CN115493118A - 照明装置 - Google Patents

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辛起海
金锺抎
郑玟记
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Abstract

本发明公开一种照明装置。本发明涉及一种照明装置，更详细地，涉及一种通过简单的构成使光照射在彼此不同的位置的照明装置。根据本发明的实施例的照明装置，可以包括：光照射部；光路调整部，调整从所述光照射部照射的光的路径，以在车辆周围路面的预定位置形成路面图案；以及驱动部，调整所述光路调整部的位置，以在车辆周围路面的彼此不同的位置形成路面图案。

Description

照明装置
技术领域
本发明涉及一种照明装置，更详细地，涉及一种通过简单的构成使光照射在彼此不同的位置的照明装置。
背景技术
照明装置应用于各种领域，诸如平板显示器的背光灯、在室内环境中使用的室内灯、设置在车辆的各种灯等。
设置在车辆的照明装置以诸如前照灯和雾灯等的照明功能为目的使用，或者以诸如夜间行驶灯、位置灯、转向灯、尾灯、刹车灯等的信号功能为目的使用，各灯具的设置基准和规格由法规规定，以便充分发挥其各自的功能。
最近，由于仅通过照明功能或信号功能能够传递的信息有限，因此正在积极地进行通过在车辆周围的路面形成表示要传递的信息的路面图案来向驾驶员或周围车辆传递更多样的信息的研究。
在车辆周围的路面形成的路面图案需要根据所要传递的信息而具有彼此不同的形成位置，并且在根据路面图案的形成位置分别单独配备用于形成路面图案的灯具的情况下，由于部件的数量、成本以及设置空间的增加，需要一种能够在简化构成而减少设置空间的同时还能够将用于形成路面图案的光照射到车辆周围的各种位置的方案。
【现有技术文献】
【专利文献】
公开专利公报第10-2012-0055030号(2012.05.31公开)
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种以使光照射到车辆周围的路面的彼此不同位置的方式能够共享构成的照明装置。
此外，本发明提供一种在形成路面图案时不受车体干扰的照明装置。
本发明所要解决的技术问题不限于以上所提及的技术问题，本发明所属技术领域的普通技术人员可以通过以下记载明确理解未提及的其他技术问题。
为了实现上述技术问题，根据本发明的实施例的照明装置可以包括：光照射部；光路调整部，调整从所述光照射部照射的光的路径，以在车辆周围路面的预定位置形成路面图案；以及驱动部，调整所述光路调整部的位置，以在车辆周围路面的彼此不同的位置形成路面图案。
所述光照射部可以包括：光源部；以及光传递部，使从所述光源部产生的光传递至所述光路调整部。
所述光源部可以包括多个光源，所述光照射部还可以包括：光合成部，合成从所述多个光源产生的光并使其行进至所述光传递部。
所述光传递部可以包括：多个透镜，用于生成与从所述光源部产生的光彼此不同的聚光度的光。
所述光传递部还可以包括：镜子部，反射透射所述多个透镜中的一个透镜的光而使其朝向另一个透镜行进。
入射至所述光传递部的光与从所述光传递部射出的光可以具有彼此不同的方向。
所述路面图案可以以所述光照射部的光轴为基准并根据所述光路调整部的倾斜角度而形成在沿所述车辆的侧方具有彼此不同间隔的位置。
所述光路调整部可以可旋转地连接于所述驱动部的旋转轴，并且所述路面图案可以根据所述光路调整部的旋转方向和旋转角度而形成在所述车辆的侧部、前方及后方中的至少一处。
光借助所述光路调整部而照射在所述车辆周围的路面的轨迹可以根据以所述光照射部的光轴为基准的所述光路调整部的倾斜角度以及可旋转地连接有所述光路调整部的所述驱动部的旋转轴的倾斜角度中的至少一个而变化。
光借助所述光路调整部而照射在所述车辆周围的路面的轨迹可以具有与前后方向平行的形状。
