CN212709743U - 一种新能源汽车电池包辅助安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种新能源汽车电池包辅助安装装置，属于新能源汽车技术领域，包括车体和底轮，车体上侧设有倾斜的滚动机构，车体的前侧设有挡杆和限位所述挡杆的锁止机构，滚动机构的前后两侧均通过高度调节机构与车体连接安装。挡杆对电池包阻挡限位，锁止机构对挡杆锁扣，控制锁止机构打开，解除对挡杆的锁扣；电池包在重力的向前分力下向前滑动，推动挡杆向下翻转，解除对电池包的限位，电池包通过自身的惯性，滑入到电池仓内，完成对电池包的安装。高度调节机构可实现对电池包高度及速度的调整，使电池包惯性力和滑入电池仓所克服的摩擦力抵消，机械结构，无需其它动力，操作便捷，降低劳动强度，避免电池包碰撞损伤，提高电池包安装效率。

Description

一种新能源汽车电池包辅助安装装置

技术领域

本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体地说是一种新能源汽车电池包辅助安装装置。

背景技术

随着新能源技术的不断进步，新能源汽车生产企业的利润由原以国家补贴为主要来源，逐步转向价格由市场确定，企业的利润来源于市场价格与公司内制造成本间的差值，市场的价格受市场规律和汽车品牌的价值影响，公司内的制造成本间越低，企业的利润越高，企业在市场竞争中越占有优势。

目前成熟应用到汽车上的动力电池主要是锂电池，由专业厂家生产电池模块，进行检测分组、匹配，再进行组对包装，目前生产、检测及包装技术已经趋于成熟，汽车及锂电池包技术未来的发展趋势是轻量化，锂电池包底壳设计成较薄的高强钢板，上壳采用质量轻、耐腐蚀的铝合金材料，但上述两种材料均不能受外部尖锐的物体碰撞，否则会出现凹陷甚至孔洞，造成内部电池芯的挤压或进水，影响汽车正常行驶和威胁人身安全，造成锂电池包不能报废而不能使用。

新能源汽车的电池仓一般设计在地板以下，电池仓外有仓门，在安装电池时，此仓门需要打开、外翻，锂电池包才能进入，受空间的影响，安装后锂电池包与上面的骨架距离很小。一般情况下，在新能源汽车锂电池包安装时，先将仓门开，用工装钩在车身侧围上，再用电动叉车将锂电池包铲起来，移到与电池仓处，与车身垂直的位置停下，操作者用肉眼调整叉车的手柄，使锂电池包下底边与电池仓底面平齐，再由其它操作者用力将锂电池包推下叉车，进而推进到电池仓内，完成安装。

由于锂电池包较重，安装空间较小，工作空间需要较大，作业人员劳动强度较大，且施工过程中，锂电池包极易碰撞到电池仓、仓门及车身上，会造成锂电池包壳体损伤，从而时整个锂电池包报废，大大影响生产效率和企业利润。

实用新型内容

为解决现今的锂电池包较重，安装空间较小，工作空间需要较大，作业人员劳动强度较大，且施工过程中，锂电池包极易碰撞到电池仓、仓门及车身上，会造成锂电池包壳体损伤，从而时整个锂电池包报废，大大影响生产效率和企业利润，且操作灵活性不好的问题，本实用新型提供一种新能源汽车电池包辅助安装装置。

本实用新型是通过下述技术方案来实现的。

一种新能源汽车电池包辅助安装装置，包括车体和设置在车体下侧的底轮，所述车体上侧设有前低后高倾斜状的滚动机构，所述车体的前侧设有可向后翻转的挡杆和限位所述挡杆呈竖立状态的锁止机构，所述滚动机构的前后两侧均通过高度调节机构与所述车体连接安装。

