CN211364322U - 一种立体充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种立体充电桩，包括立体车库和安装在立体车库一侧的充电桩，立体车库包括固定在车库地面上的侧边底座，侧边底座的中部设置立柱，立柱上安装有直线模组，移动停车板固定在直线模组的移动模块上，直线模组驱动移动停车板上下移动，充电桩包括底座，底座上方安装有外壳体，集成充电系统安装在所述外壳体内，外壳体前侧面上安装有液晶显示屏，液晶显示屏的上方安装有刷卡区，刷卡区的上方设置的人机交互界面，外壳体的端侧上设置有摆放卡槽，充电枪放置在摆放卡槽内，充电枪通过伸缩充电线缆与集成充电系统连接。本立体充电桩实现了立体车库与充电桩的良好结合，可以实现对停放在立体车库上层或者下层车辆的充电，使用十分方便。

Description

一种立体充电桩

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域，具体涉及一种立体充电桩。

背景技术

立体停车是指利用空间资源，把车辆进行立体停放，节约土地并最大化利用的新型停车。立体停车场最大的优势就在于其能够充分利用城市空间，被称为城市空间的"节能者"。随着城市车辆的逐年增长，停车难已经成为大城市的通病，立体停车场也成为解决城市停车难问题的一个很好的选择。此外，随着国家对新能源汽车的提倡，电动车的数量正在快速增长，如何实现立体车库与电动车充电桩之间的良好结合也成为了目前急需解决的问题。

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

传统充电桩需要自带匹配的充电器，需要在充电桩刷卡、选择电池材料、容量、电压和充电时间，选择完毕后进行充电，步骤繁琐，另外由于传统的充电桩普遍采用5-7英寸的小屏人机互动界面，一旦将充电枪插入电动车后，没有大屏显示，车主无法直观的观察充电电压、充电量、充电时长、充电剩余时间、充电异常情况等具体参数。此外充电桩作为一个良好的广告载体，其广告作用也未充分利用。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提出了一种立体充电桩，实现了立体车库与充电桩的良好结合，充电方便，并且通过增设一个大屏液晶显示屏，不仅方便车主直观的观察充电参数，而且具备良好的广告功能。

为实现上述技术方案，本实用新型提供了一种立体充电桩，包括：立体车库和安装在立体车库一侧的充电桩，所述立体车库包括两并排间隔固定在车库地面上的侧边底座，所述侧边底座的中部设置立柱，所述立柱上安装有直线模组，移动停车板固定在直线模组的移动模块上，直线模组驱动移动停车板上下移动；所述充电桩包括底座，所述底座上方安装有外壳体，集成充电系统安装在所述外壳体内，所述外壳体前侧面上安装有液晶显示屏，所述液晶显示屏的上方安装有刷卡区，所述刷卡区的上方设置的人机交互界面，所述人机交互界面上方并排间隔安装有红色显示灯、黄色显示灯和绿色显示灯，所述外壳体的端侧上设置有摆放卡槽，充电枪放置在摆放卡槽内，所述充电枪通过伸缩充电线缆与集成充电系统连接，所述液晶显示屏、刷卡区、人机交互界面、红色显示灯、黄色显示灯和绿色显示灯均与集成充电系统电性连接。

在上述技术方案中，具体停车时，首先通过直线模组将移动停车板下降至贴近地面，将车辆停在移动停车板上，然后通过直线模组驱动移动停车板上移，将底部的空间空出，可以再次停入第二辆车，从而实现立体停车功能；充电桩直接安装在立体车库的一侧，车子停放稳定后，电动车无论是停在立体车库的上层或者下层，都可以通过伸缩充电线缆实现对停放在立体车库上的电动车进行充电，为了保障充电时的安全性，充电枪口上设置到位插口，保证充电时充电枪不会滑落。具体充电时，只需使用充电卡在刷卡区进行刷卡，然后通过人机交互界面进行电压和充电时间等参数的选择，最后将充电枪从摆放卡槽内取出进行即可对停靠在立体车库内的电动车进行充电，使用非常方便，并且人机交互界面上方安装有红色显示灯、黄色显示灯和绿色显示灯，当红色显示灯亮起时表示充电桩故障，需要进行维修，黄色显示灯亮起时表示充电桩系统正常，等待使用，绿色显示灯亮起时表示充电桩正在进行充电操作。根据充电桩大小的不同，液晶显示屏的尺寸选择为14-66英寸，充电电压、充电量、充电时长、充电剩余时间、充电异常情况等具体参数可以通过液晶显示屏直观的显示在车主面前，便于车主的观察，由于汽车充电时间一般为30分钟以上，通过液晶显示屏还可以用于播放各种广告或视频，充分利用了充电桩良好的广告载体功能，同时也便于车主消磨时间。

