CN117387017A - 用于车辆的照明装置 - Google Patents

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朱赞昊
金度衡
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Abstract

本公开涉及一种用于车辆的照明装置，所述用于车辆的照明装置可以包括安装在车身上的灯具壳体部分、设置在灯具壳体部分内并被配置为照射光的投影光学系统以及能旋转地设置在由投影光学系统照射的光的光路中并被配置为朝向车辆的照明表面反射由投影光学系统照射的光的反射部分。由于通过使用投影光学系统实现用于车辆的灯具、用于车辆的格栅照明或其他各种照明装置来减少应用于车辆的LED的数量，因此本公开可以降低车辆的制造成本和车辆中使用的功率量，并且提高设计的自由度。

Description

用于车辆的照明装置
技术领域
本公开的示例性实施方式涉及一种用于车辆的照明装置，更具体地，涉及一种使用投影光学系统的用于车辆的照明装置。
背景技术
通常，用于车辆的灯具是用于在夜间驾驶期间通过照射车辆前方的道路状况和障碍物来向驾驶员提供视觉信息以使得驾驶员能够检查道路状况和障碍物或者向另一道路用户提供信号的装置。
在传统技术中，用于车辆的灯具使用通过使用发光二极管(LED)直接光或间接光照明装置来使灯具照明的方法。除了前照灯和后照灯之外，为了将光照射到宽的区域，例如前绿色照明，存在的问题在于，由于需要许多LED，所以车辆的成本和车辆的体积增加。因此，需要改善这些问题。
本公开的背景技术公开在韩国专利申请公开号10-2015-0072578(公布于2015年6月30日并且名称为“GUIDE LAMP FOR VEHICLE”)中。
发明内容
各种实施方式涉及一种使用投影光学系统的用于车辆的照明装置。
在一个实施方式中，用于车辆的照明装置可以包括：灯具壳体部分，所述灯具壳体部分安装在车身上；投影光学系统，所述投影光学系统设置在所述灯具壳体部分内并且被配置为照射光；以及反射部分，所述反射部分能旋转地设置在由所述投影光学系统照射的光的光路中并且被配置为朝向所述车辆的照明表面反射由所述投影光学系统照射的光。
所述照明表面上的照明区域的位置可以通过所述反射部分的旋转操纵来调节。
所述照明装置还可以包括外透镜部分，所述外透镜部分设置在由所述投影光学系统照射的光的光路的前方并且被配置为覆盖所述反射部分。
所述投影光学系统可以包括设置在所述车身的一侧的第一投影光学系统和设置在所述车身的另一侧的第二投影光学系统。所述反射部分可以包括第一反射部分和第二反射部分，所述第一反射部分设置在所述车身的一侧并且被配置为反射所述第一投影光学系统的光，使得在所述照明表面上实现多个第一照明区域，并且所述第二反射部分设置在所述车身的另一侧并且被配置为反射所述第二投影光学系统的光，使得在所述照明表面上实现多个第二照明区域。所述照明表面可以设置在所述第一反射部分和所述第二反射部分之间。
所述第一投影光学系统和所述第二投影光学系统中的每一个可以上下设置成多个。所述第一反射部分和所述第二反射部分中的每一个可以上下设置成多个。
通过所述第一反射部分的旋转操纵，所述多个第一照明区域能够重叠在所述照明表面上。通过所述第二反射部分的旋转操纵，所述多个第二照明区域能够重叠在所述照明表面上。
所述投影光学系统可以包括设置在所述车身的一侧的第一投影光学系统和设置在所述车身的另一侧的第二投影光学系统。所述反射部分可以包括第一反射部分和第二反射部分，所述第一反射部分设置在所述车身的一侧并且被配置为反射所述第一投影光学系统的光，使得在所述照明表面上实现第一照明区域，并且所述第二反射部分设置在所述车身的另一侧并且被配置为反射所述第二投影光学系统的光，使得在所述照明表面上实现第二照明区域。所述第一照明区域可以设置在所述第一反射部分下面，并且所述第二照明区域设置在所述第二反射部分下面。
所述第一投影光学系统和所述第二投影光学系统中的每一个可以在水平方向上设置成多个。所述第一反射部分和所述第二反射部分中的每一个可以在所述水平方向上设置成多个。