本实用新型的进一步改进还有，上述滚动机构包括架体，所述架体左右两侧均设有前后方向的滚轮安装架，所述滚轮安装架上安装有滚轮。

本实用新型的进一步改进还有，上述滚动机构的左右两侧均设有间隔分布的侧导向机构，所述侧导向机构上安装有导向转轮。

本实用新型的进一步改进还有，上述滚动机构底部设有直线滑轨，所述侧导向机构底部安装有侧导向安装板，所述侧导向安装板上设有与所述直线滑轨匹配的滑块，所述滑块上旋接有定位螺栓，所述定位螺栓向上贯穿所述滑块，并与所述直线滑轨的底面顶紧限位。

本实用新型的进一步改进还有，上述挡杆通过固定座转动安装在所述车体上，挡杆的后侧设有锁钩；所述锁止机构包括设置在所述车体上的导向壳，所述导向壳内套设有锁止座，所述锁止座底部设有弹簧，所述导向壳的后侧面上开有长条状的导向槽，所述导向槽内滑动设有与所述锁止座连接的限位块；所述锁止座上部开设有向前向下的倾斜面，所述锁钩远离所述挡杆的一端设有向下折弯的卡紧部，所述卡紧部的下端设有与所述锁止座上部倾斜面匹配的导向面。

本实用新型的进一步改进还有，上述挡杆上连接有收杆绳，所述限位块上连接有放杆绳，所述滚动机构的前后方向上间隔设有竖立的导向环Ⅱ，所述限位块下侧的车体上设有水平的导向环Ⅰ；所述收杆绳穿过导向环Ⅱ，并向后延伸到车体后侧的扶手上；所述放杆绳依次穿过导向环Ⅰ、导向环Ⅱ，并向后延伸到车体后侧的扶手上。

本实用新型的进一步改进还有，上述滚动机构的前后两侧均安装有固定架；所述高度调节机构包括贯穿所述固定架和车体的调节螺栓，所述调节螺栓上旋接有下螺母和上螺母，所述上螺母紧贴设置于所述固定架下表面，所述下螺母与所述车体间垫设有垫块；所述固定架的上下两侧均覆有弹性垫。

本实用新型的进一步改进还有，上述底轮设置为前后各两个，前侧的两个底轮为定向轮，后侧的两个底轮为万向轮。

从以上技术方案可以看出，本实用新型的有益效果是：1、通过挡杆对电池包前侧进行阻挡限位，并通过锁止机构对挡杆进行锁扣，控制锁止机构打开，解除对挡杆的锁扣；电池包在重力的向前分力下向前滑动，推动挡杆向下翻转，解除对电池包的限位，让开电池包向前滑动的通道，当电池包脱离滚动机构时，电池包具有一定的速度，通过自身的惯性，按照初始角度和方向，滑入到电池仓内，完成对电池包的安装；整体纯机械结构，无需其它动力，结构简单，实现容易，操作便捷，大大降低作业人员劳动强度，能避免电池包与电池仓、仓门及车身碰撞损伤，节省安装成本，提高电池包的安装效率；通过高度调节机构可调节滚动机构的高度和前后的倾斜角度，实现对电池包滑出滚动机构时的高度位置和速度的调整，使电池包的惯性力和滑入电池仓所克服的摩擦力对等抵消，保证电池包滑入到电池仓安装位置时，电池包的速度为零，可有效的对电池包进行防护，结构简单，调节使用灵活，安全性好。2、通过滚轮安装架上的滚轮对电池包底部的两侧进行支撑，实现电池包在自身重力的作用下，具有向前滑动的分力，保证其滑入到电池仓的惯性效果。3、通过侧导向机构上的导向转轮对电池包的左右两侧面进行限位和导向，保证电池包向前滑动方向的精确性，有效避免电池包与电池仓、仓门及车身碰撞损伤的问题，可靠性好。4、通过调整滑块在直线滑轨上的位置，并通过定位螺栓对直线滑轨的底面顶紧限位，能有效对侧导向机构的位置进行调整，以实现相对的侧导向机构间距的调整，以适应不同规格大小的电池包的限位和导向，保证导向的精确性和可靠性，调节便捷，灵活性好。5、通过弹簧对锁止座具有向上的顶力，并通过限位块卡在导向槽的顶部进行上限位；向下拉动限位块，带动锁止座沿导向壳克服弹簧弹力向下滑动，实现锁止座对锁钩的卡紧部进行脱钩解锁，挡杆在电池包重力的向前分力的推动下向下翻转，解除对电池包的限位，让开电池包向前滑动的通道。6、拉动收杆绳，通过导向环Ⅱ导向，对挡杆进行向后拉动并向上翻转，锁钩的卡紧部卡扣在锁止座上，实现挡杆对电池包的阻挡限位；拉动放杆绳，通过导向环Ⅱ和导向环Ⅰ导向，带动限位块和锁止座克服弹簧弹力向下滑动，实现锁止座对锁钩的卡紧部进行脱钩解锁，操作便捷。7、通过上螺母和调节螺栓自身的螺帽对固定架进行限位，并通过固定架上下的弹性垫对固定架进行加紧，保证在固定架在一定倾斜角度内安装稳定牢靠；并通过下螺母与垫块对车体进行支撑限位，实现车体与滚动机构的连接安装，通过调节下螺母在调节螺栓上的位置，实现固定架上下位置的灵活调节。8、通过万向轮和定向轮的配合，实现车体的灵活移动，便于对电池包下滑方向的灵活调节。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。

