CN115383434A - 蜗杆轴承压装工装 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种蜗杆轴承压装工装，蜗杆轴承压装工装包括：底座、导向套和压头，底座具有顶部敞开的第一安装腔，第一安装腔的底壁具有向下凹陷的安装槽；导向套设在底座上且导向套具有第二安装腔；压头适于安装在导向套上且至少一部分可伸入第二安装腔，其中，蜗杆安装至第二安装腔且蜗杆的一端可伸入第一安装腔内，第一轴承适于安装至安装槽，第二轴承适于安装在蜗杆和压头之间，在对压头施加外力的状态下可将第一轴承和第二轴承分别安装至蜗杆的两端。根据本发明实施例的蜗杆轴承压装工装，通过底座、导向套和压头的相互配合，可以放置多种长度尺寸的蜗杆，以便将多种尺寸的蜗杆和轴承压装在一起，提高了蜗杆轴承压装工装通用性。

Description

蜗杆轴承压装工装

技术领域

本发明涉及机械技术领域，尤其是涉及一种蜗杆轴承压装工装。

背景技术

在乘用车领域内，电动助力转向(EPS，Electric Power Steering)占据市场的主导地位，蜗轮蜗杆为EPS中一个重要的减速机构部件分支，相关技术中，在样机试制阶段，无专用设备和专用工装来进行蜗杆样机装配，不利于产品开发，存在改进空间。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种蜗杆轴承压装工装，所述蜗杆轴承压装工装可实现对蜗杆的装配，操作方便，能满足样机的试制需求。

根据本发明实施例的蜗杆轴承压装工装，蜗杆轴承压装工装用于向蜗杆的两端安装第一轴承和第二轴承，蜗杆轴承压装工装包括：底座、导向套和压头，所述底座具有顶部敞开的第一安装腔，所述第一安装腔的底壁具有向下凹陷的安装槽；所述导向套设在所述底座上且所述导向套具有第二安装腔；所述压头适于安装在导向套上且至少一部分可伸入所述第二安装腔，其中，所述蜗杆安装至所述第二安装腔且所述蜗杆的一端可伸入所述第一安装腔内，所述第一轴承适于安装至所述安装槽，所述第二轴承适于安装在所述蜗杆和所述压头之间，在对所述压头施加外力的状态下可将所述第一轴承和/或所述第二轴承安装至所述蜗杆。

根据本发明实施例的蜗杆轴承压装工装，通过设置可装拆配合底座和导向套，方便放置蜗杆和轴承，通过对压头施加外力即可实现蜗杆两端两个轴承的安装，操作简单方便；导向套可以对压头和第二轴承起到导向作用，提高装配的可靠性；通过底座、导向套和压头的相互配合，可以实现压装过程中的轴向定位，整体压装定位可靠，装配效果好，且可以放置多种长度尺寸的蜗杆，以便将多种尺寸的蜗杆和轴承压装在一起，提高了蜗杆轴承压装工装通用性，使得蜗杆轴承压装工装满足多种样机的试制需求，有利于产品的开发。

根据本发明实施例的蜗杆轴承压装工装，所述导向套的外表面具有向外凸出的凸部，所述导向套的下端与所述第一安装腔插接配合，所述凸部的下表面与所述底座抵接配合。

在一些示例中，所述导向套包括依次连接的第一导向段、第二导向段和第三导向段，所述第一导向段位于所述导向套的远离所述底座的一端且限定有圆柱状腔室，所述第二轴承安装至所述第一导向段内，所述第二导向段的靠近所述第三导向段的一端具有所述凸部，所述第三导向段适于插接至所述第一安装腔内。

在一些示例中，所述第二导向段和所述第三导向段分别限定有圆柱形腔室，所述第一导向段、所述第二导向段和所述第三导向段的中心线重合，其中，所述第二导向段的内径小于所述第一导向段的内径，所述第三导向段的内径与所述第二导向段的内径相同。

在一些示例中，所述第二导向段在水平面的投影覆盖所述第三导向段在水平面的投影。

在一些示例中，所述压头可伸入所述第一导向段内且所述压头的外壁面与所述第一导向段的内壁面间隙配合。

根据本发明实施例的蜗杆轴承压装工装，所述安装槽的底壁具有避让孔，所述避让孔的中心位于所述安装槽的中轴线上。

在一些示例中，所述安装槽的横截面面积小于所述第一安装腔的横截面面积。

根据本发明实施例的蜗杆轴承压装工装，所述安装槽的底壁具有向上凸出的限位凸台，所述第一轴承的内圈与所述限位凸台位置对应且抵接配合，所述第一轴承的外圈与所述安装槽的侧壁面配合。

