CN115447422A - 一种新能源汽车用组合式智能充电桩 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车用组合式智能充电桩，包括基座主体、充电箱主体和安装在充电箱主体上的充电头，所述基座主体上固定连接有支撑轨道板，且支撑轨道板上设置有与基座主体可拆卸组合连接的充电箱主体，所述基座主体上滑动连接有连接箱，所述充电箱主体和连接箱上分别安装有相互匹配使用的接电凸头和接电凹头。本发明中，通过充电箱主体与支撑轨道板之间的可拆卸组合连接，可在车位处安装多个基座主体，基座主体相对于整个充电桩，再设置一定数量的充电箱主体，从而有效的降低了成本，且充电箱主体和基座主体的支撑组合式结构拆装便捷，由此解决了充电桩难以在控制造价的前提下能兼顾更多充电车位的问题。

Description

一种新能源汽车用组合式智能充电桩
技术领域
本发明涉及充电桩技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用组合式智能充电桩。
背景技术
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
随着新能源汽车的普及，新能源汽车充电问题一直受到人们的关注，现有的停车场的停车位上，部分停车位处设置有用于新能源汽车充电的充电桩，而由于新能源汽车还不是很普及，若所有的车位都安装充电桩造价太高，且车位又比较抢手，常常会出现燃油车停放在安装有充电桩的车位上，从而导致新能源汽车出现充电难的情况，传统的充电桩大多固定在车位处，无法实现对充电桩的拆卸，若充电桩为可拆卸的组合式结构，在多数车位上安装带电的基座主体，再设置部分可与基座主体组合连接的充电桩主体，从而可控制造价，同时兼顾更多的充电车位。
发明内容
本发明的目的在于：为了解决充电桩大多难以实现拆装组合，导致充电桩难以在控制造价的前提下能兼顾更多充电车位的问题，而提出的一种新能源汽车用组合式智能充电桩。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种新能源汽车用组合式智能充电桩，包括基座主体、充电箱主体和安装在充电箱主体上的充电头，所述基座主体上固定连接有支撑轨道板，且支撑轨道板上设置有与基座主体可拆卸组合连接的充电箱主体，所述基座主体上滑动连接有连接箱，所述充电箱主体和连接箱上分别安装有相互匹配使用的接电凸头和接电凹头，所述连接箱上具有用于接电凹头绝缘密封的机械密封组件，所述连接箱上安装有用于连接箱滑动限位的锁合组件。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述机械密封组件包括用于接电凹头底部绝缘密封的挡板，所述连接箱的内部具有安装槽，所述接电凹头安装在安装槽的内侧，所述挡板转动连接在安装槽的内侧靠近挡板的下方，所述连接箱的底部靠近接电凹头的下方具有与安装槽连通的连接槽。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述挡板的顶部固定连接有第一伞齿，所述连接箱的安装槽内侧转动连接有齿轮，所述齿轮的侧壁同轴固定连接有与第一伞齿啮合传动的第二伞齿。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述连接箱的内部靠近齿轮处具有呈竖直分布的驱动槽，所述充电箱主体的顶部固定连接有齿条，所述齿条滑动至驱动槽的内侧时可与齿轮啮合传动。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述锁合组件包括安装在基座主体上的限位锁组件，所述基座主体上安装有控制器，所述控制器的输出端与限位锁组件电性连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述连接箱通过连接箱后壁的滑块与基座主体内部的滑槽滑动连接，所述连接箱向下滑动至极限位置时，连接箱的底部与支撑轨道板之间具有间距。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述连接箱的顶部安装有拉把，所述充电箱主体的顶部两侧和前壁均安装有把手。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
