CN115515770A - 主动式进气格栅工具内组装方案 - Google Patents

主动式进气格栅工具内组装方案 Download PDF

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Abstract

一种主动式进气格栅系统的工具内成形和组装方法,随后是自动化测试过程。该方法包括提供具有帮助主动式进气格栅系统的成形和组装的多个滑动件的工具。主动式进气格栅系统的部件在单个工具中以部件中的每个部件彼此间隔开的方式单独成形。在部件成形之后,许多滑动件以及臂端工具将部件推动到一起以形成组装好的主动式进气格栅系统。然后,臂端工具将组装好的主动式进气格栅系统带到检查操作的测试站。

Description

主动式进气格栅工具内组装方案
技术领域
本发明涉及开发主动式进气格栅组装及制造过程,其允许各种部件在使部件在模具中成形之后直接在注射模具中进行组装。
背景技术
当前的主动式进气格栅设计需要部件可能在不同位置处被制造,并且然后被转移至不同位置以用于在模具以外的位置处进行组装。这种方法需要许多不同的步骤、运输储存并且甚至手动组装主动式格栅,如果自动化,所有这些都将是不必要的。因此,期望提供一种主动式格栅可以完全在工具中进行组装的组装及制造过程。本发明的另一目的是提供一种在将组装好的主动式格栅从模具中移除之后对组装好的主动式格栅的部件进行自动测试的方法。
发明内容
一种利用特定的加工特征和特定的部件设计的过程,其允许主动式进气格栅部件自动地并且在同一空间中进行注射模制及组装。该过程提供了以下益处。一种设计,其允许在注射工具的空间中完成主动式进气格栅系统的组装。一种设计,其允许滑动件运动以完成组装过程。一种滑动件元件的注射模具设计,其具有下述双重目的:创建用于形成部件比如端盖的几何形状,并且还用作将端盖组装至框架和叶片部件所需的组装嵌套和组装力。一种结合了注射模制滑动件的特定运动的过程,其允许从部件的注射模制到对准部件以用于组装的功能转换。
根据本发明的过程还提供了一种滑动件元件的注射模具设计,其具有下述双重目的:创建用于叶片轮廓的几何形状,并且还在叶片移动并组装至框架和端盖时转换位置和形状以用作叶片的组装嵌套和保持器。一种滑动件元件的注射模具设计,其具有下述双重目的:创建用于连杆轮廓的几何形状,并且还在叶片通过连杆组装到框架中时转换位置和形状以用作对连杆进行定位所需的组装嵌套和力。一种叶片设计,其允许叶片之间的取向和间距使得对于注射模制工具存在足够的空间和间隙,而且还允许叶片经由叶片枢转滑动组装到框架和端盖中,使得当叶片旋转时,在叶片之间不存在间隙,从而封闭空气流。一种设计,其还可以允许在注射过程之前放置挤压框架和叶片部件,然后对挤压框架和叶片部件进行包覆模制以完成框架部段,最终组装和致动器放置仍然由工具滑动件执行。一种设计,其允许在注射过程之后放置挤压框架和叶片部件,然后用注射模具滑动件将挤压框架和叶片部件压在一起以完成组装过程。最终组装和致动器放置仍然在工具滑动件启用以创建框架和叶片部段的同时进行。一种设计,其允许臂端工具以电气和机械的方式进行放置、保持和测试功能。一种设计,其允许组装好的主动式进气格栅直接从注射工具转移至包装部段。
主动式进气格栅设计成使得主要的组装运动为一个方向。这通过使用模块化AGS框架设计或挤压框架和叶片来实现,挤压框架和叶片放置在能够对几何形状进行注射模制并且然后允许在不丧失原始定位的情况下进行组装的取向和位置中。该设计允许各种工具部件既用作注射模具又用作组装工具。例如,叶片设计和放置允许所需的加工间隙和间距,而且在组装步骤期间还用作嵌套和保持功能。另一示例是与框架结构相关联的几何形状,该几何形状允许框架仅在插入叶片之后完成,从而固定了组装中的位置。
