汽车密封条的压缩测试设备，所述第一治具包括基板、安装样板、导柱、压板，所述基板四角设有导柱，所述导柱上设有与之移动连接的位于基板上方的压板，所述导柱外侧设有外螺纹，所述压板上方设有与导柱螺纹连接的螺母，优选的，所述螺母为蝶形螺母或者滚花螺母，便于操作，所述导柱外侧还套设有设于压板与基板之间的第一弹簧，第一弹簧可提供缓冲力，降低对设备的冲击；所述基板上方还设有安装密封条的安装样板，下方还设有多个滑块，安装样板对应汽车密封条的安装情况。通过调节螺母，调节压板的初始位置：压板底面与密封条最高点接触，第一位移传感器与压板结合，测量的压块下移前至压缩完成时压板移动的距离即为密封条的压缩位移。
进一步的，上述的汽车密封条的压缩测试设备，所述定位组件设有两组，位于安装样板两侧，包括下垫板、上垫板、第一电磁铁，所述下垫板上方设有上垫板，且所述下垫板与上垫板之间设有可调节的间距，并通过间距调节结构连接，所述上垫板顶部镶有第一电磁铁，压板为铁板，第一电磁铁通电时磁吸压板，所述第一电磁铁与控制器电连接。当压板下移到设定的压缩量后，压板与上垫板接触，第一电磁铁通电，吸附压板，保持此压缩状态，无需人工固定或者压块长期压缩，可使压缩保持时间段的压缩保持状态更加准确、稳定，从而提高测试准确性。
进一步的，上述的汽车密封条的压缩测试设备，所述第二治具还包括感应板、感应传感器、第二位移传感器，所述感应板固定在压板上方，所述感应传感器通过固定板固定在基板上方，优选的，所述感应传感器与固定板可调节连接，与定位组件相配合，适应不同的压缩高度，所述感应板与感应传感器相配合；所述第二位移传感器设于压板上的安装孔内，位于安装样板上安装的密封条最高点正上方，用于测量压缩恢复高度，压缩完成后解除保持，密封条回弹，第二位移传感器检测到的密封条顶面到压板底面的高度为密封条变形高度，密封条原高度减去变形高度即为压缩恢复高度，优选的，第二位移传感器设置多个，沿密封条长度方向设置，可测量密封条不同部位的压缩恢复高度，使测试更加准确；所述感应传感器、第二位移传感器与控制器电连接。调节感应传感器的安装位置，使之适应设定的压缩量，当压板下移到设定的压缩量后，感应传感器与感应板感应，传送信号给控制器，控制器开始计时并控制第一电磁铁启动及压缩驱动机构停止，自动完成压缩保持，不需人工操作，自动化程度、效率高。
进一步的，上述的汽车密封条的压缩测试设备，所述驱动组件设于工作台上方，包括直线滑轨组及设于直线滑轨组两侧的导轨，所述导轨从工作台一侧延伸至测试室外侧，所述滑块与导轨滑动连接，导轨与滑块配合导向第一治具和第二治具的滑动，使其动作更加稳定，且所述滑块底面位于导轨的两侧设有多个滚轮；所述驱动组件还包括缓冲垫，所述缓冲垫设于基板的滑动方向的两侧，缓冲垫可降低第一治具与第二治具的接触时的冲击，提高设备稳定性。需要说明的是，驱动组件还包括设于初始位及压缩位的阻挡器及行程开关等，保证第一治具、第二治具的位置准确且在压缩测试时不移位。初始，第二治具放置在初始位，与对接组件对接，然后通过直线滑轨组从初始位推送到压缩位，直线滑轨组退回初始位，然后将第一治具放置到初始位，等待测试，从而完成不同测试治具的交互。
进一步的，上述的汽车密封条的压缩测试设备，所述对接组件包括上对接板、下对接板、移动杆、定位板、第二电磁铁，所述下对接板固定在直线滑轨组的滑板上，所述上对接板与下对接板相配合，设于基板底部中心位置，所述上对接板下端设有定位孔，所述定位孔底部设有吸板；所述下对接板顶部设有与之活动连接的定位板，所述定位板与定位孔相配合，且所述定位板下方两侧设有移动杆，所述下对接板内部设有导向孔，所述移动杆插设于导向孔中并与导向孔滑动连接，所述导向孔内设有套设在移动杆上的第二弹簧，所述定位板上方设有第二电磁铁，所述第二电磁铁与吸板相配合。上对接板、下对接安、定位板不是通磁的材料制作而成，电磁铁通电时，产生与吸板相吸的磁吸力，磁吸力克服第二弹簧的弹力使第二电磁铁向上与吸板吸合，第二弹簧压缩，电磁铁与定位板插入定位孔中，完成下对接板与上对接板的对接，从而使治具与推送机构连接；当电磁铁断电时，磁吸力消失，电磁铁与定位板在自身重力及弹簧的回弹力作用下缩回下对接板，完成治具与推送机构的分离。通过对接组件的设置，使推送机构能方便的对第一治具、第二治具的推送，便于操作，自动化程度高，且能提高推送机构的利用率。
