CN115431864B - 一种房车车体结构及房车车体结构使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明属于露营地房车技术领域的房车车体结构，本发明还涉及一种房车车体结构使用方法。车体内部底板(3)上设置多组底板螺纹孔组(4)，房车车体结构还包括多个穿杆(7)和保护板(8)，每个房车车轮(2)设置为能够安装在房车车体(1)外部的房车底盘的结构，每两个房车车轮(2)还设置为能够层叠放置后，多个穿杆(7)穿过车轮轮毂连接孔与车体内部底板(3)上的一组底板螺纹孔组(4)连接的结构。本发明所述的房车车体结构及房车车体结构使用方法，有效保护轮胎，确保再次使用时可以方便使用，不会报废，也不再需要专门的空间存放房车车轮，同时节约桌子制作材料，降低房车成本。

Description

一种房车车体结构及房车车体结构使用方法

技术领域

本发明属于露营地房车技术领域，更具体地说，是涉及一种房车车体结构，本发明还涉及一种房车车体结构使用方法。

背景技术

随着人们生活水平的提高，人们越来越追求生活质量。露营地的出现就是为了满足人们的生活需求的。现有的露营地，都会设置房车，露营地的房车，包括房车车体，通过牵引车牵引到露营地的放置位置后，就会固定放置，不再移动，相当于一个房间使用，而现有技术中这种结构的露营地房车，在房车车体不再移动后，而房车车轮始终安装在房车车体上，这样，一方面，房车车轮的轮胎长时间在暴冷暴热，房车停止一段时间后就会损坏，造成不必要的麻烦，另一方面，房车车轮的轮胎是长时间局部位置接触地面，更是加速了轮胎的报废。当需要房车移动时，则房车车轮已经报废，需要更换新的轮胎才能使用。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，针对露营地使用的房车的特点，在房车停止到位后，将房车车轮拆卸，而后作为房车内部的桌子的组件使用，这样，既有效保护轮胎，确保需要再次使用时可以方便使用，不会报废，也不再需要专门的空间存放房车车轮，避免需要使用时无法找到房车车轮问题出现，同时节约桌子的制作材料，降低房车成本的房车车体结构。

要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：

本发明为一种房车车体结构，包括房车车体，房车车体包括多个房车车轮和车体内部底板，车体内部底板上设置多组底板螺纹孔组，每组底板螺纹孔组的底板螺孔的数量和位置与房车车轮的车轮连接孔对应，房车车体结构还包括多个穿杆和保护板，穿杆每端分别设置螺纹部，每个保护板上分别设置凹槽部，凹槽部内设置与每组底板螺纹孔组的底板螺孔数量和位置对应的通孔，保护板为圆形结构，保护板的直径尺寸大于或等于房车车轮的车胎直径尺寸，每个房车车轮设置为能够安装在房车车体外部的房车底盘的结构，每两个房车车轮还设置为能够层叠放置后，多个穿杆穿过车轮连接孔与车体内部底板上的一组底板螺纹孔组连接的结构，保护板的每个通孔穿过一个对应的穿杆上端，每个穿杆最上端延伸到凹槽部内的位置拧装螺母。

所述的房车车体结构还包括多个房车车体支撑架，房车车体支撑架包括支撑架本体，支撑架本体下部设置支撑板，靠近每个房车车轮位置的房车底盘位置分别设置支撑凹部，支撑架本体上部设置支撑凸部，支撑板的面积设置为大于支撑架本体水平截面面积的结构。

所述的房车车体结构还包括房车车轮拆装部件，房车车轮拆装部件包括部件本体，部件本体一侧安装控制电机，控制电机的转轴穿过部件本体并且固定安装驱动齿轮，部件本体上还安装与多个轴承，每个轴承与控制电机位于同一侧的内圈位置凸出为套筒或焊接套筒，每个套筒设置沿套筒外圈一周布置的齿牙，每个套筒的齿牙分别与驱动齿轮啮合，套筒的数量和位置设置为与房车车轮的车轮连接孔数量相等的结构。

每个房车车轮安装在房车车体外部的房车底盘时，每个房车车轮分别安装在对应一个房车车桥一侧的轮毂位置的结构。

每两个房车车轮层叠放置后通过多个穿杆穿过车轮连接孔与车体内部底板上的一组底板螺纹孔组连接时，每个穿杆穿过层叠放置的房车车轮的两个车轮连接孔后与一组底板螺纹孔组的一个底板螺孔拧装连接，每两个层叠放置的房车车轮上方的保护板的凹槽部扣装封闭盖。

