KR20150072578A - 차량용 가이드 램프 - Google Patents

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KR20150072578A
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이재익
정진영
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에스엘 주식회사
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Abstract

본 발명은 차량용 가이드 램프에 관한 것으로서, 적은 수의 광원을 이용하여 다수의 광 패턴을 형성하는 차량용 가이드 램프에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 가이드 램프는 빛을 발생시키는 광원부와, 상기 광원부에 인접하게 배치되어 상기 광원부에서 발생된 빛을 반사시키는 반사부, 및 서로 다른 복수의 입사 영역을 통해 입사된 상기 광원부에서 발생된 직광 및 상기 반사부에 의하여 반사된 반사광을 투과시키며, 복수의 입사 영역이 형성되는 렌즈를 포함하되, 상기 렌즈를 투과한 광원의 직광 및 반사광은 노면상에 주행 방향을 나타내는 패턴을 형성한다.

Description

차량용 가이드 램프{Guide lamp for vehicle}
본 발명은 차량용 가이드 램프에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 적은 수의 광원을 이용하여 다수의 광 패턴을 형성하는 차량용 가이드 램프에 관한 것이다.
일반적으로 차량은 야간 주행 시에 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인하기 위한 조명 기능 및 다른 차량이나 도로 이용자들에게 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 가지는 차량용 램프를 구비한다.
예를 들어, 전방에 빛을 조사하여 운전자의 시야를 확보토록 하는 전조등, 브레이크를 밟을 때 점등되는 브레이크등, 우회전 또는 좌회전 시 사용되는 방향 지시등과 같이 램프를 이용하여 직접 발광하는 방식으로 작동하는 차량용 램프가 있으며, 이외에도 차량의 전방 및 후방에는 자기 차량이 외부에서 용이하게 인식될 수 있도록 빛을 반사시키는 방식으로 기능을 수행하는 반사기 등이 장착되고 있다.
특히, 차량의 진행 방향(예: 차선 변경 또는 좌/우측 턴의 경우, 후진하는 경우 등)을 다른 차량의 운전자 또는 도로 보행자에게 안내해주는 시스템은 해당 진행 방향에 대한 방향 지시등을 점멸하여 다른 차량의 운전자 또는 도로 보행자에게 차량의 진행 방향을 미리 알려주는 방식을 취하고 있다.
즉, 방향 지시등을 통해서만 차량의 진행 방향을 안내하는 시스템에 의할 경우 교통 사각지대에 위치하지 아니한 다른 차량의 운전자 또는 도로 보행자에게 차량의 진행 방향을 안내하는 것이 가능하지만, 교통 사각지대에 위치한 다른 차량의 운전자 또는 도로 보행자에게 차량의 진행 방향을 안내하기에는 한계가 있다.
예컨대, 차량의 좌측 턴 주행 시 차량 운전자가 좌측 방향 지시등을 점멸하여 좌측으로 차량을 주행할 것이라는 점을 고지한 경우, 차량 후미에 위치한 다른 차량의 운전자는 이를 확인하여 자신의 차량 주행에 대처할 수 있는 여지가 많을 것이나, 상기 좌측 턴을 통해 차량이 진입할 예정인 영역에 위치한 도로 보행자는 상기 좌측 방향 지시등을 확인하기가 용이하지 아니하므로 안전 사고에 노출될 가능성이 있다.
즉, 특정 차량의 주행을 주시하는 것이 용이하지 아니한 다른 차량의 운전자 또는 도로 보행자(예: 상기 좌측 턴을 통해 차량이 진입할 예정인 영역에 위치한 다른 차량의 운전자 또는 도로 보행자)에게는 안전 사고에 노출될 위험이 있다.
따라서, 특정 차량의 주행을 주시하는 것이 용이하지 아니한 다른 차량의 운전자 또는 도로 보행자에게도 특정 차량의 진행 방향을 용이하게 안내할 수 있는 방안이 요구되며, 특정 차량의 진행 방향을 안내하기 위한 구성을 간소화하여 보편적으로 각 차량마다 적용할 수 있도록 하는 방안이 요구된다.