进一步的，上述的汽车密封条的压缩测试设备，所述第一治具、第二治具基板上设有标识码，所述安装样板上待检测的密封条上也设有标识码，所述工作台前侧设有放置扫码器的扫码器放置盒。通过扫码器将标识码信息录入控制器，通过调取第一治具及密封条上的标识码，即可调出压缩载荷测试的数据，通过调取第二治具及密封条的标识码，即可调出压缩永久变形测试的数据，操作方便简单，且便于后续查阅数据、处理测试结果。
进一步的，上述的汽车密封条的压缩测试设备，所述测试室上设有出风口、加湿口，所述出风口内侧连接有位于测试室内的扩散口，外侧连接有加热制冷设备，加热制冷设备可为空调系统，可改变测试室内的温度，所述加湿口内侧连接有位于测试室内的雾化头，外侧连接有加湿器，加湿器可改变测试室内的湿度，所述测试室内还设有温度传感器和湿度传感器。加热制冷设备产生的热风或冷风经出风口、扩散口均匀输入测试室，加湿器产生的湿气通过雾化头进入测试室，温度传感器、湿度传感器可实时检测测试室内的温度、湿度，从而在测试室中模拟特定温湿度环境。
进一步的，上述的汽车密封条的压缩测试设备，所述测试室前侧设有开关门，朝向推送机构的一侧设有入口，优选的，所述开关门上设有观察窗，便于观察测试室内情况；所述入口上设有闸门机构，所述闸门机构包括闸门、闸门气缸、导板，所述入口两侧设有两个对称设置的闸门气缸，所述闸门气缸输出端与闸门连接，所述闸门两侧设有导向闸门的导板，导板导向闸门的移动，使闸门的升降更加顺畅；所述测试室底部设有不低于入口底端的垫高板，所述垫高板与滚轮滚动连接，通过滚轮与垫高板的配合，降低滑块与垫高板的摩擦，在第二治具脱离导轨进入测试室后可通过惯性到达测试室中间位置，避免影响闸门的关闭。优选的，所述垫高板远离入口的一侧设有限位结构，所述限位结构可为缓冲器，可定位第二治具在测试室的位置，且能避免第二治具因惯性撞击测试室。
本发明还提供一种汽车密封条的压缩测试设备的测试方法，包括以下步骤：
S1，组装第一治具，将待检测密封条安装在安装样板上，将安装样板安装在第一治具的基板上，旋转螺母，使压板底面与密封条最高点接触；
S2，组装第二治具，将待检测密封条安装在安装样板上，将安装样板安装第二治具的基板上，根据压缩量调节定位组件及感应传感器的高度，并将定位组件安装在基板上，旋转螺母，使压板底面与密封条最高点接触；
S3，将组装好的第一治具、第二治具均放置到导轨上初始位，并通过推送机构将第二治具移动到压块正下方；
S4，开始压缩永久变形测试，扫码器扫码第二治具及密封条上的标识码，并将标识码信息输送到控制器，然后通过控制器启动压缩驱动机构，压块下移，带动压板下移压缩密封条，当压板与上垫板接触时，感应板与感应传感器接触，向控制器发出信号，控制器控制压缩驱动机构停止、第一电磁铁启动，第一电磁铁通过磁力吸附压板，密封条保持压缩，压缩驱动机构再启动带动压块上升回到原位，同时控制器开始计时；
S5，设定测试室环境，在压缩驱动机构压缩的同时，启动加热制冷设备及加湿器，设置测试室内的温度、湿度，并通过温度传感器、湿度传感器监控测试室内的温度、湿度，保持测试室内的温湿度环境；
S6，治具交互，压块上升后，启动推送机构及闸门机构，测试室闸门打开，推送机构推动第一治具向压块正下方移动，第一治具带动第二治具向测试室内移动，当第一治具移动到压块正下方时停止，第二治具完全进入测试室，测试室闸门关闭；
S7，压缩载荷测试，第一治具移动到压块正下方后，扫码器扫码第一治具及密封条上的标识码，并将标识码信息输送到控制器，然后通过控制器启动压缩驱动机构，压块下移，开始压缩载荷测试，并通过控制器记录并处理每次压缩的载荷及位移数据；此数据可在显示屏上显示出数据曲线图，测试结构简单、直观，相比人工操作、处理提高了处理效率及准确性；
S8，第二治具完全进入测试室后完成后，压缩保持到设定时间，设定时间到后，控制器发出警示提醒工作人员测试结束，并将第一电磁铁断电，第一电磁铁不再吸附压板，压板在第一弹簧的作用下离开密封条，密封条回弹，一段时间后，密封条不再回弹，第二位移传感器检测密封条的压缩恢复位移，并将此数据传送到控制器记录并处理，完成压缩永久变形测试，工作人员打开开关门取出第二治具。
