CN115367000A - 一种换电车型用侧防护栏及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种换电车型用侧防护栏，其包括：侧防护栏；固定支座，其安装于所述侧防护栏，且所述固定支座用于活动安装于货箱总成的下方，以带动所述侧防护栏向靠近或远离储能电池的方向移动。由于在车辆货箱总成的下方活动安装固定支座，并将侧防护栏与固定支座连接，当需要保护储能电池时，固定支座可以带动侧防护栏移动至储能电池的外侧进行保护，当需要更换储能电池时，固定支座可以带动侧防护栏移动至储能电池的其他侧，方便储能电池取出，不需要占用车辆近身空间，方便作业人员接近车辆，使换电工作可以高效进行。

Description

一种换电车型用侧防护栏及车辆

技术领域

本发明涉及纯电动汽车技术领域，特别涉及一种换电车型用侧防护栏及车辆。

背景技术

随着纯电动汽车的高速发展，为了提高客户对纯电车辆驾驶体验，消除客户驾驶焦虑感，可换电车型应运而生，换电车型能实现电车分离，即储能电池可以快速脱离底盘，并进行快速更换，这样降低车辆充电等待时长，提高车辆利用率，也很好解决了续航焦虑等问题。

相关技术中，提出一种换电车型可翻式侧防护栏及其使用方法，其中该新型商用车侧防护栏装置通过将多个固定支座铆接在货箱底梁上，通过设立旋转机构利用锁销卡扣等固定方式实现侧防护栏的翻转固定，这种方式不仅提高换电效率，而且安装拆卸过程简便。

但是，这种侧防护栏翻转固定后过度占用车辆近身空间，使作业人员无法接近车辆，需要俯身工作，导致换电工作无法高效进行。

因此，有必要提出一种新的换电车型用侧防护栏，以解决上述问题。

发明内容

本发明实施例提供一种换电车型用侧防护栏及车辆，以解决相关技术中侧防护栏翻转固定后过度占用车辆近身空间，使作业人员无法接近车辆，需要俯身工作，导致换电工作无法高效进行的问题。

第一方面，提供了一种换电车型用侧防护栏，其包括：侧防护栏；固定支座，其安装于所述侧防护栏，且所述固定支座用于活动安装于货箱总成的下方，以带动所述侧防护栏向靠近或远离储能电池的方向移动。

一些实施例中，所述侧防护栏通过转轴与所述固定支座连接，所述侧防护栏可绕所述转轴转动。

一些实施例中，所述固定支座上设有锁销孔，所述侧防护栏上设有与所述锁销孔匹配的通孔；当所述侧防护栏转动至挡在所述储能电池的外侧时，所述通孔与所述锁销孔对应，并可通过插入第一锁销锁紧。

一些实施例中，所述换电车型用侧防护栏还包括用于固定于所述货箱总成底部的侧防护栏托架；当所述侧防护栏转动至离开所述储能电池的外侧时，所述侧防护栏可搭设于所述侧防护栏托架上。

一些实施例中，所述转轴的端部安装有锁紧螺母和第二锁销，所述第二锁销挡止于所述锁紧螺母的外侧。

一些实施例中，所述换电车型用侧防护栏还包括用于安装于所述货箱总成的底部的滑道，所述固定支座滑动安装于所述滑道内。

一些实施例中，所述固定支座上安装有快拆螺柱，所述快拆螺柱可将所述固定支座与所述滑道锁紧。

一些实施例中，所述滑道的端部安装有限位螺钉，所述固定支座上设有与所述限位螺钉相匹配的凹槽。

第二方面，提供了一种车辆，其包括：货箱总成，其下方安装有上述的换电车型用侧防护栏。

一些实施例中，所述货箱总成的底部安装有滑道，所述滑道沿所述货箱总成的宽度方向延伸，所述固定支座滑动安装于所述滑道内。

一些实施例中，所述固定支座上安装有快拆螺柱，所述快拆螺柱可将所述固定支座与所述滑道锁紧。

一些实施例中，所述滑道的端部安装有限位螺钉，所述固定支座上设有与所述限位螺钉相匹配的凹槽。

一些实施例中，所述侧防护栏通过转轴与所述固定支座连接，所述侧防护栏可绕所述转轴转动。

一些实施例中，所述固定支座上设有锁销孔，所述侧防护栏上设有与所述锁销孔匹配的通孔；当所述侧防护栏转动至挡在所述储能电池的外侧时，所述通孔与所述锁销孔对应，并可通过插入第一锁销锁紧。

