CN210786051U - 一种汽车用多路灭火装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用多路灭火装置，包括箱体、灭火剂分流机构以及灭火剂瓶；所述灭火剂分流机构包括固定在所述箱体内的分流块，所述分流块内开有灭火剂过渡腔，所述分流块上还开有与所述灭火剂过渡腔连通的一个进剂孔和两个以上的与所述灭火剂过渡腔连通的出剂孔，所述进剂孔和各所述灭火剂瓶的出口连通，所述灭火剂分流机构还包括固定在所述箱体上的与所述出剂孔数量相同的灭火剂管接头，各所述灭火剂管接头的进口端分别一一对应地与各所述出剂孔连通。本实用新型结构简单，安装方便，经过灭火剂分流机构的分流，可以对多处区域进行灭火，实现了通过一套灭火装置来应对汽车上多处易燃区域的防火保护。

Description

一种汽车用多路灭火装置

技术领域

本实用新型涉及灭火安全领域，具体地说涉及一种汽车用多路灭火装置。

背景技术

新能源汽车是未来的大趋势，目前市面上对锂电池的应用十分广泛，但是针对汽车锂电池组的灭火产品少之又少。我们经常看到有汽车自燃的相关报道，很多都是由于汽车电池造成的，如果能够在汽车电池燃烧初始就能够进行灭火，将会大大增加汽车的安全性，并且，汽车上可能存在多个电池箱，如果能通过一套灭火装置来应对，将会增加实用性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单，安装、使用方便，实现了通过一套灭火装置来应对汽车上多处易燃区域的防火保护的汽车用多路灭火装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种汽车用多路灭火装置，包括箱体、灭火剂分流机构以及安装在所述箱体内的一个以上的灭火剂瓶；

所述灭火剂分流机构包括固定在所述箱体内的分流块，所述分流块内开有灭火剂过渡腔，所述分流块上还开有与所述灭火剂过渡腔连通的一个进剂孔和两个以上的与所述灭火剂过渡腔连通的出剂孔，所述进剂孔和各所述灭火剂瓶的出口连通，所述灭火剂分流机构还包括固定在所述箱体上的与所述出剂孔数量相同的灭火剂管接头，各所述灭火剂管接头的进口端分别一一对应地与各所述出剂孔连通，各所述灭火剂管接头的出口端均漏在所述箱体外。

进一步地，还包括与所述出剂孔数量相同的火探管，各所述火探管分别通过管道与各所述灭火剂管接头的出口端连通，各所述灭火剂管接头的进口端与各所述出剂孔之间连接有容器阀。

进一步地，所述进剂孔和各所述出剂孔的孔壁上均制有内螺纹。

进一步地，所述灭火剂过渡腔贯通所述分流块，所述灭火剂过渡腔的两端腔壁上均制有内螺纹。

进一步地，所述灭火剂瓶通过一个以上的瓶箍固定在所述箱体内；所述灭火剂瓶横置，所述瓶箍包括上箍板和下箍板，所述上箍板的底部和所述下箍板的顶部均具有弧形卡槽，所述上箍板以自身的弧形卡槽从上方卡在所述灭火剂瓶上，所述下箍板以自身的弧形卡槽从下方卡在所述灭火剂瓶上，所述下箍板固定在所述箱体的底壁内表面，两个第一安装板分别连接在所述上箍板和所述下箍板的一端，两个第二安装板分别连接在所述上箍板和所述下箍板的另一端，两个所述第一安装板之间和两个所述第二安装板之间均通过螺栓相互固定，以此将所述灭火剂瓶箍紧在所述瓶箍内。

