CN115534033A - 上料装置及卡板脚墩机 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种上料装置及卡板脚墩机，通过在传送带上设置有多个传送件，且每一传送件上设有多个第一挡片，当脚墩上料组件将脚墩输送至传送板上时，传送带的传送件的第一挡片推动脚墩在传送板上滑动，因此无需人工对脚墩进行上料，实现了脚墩上料的自动化。进一步地，在第一围挡件、第二围挡件、第三围挡件、第四围挡件及多个支撑件形成卡板放置区，当传送件通过传送带传送至卡板放置区时，传送件上的多个第二挡片推动卡板整齐掉落在脚墩上，因此无需人工对卡板进行上料，同时也无需人工对卡板和脚墩的位置进行摆正，实现了卡板上料的自动化，从而使得上料装置实现自动化，进而有效地提升了上料装置的生产效率和有效地节省了人工成本。

Description

上料装置及卡板脚墩机

技术领域

本发明涉及卡板制备领域，特别是涉及一种上料装置及卡板脚墩机。

背景技术

承重卡板是一种常见的辅助工具，常用于工厂、仓库等场合，以便用于支撑货物，并与叉车配合使用实现货物搬运，承重卡板一般采用木质材料制成。承重卡板是由面板和脚墩粘合而成。

然而面板和脚墩的粘合方式一般分为胶水粘合或打钉，两者均需要人工将面板和脚墩进行上料，尤其是打钉粘合，还需要对面板和脚墩的位置进行摆正。针对大批量生产，承重卡板的生产效率较低，同时还浪费人力。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种能够提升生产效率且节省人工成本的上料装置及卡板脚墩机。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种上料装置，包括：

传送组件，所述传送组件包括第一支架、传送带及多个传送件，所述传送带安装在所述第一支架，所述第一支架设有多个传送板，多个所述传送件均设置在所述传送带上，所述传送件包括多个第一挡片和多个第二挡片，每一所述第一档片与每一所述第二挡片间隔设置，且每一所述第一挡片和每一所述第二挡片对应设置在一所述传送板的上方；

脚墩上料组件，所述脚墩上料组件与所述第一支架连接，所述脚墩上料组件用于将脚墩输送至所述传送板上；

卡板上料组件，所述卡板上料组件包括第二支架、多个支撑件、第一围挡件、第二围挡件、第三围挡件及第四围挡件，所述第二支架与所述第一支架连接，多个所述支撑件安装在所述第二支架上，且多个所述支撑件位于多个所述传送板的上方，所述第一围挡件和所述第二围挡件均与所述第二支架连接，所述第一围挡件与所述第三围挡件连接，所述第二围挡件与所述第四围挡件连接，且所述第一围挡件、所述第二围挡件、所述第三围挡件、所述第四围挡件及多个所述支撑件形成有卡板放置区。

在其中一个实施例中，脚墩上料组件包括第三支架、多个第五围挡件及多个第六围挡件，所述第三支架分别与所述第一支架和多个所述第五围挡件连接，每一所述第五围挡件与每一所述第六围挡件连接，每一所述第五围挡件和每一所述第六围挡件对应设置在一所述传送板，且所述第五围挡件、所述第六围挡件及所述传送板形成有脚墩放置区。

在其中一个实施例中，所述第六围挡件形成有多个第一调节滑动槽，所述第五围挡件形成有多个第一滑动件，多个所述第一滑动件穿设于多个所述第一调节滑动槽，以使所述第五围挡件与所述第六围挡件滑动连接。

在其中一个实施例中，所述脚墩上料组件还包括第一调节件和第一调节杆，所述第一调节杆安装在所述第三支架上，且所述第一调节杆与所述第五围挡件连接，所述第一调节件与所述第一调节杆连接。

在其中一个实施例中，所述第三围挡件形成有第二调节滑动槽，所述第四围挡件形成有第三调节滑动槽，所述第一围挡件形成有多个第二滑动件，多个所述第二滑动件穿设于多个所述第二调节滑动槽，以使所述第一围挡件与所述第三围挡件滑动连接，所述第二围挡件形成有多个第三滑动件，多个所述第三滑动件穿设于多个所述第三调节滑动槽，以使所述第二围挡件与所述第四围挡件滑动连接。