一些实施例中，所述车辆还包括固定于所述货箱总成底部的侧防护栏托架；当所述侧防护栏转动至离开所述储能电池的外侧时，所述侧防护栏可搭设于所述侧防护栏托架上。

一些实施例中，所述转轴的端部安装有锁紧螺母和第二锁销，所述第二锁销挡止于所述锁紧螺母的外侧。

本发明提供的技术方案带来的有益效果包括：

本发明实施例提供了一种换电车型用侧防护栏及车辆，由于在车辆货箱总成的下方活动安装固定支座，并将侧防护栏与固定支座连接，当需要保护储能电池时，固定支座可以带动侧防护栏移动至储能电池的外侧进行保护，当需要更换储能电池时，固定支座可以带动侧防护栏移动至储能电池的其他侧，方便储能电池取出，不需要占用车辆近身空间，方便作业人员接近车辆，使换电工作可以高效进行。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种换电车型用侧防护栏的立体结构示意图；

图2为本发明实施例提供的一种换电车型用侧防护栏的左视结构示意图；

图3为本发明实施例提供的一种换电车型用侧防护栏的拆分结构示意图；

图4为本发明实施例提供的一种换电车型用侧防护栏的截面结构示意图；

图5为本发明实施例提供的一种车辆的立体结构示意图。

图中标号：

1、侧防护栏；2、侧防护栏托架；3、限位螺钉；4、滑道；5、固定支座；6、转轴；7、第二锁销；8、锁紧螺母；9、弹簧卡扣；10、快拆螺柱；11、第一锁销；12、第二锁销孔；13、第一锁销孔；14、货箱侧底梁；15、货箱总成；16、储能电池。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

相关技术中，由于固定支座固定在货箱底梁上，侧防护栏又安装于固定支座上，使得侧防护栏在车辆下方的位置是不变的，因此，若想使侧防护栏可以挡在储能电池外侧进行保护，就需要将固定支座本身就固定于储能电池的外侧，当需要保护储能电池时，侧防护栏可以转动至储能电池的外侧，也就是竖直状态对其进行保护，当需要取出储能电池时，侧防护栏可以转动至储能电池的上方，也就是水平状态，使储能电池可以取出，但是，由于侧防护栏的内侧有储能电池的存在，使得侧防护栏想要转动至水平状态时，不能向内转动只能向外转动，但侧防护栏向外转动至储能电池上方后，侧防护栏在水平方向上会向外伸出一定距离，使得车辆近身空间被占用，作业人员无法接近车辆，需要俯身工作，导致换电工作无法高效进行。

因此，本发明实施例提供了一种换电车型用侧防护栏及车辆，既可以便于保护和更换储能电池，又不需要占用车辆近身空间，方便作业人员接近车辆，使换电工作可以高效进行，简化安装拆卸过程，提高客户对纯电车辆驾驶体验，消除客户驾驶焦虑感，降低车辆充电等待时长，提高车辆利用率。

为达到上述技术效果，本发明的总体思路如下：

参见图1所示，为本发明实施例提供的一种换电车型用侧防护栏，其可以包括：侧防护栏1；固定支座5，其安装于所述侧防护栏1，且所述固定支座5用于活动安装于货箱总成15的下方，以带动所述侧防护栏1向靠近或远离储能电池16的方向移动。

本实施例中，侧防护栏1由若干根横杆和和竖杆搭接而成，货箱总成15的下方有货箱侧底梁14，固定支座5活动安装于货箱侧底梁14上，固定支座5可以在货箱侧底梁14上移动，也就可以带动侧防护栏1在车辆下方移动，使得侧防护栏1在车辆下方的位置是可变的；当需要保护储能电池16时，固定支座5可以带动侧防护栏1移动至储能电池16的外侧，也就是靠近车外的一侧，对储能电池16进行保护，当需要取出储能电池16时，固定支座5可以带动侧防护栏1移动至储能电池16的其他侧，例如可以是储能电池16的左侧、右侧、内侧等位置，只要是使侧防护栏1不会挡在储能电池16外侧即可，由于侧防护栏1可以移动至储能电池16的其他侧，也就是车辆下方的其他位置，侧防护栏1不需要转动向外伸出就可以使储能电池16顺利取出，也就不需要占用车辆近身空间，方便作业人员接近车辆，使换电工作可以高效进行。