附图说明
将根据详细描述和附图更充分地理解本发明,在附图中:
图1是主动式进气格栅系统的分解俯视立体图。
图2是用于模制和组装主动式进气格栅系统的模具的一部分的俯视平面示意图。
图3A是以截面侧视图示出了在工具中组装主动式进气格栅系统的步骤期间主动式进气格栅系统的各部分的侧视示意图。
图3B是以截面侧视图示出了在于模具中形成主动式进气格栅系统的部件的步骤期间主动式进气格栅系统的各部分的侧视示意图。
图3C是以截面侧视图示出了在将致动器连接至工具中的主动式进气格栅系统的步骤期间主动式进气格栅系统的各部分的侧视示意图。
图3D是以截面侧视图示出了在将致动器连接至工具中的主动式进气格栅系统的步骤期间主动式进气格栅系统的各部分的侧视示意图。
图4A是以截面侧视图示出了在工具中组装主动式进气格栅系统的步骤期间主动式进气格栅系统的各部分的组装步骤的侧视示意图。
图4B是组装和移除步骤的侧视示意图。
图4C是以截面侧视图示出了在测试步骤期间主动式进气格栅系统的各部分的侧视示意图。
图4D是包装步骤的侧视示意图。
图5是在组装之前在模具闭合并且部件已经成形时工具和滑动件的示意性侧视平面横截面图。
图6是在组装之前在模具打开并且部件已经成形时工具和滑动件的示意性侧视平面横截面图。
图7是根据本发明的替代性实施方式的用于模制和组装主动式进气格栅系统的模具的一部分的俯视平面示意图。
具体实施方式
对优选实施方式的以下描述本质上仅是示例性的,并且绝不意在限制本发明及其应用或用途。
图中示出并描述了形成主动式进气格栅系统10的方法100。图1示出了使用方法100形成的主动式进气格栅系统10的细节。主动式进气格栅系统10包括框架12、叶片14a、14b、端盖16a、16b和连杆18,根据本发明的一个实施方式,所有这些部件均通过在工具102内注射模制形成(图5中示出),工具102在本发明的当前实施方式中是能够通过注射模制过程形成主动式进气格栅系统10的一个或更多个部件的模制工具。
所示出的框架12是通过注射模制形成的、形状看起来类似于大写字母“I”的单个件。尽管框架示出为由在工具102中注射模制的单个件形成,但是框架12可以由连接在一起的多个件形成。例如,框架12具有上框架部分11和下框架部分15,在一些实施方式中,上框架部分11和下框架部分15是连接至中央杆13以形成框架12的单独的件。各个件可以通过注射模制形成或者通过另一过程比如挤压而形成,并且然后装载到工具102中。框架还包括用于将叶片14A、14B与连杆18和致动器20连接的中央杆13。中央杆13还产生主动式进气格栅系统10的左侧孔口和右侧孔口。然而,根据主动式格栅10的设计,中央杆13可以不存在,并且连杆18在与端盖16a、16b中的一者相邻的区域处连接至叶片,其中,致动器20连接至端盖16a、16b中的一者。
所示出的叶片14a、14b通过在工具102内注射模制形成。然而,叶片14a、14b通过不同的方法比如挤压而形成并且然后在组装之前插入到工具102中也在本发明的范围内。在优选实施方式中,端盖16a、16b在工具102中通过注射模制形成。端盖16a、16b的尺寸将决定在给定的主动式进气格栅系统10中使用多少叶片14a、14b。
在上述部件形成或插入到工具中之后,致动器20在中央杆13的位置处放置到框架12中。替代性地,在不使用中央杆或者如果特定设计要求在不同的位置处进行致动的实施方式中,致动器20放置在端盖16a、16b中的一者的区域中。如下所述,使用机器人的端臂工具130实现致动器20的放置。致动器20在组装主动式进气格栅系统10之前放置在中央杆13中,以确保叶片14a、14b、连杆28和致动器20全部正确对准。