图2为本实用新型具体实施方式的侧视结构示意图。

图3为本实用新型具体实施方式的滚动机构结构示意图。

图4为本实用新型具体实施方式的高度调节机构结构示意图。

图5为本实用新型具体实施方式的侧导向机构安装结构示意图。

图6为本实用新型具体实施方式的侧导向机构安装侧视示意图。

图7为本实用新型具体实施方式的挡杆锁止状态示意图。

图8为本实用新型具体实施方式的锁止机构结构示意图。

图9为本实用新型具体实施方式的使用状态示意图。

附图中：1、电池包，2、滚动机构，21、架体，22、滚轮安装架，23、滚轮，24、固定架，3、高度调节机构，31、调节螺栓，32、下螺母，33、上螺母，34、垫块，4、挡杆，5、锁止机构，51、导向壳，52、锁止座，53、导向槽，54、限位块，6、侧导向机构，61、导向转轮，7、车体，8、收杆绳，9、放杆绳，10、底轮，11、导向环Ⅰ，12、导向环Ⅱ，13、直线滑轨，14、滑块，15、侧导向安装板，16、定位螺栓，17、固定座，18、锁钩。

具体实施方式

为使得本实用新型的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本具体实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利保护的范围。

如附图所示，一种新能源汽车电池包辅助安装装置，包括车体7和设置在车体7下侧的底轮10，所述车体7上侧设有前低后高倾斜状的滚动机构2，所述车体7的前侧设有可向后翻转的挡杆4和限位所述挡杆4呈竖立状态的锁止机构5，所述滚动机构2的前后两侧均通过高度调节机构3与所述车体7连接安装。

待安装的电池包1放置在滚动机构2上，通过滚动机构2较低一侧的挡杆4对电池包1前侧进行阻挡限位，并通过锁止机构5对挡杆4进行锁扣，保证挡杆4处于竖立状态，推动本安装装置到车辆的电池仓安装位，使电池包1与电池仓安装口对正，控制锁止机构5打开，解除对挡杆4的锁扣；由于滚动机构2的倾斜设置，电池包1在重力的向前分力下向前滑动，推动挡杆4向下翻转，解除对电池包1的限位，让开电池包1向前滑动的通道，当电池包1脱离滚动机构2时，电池包1具有一定的速度，通过自身的惯性，按照初始角度和方向，滑入到电池仓内，完成对电池包1的安装。整体纯机械结构，无需其它动力，结构简单，实现容易，操作便捷，大大降低作业人员劳动强度，能避免电池包1与电池仓、仓门及车身碰撞损伤，节省安装成本，提高电池包1的安装效率。