일본 공개특허공보 제2013-101985호 (2013.05.23)
본 발명은 적은 수의 광원을 이용하여 다수의 광 패턴을 형성하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 가이드 램프는 빛을 발생시키는 광원부와, 상기 광원부에 인접하게 배치되어 상기 광원부에서 발생된 빛을 반사시키는 반사부, 및 상기 광원부에서 발생된 직광 및 상기 반사부에 의하여 반사된 반사광을 투과시키며, 복수의 입사 영역이 형성되는 렌즈를 포함하되, 상기 렌즈를 투과한 광원의 직광 및 반사광은 노면상에 주행 방향을 나타내는 패턴을 형성한다.
기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
상기한 바와 같은 본 발명의 차량용 가이드 램프에 따르면 적은 수의 광원을 이용하여 다수의 광 패턴을 형성함으로써 광원에 소요되는 비용을 절감하는 장점이 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따라 노면에 조사된 가이드 빔을 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 가이드 램프가 탑재된 차량용 램프의 사시도이다.
도 3 및 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 가이드 램프를 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 가이드 빔이 스크린에 투영된 것을 나타낸 도면이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 가이드 램프를 나타낸 도면이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 게시되는 실시 예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 게시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따라 노면에 조사된 가이드 빔을 나타낸 도면이다.
차량(10)의 진행 방향을 다른 차량의 운전자 또는 보행자에게 안내하기 위하여 방향 지시등과 같은 보조등이 점멸될 수 있는데, 다른 차량의 운전자 또는 보행자(이하, 타인이라 한다)가 보조등을 직접 바라볼 수 있는 위치에 있지 않는 경우 그 점멸 여부가 확인되지 않을 수 있다.
예를 들어, 차량(10)의 우측에 위치하고 있는 타인은 차량(10)의 좌측 보조등을 확인하지 못할 수 있는 것이다.
본 발명의 가이드 빔은 차량(10)을 바라보는 타인의 위치와 무관하게 타인으로 하여금 보조등의 점멸 여부를 확인할 수 있도록 하는 역할을 수행한다.
가이드 빔은 노면에 조사되는데, 도 1에 도시된 바와 같이 복수의 광 패턴을 포함하여 구성될 수 있다. 이하, 3개의 광 패턴으로 구성된 가이드 빔을 위주로 설명하나 이에 한정되는 것이 아님에 유의하여야 한다.
가이드 빔은 차량용 가이드 램프(100)에 의하여 조사되는데, 차량용 가이드 램프(100)는 차량(10)의 진행 방향을 타인에게 예측할 수 있을 정도로 안내하기 위한 수단을 제공한다.
차량(10)의 진행 방향이라 함은 좌측 턴 방향, 우측 턴 방향 및 후진 방향 중 어느 한 방향이 될 수 있으며, 이는 교통 사각지대에 위치한 타인에게 안내해 줄 차량(10)의 진행 예정방향에 대응되는 것으로 이해될 수 있다.
본 발명의 차량용 가이드 램프(100)는 기존의 보조등 점멸 방식을 통해 차량(10)의 좌측 방향 진입 또는 우측 방향 진입을 타인에게 안내하는 구성에 포함되거나, 기존의 보조등 점멸 방식의 차량 방향 안내 구성과 별도로 구비되는 것이 가능하다.
이와 같은 차량용 가이드 램프(100)는 차량(10)의 진행 방향별로 각각 구비될 수 있다. 일례로, 차량(10)의 진행 방향 중 좌측 턴 방향과 대응되는 제 1 차량용 가이드 램프(100), 우측 턴 방향과 대응되는 제 2 차량용 가이드 램프(100) 및 후진 방향과 대응되는 제 3 차량용 가이드 램프(100)를 포함할 수 있다.
여기서, 제 1 차량용 가이드 램프(100)는 차량(10)의 앞 부분 중 좌측에 위치한 진행 방향 안내 구성으로 이루어지거나, 차량(10)의 앞 부분 중 좌측에 위치한 진행 방향 안내 구성 및 차량(10)의 뒤 부분 중 좌측에 위치한 진행 방향 안내 구성을 포함할 수 있다.