现在参照图2至图7,方法100包括提供具有能够在闭合位置与打开位置之间移动的两个芯件的工具102,使得至少两个芯件中的一个芯件包括上芯件104、基部芯件106、左侧推动器126、右侧推动器128、左侧叶片成形表面127a和右侧叶片成形表面128b。芯件还包括上框架成形部分116、左侧下成形部分114、右侧下成形部分118和中央滑动件124。
图2和图5中的芯件示出为处于成形位置,在成形位置中,主动式进气格栅系统10的各种部件将以间隔开的方式单独成形,以准备组装。然而,应当注意的是,为了说明的目的,图2中示出的中央滑动件124示出为处于中央滑动件124从成形腔108中滑出的位置。图2中更容易地示出了芯件在其成形位置中的位置,图2示意性地示出了在移除上芯件104和基部芯件106的情况下的工具102的成形腔108。成形腔108限定用于形成上述主动式格栅10的一个或更多个部件的模制表面。
如所示出的,芯件包括四个件,因为左侧推动器126和右侧推动器128形成成形腔108的用以形成端盖16a、16b的部分。然而,使用左侧推动器126和右侧推动器128形成端盖16a、16b是可选的,并且芯件仅包括用于形成主动式进气格栅系统10的所有部件的上芯件104和基部芯件106也在本发明的范围内。在这种类型的实施方式中,左侧推动器126和右侧推动器128将仅用于在组装期间将部件推动到一起。
使用连接至成形腔100使得熔融树脂被引入至成形腔108的注射端口(未示出)实现一个或更多个部件的成形。基部芯件106具有形成图5和图6中示出的成形腔108的底侧部的成形表面110。在一个或更多个部件在成形腔108中成形或插入之后,成形表面110是部件对准并且以可滑动的方式组装的位置,这将在下面更详细地描述。
左侧推动器126、右侧推动器128、上框架成形部分116、左侧下框架成形部分114、右侧下框架成形部分118和中央杆滑动件117都能够在成形腔108内在成形位置与组装位置之间移动并且在一些情况下与基部芯件106一起形成成形腔108的一部分。另外,包括内滑动件114、118、外滑动件112、120、中央杆推动器115和中央滑动件124的若干滑动件能够移动到成形腔108中,以在成形期间填充叶片14b、14a、中央杆13和端盖16a、16b之间的空间,从而允许每个部件单独成形。滑动件如图2至图6所示地竖向移动,而中央滑动件124如图2所示地移动并且用于允许连杆18在成形腔10中的成形与框架12的成形分开。在连杆18和框架12的成形完成之后,中央滑动件124从成形腔108中水平移出,以允许在下述后续步骤中附接致动器20。
方法100还包括提供具有多个夹持构件132、134和致动器保持构件136的臂端工具130,以用于保持致动器20并将致动器20定位和连接至框架12的中央杆13。
方法100还包括提供具有能够向致动器20供电的电连接器138的测试站136。如下所述,测试站136用于测试组装好的主动式进气格栅组件10以确保其工作正常。这是一个下述自动化步骤:该自动化步骤可以通过使臂端工具130用夹持件132、134抓住组装好的主动式进气格栅组件10并且然后将主动式进气格栅组件10移动至测试站136来实现,在测试站136处,通过将致动器20与连接有电源的电连接件138连接来检查操作。
现在参照图2至图7,示意性地示出了方法100的步骤。在步骤140(图5中示出)处,包括通过将芯件移动至成形位置并将滑动件移动到成形腔108中来使工具102闭合。在该步骤期间,内滑动件114、118、外滑动件112、120、中央杆推动器115和中央滑动件124移动至成形位置,在成形位置中,这些部件定位在成形腔108中以填充在叶片14b、14a、中央杆13和端盖16a、16b将成形的位置之间的空间中。左侧推动器126、右侧推动器128移动至远离叶片14a、14b成形的位置的成形位置,使得可以使用相应的左侧推动器126和右侧推动器128上的成形表面来形成左侧端盖16b和右侧端盖16b。上框架成形部分116、左侧下框架成形部分114、右侧下框架成形部分118和中央杆滑动件117都能够移动至朝向叶片将成形的位置的成形位置,使得利用上框架成形部分116、左侧下框架成形部分114、右侧下框架成形部分118和中央杆滑动件117上的成形表面来形成框架12、中央杆13和连杆18的各部分。
