CN115476704A - 电动汽车灭火装置及具有该装置的电动汽车 - Google Patents

电动汽车灭火装置及具有该装置的电动汽车 Download PDF

Info

Publication number
CN115476704A
CN115476704A CN202111578571.XA CN202111578571A CN115476704A CN 115476704 A CN115476704 A CN 115476704A CN 202111578571 A CN202111578571 A CN 202111578571A CN 115476704 A CN115476704 A CN 115476704A
Authority
CN
China
Prior art keywords
water
fire
pipe
cover
electric automobile
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202111578571.XA
Other languages
English (en)
Inventor
蔡相洙
金弘植
李在勋
朴钟荣
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
National Fire Research Institute
Original Assignee
National Fire Research Institute
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by National Fire Research Institute filed Critical National Fire Research Institute
Publication of CN115476704A publication Critical patent/CN115476704A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62C—FIRE-FIGHTING
    • A62C3/00—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places
    • A62C3/07—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places in vehicles, e.g. in road vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/30—Arrangements for facilitating escape of gases
    • H01M50/383—Flame arresting or ignition-preventing means
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62C—FIRE-FIGHTING
    • A62C3/00—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places
    • A62C3/16—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places in electrical installations, e.g. cableways
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62C—FIRE-FIGHTING
    • A62C31/00—Delivery of fire-extinguishing material
    • A62C31/28—Accessories for delivery devices, e.g. supports
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B60L3/0007—Measures or means for preventing or attenuating collisions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B60L3/0023—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train
    • B60L3/0046—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train relating to electric energy storage systems, e.g. batteries or capacitors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/64—Constructional details of batteries specially adapted for electric vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/655—Solid structures for heat exchange or heat conduction
    • H01M10/6556—Solid parts with flow channel passages or pipes for heat exchange
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
    • H01M10/6567—Liquids
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/271—Lids or covers for the racks or secondary casings
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Emergency Management (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)
  • Fire-Extinguishing By Fire Departments, And Fire-Extinguishing Equipment And Control Thereof (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)

Abstract

本发明公开一种电动汽车灭火装置及具有该装置的电动汽车。本发明一个实施例的电动汽车灭火装置包括：水路管，设置在安装于电动汽车内的电池组的盖；及消防水管道，在所述电动汽车内，设置于所述电池组的外部，一端连接到所述水路管，另一端从所述电动汽车的车体连接到消防水带。