在一些示例中，所述压头的下端具有向下凸出的压设凸台，所述压设凸台与所述第二轴承的内圈位置对应以压紧所述第二轴承的内圈。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的蜗杆轴承压装工装的结构示意图；

图2是根据本发明实施例的蜗杆轴承压装工装的剖视图。

附图标记：

蜗杆轴承压装工装100，

底座10，第一安装腔11，安装槽12，避让孔13，限位凸台14，

导向套20，第一导向段21，第二导向段22，第三导向段23，第二安装腔24，凸部25，

压头30，压设凸台31，

第一轴承41，第二轴承42，

蜗杆50。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面参考图1-图2描述根据本发明实施例的蜗杆轴承压装工装100。

如图1-图2所示，根据本发明的一些实施例，蜗杆轴承压装工装100用于向蜗杆50的两端安装第一轴承41和第二轴承42，蜗杆轴承压装工装100包括：底座10、导向套20和压头30，底座10具有顶部敞开的第一安装腔11，第一安装腔11的底壁具有向下凹陷的安装槽12，导向套20设置在底座10上，导向套20可以沿着第一安装腔11轴心线延伸的方向活动，进而可以起到导向的作用，导向套20具有第二安装腔24。

压头30可以安装在导向套20上，压头30的至少一部分可以伸入第二安装腔24，导向套20可以对压头30的外周起到限位作用，防止压头30晃动。

其中，蜗杆50安装在第二安装腔24内，蜗杆50的一端可以伸入第一安装腔11，第一轴承41可以安装在安装槽12内，第二轴承42可以安装在蜗杆50和压头30之间；在对压头30施加外力的状态下，可先将第二轴承42压装在蜗杆50的上端，再将第一轴承41压装在蜗杆50的下端，也可以同时将第一轴承41和第二轴承42安装在蜗杆50的两端。

根据本发明实施例的蜗杆轴承压装工装100，通过设置可装拆配合底座10和导向套20，方便放置蜗杆50和轴承，通过对压头30施加外力即可实现蜗杆50两端两个轴承的安装，操作简单方便；导向套20可以对压头30和第二轴承42起到导向作用，提高装配的可靠性；通过底座10、导向套20和压头30的相互配合，可以实现压装过程中的轴向定位，整体压装定位可靠，装配效果好，且可以放置多种长度尺寸的蜗杆50，以便将多种尺寸的蜗杆50和轴承压装在一起，提高了蜗杆轴承压装工装100通用性，使得蜗杆轴承压装工装100满足多种样机的试制需求，有利于产品的开发。

在一些示例中，径向限位指的是限制物体在内外方向(如图2所示的内外方向)上运动，使得物体可以沿着上下方向(如图2所示的上下方向)活动，轴向限位是指限制物体在上下方向上运动。

根据本发明的一些实施例，导向套20的外表面具有向外凸出的凸部25，导向套20的下端可以与第一安装腔11插接配合，凸部25的下表面可以与底座10抵接配合，此时，底座10对导向套20进行轴向定位，防止导向套20过度伸入底座10的第一安装腔11。其中，在凸部25的下表面与底座10的上端抵接时，导向套20的凸部25可略微凸出底座10的外表面，以便工作人员把握，方便装卸。

可以理解的是，导向套20下端的外壁面和第一安装腔11的内壁面之间可以存在一定间隙，使得导向套20和底座10之间的插接配合可以是间隙配合，有利于调整导向套20和底座10之间的相对位置，同时方便装卸蜗杆轴承压装工装100，其中，导向套20和底座10通过插接配合，底座10的第一安装腔11的外壁面可以对导向套20进行径向限位，提高蜗杆轴承压装工装100压装过程中结构的稳定性。

在一些示例中，导向套20包括第一导向段21、第二导向段22和第三导向段23，第一导向段21与第二导向段22连接，第二导向段22与第三导向段23连接，第一导向段21位于导向套20的远离底座10的一端(如图2所示的上端)，第一导向段21限定有圆柱状腔室，圆柱状腔室的内壁面可以与轴承的外圈配合，这里可以是抵接配合，也可以是具有较小间隙的间隙配合，以使导向套20对第二轴承42进行径向限位，防止第二轴承42上下晃动等；凸部25设置在第二导向段22的靠近第三导向段23的一端，由此便导向套20可以与底座10抵接配合。

第三导向段23可以插接在第一安装腔11内，其中，第三导向段23的外壁面与第一安装腔11的内壁面间隙配合，使得底座10对第三导向段23起到径向限位的作用，有利于提高导向套20在压装过程中的稳定性。