步骤140还包括在成形腔108中形成主动式进气格栅系统10的一个或更多个部件中的多个部件。如图5所示,叶片14a、14b、端盖16a、16b、框架12、中央杆13和连杆臂18全部成形。尽管连杆臂18被描述为在工具中成形,但是连杆臂18在单独的步骤期间成形并与致动器20预组装也在本发明的范围内。这通过将熔融树脂穿过端口(未示出)注射到工具102中来实现,端口定位在成形腔108的要形成不同部件的区域中。如图中所示,主动式进气格栅系统10的部件中的所有部件均通过注射模制而形成。
现在总体参照图2和图3A至图3D,示出了主动式进气格栅系统10在模具中的组装。在步骤142a、142b、142c、143d处,模具102打开,并且臂端工具130移动到基部芯件106上方的位置以用于插入连接致动器20。臂端工具130具有夹持件131a、131b,夹持件131a、131b放置成与一个或更多个部件接触,在这种情况下所述一个或更多个部件为叶片14a、14b。臂端工具130还具有夹持件133a、133b,夹持件133a、133b抓住并移开连杆臂18以插入致动器20,这也发生在步骤142c和步骤142d期间。致动器20附接至臂端工具130上的致动器保持构件136。致动器20对准就位并且然后连接至框架12的中央杆13。根据本发明,使用了几种不同类型的致动器。图1中示出的致动器20’利用齿轮连接至连杆臂18并驱动连杆臂18。图3和图4中示出的致动器20连接至与连杆臂18连接的一个或更多个驱动叶片。致动器20连接至中央杆13上的卡扣配件,或者在本发明的另一实施方式中,致动器20用紧固件固定。所使用的致动器的类型将取决于特定应用的设计并且对本文描述的方法100的范围没有任何影响。在连接致动器20之后,夹持件133a、133b然后将连杆臂18移动成与致动器20对准。
一旦在图4A中示出的步骤144a处已经连接了致动器20,左侧推动器126和右侧推动器128就在基部芯件106、内滑动件114、118、外滑动件112、120、中央杆推动器115、左侧叶片成形表面127a和右侧叶片成形表面127b的顶部上朝向彼此移动。同时将端盖16a、16b推动成与相应的叶片14a、14b接合。左侧推动器126和右侧推动器128继续将端盖16a、16b和叶片14a、14b沿着它们各自的左侧叶片成形表面127a和右侧叶片成形表面127b推动成与框架12、中央杆13、连杆18和致动器20接合。叶片14a在一个端部处与端盖16a连接并且在第二端部处与连杆18连接。叶片14b在一个端部处与端盖16b连接并且在第二端部处与连杆18连接。叶片中的一个叶片——其可以是叶片14a、14b中的任一者——是与致动器20和连杆18两者连接的从动叶片,使得从动叶片的从动运动通过连杆18传递至所有其他叶片14a、14b。步骤144包括将一个或更多个滑动件126、128抵靠一个或更多个部件移动并且将一个或更多个部件推动到一起以形成主动式进气格栅系统10。
