CN115431058B - 一种pcv壳体加工工装 - Google Patents
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Abstract
一种PCV壳体加工工装，它包括环球四轴设备(1)以及设置在环球四轴设备(1)动力输出端的底座(2)，所述底座(2)上设置有至少一套壳体夹具(3)，所述壳体夹具(3)包括第一夹具(4)和第二夹具(5)，第一夹具(4)包括底板(41)、一对具有凹槽的支撑块(42)、侧向定位座(43)、侧向夹紧组件(44)和一对旋转压紧油缸(45)，底板(41)设置在底座(2)上，一对具有凹槽的支撑块(42)设置在底板(41)上，并形成第一壳体放置区域，本发明涉及机械设备领域，具体涉及一种PCV壳体加工工装。本发明优点是：1、以外圆作基准V形定位，可保证良好的对中性。
Description
技术领域
本发明涉及机械设备领域，具体涉及一种PCV壳体加工工装。
背景技术
CBS系统即联动刹车系统，其良好的刹车性能可以显著提升行车的安全性，是未来刹车系统的发展趋势。
CBS能精确实现前后刹车力的比例分配是基于PCV壳体的高精度，PCV壳体的加工精度是制约CBS系统发展的关键因素。
本公司在PCV壳体的加工方面还未形成一种有效、稳定的加工工艺。
目前需要解决如何形成一套稳定的PCV加工工艺方案，保证产品的质量。
发明内容
本发明的目的就是针对目前上述之不足，而提供一种PCV壳体加工工装。
本发明包括环球四轴设备以及设置在环球四轴设备动力输出端的底座，
所述底座上设置有至少一套壳体夹具，
所述壳体夹具包括第一夹具和第二夹具，
第一夹具包括底板、一对具有凹槽的支撑块、侧向定位座、侧向夹紧组件和一对旋转压紧油缸，
底板设置在底座上，
一对具有凹槽的支撑块设置在底板上，并形成第一壳体放置区域，
侧向定位座上设置有侧向定位头，侧向定位座设置在底座上，并通过侧向定位头对壳体一侧进行限位，
侧向夹紧组件包括活动定位头、导向座和驱动设备，
导向座上设置有导向槽，导向座设置在底座上，活动定位头上设置有导向杆，驱动设备通过缸座设置在底座上并与活动定位头一端连接，以带动活动定位头的导向杆在导向槽内运动，
一对旋转压紧油缸设置在底座上，并用于在工作状态下将壳体两端压紧在第一壳体放置区域内，
第二夹具包括支撑板、旋转夹紧油缸和支撑设备，
支撑板上开有销轴孔，
支撑板设置在底座上，
旋转夹紧油缸设置在支撑板上，且旋转夹紧油缸在工作状态下与支撑板之间形成第二壳体放置区域，
支撑设备设置在底座上并处于第二壳体放置区域下方，以用于对壳体进行支撑。
进一步，具有凹槽的支撑块中的凹槽是V形凹槽。
进一步，所述一对支撑块的其中一个支撑块上设置有限位孔，限位块上设置有限位凸起，所述限位凸起与限位孔相配。
进一步，所述一对支撑块的其中一个支撑块上设置有限位孔和孔，限位块上设置有限位凸起和锁紧孔，所述限位凸起穿过限位孔并通过锁紧螺栓穿过锁紧孔和孔进行锁紧。
进一步，侧向定位头是侧向螺杆定位头，侧向螺杆定位头穿过侧向定位座对壳体进行限位。
进一步，防旋块，设置在支撑板上，以用于防止壳体在加工状态下旋转。
进一步，支撑设备是带有支撑头的油缸。
进一步，还有配套使用的销轴，销轴在工作状态下穿过销轴孔并进入壳体内部以实现对壳体进行限位。
进一步，压紧气缸是旋转压紧气缸。
本发明优点是：1、以外圆作基准V形定位，可保证良好的对中性；2、以零件长度方向作为主导向基准，降低对误差的敏感性，提高定位的准确；3、以侧向支承限制壳体旋转，轴线方向利用滑动压块进行限位；4、压紧点与定位点一一对应，消除毛坯的受压弯曲变形。5、夹具能够解决PCV壳体加工精度超差的问题，保证产品质量，同时也可实现同类型壳体的快换，减少换型时间。
附图说明
图1是本发明结构示意图。
图2是壳体夹具结构示意图。
图3是第一夹具结构示意图。
图4是导向座结构示意图。
图5是壳体放置状态结构示意图。
图6是壳体侧夹紧状态结构示意图。
图7是限位凸起位置关系结构示意图。
图8是第二壳体放置状态结构示意图。
图9是第二夹具结构示意图。
图10是本发明四轴状态结构示意图。
实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本发明实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，本发明的描述中若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
如图所示，本发明包括环球四轴设备1以及设置在环球四轴设备1动力输出端的底座2，
所述底座2上设置有至少一套壳体夹具3，
所述壳体夹具3包括第一夹具4和第二夹具5，
第一夹具4包括底板41、一对具有凹槽的支撑块42、侧向定位座43、侧向夹紧组件44和一对旋转压紧油缸45，
底板41设置在底座2上，
一对具有凹槽的支撑块42设置在底板41上，并形成第一壳体放置区域，
侧向定位座43上设置有侧向定位头431，侧向定位座43设置在底座2上，并通过侧向定位头431对壳体一侧进行限位，
侧向夹紧组件44包括活动定位头441、导向座442和驱动设备443，
导向座442上设置有导向槽，导向座442设置在底座2上，活动定位头441上设置有导向杆，驱动设备443通过缸座设置在底座2上并与活动定位头441一端连接，以带动活动定位头441的导向杆在导向槽内运动，
一对旋转压紧油缸45设置在底座2上，并用于在工作状态下将壳体两端压紧在第一壳体放置区域内，
第二夹具5包括支撑板51、旋转夹紧油缸52和支撑设备53，
支撑板51上开有销轴孔，
支撑板51设置在底座2上，
旋转夹紧油缸52设置在支撑板51上，且旋转夹紧油缸52在工作状态下与支撑板51之间形成第二壳体放置区域，
支撑设备53设置在底座2上并处于第二壳体放置区域下方，以用于对壳体进行支撑。
实施例1：分别将PCV壳体放置在第一夹具4和第二夹具5上，
第一夹具4夹具方式：PCV壳体处于一对具有凹槽的支撑块42的凹槽内，此时，侧向定位座43的侧向定位头431顶在PCV壳体一侧，启动驱动设备443带动活动定位头441顶在PCV壳体另一侧，同时一对旋转压紧油缸45启动，压在PCV壳体上使其紧紧贴在一对具有凹槽的支撑块42上（第一夹具4上的PCV壳体主要铣冒口端面、粗加工活塞孔、精加工活塞孔）；
第二夹具5夹具方式：PCV壳体处于支撑设备53上，然后利用销轴穿过销轴孔，将PCV壳体进行固定，启动旋转夹紧油缸52将PCV壳体紧贴在支撑板51上。（第二夹具5上的PCV壳体主要铣螺纹孔和通孔）。
最后启动环球四轴设备1，开始工作。
进一步，具有凹槽的支撑块42中的凹槽是V形凹槽。以外圆作基准V形定位，可保证良好的对中性。
进一步，所述一对支撑块42的其中一个支撑块42上设置有限位孔，限位块50上设置有限位凸起501，所述限位凸起501与限位孔相配。
进一步，所述一对支撑块42的其中一个支撑块42上设置有限位孔和孔，限位块50上设置有限位凸起501和锁紧孔502，所述限位凸起501穿过限位孔并通过锁紧螺栓穿过锁紧孔502和孔进行锁紧。
实施例2：分别将PCV壳体放置在第一夹具4和第二夹具5上，
第一夹具4夹具方式：PCV壳体处于一对具有凹槽的支撑块42的凹槽内，此时，侧向定位座43的侧向定位头431顶在PCV壳体一侧，启动驱动设备443带动活动定位头441顶在PCV壳体另一侧，限位块上的限位凸起501穿过限位孔并通过锁紧螺栓穿过锁紧孔502和锁紧孔502进行锁紧（此步骤主要是将壳体底部进行限位），同时一对旋转压紧油缸45启动，压在PCV壳体上使其紧紧贴在一对具有凹槽的支撑块42上（第一夹具4上的PCV壳体主要铣冒口端面、粗加工活塞孔、精加工活塞孔）；
第二夹具5夹具方式：PCV壳体处于支撑设备53上，然后利用销轴穿过销轴孔，将PCV壳体进行固定，启动旋转夹紧油缸52将PCV壳体紧贴在支撑板51上。（第二夹具5上的PCV壳体主要铣螺纹孔和通孔）。
最后启动环球四轴设备1，开始工作。
进一步，侧向定位头431是侧向螺杆定位头，侧向螺杆定位头穿过侧向定位座43对壳体进行限位。侧向定位头431为可调节式压紧限位。
进一步，防旋块54，设置在支撑板51上，以用于防止壳体在加工状态下旋转。以侧向支承限制壳体旋转，轴线方向利用滑动压块进行限位；
进一步，支撑设备53是带有支撑头的油缸。
进一步，还有配套使用的销轴，销轴在工作状态下穿过销轴孔并进入壳体内部以实现对壳体进行限位。
进一步，压紧气缸45是旋转压紧气缸。
Claims (8)
1.一种PVC壳体加工工装，其特征在于它包括环球四轴设备(1)以及设置在环球四轴设备(1)动力输出端的底座(2)，
所述底座(2)上设置有至少一套壳体夹具(3)，
所述壳体夹具(3)包括第一夹具(4)和第二夹具(5)，
第一夹具(4)包括底板(41)、一对具有凹槽的支撑块(42)、侧向定位座(43)、侧向夹紧组件(44)和一对旋转压紧油缸(45)，
底板(41)设置在底座(2)上，
一对具有凹槽的支撑块(42)设置在底板(41)上，并形成第一壳体放置区域，
侧向定位座(43)上设置有侧向定位头(431)，侧向定位座(43)设置在底座(2)上，并通过侧向定位头(431)对壳体一侧进行限位，
侧向夹紧组件(44)包括活动定位头(441)、导向座(442)和驱动设备(443)，
导向座(442)上设置有导向槽，导向座(442)设置在底座(2)上，活动定位头(441)上设置有导向杆，驱动设备(443)通过缸座设置在底座(2)上并与活动定位头(441)一端连接，以带动活动定位头(441)的导向杆在导向槽内运动，
一对旋转压紧油缸(45)设置在底座(2)上，并用于在工作状态下将壳体两端压紧在第一壳体放置区域内，
第二夹具(5)包括支撑板(51)、旋转夹紧油缸(52)和支撑设备(53)，
支撑板(51)上开有销轴孔，
支撑板(51)设置在底座(2)上，
旋转夹紧油缸(52)设置在支撑板(51)上，且旋转夹紧油缸(52)在工作状态下与支撑板(51)之间形成第二壳体放置区域，
支撑设备(53)设置在底座(2)上并处于第二壳体放置区域下方，以用于对壳体进行支撑。
2.根据权利要求1所述的一种PVC壳体加工工装，其特征在于，具有凹槽的支撑块(42)中的凹槽是V形凹槽。
3.根据权利要求1所述的一种PVC壳体加工工装，其特征在于，所述一对支撑块(42)的其中一个支撑块(42)上设置有限位孔，限位块(50)上设置有限位凸起(501)，所述限位凸起(501)与限位孔相配。
4.根据权利要求1所述的一种PVC壳体加工工装，其特征在于，所述一对支撑块(42)的其中一个支撑块(42)上设置有限位孔和孔，限位块(50)上设置有限位凸起(501)和锁紧孔(502)，所述限位凸起(501)穿过限位孔并通过锁紧螺栓穿过锁紧孔(502)和孔进行锁紧。
5.根据权利要求1所述的一种PVC壳体加工工装，其特征在于，侧向定位头(431)是侧向螺杆定位头，侧向螺杆定位头穿过侧向定位座(43)对壳体进行限位。
6.根据权利要求1所述的一种PVC壳体加工工装，其特征在于，防旋块(54)，设置在支撑板(51)上，以用于防止壳体在加工状态下旋转。
7.根据权利要求1所述的一种PVC壳体加工工装，其特征在于，支撑设备(53)是带有支撑头的油缸。
8.根据权利要求1所述的一种PVC壳体加工工装，其特征在于，还有配套使用的销轴，销轴在工作状态下穿过销轴孔并进入壳体内部以实现对壳体进行限位。
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