通过所述第一反射部分的旋转操纵，多个所述第一照明区域能够重叠在所述照明表面上。通过所述第二反射部分的旋转操纵，多个所述第二照明区域能够重叠在所述照明表面上。
所述用于车辆的照明装置可以是用于车辆的前照灯。
所述照明表面可以是前格栅或前凸起。
本公开可以提供使用投影光学系统的用于车辆的照明装置。
由于通过使用投影光学系统实现用于车辆的灯具、用于车辆的格栅照明或其他各种照明装置来减少应用于车辆的LED的数量，因此本公开可以降低车辆的制造成本和车辆中使用的功率量，并且提高设计的自由度。
本公开可以增加前照灯的附加值，因为前格栅照明解决方案和/或前凸起照明解决方案可以通过前照灯模块来实现。
本公开可以增加后照灯的附加值，因为后中心照明解决方案和/或后保险杠照明解决方案可以通过后照灯模块来实现。
根据本公开，因为由投影光学系统照射的光经由反射部分到达光照射表面，所以从投影光学系统到光照射表面的光照射距离通过反射部分增加。因此，可以确保车辆的照明表面上的更宽的照明区域。
根据本公开，由于从投影光学系统到光照射表面的光照射距离可以通过反射部分增加，所以投影光学系统可以更靠近车辆的照明表面设置。
本公开可以通过旋转和操作反射部分来增大或减小多个照明区域之间的重叠区域来实现各种照明图像。
本公开可以提供针对使用环境或用户优化的定制照明，因为即使不调节投影光学系统的位置，也可以仅通过反射部分的旋转操纵来调节照明区域。
附图说明
图1是从车辆的前方观察的根据本公开的实施方式的车辆的图。
图2是从车辆的侧面观察的根据本公开的实施方式的车辆的图。
图3是示出根据本公开的实施方式的用于车辆的照明装置的立体图。
图4是示出根据本公开的实施方式的用于车辆的照明装置的平面图。
图5是示出根据本公开的实施方式的用于车辆的照明装置的前视图。
图6是示出根据本公开的实施方式的用于车辆的照明装置的修改示例的平面图。
图7是示出根据本公开的实施方式的用于车辆的照明装置的修改示例的立体图。
图8是从车辆的前方观察的根据本公开的另一实施方式的车辆的图。
图9是从车辆的侧面观察的根据本公开的另一实施方式的车辆的图。
图10是示出根据本公开的另一实施方式的用于车辆的照明装置的立体图。
图11是示出根据本公开的另一实施方式的用于车辆的照明装置的侧视图。
图12是示出根据本公开的另一实施方式的用于车辆的照明装置的平面图。
图13是示出根据本公开的另一实施方式的用于车辆的照明装置的前视图。
图14是示出根据本公开的另一实施方式的用于车辆的照明装置的修改示例的平面图。
图15是示出根据本公开的另一实施方式的用于车辆的照明装置的修改示例的侧视图。
图16是示出根据本公开的另一实施方式的用于车辆的照明装置的修改示例的立体图。
具体实施方式
在下文中，将参照附图通过各种示例性实施方式描述用于车辆的照明装置。在这样的过程中，为了描述的清楚和方便起见，在附图中示出的线的厚度或元件的尺寸可能已经被放大。下面将要描述的术语是通过考虑它们在本公开中的功能来定义的，并且可以根据用户或操作者的意图或实践而不同。因此，这些术语应基于本说明书的整体内容来解释。
图1是从车辆的前方观察的根据本公开的实施方式的车辆的图。图2是从车辆的侧面观察的根据本公开的实施方式的车辆的图。图3是示出根据本公开的实施方式的用于车辆的照明装置的立体图。图4是示出根据本公开的实施方式的用于车辆的照明装置的平面图。图5是示出根据本公开的实施方式的用于车辆的照明装置的前视图。图6是示出根据本公开的实施方式的用于车辆的照明装置的修改示例的平面图。图7是示出根据本公开的实施方式的用于车辆的照明装置的修改示例的立体图。
参照图1至图5，根据本公开的实施方式的用于车辆的照明装置包括灯具壳体部分100、投影光学系统200、外透镜部分300和反射部分400。
灯具壳体部分100安装在车身2上。灯具壳体部分100围绕投影光学系统200。开口(其附图标记未示出)形成在灯具壳体部分100的前部，使得由投影光学系统200照射的光被排放到外部。
外透镜部分300可以安装在灯具壳体部分100上。外透镜部分300通过关闭灯具壳体部分100的开口而覆盖灯具壳体部分100的前部。
投影光学系统200照射光，并设置在灯具壳体部分100内。灯具壳体部分100可以包括用于将投影光学系统200工作时产生的热量排放到外部的排放孔部分(未示出)。