在图4B中示出的步骤144b期间,臂端工具130使用外侧夹持构件131a、131b保持主动式进气格栅系统10并将主动式进气格栅系统10提升离开基部芯件106。同时地或顺序地,中央杆推动器115在图4B中向上移动,以推动框架12的中央杆13,从而有助于将主动式进气格栅系统10从基部芯件106释放。中央杆推动器115在步骤144b期间的运动是可选的。同样,内滑动件114、118和外滑动件112、120也可以移动至延伸位置,在延伸位置处,如图4B中所示,内滑动件114、118和外滑动件112、120向上延伸以推动框架12的各部分,从而有助于将主动式进气格栅系统10从基部芯件106释放。在图4C中所示的步骤144c处,臂端工具130将主动式进气格栅系统10移动至测试站136。在测试站136处,致动器20连接至电连接器138,并且在被包装以用于运输或组装至车辆之前检查主动式进气格栅系统的操作。在图4D中所示的步骤144d处,使用臂端工具130将主动式进气格栅系统10移动至运输容器150。
现在参照图7,现在描述根据本发明的替代实施方式的方法200。在方法200中,在通过注射模制形成主动式进气格栅系统的部件中的一些部件之前,主动式进气格栅系统的部件中的一些部件在不同的过程期间形成并且然后插入到模具102中。根据方法200,多个部件中的至少两个部件是预成形部件,在这种情况下,叶片227a、227b和可选地端盖216a、216b是使用另一过程比如挤压、压缩模制或者甚至单独的注射模制步骤而预成形的。预成形部件在使工具102闭合的步骤之前插入到工具102中。对图5中所示的形成部件的步骤140进行了修改,使得预成形部件不成形而是在使用上述图3A至图3D和图4A至图4D中所示的步骤组装主动式进气格栅系统以前保持在工具102中。尽管在本实施方式中示出的预成形部件为叶片227a、227b、左侧端盖216b和右侧端盖216a,但是在本实施方式的范围内的是,框架的各部分也被预成形。例如,中央杆13、上框架部分11和下框架部分15都可以通过挤压或一些其他过程形成并且然后插入到工具中。
本发明的描述本质上仅是示例性的,并且因此不偏离本发明的主旨的变型意在处于本发明的范围内。这样的变型不应被视为偏离本发明的精神和范围。

Claims (20)

1.一种形成主动式进气格栅系统的方法,包括下述步骤:
提供具有能够在闭合位置与打开位置之间移动的至少两个芯件的工具,其中,当所述至少两个芯件处于成形位置时,形成限定用于形成主动式进气格栅系统的多个部件的模制表面的成形腔,其中,所述至少两个芯件包括形成所述成形腔的一部分的基部芯件;
提供一个或更多个推动器,所述一个或更多个推动器各自具有形成所述成形腔的一部分的成形表面,并且所述一个或更多个推动器能够在成形位置与组装位置之间移动;
使所述工具闭合并将所述至少两个芯件和所述一个或更多个推动器移动至所述成形位置;
在所述成形腔中形成主动式进气格栅系统的所述多个部件;以及
将所述一个或更多个推动器抵靠所述多个部件移动并将所述多个部件推动到一起以形成主动式进气格栅系统。
2.根据权利要求1所述的形成主动式进气格栅系统的方法,还包括下述步骤:
提供能够在成形位置与延伸位置之间移动的多个滑动件,并且
其中,在形成所述多个部件期间,所述多个滑动件处于所述成形位置,所述多个滑动件定位在所述成形腔的内部以填充所述多个部件之间的空间。
3.根据权利要求1所述的形成主动式进气格栅系统的方法,还包括下述步骤:
提供致动器;
提供具有致动器保持构件的臂端工具,以及
将致动器连接至所述臂端工具的所述致动器保持构件;
使用所述臂端工具将所述致动器插入到所述多个部件中的一个部件中并将所述致动器从所述致动器保持构件释放。
4.根据权利要求3所述的形成主动式进气格栅系统的方法,还包括下述步骤:
提供具有电连接器的测试站,以及
用所述臂端工具上的多个夹持构件保持所述主动式进气格栅系统;
用所述臂端工具将所述主动式进气格栅系统从所述基部芯件移开;
将所述主动式进气格栅系统移动至所述测试站,以及
将所述致动器连接至所述测试站处的电连接器并对所述主动式进气格栅系统进行测试。