通过高度调节机构3可调节滚动机构2的高度和前后的倾斜角度，实现对电池包1滑出滚动机构2时的高度位置和速度的调整，使电池包1的惯性力和滑入电池仓所克服的摩擦力对等抵消，保证电池包1滑入到电池仓安装位置时，电池包1的速度为零，可有效的对电池包1进行防护，结构简单，调节使用灵活，安全性好。

进一步的，所述滚动机构2包括中间的架体21，所述架体21左右两侧均设有前后方向的滚轮安装架22，所述滚轮安装架22呈开口向上的槽型钢结构，所述滚轮安装架22内上安装有前后方向滚动的滚轮23。通过滚轮安装架22上的滚轮23对电池包1底部的两侧进行支撑，实现电池包1在自身重力的作用下，具有向前滑动的分力，保证其滑入到电池仓的惯性效果。

进一步的，所述滚动机构2的左右两侧均设有沿前后方向间隔分布的侧导向机构6，所述侧导向机构6上安装有前后方向的导向转轮61。通过侧导向机构6上的导向转轮61对电池包1的左右两侧面进行限位和导向，保证电池包1向前滑动方向的精确性，有效避免电池包1与电池仓、仓门及车身碰撞损伤的问题，可靠性好。

进一步的，所述滚动机构2底部设有直线滑轨13，所述侧导向机构6底部安装有侧导向安装板15，所述侧导向安装板15上设有与所述直线滑轨13匹配的滑块14，所述滑块14上旋接有定位螺栓16，所述定位螺栓16向上贯穿所述侧导向安装板15和滑块14，并与所述直线滑轨13的底面顶紧限位。通过调整滑块14在直线滑轨13上的位置，并通过定位螺栓16对直线滑轨13的底面顶紧限位，能有效对侧导向机构6的位置进行调整，以实现相对的侧导向机构6间距的调整，以适应不同规格大小的电池包1的限位和导向，保证导向的精确性和可靠性；且结构简单，调节便捷，灵活性好。

进一步的，所述挡杆4通过固定座17转动安装在所述车体7上，挡杆4的后侧设有锁钩18；所述锁止机构5包括设置在所述车体7上的导向壳51，所述导向壳51内套设有锁止座52，所述锁止座52底部设有弹簧，所述导向壳51的后侧面上开有竖直方向长条状的导向槽53，所述导向槽53内滑动设有与所述锁止座52连接的限位块54；所述锁止座52上部开设有向前向下的倾斜面，所述锁钩18远离所述挡杆4的一端设有向下折弯的卡紧部，所述卡紧部的下端设有与所述锁止座52上部倾斜面匹配的导向面。通过弹簧对锁止座52具有向上的顶力，并通过限位块54卡在导向槽53的顶部进行上限位；向下拉动限位块54，带动锁止座52沿导向壳51克服弹簧弹力向下滑动，实现锁止座52对锁钩18的卡紧部进行脱钩解锁，挡杆4在电池包1重力的向前分力的推动下向下翻转，解除对电池包1的限位，让开电池包1向前滑动的通道，实现电池包1滑入电池仓内。