在一些示例中，第二导向段22和第三导向段23分别限定有圆柱形腔室，圆柱形腔室可以容纳较大尺寸的蜗杆50，使得蜗杆轴承压装工装100满足多种样机的试制需求；第一导向段21、第二导向段22和第三导向段23的中心线重合，底座10的中心也可以位于该中心线上，以限定第一轴承41的位置，第一导向段21可以对第二轴承42和压头30的径向位置起到限定，进而保证两个轴承的中心线重合并可位于蜗杆50的中心线上，防止蜗杆50和轴承在压装过程中错位，提高蜗杆50和轴承在压装过程中的稳定性。

其中，第二导向段22的内径小于第一导向段21的内径，即压头30和第二轴承42的外径均大于第二导向段22的内径，由此可以避免压头30或第二轴承42进入第二导向段22；第三导向段23的内径与第二导向段22的内径相同，由此便于加工导向套20，有利于导向套20制造成型，降低制造成本。

在一些示例中，导向套20的内腔室限定为变截面的圆柱状，便于第一导向段21对第二轴承42的外周的限位，提高了第二轴承42放置的稳定性，以便第二轴承42精确地压装在蜗杆50上；导向套20的外壁面在水平面的投影可以是圆形，即导向套20形成圆环状，当然，导向套20的外壁面在水平面的投影也可以是多边形，例如方形等，即导向套20为内圆外方的结构件，以便操作人员把握。

在一些示例中，第二导向段22在水平面的投影覆盖第三导向段23在水平面的投影，即在导向套20的内圈为圆柱状时，第二导向段22的外径大于第三导向段23的外径，由此有利于操作人员区分导向套20的方向，防止反向放置导向套20，方便装卸蜗杆轴承压装工装100，提高了蜗杆轴承压装工装100的压装速度，同时第二导向段22凸出的部分可以与底座10抵接，增加了导向套20和底座10配合面积，提高稳定性。

在一些示例中，压头30可以伸入第一导向段21内，此时，压头30的外壁面与第一导向段21的内壁面间隙配合，压头30接触导向套20的内壁面，保证了导向套20对压头30的径向限位效果，保证压头30的中心线和蜗杆50的中心线重合，防止蜗杆50和轴承在压装过程中错位，提高了蜗杆轴承压装工装100的压装效率；由于第二轴承42的外径和第一导向段21的内径大致相同，且第二导向段22的内径小于第一导向段21的内径，使得第二轴承42无法进入第二导向段22，其中，压头30通过抵接第二轴承42的上表面，以压装蜗杆50和轴承，而第二轴承42无法进入第二导向段22，进而可以避免压头30进入第二导向段22内。

根据本发明的一些实施例，安装槽12的底壁具有避让孔13，避让孔13的中心位于安装槽12的中轴线上，安装槽12内安装第一轴承41，由此可以保证避让孔13的中心位于第一轴承41的轴线以及蜗杆50的中轴线上，进而使得蜗杆50的一端可以插接至避让孔13内。

在一些示例中，在第一轴承未安装至安装槽12内时，蜗杆50的一端插入避让孔13内，蜗杆50的轴肩可以抵接安装槽12的底壁，实现对蜗杆50的轴向限位，防止蜗杆50的一端过度伸入避让孔13，影响另一端轴承的安装，同时避让孔13可以径向限位蜗杆50，防止蜗杆50晃动，提高蜗杆50在蜗杆轴承压装工装100压装过程中的稳定性，方便压头30向下施加压力，可以提高蜗杆50与第二轴承42之间的压装效果。

在一些示例中，在第一轴承41安装至安装槽12内时，蜗杆50的一端可以插接在避让孔13内，蜗杆50的一端还可以与安装槽12内的第一轴承41插接配合，直至蜗杆50的轴肩可以抵接第一轴承41的上端面，第一轴承41与避让孔13可以共同对蜗杆50的径向起到限位作用，同时防止第一轴承41和蜗杆50在压装过程中相互错位。

在一些示例中，安装槽12的横截面面积小于第一安装腔11的横截面面积，以便安装槽12的内壁面抵接第一轴承41的外圈，提高安装槽12对第一轴承41的径向限位效果，同时不影响蜗杆50的放置，其中，安装槽12在水平面的投影可以是圆形，也可以是多边形，例如方形等。

根据本发明的一些实施例，安装槽12的底壁具有向上凸出的限位凸台14，第一轴承41的内圈与限位凸台14位置对应，限位凸台14可以与第一轴承41的内圈抵接配合，使得压力集中在第一轴承41的内圈，保证了蜗杆50和轴承在压装过程中的稳定性，提高了蜗杆轴承压装工装100的压装效率。