进一步地，沿着所述灭火剂瓶的轴向，两个所述第一安装板和两个所述第二安装板分别位于所述瓶箍的相对两侧。

进一步地，所述灭火剂瓶通过两个所述瓶箍固定在所述箱体内，且其中一个所述瓶箍箍设在所述灭火剂瓶的瓶颈处，另一个所述瓶箍箍设在所述灭火剂瓶的瓶身处。

进一步地，所述灭火剂瓶上安装有无线压力传感器。

进一步地，所述箱体呈长方体形，所述箱体的前侧壁和后侧壁外表面分别固定有横截面呈L形的安装架，所述安装架上开有一个以上的腰圆形安装孔。

进一步地，共设置两个所述灭火剂瓶，其中一个所述灭火剂瓶内装有七氟丙烷，另一个所述灭火剂瓶内装有二氧化碳。

本实用新型的有益效果体现在：

本实用新型结构简单，箱体作为防护和支撑结构，用来安装和保护灭火剂瓶等设备，使用时，直接将箱体固定在汽车上，就能实现整个装置安装在汽车上，安装方便，然后在各灭火剂管接头的出口端分别连接管道，各管道通向汽车上需要灭火的区域，比如的汽车电池，并用阀门控制，当相应区域出现火情时，则打开阀门，灭火剂瓶内的灭火剂从进剂孔进入灭火剂过渡腔，然后从出剂孔排除，最终通过管道输送到着火点，从而实现灭火，使用非常方便，而且经过灭火剂分流机构的分流，可以对多处区域进行灭火，实现了通过一套灭火装置来应对汽车上多处易燃区域的防火保护。

附图说明

图1是本实用新型一实施例汽车用多路灭火装置的结构示意图。

图2是图1所示汽车用多路灭火装置省去箱体的前、后、顶壁的结构示意图。

图3是在图2的基础上省去灭火剂瓶后的结构示意图。

图4是图3的俯视图。

图5是图4中分流块的立体结构示意图。

图6是图4中分流块的剖面结构示意图。

附图中各部件的标记为：1箱体、2灭火剂瓶、3分流块、4灭火剂过渡腔、5进剂孔、6出剂孔、7灭火剂管接头、8上箍板、9下箍板、10第一安装板、11第二安装板、12橡胶垫、13安装架、14腰圆形安装孔、15电器盒、16插座、17螺栓、18容器阀、19连接管。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，“多个”指两个以上。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

参见图1至图6。

本实用新型汽车用多路灭火装置，包括箱体1、灭火剂分流机构以及安装在所述箱体1内的一个以上的灭火剂瓶2；

所述灭火剂分流机构包括固定在所述箱体1内的分流块3，所述分流块3内开有灭火剂过渡腔4，所述分流块3上还开有与所述灭火剂过渡腔4连通的一个进剂孔5和两个以上的与所述灭火剂过渡腔4连通的出剂孔6，所述进剂孔5和各所述灭火剂瓶2的出口连通，所述灭火剂分流机构还包括固定在所述箱体1上的与所述出剂孔6数量相同的灭火剂管接头7，各所述灭火剂管接头7的进口端分别一一对应地与各所述出剂孔6连通，各所述灭火剂管接头7的出口端均漏在所述箱体1外。

本实用新型结构简单，箱体作为防护和支撑结构，用来安装和保护灭火剂瓶等设备，使用时，直接将箱体固定在汽车上，就能实现整个装置安装在汽车上，安装方便，然后在各灭火剂管接头的出口端分别连接管道，各管道通向汽车上需要防火的区域，比如的汽车的各电池箱，并用阀门(阀门可以安装在各灭火剂流通通道的任何方便操作的位置)控制各管道的通断，哪个区域出现火情时，则打开相应的阀门，灭火剂瓶内的灭火剂从进剂孔进入灭火剂过渡腔，然后从相应的出剂孔排出，最终通过相应管道输送到该着火区域，从而实现灭火，使用非常方便，而且经过灭火剂分流机构的分流，可以对多处区域进行灭火，实现了通过一套灭火装置来应对汽车上多处易燃区域的防火保护。

优选地，在一实施例中，还包括与所述出剂孔6数量相同的火探管，各所述火探管分别通过管道与各所述灭火剂管接头7的出口端连通，各所述灭火剂管接头7的进口端与各所述出剂孔6之间连接有容器阀18。由装有灭火剂的压力容器、容器阀及能释放灭火剂的火探管组成的火探装置，是国内外刚发展起来的一种新的灭火装置，使用时，将火探管安装在需要防火的区域，比如汽车电池的内部，当该区域着火后，火探管会第一时间融化，让管子内部的氮气释放并打破容器阀体的压力平衡，从而启动容器阀达到喷放药剂的目的，它无需任何电源，无需专门的烟、温感探测器，无需复杂的设备及管线，利用自身储压，探火管受热破裂，立即释放灭火剂灭火，实现自动无人灭火操作，而且火探管具有一定的弹性且直径小，可以很方便布置在狭小的锂电池组箱体的内部空间中，本实用新型做上述设计，通过将多个容器阀安装在各灭火剂管接头的进口端与各出剂孔之间，形成了多组火探装置，这样，哪个部位温度过高，相应火探管就能开启对应的容器阀，实现不同部位的自动灭火，火探装置的火探管、容器阀以及管道是现有设备，本领域技术人员知晓其结构、安装和使用方法，为简洁描述起见，不进行赘述，也不附图示出其详细结构。