光借助所述光路调整部而照射在所述车辆周围的路面的轨迹可以具有在左右方向上与在前后方向上经过所述车辆的中心的中心线隔开的间隔随着从所述车辆的侧方朝向前方及后方而变化的形状。
所述光路调整部可以包括：至少一个反射面，反射从所述光照射部照射的光。
所述至少一个的反射面可以根据所述所反射的光的行进路径能够实现倾斜角度的调节。
所述至少一个反射面可以包括能够单独调节倾斜角度的多个反射面。
所述至少一个反射表面可以包括：多个反射表面，沿彼此不同的方向反射从所述光照射部照射的光，其中，所述多个反射面可以使所述路面图案同时形成在所述车辆周围的路面的彼此不同的位置。
所述照明装置还可以包括：外壳，一面被开放以便能够收容所述光照射部、所述光路调整部以及所述驱动部，其中，所述外壳可以在所述开放的一面组装有使光透射的盖部，以使光照射在所述车辆周围的路面。
所述光照射部以及所述光路调整部中的一个可以相比于另一个靠近车体。
本发明的其他具体事项包含在详细说明及附图中。
根据如上所述的本发明的照明装置，具有如下的一个或其以上的效果。
由于可以通过光路调整部的倾斜角度的调整和光路调整部的旋转来调整从光照射部照射的光照射在车辆周围的路面的位置，因此能够共享用于将光照射在车辆周围路面的彼此不同位置的构成，从而具有可以简化构成并且减小设置空间的效果。
此外，由于可以通过调整光路调整部的倾斜角度和光路调整部的旋转轴的倾斜角度中的至少一个来调整由车辆形成路面图案的位置，因此还具有在形成路面图案的情形下防止由车体引起的干涉的效果。
本发明的效果并不局限于以上所提及的效果，本发明所属技术领域的普通技术人员可通过权利要求范围的记载明确理解未提及的其他效果。
附图说明
图1是示出根据本发明的实施例的照明装置的立体图。
图2是示出根据本发明的实施例的照明装置的侧视图。
图3是示出设置有根据本发明的实施例的照明装置的外后视镜的示意图。
图4是示出根据本发明的实施例的光合成部的光路径的示意图。
图5是示出根据本发明的实施例的光传递部的示意图。
图6是示出根据本发明的另一实施例的光传递部的示意图。
图7是示出以根据本发明的实施例的光照射部的光轴为基准的光路调整部的倾斜角度的示意图。
图8和图9是示出在根据本发明的实施例的光路调整部的倾斜角度处形成的路面图案的示意图。
图10是示出在调整根据本发明的实施例光路调整部的倾斜角度时的光的行进方向的示意图。
图11至图13是示出借助根据本发明的实施例的光路调整部的旋转而形成的路面图案的示意图。
图14是示出根据本发明的实施例的光路调整部和驱动部的示意图。
图15是示出光借助图14的光路调节部所照射的轨迹的示意图。
图16是示出根据本发明的另一实施例的光路调整部和驱动部的示意图。
图17是示出光借助图16的光路调整部所照射的轨迹的示意图。
图18是示出根据本发明的又一实施例的光路调整部和驱动部的示意图。
图19是示出光借助图18的光路调整部所照射的轨迹的示意图。
图20是示出根据本发明的实施例的路面图案的校正过程的示意图。
图21是示出根据本发明的实施例的光路调整部的反射面的示意图。
图22是示出借助图21的光路调整部形成的路面图案的示意图。
附图标记说明：
2：外后视镜 2a：外壳
2b：盖部 2c：摄像头
100：光照射部 110：光源部
111、112、113：光源 111a、112a、113a：光学部
120：光合成部 130：光传递部
131：第一透镜 132：第二透镜
133：镜子部 200：光路调整部
210、211、212：反射面 300：驱动部
310：旋转轴
具体实施方式
参照结合附图详细后述的实施例，将明确了解本发明的优点和特征、以及用于达到这些的方法。然而，本发明并非局限于以下公开的实施例，其可以实现为彼此不同的多样的形态，提供本实施例仅旨在使本发明的公开得以完整并用于将本发明的范围完整地告知本发明所属的技术领域中具备基本知识的人员，本发明仅由权利要求的范围来定义。
因此，在一些实施例中，为了避免本发明被模糊地解释，对公知的工艺步骤、公知的结构及公知的技术不予具体描述。