用于车辆的照明装置包括冷却风扇部分(未示出)。冷却风扇部分安装在灯具壳体部分100上，并冷却从投影光学系统200排放的热量。
投影光学系统200可以通过支架(未示出)固定在灯具壳体部分100内。
在本实施方式中，灯具壳体部分100包括第一灯具壳体部分110和第二灯具壳体部分120。
当从车辆1的前方观察时，第一灯具壳体部分110设置在车辆1的左侧(即，图3的左侧)。当从车辆1的前方观察时，第二灯具壳体部分120设置在车辆1的右侧(即，图3的右侧)。第一灯具壳体部分110和第二灯具壳体部分120可以基于车辆的中心对称地形成。
投影光学系统200设置在灯具壳体部分100内，并照射光L。投影光学系统200可以由能够投影的各种光源形成，例如LED光源和激光光源。
在本实施方式中，投影光学系统200包括第一投影光学系统210和第二投影光学系统220。
第一投影光学系统210设置在车辆1的一侧并且设置在第一灯具壳体部分110内，并且照射光L。第一投影光学系统210可包括掩模(未示出)并照射图案化的光。
第一投影光学系统210朝向第一反射部分410照射光L。由第一投影光学系统210照射的光L被第一反射部分410反射，并到达车辆1的照明表面S。因此，可以在照明表面S内的照明区域A1中形成光L的图像。
由第一投影光学系统210照射的光L可以是已经以线的形式图案化的光，并且可以是已经以另一种形式图案化的光。由第一投影光学系统210照射的光L可以是未被图案化的光。
第一投影光学系统210可以上下(即，在车辆1的高度方向上)设置成多个。分别由第一投影光学系统210照射的多条光L可以在形成不同光路的同时实现多个图像。
第二投影光学系统220设置在车辆1的另一侧并且设置在第二灯具壳体部分120内，并且照射光L。第二投影光学系统220可包括掩模并照射图案化的光。
第二投影光学系统220朝向第二反射部分420照射光L。由第二投影光学系统220照射的光L被第二反射部分420反射，并到达车辆1的照明表面S。因此，可以在照明表面S内的照明区域A2中形成光L的图像。
由第二投影光学系统220照射的光L可以是已经以线的形式图案化的光，并且可以是已经以另一种形式图案化的光。由第二投影光学系统220照射的光L可以是未被图案化的光。
第二投影光学系统220可以上下(即，在车辆1的高度方向上)设置成多个。分别由第二投影光学系统220照射的多条光L可以在形成不同光路的同时实现多个图像。
外透镜部分300可以耦合到灯具壳体部分100。外透镜部分300可以在与车身2结合的同时连接到灯具壳体部分100。
外透镜部分300设置在由投影光学系统200照射的光L的光路的前方，并覆盖反射部分400。
外透镜部分300包括透光半透明材料。因此，当投影光学系统200不照射光时，由半透明材料制成的外透镜部分300从外部看不到投影光学系统200和反射部分400。
外透镜部分300包括设置在车辆1的一侧的第一外透镜部分310和设置在车辆1的另一侧的第二外透镜部分320。第一外透镜部分310和第二外透镜部分320可以基于车辆的中心对称地形成。
反射部分400设置在由投影光学系统200照射的光L的光路中。由投影光学系统200照射的光L被反射部分400朝向车辆的照明表面S反射。因此，可以在车辆的照明表面S上形成由投影光学系统200照射的光L的图像。
在本实施方式中，反射部分400包括第一反射部分410和第二反射部分420。
第一反射部分410设置在车辆1的一侧，并且朝向照明表面S反射由第一投影光学系统210照射的光L。
如果第一投影光学系统210上下设置成多个，则第一反射部分410也可以上下(即，在车辆1的高度方向上)设置成多个。因此，分别由第一投影光学系统210照射的多条光L被引导朝向照明表面S，同时被相应的第一反射部分410单独反射。
第二反射部分420设置在车辆1的另一侧，并且朝向照明表面S反射由第二投影光学系统220照射的光L。
如果第二投影光学系统220上下设置成多个，则第二反射部分420也可以上下(即，在车辆1的高度方向上)设置成多个。因此，分别由第二投影光学系统220照射的多条光L被引导朝向照明表面S，同时被相应的第二反射部分420单独反射。
照明表面S设置在第一反射部分410和第二反射部分420之间。在本实施方式中，照明表面S可以是前格栅910或前凸起920。