优选地，所述灭火剂管接头7的进口端与所述出剂孔6之间均通过连接管19连通，所述容器阀18安装在所述连接管19上。这样设计，结构合理，容易实施。更优选地，各所述连接管19和各所述容器阀18均设置在所述箱体1内，能够得到支撑和防护，效果更好。

在一实施例中，共设置两个所述灭火剂瓶2，其中一个所述灭火剂瓶2内装有七氟丙烷，另一个所述灭火剂瓶2内装有二氧化碳。这两种气体能够相辅相成，达到又灭火又降温且有浸渍效果，且七氟丙烷和二氧化碳均是无残留的一种气态灭火药剂，不会对环境造成污染，易清理打扫。图中例示的一个灭火剂瓶的情况，当灭火剂瓶数量增加时，只要将箱体的体积适应性增加即可。

在一实施例中，所述进剂孔5和各所述出剂孔6的孔壁上均制有内螺纹。这样设计，容易安装管接头，从而方便实现连通。

在一实施例中，所述灭火剂过渡腔4贯通所述分流块3，所述灭火剂过渡腔4的两端腔壁上均制有内螺纹。这样设计，容易成型，使用时，灭火剂过渡腔的两端方便安装堵头来封闭灭火剂过渡腔，另外，这样设计，可以同时采用多个分流块依次连通使用，相应两个分流块的灭火剂过渡腔之间，就方便安装管接头而实现连通。

优选地，所述分流块3呈长方体形，所述灭火剂过渡腔4沿着所述分流块3的长度方向延伸，各所述出剂孔6开设在所述分流块3的宽度方向一侧面上，所述进剂孔5开设在所述分流块3的宽度方向另一侧面上，所述进剂孔5和各所述出剂孔6均垂直于所述灭火剂过渡腔4。这样设计，结构合理，符合灭火剂流体的流动需求，容易制作，分流效果好。

在一实施例中，所述灭火剂瓶2通过一个以上的瓶箍固定在所述箱体1内；所述灭火剂瓶2横置，所述瓶箍包括上箍板8和下箍板9，所述上箍板8的底部和所述下箍板9的顶部均具有弧形卡槽，所述上箍板8以自身的弧形卡槽从上方卡在所述灭火剂瓶2上，所述下箍板9以自身的弧形卡槽从下方卡在所述灭火剂瓶2上，所述下箍板9固定在所述箱体1的底壁内表面，两个第一安装板10分别连接在所述上箍板8和所述下箍板9的一端，两个第二安装板11分别连接在所述上箍板8和所述下箍板9的另一端，两个所述第一安装板10之间和两个所述第二安装板11之间均通过螺栓17相互固定，以此将所述灭火剂瓶2箍紧在所述瓶箍内。为了能够牢固地固定住灭火剂瓶，本实用新型设计通过瓶箍实现，这种瓶箍结构简单，箍紧牢固且可调，拆装方便，可以实现快速地安装和更换灭火剂瓶。

在一实施例中，所述上箍板8和所述下箍板9的弧形卡槽的槽口均包覆有橡胶垫12。这样设计，橡胶垫垫设在瓶箍和灭火剂瓶之间，可以起到防护作用。

在一实施例中，沿着所述灭火剂瓶2的轴向，两个所述第一安装板10和两个所述第二安装板11分别位于所述瓶箍的相对两侧。这样设计，从两个方向来锁紧上箍板和下箍板的两端，锁紧位置相互对称，作用力更加均衡，能够保证箍紧效果。

在一实施例中，所述灭火剂瓶2通过两个所述瓶箍固定在所述箱体1内，且其中一个所述瓶箍箍设在所述灭火剂瓶2的瓶颈处，另一个所述瓶箍箍设在所述灭火剂瓶2的瓶身处。这样设计，可以牢牢固定住灭火剂瓶，稳定可靠。

在一实施例中，所述箱体1呈长方体形，所述箱体1的前侧壁和后侧壁外表面分别固定有横截面呈L形的安装架13，所述安装架13上开有一个以上的腰圆形安装孔14。这样设计，可以通过穿过腰圆形安装孔的螺栓来将箱体固定在汽车上，方便快捷，而安装孔呈腰圆形设计，可以降低安装精度要求。

