CN115533665B - 一种自动一体化的汽车板体打磨设备 - Google Patents

一种自动一体化的汽车板体打磨设备 Download PDF

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Abstract

本发明涉及打磨设备领域，尤其涉及一种自动一体化的汽车板体打磨设备，包括工作台，所述工作台的上方设置有行进板以及定位机构，所述行进板的前表面固定安装有罩壳，所述罩壳的前表面设置有V型口，所述V型口的上下两内壁分别转动设置有打磨盘，所述行进板的前表面靠近下边处转动安装有驱动轴，所述驱动轴的前端固定安装有接触轮，所述行进板的前表面靠近上边处通过调距机构设置有压紧轮，所述压紧轮位于接触轮的上方；所述压紧轮的外表面凸设有防滑环，所述接触轮的外表面凸设有环形阵列分布的弧形纹，本发明运用在汽车天窗板体的打磨中，适应板体的弯曲边缘进行打磨，打磨过程便捷，打磨成效均一，提高产品的成品率。

Description

一种自动一体化的汽车板体打磨设备
技术领域
本发明涉及打磨设备领域，尤其涉及一种自动一体化的汽车板体打磨设备。
背景技术
在汽车天窗板体的生产过程中，板体在成型后于输送线上传送，经过工人观察板体表面的毛糙点位置后，进行滑圈标记，之后在由后续员工手持打磨机，进行标记位置的打磨，而此过程中，打磨板体边缘是必须的，而此过程较为费时与不便，并且人工打磨修编过程中，容易造成边缘打磨不均匀的问题，也增加了产品参次的风险；采用人工打磨的原因在于其边缘处为曲线形状，难以设计对应的伺服行进机构来配合打磨机构进行自动化打磨，因此，对于汽车板体的进行打磨需要研发新的打磨设备。
发明内容
本发明的目的是为了解决背景技术中存在的缺点，而提出的一种自动一体化的汽车板体打磨设备。
为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：一种自动一体化的汽车板体打磨设备，包括工作台，所述工作台的上方设置有行进板以及定位机构，所述行进板的前表面固定安装有罩壳，所述罩壳的前表面设置有V型口，所述V型口的上下两内壁分别转动设置有打磨盘，所述行进板的前表面靠近下边处转动安装有驱动轴，所述驱动轴的前端固定安装有接触轮，所述行进板的前表面靠近上边处通过调距机构设置有压紧轮，所述压紧轮位于接触轮的上方；
所述压紧轮的外表面凸设有防滑环，所述接触轮的外表面凸设有环形阵列分布的弧形纹；
所述驱动轴通过设置在后端处的驱动机构驱动，所述罩壳内侧设置有传动机构，传动机构连接驱动轴与两个打磨盘。
优选的，所述打磨盘的外表面与连接盘固定连接，所述连接盘同轴固定连接有转轴，所述转轴与V型口间转动配合。
优选的，所述打磨盘的外表面开设有组装口，所述组装口的内侧设置有活动配合的锁紧栓，所述锁紧栓的端部与连接盘相螺纹配合。
优选的，所述传动机构包括固定套设在驱动轴外表面的驱动齿盘、设置在罩壳内侧的传动轴，所述传动轴的上端处设置有两个限位凸环，所述限位凸环分别位于罩壳内外侧，所述传动轴的外表面固定套设有第二锥齿轮以及第三锥齿轮，所述转轴的端部固定连接有第一锥齿轮，上方的所述第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合，下方的所述第一锥齿轮与第三锥齿轮相啮合，所述第三锥齿轮同时与驱动齿盘相啮合。
优选的，所述驱动机构包括固定安装在行进板后表面的电机，所述电机的输出轴与驱动轴后端固定连接，所述行进板的前表面固定安装有位于驱动齿盘外侧的保护壳。
优选的，所述调距机构包括开设在行进板外表面靠近上端处的滑口、滑动设置在滑口内侧的滑块、转动连接在滑块前表面的连接轴，所述连接轴的前端与压紧轮的后表面同轴固定连接，所述滑口的内侧转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿滑块且相螺纹配合。
