CN115446570A - 一种车载仪表的安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明属于汽车安装设备领域，尤其涉及一种车载仪表的安装方法，包括第一机架,送料箱，第一机架的上端面一侧设置有送料箱，送料箱内对称转动设置有两条送料带，送料带外部沿表面轮廓方向均匀设置有多个送料托板，送料箱一侧与第一机架上端面转动设置有第一气缸，第一气缸上滑动设置有托板，托板的上端面固定设置有第二气缸，第二气缸一侧滑动设置有安装箱，安装箱远离第二气缸一侧的端面上设置有多个吸附管道，第一机架一侧设置有第二机架，第二机架靠近第一机架一端上方设置有送料横板，送料横板与第二机架底部向邻面处均对称转动设置有夹送带，夹送带外端面沿轮廓线方向均匀设置有多个夹持槽口。本发明能够对车载仪表进行自动安装。

Description

一种车载仪表的安装方法

技术领域

本发明属于汽车安装设备领域，尤其涉及一种车载仪表的安装方法。

背景技术

车载仪表作为显示的汽车各项运动数据的载体，在汽车相关设备当中具有巨大的作用，因此在汽车整体装配之前便要将车载仪表安装在仪表台上在进行检测后，再将仪表台放置于车架内。但是车载仪表安装的过程中，由于仪表台多为整体脱模件因此安装面多为毛刺，而为安装紧密性，在生产时便会将尺寸做小，以达到过盈配合的目的，此举便会使得安装时需要耗费一定时间与体力将车载仪表塞入仪表台，无形当中便会造成大量的工作量。借此，设计一种能够对车载仪表进行自动安装的设备具有重要意义。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种车载仪表的安装方法。本发明能够对车载仪表进行自动化安装。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种车载仪表的安装设备，包括第一机架,送料箱，所述第一机架的上端面一侧设置有送料箱，所述送料箱内对称转动设置有两条送料带，所述送料带外部沿表面轮廓方向均匀设置有多个送料托板，每个对立的所述送料托板之间均处平行状态，所述送料箱一侧与第一机架上端面转动设置有第一气缸，所述第一气缸内滑动设置有推动活塞杆，所述推动活塞杆一端伸出第一气缸顶部，所述推动活塞杆伸出第一气缸顶部一端连接设置有托板，所述托板的上端面固定设置有第二气缸，所述第二气缸一侧滑动设置有安装箱，所述安装箱远离第二气缸一侧的端面上设置有多个吸附管道，所述吸附管道外端面设置有呈喇叭口状的吸附口，所述第一机架一侧设置有第二机架，所述第二机架靠近第一机架一端上方设置有送料横板，所述送料横板与第二机架底部向邻面处均对称转动设置有夹送带，所述夹送带外端面沿轮廓线方向均匀设置有多个夹持槽口，所述夹持槽口间距与大小按照仪表台固定点位置及大小设置。

优选的，每个所述送料带均对称转动设置于送料轴上，所述送料轴均转动设置于送料箱内侧壁上，转动设置于上方的所述送料轴一端伸出送料箱侧壁，所述送料箱外侧壁上固定设置有第一驱动电机，所述第一驱动电机输出端转动连接设置于送料轴外端面处，所述送料带之间于送料箱内部两端面处沿直线方向均匀设置有多个柔性隔板。

优选的，所述第一气缸底部外侧设置有第一齿轮，所述第一齿轮一侧于第一机架上端面处转动设置有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮之间做啮合运动，所述第二齿轮下方于第一机架底部固定设置有第三驱动电机，所述第三驱动电机输出端连接设置于第二齿轮底部端面处。

优选的，所述第二气缸内滑动设置有第二推杆，所述第二推杆一端伸出第二气缸端面，所述第二推杆伸出第二气缸端面一端连接设置有连接板，所述连接板外端面一侧固定设置有第四驱动电机，所述第四驱动电机输出端连接设置有第一转动杆，所述第一转动杆外侧转动设置有第一转动底座，所述第一转动底座一端连接设置于安装箱底部端面。