本说明书中使用的术语用于说明实施例而非旨在限定本发明。在本说明书中，除非特别说明，否则单数型在语句中也包括复数型。说明书中使用的术语“包括(comprises)”和/或“包含(comprising)”以不排除除了所提及的构成要素、步骤、操作和/或元件之外的一个以上的其它构成要素、步骤、操作和/或元件的存在或附加的含义使用。另外，“和/或”包括所提及的项目中的每一个及一个以上的所有组合。
并且，本说明书中记载的实施例将会参考作为本发明的理想化的示例图的剖视图和/或示意图来进行说明。因此，根据制造技术和/或允许误差等，示意图的形态有可能变形。据此，本发明的实施例并非限定为图示的特定形态，根据制造工艺而生成的形态的变化也包含在内。而且，在本发明中所图示的各个附图中，考虑到说明的方便性，各个构成要素多少可能会被放大或缩小而进行图示。贯穿说明书全文，相同的附图标记指代相同的构成要素。
以下，参考用于说明根据本发明的实施例的照明装置的附图对本发明进行说明。
图1是示出根据本发明的实施例的照明装置的立体图，图2是示出根据本发明的实施例的照明装置的侧视图。
参照图1和图2，根据本发明的实施例的照明装置1可以包括光照射部100、光路调整部200以及驱动部300。
在本发明的实施例中，将以照明装置1设置在车辆并用于在车辆周围的路面的预定位置处形成表示需要向驾驶员、周围车辆、行人等传递的各种信息的路面图案的功能的情形为例说明，但是不限于此，本发明的照明装置1不仅可以设置在车辆，还可以设置在需要将光照射到多个彼此不同位置的各种装置或场所。
在本发明的照明装置1设置在车辆的情形下，可以形成各种路面图案，诸如表示车辆的后退或转向方向的路面图案，或者当驾驶员靠近车辆时车辆表现出对驾驶员的欢迎反应的欢迎功能的路面图案等。
此外，在本发明的实施例中，如图3所示，以如下情形为例进行说明：照明装置1配备成收容在设置于车辆的两侧的外后视镜2的外壳2a，以能够确保对车辆的后方或侧后方的视野，但不限于此，本发明的照明装置1可以设置于能够在车辆周围的路面形成路面图案的各种位置。
外后视镜2的外壳2a可以形成为一面开放，以能够收容本发明的照明装置1，在外壳2a的开放的一面可以组装有盖部2b，所述盖部2b的至少一部分开放或由透光的材质构成，从而使从本发明的照明装置1产生的光能够透射并照射到车辆周围的路面。
在本发明的照明装置1收容于外壳2a的情形下，光照射部100和光路调整部200中的一个相比于另一个可以位于靠近车体的位置，以下，在本发明的实施例中，以光照射部100相比于光路调整部200位于车辆外侧的情形为例进行说明，但相反的情形也能够实现。
此时，图3作为在外后视镜2配备有摄像头2c来代替镜子并且通过配备于车辆内部的显示装置来显示由摄像头2c拍摄的后方或侧后方影像的摄像头镜子的情形的一例，但不限于此，也可以相似地应用于配备有镜子，而不是摄像头2c的情形。
此外，图3作为盖部2b以能够使光照射在车辆周围的路面的方式组装在外壳2a的下侧的情形的一例，但不限于此，盖部2b的组装位置可以根据从本发明的照明装置1照射光的方向而不同。
光照射部100可以照射具有适合于在车辆周围的路面形成的路面图案的光量或颜色的光。
光照射部100可以包括光源部110、光合成部120以及光传递部130。
光源部110可以包括产生彼此不同波长的光的多个光源111、112、113，包括在光源部110的光源的数量或从光源产生的光的波长可以根据本发明的照明装置1所要求的光的光量或颜色等进行多样的变更。
在本发明的实施例中，以使用激光二极管(LD：Laser Diode)作为多个光源111、112、113的情形为例进行说明，但不限于此，多个光源111、112、113不仅可以使用LD，还可以使用诸如发光二极管(LED：Light Emitting Diode)或灯泡(Bulb)等多种类型的光源。