5.根据权利要求4所述的方法,还包括下述步骤:
提供能够在成形位置与延伸位置之间移动的多个滑动件;
其中,在形成所述多个部件期间,所述多个滑动件定位在所述成形位置中,所述多个滑动件定位在所述成形腔的内部以填充所述多个部件之间的空间;
用所述臂端工具的所述多个夹持构件抓住所述主动式进气格栅系统,并且
其中,用所述臂端工具将所述主动式进气格栅系统从所述基部芯件移开的步骤还包括将所述多个滑动件移动至所述延伸位置以通过推动所述主动式进气格栅系统来帮助将所述主动式进气格栅系统从所述基部芯件移开。
6.根据权利要求1所述的形成主动式进气格栅系统的方法,还包括下述步骤:
提供一个或更多个预成形部件;
在使所述工具闭合的步骤之前,将所述一个或更多个预成形部件插入到所述工具中。
7.根据权利要求6所述的形成主动式进气格栅系统的方法,其中,所述一个或更多个预成形部件包括选自由框架的顶侧部、框架的底侧部或者一个或更多个叶片组成的组中的一者或更多者。
8.根据权利要求7所述的方法,其中,所述一个或更多个预成形部件在所述工具的外部的单独挤压步骤期间形成。
9.一种形成主动式进气格栅系统的方法,包括下述步骤:
提供具有能够在闭合位置与打开位置之间移动的至少两个芯件的工具,其中,当所述至少两个芯件处于成形位置时,形成限定用于形成主动式进气格栅系统的多个部件的模制表面的成形腔,其中,所述至少两个芯件包括形成所述成形腔的一部分的基部芯件;
提供一个或更多个推动器,所述一个或更多个推动器各自具有形成所述成形腔的一部分的成形表面,并且所述一个或更多个推动器能够在成形位置与组装位置之间移动;
提供具有多个夹持构件和用于保持致动器的致动器保持构件的臂端工具;
提供具有能够向所述致动器供电的电连接器的测试站;
使所述工具闭合并将所述至少两个芯件和所述一个或更多个推动器移动至所述成形位置;
在所述成形腔中形成主动式进气格栅系统的多个部件;
打开所述模具,并且将带有附接至所述致动器保持构件的所述致动器的所述臂端工具移动到所述多个部件上方的位置,并且将所述多个夹持构件放置成与所述多个部件中的至少一个部件接触,其中,当所述臂端工具接触所述多个部件时,所述臂端工具还将所述致动器连接至所述多个部件中的一个部件;
将所述一个或更多个推动器抵靠所述多个部件移动并将所述多个部件推动到一起以形成主动式进气格栅系统;
用所述多个夹持构件保持所述主动式进气格栅系统;
将附接有所述主动式进气格栅系统的所述臂端工具从所述基部芯件移开,以及
使用所述臂端工具将所述主动式进气格栅系统转移至所述测试站,并且将所述主动式进气格栅系统的所述致动器连接至所述电连接器,并且对所述主动式进气格栅系统的操作进行测试。
10.根据权利要求9所述的形成主动式进气格栅系统的方法,还包括下述步骤:
提供一个或更多个预成形部件;
在使所述工具闭合的步骤之前,将所述一个或更多个预成形部件插入到所述工具中。
11.根据权利要求10所述的形成主动式进气格栅系统的方法,其中,所述一个或更多个预成形部件包括选自由框架的顶侧部、框架的底侧部或者一个或更多个叶片组成的组中的一者或更多者。
12.根据权利要求11所述的方法,其中,所述一个或更多个预成形部件在所述工具的外部的单独挤压步骤期间形成。
13.根据权利要求9所述的方法,还包括下述步骤:
提供连接至所述基部芯件的多个滑动件,所述多个滑动件能够在成形位置与延伸位置之间移动;
其中,在形成所述多个部件期间,所述多个滑动件在所述成形位置中定位成使得所述多个滑动件定位在所述成形腔的内部以填充所述多个部件之间的空间;
用所述臂端工具的所述多个夹持构件抓住所述主动式进气格栅系统,并且
其中,将附接有所述主动式进气格栅系统的所述臂端工具从所述基部芯件移开的步骤还包括将所述多个滑动件移动至所述延伸位置以通过推动所述主动式进气格栅系统来帮助将所述主动式进气格栅系统从所述基部芯件移开。