在其中一个实施例中，所述卡板上料组件还包括第二调节件和第二调节杆，所述第二调节杆安装在所述第二支架上，且所述第二调节杆分别与所述第一围挡件和所述第二围挡件连接，所述第二调节件与所述第二调节杆连接。

在其中一个实施例中，所述传送板的数目为三个，分别为第一传送板、第二传送板及第三传送板。

在其中一个实施例中，所述第五围挡件和所述第六围挡件的数目均为三个。

在其中一个实施例中，所述脚墩放置区的数目为三个。

一种卡板脚墩机，包括打钉装置及上述任一实施例所述的上料装置，所述打钉装置安装所述第一支架上。

与现有技术相比，本发明至少具有以下优点：

本申请的上料装置，通过在传送带上设置有多个传送件，且每一传送件上设有多个第一挡片，当脚墩上料组件将脚墩输送至传送板上时，传送带的传送件的第一挡片推动脚墩在传送板上滑动，因此无需人工对脚墩进行上料，实现了脚墩上料的自动化。进一步地，在第一围挡件、第二围挡件、第三围挡件、第四围挡件及多个支撑件形成卡板放置区，当传送件通过传送带传送至卡板放置区时，传送件上的多个第二挡片推动卡板整齐掉落在脚墩上，因此无需人工对卡板进行上料，同时也无需人工对卡板和脚墩的位置进行摆正，实现了卡板上料的自动化，从而使得上料装置实现自动化，进而有效地提升了上料装置的生产效率和有效地节省了人工成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为卡板脚墩机的结构示意图；

图2为上料装置的结构示意图；

图3为上料装置的结构示意图；

图4为上料装置的局部结构示意图；

图5为上料装置的局部结构示意图；

图6为上料装置的局部结构示意图；

图7为上料装置的局部结构示意图；

图8为上料装置的局部结构示意图；

图9为上料装置的局部结构示意图；

图10为上料装置的局部结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本申请提供的上料装置包括传送组件、脚墩上料组件及卡板上料组件；所述传送组件包括第一支架、传送带及多个传送件，所述传送带安装在所述第一支架，所述第一支架设有多个传送板，多个所述传送件均设置在所述传送带上，所述传送件包括多个第一挡片和多个第二挡片，每一所述第一档片与每一所述第二挡片间隔设置，且每一所述第一挡片和每一所述第二挡片对应设置在一所述传送板的上方；所述脚墩上料组件与所述第一支架连接，所述脚墩上料组件用于将脚墩输送至所述传送板上；所述卡板上料组件包括第二支架、多个支撑件、第一围挡件、第二围挡件、第三围挡件及第四围挡件，所述第二支架与所述第一支架连接，多个所述支撑件安装在所述第二支架上，且多个所述支撑件位于多个所述传送板的上方，所述第一围挡件和所述第二围挡件均与所述第二支架连接，所述第一围挡件与所述第三围挡件连接，所述第二围挡件与所述第四围挡件连接，且所述第一围挡件、所述第二围挡件、所述第三围挡件、所述第四围挡件及多个所述支撑件形成有卡板放置区。