为了聚光，从多个光源111、112、113中的每一个产生的光可以借助多个光学部111a、112a、113a中的每一个而转换为平行光，在本发明的实施例中，以使用非球面透镜作为多个光学部111a、112a、113a的情形为例进行说明，但不限于此，多个光学部111a、112a、113a不仅可以使用非球面透镜，还可以使用全内反射(TIR：Total Internal Reflection)透镜、菲涅耳透镜等准直透镜，也可以使用将从多个光源111、112、113中的每一个产生的光反射至光合成部120的反射器。
光合成部120可以起到合成从多个光源111、112、113中的至少一个产生的光的作用。
图4是示出根据本发明的实施例的光合成部的光路径的示意图。
参照图4，根据本发明的实施例的光合成部120可以通过合成从多个光源111、112、113产生的光L11、L12、L13来生成第一光L1，并且前述的图4是从多个光源111、112、113中的每一个均产生光的情形的一例。
在本发明的实施例中，以使用棱镜作为光合成部120的情形为例进行说明，但不限于此，光合成部120不仅可以使用棱镜，而且可以使用能够进行光的合成的多种光学元件，诸如使彼此不同波长的光中的一个透射并反射另一个反射的镜子等。
光传递部130可以起到生成具有与借助光合成部120生成的光彼此不同的聚光度的光并向光路调整部200传递的作用，在本发明的实施例中，使入射至光传递部130的光和从光传递部130射出的光具有彼此不同的方向，从而防止本发明的照明装置1的整体尺寸变大，对此的详细说明将进行后述。
图5是示出根据本发明的实施例的光传递部的示意图。
参照图5，在本发明的实施例中，借助光传递部130调节光的聚光度是为了提高借助本发明的照明装置1在车辆周围的路面形成的路面图案的清晰度，在本发明的实施例中，以如下情形为例进行说明：借助光传递部130来提高光的聚光度，使得即使在车辆周围的路面形成的路面图案的位置不同，也能够确保足够的清晰度。
光传递部130可以包括沿光的行进路径而布置的多个透镜131、132，以下，在本发明的实施例中，将多个透镜131、132分别称为第一透镜131及第二透镜132。
在第一透镜131和第二透镜132中，相比于第一透镜131，第二透镜132的有效区域可以较小地形成，以增加第一光L1的聚光度，并且透镜的有效区域可以是在透镜的整个区域中对入射的光的路径产生影响的区域，并且可以是以透镜的光轴为中心沿径向具有预定半径的区域，并且透镜的有效区域可以是透镜的整个区域，也可以是透镜的局部区域。
图5作为第一透镜131和第二透镜132的整个区域是有效区域且第二透镜132具有小于第一透镜131的尺寸以增加光的聚光度的情形的一例，但不限于此，即使第一透镜131和第二透镜132的尺寸相同，也可以通过调整第一透镜131和第二透镜132的曲率等来调节第一透镜131与第二透镜132之间的焦点F的位置，从而改变第一透镜131和第二透镜132的有效区域。
以光的行进路径为基准，第一透镜131可以相比于第二透镜132位于靠近光合成部120的位置，在本发明的实施例中，以第一透镜131的光轴Ax1与第二透镜132的光轴Ax2设置成彼此交叉并且镜子部133位于其之间的情形为例进行说明。
在本发明的实施例中，以第一透镜131的光轴Ax1与第二透镜132的光轴Ax2设置成彼此垂直的情形为例进行说明，但不限于此，第一透镜131的光轴Ax1与第二透镜132的光轴Ax2之间的角度可以根据借助光传递部130而传递的光的行进路径而不同。
镜子部133可以起到反射透射第一透镜131的光而使其能够朝第二透镜132行进的作用，这是为了根据从第一透镜131及第二透镜132中的每一个至形成在第一透镜131与第二透镜132之间的焦点F为止的距离，能够确保第一透镜131与第二透镜132之间具有充分的距离的同时防止光照射部100的整体尺寸变大。
在前述的实施例中，以如下情形为例进行说明：以光的行进路径为基准，镜子部133位于第一透镜131与第二透镜132之间，使得第一透镜131的光轴Ax1与第二透镜132的光轴Ax2彼此交叉，但不限于此，以光的行进路径为基准，第一透镜131及第二透镜132可以位于镜子部133之前或之后，在此情况下，第一透镜131的光轴Ax1及第二透镜132的光轴Ax2可以相同。