优选的，所述吸附管道下方于安装箱内连通设置有第一泵机，所述吸附管道靠近第一泵机一端处设置有空心底板，所述空心底板外端面连接设置有第一弹簧，所述第一弹簧另一端连接设置有活塞板，所述活塞板滑动设置于吸附管道内，所述活塞板另一端连接设置有顶动杆，所述顶动杆外圆面处沿圆周方向均匀设置有多个柔性衬板，所述柔性衬板可于顶动杆向下滑动时与吸附口内壁面接触，所述吸附管道下方于第一泵机两侧连通设置有连通管道，所述连通管道另一端连接设置有推动底座，所述推动底座固定设置于安装箱内底部，所述推动底座上方于安装箱端面处设置有转动槽口，所述转动槽口靠近吸附口一端的两侧设置有第二转动底座，两个所述第二转动底座之间转动设置有第二转动杆，所述第二转动杆上转动设置有转动顶板,所述转动顶板另一端转动设置有顶动轮，所述转动顶板外端面上远离顶动轮一侧设置有摩擦块，所述转动顶板下端面设置有连接底座，所述连接底座上连接设置有连接推杆，所述连接推杆另一端滑动设置于推动底座内。摩擦块为塑形材料在接触的过程中会使得接触面空气变少从而形成二次夹持。

优选的，所述安装箱四角处设置有第三气缸，所述第三气缸靠近吸附口一端内滑动设置有第三推杆，所述第三推杆一端伸出第三气缸端面，所述第三推杆伸出第三气缸端面一端连接设置有第二弹簧，所述第二弹簧另一端连接设置有顶动锥盘，所述安装箱内底部设置有第二泵机，所述第二泵机连接软管为各个第三气缸供气，所述安装箱一侧于第二机架靠近第一气缸壁面上设置有梯形顶板，所述梯形顶板外围四角处设置有定位器。通过梯形顶板以及顶动锥盘的设置，使得其在安装前可将仪表台向外撑开，从而使得安装孔面变大，使得安装更加方便。

优选的，所述安装箱上下端面处均设置有除尘器，所述除尘器靠近吸附口一端设置有加热出风板，所述加热出风板一侧于除尘器底部沿直线方向均匀设置有多个第五驱动电机，所述第五驱动电机输出端连接设置有转动扇叶。通过加热出风板的设置，既能够对安装面进行除尘处理，同时也能吹出热风对毛刺进行软化处理，从而方便后续安装。

优选的，每个所述夹送带均转动设置于夹送转动轴上，上下设置的所述夹送转动轴分别转动设置于送料横板端面以及第二机架底部端面处，远离第二机架的所述夹送转动轴底部一端伸出送料横板端面或第二机架底部端面，所述送料横板端面以及第二机架底部端面处均固定设置有第二驱动电机，所述第二驱动电机输出端连接设置于夹送转动轴端面上。

有益效果：

1.本发明通过加热出风板以及顶动锥盘与梯形顶块的联动设计，使得安装孔面能够在顶动锥盘压力向外扩展的同时也能够对孔面进行除尘处理以及毛刺软化处理，有效的减少了安装时的摩擦系数以及力度，使得安装更加简便。

2.本发明通过顶动杆以及吸附口与转动顶板上各零件的联动设计，使得设备不仅能够实现车载仪表的双重吸附夹持，同时还能够在推料安装时对其两端进行限位，有效的提高了安装的精确程度。