格栅照明可以在前格栅910中实现，因为分别由第一反射部分410和第二反射部分420反射的多条光L在前格栅910上形成图像。
由根据本公开的实施方式的用于车辆的照明装置实现的格栅照明可以是欢迎照明、再见照明、位置照明或装饰照明。此外，格栅照明可以实现显示各种类型的信息的照明，例如充电信息显示灯和自主驾驶信息显示灯。
同样地，可以在前凸起920中实现保险杠照明，因为分别由第一反射部分410和第二反射部分420反射的多条光L可以在前凸起920上形成图像。
由根据本公开的实施方式的用于车辆的照明装置实现的保险杠照明可以是欢迎照明、再见照明、位置照明或装饰照明。此外，保险杠照明可以实现显示各种类型的信息的照明，例如充电信息显示灯和自主驾驶信息显示灯。
根据本公开的实施方式的用于车辆的照明装置可以是用于车辆的灯具，包括用于车辆1的前照灯、后照灯、尾灯、转向信号灯、刹车灯、备用灯、日间行驶图和雾灯。因此，灯具壳体部分100可以安装在前照灯区域、后照灯区域、尾灯区域、转向信号灯区域和刹车灯区域中的任何一个中。
如果用于车辆的照明装置形成用于车辆1的前照灯，则灯具壳体部分100可以是前照灯壳体。如果通过使用根据本实施方式的用于车辆的照明装置来实现车辆1的前照灯模块，则除了前照灯功能之外，前照灯模块还可以提供前格栅照明解决方案和前凸起照明解决方案。
如果用于车辆的照明装置形成用于车辆1的后照灯，则灯具壳体部分100可以是后照灯壳体。如果车辆1的后照灯模块被实现为根据本实施方式的用于车辆的照明装置，则除了后照灯功能之外，后照灯模块还可以提供后中心照明解决方案和后保险杠照明解决方案。
参照图6和图7，在根据本公开的实施方式的用于车辆的照明装置的修改示例中，反射部分400可以能旋转地设置在由投影光学系统200照射的光L的光路中。
由投影光学系统200照射的光L被反射部分400朝向车辆的照明表面S反射。在这种情况下，当反射部分400被旋转和操纵时，可以调节车辆1的照明表面S上的照明区域A1和A2的位置。
反射部分400可以能旋转地设置在外透镜部分300内，同时由车身2或周边部分支撑。如果反射部分400可以通过物体能旋转地设置在外透镜部分300内，则支撑反射部分400的任何物体不受限制。
在本实施方式中，反射部分400包括第一反射部分410和第二反射部分420。
第一反射部分410设置在车辆1的一侧，并且朝向照明表面S反射由第一投影光学系统210照射的光L。因此，第一反射部分410在照明表面S上实现第一照明区域A1。
如果第一投影光学系统210上下设置成多个，则第一反射部分410也可以上下(即，在车辆1的高度方向上)设置成多个。因此，分别由第一投影光学系统210照射的多条光L被引导朝向照明表面S，同时被相应的第一反射部分410单独反射。
由于第一反射部分410能旋转地安装在外透镜部分300内，所以第一投影光学系统210可以通过第一反射部分410的旋转沿着更多不同的光路在照明表面S上形成图像。
参照图7，在由第一投影光学系统210照射的光L的光路交叉时形成图像的第一照明区域A1形成在照明表面S上。与光路不交叉的区域相比，在光路交叉的区域中形成更亮的图像。
当第一反射部分410能旋转地安装时，光路交叉的区域(即光L在照明表面S上照射到的第一照明区域A1的重叠区域)可以通过第一反射部分410的旋转操纵而进一步增大或减小。因此，可以通过用于车辆的照明装置实现各种光图案。
第二反射部分420设置在车辆1的另一侧，并且朝向照明表面S反射由第二投影光学系统220照射的光L。因此，第二反射部分420在照明表面S上实现第二照明区域A2。
如果第二投影光学系统220上下设置成多个，则第二反射部分420也可以上下(即，在车辆1的高度方向上)设置成多个。因此，分别由第二投影光学系统220照射的多条光L被引导朝向照明表面S，同时被相应的第二反射部分420单独反射。
由于第二反射部分420能旋转地安装在外透镜部分300内，因此第二投影光学系统220可通过第二反射部分420的旋转沿着更多不同的光路在照明表面S上形成图像。
参照图7，在由第二投影光学系统220照射的光L的光路交叉时形成图像的第二照明区域A2形成在照明表面S上。与光路不交叉的区域相比，在光路交叉的区域中形成更亮的图像。