图6是示出根据本发明的另一实施例的光传递部的示意图。
参照图6，与前述的实施例相似地，根据本发明的另一实施例的光传递部130可以包括第一透镜131、第二透镜132以及镜子部133。
在本发明的另一实施例中，在光传递部130中，以光的行进路径为基准，由于第一透镜131及第二透镜132位于镜子部133之后，从而第一透镜131的光轴Ax1和第二透镜132的光轴Ax2可以相同。
在图6中，以如下情形为例进行说明：以光的行进路径为基准，第一透镜131及第二透镜132位于镜子部133之后，但不限于此，也可以相似地应用于如下情形：以光的行进路径为基准，第一透镜131及第二透镜132位于镜子部133之前的情形。
在本发明的实施例中，使借助光合成部120生成的光被镜子部133反射的原因在于：在光合成部120、第一透镜131以及第二透镜132以具有相同的光轴的方式沿直线方向布置的情形下，光路调整部200以及驱动部300需要以图2为基准位于光照射部100的下侧方向，从而使本发明的照明装置1的整体尺寸增加，相反，在本发明的实施例中，通过镜子部133使入射至光传递部130的光和从光传递部130射出的光的方向彼此不同，以使光路调整部200及驱动部300可以位于光照射部100的侧方，从而减小光路调整部200和驱动部300所占的空间，即使在如外后视镜2一样在设置空间相对狭小的情形下也能够容易地设置。
在本发明的实施例中，以光传递部130包括多个透镜131、132以及镜子部133并且生成具有比第一光L1高的聚光度的第二光L2并向光路调整部200传递的情形为例进行说明，但这仅是作为有助于理解本发明的一例，并不限于此，根据向光路调整部200传递的诸如光的聚光度、亮度等的配光特性，光传递部130可以包括一个以上的透镜，在光传递部130包括单个透镜的情形下，可以省略镜子部133。
另外，在上述的实施例中，以光照射部100包括光源部110、光合成部120以及光传递部130的情形为例进行说明，但不限于此，光照射部100可以包括能够形成具有预定形状或尺寸的图像的诸如LCD、OLED、投影仪等的各种类型的显示装置(未示出)，使得借助本发明的照明装置1形成的路面图案可以具有各种形状或尺寸，在光照射部100包括显示装置的情形下，借助本发明的照明装置1形成的路面图案的形状或尺寸可以根据借助显示装置形成的图像的形状或尺寸而不同。
再次参照图1，根据本发明的实施例的光路调整部200可以起到调整光的路径的作用，使得从光照射部100照射的光行进至车辆周围路面的预定位置，在本发明的实施例中，从光照射部100照射的光可以理解为借助光传递部130生成的第二光L2。
光路调整部200可以包括反射从光照射部100照射的光的至少一个反射面210，如图7所示，光路调整部200可以以光照射部100的光轴Ax为基准并根据光路调整部200的倾斜角度θ在与沿前后方向经过车辆的中心的中心线C沿侧方隔开彼此不同的间隔w1、w2的位置处(如图8和图9所示)形成路面图案P，并且图8和图9是w2相比于w1更大的情形的一例。
此外，图8和图9作为形成在车辆的两侧中的任一侧的路面图案P的一例，在其余一侧也可以相似地形成路面图案。
此时，光照射部100的光轴Ax可以理解为从光照射部100照射光的构成中的最终端构成的光轴(即第二透镜132的光轴Ax2)，并且光照射部100的光轴Ax可以根据包括在光传递部130的透镜的数量或位置等而不同。
光路调整部200的反射面210可以以下端部比上端部靠近车辆的方式倾斜地设置，以使从光照射部100照射的光照射至车辆周围的路面，在此情况下，光路调整部200的倾斜角度θ可以理解为从光照射部100的光轴Ax与反射面210相交的点沿反射面210的上端部延伸的线和光照射部100的光轴Ax之间的角度。