优选的，所述定位机构包括固定连接在工作台上表面的若干个下压头，所述工作台的下表面固定连接有支撑柱，所述支撑柱的下端固定连接有底板，所述底板的两侧边分别固定连接有侧架，两侧所述侧架之间固定连接有固定梁，所述固定梁的外表面固定套设有固定架，所述固定架的下方通过升降机构连接有上压头。
优选的，所述升降机构包括固定安装在固定架内侧的伸缩缸，所述伸缩缸的伸缩端固定连接上压头。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
1、本发明运用在汽车天窗板体的打磨中，适应板体的弯曲边缘进行打磨，打磨过程便捷，打磨成效均一，提高产品的成品率。
2、待加工的板体置于下压头与上压头之间，通过伸缩缸的下压，使得板体固定，V型口对准板体边缘不止，压紧轮与接触轮压紧边缘后，电机进行驱动，接触轮传动，由于弧形纹的存在，使得接触轮滚动的同时，具备向着板体的方向上靠近的趋势，防滑环起到增大摩擦力的作用，在接触板体表面时，使得压紧轮同时转动，保证沿边缘移动的平稳流畅，接触轮向着板体靠近的移动趋势，使得两个打磨盘使得贴近板体的边缘，从而进行边沿齐整的打磨，打磨顺畅效率高。
3、通过旋动螺纹杆，使得滑块下移，直至压紧轮与接触轮牢固的夹住板体边缘即可，此时弧形纹与防滑环的存在，保障了夹紧的稳定，也不会对板体表面产生刮伤。
4、电机的驱动过程中，驱动轴转动，驱动齿盘使得第三锥齿轮转动，从而使得传动轴转动，第二锥齿轮与上方的第一锥齿轮进行传动，第三锥齿轮与下方的第一锥齿轮进行传动，因此，打磨盘与接触轮共用一个动力源，因此，使得整个电控便捷，无需复杂编程与控制，只需对电机进行通断电即可，大大简化了操作，降低了维护难度。
附图说明
图1为本发明一种自动一体化的汽车板体打磨设备的结构示意图；
图2为本发明一种自动一体化的汽车板体打磨设备的另一视角示意图；
图3为本发明一种自动一体化的汽车板体打磨设备的罩壳处示意图；
图4为本发明一种自动一体化的汽车板体打磨设备的罩壳处剖视图；
图5为本发明一种自动一体化的汽车板体打磨设备的图4中A处放大图；
图6为本发明一种自动一体化的汽车板体打磨设备的压紧轮处示意图；
图7为本发明一种自动一体化的汽车板体打磨设备的打磨盘处剖视图；
图8为本发明一种自动一体化的汽车板体打磨设备的工作台处剖视图；
图9为本发明一种自动一体化的汽车板体打磨设备的伸缩缸处示意图；
图10为本发明一种自动一体化的汽车板体打磨设备的加工板体时示意图；
图11为本发明一种自动一体化的汽车板体打磨设备的加工板体时局部图。
1、底板；2、侧架；3、支撑柱；4、工作台；5、行进板；6、罩壳；7、V型口；8、转轴；9、连接盘；10、打磨盘；11、组装口；12、锁紧栓；13、第一锥齿轮；14、传动轴；15、限位凸环；16、第二锥齿轮；17、第三锥齿轮；18、驱动轴；19、电机；20、驱动齿盘；21、保护壳；22、接触轮；23、弧形纹；24、滑口；25、滑块；26、螺纹杆；27、连接轴；28、压紧轮；29、防滑环；30、固定梁；31、固定架；32、伸缩缸；33、上压头；34、下压头；35、蓄电池；36、连接电线。
具体实施方式
以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
如图1-图11所示的一种自动一体化的汽车板体打磨设备，包括工作台4，工作台4的上方设置有行进板5以及定位机构，行进板5的前表面固定安装有罩壳6，罩壳6的前表面设置有V型口7，V型口7的上下两内壁分别转动设置有打磨盘10，行进板5的前表面靠近下边处转动安装有驱动轴18，驱动轴18的前端固定安装有接触轮22，行进板5的前表面靠近上边处通过调距机构设置有压紧轮28，压紧轮28位于接触轮22的上方；