通过充电箱主体与支撑轨道板之间的可拆卸组合连接，可在车位处安装多个基座主体，基座主体相对于整个充电桩，再设置一定数量的充电箱主体，从而有效的降低了成本，通过将充电箱主体拆卸后安装至其他基座主体上，且多个基座主体上均通电，可实现安装有基座主体的空余车位上的新能源汽车的充电，且充电箱主体和基座主体拆装时，只需带动连接箱的上下滑动与充电箱主体组合和分离即可，充电箱主体和基座主体的支撑组合式结构，且拆装便捷，由此解决了充电桩难以在控制造价的前提下能兼顾更多充电车位的问题。
附图说明
图1示出了根据本发明的立体结构示意图；
图2示出了根据本发明实施例提供的充电箱主体的立体结构示意图；
图3示出了根据本发明实施例提供的基座主体的立体结构示意图；
图4示出了根据本发明实施例提供的连接箱的立体仰视结构示意图；
图5示出了根据本发明实施例提供的连接箱的第一立体仰剖结构示意图；
图6示出了根据本发明实施例提供的连接箱的第二立体仰剖结构示意图；
图例说明：
1、基座主体；101、滑槽；2、支撑轨道板；3、连接箱；301、连接槽；302、驱动槽；303、安装槽；4、充电箱主体；5、接电凸头；6、齿条；7、把手；8、充电头；9、拉把；10、滑块；11、限位锁组件；12、第一伞齿；13、挡板；14、第二伞齿；15、齿轮；16、接电凹头；17、控制器。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例，请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车用组合式智能充电桩，包括基座主体1、充电箱主体4和安装在充电箱主体4上的充电头8，基座主体1上固定连接有支撑轨道板2，且支撑轨道板2上设置有与基座主体1可拆卸组合连接的充电箱主体4，基座主体1上滑动连接有连接箱3，充电箱主体4和连接箱3上分别安装有相互匹配使用的接电凸头5和接电凹头16，连接箱3上具有用于接电凹头16绝缘密封的机械密封组件，连接箱3上安装有用于连接箱3滑动限位的锁合组件，通过充电箱主体4与支撑轨道板2之间的可拆卸组合连接，可在车位处安装多个基座主体1，基座主体1相对于整个充电桩，成本较低，通过将充电箱主体4拆卸后安装至其他基座主体1上，且多个基座主体1上均通电，可实现安装有基座主体1的空余车位上的新能源汽车的充电，使用时，通过解除锁合组件对连接箱3的锁合，本申请中，锁合组件需要进行实名认证，使得充电箱主体4责任到个人，防止充电箱主体4的丢失，通过向上滑动解除锁合的连接箱3，从而可实现充电箱主体4和连接箱3之间的分离，将充电箱主体4移动至所需的基座主体1处，将充电箱主体4放置在支撑轨道板2上，向上拉动连接箱3，同时，在支撑轨道板2上滑动充电箱主体4，使得充电箱主体4滑动至极限位置，此时，将连接箱3向下滑动至与充电箱主体4贴合，此时，接电凸头5滑动至接电凹头16的内侧，完成对充电箱主体4的通电，此时，锁合组件再次对连接箱3进行锁合，此时，可通过充电箱主体4的充电头8对新能源汽车进行充电，机械密封组件用于对连接箱3的接电凹头16进行绝缘密封，防止接电凹头16开口处进行阻隔，防止虫子，灰尘等进入接电凹头16，以及防止触电。
具体的，如图2-6所示，机械密封组件包括用于接电凹头16底部绝缘密封的挡板13，连接箱3的内部具有安装槽303，接电凹头16安装在安装槽303的内侧，挡板13转动连接在安装槽303的内侧靠近挡板13的下方，连接箱3的底部靠近接电凹头16的下方具有与安装槽303连通的连接槽301，挡板13的顶部固定连接有第一伞齿12，连接箱3的安装槽303内侧转动连接有齿轮15，齿轮15的侧壁同轴固定连接有与第一伞齿12啮合传动的第二伞齿14，连接箱3的内部靠近齿轮15处具有呈竖直分布的驱动槽302，充电箱主体4的顶部固定连接有齿条6，齿条6滑动至驱动槽302的内侧时可与齿轮15啮合传动，将充电箱主体4滑动至支撑轨道板2的极限位置时，向下滑动连接箱3时，齿条6会滑动至连接箱3的驱动槽302内侧，随着连接箱3持续向下移动，齿条6会与齿轮15啮合传动，带动齿轮15进行转动，齿轮15转动时带动第二伞齿14转动，此时，第二伞齿14与第一伞齿12啮合传动，由此带动第一伞齿12和挡板13进行转动，此时，挡板13逐步与接电凹头16的底部分离，此时，随着连接箱3继续向下移动，接电凸头5滑动至连接箱3的连接槽301内侧，当挡板13转动至与接电凹头16分离时，接电凸头5滑动至接电凹头16的内侧，完成接电凸头5和接电凹头16的对接，完成连接箱3和充电箱主体4之间的组合，同理，连接箱3和充电箱主体4分离时，通过齿条6沿着驱动槽302向下滑动，接电凸头5与接电凹头16分离后，齿条6与齿轮15的啮合传动，第一伞齿12和第二伞齿14的啮合传动，从而带动挡板13转动至对接电凹头16绝缘密封，通过机械密封组件的机械结构设置，在连接箱3和充电箱主体4组合和分离的同时，分别完成对接电凹头16的启闭，保障了接电凹头16使用的安全性。