在前述的实施例中，以光路调整部200包括单个反射面210的情形为例进行说明，但不限于此，光路调整部200也可以包括能够单独调整倾斜角度的多个反射面，在光路调整部200包括多个反射面的情形下，可以在彼此不同的多个位置分别形成路面图案，并且能够借助多个反射面中的每一个来调整形成路面图案的位置。
光路调整部200的倾斜角度θ可以预先设定，也能够根据需要调整，在需要对光路调整部200的倾斜角度θ进行调整的情形下，可以通过借助驾驶员的操作而运行的致动器(未图示)来调整。
例如，如图10所示，在调整光路调整部200的倾斜角度θ之前，在借助光路调整部200行进的光与车体之间发生干涉的情形下，可能发生光损失，因此，调整光路调整部200的倾斜角度θ来防止在借助光路调整部200行进的光与车体之间发生干涉，从而防止光损失的发生。
驱动部300可以起到调整光路调整部200的位置的作用，并且在本发明的实施例中，以驱动部300通过旋转结合在旋转轴310的光路调整部200来调整光路调整部200的位置的情形为例进行说明。
光路调整部200可以可旋转地连接于驱动部300的旋转轴310，据此，当驱动部300被驱动时，光路调整部200可以以旋转轴310为中心旋转，并且当光路调整部200旋转时，如图11至图13所示，从光照射部100照射的光的行进路径发生改变，使得在车辆周围的路面形成的路面图案P的位置可以在前后方向上发生改变(诸如车辆的侧方、前方、后方)，并且从光照射部100照射的光可以被理解为由光合成部120生成的第二光L2。
此时，图11至图13作为形成在车辆的两侧中的任一侧的路面图案P的一例，在其余一侧也可以相似地形成路面图案。
此外，在本发明的实施例中，以驱动部300起到使光路调整部200以旋转轴310为中心而旋转的作用的情形为例进行说明，但不限于此，驱动部300可以由两个以上的致动器构成，在此情形下，驱动部300可以同时执行调整光路调整部200的倾斜角度θ的作用以及使光路调整部200旋转的作用。
如上所述，在车辆周围形成的路面图案的位置可以根据光路调整部200的倾斜角度θ(即，反射面210的倾斜角度)以及光路调整部200的旋转方向和旋转角度而不同。
图14是示出根据本发明的实施例的光路调整部和驱动部的示意图，图15是示出借助图14的光路调整部照射的光的轨迹的示意图。
参照图14和图15，在光路调整部200被设置成与光照射部100的光轴Ax具有第一倾斜角度θ1并且驱动部300的旋转轴310被设置成与光照射部100的光轴Ax重合的情形下，当光路调整部200借助驱动部300旋转时，光所照射到的轨迹T1可以具有平行于前后方向的直线形状，并且当光路调整部200旋转时，路面图案P可以沿平行于前后方向的轨迹T1形成在彼此不同位置。
此时，图14和图15作为光路调整部200被设置成与光照射部100的光轴Ax具有以45度作为第一倾斜角度θ1的情形的一例，但不限于此，当光路调整部200旋转时，光所照射的轨迹可以根据光路调整部200的倾斜角度而变化。
图16是示出根据本发明的另一实施例的光路调整部和驱动部的示意图，图17是示出借助图16的光路调整部照射的光的轨迹的示意图。
参照图16和图17，在光路调整部200被设置成与光照射部100的光轴Ax具有比第一倾斜角度θ1大的第二倾斜角度θ2并且驱动部300的旋转轴310被设置成与光照射部100的光轴Ax重合的情形下，当光路调整部200借助驱动部300旋转时，光所照射到的轨迹T2可以具有在左右方向上与车辆的中心线C隔开的间隔随着从车辆的侧方朝向前方和后方而增加的曲线形状。
此时，图16和图17作为光路调整部200被设置成与光照射部100的光轴Ax具有以比45度大的角度作为第二倾斜角θ2的情形的一例，并且图17的T1作为表示上述图15的轨迹T1，用于示出根据光路调整部200的倾斜角的轨迹差异。
当光路调整部200旋转时，使光所照射的轨迹T2具有曲线形状是为了使借助光路调整部200而照射到车辆周围的路面的光免受车体的干涉，在借助光路调整部200而使光照射到车辆的前方或后方的情形下，由于光的散射而受到车体的干涉的可能性相对较高，因此使形成在车辆的前方或后方的路面图案在沿左右方向上与中心线C(与车辆)具有更大的间隔的位置形成。