上述技术方案可以看出，本发明具有如下有益效果：
1、本发明所述的汽车密封条的压缩测试设备，第二治具可自动完成压缩保持，并在保持压缩的状态下自动进入测试室在规定的温度、湿度条件下完成压缩永久变形测试，不需拆卸、转移，操作简便，自动化程度高，提高了检测效率；且在第二治具进入测试室进行压缩变形测试时，可同时进行压缩载荷测试，在压缩永久变形测试的时间段无需等待，缩短了测试周期，提高了设备的利用率和测试效率；
2、本发明所述的汽车密封条的压缩测试设备，通过压力传感器、第一位移传感器、第二位移传感器与控制器结合可自动测试压缩测试中的载荷及位移数据，并记录、处理压缩测试中的载荷、位移等数据，将其通过显示屏显示出来，自动化程度高，测试数据准确、直观，提高了测试精度和效率。
附图说明
图1为本发明所述的汽车密封条的压缩测试设备的结构示意图；
图2为本发明所述的汽车密封条的压缩测试设备的第一治具的结构示意图；
图3为本发明所述的汽车密封条的压缩测试设备的第二治具的结构示意图；
图4为本发明所述的汽车密封条的压缩测试设备的第二治具定位组件的结构示意图；
图5为本发明所述的汽车密封条的压缩测试设备的测试室的结构示意图；
图6为本发明所述的汽车密封条的压缩测试设备的推送机构的部分结构示意图；
图中：1 工作台；2机架；
3测试室、31出风口、32加湿口、33扩散口、34雾化头、35温度传感器、36湿度传感器、37开关门、38入口、39闸门机构、391闸门、392闸门气缸、393导板、310垫高板；
4压缩驱动机构、41压头、42压块、43压力传感器、44第一位移传感器；
5第一治具、51基板、52安装样板、53导柱、54压板、55螺母、56第一弹簧、57滑块；
6第二治具、61下垫板、62上垫板、63第一电磁铁、64间距调节结构、65感应板、66感应传感器、68第二位移传感器、69固定板；
7推送机构、71驱动组件、711直线滑轨组、712导轨、713滚轮、714缓冲垫、72对接组件、721上对接板、722下对接板、723移动杆、724定位板、725第二电磁铁、726定位孔、727吸板、728导向孔、729第二弹簧；
8控制器；9显示屏；10扫码器放置盒。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明。
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
实施例1
如图1-6所示，一种汽车密封条的压缩测试设备，包括工作台1、测试室3及设于工作台1后侧的机架2，所述机架2前侧悬臂上设有位于工作台1正上方的压缩驱动机构4，压缩驱动机构4通过设于机架2内的驱动结构驱动可上下移动，所述压缩驱动机构4包括压头41及设于压头41下方的压块42，所述压头41与压块42之间设有检测压缩载荷的压力传感器43，压力传感器43检测压缩载荷，所述压头41上还设有检测压缩位移的第一位移传感器44；所述工作台1上方设有用于压缩载荷测试的第一治具5及用于压缩永久变形测试的第二治具6，所述第二治具6包括第一治具5及设定压缩永久变形压缩量的定位组件，第一治具5为基础治具，第二治具6以第一治具为基础，使得第一治具具有共通性，能提高设备利用率并降低设备加工成本；所述工作台1一侧设有推送机构7，所述推送机构7包括推送的驱动71及对接组件72，所述第一治具5、第二治具6对接组件72与驱动组件71连接，并通过推送机构7与工作台1可滑动连接，且所述第二治具6还通过推送机构7与测试室3活动连接，可进入测试室3；所述测试室3设于工作台1上方一侧，用于设定压缩永久变形测试的环境；所述机架2前侧还设有控制器8，所述控制器8上设有显示屏9，所述压缩驱动机构4、第二治具6、推送机构7、测试室3均与控制器8电连接。