请参阅图1至图8，为了更好地理解本申请的上料装置10，以下对上料装置10作进一步的解释说明：

一实施方式的上料装置10包括传送组件100、脚墩上料组件200及卡板上料组件300；所述传送组件100包括第一支架110、传送带120及多个传送件130，所述传送带120安装在所述第一支架110，所述第一支架110设有多个传送板1110，多个所述传送件130均设置在所述传送带120上，所述传送件130包括多个第一挡片1310和多个第二挡片1320，每一所述第一档片与每一所述第二挡片1320间隔设置，且每一所述第一挡片1310和每一所述第二挡片1320对应设置在一所述传送板1110的上方；所述脚墩上料组件200与所述第一支架110连接，所述脚墩上料组件200用于将脚墩输送至所述传送板1110上；所述卡板上料组件300包括第二支架310、多个支撑件320、第一围挡件330、第二围挡件340、第三围挡件350及第四围挡件360，所述第二支架310与所述第一支架110连接，多个所述支撑件320安装在所述第二支架310上，且多个所述支撑件320位于多个所述传送板1110的上方，所述第一围挡件330和所述第二围挡件340均与所述第二支架310连接，所述第一围挡件330与所述第三围挡件350连接，所述第二围挡件340与所述第四围挡件360连接，且所述第一围挡件330、所述第二围挡件340、所述第三围挡件350、所述第四围挡件360及多个所述支撑件320形成有卡板放置区302。

在本实施例中，通过在传送带120上设置有多个传送件130，且每一传送件130上设有多个第一挡片1310，当脚墩上料组件200将脚墩输送至传送板1110上时，传送带120的传送件130的第一挡片1310推动脚墩在传送板1110上滑动，因此无需人工对脚墩进行上料，实现了脚墩上料的自动化。进一步地，在第一围挡件330、第二围挡件340、第三围挡件350、第四围挡件360及多个支撑件320形成卡板放置区302，当传送件130通过传送带120传送至卡板放置区302时，传送件130上的多个第二挡片1320推动卡板整齐掉落在脚墩上，因此无需人工对卡板进行上料，同时也无需人工对卡板和脚墩的位置进行摆正，实现了卡板上料的自动化，从而使得上料装置10实现自动化，进而有效地提升了上料装置10的生产效率和有效地节省了人工成本。

如图2、图3和图6所示，在其中一个实施例中，脚墩上料组件200包括第三支架210、多个第五围挡件220及多个第六围挡件230，所述第三支架210分别与所述第一支架110和多个所述第五围挡件220连接，每一所述第五围挡件220与每一所述第六围挡件230连接，每一所述第五围挡件220和每一所述第六围挡件230对应设置在一所述传送板1110，且所述第五围挡件220、所述第六围挡件230及所述传送板1110形成有脚墩放置区202。需要说明的是，通过使第五围挡件220、第六围挡件230及传送板1110形成有脚墩放置区202，即脚墩层层叠放在脚墩放置区202内，当传送件130经过脚墩放置区202时通过第一挡片1310将放置在传送板1110上的脚墩推动，又因为脚墩是层层叠放在脚墩放置区202内的，使得新的脚墩落在脚墩放置区202对应的传送板1110上，因此无需人工对脚墩进行上料，从而有效地提升了上料装置10的生产效率和有效地节省了人工成本。

如图6和图7所示，在其中一个实施例中，所述第六围挡件230形成有多个第一调节滑动槽232，所述第五围挡件220形成有多个第一滑动件2210，多个所述第一滑动件2210穿设于多个所述第一调节滑动槽232，以使所述第五围挡件220与所述第六围挡件230滑动连接。需要说明的是，通过在第六围挡件230上形成有多个第一调节滑动槽232，再使第五围挡件220上多个第一滑动件2210穿设于多个第一调节滑动槽232，使得第五围挡件220与第六围挡件230滑动连接，即可以通过调节多个第一滑动件2210在多个第一调节滑动槽232的位置以调整脚墩放置区202的大小，从而能够适配不同大小尺寸的脚墩，进而有效地提升了上料装置10的适配性和操作便利性。

如图2、图6和图7所示，在其中一个实施例中，所述脚墩上料组件200还包括第一调节件240和第一调节杆250，所述第一调节杆250安装在所述第三支架210上，且所述第一调节杆250与所述第五围挡件220连接，所述第一调节件240与所述第一调节杆250连接。需要说明的是，通过转动第一调节件240来带动第一调节杆250转动，再由第一调节杆250带动第五围挡件220转动，再由第五围挡件220带动多个第一滑动件2210在多个第一调节滑动槽232内滑动，以调整脚墩放置区202的大小，从而能够适配不同大小尺寸的脚墩，进而有效地提升了上料装置10的适配性和操作便利性。