进一步的，所述挡杆4上连接有收杆绳8，所述限位块54上连接有放杆绳9，所述滚动机构2的前后方向上间隔设有竖立的导向环Ⅱ12，所述限位块54下侧的车体7上设有水平的导向环Ⅰ11；所述收杆绳8穿过导向环Ⅱ12，并向后延伸到车体7后侧的扶手上；所述放杆绳9依次穿过导向环Ⅰ11、导向环Ⅱ12，并向后延伸到车体7后侧的扶手上。拉动车体7后侧的扶手上的收杆绳8，通过导向环Ⅱ12导向，对挡杆4进行向后拉动并向上翻转，锁钩18的卡紧部下侧的导向面与锁止座52上侧的倾斜面挤压滑动，使锁止座52克服弹簧弹力向下滑动，直到锁钩18的卡紧部卡扣在锁止座52上，实现挡杆4对电池包1的阻挡限位；拉动车体7后侧的扶手上的放杆绳9，使其通过导向环Ⅱ12和导向环Ⅰ11导向，拉动限位块54沿导向槽53向下滑动，带动锁止座52沿导向壳51克服弹簧弹力向下滑动，实现锁止座52对锁钩18的卡紧部进行脱钩解锁，实现电池包1滑入电池仓内。

进一步的，所述滚动机构2上的滚轮安装架22的前后两侧均安装有角钢结构的固定架24；所述高度调节机构3包括贯穿所述固定架24和车体7的调节螺栓31，所述调节螺栓31上旋接有下螺母32和上螺母33，所述上螺母33紧贴设置于所述固定架24下表面，所述下螺母32与所述车体7间垫设有垫块34；所述固定架24的上下两侧均覆有弹性垫。通过上螺母33和调节螺栓31自身的螺帽对固定架24进行限位，并通过固定架24上下的弹性垫对固定架24进行加紧，保证在固定架24在一定倾斜角度内安装稳定牢靠；并通过下螺母32与垫块34对车体7进行支撑限位，实现车体7与滚动机构2的连接安装，通过调节下螺母32在调节螺栓31上的位置，实现固定架24上下位置的灵活调节，结构简单，实现容易，调节便捷。

进一步的，所述底轮10设置为前后各两个，前侧的两个底轮10为定向轮，后侧的两个底轮10为万向轮。通过万向轮和定向轮的配合，实现车体7的灵活移动，便于对电池包1下滑方向的灵活调节。

本新能源汽车电池包辅助安装装置在使用时，可通过以下步骤实现：

S1：调整；调节高度调节机构3，对滚动机构2的前后倾斜角度和高度位置进行调节；调整滑块14在直线滑轨13上的位置，定位螺栓16对直线滑轨13的底面顶紧限位，对侧导向机构6位置进行调整；

S2：准备；拉动收杆绳8，通过导向环Ⅱ12导向，对挡杆4向后拉动并使其向上翻转，锁钩18的卡紧部与锁止座52锁扣；放置电池包1，电池包1前侧面由挡杆4阻挡限位，电池包1左右两侧由侧导向机构6限位；

S3：安装；推动车体7到电池仓安装位置，使电池包1与电池仓安装口对正；拉动放杆绳9，通过导向环Ⅱ12和导向环Ⅰ11导向，拉动限位块54和锁止座52克服弹簧弹力向下滑动，锁止座52与锁钩18的卡紧部脱钩解锁；挡杆4在电池包1重力的向前分力的推动下向下翻转，解除对电池包1的限位，电池包1由侧导向机构6导向，滑入到电池仓内，完成安装。

本新能源汽车电池包辅助安装装置，通过挡杆对电池包前侧进行阻挡限位，并通过锁止机构对挡杆进行锁扣，控制锁止机构打开，解除对挡杆的锁扣；电池包在重力的向前分力下向前滑动，推动挡杆向下翻转，解除对电池包的限位，让开电池包向前滑动的通道，当电池包脱离滚动机构时，电池包具有一定的速度，通过自身的惯性，按照初始角度和方向，滑入到电池仓内，完成对电池包的安装；整体纯机械结构，无需其它动力，结构简单，实现容易，操作便捷，大大降低作业人员劳动强度，能避免电池包与电池仓、仓门及车身碰撞损伤，节省安装成本，提高电池包的安装效率。通过高度调节机构可调节滚动机构的高度和前后的倾斜角度，实现对电池包滑出滚动机构时的高度位置和速度的调整，使电池包的惯性力和滑入电池仓所克服的摩擦力对等抵消，保证电池包滑入到电池仓安装位置时，电池包的速度为零，可有效的对电池包进行防护。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同、相似部分互相参见即可。