3.本发明通过夹持槽口与定位器的联动设计，有效的提高了仪表台的传送的精度使得安装能够更加的方便高效。

附图说明

图1为本发明的立体图；

图2为本发明的俯视图；

图3为图2中A-A处的剖视图；

图4为图3中B-B处的剖视图；

图5为安装箱零件的立体图；

图6为安装箱零件的主视图；

图7为图6中C-C处的剖视图；

图8为图6中D-D处的剖视图；

图9为图6中E-E处的剖视图；

图中：第一机架10,送料横板12，送料箱66，送料带28，送料托板30，第一气缸17，推动活塞杆19，托板18，第二气缸20，安装箱22，吸附管道50，吸附口38，第二机架11，送料横板12，夹送带14，夹持槽口15，送料轴29，第一驱动电机16，柔性隔板31，第一齿轮25，第二齿轮26，第三驱动电机27，第二推杆34，连接板21，第四驱动电机36，第一转动杆35，第一转动底座37，第一泵机60，空心底板55，第一弹簧54，活塞板53，顶动杆43，柔性衬板45，连通管道59，推动底座58，转动槽口49，第二转动底座51，第二转动杆52，转动顶板46,顶动轮44，摩擦块47，连接底座56，连接推杆57，第三气缸39，转动扇叶65，第二弹簧62，顶动锥盘40，第二泵机61，梯形顶板33，定位器32，除尘器41，加热出风板42，第三推杆63，第五驱动电机64，夹送转动轴23，第二驱动电机24。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“内”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

结合附图1-9，一种车载仪表的安装方法，包括第一机架10,送料箱66，第一机架10的上端面一侧设置有送料箱66，送料箱66内对称转动设置有两条送料带28，送料带28外部沿表面轮廓方向均匀设置有多个送料托板30，每个对立的送料托板30之间均处平行状态，送料箱66一侧与第一机架10上端面转动设置有第一气缸17，第一气缸17内滑动设置有推动活塞杆19，推动活塞杆19一端伸出第一气缸17顶部，推动活塞杆19伸出第一气缸17顶部一端连接设置有托板18，托板18的上端面固定设置有第二气缸20，第二气缸20一侧滑动设置有安装箱22，安装箱22远离第二气缸20一侧的端面上设置有多个吸附管道50，吸附管道50外端面设置有呈喇叭口状的吸附口38，第一机架10一侧设置有第二机架11，第二机架11靠近第一机架10一端上方设置有送料横板12，送料横板12与第二机架11底部向邻面处均对称转动设置有夹送带14，夹送带14外端面沿轮廓线方向均匀设置有多个夹持槽口15，夹持槽口15间距与大小按照仪表台固定点位置及大小设置。

进一步的，每个送料带28均对称转动设置于送料轴29上，送料轴29均转动设置于送料箱66内侧壁上，转动设置于上方的送料轴29一端伸出送料箱66侧壁，送料箱66外侧壁上固定设置有第一驱动电机16，第一驱动电机16输出端转动连接设置于送料轴29外端面处，送料带28之间于送料箱66内部两端面处沿直线方向均匀设置有多个柔性隔板31。

进一步的，第一气缸17底部外侧设置有第一齿轮25，第一齿轮25一侧于第一机架10上端面处转动设置有第二齿轮26，第一齿轮25与第二齿轮26之间做啮合运动，第二齿轮26下方于第一机架10底部固定设置有第三驱动电机27，第三驱动电机27输出端连接设置于第二齿轮26底部端面处。

进一步的，第二气缸20内滑动设置有第二推杆34，第二推杆34一端伸出第二气缸20端面，第二推杆34伸出第二气缸20端面一端连接设置有连接板21，连接板21外端面一侧固定设置有第四驱动电机36，第四驱动电机36输出端连接设置有第一转动杆35，第一转动杆35外侧转动设置有第一转动底座37，第一转动底座37一端连接设置于安装箱22底部端面。