首先，开始压缩永久变形测试，通过压力传感器43、第一位移传感器44、第二治具6与控制器8结合可自动进行压缩永久变形测试，并记录、处理压缩测试中的载荷、位移等数据，检测精度高，且第二治具6在压缩后通过推送机构7在保持压缩的状态下可自动进入测试室3在规定的温度、湿度条件下完成压缩永久变形测试，不需拆卸、转移第二治具6，操作简便；且在第二治具6进入测试室3进行压缩变形测试时，第一治具5可开始工作，同时进行压缩载荷测试，减少测试周期，提高了设备的利用率和检测效率；并通过压力传感器43、第一位移传感器44与控制器结合可自动记录载荷及压缩位移等数据，自动化程度高，测试准确，且测试效率高，进一步提高了检测效率。
实施例2
如图1-6所示，一种汽车密封条的压缩测试设备，包括工作台1、测试室3及设于工作台1后侧的机架2，所述机架2前侧悬臂上设有位于工作台1正上方的压缩驱动机构4，压缩驱动机构4通过设于机架2内的驱动结构驱动可上下移动，所述压缩驱动机构4包括压头41及设于压头41下方的压块42，所述压头41与压块42之间设有检测压缩载荷的压力传感器43，压力传感器43检测压缩载荷，所述压头41上还设有检测压缩位移的第一位移传感器44；所述工作台1上方设有用于压缩载荷测试的第一治具5及用于压缩永久变形测试的第二治具6，所述第二治具6包括第一治具5及设定压缩永久变形压缩量的定位组件，第一治具5为基础治具，第二治具6以第一治具为基础，使得第一治具具有共通性，能提高设备利用率并降低设备加工成本；所述工作台1一侧设有推送机构7，所述推送机构7包括推送的驱动71及对接组件72，所述第一治具5、第二治具6对接组件72与驱动组件71连接，并通过推送机构7与工作台1可滑动连接，且所述第二治具6还通过推送机构7与测试室3活动连接，可进入测试室3；所述测试室3设于工作台1上方一侧，用于设定压缩永久变形测试的环境；所述机架2前侧还设有控制器8，所述控制器8上设有显示屏9，所述压缩驱动机构4、第二治具6、推送机构7、测试室3均与控制器8电连接。
如图1-2所示，其中，所述第一治具5包括基板51、安装样板52、导柱53、压板54，所述基板51四角设有导柱53，所述导柱53上设有与之移动连接的位于基板51上方的压板54，所述导柱53外侧设有外螺纹，所述压板54上方设有与导柱53螺纹连接的螺母55，所述螺母55为滚花螺母，便于操作，所述导柱53外侧还套设有设于压板54与基板51之间的第一弹簧56，第一弹簧56可提供缓冲力，降低对设备的冲击；所述基板51上方还设有安装密封条的安装样板52，基板51下方还设有多个滑块57，安装样板52对应汽车密封条的安装情况。通过调节螺母55，调节压板54的初始位置：压板54底面与密封条最高点接触，第一位移传感器44与压板54结合，测量的压块42下移前至压缩完成时压板54移动的距离即为密封条的压缩位移。
如图1-3所示，其中，所述定位组件设有两组，位于安装样板52两侧，包括下垫板61、上垫板62、第一电磁铁63，所述下垫板61上方设有上垫板62，且所述下垫板61与上垫板62之间设有可调节的间距，并通过间距调节结构64连接，所述间距调节结构64可为设于上垫板62中间的螺杆与设于下垫板61的螺孔，所述螺杆与螺孔相配合可调节上垫板62与下垫板61的距离，从而适应不同的压缩量，所述上垫板62顶部镶有第一电磁铁63，压板54为铁板，第一电磁铁63通电时磁吸压板54，所述第一电磁铁63与控制器8电连接。当压板54下移到设定的压缩量后，压板54与上垫板62接触，第一电磁铁63通电，吸附压板54，保持此压缩状态，无需人工固定或者压块42长期压缩，可使压缩保持时间段的压缩保持状态更加准确、稳定，从而提高测试准确性。
此外，所述第二治具6还包括感应板65、感应传感器66、第二位移传感器68，所述感应板65固定在压板54上方，所述感应传感器66通过固定板69固定在基板51上方，所述感应传感器66与固定板69可调节连接，与定位组件相配合，适应不同的压缩高度，所述感应板65与感应传感器66相配合；所述第二位移传感器68设于压板54上的安装孔内，位于安装样板52上安装的密封条最高点正上方，用于测量压缩恢复高度，压缩完成后解除保持，密封条回弹，第二位移传感器68检测到的密封条顶面到压板54底面的高度为密封条变形高度，密封条原高度减去变形高度即为压缩恢复高度，第二位移传感器68可设置多个，沿密封条长度方向设置，可测量密封条不同部位的压缩恢复高度，使测试更加准确；所述感应传感器66、第二位移传感器68与控制器8电连接。调节感应传感器66的安装位置，使之适应设定的压缩量，当压板54下移到设定的压缩量后，感应传感器66与感应板65感应，传送信号给控制器8，控制器8控制第一电磁铁63启动及压缩驱动机构4停止，同时开始计时，自动完成压缩保持，不需人工操作，自动化程度、效率高。