压紧轮28的外表面凸设有防滑环29，接触轮22的外表面凸设有环形阵列分布的弧形纹23；
驱动轴18通过设置在后端处的驱动机构驱动，罩壳6内侧设置有传动机构，传动机构连接驱动轴18与两个打磨盘10。
本发明运用在汽车天窗板体的打磨中，适应板体的弯曲边缘进行打磨，打磨过程便捷，打磨成效均一，提高产品的成品率。
打磨盘10的外表面与连接盘9固定连接，连接盘9同轴固定连接有转轴8，转轴8与V型口7间转动配合。打磨盘10的外表面开设有组装口11，组装口11的内侧设置有活动配合的锁紧栓12，锁紧栓12的端部与连接盘9相螺纹配合，以便于打磨盘10的拆卸更换。
传动机构包括固定套设在驱动轴18外表面的驱动齿盘20、设置在罩壳6内侧的传动轴14，传动轴14的上端处设置有两个限位凸环15，限位凸环15分别位于罩壳6内外侧，传动轴14的外表面固定套设有第二锥齿轮16以及第三锥齿轮17，转轴8的端部固定连接有第一锥齿轮13，上方的第一锥齿轮13与第二锥齿轮16相啮合，下方的第一锥齿轮13与第三锥齿轮17相啮合，第三锥齿轮17同时与驱动齿盘20相啮合，驱动轴18转动，驱动齿盘20使得第三锥齿轮17转动，从而使得传动轴14转动，第二锥齿轮16与上方的第一锥齿轮13进行传动，第三锥齿轮17与下方的第一锥齿轮13进行传动，即实现在行进板5移动的过程中，两个打磨盘10进行板体边缘的打磨。
驱动机构包括固定安装在行进板5后表面的电机19，电机19的输出轴与驱动轴18后端固定连接，行进板5的前表面固定安装有位于驱动齿盘20外侧的保护壳21，起到保护作用，防止打磨时灰尘的伸入，从而影响驱动齿盘20的寿命。
调距机构包括开设在行进板5外表面靠近上端处的滑口24、滑动设置在滑口24内侧的滑块25、转动连接在滑块25前表面的连接轴27，连接轴27的前端与压紧轮28的后表面同轴固定连接，滑口24的内侧转动连接有螺纹杆26，螺纹杆26贯穿滑块25且相螺纹配合，在转动螺纹杆26时，可以使得滑块25上下移动，此处机构具备调距的功能，控制压紧轮28上下移动，来适应性的夹紧板体边缘。
定位机构包括固定连接在工作台4上表面的若干个下压头34，工作台4的下表面固定连接有支撑柱3，支撑柱3的下端固定连接有底板1，底板1的两侧边分别固定连接有侧架2，两侧侧架2之间固定连接有固定梁30，固定梁30的外表面固定套设有固定架31，固定架31的下方通过升降机构连接有上压头33。
电机19通过连接电线36来电线连接蓄电池35，连接电线36长度适当留长，以保障行进板5绕圈时，连接电线36不会被工作台4的边缘扯坏。
升降机构包括固定安装在固定架31内侧的伸缩缸32，伸缩缸32的伸缩端固定连接上压头33，伸缩缸32选用液压缸，在配合若干个下压头34将板体稳定住。
使用过程中，工人将待加工的板体置于下压头34与上压头33之间，通过伸缩缸32的下压，使得板体固定，V型口7对准板体边缘不止，压紧轮28与接触轮22压紧边缘后，电机19进行驱动，接触轮22传动，由于弧形纹23的存在，使得接触轮22滚动的同时，具备向着板体的方向上靠近的趋势，防滑环29起到增大摩擦力的作用，在接触板体表面时，使得压紧轮28同时转动，保证沿边缘移动的平稳流畅，接触轮22向着板体靠近的移动趋势，使得两个打磨盘10使得贴近板体的边缘，从而进行边沿齐整的打磨，打磨顺畅效率高。通过旋动螺纹杆26，使得滑块25下移，直至压紧轮28与接触轮22牢固的夹住板体边缘即可，此时弧形纹23与防滑环29的存在，保障了夹紧的稳定，也不会对板体表面产生刮伤。电机19的驱动过程中，驱动轴18转动，驱动齿盘20使得第三锥齿轮17转动，从而使得传动轴14转动，第二锥齿轮16与上方的第一锥齿轮13进行传动，第三锥齿轮17与下方的第一锥齿轮13进行传动，因此，打磨盘10与接触轮22共用一个动力源，因此，使得整个电控便捷，无需复杂编程与控制，只需对电机19进行通断电即可，大大简化了操作，降低了维护难度。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (4)