进一步的，吸附管道50下方于安装箱22内连通设置有第一泵机60，吸附管道50靠近第一泵机60一端处设置有空心底板55，空心底板55外端面连接设置有第一弹簧54，第一弹簧54另一端连接设置有活塞板53，活塞板53滑动设置于吸附管道50内，活塞板53另一端连接设置有顶动杆43，顶动杆43外圆面处沿圆周方向均匀设置有多个柔性衬板45，柔性衬板45可于顶动杆43向下滑动时与吸附口38内壁面接触，吸附管道50下方于第一泵机60两侧连通设置有连通管道59，连通管道59另一端连接设置有推动底座58，推动底座58固定设置于安装箱22内底部，推动底座58上方于安装箱22端面处设置有转动槽口49，转动槽口49靠近吸附口38一端的两侧设置有第二转动底座51，两个第二转动底座51之间转动设置有第二转动杆52，第二转动杆52上转动设置有转动顶板46,转动顶板46另一端转动设置有顶动轮44，转动顶板46外端面上远离顶动轮44一侧设置有摩擦块47，转动顶板46下端面设置有连接底座56，连接底座56上连接设置有连接推杆57，连接推杆57另一端滑动设置于推动底座58内。

进一步的，安装箱22四角处设置有第三气缸39，第三气缸39靠近吸附口38一端内滑动设置有第三推杆63，第三推杆63一端伸出第三气缸39端面，第三推杆63伸出第三气缸39端面一端连接设置有第二弹簧62，第二弹簧62另一端连接设置有顶动锥盘40，安装箱22内底部设置有第二泵机61，第二泵机61连接软管为各个第三气缸39供气，安装箱22一侧于第二机架11靠近第一气缸17壁面上设置有梯形顶板33，梯形顶板33外围四角处设置有定位器32。

进一步的，安装箱22上下端面处均设置有除尘器41，除尘器41靠近吸附口38一端设置有加热出风板42，加热出风板42一侧于除尘器41底部沿直线方向均匀设置有多个第五驱动电机64，第五驱动电机64输出端连接设置有转动扇叶65。

进一步的，每个夹送带14均转动设置于夹送转动轴23上，上下设置的夹送转动轴23分别转动设置于送料横板12端面以及第二机架11底部端面处，远离第二机架11的夹送转动轴23底部一端伸出送料横板12端面或第二机架11底部端面，送料横板12端面以及第二机架11底部端面处均固定设置有第二驱动电机24，第二驱动电机24输出端连接设置于夹送转动轴23端面上。

工作原理：设备启动，第二驱动电机24输出端带动夹送转动轴23转动，从而带动设置于夹送转动轴23外侧的夹送带14向前转动，从而带动设置于夹送带14上的夹持槽口15向前移动，此时操作人员可依次将需要安装的仪表台塑胶件各角处对齐卡在夹持槽口15上，随后通过夹送带14以及夹持槽口15的夹持传送，从而将仪表台件移动到一侧，直至仪表台移动到定位器32一侧时，此时定位器32检测到仪表台到位后，此时仪表台停止运动，此时仪表台中部位置刚好处于梯形顶板33一侧。

此时设置于送料箱66侧壁上的第一驱动电机16启动，第一驱动电机16输出端带动送料轴29转动，从而带动设置于送料轴29上的送料带28向上移动，从而带动设置于送料带28上的送料托板30向上移动，从而带动设置于送料托板30上的车载仪表向上移动，直至移动到送料箱66顶部端面处，在移动的过程中，车载仪表两端将不断的会与两侧的柔性隔板31接触，从而对车载仪表进行中心定位。

此时设置于第一机架10底部的第三驱动电机27启动，第三驱动电机27输出端带动第二齿轮26转动，从而带动与之啮合的第一齿轮25转动，从而带动设置于第一齿轮25中部的第一气缸17转动，从而带动设置于第一气缸17内部的推动活塞杆19转动，从而带动设置于推动活塞杆19顶部的托板18转动，从而带动设置于托板18顶部的第二气缸20转动到送料箱66上方，从而带动设置于第二气缸20一侧的安装箱22转动到送料箱66上方，此时设置于连接板21一端的第二推杆34启动，第二推杆34输出端带动第一转动杆35转动，从而带动设置于第二推杆34上的第一转动底座37转动，从而带动设置于第一转动底座37一端的安装箱22转动，从而使得安装箱22端面上的吸附口38处于送料箱66上方，此时第一气缸17便会启动，第一气缸17带动内部的推动活塞杆19向下压动，从而带动设置于推动活塞杆19顶部的托板18以及第二气缸20向下压动，从而带动一侧的安装箱22向下压动，从而对车载仪表进行抓取。