在实际应用中，若要利用侧防护栏1挡在储能电池16的外侧对其进行保护，侧防护栏1需要竖直设置使其板面挡在储能电池16的外侧，以获得最大的保护面积；在需要更换储能电池16时，需要将侧防护栏1和固定支座5移动至车辆底部的其他位置，但是，若侧防护栏1始终处于竖直状态，在车辆下方的高度方向上会占用较大的空间，在将侧防护栏1移动至车辆底部的其他位置时，侧防护栏1可能会与车辆底部的其他零件产生干涉，使得侧防护栏1移动困难，也有可能在车辆行驶到凹凸路面时，侧防护栏1会与路面发生碰撞，存在一定的安全隐患。

因此，在一些可选的实施例中，本发明采用了将所述侧防护栏1通过转轴6与所述固定支座5连接，所述侧防护栏1可绕所述转轴6转动，本实施例中，固定支座5的截面呈U形，侧防护栏1安装于固定支座5的U型槽内，侧防护栏1和固定支座5上设有匹配的通孔，通孔内安装有转轴6，侧防护栏1可以绕转轴6转动，使得侧防护栏1的方向可以改变。

具体的，当需要保护储能电池16时，可以将侧防护栏1移动至储能电池16的外侧，再将侧防护栏1绕转轴6转动至竖直状态，使其板面挡在储能电池16的外侧对其进行保护，当需要取出储能电池16时，可以将侧防护栏1绕转轴6转动至水平状态，再将侧防护栏1移动至车辆底部的其他位置，也就是说，侧防护栏1在保护储能电池16时处于竖直状态，在需要移动至其他位置时处于水平状态，在将侧防护栏1移动至车辆底部的其他位置时，处于水平状态时在车辆下方的高度方向上占用的空间较小，侧防护栏1与车辆底部的其他零件产生干涉也就较少，使得侧防护栏1移动更顺利，在车辆行驶到凹凸路面时，侧防护栏1也不会与路面发生碰撞，安全隐患小。

在其他实施例中，侧防护栏1与固定支座5之间也可以根据实际情况采用其他可活动的连接方式，例如滑动连接、伸缩连接等；侧防护栏1与固定支座5之间也可以是可拆卸式连接，在需要将储能电池16取出时，将侧防护栏1由固定支座5上拆卸下来即可，例如，可以是卡接、螺栓连接等。

进一步的，在将侧防护栏1绕转轴6转动时，本发明中侧防护栏1可以转动至竖直和水平两个方向，在其他实施例中，侧防护栏1也可以根据需要转动至其他的方向。

进一步的，当需要取出储能电池16时，侧防护栏1转动至水平状态后，可以将其移动至储能电池16和货箱总成15之间的空隙中，既可以方便储能电池16取出，侧防护栏1也不会占用车辆底部的其他空间，也就不需要在车辆底部另外开设容纳侧防护栏1的空间，而是直接利用了现有的空间，在安装本发明的侧防护栏装置时也就更加方便，减少了工作量。在其他实施例中，也可以将侧防护栏1移动至车辆下方的其他位置，例如，可以是储能电池16的下方，也可以是储能电池16的左侧、右侧或后侧。

由于侧防护栏1与固定支座5之间通过转轴6连接，侧防护栏1可以绕转轴6转动，也就是说，侧防护栏1与固定支座5的相对位置容易发生变化，在将侧防护栏1转动至竖直状态保护储能电池16时，若车辆在行驶过程中发生颠簸，侧防护栏1可能会在车辆的抖动下无法保持竖直状态，从而绕转轴6自行发生转动，向外转动可能会碰撞到其他车辆，向内转动则可能会碰撞到储能电池16，无论侧防护栏1向哪个方向自行转动，都具有较大的安全隐患。