如图1、6所示，所述驱动组件71设于工作台1上方，包括直线滑轨组711及设于直线滑轨组711两侧的导轨712，所述导轨712从工作台1一侧延伸至测试室3，所述滑块57与导轨712滑动连接，导轨712与滑块57配合导向第一治具5和第二治具6的滑动，使其动作更加稳定，且所述滑块57底面位于导轨712的两侧设有多个滚轮713；所述驱动组件71还包括缓冲垫714，所述缓冲垫714设于基板51的滑动方向的两侧，缓冲垫714可降低第一治具5与第二治具6接触时的冲击，提高设备稳定性。需要说明的是，驱动组件71还包括设于初始位及压缩位的阻挡器及行程开关等，保证第一治具5、第二治具6的位置准确且在压缩测试时不移位。初始，第二治具6放置在初始位，与对接组件72对接，然后通过直线滑轨组711从初始位推送到压缩位，直线滑轨组711退回初始位，然后将第一治具5放置到初始位，等待测试，从而完成不同测试治具的交互。
另外，所述对接组件72包括上对接板721、下对接板722、移动杆723、定位板724、第二电磁铁725，所述下对接板722固定在直线滑轨组711的滑板上，所述上对接板721与下对接板722相配合，设于基板51底部中心位置，所述上对接板721下端设有定位孔726，所述定位孔726底部设有吸板727；所述下对接板722顶部设有与之活动连接的定位板724，所述定位板724与定位孔726相配合，且所述定位板724下方两侧设有移动杆723，所述下对接板722内部设有导向孔728，所述移动杆723插设于导向孔728中并与导向孔728滑动连接，所述导向孔728内设有套设在移动杆723上的第二弹簧729，所述定位板724上方设有第二电磁铁725，所述第二电磁铁725与吸板727相配合。上对接板721、下对接安722、定位板724是不通磁的材料制作而成，电磁铁725通电时，产生与吸板727相吸的磁吸力，磁吸力克服第二弹簧729的弹力使第二电磁铁725向上与吸板727吸合，第二弹簧729压缩，第二电磁铁725与定位板724插入定位孔726中，完成下对接板722与上对接板721的对接，从而使治具与推送机构7连接；当电磁铁断电时，磁吸力消失，第二电磁铁725与定位板724在自身重力及第二弹簧729的回弹力作用下缩回下对接板722，完成治具与推送机构7的分离。通过对接组件72的设置，使推送机构7能交互完成对第一治具5、第二治具6推送，便于操作，自动化程度高，且能提高推送机构的利用率。
另外，所述第一治具5、第二治具6基板51上设有标识码，所述安装样板52上待检测的密封条上也设有标识码，所述工作台1前侧设有放置扫码器的扫码器放置盒10。通过扫码器将标识码信息录入控制器8，通过调取第一治具5及密封条上的标识码，即可调出压缩载荷测试的数据，通过调取第二治具6及密封条的标识码，即可调出压缩永久变形测试的数据，操作方便简单，且便于后续查阅数据、处理测试结果。
如图1、5所示，其中，所述测试室3上设有出风口31、加湿口32，所述出风口31内侧连接有位于测试室3内的扩散口33，外侧连接有加热制冷设备（图中未显示），加热制冷设备可为空调系统，可改变测试室3内的温度，所述加湿口32内侧连接有位于测试室3内的雾化头34，外侧连接有加湿器（图中未显示），加湿器可改变测试室3内的湿度，所述测试室3内还设有温度传感器35和湿度传感器36。加热制冷设备产生的热风或冷风经出风口31、扩散口33均匀输入测试室3，加湿器产生的湿气通过雾化头34进入测试室3，温度传感器35、湿度传感器36可实时检测测试室3内的温度、湿度，从而在测试室3中模拟特定温湿度环境。