优选的，所述集成充电系统包括从上至下依次安装在集成电路板上的显示模块、刷卡感应模块、中央控制器、输入模块、稳压模块和输出模块，其中显示模块、刷卡感应模块、输入模块、稳压模块和输出模块分别与中央控制器电性连接，人机交互界面和液晶显示屏分别与显示模块电性连接，刷卡感应模块安装在刷卡区的后方，红色显示灯、黄色显示灯和绿色显示灯安装在集成电路板上并与中央控制器电性连接，充电枪通过伸缩充电线缆与输出模块电性连接。中央控制器作为充电桩集成充电系统的核心，用于智能控制充电系统的总体运行，中央控制器收集的充电参数输送至显示模块并通过液晶显示屏和人机交互界面进行显示，刷卡感应模块用于充电卡的感应，输入模块用于外部电源的稳定输入，稳压模块用于充电电压的稳定，防止充电过程中因为电压波动造成对电动车电池的损坏，输出模块用于充电电压的具体输出。

优选的，所述外壳体侧端上安装有线缆搭放架，所述线缆搭放架位于摆放卡槽的下方，伸缩充电线缆绕卷后搭放在线缆搭放架上，便于伸缩充电线缆的收纳。

优选的，所述外壳体的后侧安装有可拆卸的维修后板，具体维修时打开维修后板即可对安装在外壳体内的各个模块进行检修。

优选的，所述侧边底座的后端设置有后定位挡条，便于停车时提醒车辆停靠到位。

本实用新型提供的一种立体充电桩的有益效果在于：本立体充电桩实现了立体车库与充电桩的良好结合，并且使用方便，具体操作时只需刷卡后通过人机交互界面进行参数输入，取出充电枪即可实现对停靠在立体车库内的电动车进行充电，为了便于充电参数的直观显示，特在充电桩外壳体上独立于人机交互界面之外设置一个大屏的液晶显示屏，充电电压、充电量、充电时长、充电剩余时间、充电异常情况等具体参数可以通过液晶显示屏直观的显示在车主面前，便于车主的观察，由于汽车充电时间一般为30分钟以上，通过液晶显示屏还可以用于播放各种广告或视频，充分利用了充电桩良好的广告载体功能，同时也便于车主消磨时间。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型中立体车库的结构示意图。

图3为本实用新型中充电桩的立体结构示意图。

图4为本实用新型的侧视图。

图5为本实用新型的内部结构透视图。

图6为本实用新型部分结构放大示意图。

图中：100、立体车库；101、侧边底座；102、立柱；103、直线模组；104、移动停车板；105、后定位挡条；200、充电桩；201、底座；202、外壳体；203、液晶显示屏；204、刷卡区；205、人机交互界面；206、伸缩充电线缆；207、充电枪；208、摆放卡槽；209、红色显示灯；210、黄色显示灯；211、绿色显示灯；212、线缆搭放架；213、维修后板；214、显示模块；215、刷卡感应模块；216、中央控制器；217、输入模块；218、稳压模块；219、输出模块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。本领域普通人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本实用新型的保护范围。

实施例：一种立体充电桩。

参照图1至图6所示，一种立体充电桩，包括：立体车库100和安装在立体车库100一侧的充电桩200，其中立体车库100包括两并排间隔固定在车库地面上的侧边底座101，所述侧边底座101的中部设置立柱102，所述立柱102上安装有直线模组103，移动停车板104固定在直线模组103的移动模块上，直线模组103驱动移动停车板104上下移动，所述侧边底座101的后端设置有后定位挡条105，便于停车时提醒车辆停靠到位，具体停车时，首先通过直线模组103将移动停车板104下降至贴近地面，将车辆停在移动停车板104上，然后通过直线模组103驱动移动停车板104上移，将底部的空间空出，可以再次停入第二辆车，从而实现立体停车功能；