此时，在图17中，以借助光路调整部200形成的轨迹T2具有在左右方向上与车辆的中心线C隔开的间隔随着从车辆的侧方朝向前方和向后而增加的曲线形状的情形为例进行说明，但不限于此，在光路调整部200被设置成与光照射部100的光轴Ax的角度小于第一倾斜角度θ1的情形下，与图17相反，借助光路调整部200形成的轨迹T2也可以具有在左右方向上与车辆的中心线C隔开的间隔随着从车辆的侧方朝向前方和后方而减小的曲线形状。
即，根据光路调整部200的倾斜角度，光借助光路调整部200而照射的轨迹可以具有平行于前后方向的形状，也可以具有在左右方向上与车辆的中心线C隔开的距离随着从车辆的侧方朝向前方和后方而变化的形状。
在前述实施例中，以光借助光路调整部200而照射的轨迹根据光路调整部200的倾斜角度而变化的情形为例进行说明，但不限于此，不仅是根据光路调整部200的倾斜角度，在驱动部300的旋转轴310与光照射部100的光轴Ax之间的角度(即，旋转轴310的倾斜角度)变化的情形下，光借助光路调整部200而照射的轨迹也可以变化。
图18是示出根据本发明的又一实施例的光路调整部和驱动部的示意图，图19是示出光借助图18的光路调整部而照射的轨迹的示意图。
参照图18和图19，作为光路调整部200被设置成与光照射部100的光轴Ax具有与上述图16相同的第二倾斜角度θ2的同时驱动部300的旋转轴310被设置成与光照射部100的光轴Ax以预定角度倾斜的情形的一例，在此情形下，相比于光路调整部200与光照射部100的光轴Ax被设置成第一倾斜角度θ1的情形，光照射在向车辆的侧方隔开更大的间隔的位置的同时，由于驱动部300的旋转轴310与光照射部100的光轴Ax之间的角度，光借助光路调整部200而照射的轨迹T3可以具有平行于前后方向的形状。
即，即使在光路调整部200的倾斜角相同的情况下，光借助光路调整部200而照射的轨迹的形状也可以根据旋转轴310的倾斜角度的不同而变化。
此时，在图18中，以旋转轴310以光照射部100的光轴Ax为基准沿上下方向倾斜的情形为例进行说明，但这仅是用于帮助理解本发明的一例，不限于此，根据光借助光路调整部200而照射的轨迹的形状，旋转轴310可以以光照射部100的光轴Ax为基准沿上下方向、前后方向、左右方向或它们的组合方向倾斜。
此外，图19的T1作为表示上述的图15的轨迹T1，用于表示根据光路调整部200的倾斜角度和旋转轴310的倾斜角度的轨迹的差异。
如上所述，本发明的照明装置1可以借助光路调整部200的倾斜角度和旋转轴310的倾斜角度中的至少一个来确定在光路调整部200旋转时形成路面图案的位置，由此，路面图案能够在不受车体干涉的同时形成在对于驾驶员、周围车辆、行人等确保足够的可视性的位置。
另外，在光照射部100包括显示装置的情形下，可以通过校正由显示装置形成的图像来防止形成在车辆周围的路面的路面图案的形状失真。
即，在未校正由显示装置形成的图像的情形下，越是照射在离车辆较远处的光，光相对地更加扩散，从而可能发生路面图案的失真，相反，在本发明的实施例中，如图20所示，考虑到形成在车辆周围的路面的路面图案的失真而形成图像，从而可以防止形成在车辆周围的路面的路面图案P的失真。
此外，在光照射部100包括显示装置的情形下，可以根据形成在车辆周围的路面的路面图案的类型等在彼此不同的方向上形成图像。
例如，在形成在车辆周围的路面的路面图案包括文本的情形下，考虑到行人的可视性而需要提供给行人的路面图案在前后方向上形成文本，并且考虑到周围车辆的驾驶员的可视性，需要提供给周围车辆的路面图案在左右方向上显示文本。
此外，在上述的实施例中，以光路调整部200包括单个反射面210的情形为例进行说明，但不限于此，如图21，光路调整部200也可以包括多个反射面211、212，在此情形下，如图22，多个路面图案P也可以同时形成在车辆周围的路面。