Description

电动汽车灭火装置及具有该装置的电动汽车
技术领域
本发明的实施例涉及电动汽车灭火技术。
背景技术
近来，利用电池的电动汽车在逐渐增加，相应地，由此引发的电动汽车火灾事故也在增加。当电动汽车发生火灾时，消防员通过向电动汽车的内部洒水来灭火，但存在因车室底面上的电池发生爆炸而喷出火焰的危险，因此洒水时，与电动汽车保持一定的距离。
此时，即使从电动汽车的外部向电池外壳洒水，水很难渗透到其内部的电池模块，电池模块全部爆炸销毁需要相当长的时间。并且，电动汽车发生火灾时，电池组内部一些未完全受损的电池芯可能会重新点燃，因此需要应对电动汽车的火灾事故的方案。
现有技术文献
专利文献(专利文献01)韩国授权专利公报第10-2197265号(2020.12.31)
发明内容
(要解决的技术问题)
本发明的目的在于提供一种电动汽车灭火装置，当电动汽车发生火灾时，能够迅速有效地扑灭火灾。
另外，本发明要解决的技术问题并不局限于以上提及的技术问题，本发明所属技术领域的普通技术人员可以从以下描述中清楚地理解其他未提及的技术问题。
(解决问题的手段)
根据本发明公开的一个实施例的电动汽车灭火装置，包括：水路管，设置在安装于电动汽车内的电池组的盖；及消防水管道，在所述电动汽车内，设置于所述电池组的外部，一端连接到所述水路管，另一端从所述电动汽车的车体连接到消防水带。
所述消防水管道的另一端被固定到所述电动汽车的车体上的注入口，所述电动汽车灭火装置还可包括：连接器，一侧从所述注入口连接到所述消防水管道的另一端，另一侧连接到所述消防水带。
所述消防水管道的直径小于所述消防水带的直径，所述连接器的一侧具有第一直径而连接到所述消防水管道，所述连接器的另一侧具有大于所述第一直径的第二直径而连接到所述消防水带。
所述水路管设置在所述盖的内部，从所述消防水带供给的消防水经过所述消防水管道流入所述盖内部的水路管。
所述电动汽车灭火装置还可以包括：排出口，将流入所述水路管而移动的消防水排放到设置在所述盖的下部的一个以上的电池模块方向。
在所述盖的内部，所述水路管将经过对应各电池模块的区域。
在所述盖的内部，所述水路管跨越所述盖的整个区域而形成之字形。
所述水路管可以包括：第一水路管，沿着所述盖的长度方向的中心轴设置且一端连接到所述消防水管道；第二水路管，与所述第一水路管的另一端连通，以所述第一水路管为基准，经过设置在所述第一水路管的一侧的所有电池模块；及第三水路管，与所述第一水路管的另一端连通，以所述第一水路管为基准，经过设置在所述第一水路管的另一侧的所有电池模块。
所述水路管形成对应所述盖内部的除所述盖的边缘区域之外的整个区域的一个空间。
本发明公开的一个实施例的电动汽车包括：电池组，安装到所述电动汽车内且包括一个以上的电池模块及覆盖所述电池模块的盖；水路管，设置在所述盖；及消防水管道，在所述电动汽车内，设置于所述电池组的外部，一端连接到所述水路管，另一端从所述电动汽车的车体连接到消防水带。
(发明的效果)
根据本发明的实施例，在电池组的盖上形成水路管，通过消防水管道连接水路管和消防水带，将通过消防水带移动的消防水直接供给到电池组，被供给到电池组的消防水通过水路管喷射到各电池模块，因此能够有效扑灭火灾。
另外，本发明能够得到的效果并不限于以上提及的效果，本发明所属技术领域的普通技术人员可以从以下的说明中清楚地理解未提及的其他效果。
附图说明
图1是本发明的一个实施例的电动汽车灭火装置的结构的概略图，
图2是本发明的一个实施例的电池组盖的剖视图，
图3是本发明的一个实施例的电池组盖中形成水路管的状态的概略图，
图4至图6是本发明的一个实施例的电池组盖中形成水路管的另一实施例的概略图，
图7是本发明的另一实施例的电池组盖的剖视图，
图8是本发明的另一实施例的电池组盖中形成水路管的状态的概略图。
符号说明
50：电动汽车
50a：车体
50b：注入口
100：电动汽车灭火装置
102：电池组
102a：盖
104：消防水管道
106：连接器
108：水路管
108-1：第一水路管
108-2：第二水路管
108-3：第三水路管
112：消防水带
114：排出口
具体实施方式
下面将参考附图更详细地描述本发明的实施例。可以对本发明的实施例进行各种修改，不应被解释为本发明的范围受限于以下实施例。提供本实施例是为了向本领域的普通技术人员更完整地解释本发明。因此，附图中的构件的形状被夸大以强调更清楚的描述。
将基于本发明的优选实施例并参照附图详细描述用于明确本发明要解决的技术问题的解决方案的本发明的结构，但是在给附图中的构件添加附图标记时，对于相同的构件，即使它们在不同的附图上，也给予相同的附图标记，并且需要注意的是，在描述附图时，可以根据需要引用其他附图中的构件。
另外，上侧、下侧、一侧、另一侧等方向术语结合所公开的附图的方向而使用。本发明实施例的组件的位置可被设定在各种方向，方向术语仅作为示例，而不是出于限制的目的。
图1是本发明的一个实施例的电动汽车灭火装置的结构的概略图，
参照图1，电动汽车灭火装置100包括电池组102、消防水管道104及连接器106。
电池组102位于电动汽车50内，向电动汽车50提供电源。电池组102是安装在电动汽车50的电池系统的最终形态，装有多个电池模块、BMS(Battery Management System)、冷却系统及各种控制和保护系统。示例性实施例中，可以将电池组102设置在电动汽车50的车室底面上，但其位置并不受限于此。
其中，电池组102的盖上设置有水路管108。水路管108是外部注入的消防水移动的通道。水路管108可以向电池组102内部的各电池模块投入消防水。
消防水管道104设置在电动汽车50内电池组102的外部。消防水管道104的一端连接到水路管108。消防水管道104的一端从电池组102的盖连接到水路管108。消防水管道104的另一端连接到连接器106。消防水管道104的另一端从电动汽车50的车体50a连接到连接器106。