其中，限位凸台14的数量可以是多个，多个限位凸台14间隔布置在避让孔13的外周，限位凸台14也可以是环形凸台，环形凸台围设在避让孔13外周；第一轴承41的外圈与安装槽12的侧壁面配合，使得安装槽12径向限位第一轴承41，进而第一轴承41的中心线与蜗杆50的中心线重合，有利于第一轴承41和蜗杆50的压装配合。

在一些示例中，压头30的下端具有向下凸出的压设凸台31，压设凸台31可以与第二轴承42的内圈位置对应，进而压设凸台31可以与第二轴承42的内圈抵接配合，使得压力集中在第二轴承42的内圈，保证了蜗杆50和第二轴承42在压装过程中的稳定性，将第二轴承42的内圈压装在蜗杆50的一端。

其中，压设凸台31的数量可以是多个，压头30的中心具有中心孔，多个压设凸台31间隔布置在压头30中心孔的外周，压设凸台31也可以是以环形凸台，环形凸台围设在压头30中心孔外周。

在一些示例中，蜗杆50的两端端部分别与两个轴承的内圈间隙配合，蜗杆50两端靠近蜗杆50两端轴肩的部位与轴承过盈配合，在无外力作用下，轴承只能插入蜗杆50端部的一部分，蜗杆50可以对第一轴承41与第二轴承42起到径向限位的作用，可以理解的是，第一轴承41可以定位蜗杆50的轴向位置，该位置为蜗杆50底端与第一轴承41轴径过盈配合的起始位置；蜗杆50可以定位第二轴承42的轴向位置，该位置为蜗杆50上端与第二轴承42轴径过盈配合的起始位置；通过向压头30施加外力，可以将两个轴承压装在蜗杆50上，蜗杆50和轴承可以通过过盈配合，实现牢固固定。

如图1-图2所示，根据本发明的一些实施例，蜗杆轴承压装工装100包括：底座10、导向套20和压头30，底座10具有顶部敞开的第一安装腔11，第一安装腔11的底壁具有向下凹陷的安装槽12，安装槽12底部限定有一避让孔13，安装槽12具有向上凸出的限位凸台14，限位凸台14形成环绕避让孔13的环形，导向套20具有第二安装腔24，第二安装腔24可以容置蜗杆50，导向套20包括第一导向段21、第二导向段22和第三导向段23，第二导向段22的外侧面具有凸部25，压头30可以伸入第二安装腔24的上端，即压头30可以插接至第一导向段21。

该蜗杆轴承压装工装100的具体使用方法包括以下步骤：

步骤一：将蜗杆50放置到底座10中，蜗杆50插入避让孔13内，实现蜗杆50进行径向限位，底座10中安装槽12上的限位凸台14对蜗杆50一端的轴肩抵接，实现轴向限位。

步骤二：安装导向套20，底座10的第一安装腔11和导向套20的第三导向段23间隙配合，导向套20上的凸部25抵接底座10顶部，进而将导向套20安装到底座10上，实现导向套20的径向限位和轴向限位。

步骤三：放置第二轴承42，将第二轴承42放置到导向套20的第一导向段21中，导向套20对第二轴承42进行径向限位，在轴向上，第二轴承42定位在蜗杆50上端与第二轴承42轴径过盈配合的起始位置。

步骤四：放置压头30，将压头30放置到导向套20的第一导向段21中，第一导向段21对压头30进行径向限位，第二轴承42的上端面对压头30进行轴向限位。

步骤五：压装第二轴承42，将工装设置在压力设备的工作台面上，保证压头30中心轴线和压力设备的压头中心轴线重合，用压力设备进行压装，并记录压装过程的压力和位移之间的关系曲线，压力设备通过压头30向下施加压力，将第二轴承42压装在蜗杆50的上端。

步骤六：放置第一轴承41，依次卸下压头30、导向套20，取出压装后的第二轴承42和蜗杆50，将第一轴承41放置到安装槽12中，安装槽12可以对第一轴承41进行径向限位和轴向限位。

步骤七：安装导向套20，底座10的第一安装腔11和导向套20的第三导向段23间隙配合，导向套20上的凸部25抵接底座10顶部，进而将导向套20安装到底座10上，实现导向套20的径向限位和轴向限位。

步骤八：放置蜗杆50，此时蜗杆50与第二轴承42相连接，将蜗杆50放置在导向套20中，导向套20可以对装配了第二轴承42的蜗杆50进行径向限位，蜗杆50的下端放置在第一轴承41内圈中，在轴向上，蜗杆50下端定位在蜗杆50底端与第一轴承41轴径过盈配合的起始位置。