所述充电桩200包括底座201，所述底座201上方安装有外壳体202，集成充电系统安装在所述外壳体202内，所述集成充电系统包括从上至下依次安装在集成电路板上的显示模块214、刷卡感应模块215、中央控制器216、输入模块217、稳压模块218和输出模块219，其中显示模块214、刷卡感应模块215、输入模块217、稳压模块218和输出模块219分别与中央控制器216电性连接，外壳体202的后侧安装有可拆卸的维修后板213，具体维修时打开维修后板213即可对安装在外壳体202内的各个模块进行检修，所述外壳体202前侧面上安装有一个独立的尺寸为21英寸液晶显示屏203，液晶显示屏203与显示模块214电性连接，所述液晶显示屏203的上方安装有刷卡区204，刷卡区204位于刷卡感应模块215的正前方，所述刷卡区204的上方设置的人机交互界面205，人机交互界面205分别与显示模块214和中央控制器216电性连接，人机交互界面205用具体输入相应的充电参数，所述人机交互界面205上方并排间隔安装有红色显示灯209、黄色显示灯210和绿色显示灯211，红色显示灯209、黄色显示灯210和绿色显示灯211安装在集成电路板上并与中央控制器216电性连接，具体工作过程中，当红色显示灯209亮起时表示充电桩故障，需要进行维修，黄色显示灯210亮起时表示充电桩系统正常，等待使用，绿色显示灯211亮起时表示充电桩正在进行充电操作，所述外壳体202的端侧上设置有摆放卡槽208，充电枪207放置在摆放卡槽208内，所述充电枪207通过伸缩充电线缆206与集成充电系统中的输出模块219连接，外壳体202侧端上还安装有线缆搭放架212，所述线缆搭放架212位于摆放卡槽208的下方，伸缩充电线缆206绕卷后搭放在线缆搭放架212上，便于伸缩充电线缆206的收纳。

本立体充电桩实现了立体车库100与充电桩200的良好结合，充电桩200直接安装在立体车库100的一侧，当汽车停放到位后，只需将充电枪207从充电桩上取出，然后插放在电动车的充电口即可，电动车无论是停在立体车库100的上层或者下层，都可以实现对停放在立体车库100上的电动车进行充电，使用十分方便，为了方便车主对停放在立体车库上层电动车的充电，可以在立柱102一侧设置梯架，当车子上升到位以后，车主通过梯架实现充电；充电枪207上还可以设置一个到位插口，当充电枪207插放到位后不会脱落，避免上层车辆充电时充电枪207从充电口滑落；具体充电时，只需使用充电卡在刷卡区204进行刷卡，然后通过人机交互界面205进行电压和充电时间等参数的选择，最后将充电枪207从摆放卡槽208内取出进行充电即可，并且为了便于充电参数的直观显示，特在充电桩外壳体202上独立于人机交互界面205之外设置一个大屏的液晶显示屏203，充电电压、充电量、充电时长、充电剩余时间、充电异常情况等具体参数可以通过液晶显示屏203直观的显示在车主面前，便于车主的观察，由于汽车充电时间一般为30分钟以上，通过液晶显示屏203还可以用于播放各种广告或视频，充分利用了充电桩良好的广告载体功能，同时也便于车主消磨时间。

以上所述为本实用新型的较佳实施例而已，但本实用新型不应局限于该实施例和附图所公开的内容，所以凡是不脱离本实用新型所公开的精神下完成的等效或修改，都落入本实用新型保护的范围。

Claims (5)

1.一种立体充电桩，其特征在于包括：立体车库和安装在立体车库一侧的充电桩，所述立体车库包括两并排间隔固定在车库地面上的侧边底座，所述侧边底座的中部设置立柱，所述立柱上安装有直线模组，移动停车板固定在直线模组的移动模块上，直线模组驱动移动停车板上下移动；所述充电桩包括底座，所述底座上方安装有外壳体，集成充电系统安装在所述外壳体内，所述外壳体前侧面上安装有液晶显示屏，所述液晶显示屏的上方安装有刷卡区，所述刷卡区的上方设置的人机交互界面，所述人机交互界面上方并排间隔安装有红色显示灯、黄色显示灯和绿色显示灯，所述外壳体的端侧上设置有摆放卡槽，充电枪放置在摆放卡槽内，所述充电枪通过伸缩充电线缆与集成充电系统连接，所述液晶显示屏、刷卡区、人机交互界面、红色显示灯、黄色显示灯和绿色显示灯均与集成充电系统电性连接。

2.如权利要求1所述的立体充电桩，其特征在于：所述集成充电系统包括从上至下依次安装在集成电路板上的显示模块、刷卡感应模块、中央控制器、输入模块、稳压模块和输出模块，其中显示模块、刷卡感应模块、输入模块、稳压模块和输出模块分别与中央控制器电性连接，人机交互界面和液晶显示屏分别与显示模块电性连接，刷卡感应模块安装在刷卡区的后方，红色显示灯、黄色显示灯和绿色显示灯安装在集成电路板上并与中央控制器电性连接，充电枪通过伸缩充电线缆与输出模块电性连接。

3.如权利要求1所述的立体充电桩，其特征在于：所述外壳体侧端上安装有线缆搭放架，所述线缆搭放架位于摆放卡槽的下方，伸缩充电线缆绕卷后搭放在线缆搭放架上。

4.如权利要求1所述的立体充电桩，其特征在于：所述外壳体的后侧安装有可拆卸的维修后板。

5.如权利要求1所述的立体充电桩，其特征在于：所述侧边底座的后端设置有后定位挡条。

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