所述的保护板沿保护板侧面一周按间隙设置多个挂环，房车车体结构还包括保护帘，保护帘为布料或塑料膜材料制成的长方体结构，保护帘上部按间隙设置多个挂钩。

所述的保护板上的凹槽部内壁和保护板上表面结合部设置一周布置的凸台部，保护板的凹槽部扣装封闭盖时，封闭盖设置为能够卡装在凸台部的结构。

所述的房车车轮拆装部件还包括电池，电池卡装在部件本体设置控制电机一侧的腔体内，电池与控制电机连接，电池和控制电机之间的线路上设置控制开关。

本发明还涉及一种步骤简单，针对露营地使用的房车的特点，在房车停止到位后，将房车车轮拆卸，而后作为房车内部的桌子的组件使用，这样，既有效保护轮胎，确保需要再次使用时可以方便使用，不会报废，也不再需要专门空间存放房车车轮，避免需要使用时无法找到房车车轮问题出现，同时节约桌子的制作材料，降低房车成本的房车车体结构使用方法，所述的房车车体结构使用方法的使用步骤为：

S1.所述的房车车体结构包括行驶使用状态和停止使用状态；

S2.房车车体结构处于行驶使用状态时，将每个房车车轮安装在房车车体外部的房车底盘，每个房车车轮分别安装在对应一个房车车桥一侧的轮毂位置；

S3.所述的房车车体结构处于停止使用状态时，通过千斤顶依次支撑在房车底盘撑起每个房车车轮，将一个房车车体支撑架的支撑凸部插装到撑起的房车车轮的支撑凹部内，然后采用所述的房车车轮拆装部件的每个套筒套装在对应房车车轮的固定螺栓上，拆除固定螺栓，取走拆下的房车车轮，再取走千斤顶，依次按照上述步骤拆除多个房车车轮，房车车体通过与房车车轮数量相等的房车车体支撑架支撑；

S4.再将每两个房车车轮层叠放置在一组底板螺纹孔组位置，多个穿杆穿过层叠放置的两个房车车轮的车轮连接孔与车体内部底板上的一组底板螺纹孔组的一个底板螺孔拧装连接，再将保护板的每个通孔穿过一个对应的穿杆上端，每个穿杆最上端延伸到凹槽部内的位置拧装螺母；

S5.再将保护帘沿着层叠放置的两个房车车轮一周绕过，将保护帘上部的每个挂钩钩挂在保护板上的一个挂环，房车车体切换到停止使用状态。

采用本发明的技术方案，工作原理及有益效果如下所述：

本发明所述的房车车体结构及房车车体结构使用方法，针对现有技术中的不足，通过巧妙的构思，同时解决三个问题：1、在房车车体放置到位后，拆卸房车车轮，而采用多个房车车体支撑架支撑房车车体，确保可靠支撑房车本体，这样，房车车轮不需要始终在户外暴冷暴热，有效保护房车车轮，提高使用寿命，确保需要移动房车车体时房车车轮能够正常使用；2、将拆卸的房车车轮不需要专门的存储空间存储，节省存储成本，而是将其搬运到房车车体内，两个层叠布置，方便快捷固定在房车内部底板上，再配合保护板，作为桌子使用，这样，需要使用房车车轮时，可以方便快捷拆卸，不需要还要到专门的存储空间寻找房车车轮，避免麻烦；3、当房车车轮和保护板配合连接后，实现房车车轮在房车内的固定，不会随意窜动，满足作为桌子使用的要求，同时，保护板保护轮胎，在作为在桌子使用过程中人员不会直接接触轮胎，也就有效保护轮胎，不会划伤或损坏轮胎。这样，有效解决现有技术中的问题，而成本投入相当低，并且不影响房车使用。本发明所述的房车车体结构及房车车体结构使用方法，在房车停止到位后，将房车车轮拆卸，而后作为房车内部的桌子的组件使用，这样，既有效保护轮胎，确保需要再次使用时可以方便使用，不会报废，也不再需要专门的空间存放房车车轮，避免需要使用时无法找到房车车轮问题出现，同时节约桌子的制作材料，降低房车成本。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本发明所述的房车车体结构的房车车轮与保护板连接布置在车体内部底板上时的局部剖视结构示意图；