마찬가지로, 제 2 차량용 가이드 램프(100)도 차량(10)의 앞 부분 중 우측에 위치한 진행 방향 안내 구성으로 이루어지거나, 차량(10)의 앞 부분 중 우측에 위치한 진행 방향 안내 구성 및 차량(10)의 뒤 부분 중 우측에 위치한 진행 방향 안내 구성을 포함할 수 있다.
또한, 제 3 차량용 가이드 램프(100)는 차량(10)의 뒤 부분에 진행 방향 안내를 위한 단일 구성으로 이루어지거나, 차량(10)의 뒤 부분에 위치한 양 사이드 측 보조등과 더불어 좌 우측 양단에 각각 진행 방향 안내를 위한 복수 구성으로 이루어질 수 있다.
예를 들면, 차량(10)의 진행 방향이 좌측 턴 방향으로 주행 될 예정인 것으로 특정된 경우, 특정된 차량의 진행 방향인 좌측 턴 방향과 대응되는 제 1 차량용 가이드 램프(100)의 동작을 통해 다른 차량의 운전자 또는 도로 보행자에게 차량이 좌측 턴 방향으로 진입될 예정인 것을 안내할 수 있다.
이렇듯, 차량(10)에는 다수의 차량용 가이드 램프(100)를 포함하고 있는바 본 발명은 차량(10)의 진행 방향 설정에 따라 특정된 진행 방향과 대응되는 차량용 가이드 램프를 선택한 후 선택된 차량용 가이드 램프를 동작시키기 위한 전자제어장치를 더 포함할 수 있다.
전자제어장치에 의한 제어 신호는 해당 차량용 가이드 램프로 전달되는데, 해당 차량용 가이드 램프에 구비된 제어부(미도시)는 제어 신호를 수신함에 따라 광원에 전원이 공급되도록 제어할 수 있다. 여기서, 제어 신호는 차량(10)의 진행 방향에 대한 변경이 감지되고, 해당 차량용 가이드 램프에 구비된 광원이 변경된 차량(10)의 진행 방향에 대응하는 것이라는 정보를 포함할 수 있다.
여기서, 제어부는 턴 시그널 신호에 대응하여 광원에 대한 전원의 공급과 차단을 반복할 수 있는데, 이에 따라 가이드 빔은 점멸하는 형태로 타인에게 제공된다.
또한, 본 발명은 차량(10)의 진행 방향을 다른 운전자 또는 도로 보행자에게 안내하기 위한 경우 차량(10)의 진행 방향을 노면 상에 광학 빔의 형태로 나타내는 가이드 빔을 적은 수의 광원을 이용한 다중 패턴의 가이드 빔으로 생성함으로써 근처 다른 차량의 운전자 또는 도로 보행자에게 차량 진입 가능성을 안내하기 위한 차량 구성을 간소화하기 위한 구성을 갖추고 있다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 가이드 램프가 탑재된 차량용 램프의 사시도로서, 차량(10)의 우측 턴 방향에 대응하는 제 2 차량용 가이드 램프(100)를 나타낸 도면이다.
차량용 가이드 램프(100)는 하이 또는 로우 빔 패턴을 형성하는 램프 모듈, 포지셔닝 램프(Positioning Lamp), 주간 주행등(Daytime Running Lamp; DRL) 및 적응형 전조등 시스템(Adaptive Front Lighting System; AFLS) 등과 함께 인접하여 배치될 수 있으며, 별도의 형태로 분리되어 구비될 수도 있다.
다만, 교통 사각지대에 위치한 타인에 의하여 가이드 빔이 확인될 수 있도록 하기 위하여 차량(10)의 4개 귀퉁이 부근에서 대각선 방향으로 가이드 빔이 조사될 수 있도록 그 위치 및 자세가 결정되는 것이 바람직하다.