如图2、图8、图9和图10所示，在其中一个实施例中，所述第三围挡件350形成有第二调节滑动槽352，所述第四围挡件360形成有第三调节滑动槽362，所述第一围挡件330形成有多个第二滑动件3310，多个所述第二滑动件3310穿设于多个所述第二调节滑动槽352，以使所述第一围挡件330与所述第三围挡件350滑动连接，所述第二围挡件340形成有多个第三滑动件3410，多个所述第三滑动件3410穿设于多个所述第三调节滑动槽362，以使所述第二围挡件340与所述第四围挡件360滑动连接。需要说明的是，通过在第三围挡件350上形成有多个第二调节滑动槽352，再使第一围挡件330上多个第二滑动件3310穿设于多个第二调节滑动槽352，使得第一围挡件330与第三围挡件350滑动连接。同理的，通过在第四围挡件360上形成有多个第三调节滑动槽362，再使第二围挡件340上多个第二滑动件3310穿设于多个第三调节滑动槽362，使得第二围挡件340与第四围挡件360滑动连接，即可以通过调节多个第二滑动件3310在多个第二调节滑动槽352内滑动和调节多个第三滑动件3410在多个第三调节滑动槽362内滑动以调整卡板放置区302的大小，从而能够适配不同尺寸大小的卡板，进而有效地提升了上料装置10的适配性和操作便利性。

如图2、图8、图9和图10所示，在其中一个实施例中，所述卡板上料组件300还包括第二调节件370和第二调节杆380，所述第二调节杆380安装在所述第二支架310上，且所述第二调节杆380分别与所述第一围挡件330和所述第二围挡件340连接，所述第二调节件370与所述第二调节杆380连接。需要说明的是，通过转动第二调节件370来带动第二调节杆380转动，再由第一调节杆250带动第一围挡件330和第二围挡件340转动，再由第一围挡件330带动多个第二滑动件3310在多个第二调节滑动槽352内滑动和第二围挡件340带动多个第三滑动件3410在多个第三调节滑动槽362内滑动，以调整卡板放置区302的大小，从而能够适配不同大小尺寸的卡板，进而有效地提升了上料装置10的适配性和操作便利性。

如图2至图4所示，在其中一个实施例中，所述传送板1110的数目为三个，分别为第一传送板1112、第二传送板1114及第三传送板1116。在本实施例中，传送板1110的数目为三个，即承重卡板的脚墩需求数目为三个，三个脚墩通过第一传送板1112、第二传送板1114及第三传送板1116同步通过传送带120的传动件带动传送。

如图2、图4、图6和图7所示，在其中一个实施例中，所述第五围挡件220和所述第六围挡件230的数目均为三个。需要说明的，由于传送板1110的数目为三个，因此第五围挡件220和第六围挡件230的数目对应为三个，且每一第五围挡件220和每一第六围挡件230分别对应设置在第一传送板1112、第二传送板1114及第三传送板1116的上方，以便于脚墩的自动上料。

如图2和图3所示，在其中一个实施例中，所述脚墩放置区202的数目为三个。需要说明的是，由于第五围挡件220和第六围挡件230的数目均为三个，且传送板1110的数目也为三个，因此由第五围挡板220、第六围挡板230及传送板1110所围成的脚墩放置区202的数目也为三个。

进一步地，请参阅图3和图8所示，在其中一个实施例中，所述卡板上料组件300还设有第一限位板390和第二限位板3100，所述第一限位板390与所述第二支架310连接，且设置所述第一传送板1112的上方，所述第二限位板3100与所述第二支架310连接，且设置所述第三传送板1116的上方。通过设有第一限位板390和第二限位板3100，且第一限位板390设置在第一传送板1112的上方，第二限位板3100设置在第二传送板1114的上方，当卡板的位置朝向第一限位板390偏离时，通过第一限位板390对卡板的位置进行摆正。同理的，当卡板的位置朝向第二限位板3100偏离时，通过第二限位板3100对卡板的位置进行摆正。从而使得卡板与脚墩的位置始终摆正，进而便于后续的打钉装置精准打钉，同时无需人工对卡板和脚墩进行摆正，进而有效地提升了上料装置10的生产效率和有效地节省人工成本。