在如上所述的本发明的照明装置1中，即使在车辆周围路面的彼此不同的位置处形成路面图案的情形下，也可以在不分别配备单独的照明装置的情形下能够共享照明装置1，因此可以简化构成并减小设置空间，并且由于可以通过调整光路调整部200的倾斜角度和旋转轴310的倾斜角度中的至少一个来调整形成路面图案的位置，因此可以防止在形成路面图案时由车身引起的干涉。
本发明所属的技术领域中具备普通知识的人员可以理解本发明不改变其技术思想或必要特征的前提下可以以其他具体形态实现。因此，以上记载的实施例应理解为在所有方面均为示例性的，而非限定性的。本发明的范围并非由前述详细说明来限定，而是由权利要求所限定，可从权利要求的含义及范围以及其等同概念中推导得出的所有变更或变形的形态均应解释为包含于本发明的范围中。

Claims (17)

1.一种照明装置，包括：
光照射部；
光路调整部，调整从所述光照射部照射的光的路径，以在车辆周围路面的预定位置形成路面图案；以及
驱动部，调整所述光路调整部的位置，以在车辆周围路面的彼此不同的位置形成路面图案。
2.根据权利要求1所述的照明装置，其中，
所述光照射部包括：
光源部；以及
光传递部，使从所述光源部产生的光传递至所述光路调整部。
3.根据权利要求2所述的照明装置，其中，
所述光源部包括多个光源，
所述光照射部还包括：
光合成部，合成从所述多个光源产生的光并使其行进至所述光传递部。
4.根据权利要求2所述的照明装置，其中，
所述光传递部包括：
多个透镜，用于生成与从所述光源部产生的光彼此不同的聚光度的光。
5.根据权利要求4所述的照明装置，其中，
所述光传递部还包括：
镜子部，反射透射所述多个透镜中的一个透镜的光而使其朝向另一个透镜行进。
6.根据权利要求2所述的照明装置，其中，
入射至所述光传递部的光与从所述光传递部射出的光具有彼此不同的方向。
7.根据权利要求1所述的照明装置，其中，
所述路面图案以所述光照射部的光轴为基准根据所述光路调整部的倾斜角度而形成在沿所述车辆的侧方具有彼此不同间隔的位置。
8.根据权利要求1所述的照明装置，其中，
所述光路调整部可旋转地连接于所述驱动部的旋转轴，
所述路面图案根据所述光路调整部的旋转方向及旋转角度而形成在所述车辆的侧方、前方以及后方中的至少一处。
9.根据权利要求1所述的照明装置，其中，
光借助所述光路调整部而照射在所述车辆周围的路面的轨迹根据以所述光照射部的光轴为基准的所述光路调整部的倾斜角度以及可旋转地连接有所述光路调整部的所述驱动部的旋转轴的倾斜角度中的至少一个而变化。
10.根据权利要求9所述的照明装置，其中，
光借助所述光路调整部而照射在所述车辆周围的路面的轨迹具有与前后方向平行的形状。
11.根据权利要求9所述的照明装置，其中，
光借助所述光路调整部而照射在所述车辆周围的路面的轨迹具有在左右方向上与在前后方向上经过所述车辆的中心的中心线隔开的间隔随着从所述车辆的侧方朝向前方及后方而变化的形状。
12.根据权利要求1所述的照明装置，其中，
所述光路调整部包括：
至少一个反射面，反射从所述光照射部照射的光。
13.根据权利要求12所述的照明装置，其中，
所述至少一个的反射面根据所述所反射的光的行进路径能够实现倾斜角度的调节。
14.根据权利要求12所述的照明装置，其中
所述至少一个反射面包括能够单独调节倾斜角度的多个反射面。
15.根据权利要求12所述的照明装置，其中，
所述至少一个反射面包括：
多个反射面，沿彼此不同的方向反射从所述光照射部照射的光，
所述多个反射面使所述路面图案同时形成在所述车辆周围的路面的彼此不同的位置。
16.根据权利要求1所述的照明装置，还包括：
外壳，一面被开放以便能够收容所述光照射部、所述光路调整部以及所述驱动部，
其中，所述外壳在所述开放的一面组装有使光透射的盖部，以使光照射在所述车辆周围的路面。
17.根据权利要求16所述的照明装置，其中，
所述光照射部以及所述光路调整部中的一个相比于另一个靠近车体。
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