因此，在一些可选的实施例中，本发明实施例采用在所述固定支座5上设有第一锁销孔13，所述侧防护栏1上设有与所述第一锁销孔13匹配的通孔；当所述侧防护栏1转动至挡在所述储能电池16的外侧时，所述通孔与所述第一锁销孔13对应，并可通过插入第一锁销11锁紧，本实施例中，第一锁销孔13位于转轴6的下方，第一锁销孔13与第二锁销孔12处于同一条垂直线上，第一锁销孔13与第二锁销孔12的直径大小相同；当将侧防护栏1转动至挡在储能电池16的外侧，也就是竖直状态时，侧防护栏1的通孔与会与第一锁销孔13重合，通过在侧防护栏1的通孔和固定支座5的第一锁销孔13内插入第一锁销11，使得侧防护栏1在需要对储能电池16进行保护时可以保持在竖直状态，也就是说，在插入第一锁销11后，第一锁销11可以对侧防护栏1进行限位，侧防护栏1与固定支座5的相对位置不容易发生变化，且第一锁销11的一端设置有安装孔，安装孔内设有弹簧卡扣9，在将侧防护栏1转动至竖直状态保护储能电池16时，若车辆在行驶过程中发生颠簸，侧防护栏1在车辆的抖动下也可以保持在竖直状态，不会绕转轴6自行发生转动，也就避免了侧防护栏1自行转动碰撞到其他车辆或储能电池16等事故的发生，降低了安全隐患。

在其他实施例中，也可以采用其他方式来限制侧防护栏1转动，例如可以是在固定支座5上安装挡止件，也可以是通过在侧防护栏1和固定支座5之间加入增大摩擦力的物体。

在将侧防护栏1转动至水平状态以取出储能电池16时，重力作用的原因使得侧防护栏1不容易维持在水平状态，在工作人员将侧防护栏1转上去后，侧防护栏1可能会向下自行转动，需要重新将其抬起，较为麻烦，在工作人员搬取储能电池16时，侧防护栏1转下来可能会打到工作人员，安全性不高。

因此，在一些实施例中，所述换电车型用侧防护栏还可以包括用于固定于所述货箱总成15底部的侧防护栏托架2；当所述侧防护栏1转动至离开所述储能电池16的外侧时，所述侧防护栏1可搭设于所述侧防护栏托架2上，本实施例中，侧防护栏托架2有两个，分别设置于侧防护栏1的两侧，侧防护栏托架2呈L形，且竖板焊接于货箱侧底梁14上，横板水平设置，形成一个承托面，在将侧防护栏1转动至水平状态后，可以将侧防护栏1搭设于侧防护栏托架2的横板的承托面上，使得侧防护栏1可以维持在水平状态，在工作人员将侧防护栏1转上去后，侧防护栏1就不会再向下自行转动，使用方便，也可以避免在工作人员搬取储能电池16时侧防护栏1转下来打到工作人员，提高了安全性。

在其他实施例中，侧防护栏1也可以采用其他方式位置保持在水平状态，例如，可以通过在侧防护栏1和固定支座5之间设置增加摩擦力的物体，使得侧防护栏1不容易发生自行转动；也可以在侧防护栏1和固定支座5上再增加一个第三锁销，当侧防护栏1处于水平状态时，通过在侧防护栏1和固定支座5内插入第三锁销，第三锁销可以对侧防护栏1进行限位，使得侧防护栏1与固定支座5的相对位置不容易发生变化，侧防护栏1在可以保持在水平状态。

由于转轴6穿设于固定支座5和侧防护栏1上，为了防止转轴6由固定支座5和侧防护栏1内脱出，通常需要在转轴6的端部安装锁紧锁紧螺母8进行限位，使转轴6不容易脱出；但锁紧螺母8使用时间较久后，在车辆的抖动下，转轴6上的螺纹可能会有磨损，或锁紧螺母8本身产生磨损，也可能会使锁紧螺母8发生松脱，导致固定支座5和侧防护栏1解体。因此，本发明的实施例采用在所述转轴6的端部安装有锁紧锁紧螺母8和第二锁销7，所述第二锁销7挡止于所述锁紧锁紧螺母8的外侧，本实施例中，转轴6的端部设有限位孔，第二锁销7穿设于限位孔内，这样在转轴6上的螺纹产生磨损，或锁紧螺母8本身产生磨损后，即使锁紧螺母8发生松脱，第二锁销7也可以挡止于锁紧螺母8的外侧，使得锁紧螺母8不会脱落，也就可以使固定支座5和侧防护栏1保持连接，避免在使用过程中装置发生解体。