在一实施例中，所述灭火剂瓶2上安装有无线压力传感器。这样设计，不需要打开箱子，就可以实时监控灭火剂瓶的压力状况。

在一实施例中，所述箱体1内还固定有电器盒15，所述箱体的外表面固定有一个以上的插座16。电器盒内用来安装电路板等电器件，起到防护的作用，而插座则用来给电器盒内的电器件接通电源。

具体实施中，可以通过管接头和管道实现相应两个部件之间的连通，属于本领域的常规技术手段，还可以在容器阀上加装紧急启动装置，将紧急启动装置延伸至驾驶员身边部位，在紧急状态下，驾驶员可以一键紧急喷洒气体，达到灭火的效果。

应当理解本文所述的例子和实施方式仅为了说明，并不用于限制本实用新型，本领域技术人员可根据它做出各种修改或变化，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车用多路灭火装置，其特征在于：包括箱体、灭火剂分流机构以及安装在所述箱体内的一个以上的灭火剂瓶；

所述灭火剂分流机构包括固定在所述箱体内的分流块，所述分流块内开有灭火剂过渡腔，所述分流块上还开有与所述灭火剂过渡腔连通的一个进剂孔和两个以上的与所述灭火剂过渡腔连通的出剂孔，所述进剂孔和各所述灭火剂瓶的出口连通，所述灭火剂分流机构还包括固定在所述箱体上的与所述出剂孔数量相同的灭火剂管接头，各所述灭火剂管接头的进口端分别一一对应地与各所述出剂孔连通，各所述灭火剂管接头的出口端均漏在所述箱体外。

2.如权利要求1所述的汽车用多路灭火装置，其特征在于：还包括与所述出剂孔数量相同的火探管，各所述火探管分别通过管道与各所述灭火剂管接头的出口端连通，各所述灭火剂管接头的进口端与各所述出剂孔之间连接有容器阀。

3.如权利要求1或2所述的汽车用多路灭火装置，其特征在于：所述进剂孔和各所述出剂孔的孔壁上均制有内螺纹。

4.如权利要求1或2所述的汽车用多路灭火装置，其特征在于：所述灭火剂过渡腔贯通所述分流块，所述灭火剂过渡腔的两端腔壁上均制有内螺纹。

5.如权利要求1或2所述的汽车用多路灭火装置，其特征在于：所述灭火剂瓶通过一个以上的瓶箍固定在所述箱体内；所述灭火剂瓶横置，所述瓶箍包括上箍板和下箍板，所述上箍板的底部和所述下箍板的顶部均具有弧形卡槽，所述上箍板以自身的弧形卡槽从上方卡在所述灭火剂瓶上，所述下箍板以自身的弧形卡槽从下方卡在所述灭火剂瓶上，所述下箍板固定在所述箱体的底壁内表面，两个第一安装板分别连接在所述上箍板和所述下箍板的一端，两个第二安装板分别连接在所述上箍板和所述下箍板的另一端，两个所述第一安装板之间和两个所述第二安装板之间均通过螺栓相互固定，以此将所述灭火剂瓶箍紧在所述瓶箍内。

6.如权利要求5所述的汽车用多路灭火装置，其特征在于：沿着所述灭火剂瓶的轴向，两个所述第一安装板和两个所述第二安装板分别位于所述瓶箍的相对两侧。

7.如权利要求5所述的汽车用多路灭火装置，其特征在于：所述灭火剂瓶通过两个所述瓶箍固定在所述箱体内，且其中一个所述瓶箍箍设在所述灭火剂瓶的瓶颈处，另一个所述瓶箍箍设在所述灭火剂瓶的瓶身处。

8.如权利要求1或2所述的汽车用多路灭火装置，其特征在于：所述箱体呈长方体形，所述箱体的前侧壁和后侧壁外表面分别固定有横截面呈L形的安装架，所述安装架上开有一个以上的腰圆形安装孔。

9.如权利要求1或2所述的汽车用多路灭火装置，其特征在于：所述灭火剂瓶上安装有无线压力传感器。

10.如权利要求1或2所述的汽车用多路灭火装置，其特征在于：共设置两个所述灭火剂瓶，其中一个所述灭火剂瓶内装有七氟丙烷，另一个所述灭火剂瓶内装有二氧化碳。

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