步骤九：放置压头30，将压头30放置到导向套20的第一导向段21中，第一导向段21对压头30进行径向限位，第二轴承42对压头30进行轴向限位。

步骤十：压装第一轴承41，将工装设置在压力设备的工作台面上，保证压头30中心轴线和压力设备的压头中心轴线重合，用压力设备进行压装，并记录压装过程的压力和位移之间的关系曲线，压力设备通过压头30向下施加压力，将第一轴承41压装在蜗杆50的下端，至此完成蜗杆50两端轴承的压装工序，将压装好的蜗杆50分总成取出，并进行后续的装配工艺即可。

当然，在压装第二轴承42之前，也可以同时将第一轴承41放置在安装槽12内，以同时压装第二轴承42和第一轴承41，即在步骤一中先将第一轴承41放置在安装槽12内，再进行步骤一至步骤四，在步骤五中，同时对第一轴承41和第二轴承42进行压装，提高装配效率。

根据本发明实施例的蜗杆轴承压装工装100，操作简单方便，装配的可靠性高，且可以放置多种长度尺寸的蜗杆50，以便将多种尺寸的蜗杆50和轴承压装在一起，提高了蜗杆轴承压装工装100通用性，使得蜗杆轴承压装工装100满足多种样机的试制需求，有利于产品的开发。

根据本发明实施例的蜗杆轴承压装工装100的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。在本发明的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。其中，上下方向、左右方向和前后方向以图示的上下方向、左右方向和前后方向为准。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种蜗杆轴承压装工装，用于向蜗杆的两端安装第一轴承和第二轴承，其特征在于，包括：

底座，所述底座具有顶部敞开的第一安装腔，所述第一安装腔的底壁具有向下凹陷的安装槽；

导向套，所述导向套设在所述底座上且所述导向套具有第二安装腔；

压头，所述压头适于安装在导向套上且至少一部分可伸入所述第二安装腔，

其中，所述蜗杆安装至所述第二安装腔且所述蜗杆的一端可伸入所述第一安装腔内，所述第一轴承适于安装至所述安装槽，所述第二轴承适于安装在所述蜗杆和所述压头之间，在对所述压头施加外力的状态下可将所述第一轴承和/或所述第二轴承安装至所述蜗杆。

2.根据权利要求1所述的蜗杆轴承压装工装，其特征在于，所述导向套的外表面具有向外凸出的凸部，所述导向套的下端与所述第一安装腔插接配合，所述凸部的下表面与所述底座抵接配合。

3.根据权利要求2所述的蜗杆轴承压装工装，其特征在于，所述导向套包括依次连接的第一导向段、第二导向段和第三导向段，所述第一导向段位于所述导向套的远离所述底座的一端且限定有圆柱状腔室，所述第二轴承安装至所述第一导向段内，所述第二导向段的靠近所述第三导向段的一端具有所述凸部，所述第三导向段适于插接至所述第一安装腔内。

4.根据权利要求3所述的蜗杆轴承压装工装，其特征在于，所述第二导向段和所述第三导向段分别限定有圆柱形腔室，所述第一导向段、所述第二导向段和所述第三导向段的中心线重合，

其中，所述第二导向段的内径小于所述第一导向段的内径，所述第三导向段的内径与所述第二导向段的内径相同。

5.根据权利要求3所述的蜗杆轴承压装工装，其特征在于，所述第二导向段在水平面的投影覆盖所述第三导向段在水平面的投影。

6.根据权利要求3所述的蜗杆轴承压装工装，其特征在于，所述压头可伸入所述第一导向段内且所述压头的外壁面与所述第一导向段的内壁面间隙配合。

7.根据权利要求1所述的蜗杆轴承压装工装，其特征在于，所述安装槽的底壁具有避让孔，所述避让孔的中心位于所述安装槽的中轴线上。

8.根据权利要求7所述的蜗杆轴承压装工装，其特征在于，所述安装槽的横截面面积小于所述第一安装腔的横截面面积。

9.根据权利要求1所述的蜗杆轴承压装工装，其特征在于，所述安装槽的底壁具有向上凸出的限位凸台，所述第一轴承的内圈与所述限位凸台位置对应且抵接配合，所述第一轴承的外圈与所述安装槽的侧壁面配合。

10.根据权利要求1-9中任一项所述的蜗杆轴承压装工装，其特征在于，所述压头的下端具有向下凸出的压设凸台，所述压设凸台与所述第二轴承的内圈位置对应以压紧所述第二轴承的内圈。

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