参见图1所示，进一步的，所述换电车型用侧防护栏还可以包括用于安装于所述货箱总成15的底部的滑道4，所述固定支座5滑动安装于所述滑道4内，本实施例中，滑道4固定于货箱总成15底部的货箱侧底梁14上，固定支座5安装于滑道4内，可以沿滑道4移动，从而带动侧防护栏1移动，在需要利用侧防护栏1保护储能电池16时，将侧防护栏1向外抽出，此时固定支座5移动至滑道4的前端，然后将侧防护栏1绕转轴6旋转放下，在需要更换储能电池16时，将侧防护栏1绕转轴6旋转至上方，然后向内推进去即可，此时固定支座5移动至滑道4的后端，使用方便。

在其他实施例中，固定支座5也可以是通过其他可活动的方式与车辆连接，例如可以是滚动连接，也可以是转动连接。

进一步的，固定支座5和滑道4可以设置于储能电池16的上方，也可以设置于储能电池16的下方，当设置于储能电池16上方时，侧防护栏1向下翻转可以保护储能电池16，当设置于储能电池16下方时，侧防护栏1向上翻转可以保护储能电池16。

参见图3所示，进一步的，所述固定支座5上可以安装有快拆螺柱10，所述快拆螺柱10可将所述固定支座5与所述滑道4锁紧，本实施例中，在固定支座5移动至使侧防护栏1挡在储能电池16外侧后，可以利用快拆螺柱10穿设于固定支座5内将其锁紧，快拆螺柱10的轴线垂直于固定支座5和滑道4的接触面，快拆螺柱10向下拧动后，下端面可以抵持于滑道4上，使得固定支座5不易滑动，快拆螺柱10向上拧动后，下端面离开滑道4，使得固定支座5可以滑动，进一步增加侧防护栏1的稳定性，使其维持在需要位置，使用时更省时省力。

在实际使用时，当拉动固定支座5移动至滑道4的前端后，需要将侧防护栏1向下翻转保护储能电池16，但固定支座5与滑道4是滑动连接，在将侧防护栏1向下翻转后，在车辆行驶发生抖动时，固定支座5容易在滑道4上发生自行移动，使得固定支座5由滑道4的端部脱出，或者固定支座5左右晃动，使侧防护栏1发生摆动，不利于维持侧防护栏1的稳定。因此，参见图3所示，进一步的，本发明实施例采用了所述滑道4的端部可以安装有限位螺钉3，所述固定支座5上设有与所述限位螺钉3相匹配的凹槽，本实施例中，限位螺钉3安装于滑道4的前端，限位螺钉3的轴线垂直于滑道4的板面，在固定支座5移动至滑道4的前端后，限位螺钉3可以起到挡止作用，在车辆行驶发生抖动时，避免固定支座5在滑道4上发生自行移动由滑道4的端部脱出，且固定支座5靠近限位螺钉3的一侧设有凹槽，在固定支座5移动至滑道4的前端后，限位螺钉3可以进入固定支座5的凹槽内，起到限位作用，固定支座5也就不会左右晃动，避免侧防护栏1发生摆动，进一步增加侧防护栏1的稳定性。

参见图5所示，本发明实施例还提供了一种车辆，其可以包括：货箱总成15，其下方安装有所述的换电车型用侧防护栏，所述车辆也可以实现所述换电车型用侧防护栏的任一项实施例，当需要保护储能电池16时，固定支座5可以带动侧防护栏1移动至储能电池16的外侧，对储能电池16进行保护，当需要取出储能电池16时，固定支座5可以带动侧防护栏1移动至储能电池16的其他侧，例如可以是储能电池16的左侧、右侧、内侧等位置，由于侧防护栏1可以移动至储能电池16的其他侧，也就是车辆下方的其他位置，侧防护栏1不需要转动向外伸出就可以使储能电池16顺利取出，也就不需要占用车辆近身空间，方便作业人员接近车辆，使换电工作可以高效进行。

参见图1所示，优选的，所述货箱总成15的底部安装有滑道4，所述滑道4沿所述货箱总成15的宽度方向延伸，本实施例中，在需要利用侧防护栏1保护储能电池16时，将侧防护栏1向外抽出，然后将侧防护栏1绕转轴6旋转放下，在需要更换储能电池16时，将侧防护栏1绕转轴6旋转至上方，然后向内推进去即可，滑道4沿货箱总成15的宽度方向延伸，使得在推拉侧防护栏1时由外向内直线推拉即可，更加方便。在其他实施例中，滑道4也可以沿其他方向延伸，滑道4可以是直线，也可以是其他形状。