图2为本发明所述的房车车体结构的房车车轮与保护板连接布置在车体内部底板上时的轴视结构示意图；

图3为本发明所述的房车车体结构的房车车轮拆装部件的主视结构示意图；

图4为本发明所述的房车车体结构的房车车轮拆装部件的轴视结构示意图；

图5为本发明所述的房车车体结构的房车车体支撑架的结构示意图；

附图中标记分别为：1、房车车体；2、房车车轮；3、车体内部底板；4、底板螺纹孔组；5、底板螺孔；7、穿杆；8、保护板；9、螺纹部；10、凹槽部；12、螺母；13、封闭盖；14、挂环；15、保护帘；16、挂钩；17、凸台部；21、房车车体支撑架；22、支撑架本体；23、支撑板；25、支撑凸部；31、房车车轮拆装部件；32、部件本体；33、控制电机；34、驱动齿轮；35、轴承；36、套筒；37、齿牙；38、电池；39、腔体。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1-附图5所示，本发明为一种房车车体结构，包括房车车体1，房车车体1包括多个房车车轮2和车体内部底板3，车体内部底板3上设置多组底板螺纹孔组4，每组底板螺纹孔组4的底板螺孔5的数量和位置与房车车轮2的车轮轮毂连接孔对应，房车车体结构还包括多个穿杆7和保护板8，穿杆7每端分别设置螺纹部9，每个保护板8上分别设置凹槽部10，凹槽部10内设置与每组底板螺纹孔组4的底板螺孔5数量和位置对应的通孔，保护板8为圆形结构，保护板8的直径尺寸大于或等于房车车轮2的车胎直径尺寸，每个房车车轮2设置为能够安装在房车车体1外部的房车底盘的结构，每两个房车车轮2还设置为能够层叠放置后，多个穿杆7穿过车轮轮毂连接孔与车体内部底板3上的一组底板螺纹孔组4连接的结构，保护板8的每个通孔穿过一个对应的穿杆7上端，每个穿杆7最上端延伸到凹槽部10内的位置拧装螺母12。上述结构，针对现有技术中的不足，针对露营地使用的房车的特点，提出全新的技术方案。因为露营地房车在使用时有两种状态，一种是需要将房车车体牵引到放置位置，此时需要房车车轮配合，这种状态称为行驶使用状态，而当房车车体牵引到位后，房车车体即固定在特定位置，此时不再需要移动，作为房间使用，这种状态称为停止使用状态。为此，本发明针对现有技术中的不足，通过巧妙的构思，同时解决三个问题：1、在房车车体放置到位后，拆卸房车车轮，而采用多个房车车体支撑架支撑房车车体，确保可靠支撑房车本体，这样，房车车轮不需要始终在户外暴冷暴热，有效保护房车车轮，提高使用寿命，确保需要移动房车车体时房车车轮能够正常使用；2、将拆卸的房车车轮不需要专门的存储空间存储，节省存储成本，而是将其搬运到房车车体内，两个层叠布置，方便快捷固定在房车内部底板上，再配合保护板，作为桌子使用，这样，需要使用房车车轮时，可以方便快捷拆卸，不需要还要到专门的存储空间寻找房车车轮，避免麻烦；3、当房车车轮和保护板配合连接后，实现房车车轮在房车内的固定，不会随意窜动，满足作为桌子使用的要求，同时，保护板保护轮胎，在作为在桌子使用过程中人员不会直接接触轮胎，也就有效保护轮胎，不会划伤或损坏轮胎。这样，有效解决现有技术中的问题，而成本投入相当低，并且不影响房车使用。

所述的房车车体结构还包括多个房车车体支撑架21，房车车体支撑架21包括支撑架本体22，支撑架本体22下部设置支撑板23，靠近每个房车车轮2位置的房车底盘位置分别设置支撑凹部，支撑架本体22上部设置支撑凸部25，支撑板23的面积设置为大于支撑架本体22水平截面面积的结构。上述结构，房车车体支撑架21用于在房车车轮拆卸后，用于支撑房车车体。当房车车体结构处于停止使用状态时，通过千斤顶依次支撑在房车底盘撑起每个房车车轮2，将一个房车车体支撑架21的支撑凸部25插装到撑起的房车车轮2的支撑凹部内，然后采用所述的房车车轮拆装部件31的每个套筒套装在对应房车车轮2的固定螺栓上，拆除固定螺栓，取走拆下的房车车轮2，再取走千斤顶，依次按照上述步骤拆除多个房车车轮2，房车车体1通过与房车车轮2数量相等的房车车体支撑架21支撑。上述结构中，支撑凸部位上凸结构，呈上部边长和面积小于下部边长和面积的结构，支撑凹部为上凹结构，呈上部边长和面积大于下部边长和面积的结构。这样，确保在需要对车体支撑时，方便实现卡装支撑，并且不会轻易脱落。在房车车体停止使用时，通过四个房车车体支撑架21，稳定实现房车车体的底部支撑，稳定性和安装房车车轮时一样，满足要求。