在抓取的过程中，设置于安装箱22内的第一泵机60会先处于喷气状态，从而使得与之相连的吸附管道50开始通气，从而使得气体通过吸附管道50底部设置的空心底板55开始出气，随后通过活塞板53端面上的喷气口48向外喷气，从而将吸附口38吸附端面处的灰尘进行清理，方便吸附紧密性。

当吸附口38逐渐贴合到车载仪表表面时，伸出吸附口38端面的顶动杆43将先与仪表表面接触，随后在压力的作用下向后移动，从而推动设置于顶动杆43外圆面上的多个柔性衬板45向下移动，从而使得柔性衬板45另一端逐渐接触在吸附口38外侧并向下压动，从而使得吸附口38向外敞开，从而避免因为仪表表面的不平整导致吸附失败的情况发生，此时第一泵机60也会转为吸气，从而通过吸附口38将仪表吸附住，在吸附口38吸附的过程中，设置于第一泵机60两端的连通管道59也会转为吸气，从而使得连通管道59另一端的推动底座58也会处于吸气状态，从而拉动内部的连接推杆57向下移动，从而带动设置于连接推杆57顶部的连接底座56向下移动，从而拉动设置于连接底座56顶部的转动顶板46向下移动，在移动的过程中，设置于转动顶板46一端的摩擦块47将会与车载仪表表面接触，由于摩擦块47为塑形材料的原因会使得接触面空气变少，从而使得形成二层吸附。

当车载仪表吸附完毕后，第一气缸17便会将安装箱22转动到第二机架11一侧，从而使得车载仪表可与处于仪表台前方，此时第二气缸20便会推动内部的第二推杆34向前移动，从而推动设置有第二推杆34一侧的安装箱22以车载仪表移动到仪表台上。

在移动的过程中，设置于安装箱22上下两端的除尘器41启动，设置有除尘器41内部的第五驱动电机64输出端带动转动扇叶65转动，从而通过第五驱动电机64一端设置的加热出风板42向外喷气，从而对车载仪表以及仪表台表面以及安装点进行清理，此时加热出风板42也会开始加热，从而使得喷出的气体为热气，从而将安装点处可能存在的毛刺进行软化处理，使得安装更加顺利。

当车载仪表逐渐移动到仪表台上时，此时设置于安装箱22四角处的第三气缸39也会随之启动，第三气缸39推动内部的第三推杆63向外移动，从而推动设置于第三推杆63一端的第二弹簧62向外移动，从而推动设置于第二弹簧62一端的顶动锥盘40向外移动，从而使得顶动锥盘40外端面与仪表台表面接触，随后将仪表台向外推压，使得仪表台背部贴合在梯形顶板33外端面处，随后继续压动，在压动的过程中第二弹簧62会承受一定压力，防止仪表台压坏，在此关系中，顶动锥盘40配合梯形顶板33的压动便会使得仪表台的安装面会向外掰开一定的弧度，从而使得安装面扩大，使得安装更加顺利。

此时第一泵机60便会转为喷气，从而推动设置于吸附管道50内的活塞板53向外顶动，从而推动设置于活塞板53一端的顶动杆43向外移动，从而顶动顶动杆43一端的车载仪表向安装面移动，在顶动杆43顶动的过程中，设置于第一泵机60两端的连通管道59也会供气，从而设置另一端的推动底座58开始向外推动，从而推动设置于推动底座58内的连接推杆57向上移动，从而推动设置于连接推杆57一端的连接底座56向上移动，从而推动设置于连接底座56顶部的转动顶板46斜向上移动，从而推动设置于转动顶板46一端的顶动轮44向上移动，从而使得顶动轮44外圆面与车载仪表表面接触，从而对车载仪表形成两端的限位的同时提供两重的推力，从而将车载仪表顺利的安装进仪表台内。