电动汽车50的车体50a上具有注入口50b而消防水管道104的另一端固定于此。示例性实施例中，可以将注入口50b设置在电动汽车50的充电口附近，但并不受限于此。可以设置成消防水管道104的另一端通过注入口50b向外部暴露。电动汽车50具有用于覆盖注入口50b的盖(附图未示出)。
连接器106从电动汽车50的车体50a连接到消防水管道104的另一端。连接器106通过注入口50b连接到消防水管道104的另一端。并且，连接器106连接到外部的消防水带112。
连接器106以与消防水管道104的另一端结合的状态被固定在电动汽车50的车体50a上，但并不受限于此，也可以是可拆卸地结合到电动汽车50的车体50a。连接器106起到连接电动汽车50内部的消防水管道104和消防水带112的作用。
其中，消防水管道104的直径小于消防水带112的直径。即，消防水管道104被容纳到电动汽车50内部，因此为了使体积最小化，直径要小于消防水带112的直径。据此，连接器106的一侧具有第一直径而连接到消防水管道104，连接器106的另一侧具有大于第一直径的第二直径，从而连接到消防水带112。
公开的实施例中，在电池组102的盖上形成水路管108，通过消防水管道104连接水路管108和消防水带112，将通过消防水带112移动的消防水直接供给到电池组102，被供给到电池组102的消防水通过水路管108向各电池模块喷射消防水，因此能够有效扑灭火灾。
图2是本发明的一个实施例的电池组盖的剖视图，图3是本发明的一个实施例的电池组盖中形成水路管的状态的概略图。其中，作为例子，示出电池组内的电池模块为六个。
参照图2及图3，电池组102的盖102a在多个电池模块102b的上部覆盖多个电池模块。盖102a的内部形成水路管108。水路管108的直径小于盖102a的厚度。水路管108在盖102a的厚度方向上，位于盖102a的中心部。
水路管108位于盖102a的横向及宽度方向。水路管108经过对应各电池模块102b的区域。即，水路管108可位于盖102a的内部而经过电池组102的所有电池模块。
示例性实施例中，水路管108在盖102a的内部以之字形跨越盖102a的整个区域。图3中示出从盖102a的右侧上端到盖102a的左侧下端以之字形形成水路管108的状态。
并且，盖102a上具有排出口114而将水路管108中移动的消防水排向电池模块方向。排出口114的一端与水路管108连通。排出口114的另一端连通到电池模块。与一个电池模块对应的区域具有多个排出口114。其中，消防水通过排出口114直接排出并喷射到电池模块而电池组的内部被消防水填充，因此能够有效扑灭电池组102内部的火灾。举例来说，消防水可以使用盐水，但并不受限于此。
水路管108的一端从盖102a的外面向外部暴露。水路管108的一端连接到消防水管道104。其中，消防水管道104的另一端通过连接器106连接到消防水带112。其中，通过消防水带112供给的消防水经过消防水管道104及水路管108而喷射到排出口114。
流入水路管108的一端的消防水沿着水路管108以之字形移动。其中，因水路管108经过电池组102的所有电池模块102b，消防水在水路管108中移动且通过位于各处的排出口114喷射到所有电池模块。
图4至图6是本发明的一个实施例的电池组盖中形成水路管的另一实施例的概略图。
参照图4，水路管108包括第一水路管108-1、第二水路管108-2及第三水路管108-3。可以沿着盖102a的长度方向的中心轴设置第一水路管108-1。第一水路管108-1的一端从盖102a的外面暴露。第一水路管108-1的一端与消防水管道104连接。
第二水路管108-2与第一水路管108-1的另一端连通。第二水路管108-2设置在第一水路管108-1的另一端的一侧。第二水路管108-2经过以第一水路管108-1为基准而设置在第一水路管108-1的一侧的所有电池模块。例如，第二水路管108-2可以形成之字形。
第三水路管108-3与第一水路管108-1的另一端连通。第三水路管108-3设置在第一水路管108-1的另一端的另一侧。第三水路管108-3经过以第一水路管108-1为基准而设置在第一水路管108-1的另一侧的所有电池模块。例如，第三水路管108-3为之字形。第三水路管108-3可以与第二水路管108-2对称，但并不受限于此。
参照图5，示出水路管108从盖102a的右侧上端开始到盖102a的左侧下端形成为之字形的另一例。除此之外，水路管108可以具有多种形态而经过所有电池模块。
参照图6，水路管108可以是四边形形态而从盖102a经过所有电池模块。
图7是本发明的另一实施例的电池组盖的剖视图，图8是本发明的另一实施例的电池组盖中形成水路管的状态的概略图。
参照图7及图8，水路管108设置在盖102a内部的除盖102a的边缘区域的整个区域。即，所述水路管108形成对应所述盖102a内部的除所述盖的边缘区域之外的整个区域的一个空间。
水路管108的一端从盖102a的外面向外部暴露，连接到消防水管道104。并且，盖102a上具有多个排出口114。形成一个以上的排出口114而与各电池模块相对应。
以上的详细描述就是对本发明的示例。并且，以上内容描述了本发明的优选实施例，本发明可以经过修改用于其他各种组合和环境中。即，与本说明书中公开的发明构思的范围、公开内容及其等效范围和/或本领域的技术或知识范围内，可以进行变更或修改。以上描述的实施例用于实现本发明技术思想的最佳形态，可以实施本发明的具体应用领域及用途所需的各种变更。因此，以上描述的内容并不是以公开的实施例限制本发明。并且，所附权利要求书应被解释为包括其他实施例。