由于第二反射部分420被能旋转地安装，光路交叉的区域(即，光L在照明表面S中被照射到的第二照明区域A2的重叠区域)可以通过第二反射部分420的旋转操纵而进一步增大或减小。因此，可以通过用于车辆的照明装置实现各种光图案。
照明表面S设置在第一反射部分410和第二反射部分420之间。在本实施方式中，照明表面S可以是前格栅910或前凸起920。
格栅照明可以在前格栅910中实现，因为分别由第一反射部分410和第二反射部分420反射的多条光L在前格栅910上形成图像。
由根据本公开的实施方式的用于车辆的照明装置实现的格栅照明可以是欢迎照明、再见照明、位置照明或装饰照明。此外，格栅照明可以实现显示各种类型的信息的照明，例如充电信息显示灯和自主驾驶信息显示灯。
同样，可以在前凸起920中实现保险杠照明，因为分别由第一反射部分410和第二反射部分420反射的多条光L可以在前凸起920中形成图像。
特别地，通过旋转和操作第一反射部分410和第二反射部分420，可以在增大或减小多个第一照明区域A1和第二照明区域A2的重叠区域的同时实现各种照明图像。
因此，可以提供针对使用环境或用户优化的定制照明，因为即使不调节第一投影光学系统210和第二投影光学系统220的位置，也可以仅通过第一反射部分410和第二反射部分420的旋转操纵来调节照明区域A1和A2。
图8是从车辆的前方观察的根据本公开的另一实施方式的车辆的图。图9是从车辆的侧面观察的根据本公开的另一实施方式的车辆的图。图10是示出根据本公开的另一实施方式的用于车辆的照明装置的立体图。图11是示出根据本公开的另一实施方式的用于车辆的照明装置的侧视图。图12是示出根据本公开的另一实施方式的用于车辆的照明装置的平面图。图13是示出根据本公开的另一实施方式的用于车辆的照明装置的前视图。图14是示出根据本公开的另一实施方式的用于车辆的照明装置的修改示例的平面图。图15是示出根据本公开的另一实施方式的用于车辆的照明装置的修改示例的侧视图。图16是示出根据本公开的另一实施方式的用于车辆的照明装置的修改示例的立体图。
参照图8至图13，根据本公开的另一实施方式的用于车辆的照明装置包括灯具壳体部分100、投影光学系统200、外透镜部分300和反射部分400。
灯具壳体部分100安装在车身2上。灯具壳体部分100围绕投影光学系统200。开口(其附图标记未示出)形成在灯具壳体部分100的前方，使得由投影光学系统200照射的光被排放到外部。
外透镜部分300可以安装在灯具壳体部分100上。外透镜部分300通过关闭灯具壳体部分100的开口而覆盖灯具壳体部分100的前部。
投影光学系统200照射光，并设置在灯具壳体部分100内。灯具壳体部分100可以包括用于将投影光学系统200工作时产生的热量排放到外部的排放孔部分(未示出)。
用于车辆的照明装置包括冷却风扇部分(未示出)。冷却风扇部分安装在灯具壳体部分100上，并冷却由投影光学系统200排放的热量。
投影光学系统200可以通过支架(未示出)固定在灯具壳体部分100内。
在本实施方式中，灯具壳体部分100包括第一灯具壳体部分110和第二灯具壳体部分120。
当从车辆1的前方观察时，第一灯具壳体部分110设置在车辆1的左侧(即，图10的左侧)。当从车辆1的前方观察时，第二灯具壳体部分120设置在车辆1的右侧(即，图10的右侧)。第一灯具壳体部分110和第二灯具壳体部分120可以基于车辆的中心对称地形成。
投影光学系统200设置在灯具壳体部分100内，并照射光L。投影光学系统200可以由能够投影的各种光源形成，例如LED光源和激光光源。
在本实施方式中，投影光学系统200包括第一投影光学系统210和第二投影光学系统220。
第一投影光学系统210设置在位于车辆1的一侧的第一灯具壳体部分110内。第一投影光学系统210可包括掩模(未示出)并照射图案化的光。
第一投影光学系统210朝向第一反射部分410照射光L。由第一投影光学系统210照射的光L被第一反射部分410反射，并到达车辆1的照明表面S。因此，可以在照明表面S内的照明区域A1中形成光L的图像。
由第一投影光学系统210照射的光L可以是已经以线的形式图案化的光，并且可以是已经以另一种形式图案化的光。由第一投影光学系统210照射的光L可以是未被图案化的光。