此外，所述测试室3前侧设有开关门37，朝向推送机构7的一侧设有入口38，所述开关门37上设有观察窗，便于观察测试室内情况；所述入口38上设有闸门机构39，其中，所述闸门机构39包括闸门391、闸门气缸392、导板393，所述入口38两侧设有两个对称设置的闸门气缸392，所述闸门气缸392输出端与闸门391连接，所述闸门391两侧设有导向闸门391的导板393，导板393导向闸门391的移动，使闸门391的升降更加顺畅；另外，所述测试室3底部设有不低于入口38底端的垫高板310，所述垫高板310与滚轮滚动连接，通过滚轮与垫高板310的配合，降低滑块57与垫高板310的摩擦，并在第二治具6脱离导轨712进入测试室3后可通过惯性到达测试室3中间位置，避免影响闸门391的关闭。所述垫高板310远离入口38的一侧设有限位结构，所述限位结构可为缓冲器，可定位第二治具在测试室3的位置，且能避免第二治具6因惯性撞击测试室3。
本发明汽车密封条的压缩测试设备的工作方法，包括以下步骤：
S1，组装第一治具5，将待检测密封条安装在安装样板52上，将安装样板52安装在第一治具5的基板51上，旋转螺母55，使压板54底面与密封条最高点接触；
S2，组装第二治具6，将待检测密封条安装在安装样板52上，将安装样板52安装第二治具6的基板51上，根据压缩量调节定位组件及感应传感器66的高度，并将定位组件安装在基板51上，旋转螺母55，使压板54底面与密封条最高点接触；
S3，将组装好的第一治具5、第二治具6均放置到导轨712上初始位，并通过推送机构7将第二治具6移动到压块42正下方；
S4，开始压缩永久变形测试，扫码器扫码第二治具6及密封条上的标识码，并将标识码信息输送到控制器8，然后通过控制器8启动压缩驱动机构4，压块42下移，带动压板54下移压缩密封条，当压板54与上垫板62接触时，感应板65与感应传感器66接触，向控制器8发出信号，控制器8控制压缩驱动机构4停止、第一电磁铁63启动，第一电磁铁63通过磁力吸附压板54，密封条保持压缩，压缩驱动机构4再启动带动压块42上升回到原位，同时控制器8开始计时；
S5，设定测试室3环境，在压缩驱动机构4压缩的同时，启动加热制冷设备及加湿器，设置测试室3内的温度、湿度，并通过温度传感器35、湿度传感器36监控测试室3内的温度、湿度，保持测试室内的温湿度环境；
S6，治具交互，压块42上升后，启动推送机构7及闸门机构39，测试室3闸门391打开，推送机构7推动第一治具5向压块42正下方移动，第一治具5带动第二治具6向测试室3内移动，当第一治具5移动到压块42正下方时停止，第二治具6完全进入测试室，测试室闸门391关闭；
S7，压缩载荷测试，第一治具5移动到压块42正下方后，扫码器扫码第一治具5及密封条上的标识码，并将标识码信息输送到控制器8，然后通过控制器8启动压缩驱动机构4，压块42下移，开始压缩载荷测试，并通过控制器8记录并处理每次压缩的载荷及位移数据；此数据可在显示屏9上显示出数据曲线图，测试结构简单、直观，相比人工操作、处理提高了处理效率及准确性；
S8，第二治具6完全进入测试室3后，压缩保持到设定时间，设定时间到后，控制器8发出警示提醒工作人员测试结束，并将第一电磁铁63断电，第一电磁铁63不再吸附压板54，压板54在第一弹簧56的作用下离开密封条，密封条回弹，一段时间后，密封条不再回弹，第二位移传感器68检测密封条的压缩恢复位移，并将此数据传送到控制器8记录并处理，完成压缩永久变形测试，工作人员打开开关门37取出第二治具6。
该测试方法流程简单，操作方便，能提高测试准确度和测试效率。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种汽车密封条的压缩测试设备，其特征在于：包括工作台（1）、测试室（3）及设于工作台（1）后侧的机架（2），所述机架（2）前侧悬臂上设有位于工作台（1）正上方的压缩驱动机构（4），所述压缩驱动机构（4）包括压头（41）及设于压头（41）下方的压块（42），所述压头（41）与压块（42）之间设有检测压缩载荷的压力传感器（43），所述压头（41）上还设有检测压缩位移的第一位移传感器（44）；所述工作台（1）上方设有用于压缩载荷测试的第一治具（5）及用于压缩永久变形测试的第二治具（6），第一治具（5）为基础治具，所述第二治具（6）包括第一治具（5）及设定压缩永久变形压缩量的定位组件，所述工作台（1）上方一侧设有推送机构（7），所述推送机构（7）包括推送的驱动组件（71）及对接组件（72