Claims (10)

1.一种电动汽车灭火装置，其特征在于，包括：
水路管，设置在安装于电动汽车内的电池组的盖；及
消防水管道，在所述电动汽车内，设置于所述电池组的外部，一端连接到所述水路管，另一端从所述电动汽车的车体连接到消防水带。
2.根据权利要求1所述的电动汽车灭火装置，其特征在于，
所述消防水管道的另一端被固定到所述电动汽车的车体上的注入口，
所述电动汽车灭火装置还包括：连接器，一侧从所述注入口连接到所述消防水管道的另一端，另一侧连接到所述消防水带。
3.根据权利要求2所述的电动汽车灭火装置，其特征在于，
所述消防水管道的直径小于所述消防水带的直径，
所述连接器的一侧具有第一直径而连接到所述消防水管道，所述连接器的另一侧具有大于所述第一直径的第二直径而连接到所述消防水带。
4.根据权利要求1所述的电动汽车灭火装置，其特征在于，
所述水路管设置在所述盖的内部，
从所述消防水带供给的消防水经过所述消防水管道流入所述盖内部的水路管。
5.根据权利要求4所述的电动汽车灭火装置，其特征在于，
所述电动汽车灭火装置还包括：排出口，将流入所述水路管而移动的消防水排放到设置在所述盖的下部的一个以上的电池模块方向。
6.根据权利要求5所述的电动汽车灭火装置，其特征在于，
在所述盖的内部，所述水路管将经过对应各电池模块的区域。
7.根据权利要求6所述的电动汽车灭火装置，其特征在于，
在所述盖的内部，所述水路管跨越所述盖的整个区域而形成之字形。
8.根据权利要求6所述的电动汽车灭火装置，其特征在于，
所述水路管包括：第一水路管，沿着所述盖的长度方向的中心轴设置且一端连接到所述消防水管道；
第二水路管，与所述第一水路管的另一端连通，以所述第一水路管为基准，经过设置在所述第一水路管的一侧的所有电池模块；及
第三水路管，与所述第一水路管的另一端连通，以所述第一水路管为基准，经过设置在所述第一水路管的另一侧的所有电池模块。
9.根据权利要求5所述的电动汽车灭火装置，其特征在于，
所述水路管形成对应所述盖内部的除所述盖的边缘区域之外的整个区域的一个空间。
10.一种电动汽车，其特征在于，包括：
电池组，安装到所述电动汽车内且包括一个以上的电池模块及覆盖所述电池模块的盖；
水路管，设置在所述盖；及
消防水管道，在所述电动汽车内，设置于所述电池组的外部，一端连接到所述水路管，另一端从所述电动汽车的车体连接到消防水带。
CN202111578571.XA 2021-06-16 2021-12-22 电动汽车灭火装置及具有该装置的电动汽车 Pending CN115476704A (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210077863A KR102367529B1 (ko) 2021-06-16 2021-06-16 전기차량 소화 장치 및 이를 구비하는 전기차량
KR10-2021-0077863 2021-06-16