当安装完毕后，此时安装箱22便向后移动，第三气缸39也会归位，此时夹送带14便会夹着安装完毕的仪表台向一侧移动，操作人员从一侧拿取即可。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利保护范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种车载仪表的安装设备，包括第一机架(10),送料箱(66)，其特征在于，所述第一机架(10)的上端面一侧设置有送料箱(66)，所述送料箱(66)内对称转动设置有两条送料带(28)，所述送料带(28)外部沿表面轮廓方向均匀设置有多个送料托板(30)，每个对立的所述送料托板(30)之间均处平行状态，所述送料箱(66)一侧与第一机架(10)上端面转动设置有第一气缸(17)，所述第一气缸(17)内滑动设置有推动活塞杆(19)，所述推动活塞杆(19)一端伸出第一气缸(17)顶部，所述推动活塞杆(19)伸出第一气缸(17)顶部一端连接设置有托板(18)，所述托板(18)的上端面固定设置有第二气缸(20)，所述第二气缸(20)一侧滑动设置有安装箱(22)，所述安装箱(22)远离第二气缸(20)一侧的端面上设置有多个吸附管道(50)，所述吸附管道(50)外端面设置有呈喇叭口状的吸附口(38)，所述第一机架(10)一侧设置有第二机架(11)，所述第二机架(11)靠近第一机架(10)一端上方设置有送料横板(12)，所述送料横板(12)与第二机架(11)底部向邻面处均对称转动设置有夹送带(14)，所述夹送带(14)外端面沿轮廓线方向均匀设置有多个夹持槽口(15)，所述夹持槽口(15)间距与大小按照仪表台固定点位置及大小设置。

2.根据权利要求1所述的一种车载仪表的安装设备，其特征在于，每个所述送料带(28)均对称转动设置于送料轴(29)上，所述送料轴(29)均转动设置于送料箱(66)内侧壁上，转动设置于上方的所述送料轴(29)一端伸出送料箱(66)侧壁，所述送料箱(66)外侧壁上固定设置有第一驱动电机(16)，所述第一驱动电机(16)输出端转动连接设置于送料轴(29)外端面处，所述送料带(28)之间于送料箱(66)内部两端面处沿直线方向均匀设置有多个柔性隔板(31)。

3.根据权利要求1所述的一种车载仪表的安装设备，其特征在于，所述第一气缸(17)底部外侧设置有第一齿轮(25)，所述第一齿轮(25)一侧于第一机架(10)上端面处转动设置有第二齿轮(26)，所述第一齿轮(25)与第二齿轮(26)之间做啮合运动，所述第二齿轮(26)下方于第一机架(10)底部固定设置有第三驱动电机(27)，所述第三驱动电机(27)输出端连接设置于第二齿轮(26)底部端面处。

4.根据权利要求1所述的一种车载仪表的安装设备，其特征在于，所述第二气缸(20)内滑动设置有第二推杆(34)，所述第二推杆(34)一端伸出第二气缸(20)端面，所述第二推杆(34)伸出第二气缸(20)端面一端连接设置有连接板(21)，所述连接板(21)外端面一侧固定设置有第四驱动电机(36)，所述第四驱动电机(36)输出端连接设置有第一转动杆(35)，所述第一转动杆(35)外侧转动设置有第一转动底座(37)，所述第一转动底座(37)一端连接设置于安装箱(22)底部端面。