所述的房车车体结构还包括房车车轮拆装部件31，房车车轮拆装部件31包括部件本体32，部件本体32一侧安装控制电机33，控制电机33的转轴穿过部件本体32并且固定安装驱动齿轮34，部件本体32上还安装与多个轴承35，每个轴承35与控制电机33位于同一侧的内圈位置凸出为套筒或焊接套筒36，每个套筒36设置沿套筒36外圈一周布置的齿牙37，每个套筒36的齿牙37分别与驱动齿轮34啮合，套筒36的数量和位置设置为与房车车轮2的车轮轮毂连接孔数量相等的结构。上述结构，房车车轮拆装部件31用于拆卸房车车轮的螺母，便于拆卸房车车轮。拆卸时使用本发明所述的房车车轮拆装部件31，每个套筒套装在一个房车车轮对应的一个螺母上，然后控制开关控制控制电机向一个方向旋转，就能够同时拆除多个螺母。这样，有效提高房车车轮的螺母的拆卸效率，而房车车轮安装时，通过控制控制电机向另一个方向转动，就能够快速实现车轮螺母的安装。

每个房车车轮2安装在房车车体1外部的房车底盘时，每个房车车轮2分别安装在对应一个房车车桥一侧的轮毂位置的结构。上述结构，当房车车轮安装时，房车车体与一般车辆基本相同，可以行驶。

每两个房车车轮2层叠放置后通过多个穿杆7穿过车轮轮毂连接孔与车体内部底板3上的一组底板螺纹孔组4连接时，每个穿杆7穿过层叠放置的房车车轮2的两个车轮轮毂连接孔后与一组底板螺纹孔组4的一个底板螺孔5拧装连接，每两个层叠放置的房车车轮2上方的保护板8的凹槽部10扣装封闭盖13。上述结构，当两个层叠放置的房车车轮放置在房车内部底板的相应位置时，通过穿杆穿过车轮连接孔，穿孔再与对应的底板螺孔拧装连接，实现对房车车轮的定位。而后在层叠放置的房车车轮上部设置保护板，保护板的每个通孔穿过一个对应的穿杆，而后再在穿杆上端拧装螺母。这样，一方面，保护板从上方遮挡房车车轮，保护轮胎，另一方面，保护板作为桌面使用。

所述的保护板8沿保护板8侧面一周按间隙设置多个挂环14，房车车体结构还包括保护帘15，保护帘15为布料或塑料膜材料制成的长方体结构，保护帘15上部按间隙设置多个挂钩16。将保护帘15沿着层叠放置的两个房车车轮2一周绕过，将保护帘15上部的每个挂钩16钩挂在保护板8上的一个挂环14，这样，保护帘与保护板实现连接，从侧面遮挡房车车轮，保护房车车轮，而保护帘拆卸也方便。

所述的保护板8上的凹槽部10内壁和保护板8上表面结合部设置一周布置的凸台部17，保护板8的凹槽部10扣装封闭盖13时，封闭盖13设置为能够卡装在凸台部17的结构。上述结构，而凹槽部设置后，螺母不会凸出于保护板上表面，通过封闭盖，可以遮挡凹槽部内的螺母，使得保护板上表面为平面，保护板整体平面，方便使用。

所述的房车车轮拆装部件31还包括电池38，电池卡装在部件本体32设置控制电机33一侧的腔体39内，电池38与控制电机33连接，电池38和控制电机33之间的线路上设置控制开关。上述结构，电池为控制电机控制电能，实现自动化驱动，而控制开关控制控制电机的启停、转速调节、转动方向调节，从而满足螺母安装和拆卸需求。

本发明还涉及一种步骤简单，针对露营地使用的房车的特点，在房车停止到位后，将房车车轮拆卸，而后作为房车内部的桌子的组件使用，这样，既有效保护轮胎，确保需要再次使用时可以方便使用，不会报废，也不再需要专门空间存放房车车轮，避免需要使用时无法找到房车车轮问题出现，同时节约桌子的制作材料，降低房车成本的房车车体结构使用方法，所述的房车车体结构使用方法的使用步骤为：