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN115476704A true CN115476704A (zh) 2022-12-16

Family

ID=79024734

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202111578571.XA Pending CN115476704A (zh) 2021-06-16 2021-12-22 电动汽车灭火装置及具有该装置的电动汽车

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20220407173A1 (zh)
EP (1) EP4104904A1 (zh)
JP (1) JP2022192000A (zh)
KR (1) KR102367529B1 (zh)
CN (1) CN115476704A (zh)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102672415B1 (ko) 2022-03-11 2024-06-04 (주)포스코이앤씨 전기차량의 소화장치
FR3136585A1 (fr) 2022-06-09 2023-12-15 Psa Automobiles Sa Cable electrique anti-incendie.
KR102672448B1 (ko) * 2022-08-25 2024-06-07 양상일 전기차량의 배터리 화재 진압 장치
FR3139298A1 (fr) 2022-09-01 2024-03-08 Psa Automobiles Sa Tuyau d’alimentation relie au circuit de refroidissement d’un vehicule electrique
FR3139764B1 (fr) 2022-09-20 2024-08-02 Psa Automobiles Sa Dispositif anti-incendie pour packs batterie de vehicules electriques
KR20240062345A (ko) 2022-10-31 2024-05-09 주식회사 서연이화 배터리용 소화장치
FR3141646A1 (fr) 2022-11-03 2024-05-10 Psa Automobiles Sa Vehicule comprenant une goulotte anti-incendie.
KR102556634B1 (ko) * 2023-01-05 2023-07-17 신동기 배터리팩에 장착되는 열폭주 소화 파열판장치
FR3144780A1 (fr) 2023-01-06 2024-07-12 Psa Automobiles Sa Vehicule automobile comportant une batterie electrique avec securite thermique
FR3145895A1 (fr) * 2023-02-21 2024-08-23 Psa Automobiles Sa Arrangement de sécurité pour véhicule automobile électrifié
KR102635732B1 (ko) 2023-02-27 2024-02-13 주식회사 이에스엔 리튬이온배터리 팩의 화재를 진압하기 위한 차량을 드는 리프트와 구멍을 뚫는 유압 강철 펀치 조립체를 부착한 일체형 EV(Electric Vehicle)용 자동소화장치 및 소화방법
KR102635729B1 (ko) 2023-02-28 2024-02-13 주식회사 이에스엔 리튬이온배터리 팩의 화재를 진압하기 위한 유압 강철 펀치 조립체를 부착한 타공 작기와 차량을 들어 올리는 리프트 작기로 구성된 전기자동차용 타공소화장치 및 이를 이용한 소화 방법

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2014506384A (ja) * 2010-12-27 2014-03-13 ボルボ コンストラクション イクイップメント アーベー 消火機能付きバッテリカバー
CN104124410A (zh) * 2014-08-04 2014-10-29 奇瑞汽车股份有限公司 一种电动汽车电池包的自动阻燃灭火系统
CN208176770U (zh) * 2018-04-09 2018-12-04 江西中汽瑞华新能源科技有限公司 一种喷淋式灭火电池箱上盖结构
CN210142699U (zh) * 2019-07-09 2020-03-13 郑州八爪鱼电子科技有限公司 一种具有散热减震功能的新能源汽车电池用保护装置
CN212700168U (zh) * 2020-07-16 2021-03-16 哲弗智能系统（上海）有限公司 智能热触发灭火装置、电池包、储能系统及车辆