第一投影光学系统210可以在水平方向上(即，在车辆1的宽度方向上)设置成多个。分别由第一投影光学系统210照射的多条光L可以在形成不同光路的同时实现多个图像。
第二投影光学系统220设置在位于车辆1的另一侧的第二灯具壳体部分120内，并照射光L。第二投影光学系统220可包括掩模(未示出)并照射图案化的光。
第二投影光学系统220朝向第二反射部分420照射光L。由第二投影光学系统220照射的光L被第二反射部分420反射，并到达车辆1的照明表面S。因此，可以在照明表面S内的照明区域A2中形成光L的图像。
由第二投影光学系统220照射的光L可以是已经以线的形式图案化的光，并且可以是已经以另一种形式图案化的光。由第二投影光学系统220照射的光L可以是未被图案化的光。
第二投影光学系统220可以在水平方向上(即，在车辆1的宽度方向上)设置成多个。分别由第二投影光学系统220照射的多条光L可以在形成不同光路的同时实现多个图像。
外透镜部分300可以耦合到灯具壳体部分100。外透镜部分300可以在与车身2结合的同时连接到灯具壳体部分100。
外透镜部分300设置在由投影光学系统200照射的光L的光路的前方，并覆盖反射部分400。
外透镜部分300包括透光半透明材料。因此，当投影光学系统200不照射光时，由半透明材料制成的外透镜部分300从外部看不到投影光学系统200和反射部分400。
外透镜部分300包括设置在车辆1的一侧的第一外透镜部分310和设置在车辆1的另一侧的第二外透镜部分320。第一外透镜部分310和第二外透镜部分320可以基于车辆的中心对称地形成。
反射部分400设置在由投影光学系统200照射的光L的光路中。由投影光学系统200照射的光L被反射部分400朝向车辆的照明表面S反射。因此，可以在车辆的照明表面S上形成由投影光学系统200照射的光L的图像。
在本实施方式中，反射部分400包括第一反射部分410和第二反射部分420。
第一反射部分410设置在车辆1的一侧，并且朝向照明表面S反射由第一投影光学系统210照射的光L。
如果第一投影光学系统210在水平方向上设置成多个，则第一反射部分410也可在水平方向上(即，在车辆1的宽度方向上)设置成多个。因此，分别由第一投影光学系统210照射的多条光L被引导朝向照明表面S，同时被相应的第一反射部分410单独反射。
第二反射部分420设置在车辆1的另一侧，并且朝向照明表面S反射由第二投影光学系统220照射的光L。
如果第二投影光学系统220在水平方向上设置成多个，则第二反射部分420也可在水平方向上(即，在车辆1的宽度方向上)设置成多个。因此，分别由第二投影光学系统220照射的多条光L被引导朝向照明表面S，同时被相应的第二反射部分420单独反射。
照明表面S设置在第一反射部分410和第二反射部分420下面。在本实施方式中，照明表面S可以是前格栅910或前凸起920。即，第一反射部分410和第二反射部分420设置在前格栅910或前凸起920上，并向下反射分别由第一投影光学系统210和第二投影光学系统220照射的多条光L。
可以在前格栅910中实现格栅照明，因为分别由第一反射部分410和第二反射部分420反射的多条光L在前格栅910上形成图像。
由根据本公开的实施方式的用于车辆的照明装置实现的格栅照明可以是欢迎照明、再见照明、位置照明或装饰照明。此外，格栅照明可以实现显示各种类型的信息的照明，例如充电信息显示灯和自主驾驶信息显示灯。
同样，可以在前凸起920中实现保险杠照明，因为分别由第一反射部分410和第二反射部分420反射的多条光L可以在前凸起920上形成图像。
由根据本公开的实施方式的用于车辆的照明装置实现的保险杠照明可以是欢迎照明、再见照明、位置照明或装饰照明。此外，保险杠照明可以实现显示各种类型的信息的照明，例如充电信息显示灯和自主驾驶信息显示灯。
根据本公开的实施方式的用于车辆的照明装置可以是用于车辆的灯具，包括用于车辆1的前照灯、后照灯、尾灯、转向信号灯、刹车灯、备用灯、日间行驶图和雾灯。因此，灯具壳体部分100可以安装在前照灯区域、后照灯区域、尾灯区域、转向信号灯区域和刹车灯区域中的任何一个中。