도 3 및 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 가이드 램프를 나타낸 도면으로서, 도 3은 차량용 가이드 램프(100)의 사시도를 나타낸 도면이고, 도 4는 광원(111, 112)에 의한 빛이 렌즈(130)를 투과하는 것을 나타낸 도면이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 가이드 램프(100)는 광원부(110), 반사부(120) 및 렌즈(130)를 포함하여 구성된다.
광원부(110)는 빛을 발생시키는 역할을 수행하는데, 이를 위하여 광원부(110)는 적어도 하나 이상의 광원(111, 112)을 포함할 수 있으며, 도 3에 도시된 바와 같이 서로 다른 위치에 배치된 제 1 광원(111) 및 제 2 광원(112)을 포함할 수 있다.
광원(111, 112)은 발광 다이오드(LED: Light Emitting Diode), 벌브 등이 사용 될 수 있는데, 발광 다이오드란, 반도체의 p-n접합을 이용하여 순방향으로 전압을 가하면 n영역에 있는 전자가 p영역의 양공과 만나서 재결합 발광을 일으키는 현상을 이용해 전류를 직접 광으로 변환시키는 반도체 소자를 의미한다.
일반적으로, 사방 1mm 정도 크기의 단일의 발광 칩을 갖는 백색 발광 다이오드가 사용될 수 있으나, 본 발명의 광원(111, 112)이 이에 한정되는 것은 아니다.
반사부(120)는 광원부(110)로부터 출사된 빛을 반사시켜 원하는 위치로 가이드하는 역할을 수행한다. 보다 구체적으로, 반사부(120)는 광원부(110)에 인접하게 배치되어 제 1 광원(111) 및 제 2 광원(112)에서 발생된 빛을 반사시켜 원하는 위치로 가이드할 수 있는데, 여기서 가이드되는 위치는 하나의 지점일 수 있다. 즉, 제 1 광원(111)에 대한 반사광과 제 2 광원(112)에 대한 반사광이 동일한 하나의 지점으로 가이드될 수 있는 것이다.
렌즈(130)는 서로 다른 복수의 입사 영역을 통해 입사된 광원부(110)에서 발생된 직광 및 반사부(120)에 의하여 반사된 반사광을 투과시켜, 투과한 직광 및 반사광으로 노면상에 주행 방향을 나타내는 패턴을 형성하는 역할을 수행한다. 여기서, 반사광은 렌즈(130)의 동일한 입사 영역으로 가이드될 수 있다. 이하, 반사광이 입사되는 렌즈(130)의 입사 영역을 제 1 입사 영역이라 한다.
도 3은 제 1 광원(111) 및 제 2 광원(112)을 별도로 반사시키는 2개의 반사판으로 구성된 반사부(120)를 도시하고 있다. 제 1 광원(111)에 대한 반사광 빛 제 2 광원(112)에 대한 반사광을 동일한 지점으로 가이드하기 위하여 제 1 광원(111) 및 제 2 광원(112)의 위치와 자세가 결정될 수 있으며, 2개의 반사판이 이루는 각도와 크기가 결정될 수 있다.
광원(111, 112)에 의한 빛은 직접 렌즈(130)로 조사되거나 반사부(120)에 의하여 반사되어 렌즈(130)로 조사될 수 있는데, 도 4에 도시된 바와 같이 하나의 광원에서 출사된 빛은 렌즈(130)의 복수의 입사 영역으로 입사될 수 있다.
렌즈(130)의 복수의 입사 영역은 서로 다른 위치에 형성된 제 1 입사 영역, 제 2 입사 영역 및 제 3 입사 영역을 포함하는데, 제 1 입사 영역은 전술한 바와 같이 제 1 광원(111) 및 제 2 광원(112)에서 발생된 빛이 반사부(120)에서 반사되어 입사되는 입사 영역을 의미하며, 제 2 입사 영역 및 제 3 입사 영역은 서로 다른 위치에서 제 1 광원(111) 및 제 2 광원(112)의 직광을 각각 입사받는 입사 영역을 의미한다. 도 4에서 렌즈(130)의 중앙 부분에서 광원(111, 112)의 반사광이 입사되는 부분이 제 1 입사 영역이고, 렌즈(130)의 가장자리 양측에서 광원(111, 112)의 직광이 입사되는 부분이 각각 제 2 입사 영역 및 제 3 입사 영역인 것이다.