使用时，在需要快速更换储能电池16时，先取出固定支座5上的弹簧卡扣9及第一锁销11，再取出固定支座5上的快拆螺柱10，将侧防护栏1绕着固定支座5上的转轴6进行转动，直到侧防护栏1转动到水平状态，再通过固定支座5与滑道4配合向车身里方向推动，直至侧防护栏1移至侧防护栏托架2处。取出储能电池16；在需要对储能电池16进行保护时，从侧防护栏托架2处向车身外侧方向抽出侧防护栏1直至固定支座5移至限位螺钉3处，将侧防护栏1绕着固定支座5上的转轴6进行转动，直到侧防护栏1转动到竖直状态，再旋入固定支座5上的快拆螺柱10，插入滑动固定支座5上的第一锁销11，装入弹簧卡扣9，从而使得侧防护栏1对储能电池16进行保护。

本发明实施例提供的一种换电车型用侧防护栏及车辆的原理为：

通过转轴6和第一锁销11将侧防护栏1固定在固定支座5上，通过1个快拆螺柱10和2个限位螺钉3将固定支座5限制在滑道4内；需要侧防护栏1竖直时，将快拆螺柱10旋入滑道4的孔内，同时，将第一锁销11插入锁销孔内；需要侧防护栏1翻转推入时，只需要拔出第一锁销11和去掉快拆螺柱10，将侧防护栏1转动至水平后水平推入，放置到侧防护栏托架2上，从而实现整个侧防护栏1的旋转抽拉活动，进而方便储能电池16快速脱离底盘进行更换。本方案主要适用于提高换电效率与简化安装拆卸过程，提高客户对纯电车辆驾驶体验，消除客户驾驶焦虑感，降低车辆充电等待时长，提高车辆利用率。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

需要说明的是，在本发明中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本发明的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种换电车型用侧防护栏，其特征在于，其包括：

侧防护栏(1)；

固定支座(5)，其安装于所述侧防护栏(1)，且所述固定支座(5)用于活动安装于货箱总成(15)的下方，以带动所述侧防护栏(1)向靠近或远离储能电池(16)的方向移动。

2.如权利要求1所述的换电车型用侧防护栏，其特征在于：

所述侧防护栏(1)通过转轴(6)与所述固定支座(5)连接，所述侧防护栏(1)可绕所述转轴(6)转动。

3.如权利要求2所述的换电车型用侧防护栏，其特征在于：

所述固定支座(5)上设有第一锁销孔(13)，所述侧防护栏(1)上设有与所述第一锁销孔(13)匹配的通孔；

当所述侧防护栏(1)转动至挡在所述储能电池(16)的外侧时，所述通孔与所述第一锁销孔(13)对应，并可通过插入第一锁销(11)锁紧。

4.如权利要求2所述的换电车型用侧防护栏，其特征在于：

所述换电车型用侧防护栏还包括用于固定于所述货箱总成(15)底部的侧防护栏托架(2)；

当所述侧防护栏(1)转动至离开所述储能电池(16)的外侧时，所述侧防护栏(1)可搭设于所述侧防护栏托架(2)上。

5.如权利要求2所述的换电车型用侧防护栏，其特征在于：

所述转轴(6)的端部安装有锁紧螺母(8)和第二锁销(7)，所述第二锁销(7)挡止于所述锁紧螺母(8)的外侧。

6.如权利要求1所述的换电车型用侧防护栏，其特征在于：

所述换电车型用侧防护栏还包括用于安装于所述货箱总成(15)的底部的滑道(4)，所述固定支座(5)滑动安装于所述滑道(4)内。

7.如权利要求6所述的换电车型用侧防护栏，其特征在于：

所述固定支座(5)上安装有快拆螺柱(10)，所述快拆螺柱(10)可将所述固定支座(5)与所述滑道(4)锁紧。

8.如权利要求6所述的换电车型用侧防护栏，其特征在于：

所述滑道(4)的端部安装有限位螺钉(3)，所述固定支座(5)上设有与所述限位螺钉(3)相匹配的凹槽。

9.一种车辆，其特征在于，其包括：

货箱总成(15)，其下方安装有如权利要求1-9任一项所述的换电车型用侧防护栏。

10.如权利要求9所述的车辆，其特征在于：

所述货箱总成(15)的底部安装有滑道(4)，所述滑道(4)沿所述货箱总成(15)的宽度方向延伸。

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