如果用于车辆的照明装置形成车辆1的前照灯，则灯具壳体部分100可以是前照灯壳体。如果通过使用根据本实施方式的用于车辆的照明装置来实现车辆1的前照灯模块，则除了前照灯功能之外，前照灯模块还可以提供前格栅照明解决方案和前凸起照明解决方案。
如果用于车辆的照明装置形成车辆1的后照灯，则灯具壳体部分100可以是后照灯壳体。如果通过使用根据本实施方式的用于车辆的照明装置来实现车辆1的后照灯模块，则除了后照灯功能之外，后照灯模块还可以提供后中心照明解决方案和后保险杠照明解决方案。
参照图14至图16，在根据本公开的另一实施方式的用于车辆的照明装置的修改示例中，反射部分400可以能旋转地设置在由投影光学系统200照射的光L的光路中。
由投影光学系统200照射的光L被反射部分400朝向车辆的照明表面S反射。在这种情况下，当反射部分400被旋转和操纵时，可以调节车辆1的照明表面S上的照明区域A1和A2的位置。
反射部分400可以能旋转地设置在外透镜部分300内，同时由车身2或周边部分支撑。如果反射部分400可以通过物体能旋转地设置在外透镜部分300内，则支撑反射部分400的任何物体不受限制。
在本实施方式中，反射部分400包括第一反射部分410和第二反射部分420。
第一反射部分410设置在车辆1的一侧，并且朝向照明表面S反射由第一投影光学系统210照射的光L。因此，第一反射部分410在照明表面S上实现第一照明区域A1。
如果第一投影光学系统210在水平方向上设置成多个，则第一反射部分410也可以在水平方向上(即，在车辆1的宽度方向上)设置成多个。因此，由第一投影光学系统210照射的多条光L被引导朝向照明表面S，同时被第一反射部分410单独反射。
由于第一反射部分410能旋转地安装在外透镜部分300内，所以第一投影光学系统210可以通过第一反射部分410的旋转沿着更多不同的光路在照明表面S上形成图像。
参照图16，在由第一投影光学系统210照射的光L的光路交叉时形成图像的第一照明区域A1形成在照明表面S上。与光路不交叉的区域相比，在光路交叉的区域中形成更亮的图像。
由于第一反射部分410被能旋转地安装，光路交叉的区域(即，光L在照明表面S中被照射到的第一照明区域A1的重叠区域)可以通过第一反射部分410的旋转操纵而进一步增大或减小。因此，可以通过用于车辆的照明装置实现各种光图案。
第二反射部分420设置在车辆1的另一侧，并且朝向照明表面S反射由第二投影光学系统220照射的光L。因此，第二反射部分420在照明表面S上实现第二照明区域A2。
如果第二投影光学系统220上下设置成多个，则第二反射部分420也可以上下(即，在车辆1的高度方向上)设置成多个。因此，由第二投影光学系统220照射的多条光L被引导朝向照明表面S，同时被相应的第二反射部分420单独反射。
由于第二反射部分420能旋转地安装在外透镜部分300内，因此第二投影光学系统220可通过第二反射部分420的旋转沿着更多不同的光路在照明表面S上形成图像。
参照图16，在由第二投影光学系统220照射的光L的光路交叉时形成图像的第二照明区域A2形成在照明表面S上。与光路不交叉的区域相比，在光路交叉的区域中形成更亮的图像。
由于第二反射部分420被能旋转地安装，光路交叉的区域(即，光L在照明表面S中被照射到的第二照明区域A2的重叠区域)可以通过第二反射部分420的旋转操纵而进一步增大或减小。因此，可以通过用于车辆的照明装置实现各种光图案。
照明表面S设置在第一反射部分410和第二反射部分420下面。在本实施方式中，照明表面S可以是前格栅910或前凸起920。
即，第一反射部分410和第二反射部分420设置在前格栅910或前凸起920上，并向下反射由第一投影光学系统210和第二投影光学系统220照射的多条光L。因此，第一照明区域A1和第二照明区域A2形成在设置于第一反射部分410和第二反射部分420下面的照明表面S上。
格栅照明可以在前格栅910中实现，因为分别由第一反射部分410和第二反射部分420反射的多条光L在前格栅910上形成图像。
由根据本公开的实施方式的用于车辆的照明装置实现的格栅照明可以是欢迎照明、再见照明、位置照明或装饰照明。此外，格栅照明可以实现显示各种类型的信息的照明，例如充电信息显示灯和自主驾驶信息显示灯。