14.一种形成主动式进气格栅系统的方法,包括下述步骤:
提供具有能够在闭合位置与打开位置之间移动的至少两个芯件的工具,其中,当所述至少两个芯件处于成形位置时,形成限定用于形成主动式进气格栅系统的多个部件的模制表面的成形腔,所述多个部件包括上框架部分、下框架部分、左侧端盖、右侧端盖、多个叶片以及连杆,其中,所述至少两个芯件包括形成所述成形腔的一部分的上芯件和基部芯件;
提供与所述基部芯件相邻、能够移入和移出所述成形腔的左侧推动器和右侧推动器,其中,所述左侧推动器具有形成所述左侧端盖的一部分的成形表面,并且一旦所述左侧端盖形成,所述左侧推动器就能够与所述左侧端盖接触,以在所述基部芯件的成形表面上接触并移动所述左侧端盖,并且所述右侧推动器具有形成所述右侧端盖的一部分的成形表面,并且一旦所述右侧端盖形成,所述右侧推动器就能够与所述右侧端盖接触,以在所述基部芯件的成形表面上接触并移动所述右侧端盖;
使所述工具闭合;
在所述成形腔中形成主动式进气格栅系统的所述多个部件;以及
打开所述工具;
将所述左侧推动器抵靠所述左侧端盖移动并将所述左侧端盖推动成与所述多个叶片、所述上框架部分和所述下框架部分连接,并且同时将所述右侧推动器抵靠所述右侧端盖移动并将所述右侧端盖推动成与所述多个叶片、所述上框架部分和所述下框架部分连接,其中,所述多个叶片中的所有叶片连接至所述连杆。
15.根据权利要求14所述的形成主动式进气格栅系统的方法,还包括下述步骤:
提供其中包括具有致动器安装表面的中央杆的所述多个部件;
提供致动器;
提供具有致动器保持构件的臂端工具,
将致动器连接至所述臂端工具的所述致动器保持构件;
其中,在移动所述左侧推动器和所述右侧推动器之前,带有所述致动器的所述臂端工具移动到所述主动式进气格栅系统上方,并且将所述致动器连接至所述致动器安装表面和所述多个叶片中的至少一个叶片。
16.根据权利要求15所述的形成主动式进气格栅系统的方法,还包括下述步骤:
在所述臂端工具上设置多个夹持构件;
提供具有能够向所述致动器供电的电连接器的测试站,以及
用所述臂端工具的所述多个夹持构件夹持所述主动式进气格栅系统,并且将带有所述主动式进气格栅系统的所述臂端工具移动至所述测试站,并且将所述主动式进气格栅系统的所述致动器连接至所述电连接器以对所述主动式进气格栅系统的操作进行测试。
17.根据权利要求16所述的方法,还包括下述步骤:
提供连接至所述基部芯件的多个滑动件,所述多个滑动件能够在成形位置与延伸位置之间移动;
其中,在形成所述多个部件期间,所述多个滑动件在所述成形位置中定位成使得所述多个滑动件定位在所述成形腔的内部以填充所述多个部件之间的空间;
用所述臂端工具的所述多个夹持构件抓住所述主动式进气格栅系统,并且
其中,将附接有所述主动式进气格栅系统的所述臂端工具从所述基部芯件移开的步骤还包括将所述多个滑动件移动至所述延伸位置以通过推动所述主动式进气格栅系统来帮助将所述主动式进气格栅系统从所述基部芯件移开。
18.根据权利要求14所述的形成主动式进气格栅系统的方法,还包括下述步骤:
其中,所述多个部件中的至少两个部件是预成形部件;
在使所述工具闭合的步骤之前,将所述预成形部件插入到所述工具中;
其中,所述预成形部件不在于所述成形腔中形成主动式进气格栅系统的所述多个部件的步骤期间形成。
19.根据权利要求18所述的形成主动式进气格栅系统的方法,其中,所述预成形部件包括选自由框架的顶侧部、框架的底侧部或所述多个叶片组成的组中的一者或更多者。
20.根据权利要求18所述的方法,其中,所述预成形部件在所述工具的外部的单独挤压步骤期间形成。
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