本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“上”、“下”、“外侧”“内侧”等如果存在是用于区别位置上的相对关系，而不必给予定性。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种新能源汽车电池包辅助安装装置，其特征在于，包括车体(7)和设置在车体(7)下侧的底轮(10)，所述车体(7)上侧设有前低后高倾斜状的滚动机构(2)，所述车体(7)的前侧设有可向后翻转的挡杆(4)和限位所述挡杆(4)呈竖立状态的锁止机构(5)，所述滚动机构(2)的前后两侧均通过高度调节机构(3)与所述车体(7)连接安装。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池包辅助安装装置，其特征在于，所述滚动机构(2)包括架体(21)，所述架体(21)左右两侧均设有前后方向的滚轮安装架(22)，所述滚轮安装架(22)上安装有滚轮(23)。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车电池包辅助安装装置，其特征在于，所述滚动机构(2)的左右两侧均设有间隔分布的侧导向机构(6)，所述侧导向机构(6)上安装有导向转轮(61)。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车电池包辅助安装装置，其特征在于，所述滚动机构(2)底部设有直线滑轨(13)，所述侧导向机构(6)底部安装有侧导向安装板(15)，所述侧导向安装板(15)上设有与所述直线滑轨(13)匹配的滑块(14)，所述滑块(14)上旋接有定位螺栓(16)，所述定位螺栓(16)向上贯穿所述滑块(14)，并与所述直线滑轨(13)的底面顶紧限位。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车电池包辅助安装装置，其特征在于，所述挡杆(4)通过固定座(17)转动安装在所述车体(7)上，挡杆(4)的后侧设有锁钩(18)；所述锁止机构(5)包括设置在所述车体(7)上的导向壳(51)，所述导向壳(51)内套设有锁止座(52)，所述锁止座(52)底部设有弹簧，所述导向壳(51)的后侧面上开有长条状的导向槽(53)，所述导向槽(53)内滑动设有与所述锁止座(52)连接的限位块(54)；所述锁止座(52)上部开设有向前向下的倾斜面，所述锁钩(18)远离所述挡杆(4)的一端设有向下折弯的卡紧部，所述卡紧部的下端设有与所述锁止座(52)上部倾斜面匹配的导向面。

6.根据权利要求5所述的新能源汽车电池包辅助安装装置，其特征在于，所述挡杆(4)上连接有收杆绳(8)，所述限位块(54)上连接有放杆绳(9)，所述滚动机构(2)的前后方向上间隔设有竖立的导向环Ⅱ(12)，所述限位块(54)下侧的车体(7)上设有水平的导向环Ⅰ(11)；所述收杆绳(8)穿过导向环Ⅱ(12)，并向后延伸到车体(7)后侧的扶手上；所述放杆绳(9)依次穿过导向环Ⅰ(11)、导向环Ⅱ(12)，并向后延伸到车体(7)后侧的扶手上。

7.根据权利要求1所述的新能源汽车电池包辅助安装装置，其特征在于，所述滚动机构(2)的前后两侧均安装有固定架(24)；所述高度调节机构(3)包括贯穿所述固定架(24)和车体(7)的调节螺栓(31)，所述调节螺栓(31)上旋接有下螺母(32)和上螺母(33)，所述上螺母(33)紧贴设置于所述固定架(24)下表面，所述下螺母(32)与所述车体(7)间垫设有垫块(34)；所述固定架(24)的上下两侧均覆有弹性垫。

8.根据权利要求1所述的新能源汽车电池包辅助安装装置，其特征在于，所述底轮(10)设置为前后各两个，前侧的两个底轮(10)为定向轮，后侧的两个底轮(10)为万向轮。

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