1.一种自动一体化的汽车板体打磨设备，包括工作台（4），其特征在于：所述工作台（4）的上方设置有行进板（5）以及定位机构，所述行进板（5）的前表面固定安装有罩壳（6），所述罩壳（6）的前表面设置有V型口（7），所述V型口（7）的上下两内壁分别转动设置有打磨盘（10），所述行进板（5）的前表面靠近下边处转动安装有驱动轴（18），所述驱动轴（18）的前端固定安装有接触轮（22），所述行进板（5）的前表面靠近上边处通过调距机构设置有压紧轮（28），所述压紧轮（28）位于接触轮（22）的上方；
所述压紧轮（28）的外表面凸设有防滑环（29），所述接触轮（22）的外表面凸设有环形阵列分布的弧形纹（23）；
所述驱动轴（18）通过设置在后端处的驱动机构驱动，所述罩壳（6）内侧设置有传动机构，传动机构连接驱动轴（18）与两个打磨盘（10）；
所述打磨盘（10）的外表面与连接盘（9）固定连接，所述连接盘（9）同轴固定连接有转轴（8），所述转轴（8）与V型口（7）间转动配合；
所述传动机构包括固定套设在驱动轴（18）外表面的驱动齿盘（20）、设置在罩壳（6）内侧的传动轴（14），所述传动轴（14）的上端处设置有两个限位凸环（15），所述限位凸环（15）分别位于罩壳（6）内外侧，所述传动轴（14）的外表面固定套设有第二锥齿轮（16）以及第三锥齿轮（17），所述转轴（8）的端部固定连接有第一锥齿轮（13），上方的所述第一锥齿轮（13）与第二锥齿轮（16）相啮合，下方的所述第一锥齿轮（13）与第三锥齿轮（17）相啮合，所述第三锥齿轮（17）同时与驱动齿盘（20）相啮合；
所述驱动机构包括固定安装在行进板（5）后表面的电机（19），所述电机（19）的输出轴与驱动轴（18）后端固定连接，所述行进板（5）的前表面固定安装有位于驱动齿盘（20）外侧的保护壳（21）；
所述调距机构包括开设在行进板（5）外表面靠近上端处的滑口（24）、滑动设置在滑口（24）内侧的滑块（25）、转动连接在滑块（25）前表面的连接轴（27），所述连接轴（27）的前端与压紧轮（28）的后表面同轴固定连接，所述滑口（24）的内侧转动连接有螺纹杆（26），所述螺纹杆（26）贯穿滑块（25）且相螺纹配合；
压紧轮（28）与接触轮（22）压紧边缘后，电机（19）进行驱动，使得两个打磨盘（10）贴近板体的边缘，从而进行边沿齐整的打磨。
2.根据权利要求1所述的一种自动一体化的汽车板体打磨设备，其特征在于：所述打磨盘（10）的外表面开设有组装口（11），所述组装口（11）的内侧设置有活动配合的锁紧栓（12），所述锁紧栓（12）的端部与连接盘（9）相螺纹配合。
3.根据权利要求1所述的一种自动一体化的汽车板体打磨设备，其特征在于：所述定位机构包括固定连接在工作台（4）上表面的若干个下压头（34），所述工作台（4）的下表面固定连接有支撑柱（3），所述支撑柱（3）的下端固定连接有底板（1），所述底板（1）的两侧边分别固定连接有侧架（2），两侧所述侧架（2）之间固定连接有固定梁（30），所述固定梁（30）的外表面固定套设有固定架（31），所述固定架（31）的下方通过升降机构连接有上压头（33）。
4.根据权利要求3所述的一种自动一体化的汽车板体打磨设备，其特征在于：所述升降机构包括固定安装在固定架（31）内侧的伸缩缸（32），所述伸缩缸（32）的伸缩端固定连接上压头（33）。
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