具体的，如图1所示，锁合组件包括安装在基座主体1上的限位锁组件11，基座主体1上安装有控制器17，控制器17的输出端与限位锁组件11电性连接，控制器17可采用二维码进行扫描实名认证的启动方式来驱动限位锁组件11的开启，限位锁组件11可为电动伸缩杆驱动挡块对连接箱3进行限位的形式。
具体的，如图3所示，连接箱3通过连接箱3后壁的滑块10与基座主体1内部的滑槽101滑动连接，连接箱3向下滑动至极限位置时，连接箱3的底部与支撑轨道板2之间具有间距，通过滑块10和滑槽101滑动的方式，可对连接箱3向下滑动的极限位置进行限位，且连接箱3向下滑动至极限位置时，连接箱3的底部与支撑轨道板2之间具有间距，防止支撑轨道板2上有挤水时或者下雨状态下雨水溅射至连接箱3的底部，防止漏电触电的情况，进一步提升了使用的安全性。
具体的，如图1所示，连接箱3的顶部安装有拉把9，充电箱主体4的顶部两侧和前壁均安装有把手7，拉把9的设置，用于拉动连接箱3的上下滑动，充电箱主体4两侧的把手7的设置，便于搬运充电箱主体4，充电箱主体4前壁把手7的设置，用于带动充电箱主体4在支撑轨道板2的上滑动。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新能源汽车用组合式智能充电桩，包括基座主体(1)、充电箱主体(4)和安装在充电箱主体(4)上的充电头(8)，其特征在于，所述基座主体(1)上固定连接有支撑轨道板(2)，且支撑轨道板(2)上设置有与基座主体(1)可拆卸组合连接的充电箱主体(4)，所述基座主体(1)上滑动连接有连接箱(3)，所述充电箱主体(4)和连接箱(3)上分别安装有相互匹配使用的接电凸头(5)和接电凹头(16)，所述连接箱(3)上具有用于接电凹头(16)绝缘密封的机械密封组件，所述连接箱(3)上安装有用于连接箱(3)滑动限位的锁合组件。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用组合式智能充电桩，其特征在于，所述机械密封组件包括用于接电凹头(16)底部绝缘密封的挡板(13)，所述连接箱(3)的内部具有安装槽(303)，所述接电凹头(16)安装在安装槽(303)的内侧，所述挡板(13)转动连接在安装槽(303)的内侧靠近挡板(13)的下方，所述连接箱(3)的底部靠近接电凹头(16)的下方具有与安装槽(303)连通的连接槽(301)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用组合式智能充电桩，其特征在于，所述挡板(13)的顶部固定连接有第一伞齿(12)，所述连接箱(3)的安装槽(303)内侧转动连接有齿轮(15)，所述齿轮(15)的侧壁同轴固定连接有与第一伞齿(12)啮合传动的第二伞齿(14)。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用组合式智能充电桩，其特征在于，所述连接箱(3)的内部靠近齿轮(15)处具有呈竖直分布的驱动槽(302)，所述充电箱主体(4)的顶部固定连接有齿条(6)，所述齿条(6)滑动至驱动槽(302)的内侧时可与齿轮(15)啮合传动。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用组合式智能充电桩，其特征在于，所述锁合组件包括安装在基座主体(1)上的限位锁组件(11)，所述基座主体(1)上安装有控制器(17)，所述控制器(17)的输出端与限位锁组件(11)电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用组合式智能充电桩，其特征在于，所述连接箱(3)通过连接箱(3)后壁的滑块(10)与基座主体(1)内部的滑槽(101)滑动连接，所述连接箱(3)向下滑动至极限位置时，连接箱(3)的底部与支撑轨道板(2)之间具有间距。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用组合式智能充电桩，其特征在于，所述连接箱(3)的顶部安装有拉把(9)，所述充电箱主体(4)的顶部两侧和前壁均安装有把手(7)。
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