S1.所述的房车车体结构包括行驶使用状态和停止使用状态；S2.房车车体结构处于行驶使用状态时，将每个房车车轮2安装在房车车体1外部的房车底盘，每个房车车轮2分别安装在对应一个房车车桥一侧的轮毂位置；S3.所述的房车车体结构处于停止使用状态时，通过千斤顶依次支撑在房车底盘撑起每个房车车轮2，将一个房车车体支撑架21的支撑凸部25插装到撑起的房车车轮2的支撑凹部内，然后采用所述的房车车轮拆装部件31的每个套筒套装在对应房车车轮2的固定螺栓上，拆除固定螺栓，取走拆下的房车车轮2，再取走千斤顶，依次按照上述步骤拆除多个房车车轮2，房车车体1通过与房车车轮2数量相等的房车车体支撑架21支撑；S4.再将每两个房车车轮2层叠放置在一组底板螺纹孔组4位置，多个穿杆7穿过层叠放置的两个房车车轮2的车轮轮毂连接孔与车体内部底板3上的一组底板螺纹孔组4的一个底板螺孔5拧装连接，再将保护板8的每个通孔穿过一个对应的穿杆7上端，每个穿杆7最上端延伸到凹槽部10内的位置拧装螺母12；S5.再将保护帘15沿着层叠放置的两个房车车轮2一周绕过，将保护帘15上部的每个挂钩16钩挂在保护板8上的一个挂环14，房车车体1切换到停止使用状态，满足使用要求。

本发明所述的房车车体结构及房车车体结构使用方法，针对现有技术中的不足，通过巧妙的构思，同时解决三个问题：1、在房车车体放置到位后，拆卸房车车轮，而采用多个房车车体支撑架支撑房车车体，确保可靠支撑房车本体，这样，房车车轮不需要始终在户外暴冷暴热，有效保护房车车轮，提高使用寿命，确保需要移动房车车体时房车车轮能够正常使用；2、将拆卸的房车车轮不需要专门的存储空间存储，节省存储成本，而是将其搬运到房车车体内，两个层叠布置，方便快捷固定在房车内部底板上，再配合保护板，作为桌子使用，这样，需要使用房车车轮时，可以方便快捷拆卸，不需要还要到专门的存储空间寻找房车车轮，避免麻烦；3、当房车车轮和保护板配合连接后，实现房车车轮在房车内的固定，不会随意窜动，满足作为桌子使用的要求，同时，保护板保护轮胎，在作为在桌子使用过程中人员不会直接接触轮胎，也就有效保护轮胎，不会划伤或损坏轮胎。这样，有效解决现有技术中的问题，而成本投入相当低，并且不影响房车使用。本发明所述的房车车体结构及房车车体结构使用方法，在房车停止到位后，将房车车轮拆卸，而后作为房车内部的桌子的组件使用，这样，既有效保护轮胎，确保需要再次使用时可以方便使用，不会报废，也不再需要专门的空间存放房车车轮，避免需要使用时无法找到房车车轮问题出现，同时节约桌子的制作材料，降低房车成本。

上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围内。

Claims (9)

1.一种房车车体结构使用方法，其特征在于：所述的房车车体结构使用方法的使用步骤为：

S1.所述的房车车体结构包括行驶使用状态和停止使用状态；

S2.房车车体结构处于行驶使用状态时，将每个房车车轮（2）安装在房车车体（1）外部的房车底盘，每个房车车轮（2）分别安装在对应一个房车车桥一侧的轮毂位置；

S3.所述的房车车体结构处于停止使用状态时，通过千斤顶依次支撑在房车底盘撑起每个房车车轮（2），将一个房车车体支撑架（21）的支撑凸部（25）插装到撑起的房车车轮（2）的支撑凹部内，然后采用所述的房车车轮拆装部件（31）的每个套筒套装在对应房车车轮（2）的固定螺栓上，拆除固定螺栓，取走拆下的房车车轮（2），再取走千斤顶，依次按照上述步骤拆除多个房车车轮（2），房车车体（1）通过与房车车轮（2）数量相等的房车车体支撑架（21）支撑；

S4.再将每两个房车车轮（2）层叠放置在一组底板螺纹孔组（4）位置，多个穿杆（7）穿过层叠放置的两个房车车轮（2）的车轮轮毂连接孔与车体内部底板（3）上的一组底板螺纹孔组（4）的一个底板螺孔（5）拧装连接，再将保护板（8）的每个通孔穿过一个对应的穿杆（7）上端，每个穿杆（7）最上端延伸到凹槽部（10）内的位置拧装螺母（12）；