再进一步地，在其中一个实施例中，传送件包括传送杆、多个第一挡片及多个第二挡片，传送杆安装在传送带上，多个第一挡片和多个第二挡片均安装在传送杆上。进一步地，在其中一个实施例中，每一第一挡片形成有第一滑动安装槽，每一第二挡片形成有第二滑动安装槽，传送杆穿设于多个第一滑动安装槽和多个第二滑动安装槽，以使多个第一挡片和多个第二挡片与传送杆滑动连接。通过滑动第一挡片和第二挡片使得传送杆相对于第一滑动安装槽和第二滑动安装槽滑动，使得第一挡片的一端和第二挡片的一端远离传送杆，即第一挡片和第二挡片相对于传送杆向上或向下滑动，以适配不同高度的脚墩和不同高度的卡板的上料需求，从而有效地提升了上料装置的适配性和操作便利性。具体地，第一挡片和第二挡片还可以相对于传送杆向前或向后滑动，以适配不同打钉位置的需要，即可满足不同脚墩和卡板的放置位置的需求。进一步提升了上料装置的适配性和操作便利性。进一步地，在其中一个实施例中，传送杆上还设有多个第一螺丝固定件、多个第二螺丝固定件、多个第三螺丝固定件及多个第四螺丝固定件，每一第一螺丝固定件和每一第二螺丝固定件安装在一第一挡片的两侧，每一第三螺丝固定件和每一第四螺丝固定件安装在一第二挡片的两侧。通过第一螺丝固定件和第二螺丝固定件将调整后的第一挡片与传送杆进行固定，当第一挡片需要调整时，则是松开第一螺丝固定件和第二螺丝固定件，以使第一挡片相对于传送杆滑动调整。同理的，通过第三螺丝固定件和第四螺丝固定件将调整后的第二挡片与传送杆进行固定，当第二挡片需要调整时，则是松开第三螺丝固定件和第四螺丝固定件，以使第二挡片相对于传送杆滑动调整，不仅能够提升了第一挡片与传送杆的结构稳固性和提升了第二挡片与传送杆的结构稳固性，而且还提升了上料装置的适配性和操作便利性。

请参阅图1至图10，本申请还提供一种卡板脚墩机20，包括打钉装置400及上述任一实施例所述的上料装置10，所述打钉装置400安装所述第一支架110上。

在本实施例中，通过在传送带120上设置有多个传送件130，且每一传送件130上设有多个第一挡片1310，当脚墩上料组件200将脚墩输送至传送板1110上时，传送带120的传送件130的第一挡片1310推动脚墩在传送板1110上滑动，因此无需人工对脚墩进行上料，实现了脚墩上料的自动化。进一步地，在第一围挡件330、第二围挡件340、第三围挡件350、第四围挡件360及多个支撑件320形成卡板放置区302，当传送件130通过传送带120传送至卡板放置区302时，传送件130上的多个第二挡片1320推动卡板整齐掉落在脚墩上，在将摆放好的卡板和脚墩输送至打钉装置400进行打钉固定。因此无需人工对卡板进行上料，同时也无需人工对卡板和脚墩的位置进行摆正，实现了卡板上料的自动化，从而使得卡板脚墩机20实现自动化，进而有效地提升了卡板脚墩机20的生产效率和有效地节省了人工成本。