），所述第一治具（5）、第二治具（6）通过对接组件（72）与驱动组件（71）连接，并通过推送机构（7）与工作台（1）可滑动连接，且所述第二治具（6）还通过推送机构（7）与测试室（3）活动连接；所述测试室（3）设于工作台（1）上方一侧，用于设定压缩永久变形测试的环境；所述机架（2）前侧还设有控制器（8），所述控制器（8）上设有显示屏（9），所述压缩驱动机构（4）、第二治具（6）、推送机构（7）、测试室（3）均与控制器（8）电连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车密封条的压缩测试设备，其特征在于：所述第一治具（5）包括基板（51）、安装样板（52）、导柱（53）、压板（54），所述基板（51）四角设有导柱（53），所述导柱（53）上设有与之移动连接的位于基板（51）上方的压板（54），所述导柱（53）外侧设有外螺纹，所述压板（54）上方设有与导柱（53）螺纹连接的螺母（55），所述导柱（53）外侧还套设有设于压板（54）与基板（51）之间的第一弹簧（56）；所述基板（51）上方还设有安装密封条的安装样板（52），下方还设有多个滑块（57）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车密封条的压缩测试设备，其特征在于：所述定位组件设有两组，位于安装样板（52）两侧，包括下垫板（61）、上垫板（62）、第一电磁铁（63），所述下垫板（61）上方设有上垫板（62），且所述下垫板（61）与上垫板（62）之间设有可调节的间距，并通过间距调节结构（64）连接，所述上垫板（62）顶部镶有第一电磁铁（63），所述第一电磁铁（63）与控制器（8）电连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车密封条的压缩测试设备，其特征在于：所述第二治具（6）还包括感应板（65）、感应传感器（66）、第二位移传感器（68），所述感应板（65）固定在压板（54）上方，所述感应传感器（66）通过固定板（69）固定在基板（51）上方，所述感应板（65）与感应传感器（66）相配合；所述第二位移传感器（68）设于压板（54）上的安装孔内，位于安装样板（52）上安装的密封条最高点正上方，用于测量压缩恢复高度，所述感应传感器（66）、第二位移传感器（68）与控制器（8）电连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车密封条的压缩测试设备，其特征在于：所述驱动组件（71）设于工作台（1）上方，包括直线滑轨组（711）及设于直线滑轨组（711）两侧的导轨（712），所述导轨（712）从工作台（1）一侧延伸至测试室（3），所述滑块（57）与导轨（712）滑动连接，且所述滑块（57）底面位于导轨（712）的两侧设有多个滚轮（713）；所述驱动组件（71）还包括缓冲垫（714），所述缓冲垫（714）设于基板（51）的滑动方向的两侧。
6.根据权利要求5所述的一种汽车密封条的压缩测试设备，其特征在于：所述对接组件（72）包括上对接板（721）、下对接板（722）、移动杆（723）、定位板（724）、第二电磁铁（725），所述下对接板（722）固定在直线滑轨组（711）的滑板上，所述上对接板（721）与下对接板（722）相配合，设于基板（51）底部中心位置，所述上对接板（721）下端设有定位孔（726），所述定位孔（726）底部设有吸板（727）；所述下对接板（722）顶部设有与之活动连接的定位板（724），所述定位板（724）与定位孔（726）相配合，且所述定位板（724）下方两侧设有移动杆（723），所述下对接板（722）内部设有导向孔（728），所述移动杆（723）插设于导向孔（728）中并与导向孔（728）滑动连接，所述导向孔（728）内还设有套设在移动杆（723）上的第二弹簧（729），所述定位板（724）上方设有第二电磁铁（725），所述第二电磁铁（725）与吸板（727）相配合。