S5.再将保护帘（15）沿着层叠放置的两个房车车轮（2）一周绕过，将保护帘（15）上部的每个挂钩（16）钩挂在保护板（8）上的一个挂环（14），房车车体（1）切换到停止使用状态。

2.一种房车车体结构，其特征在于：包括房车车体（1），房车车体（1）包括多个房车车轮（2）和车体内部底板（3），车体内部底板（3）上设置多组底板螺纹孔组（4），每组底板螺纹孔组（4）的底板螺孔（5）的数量和位置与房车车轮（2）的车轮轮毂连接孔对应，房车车体结构还包括多个穿杆（7）和保护板（8），穿杆（7）每端分别设置螺纹部（9），每个保护板（8）上分别设置凹槽部（10），凹槽部（10）内设置与每组底板螺纹孔组（4）的底板螺孔（5）数量和位置对应的通孔，保护板（8）为圆形结构，保护板（8）的直径尺寸大于或等于房车车轮（2）的车胎直径尺寸，每个房车车轮（2）设置为能够安装在房车车体（1）外部的房车底盘的结构，每两个房车车轮（2）还设置为能够层叠放置后，多个穿杆（7）穿过车轮轮毂连接孔与车体内部底板（3）上的一组底板螺纹孔组（4）连接的结构，保护板（8）的每个通孔穿过一个对应的穿杆（7）上端，每个穿杆（7）最上端延伸到凹槽部（10）内的位置拧装螺母（12）。

3.根据权利要求2所述的房车车体结构，其特征在于：所述的房车车体结构还包括多个房车车体支撑架（21），房车车体支撑架（21）包括支撑架本体（22），支撑架本体（22）下部设置支撑板（23），靠近每个房车车轮（2）位置的房车底盘位置分别设置支撑凹部，支撑架本体（22）上部设置支撑凸部（25），支撑板（23）的面积设置为大于支撑架本体（22）水平截面面积的结构。

4.根据权利要求2所述的房车车体结构，其特征在于：所述的房车车体结构还包括房车车轮拆装部件（31），房车车轮拆装部件（31）包括部件本体（32），部件本体（32）一侧安装控制电机（33），控制电机（33）的转轴穿过部件本体（32）并且固定安装驱动齿轮（34），部件本体（32）上还安装与多个轴承（35），每个轴承（35）与控制电机（33）位于同一侧的内圈位置凸出为套筒或焊接套筒（36），每个套筒（36）设置沿套筒（36）外圈一周布置的齿牙（37），每个套筒（36）的齿牙（37）分别与驱动齿轮（34）啮合，套筒（36）的数量和位置设置为与房车车轮（2）的车轮轮毂连接孔数量相等的结构。

5.根据权利要求2所述的房车车体结构，其特征在于：每个房车车轮（2）安装在房车车体（1）外部的房车底盘时，每个房车车轮（2）分别安装在对应一个房车车桥一侧的轮毂位置的结构。

6.根据权利要求2所述的房车车体结构，其特征在于：每两个房车车轮（2）层叠放置后通过多个穿杆（7）穿过车轮轮毂连接孔与车体内部底板（3）上的一组底板螺纹孔组（4）连接时，每个穿杆（7）穿过层叠放置的房车车轮（2）的两个车轮轮毂连接孔后与一组底板螺纹孔组（4）的一个底板螺孔（5）拧装连接，每两个层叠放置的房车车轮（2）上方的保护板（8）的凹槽部（10）扣装封闭盖（13）。

7.根据权利要求2所述的房车车体结构，其特征在于：所述的保护板（8）沿保护板（8）侧面一周按间隙设置多个挂环（14），房车车体结构还包括保护帘（15），保护帘（15）为布料或塑料膜材料制成的长方体结构，保护帘（15）上部按间隙设置多个挂钩（16）。

8.根据权利要求2所述的房车车体结构，其特征在于：所述的保护板（8）上的凹槽部（10）内壁和保护板（8）上表面结合部设置一周布置的凸台部（17），保护板（8）的凹槽部（10）扣装封闭盖（13）时，封闭盖（13）设置为能够卡装在凸台部（17）的结构。

9.根据权利要求4所述的房车车体结构，其特征在于：所述的房车车轮拆装部件（31）还包括电池（38），电池卡装在部件本体（32）设置控制电机（33）一侧的腔体（39）内，电池（38）与控制电机（33）连接，电池（38）和控制电机（33）之间的线路上设置控制开关。