5.根据权利要求1所述的一种车载仪表的安装设备，其特征在于，所述吸附管道(50)下方于安装箱(22)内连通设置有第一泵机(60)，所述吸附管道(50)靠近第一泵机(60)一端处设置有空心底板(55)，所述空心底板(55)外端面连接设置有第一弹簧(54)，所述第一弹簧(54)另一端连接设置有活塞板(53)，所述活塞板(53)滑动设置于吸附管道(50)内，所述活塞板(53)另一端连接设置有顶动杆(43)，所述顶动杆(43)外圆面处沿圆周方向均匀设置有多个柔性衬板(45)，所述柔性衬板(45)可于顶动杆(43)向下滑动时与吸附口(38)内壁面接触，所述吸附管道(50)下方于第一泵机(60)两侧连通设置有连通管道(59)，所述连通管道(59)另一端连接设置有推动底座(58)，所述推动底座(58)固定设置于安装箱(22)内底部，所述推动底座(58)上方于安装箱(22)端面处设置有转动槽口(49)，所述转动槽口(49)靠近吸附口(38)一端的两侧设置有第二转动底座(51)，两个所述第二转动底座(51)之间转动设置有第二转动杆(52)，所述第二转动杆(52)上转动设置有转动顶板(46),所述转动顶板(46)另一端转动设置有顶动轮(44)，所述转动顶板(46)外端面上远离顶动轮(44)一侧设置有摩擦块(47)，所述转动顶板(46)下端面设置有连接底座(56)，所述连接底座(56)上连接设置有连接推杆(57)，所述连接推杆(57)另一端滑动设置于推动底座(58)内。

6.根据权利要求1所述的一种车载仪表的安装设备，其特征在于，所述安装箱(22)四角处设置有第三气缸(39)，所述第三气缸(39)靠近吸附口(38)一端内滑动设置有第三推杆(63)，所述第三推杆(63)一端伸出第三气缸(39)端面，所述第三推杆(63)伸出第三气缸(39)端面一端连接设置有第二弹簧(62)，所述第二弹簧(62)另一端连接设置有顶动锥盘(40)，所述安装箱(22)内底部设置有第二泵机(61)，所述第二泵机(61)连接软管为各个第三气缸(39)供气，所述安装箱(22)一侧于第二机架(11)靠近第一气缸(17)壁面上设置有梯形顶板(33)，所述梯形顶板(33)外围四角处设置有定位器(32)。

7.根据权利要求1所述的一种车载仪表的安装设备，其特征在于，所述安装箱(22)上下端面处均设置有除尘器(41)，所述除尘器(41)靠近吸附口(38)一端设置有加热出风板(42)，所述加热出风板(42)一侧于除尘器(41)底部沿直线方向均匀设置有多个第五驱动电机(64)，所述第五驱动电机(64)输出端连接设置有转动扇叶(65)。

8.根据权利要求1所述的一种车载仪表的安装设备，其特征在于，每个所述夹送带(14)均转动设置于夹送转动轴(23)上，上下设置的所述夹送转动轴(23)分别转动设置于送料横板(12)端面以及第二机架(11)底部端面处，远离第二机架(11)的所述夹送转动轴(23)底部一端伸出送料横板(12)端面或第二机架(11)底部端面，所述送料横板(12)端面以及第二机架(11)底部端面处均固定设置有第二驱动电机(24)，所述第二驱动电机(24)输出端连接设置于夹送转动轴(23)端面上。

9.根据权利要求1-8任意一项所述的一种车载仪表的安装设备的安装使用方法，其特征在于，方法操作流程如下：

S1:操作人员将需要装配的仪表台夹持点卡在夹持槽口处，随后启动设备，通过夹送带移动到第一气缸正前方；

S2:送料箱将装配用的车载仪表通过送料带移动到顶部；

S3:设备通过安装箱对车载仪表进行夹持处理，随后将夹持住的车载仪表移动到仪表台安装孔前方；

S4:加热出风板对安装孔进行除尘以及毛刺软化处理，顶动锥盘伸出顶住安装孔外侧并将其向后推动使得安装孔向外扩展；

S5：顶动杆以及顶动轮将车载仪表顶到安装孔内，从而完成安装；

S6:设备归位，安装完毕的仪表台移动到一侧，操作人员拿取即可。

Images