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008251263A (ja) * 2007-03-29 2008-10-16 Sanyo Electric Co Ltd 電源装置
JP5760713B2 (ja) * 2011-06-03 2015-08-12 トヨタ自動車株式会社 電池パック
JP5849692B2 (ja) * 2011-12-28 2016-02-03 三菱自動車工業株式会社 電動車両の消火構造
JP5858229B2 (ja) * 2011-12-28 2016-02-10 三菱自動車工業株式会社 電動車両の消火構造
DE102015220601A1 (de) * 2015-10-22 2017-04-27 Robert Bosch Gmbh Einleitungsvorrichtung für Kühl- oder Löschmittel in ein Batteriepack
KR102437707B1 (ko) * 2017-04-07 2022-08-29 현대자동차주식회사 차량용 배터리 화재 진화 시스템 및 제어방법
CN109985335A (zh) * 2019-04-01 2019-07-09 北京工业大学 一种新能源汽车用锂离子电池的分离式自动灭火系统
KR102197265B1 (ko) 2020-05-25 2020-12-31 정미정 전기 자동차 배터리 운반, 화재 진압이 가능한 소방 컨테이너가 구비된 이동차량
DE102020131111A1 (de) * 2020-11-24 2022-05-25 Audi Aktiengesellschaft Verfahren und Kühlanordnung zum Kühlen und Löschen eines überhitzten Batteriemoduls einer Hochvoltbatterie für ein Kraftfahrzeug

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2014506384A (ja) * 2010-12-27 2014-03-13 ボルボ コンストラクション イクイップメント アーベー 消火機能付きバッテリカバー
CN104124410A (zh) * 2014-08-04 2014-10-29 奇瑞汽车股份有限公司 一种电动汽车电池包的自动阻燃灭火系统
CN208176770U (zh) * 2018-04-09 2018-12-04 江西中汽瑞华新能源科技有限公司 一种喷淋式灭火电池箱上盖结构
CN210142699U (zh) * 2019-07-09 2020-03-13 郑州八爪鱼电子科技有限公司 一种具有散热减震功能的新能源汽车电池用保护装置
CN212700168U (zh) * 2020-07-16 2021-03-16 哲弗智能系统（上海）有限公司 智能热触发灭火装置、电池包、储能系统及车辆

Also Published As

Publication number Publication date
US20220407173A1 (en) 2022-12-22
KR102367529B1 (ko) 2022-02-28
JP2022192000A (ja) 2022-12-28
EP4104904A1 (en) 2022-12-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN115476704A (zh) 电动汽车灭火装置及具有该装置的电动汽车
US11394081B2 (en) Energy storage apparatus
JP7321633B2 (ja) 消火ユニットを含むバッテリーパック
JP7233598B2 (ja) 消火ユニットを含むバッテリーパック
CN114667637B (zh) 包括灭火单元的电池组、包括所述电池组的电池架以及能量存储系统
CN114175358A (zh) 包括灭火单元的电池组
US20220161078A1 (en) Method and cooling arrangement for cooling and dousing an overheated battery module of a high-voltage battery for a motor vehicle
CN112972938A (zh) 具有用于车辆外部的灭火剂的供给接头的机动车
CN110165104A (zh) 高密度电池组
KR101738971B1 (ko) 차량 외부 자동 소화장치
CN113750401B (zh) 一种电池系统
US11590373B2 (en) Fire extinguishing system for vehicle
KR102624326B1 (ko) 소화 장치를 가진 트랙션 배터리 장치
CN210786051U (zh) 一种汽车用多路灭火装置
CN219783606U (zh) 一种移动式车底水幕
KR20240137763A (ko) 배터리팩 케이스와 연통되는 급수구를 구비한 전기차량
KR20240135453A (ko) 전기차량 소화장치
CN217187560U (zh) 一种换电柜消防灭火系统
CN219941670U (zh) 灭火系统
JP2023509923A (ja) 電池、電力消費機器、電池の製造方法及び装置
US20230065857A1 (en) Secondary battery
KR20240144791A (ko) 배터리팩 및 이를 구비한 전기차량
KR20240146492A (ko) 배터리팩 및 이를 구비한 전기차량
KR20230016102A (ko) 차량의 화재 진압 장치
KR20190059535A (ko) 다방향 안내 노즐이 구비된 특수목적 차량

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination