CN115400974A - 一种防止磨损的强度检测装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种防止磨损的强度检测装置,涉及汽车用铝合金行李架加工技术领域,包括支撑座、调位组件和按压组件,所述支撑座的顶部外侧设置有提升组件,且提升组件的顶部外侧安置有行李架,所述支撑座的外部两侧分布安置有第一固定柱和第二固定柱,且第一固定柱和第二固定柱的顶部外侧安置有横板,所述调位组件安置于横板的底部外侧。本发明通过采用多位点施压以及带动行李架进行旋转来更变施压点,以及通过使按压组件产生形变与对不同位点贴合来进行强度检测,能有效避免传统检测需要频繁替换夹持点和行李架位置造成的剐蹭,同时通过不更改夹持点对多位点进行检测,能极大的提升设备的整体检测速度。
Description
技术领域
本发明涉及汽车用铝合金行李架加工技术领域,具体为一种防止磨损的强度检测装置。
背景技术
汽车用铝合金行李架是一种外置于小型汽车车顶的行李架,通过在小型汽车车顶外置行李架,能使小型汽车的载物量得到提升,行李架在生产完成后,通常需要使用强度检测装置对其整体强度进行检测,以免强度不达标损坏而导致装载的行李掉落的情况发生。
行李架在进行强度检测时,通常需要对其上下、前后。左右,以及内部焊接的钢架施压进行强度检测(如图1所示),但对多方位进行检测时,需要行李架频繁更变方位以及夹持点,这极易造成行李架与强度检测设备之间发生摩擦,导致生产完成的行李架发生磨损的情况,另外强度检测时通常较难对施压力度进行控制,这容易因施加压力过大而造成行李架损坏。
于是,有鉴于此,针对现有的结构及缺失予以研究改良,提出一种防止磨损的强度检测装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种防止磨损的强度检测装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种防止磨损的强度检测装置,包括支撑座、调位组件和按压组件,所述支撑座的顶部外侧设置有提升组件,且提升组件的顶部外侧安置有行李架,所述支撑座的外部两侧分布安置有第一固定柱和第二固定柱,且第一固定柱和第二固定柱的顶部外侧安置有横板,所述调位组件安置于横板的底部外侧,且横板的外端连接有第二电机,所述第二电机的输出端连接有转动轴,且转动轴远离第二电机一侧设置有转动板,所述转动板的定比外侧设置有固定框,且固定框的内部两侧连接有第四液压缸,所述按压组件安置于第四液压缸的底部外侧,所述按压组件包括按压板、弹簧座、延伸板、电磁铁和衔铁,所述按压板的内侧表面连接有弹簧座,且弹簧座的顶端设置有延伸板,所述按压板的内侧表面连接有电磁铁,所述延伸板的底部外侧连接有衔铁,所述固定框的内侧设置有限压组件。
进一步的,所述提升组件包括第一液压缸、磁吸板、连接座、第二电推杆和限位框,所述第一液压缸的顶部外侧连接有磁吸板,且第一液压缸的外部两侧设置有连接座,所述连接座靠近磁吸板一侧连接有第二电推杆,且第二电推杆的输出端连接有限位框。
进一步的,所述磁吸板与行李架磁吸连接,且行李架的外轮廓尺寸与磁吸板的外轮廓尺寸大小一致,并且磁吸板的外轮廓尺寸与限位框的内轮廓尺寸一致。
进一步的,所述调位组件包括定位板、滑槽、第二液压缸、升降座、对接槽、第二电推杆、卡接块、第一电机、转动盘、第三液压缸、推动板、通气槽和吸盘,所述定位板的内侧中端开设有滑槽,且定位板的外端连接有第二液压缸,所述第二液压缸的输出端连接有升降座,且升降座的内部两侧开设有对接槽,定位板的内部两侧设置有第二电推杆,且第二电推杆的输出端连接有卡接块,所述升降座的内侧设置有第一电机,且第一电机的输出端连接转动盘,所述转动盘的外端连接有第三液压缸,且第三液压缸的输出端连接有推动板,所述推动板的外侧表面开设有通气槽,且推动板的外侧表面连接有吸盘。
进一步的,所述卡接块通过对接槽与升降座卡合连接,且升降座通过第二液压缸和滑槽与定位板滑动连接。
进一步的,所述所述通气槽通过推动板与吸盘相连通,且吸盘与行李架吸附连接。
进一步的,所述限压组件包括螺纹杆、套接座、限位板和延长杆,所述螺纹杆的外端设置有套接座,且螺纹杆的内侧底端安置有限位板,所述螺纹杆的内部连接有延长杆。
进一步的,所述螺纹杆与套接座螺纹连接,且螺纹杆与限位板为一体化,所述限位板与延长杆滑动连接,且延长杆与按压板固定连接。
进一步的,所述限压组件还包括第一啮合齿、传动链、动力箱和第二啮合齿,所述套接座的外端设置有第一啮合齿,且第一啮合齿的外端连接有传动链,所述固定框的后部外侧设置有动力箱,且动力箱的顶部外侧连接有第二啮合齿。
进一步的,所述第一啮合齿与套接座套接连接,且第一啮合齿与传动链相互啮合,且传动链与第二啮合齿相互啮合。
本发明提供了一种防止磨损的强度检测装置,具备以下有益效果:通过采用多位点施压以及带动行李架进行旋转来更变施压点,以及通过使按压组件产生形变与对不同位点贴合来进行强度检测,能有效避免传统检测需要频繁替换夹持点和行李架位置造成的剐蹭,同时通过不更改夹持点对多位点进行检测,能极大的提升设备的整体检测速度,传动链在旋转的过程中,能带动第一啮合齿进行旋转,第一啮合齿在旋转的过程中,能使套接座进行转动,因套接座与螺纹杆螺纹连接,这使得套接座在旋转的过程中,能使螺纹杆在固定框内的位置高度发生改变,这使得限位板的高度能发生更改,而限位板的高度更改后,按压板的最大下移位点也会进行相应更改,这使得设备可根据实际使用情况来自由调节最大力的施压点。
1、本发明行李架安置在磁吸板上后,磁吸板能通电工作,这使得磁吸板能对行李架进行吸附,同时通过连接座外端的第一电推杆进行工作,能使限位框向行李架和磁吸板的方位进行位移,因行李架和磁吸板的外轮廓大小形状一致,并且限位框的内轮廓形状与磁吸板的外轮廓形状一致,这使得限位框位移与磁吸板的外表面贴合后,能自动将行李架限位至与磁吸板齐平的位置,而在后续第一液压缸推动行李架进行上移的过程中,通过磁吸板的吸附,能有效避免行李架的位置发生偏移,这使得行李架的定位便利性和位置固定稳定性均能得到提升,而通过使行李架在适当位点进行定位,能有效避免强度检测过程中施压受力不均造成行李架损坏的情况发生。
2、本发明设备在进行强度检测过程中,吸盘始终会吸附在行李架的两端,这能保证行李架的施压点不会因行李架偏移而错位,这能保证行李架检测的准确性,另外通过采用多位点施压以及带动行李架进行旋转来更变施压点,以及通过使按压组件产生形变与对不同位点贴合来进行强度检测,能有效避免传统检测需要频繁替换夹持点和行李架位置造成的剐蹭,同时通过不更改夹持点对多位点进行检测,能极大的提升设备的整体检测速度。
3、本发明吸盘对行李架吸附的过程中,第二电推杆能推动卡接块卡入升降座内侧的对接槽中,这使得升降座能在滑槽内侧进行稳定的位置限位,这能有效避免强度检测过程中外部施加力过大导致升降座的位置变动的情况发生,此外卡接块从对接槽内侧移走后,第二液压缸工作,能带动升降座在滑槽内侧进行升降,吸盘对行李架吸附的过程中,通过使升降座升降,能避免行李架在需要旋转时与外界物体发生干涉而产生摩擦,而设备对不同类型的行李架进行检测时,通过使升降座升降,能使其符合不同类型行李架的检测高度,这能提升设备的使用灵活性,此外在行李架进行强度检测过程中,若施加力的大小有异常时,升降座亦可通过带动行李架进行相应的位移来弥补异常的施加力,这使得设备的检测效果能进一步提升。
4、本发明在行李架检测完成后,若行李架未发生损坏,第一电机能带动行李架复位,按压板移动至行李架内侧后,电磁铁失电,此时延伸板受弹簧座弹出后,能卡入行李架外端的凹槽中,此时第二电机带动转动轴旋转,能使转动板带动第四液压缸和按压组件进行翻面,这使得按压组件能移动至横板的顶端,由设备顶端的工作人员对合格品移走,若行李架不合格时,第一电机能带动行李架复位,同时第一液压缸带动磁吸板上移对行李架重新吸附,这使得不合格行李架重新回归至原点,工作人员对下一个行李架进行放置检测时,亦可较为轻易的将不合格品移出设备,这使得设备在使用过程中,可对优劣品进行有序的分类,这能有效避免优劣品混淆的情况发生。
5、本发明在按压板进行下移时,会带动延长杆一同进行下移,延长杆安置在螺纹杆的内侧,延长杆在进行下移过程中,其顶端会受螺纹杆内侧限位板干涉停止下移,因螺纹杆受阻无法进行下移,此时按压板便于移动至其最大下移位点,通过设置最大下移位点,能对按压板的按压力度进行控制,这能避免按压板施加力过大造成行李架损坏的情况发生,此外通过动力箱工作,能使第二啮合齿带动传动链进行旋转,而传动链在旋转的过程中,能带动第一啮合齿进行旋转,第一啮合齿在旋转的过程中,能使套接座进行转动,因套接座与螺纹杆螺纹连接,这使得套接座在旋转的过程中,能使螺纹杆在固定框内的位置高度发生改变,这使得限位板的高度能发生更改,而限位板的高度更改后,按压板的最大下移位点也会进行相应更改,这使得设备可根据实际使用情况来自由调节最大力的施压点。
附图说明
图1为本发明一种防止磨损的强度检测装置的正视整体结构示意图;
图2为本发明一种防止磨损的强度检测装置的行李架立体结构示意图;
图3为本发明一种防止磨损的强度检测装置的限位框立体结构示意图;
图4为本发明一种防止磨损的强度检测装置的吸盘立体结构示意图;
图5为本发明一种防止磨损的强度检测装置的定位板正视结构示意图;
图6为本发明一种防止磨损的强度检测装置的按压组件结构示意图;
图7为本发明一种防止磨损的强度检测装置的限压组件结构示意图;
图8为本发明一种防止磨损的强度检测装置的固定框俯视结构示意图。
图中:1、支撑座;2、提升组件;201、第一液压缸;202、磁吸板;203、连接座;204、第二电推杆;205、限位框;3、行李架;4、第一固定柱;5、第二固定柱;6、横板;7、调位组件;701、定位板;702、滑槽;703、第二液压缸;704、升降座;705、对接槽;706、第二电推杆;707、卡接块;708、第一电机;709、转动盘;710、第三液压缸;711、推动板;712、通气槽;713、吸盘;8、第二电机;9、转动轴;10、转动板;11、固定框;12、第四液压缸;13、按压组件;1301、按压板;1302、弹簧座;1303、延伸板;1304、电磁铁;1305、衔铁;14、限压组件;1401、螺纹杆;1402、套接座;1403、限位板;1404、延长杆;1405、第一啮合齿;1406、传动链;1407、动力箱;1408、第二啮合齿。
具体实施方式
请参阅图1-8,本发明提供技术方案:一种防止磨损的强度检测装置,包括支撑座1、调位组件7和按压组件13,支撑座1的顶部外侧设置有提升组件2,且提升组件2的顶部外侧安置有行李架3,支撑座1的外部两侧分布安置有第一固定柱4和第二固定柱5,且第一固定柱4和第二固定柱5的顶部外侧安置有横板6,调位组件7安置于横板6的底部外侧,且横板6的外端连接有第二电机8,第二电机8的输出端连接有转动轴9,且转动轴9远离第二电机8一侧设置有转动板10,转动板10的定比外侧设置有固定框11,且固定框11的内部两侧连接有第四液压缸12,按压组件13安置于第四液压缸12的底部外侧,按压组件13包括按压板1301、弹簧座1302、延伸板1303、电磁铁1304和衔铁1305,按压板1301的内侧表面连接有弹簧座1302,且弹簧座1302的顶端设置有延伸板1303,按压板1301的内侧表面连接有电磁铁1304,延伸板1303的底部外侧连接有衔铁1305,固定框11的内侧设置有限压组件14。
请参阅图1-5,提升组件2包括第一液压缸201、磁吸板202、连接座203、第一电推杆204和限位框205,第一液压缸201的顶部外侧连接有磁吸板202,且第一液压缸201的外部两侧设置有连接座203,连接座203靠近磁吸板202一侧连接有第一电推杆204,且第一电推杆204的输出端连接有限位框205,磁吸板202与行李架3磁吸连接,且行李架3的外轮廓尺寸与磁吸板202的外轮廓尺寸大小一致,并且磁吸板202的外轮廓尺寸与限位框205的内轮廓尺寸一致,调位组件7包括定位板701、滑槽702、第二液压缸703、升降座704、对接槽705、第二电推杆706、卡接块707、第一电机708、转动盘709、第三液压缸710、推动板711、通气槽712和吸盘713,定位板701的内侧中端开设有滑槽702,且定位板701的外端连接有第二液压缸703,第二液压缸703的输出端连接有升降座704,且升降座704的内部两侧开设有对接槽705,定位板701的内部两侧设置有第二电推杆706,且第二电推杆706的输出端连接有卡接块707,升降座704的内侧设置有第一电机708,且第一电机708的输出端连接转动盘709,转动盘709的外端连接有第三液压缸710,且第三液压缸710的输出端连接有推动板711,推动板711的外侧表面开设有通气槽712,且推动板711的外侧表面连接有吸盘713,卡接块707通过对接槽705与升降座704卡合连接,且升降座704通过第二液压缸703和滑槽702与定位板701滑动连接,通气槽712通过推动板711与吸盘713相连通,且吸盘713与行李架3吸附连接;
具体操作如下,将需要进行强度检测的行李架3安置在磁吸板202上后,磁吸板202能通电工作,这使得磁吸板202能对行李架3进行吸附,同时通过连接座203外端的第一电推杆204进行工作,能使限位框205向行李架3和磁吸板202的方位进行位移,因行李架3和磁吸板202的外轮廓大小形状一致,并且限位框205的内轮廓形状与磁吸板202的外轮廓形状一致,这使得限位框205位移与磁吸板202的外表面贴合后,能自动将行李架3限位至与磁吸板202齐平的位置,而在后续第一液压缸201推动行李架3进行上移的过程中,通过磁吸板202的吸附,能有效避免行李架3的位置发生偏移,这使得行李架3的定位便利性和位置固定稳定性均能得到提升,而通过使行李架3在适当位点进行定位,能有效避免强度检测过程中施压受力不均造成行李架3损坏的情况发生,第一液压缸201带动磁吸板202上移后,能使行李架3移动至与吸盘713同高的位点,此时第三液压缸710工作,能使推动板711向行李架3的方向进行位移,这使得推动板711外端的吸盘713能与行李架3进行贴合,通气槽712能与设备外抽气泵上的抽吸管进行衔接,通过外界的抽气泵工作,能使吸盘713的内侧的空气抽出,从而能使吸盘713对行李架3的外表面进行稳定的吸附,吸盘713与行李架3固定完成后,第三液压缸710继续工作,能推动吸盘713对行李架3的外部两端进行加压,这使得设备可实现对行李架3左右两端的强度检测,行李架3左右两端的强度检测完成后,第四液压缸12工作,能使按压板1301进行下移,这使得按压板1301外端的延伸板1303能与行李架3的顶端外沿进行贴合,此时第一液压缸201和第四液压缸12同时工作,能使磁吸板202和延伸板1303从上下两端对行李架3进行挤压,这能实现行李架3上下两侧的强度检测,在行李架3上下两侧的强度检测完成后,第一液压缸201带动磁吸板202复位与行李架3的底端分离,同时按压板1301内侧的电磁铁1304通电产生磁力,电磁铁1304产生磁力后会对衔铁1305进行吸附,这使得衔铁1305能带动延伸板1303挤压弹簧座1302并缩入至按压板1301内侧,延伸板1303缩入按压板1301内侧后,按压板1301的整体轮廓大小会与行李架3顶端的通槽直径相仿,这使得按压板1301能伸入至行李架3内侧,与行李架3内侧焊接的钢架进行接触,此时行李架3会因吸盘713的吸附固定在半空中,第四液压缸12继续施压,便可实现对行李架3内侧焊接钢架的强度检测,而焊接钢架的强度检测完成后,第四液压缸12带动按压板1301归位,同时第一电机708带动转动盘709进行旋转,这能使吸盘713带动行李架3进行旋转,并使行李架3的前后两面转动至原本上下两面的位置,此时第一液压缸201带动磁吸板202上移,并且第四液压缸12带动按压板1301下移,便可实现行李架3前后两面的强度检测,至此行李架3可完成全部面的强度检测,设备在进行强度检测过程中,吸盘713始终会吸附在行李架3的两端,这能保证行李架3的施压点不会因行李架3偏移而错位,这能保证行李架3检测的准确性,另外通过采用多位点施压以及带动行李架3进行旋转来更变施压点,以及通过使按压组件13产生形变与对不同位点贴合来进行强度检测,能有效避免传统检测需要频繁替换夹持点和行李架3位置造成的剐蹭,同时通过不更改夹持点对多位点进行检测,能极大的提升设备的整体检测速度,吸盘713对行李架3吸附的过程中,第二电推杆706能推动卡接块707卡入升降座704内侧的对接槽705中,这使得升降座704能在滑槽702内侧进行稳定的位置限位,这能有效避免强度检测过程中外部施加力过大导致升降座704的位置变动的情况发生,此外卡接块707从对接槽705内侧移走后,第二液压缸703工作,能带动升降座704在滑槽702内侧进行升降,吸盘713对行李架3吸附的过程中,通过使升降座704升降,能避免行李架3在需要旋转时与外界物体发生干涉而产生摩擦,而设备对不同类型的行李架3进行检测时,通过使升降座704升降,能使其符合不同类型行李架3的检测高度,这能提升设备的使用灵活性,此外在行李架3进行强度检测过程中,若施加力的大小有异常时,升降座704亦可通过带动行李架3进行相应的位移来弥补异常的施加力,这使得设备的检测效果能进一步提升,在行李架3检测完成后,若行李架3未发生损坏,第一电机708能带动行李架3复位,按压板1301移动至行李架3内侧后,电磁铁1304失电,此时延伸板1303受弹簧座1302弹出后,能卡入行李架3外端的凹槽中,此时第二电机8带动转动轴9旋转,能使转动板10带动第四液压缸12和按压组件13进行翻面,这使得按压组件13能移动至横板6的顶端,由设备顶端的工作人员对合格品移走,若行李架3不合格时,第一电机708能带动行李架3复位,同时第一液压缸201带动磁吸板202上移对行李架3重新吸附,这使得不合格行李架3重新回归至原点,工作人员对下一个行李架3进行放置检测时,亦可较为轻易的将不合格品移出设备,这使得设备在使用过程中,可对优劣品进行有序的分类,这能有效避免优劣品混淆的情况发生。
请参阅图6-8,限压组件14包括螺纹杆1401、套接座1402、限位板1403和延长杆1404,螺纹杆1401的外端设置有套接座1402,且螺纹杆1401的内侧底端安置有限位板1403,螺纹杆1401的内部连接有延长杆1404,螺纹杆1401与套接座1402螺纹连接,且螺纹杆1401与限位板1403为一体化,限位板1403与延长杆1404滑动连接,且延长杆1404与按压板1301固定连接,限压组件14还包括第一啮合齿1405、传动链1406、动力箱1407和第二啮合齿1408,套接座1402的外端设置有第一啮合齿1405,且第一啮合齿1405的外端连接有传动链1406,固定框11的后部外侧设置有动力箱1407,且动力箱1407的顶部外侧连接有第二啮合齿1408,第一啮合齿1405与套接座1402套接连接,且第一啮合齿1405与传动链1406相互啮合,且传动链1406与第二啮合齿1408相互啮合;
具体操作如下,因延长杆1404与按压板1301的顶端进行衔接,在按压板1301进行下移时,会带动延长杆1404一同进行下移,延长杆1404安置在螺纹杆1401的内侧,延长杆1404在进行下移过程中,其顶端会受螺纹杆1401内侧限位板1403干涉停止下移,因螺纹杆1401受阻无法进行下移,此时按压板1301便于移动至其最大下移位点,通过设置最大下移位点,能对按压板1301的按压力度进行控制,这能避免按压板1301施加力过大造成行李架3损坏的情况发生,此外通过动力箱1407工作,能使第二啮合齿1408带动传动链1406进行旋转,而传动链1406在旋转的过程中,能带动第一啮合齿1405进行旋转,第一啮合齿1405在旋转的过程中,能使套接座1402进行转动,因套接座1402与螺纹杆1401螺纹连接,这使得套接座1402在旋转的过程中,能使螺纹杆1401在固定框11内的位置高度发生改变,这使得限位板1403的高度能发生更改,而限位板1403的高度更改后,按压板1301的最大下移位点也会进行相应更改,这使得设备可根据实际使用情况来自由调节最大力的施压点。
综上,该一种防止磨损的强度检测装置,使用时,首先将需要进行强度检测的行李架3安置在磁吸板202上后,磁吸板202能通电工作,这使得磁吸板202能对行李架3进行吸附,同时通过连接座203外端的第一电推杆204进行工作,能使限位框205向行李架3和磁吸板202的方位进行位移,因行李架3和磁吸板202的外轮廓大小形状一致,并且限位框205的内轮廓形状与磁吸板202的外轮廓形状一致,这使得限位框205位移与磁吸板202的外表面贴合后,能自动将行李架3限位至与磁吸板202齐平的位置,而在后续第一液压缸201推动行李架3进行上移的过程中,通过磁吸板202的吸附,能有效避免行李架3的位置发生偏移,这使得行李架3的定位便利性和位置固定稳定性均能得到提升,而通过使行李架3在适当位点进行定位,能有效避免强度检测过程中施压受力不均造成行李架3损坏的情况发生;
然后第一液压缸201带动磁吸板202上移后,能使行李架3移动至与吸盘713同高的位点,此时第三液压缸710工作,能使推动板711向行李架3的方向进行位移,这使得推动板711外端的吸盘713能与行李架3进行贴合,通气槽712能与设备外抽气泵上的抽吸管进行衔接,通过外界的抽气泵工作,能使吸盘713的内侧的空气抽出,从而能使吸盘713对行李架3的外表面进行稳定的吸附,吸盘713与行李架3固定完成后,第三液压缸710继续工作,能推动吸盘713对行李架3的外部两端进行加压,这使得设备可实现对行李架3左右两端的强度检测;
接着行李架3左右两端的强度检测完成后,第四液压缸12工作,能使按压板1301进行下移,这使得按压板1301外端的延伸板1303能与行李架3的顶端外沿进行贴合,此时第一液压缸201和第四液压缸12同时工作,能使磁吸板202和延伸板1303从上下两端对行李架3进行挤压,这能实现行李架3上下两侧的强度检测,在行李架3上下两侧的强度检测完成后,第一液压缸201带动磁吸板202复位与行李架3的底端分离,同时按压板1301内侧的电磁铁1304通电产生磁力,电磁铁1304产生磁力后会对衔铁1305进行吸附,这使得衔铁1305能带动延伸板1303挤压弹簧座1302并缩入至按压板1301内侧,延伸板1303缩入按压板1301内侧后,按压板1301的整体轮廓大小会与行李架3顶端的通槽直径相仿,这使得按压板1301能伸入至行李架3内侧,与行李架3内侧焊接的钢架进行接触,此时行李架3会因吸盘713的吸附固定在半空中,第四液压缸12继续施压,便可实现对行李架3内侧焊接钢架的强度检测,而焊接钢架的强度检测完成后,第四液压缸12带动按压板1301归位,同时第一电机708带动转动盘709进行旋转,这能使吸盘713带动行李架3进行旋转,并使行李架3的前后两面转动至原本上下两面的位置,此时第一液压缸201带动磁吸板202上移,并且第四液压缸12带动按压板1301下移,便可实现行李架3前后两面的强度检测,至此行李架3可完成全部面的强度检测,设备在进行强度检测过程中,吸盘713始终会吸附在行李架3的两端,这能保证行李架3的施压点不会因行李架3偏移而错位,这能保证行李架3检测的准确性,另外通过采用多位点施压以及带动行李架3进行旋转来更变施压点,以及通过使按压组件13产生形变与对不同位点贴合来进行强度检测,能有效避免传统检测需要频繁替换夹持点和行李架3位置造成的剐蹭,同时通过不更改夹持点对多位点进行检测,能极大的提升设备的整体检测速度;
随后吸盘713对行李架3吸附的过程中,第二电推杆706能推动卡接块707卡入升降座704内侧的对接槽705中,这使得升降座704能在滑槽702内侧进行稳定的位置限位,这能有效避免强度检测过程中外部施加力过大导致升降座704的位置变动的情况发生,此外卡接块707从对接槽705内侧移走后,第二液压缸703工作,能带动升降座704在滑槽702内侧进行升降,吸盘713对行李架3吸附的过程中,通过使升降座704升降,能避免行李架3在需要旋转时与外界物体发生干涉而产生摩擦;
而后设备对不同类型的行李架3进行检测时,通过使升降座704升降,能使其符合不同类型行李架3的检测高度,这能提升设备的使用灵活性,此外在行李架3进行强度检测过程中,若施加力的大小有异常时,升降座704亦可通过带动行李架3进行相应的位移来弥补异常的施加力,这使得设备的检测效果能进一步提升;
之后在行李架3检测完成后,若行李架3未发生损坏,第一电机708能带动行李架3复位,按压板1301移动至行李架3内侧后,电磁铁1304失电,此时延伸板1303受弹簧座1302弹出后,能卡入行李架3外端的凹槽中,此时第二电机8带动转动轴9旋转,能使转动板10带动第四液压缸12和按压组件13进行翻面,这使得按压组件13能移动至横板6的顶端,由设备顶端的工作人员对合格品移走,若行李架3不合格时,第一电机708能带动行李架3复位,同时第一液压缸201带动磁吸板202上移对行李架3重新吸附,这使得不合格行李架3重新回归至原点,工作人员对下一个行李架3进行放置检测时,亦可较为轻易的将不合格品移出设备,这使得设备在使用过程中,可对优劣品进行有序的分类,这能有效避免优劣品混淆的情况发生;
最后在按压板1301进行下移时,会带动延长杆1404一同进行下移,延长杆1404安置在螺纹杆1401的内侧,延长杆1404在进行下移过程中,其顶端会受螺纹杆1401内侧限位板1403干涉停止下移,因螺纹杆1401受阻无法进行下移,此时按压板1301便于移动至其最大下移位点,通过设置最大下移位点,能对按压板1301的按压力度进行控制,这能避免按压板1301施加力过大造成行李架3损坏的情况发生,此外通过动力箱1407工作,能使第二啮合齿1408带动传动链1406进行旋转,而传动链1406在旋转的过程中,能带动第一啮合齿1405进行旋转,第一啮合齿1405在旋转的过程中,能使套接座1402进行转动,因套接座1402与螺纹杆1401螺纹连接,这使得套接座1402在旋转的过程中,能使螺纹杆1401在固定框11内的位置高度发生改变,这使得限位板1403的高度能发生更改,而限位板1403的高度更改后,按压板1301的最大下移位点也会进行相应更改,这使得设备可根据实际使用情况来自由调节最大力的施压点。
Claims (10)
1.一种防止磨损的强度检测装置,其特征在于,包括支撑座(1)、调位组件(7)和按压组件(13),所述支撑座(1)的顶部外侧设置有提升组件(2),且提升组件(2)的顶部外侧安置有行李架(3),所述支撑座(1)的外部两侧分布安置有第一固定柱(4)和第二固定柱(5),且第一固定柱(4)和第二固定柱(5)的顶部外侧安置有横板(6),所述调位组件(7)安置于横板(6)的底部外侧,且横板(6)的外端连接有第二电机(8),所述第二电机(8)的输出端连接有转动轴(9),且转动轴(9)远离第二电机(8)一侧设置有转动板(10),所述转动板(10)的定比外侧设置有固定框(11),且固定框(11)的内部两侧连接有第四液压缸(12),所述按压组件(13)安置于第四液压缸(12)的底部外侧,所述按压组件(13)包括按压板(1301)、弹簧座(1302)、延伸板(1303)、电磁铁(1304)和衔铁(1305),所述按压板(1301)的内侧表面连接有弹簧座(1302),且弹簧座(1302)的顶端设置有延伸板(1303),所述按压板(1301)的内侧表面连接有电磁铁(1304),所述延伸板(1303)的底部外侧连接有衔铁(1305),所述固定框(11)的内侧设置有限压组件(14)。
2.根据权利要求1所述的一种防止磨损的强度检测装置,其特征在于,所述提升组件(2)包括第一液压缸(201)、磁吸板(202)、连接座(203)、第二电推杆(204)和限位框(205),所述第一液压缸(201)的顶部外侧连接有磁吸板(202),且第一液压缸(201)的外部两侧设置有连接座(203),所述连接座(203)靠近磁吸板(202)一侧连接有第二电推杆(204),且第二电推杆(204)的输出端连接有限位框(205)。
3.根据权利要求2所述的一种防止磨损的强度检测装置,其特征在于,所述磁吸板(202)与行李架(3)磁吸连接,且行李架(3)的外轮廓尺寸与磁吸板(202)的外轮廓尺寸大小一致,并且磁吸板(202)的外轮廓尺寸与限位框(205)的内轮廓尺寸一致。
4.根据权利要求1所述的一种防止磨损的强度检测装置,其特征在于,所述调位组件(7)包括定位板(701)、滑槽(702)、第二液压缸(703)、升降座(704)、对接槽(705)、第二电推杆(706)、卡接块(707)、第一电机(708)、转动盘(709)、第三液压缸(710)、推动板(711)、通气槽(712)和吸盘(713),所述定位板(701)的内侧中端开设有滑槽(702),且定位板(701)的外端连接有第二液压缸(703),所述第二液压缸(703)的输出端连接有升降座(704),且升降座(704)的内部两侧开设有对接槽(705),定位板(701)的内部两侧设置有第二电推杆(706),且第二电推杆(706)的输出端连接有卡接块(707),所述升降座(704)的内侧设置有第一电机(708),且第一电机(708)的输出端连接转动盘(709),所述转动盘(709)的外端连接有第三液压缸(710),且第三液压缸(710)的输出端连接有推动板(711),所述推动板(711)的外侧表面开设有通气槽(712),且推动板(711)的外侧表面连接有吸盘(713)。
5.根据权利要求4所述的一种防止磨损的强度检测装置,其特征在于,所述卡接块(707)通过对接槽(705)与升降座(704)卡合连接,且升降座(704)通过第二液压缸(703)和滑槽(702)与定位板(701)滑动连接。
6.根据权利要求4所述的一种防止磨损的强度检测装置,其特征在于,所述所述通气槽(712)通过推动板(711)与吸盘(713)相连通,且吸盘(713)与行李架(3)吸附连接。
7.根据权利要求1所述的一种防止磨损的强度检测装置,其特征在于,所述限压组件(14)包括螺纹杆(1401)、套接座(1402)、限位板(1403)和延长杆(1404),所述螺纹杆(1401)的外端设置有套接座(1402),且螺纹杆(1401)的内侧底端安置有限位板(1403),所述螺纹杆(1401)的内部连接有延长杆(1404)。
8.根据权利要求7所述的一种防止磨损的强度检测装置,其特征在于,所述螺纹杆(1401)与套接座(1402)螺纹连接,且螺纹杆(1401)与限位板(1403)为一体化,所述限位板(1403)与延长杆(1404)滑动连接,且延长杆(1404)与按压板(1301)固定连接。
9.根据权利要求7所述的一种防止磨损的强度检测装置,其特征在于,所述限压组件(14)还包括第一啮合齿(1405)、传动链(1406)、动力箱(1407)和第二啮合齿(1408),所述套接座(1402)的外端设置有第一啮合齿(1405),且第一啮合齿(1405)的外端连接有传动链(1406),所述固定框(11)的后部外侧设置有动力箱(1407),且动力箱(1407)的顶部外侧连接有第二啮合齿(1408)。
10.根据权利要求9所述的一种防止磨损的强度检测装置,其特征在于,所述第一啮合齿(1405)与套接座(1402)套接连接,且第一啮合齿(1405)与传动链(1406)相互啮合,且传动链(1406)与第二啮合齿(1408)相互啮合。
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CN202210878620.XA CN115400974A (zh) | 2022-07-25 | 2022-07-25 | 一种防止磨损的强度检测装置 |
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CN116183394A (zh) * | 2023-04-24 | 2023-05-30 | 东莞市昊诚五金弹簧有限公司 | 一种模具强度检测设备 |
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- 2022-07-25 CN CN202210878620.XA patent/CN115400974A/zh active Pending
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