同样，可以在前凸起920中实现保险杠照明，因为分别由第一反射部分410和第二反射部分420反射的多条光L可以在前凸起920上形成图像。
特别地，通过旋转和操作第一反射部分410和第二反射部分420，可以在增大或减小多个第一照明区域A1和第二照明区域A2的重叠区域的同时实现各种照明图像。
因此，可以提供针对使用环境或用户优化的定制照明，因为即使不调节第一投影光学系统210和第二投影光学系统220的位置，也可以仅通过第一反射部分410和第二反射部分420的旋转操纵来调节照明区域A1和A2。
虽然出于说明的目的公开了本公开的示例性实施方式，但是本领域技术人员将理解，在不脱离本公开的范围和精神的情况下，各种修改、添加和替换是可能的。

Claims (11)

1.一种用于车辆的照明装置，所述用于车辆的照明装置包括：
灯具壳体部分，所述灯具壳体部分安装在车身上；
投影光学系统，所述投影光学系统设置在所述灯具壳体部分内并且被配置为照射光；以及
反射部分，所述反射部分能旋转地设置在由所述投影光学系统照射的光的光路中并且被配置为朝向所述车辆的照明表面反射由所述投影光学系统照射的光。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的照明装置，其中，所述照明表面上的照明区域的位置能通过所述反射部分的旋转操纵来调节。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的照明装置，其中，所述用于车辆的照明装置还包括外透镜部分，所述外透镜部分设置在由所述投影光学系统照射的光的光路的前方并且被配置为覆盖所述反射部分。
4.根据权利要求1所述的用于车辆的照明装置，其中，
所述投影光学系统包括设置在所述车身的一侧的第一投影光学系统和设置在所述车身的另一侧的第二投影光学系统，
所述反射部分包括第一反射部分和第二反射部分，所述第一反射部分设置在所述车身的一侧并且被配置为反射所述第一投影光学系统的光，使得在所述照明表面上实现多个第一照明区域，并且所述第二反射部分设置在所述车身的另一侧并且被配置为反射所述第二投影光学系统的光，使得在所述照明表面上实现多个第二照明区域，并且
所述照明表面设置在所述第一反射部分和所述第二反射部分之间。
5.根据权利要求4所述的用于车辆的照明装置，其中，
所述第一投影光学系统和所述第二投影光学系统中的每一个上下设置成多个，并且
所述第一反射部分和所述第二反射部分中的每一个上下设置成多个。
6.根据权利要求5所述的用于车辆的照明装置，其中，
通过所述第一反射部分的旋转操纵，所述多个第一照明区域能够重叠在所述照明表面上，并且
通过所述第二反射部分的旋转操纵，所述多个第二照明区域能够重叠在所述照明表面上。
7.根据权利要求1所述的用于车辆的照明装置，其中，
所述投影光学系统包括设置在所述车身的一侧的第一投影光学系统和设置在所述车身的另一侧的第二投影光学系统，
所述反射部分包括第一反射部分和第二反射部分，所述第一反射部分设置在所述车身的一侧并且被配置为反射所述第一投影光学系统的光，使得在所述照明表面上实现第一照明区域，并且所述第二反射部分设置在所述车身的另一侧并且被配置为反射所述第二投影光学系统的光，使得在所述照明表面上实现第二照明区域，并且
所述第一照明区域设置在所述第一反射部分下面，并且所述第二照明区域设置在所述第二反射部分下面。
8.根据权利要求7所述的用于车辆的照明装置，其中，
所述第一投影光学系统和所述第二投影光学系统中的每一个在水平方向上设置成多个，并且
所述第一反射部分和所述第二反射部分中的每一个在所述水平方向上设置成多个。
9.根据权利要求8所述的用于车辆的照明装置，其中，
通过所述第一反射部分的旋转操纵，多个所述第一照明区域能够重叠在所述照明表面上，并且
通过所述第二反射部分的旋转操纵，多个所述第二照明区域能够重叠在所述照明表面上。
10.根据权利要求1所述的用于车辆的照明装置，其中，所述用于车辆的照明装置是用于车辆的前照灯。
11.根据权利要求10所述的用于车辆的照明装置，其中，所述照明表面是前格栅或前凸起。
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