7.根据权利要求6所述的一种汽车密封条的压缩测试设备，其特征在于：所述第一治具（5）、第二治具（6）的基板（51）上设有标识码，所述安装样板（52）上待检测的密封条上也设有标识码，所述工作台（1）前侧设有放置扫码器的扫码器放置盒（10）。
8.根据权利要求1或者7所述的一种汽车密封条的压缩测试设备，其特征在于：所述测试室（3）上设有出风口（31）、加湿口（32），所述出风口（31）内侧连接有位于测试室（3）内的扩散口（33），外侧连接有加热制冷设备，所述加湿口（32）内侧连接有位于测试室（3）内的雾化头（34），外侧连接有加湿器，所述测试室（3）内还设有温度传感器（35）和湿度传感器（36）。
9.根据权利要求8所述的一种汽车密封条的压缩测试设备，其特征在于：所述测试室（3）前侧设有开关门（37），朝向推送机构（7）的一侧设有入口（38），所述入口（38）上设有闸门机构（39），所述闸门机构（39）包括闸门（391）、闸门气缸（392）、导板（393），所述入口（38）两侧设有两个对称设置的闸门气缸（392），所述闸门气缸（392）输出端与闸门（391）连接，所述闸门（391）两侧设有导向闸门（391）的导板（393）；所述测试室（3）底部设有不低于入口（38）底端的垫高板（310），所述垫高板（310）与滚轮滚动连接。
10.根据权利要求1至9任一项所述的汽车密封条的压缩测试设备的测试方法，其特征在于：包括以下步骤：
S1，组装第一治具（5），将待检测密封条安装在安装样板（52）上，将安装样板（52）安装在第一治具（5）的基板（51）上，旋转螺母（55），使压板（54）底面与密封条最高点接触；
S2，组装第二治具（6），将待检测密封条安装在安装样板（52）上，将安装样板（52）安装第二治具（6）的基板（51）上，根据压缩量调节定位组件及感应传感器（66）的高度，并将定位组件安装在基板（51）上，旋转螺母（55），使压板（54）底面与密封条最高点接触；
S3，将组装好的第一治具（5）、第二治具（6）均放置到导轨（712）上的初始位，并通过推送机构（7）将第二治具（6）移动到压块（42）正下方；
S4，开始压缩永久变形测试，扫码器扫码第二治具（6）及密封条上的标识码，并将标识码信息输送到控制器（8），然后通过控制器（8）启动压缩驱动机构（4），压块（42）下移，带动压板（54）下移压缩密封条，当压板（54）与上垫板（62）接触时，感应板（65）与感应传感器（66）接触，向控制器（8）发出信号，控制器（8）控制压缩驱动机构（4）停止、第一电磁铁（63）启动，第一电磁铁（63）通过磁力吸附压板（54），密封条保持压缩，压缩驱动机构（4）再启动带动压块（42）上升回到原位，同时控制器开始计时；
S5，设定测试室（3）环境，在压缩驱动机构（4）压缩的同时，启动加热制冷设备及加湿器，设置测试室（3）内的温度、湿度，并通过温度传感器（35）、湿度传感器（36）监控测试室（3）内的温度、湿度，保持测试室（3）内的温湿度环境；
S6，治具交互，压块（42）上升后，启动推送机构（7）及闸门机构（39），测试室（3）闸门（391）打开，推送机构（7）推动第一治具（5）向压块（42）正下方移动，第一治具（5）带动第二治具（6）向测试室（3）内移动，当第一治具（5）移动到压块（42）正下方时停止，第二治具（6）完全进入测试室（3），测试室（3）闸门（391）关闭；
S7，压缩载荷测试，第一治具（5）移动到压块（42）正下方后，扫码器扫码第一治具（5）及密封条上的标识码，并将标识码信息输送到控制器（8），然后通过控制器（8）启动压缩驱动机构（4），压块（42）下移，开始压缩载荷测试，并通过控制器（8）记录并处理每次压缩的载荷及位移数据；
S8，第二治具（6）完全进入测试室（3）后，压缩保持到设定时间，设定时间到后，控制器（8）发出警示提醒工作人员测试结束，并将第一电磁铁（63）断电，第一电磁铁（63）不再吸附压板（54），压板（54）在第一弹簧（56）的作用下离开密封条，第二位移传感器（68）检测密封条的压缩恢复位移，并将此数据传送到控制器（8）记录并处理，完成压缩永久变形测试，工作人员打开开关门（37）取出第二治具（6）。
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