이와 같이, 렌즈(130)는 각각의 입사 영역을 통하여 입사된 빛이 투과되어 별개의 광 패턴을 형성한다.
여기서, 반사부(120)를 배치함에 따라 형성되는 광 패턴은 부가적인 광 패턴인 것으로 이해될 수 있다.
도 4와 같이 2개의 광원(111, 112)에서 출사된 빛 중 곧바로 렌즈(130)로 입사되는 직광이 분할되어 렌즈(130)의 서로 다른 2개의 입사 영역에 입사됨으로써 2개의 광 패턴이 형성되며, 반사부(120)에 의하여 반사된 반사광에 의하여 또 다른 하나의 광 패턴이 형성되는 것으로서, 실제로 사용된 광원(111, 112)은 2개이지만, 형성되는 광 패턴이 3개이기 때문에 하나의 광원이 더 구비되어 있는 것과 같은 효과가 발생되는 것이다.
이하, 실제로 사용된 광원은 아니지만 광원의 효과를 제공하는 것을 가상 광원(210)이라 한다. 결국, 2개의 광원(111, 112)으로 3개의 광 패턴을 형성하는 것이 가능하게 되는 것으로서, 광 패턴의 수보다 적은 수의 광원으로 해당 광 패턴을 구현할 수 있는 것이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 가이드 빔이 스크린에 투영된 것을 나타낸 도면으로서, 도 4의 렌즈(130)를 투과한 빛에 의하여 광 패턴이 형성되고, 형성된 광 패턴이 가이드 빔(500)으로 구현된 것을 나타낸 도면이다.
렌즈(130)를 투과한 빛 중 가장자리 양측으로 투과된 빛은 실제 광원(111, 112)의 직광으로 형성된 것이지만, 렌즈(130)의 중앙으로 투과된 빛은 반사부(120)에 의하여 반사된 반사광으로 형성된 것이다.
따라서, 도 5의 가이드 빔(510, 520, 530) 중 양측 가장자리에 위치하고 있는 것(510, 530)은 광원(111, 112)의 직광에 의하여 형성된 것이지만 중앙에 위치하고 있는 것(520)은 가상 광원(210)에 의하여 형성된 것으로 이해될 수 있다.
여기서, 가상 광원(210)에 의한 가이드 빔(520)과 나머지 가이드 빔(510, 530)간의 거리는 가상 광원(210)이 위치하고 있는 반사부(120)의 중심축에서 광원(111, 112)간의 거리에 따라 달라질 수 있다. 예를 들어, 반사부(120)의 중심축에서 광원(111, 112)간의 거리가 가까울수록 가상 광원(210)에 의한 가이드 빔(520)과 나머지 가이드 빔(510, 530)간의 거리가 짧아지고, 반사부(120)의 중심축에서 광원(111, 112)간의 거리가 멀어질수록 가상 광원(210)에 의한 가이드 빔(520)과 나머지 가이드 빔(510, 530)간의 거리가 길어지는 것이다.
또한, 반사부(120)를 구성하는 2개의 반사판간의 각도, 2개의 반사판이 연결된 말단과 렌즈(130)간의 거리 및 광원(111, 112)의 조사 각도에 따라 가이드 빔(510, 520, 530)의 밝기 및 크기가 결정될 수 있다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 가이드 램프를 나타낸 도면으로서, 추가 렌즈(140)를 구비하고 있는 차량용 가이드 램프(100)를 나타낸 도면이다.
본 발명의 차량용 가이드 램프(100)는 가이드 빔을 노면에 조사하는데, 노면에 형성된 가이드 빔은 뚜렷한 형태를 가지고 있는 것이 바람직하다. 다시 말해, 복수의 가이드 빔 각각의 경계가 명확하게 나타나는 것이 바람직한 것이다. 이를 위하여, 렌즈(130)는 입사된 빛을 산란시키지 않고 직진 시키는 것이 바람직하며, 결상 광학 렌즈가 이용될 수 있다.