与现有技术相比，本发明至少具有以下优点：

本申请的上料装置，通过在传送带上设置有多个传送件，且每一传送件上设有多个第一挡片，当脚墩上料组件将脚墩输送至传送板上时，传送带的传送件的第一挡片推动脚墩在传送板上滑动，因此无需人工对脚墩进行上料，实现了脚墩上料的自动化。进一步地，在第一围挡件、第二围挡件、第三围挡件、第四围挡件及多个支撑件形成卡板放置区，当传送件通过传送带传送至卡板放置区时，传送件上的多个第二挡片推动卡板整齐掉落在脚墩上，因此无需人工对卡板进行上料，同时也无需人工对卡板和脚墩的位置进行摆正，实现了卡板上料的自动化，从而使得上料装置实现自动化，进而有效地提升了上料装置的生产效率和有效地节省了人工成本。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种上料装置，其特征在于，包括：

传送组件，所述传送组件包括第一支架、传送带及多个传送件，所述传送带安装在所述第一支架，所述第一支架设有多个传送板，多个所述传送件均设置在所述传送带上，所述传送件包括多个第一挡片和多个第二挡片，每一所述第一档片与每一所述第二挡片间隔设置，且每一所述第一挡片和每一所述第二挡片对应设置在一所述传送板的上方；

脚墩上料组件，所述脚墩上料组件与所述第一支架连接，所述脚墩上料组件用于将脚墩输送至所述传送板上；

卡板上料组件，所述卡板上料组件包括第二支架、多个支撑件、第一围挡件、第二围挡件、第三围挡件及第四围挡件，所述第二支架与所述第一支架连接，多个所述支撑件安装在所述第二支架上，且多个所述支撑件位于多个所述传送板的上方，所述第一围挡件和所述第二围挡件均与所述第二支架连接，所述第一围挡件与所述第三围挡件连接，所述第二围挡件与所述第四围挡件连接，且所述第一围挡件、所述第二围挡件、所述第三围挡件、所述第四围挡件及多个所述支撑件形成有卡板放置区。

2.根据权利要求1所述的上料装置，其特征在于，脚墩上料组件包括第三支架、多个第五围挡件及多个第六围挡件，所述第三支架分别与所述第一支架和多个所述第五围挡件连接，每一所述第五围挡件与每一所述第六围挡件连接，每一所述第五围挡件和每一所述第六围挡件对应设置在一所述传送板，且所述第五围挡件、所述第六围挡件及所述传送板形成有脚墩放置区。

3.根据权利要求2所述的上料装置，其特征在于，所述第六围挡件形成有多个第一调节滑动槽，所述第五围挡件形成有多个第一滑动件，多个所述第一滑动件穿设于多个所述第一调节滑动槽，以使所述第五围挡件与所述第六围挡件滑动连接。

4.根据权利要求3所述的上料装置，其特征在于，所述脚墩上料组件还包括第一调节件和第一调节杆，所述第一调节杆安装在所述第三支架上，且所述第一调节杆与所述第五围挡件连接，所述第一调节件与所述第一调节杆连接。

5.根据权利要求3所述的上料装置，其特征在于，所述第三围挡件形成有第二调节滑动槽，所述第四围挡件形成有第三调节滑动槽，所述第一围挡件形成有多个第二滑动件，多个所述第二滑动件穿设于多个所述第二调节滑动槽，以使所述第一围挡件与所述第三围挡件滑动连接，所述第二围挡件形成有多个第三滑动件，多个所述第三滑动件穿设于多个所述第三调节滑动槽，以使所述第二围挡件与所述第四围挡件滑动连接。

6.根据权利要求1所述的上料装置，其特征在于，所述卡板上料组件还包括第二调节件和第二调节杆，所述第二调节杆安装在所述第二支架上，且所述第二调节杆分别与所述第一围挡件和所述第二围挡件连接，所述第二调节件与所述第二调节杆连接。

7.根据权利要求6所述的上料装置，其特征在于，所述传送板的数目为三个，分别为第一传送板、第二传送板及第三传送板。

8.根据权利要求7所述的上料装置，其特征在于，所述第五围挡件和所述第六围挡件的数目均为三个。

9.根据权利要求8所述的上料装置，其特征在于，所述脚墩放置区的数目为三个。

10.一种卡板脚墩机，其特征在于，包括打钉装置及权利要求1-9任一项所述的上料装置，所述打钉装置安装所述第一支架上。

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