그러나, 단순히 입사된 빛을 직진 시키는 것만으로는 가이드 빔의 경계를 명확하게 나타내는 것이 부족할 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 가이드 램프(100)는 추가 렌즈(140)를 구비할 수 있다.
추가 렌즈(140)는 각 광원(111, 112)별로 구비될 수 있으며, 도 6에 도시된 바와 같이 추가 렌즈(140)의 일측에 홈이 구비되고 해당 홈에 광원(111, 112)이 배치될 수 있다.
이에 따라, 추가 렌즈(140)에 의하여 일차적으로 빛의 산란이 방지되고, 렌즈(130)에 의하여 또 다시 빛이 결집됨에 따라 결국 가이드 빔의 경계는 보다 명확하게 될 수 있게 된다.
이상과 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.
100: 차량용 가이드 램프
110: 광원부
120, 320: 반사부
130: 렌즈
210, 411, 412: 가상 광원

Claims (9)

  1. 빛을 발생시키는 광원부;
    상기 광원부에 인접하게 배치되어 상기 광원부에서 발생된 빛을 반사시키는 반사부; 및
    상기 광원부에서 발생된 직광 및 상기 반사부에 의하여 반사된 반사광을 투과시키며, 복수의 입사 영역이 형성되는 렌즈를 포함하되,
    상기 렌즈를 투과한 광원의 직광 및 반사광은 노면상에 주행 방향을 나타내는 패턴을 형성하는 차량용 가이드 램프.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 광원부는 서로 다른 위치에 배치된 제 1 광원 및 제 2 광원을 포함하는데,
    상기 반사부는 상기 제 1 광원 및 상기 제 2 광원에서 발생된 빛을 상기 렌즈의 동일한 입사 영역으로 반사시키는 차량용 가이드 램프.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 복수의 입사 영역은 서로 다른 위치에 형성된 상기 제 1 입사 영역, 제 2 입사 영역 및 제 3 입사 영역을 포함하는데,
    상기 제 1 입사 영역은 상기 반사부로부터 반사된 반사광을 입사받고,
    상기 제 2 입사 영역 및 상기 제 3 입사 영역은 서로 다른 위치에서 상기 제 1 광원 및 상기 제 2 광원의 직광을 각각 입사받는 차량용 가이드 램프.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 렌즈는 각각의 입사 영역을 통하여 입사된 빛이 투과되어 별개의 광 패턴을 형성하는 차량용 가이드 램프.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 반사부는 제 1 반사판 및 제 2 반사판을 포함하는데,
    상기 제 1 반사판의 제 1 반사광 및 상기 제 2 반사판의 제 2 반사광은 동일한 입사 영역으로 입사되는 차량용 가이드 램프.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 광원부는 서로 다른 위치에 배치된 제 1 광원 및 제 2 광원을 포함하고, 상기 반사부는 제 1 반사판 및 제 2 반사판을 포함하는데,
    상기 제 1 반사광 및 상기 제 2 반사광이 하나의 광 패턴을 형성하고,
    상기 제 1 광원 및 상기 제 2 광원의 직광이 분할되어 상기 렌즈의 서로 다른 2개의 입사 영역에 입사됨으로써 2개의 광 패턴을 형성하는 차량용 가이드 램프.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 렌즈는 결상 광학 렌즈를 포함하는 차량용 가이드 램프.
  8. 제 1항에 있어서,
    차량의 진행 방향에 대한 변경이 감지되고, 상기 광원이 상기 변경된 차량의 진행 방향에 대응하는 경우 상기 광원에 전원이 공급되도록 제어하는 제어부를 더 포함하는 차량용 가이드 램프.
  9. 제 8항에 있어서,
    상기 제어부는 턴 시그널 신호에 대응하여 상기 광원에 대한 전원의 공급과 차단을 반복하는 차량용 가이드 램프.
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